FR2797927A1

FR2797927A1 - Groupe structurel a plaque de pression

Info

Publication number: FR2797927A1
Application number: FR0011059A
Authority: FR
Inventors: Reinhold Weidinger
Original assignee: Mannesmann Sachs AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 1999-08-30
Filing date: 2000-08-30
Publication date: 2001-03-02
Anticipated expiration: 2020-08-30
Also published as: US6510933B1; DE19941210A1; GB0017621D0; FR2797927B1; GB2353829A; GB2353829B

Abstract

Un groupe structurel à plaque de pression (10), pour un embrayage à friction de véhicule automobile, comporte un boîtier (12), une plaque de pressage (14) reliée au boîtier (12) mobile en direction d'un axe de rotation et sensiblement solidairement en rotation au moyen d'un dispositif de liaison, un accumulateur de force (20) agissant entre le boîtier (12) et la plaque de pressage (14) pour solliciter en force la plaque de pressage (14) en direction de l'axe de rotation afin de générer une force d'embrayage, et un dispositif d'appui (70) sur le boîtier (12) et/ ou sur la plaque de pressage (14), dispositif d'appui (70) sur lequel l'accumulateur de force (20) vient en appui lorsqu'il atteint une position prédéterminée, et lors de l'appui de l'accumulateur de force (20) contre le dispositif d'appui (70) la sollicitation en force de la plaque de pressage (14) par l'accumulateur de force (20) est du moins réduite.

Description

La présente invention concerne un groupe structurel à plaque de pression,

en particulier pour un embrayage à friction de véhicule automobile. Un tel groupe structurel à plaque de pression comprend en règle générale un boîtier dans lequel est prévue une plaque de pressage reliée au boîtier de façon mobile en direction d'un axe de rotation et sensiblement solidairement en rotation au moyen d'un dispositif de liaison. Entre le boîtier et la plaque de pressage agit un accumulateur de force, par exemple un ressort à membrane, au moyen duquel la plaque de pressage est sollicitée en force en direction de l'axe de rotation pour

générer une force d'embrayage.

Dans un tel groupe structurel à plaque de pression, le dispositif de liaison comprend en règle générale plusieurs ressorts à lame dits tangentiels qui sont agencés d'une part sur le boîtier et d'autre part sur la plaque de pressage et qui assurent le maintien désiré de la plaque de pressage par rapport au boîtier. Ces ressorts à lame tangentiels génèrent en outre une force par laquelle la plaque de pressage est précontrainte dans une direction qui est opposée à la force générée par l'accumulateur

de force.

Dans la construction automobile moderne, les différents composants de véhicules sont livrés sous forme modulaire et ils sont assemblés uniquement dans une phase finale. Ceci s'applique également à des embrayages à friction dans lesquels des groupes structurels à plaque de pression tels que décrits ci-dessus sont assemblés tout d'abord séparément par exemple par un fabricant autonome, et ensuite regroupés avec un disque d'embrayage et un volant d'inertie pour compléter un embrayage à friction. Dans ce cas, le problème fondamental, c'est qu'une force relativement importante pressant la plaque de pressage hors du boîtier est générée par l'accumulateur de force dans le groupe structurel à plaque de pression, et cette force devrait être encaissée par le dispositif de liaison seul. En particulier dans le cas d'une réalisation de ce dispositif de liaison à partir des ressorts à lame décrits ci- dessus, ce phénomène peut mener à une déformation excessive non désirée de ces ressorts. Il est donc connu de prévoir des éléments de blocage au transport séparés, par exemple sur la plaque de pressage, avec lesquels on peut accrocher la plaque de pressage sur le boîtier, de sorte qu'on réalise une coopération à force

directe entre la plaque de pressage et le boîtier tant qu'aucune contre-

force exercée par un disque d'embrayage ou par le volant d'inertie ne

s'oppose pas à la sollicitation par l'accumulateur de force.

L'agencement d'un tel blocage au transport séparé signifie une opération de travail supplémentaire et exige des composants supplémentaires qui sont en partie perdus dans l'embrayage, c'est-à-dire qui ne sont pas enlevés ou ne peuvent pas être enlevés après

l'assemblage de l'embrayage.

L'objectif sous-jacent à la présente invention, c'est donc de réaliser un groupe structurel à plaque de pression de manière à pouvoir éviter une charge excessive du dispositif de liaison sans avoir besoin de prévoir

des composants supplémentaires.

Conformément à l'invention, cet objectif est atteint par un groupe structurel à plaque de pression, en particulier pour un embrayage à friction de véhicule automobile, comportant un boîtier, une plaque de pressage reliée au boîtier de façon mobile en direction d'un axe de rotation et sensiblement solidairement en rotation au moyen d'un dispositif de liaison, un accumulateur de force agissant entre le boîtier et la plaque de pressage pour solliciter en force la plaque de pressage en direction de l'axe de rotation afin de générer une force d'embrayage, et un dispositif d'appui sur le boîtier et/ou sur la plaque de pressage, dispositif d'appui sur lequel l'accumulateur de force vient en appui lorsqu'il atteint une position prédéterminée, et lors de l'appui de l'accumulateur de force contre le dispositif d'appui la sollicitation en force de la plaque de pressage par l'accumulateur de force est du moins réduite. Grâce à la réalisation conforme à l'invention du groupe structurel à plaque de pression, on assure que des composants présents de toute manière peuvent remplir la fonction d'un blocage au transport également par le fait que, suite à un appui de l'accumulateur de force contre le dispositif d'appui, la sollicitation de la plaque de pressage par l'accumulateur de force est du moins réduite aussi loin que l'on puisse éviter une influence non désirée du dispositif de liaison. Par exemple, on peut prévoir que l'accumulateur de force soit supporté sur le boîtier dans sa zone de support radialement extérieure, qu'il puisse solliciter en force la plaque de pressage dans sa zone de sollicitation située radialement à l'intérieur de la zone de support et qu'il puisse venir en appui contre le dispositif d'appui dans sa zone

d'appui située radialement à l'intérieur de la zone de sollicitation.

Dans ce cas, il est avantageux que le dispositif d'appui soit prévu sur la

plaque de pressage.

Dans un tel mode de réalisation, le groupe structurel à plaque de pression est réalisé avantageusement de manière que l'on prévoit sur la plaque de pressage un tronçon de sollicitation dans lequel l'accumulateur de force peut solliciter en force la plaque de pressage, et que l'on prévoit sur la plaque de pressage radialement à l'intérieur du tronçon de sollicitation un tronçon d'appui contre lequel l'accumulateur

de force peut venir en appui.

Dans une réalisation très simple et fiable, le tronçon d'appui comprend

une zone de surface de la plaque de pressage.

Dans une variante de réalisation qui est aussi fiable, on peut prévoir que l'accumulateur de force puisse solliciter en force la plaque de pressage dans sa zone de sollicitation radialement extérieure, qu'il soit supporté sur le boîtier dans sa zone de support située radialement à l'intérieur de la zone de sollicitation, et qu'il puisse venir en appui contre le dispositif d'appui par sa zone d'appui située radialement à

l'intérieur de la zone de support.

Dans ce cas, le dispositif d'appui est prévu avantageusement sur le boîtier. Dans un tel mode de réalisation du groupe structurel à plaque de pression conforme à l'invention, on peut réaliser sur le boîtier un tronçon de support sur lequel l'accumulateur de force est supporté, et on peut prévoir radialement à l'intérieur du tronçon de support un

tronçon d'appui sur lequel l'accumulateur de force peut venir en appui.

Ici, on prévoit avantageusement que le tronçon d'appui comporte une

zone de surface du boîtier.

Par exemple, on peut prévoir que le tronçon d'appui comporte sur le

boîtier au moins une saillie d'appui.

Dans des groupes structurels à plaque de pression ou des embrayages à friction modernes, on assure en règle générale par un dispositif de rattrapage d'usure qu'une usure des garnitures de friction d'un embrayage, laquelle apparaît pendant le fonctionnement, peut être

compensée dans le groupe structurel à plaque de pression lui-même.

Avant que le groupe structurel à plaque de pression soit assemblé avec un volant d'inertie et avec un disque d'embrayage pour compléter un embrayage à friction, on doit assurer qu'il ne se produise pas de rattrapage d'usure non désiré à cause de l'absence d'une force de support de la plaque de pressage. À cet effet, la présente invention prévoit en outre avantageusement que l'accumulateur de force puisse solliciter en force la plaque de pressage via un dispositif de rattrapage d'usure mis sous précontrainte dans une direction de rattrapage d'usure, et d'associer au dispositif de rattrapage d'usure un dispositif de blocage par lequel un rattrapage d'usure est empêché dans un état dans lequel

aucune usure n'est à compenser.

Par exemple, on peut prévoir que le dispositif de blocage comporte au moins un élément élastique de blocage qui s'oppose à la précontrainte du dispositif de rattrapage d'usure dans la direction de rattrapage

d'usure.

Comme déjà mentionné ci-dessus, on prévoit en règle générale dans un tel groupe structurel à plaque de pression que le dispositif de liaison comporte une pluralité d'éléments élastiques, de préférence des ressorts

à lame tangentiels, agissant entre la plaque de pressage et le boîtier.

La présente invention concerne en outre un embrayage à friction comportant un groupe structurel à plaque de pression conforme à l'invention. L'invention sera expliquée plus en détail dans ce qui suit en se

rapportant aux modes de réalisation préférés illustrés dans les dessins.

Les figures montrent: figure 1, une vue partielle en coupe longitudinale d'un groupe structurel à plaque de pression conforme à l'invention; figure 2, une vue axiale partielle du groupe structurel à plaque de pression illustré dans la figure 1, le boîtier étant omis; figure 3, une vue correspondante à celle de la figure 1 d'une autre partie du groupe structurel à plaque de pression; figure 4, une autre vue partielle en coupe longitudinale du groupe structurel à plaque de pression, dans laquelle est illustré un premier mode de réalisation du blocage au transport pour un embrayage tiré; et figure 5, une illustration correspondante à celle de la figure 4, dans laquelle on voit un blocage au transport dans le cas d'un embrayage presse. Les figures 1 à 3 illustrent la configuration principale d'un groupe structurel à plaque de pression conforme à l'invention. On voit que le groupe structurel à plaque de pression 10 comporte un boîtier 12 dans lequel est retenue une plaque de pressage désignée dans son ensemble par la référence 14. La plaque de pressage est reliée au boîtier via une pluralité de ressorts à lame tangentiels (16a dans la figure 5) répartis en direction périphérique, qui sont fixés d'une part sur la plaque de pressage 14 et d'autre part sur le boîtier 12, par exemple au moyen de goujons (18a dans la figure 5) ou similaires, et qui s'étendent approximativement en direction périphérique ou tangentiellement à la direction périphérique. Grâce à ces ressorts à lame tangentiels qui forment un dispositif de liaison pour relier la plaque de pressage 14 au boîtier 12, la plaque de pressage 14 est retenue par rapport au boîtier 12 de façon mobile en direction d'un axe de rotation A autour duquel le groupe structurel à plaque de pression 10 tourne pendant le fonctionnement, mais elle ne peut sensiblement pas tourner par rapport au boîtier 12 en direction périphérique. Entre la plaque de pressage 14 et le boîtier 12 agit un accumulateur de force désigné dans son ensemble par la référence 20 qui présente ici la forme d'un ressort à membrane. Le ressort à membrane 20 est supporté radialement à l'extérieur dans une zone de support 22 avec interposition d'une bague d'appui 24 sur le boîtier 12, et il sollicite la plaque de pressage 14 dans

une zone de sollicitation 29 via un dispositif de rattrapage d'usure 26.

On voit dans la figure 1 que cette zone de sollicitation 29 se trouve radialement à l'intérieur de la zone de support 22, car dans ce mode de réalisation le groupe structurel à plaque de pression est prévu pour

réaliser un embrayage tiré.

Le dispositif de rattrapage d'usure 26 comprend deux anneaux de rattrapage 28, 30. L'anneau de rattrapage 30 se trouve directement sur la plaque de pressage 14 et il est guidé dans un renfoncement 32 de celle-ci. L'anneau de rattrapage 28 est sollicité par le ressort à membrane 20 dans sa zone de sollicitation 29. Comme on le voit dans la figure 3, les deux anneaux de rattrapage 28, 30 comprennent des surfaces obliques complémentaires sur leurs zones de surface orientées l'une vers l'autre et appuyées l'une contre l'autre, de sorte que lors d'une rotation relative des deux anneaux de rattrapage 28, 30 l'un par rapport à l'autre autour de l'axe de rotation A, les surfaces obliques glissent l'une sur l'autre, et ainsi l'extension axiale totale du dispositif de

rattrapage 26 est modifiée.

Les deux anneaux de rattrapage 28, 30 sont mis sous précontrainte en rotation l'un par rapport à l'autre par un ressort de précontrainte 34 qui attaque d'une part l'anneau de rattrapage 30 et d'autre part l'anneau de rattrapage 28. La précontrainte par le ressort 34 est telle que les anneaux 28, 30 sont précontraints en vue d'un mouvement dans la direction de rattrapage d'usure, c'est-à-dire dans une direction dans laquelle les anneaux 28, 30 sont tournés l'un par rapport à l'autre de telle sorte que l'extension axiale totale du dispositif de rattrapage 26 est

augmentée, comme décrit auparavant.

Le groupe structurel à plaque de pression 10 comprend en outre au moins un dispositif capteur de jeu désigné dans son ensemble par la référence 36. Ce dispositif capteur de jeu 36 comprend un élément élastique 38 qui est fixé dans une première zone d'extrémité 40 sur la plaque de pressage 14 par une vis 42 ou similaire et qui s'étend à partir de cette zone de fixation en direction périphérique, comme on le voit dans la figure 1, et qui s'engage par une saillie de blocage 44 dépassant radialement vers l'extérieur dans un évidement 46 de l'anneau de rattrapage 28. De cette manière, l'anneau de rattrapage 28 est retenu sensiblement solidairement en rotation par rapport à la plaque de pressage 14. L'élément élastique 38 coiffe par son tronçon radialement extérieur 48 un élément de butée 52 fixé sur le boîtier 12 par un boulon ou analogue. Cet élément de butée s'étend depuis la zone de fixation sur le boîtier 12 via une zone coudée 54 jusqu'au tronçon radialement

extérieur 48 de l'élément élastique 38.

On voit dans les figures 1 et 2 un élément de blocage 56 en forme de coin qui est positionné dans la zone périphérique dans laquelle la saillie 44 s'étend radialement vers l'extérieur. L'élément de blocage 56 en forme de coin est précontraint par un ressort 58 en vue d'un mouvement en direction périphérique. On voit en particulier que le ressort 58 est accroché par l'une de ses extrémités sur le ressort de précontrainte 34, à savoir au niveau de cette extrémité par laquelle celui-ci est relié à

l'anneau de rattrapage 30 qui repose sur la plaque de pressage 14.

L'élément de blocage 56 en forme de coin est réalisé de telle sorte que sa longueur d'extension mesurée en direction axiale augmente à partir

de cette région qui est reliée au ressort 58.

Dans ce qui suit, on décrira le mode de fonctionnement du groupe structurel à plaque de pression 10 conforme à l'invention ou d'un embrayage à friction équipé d'un tel groupe lors de la compensation d'une usure. A cet effet, on supposera que le groupe structurel à plaque de pression 10 est relié par exemple dans la zone radialement extérieure du boîtier 12 fermement à un volant d'inertie et qu'un embrayage à friction avec ses garnitures de friction est positionné entre ce volant

d'inertie et la plaque de pressage 14.

Lorsqu'une usure apparaît pendant le fonctionnement, par exemple lors de l'opération d'embrayage ou de débrayage, la plaque de pressage 14 se déplace alors en direction du volant d'inertie et ainsi en direction éloignée du boîtier 12 illustré par exemple dans la figure 1 à cause d'un amincissement du disque d'embrayage au niveau de ses garnitures de friction. Lorsque ce mouvement est aussi important que l'élément élastique 38 vient buter par sa saillie 44 contre la butée 52, l'élément élastique 38 ne peut pas suivre avec sa saillie 44 un autre mouvement de la plaque de pressage 14 en direction du volant d'inertie. Ainsi, l'élément élastique 38 se soulève par sa saillie 44 depuis l'anneau de rattrapage 28. Lorsque l'élément élastique 38 se soulève par sa saillie depuis l'anneau de rattrapage 28, la distance axiale entre cette saillie 44 et la plaque de pressage 14 est ainsi augmentée. C'est sur cette distance axiale agrandie que se déplace alors l'élément de blocage 56 en forme de coin en raison de la précontrainte au moyen du ressort 58, de sorte que lors d'une opération de débrayage suivante pendant laquelle la saillie 44 s'éloigne de nouveau depuis la butée 52, cette saillie 44 ne peut plus se rapprocher de la plaque de pressage 14. Il reste donc tout d'abord un intervalle axial entre la saillie 44 et l'anneau de rattrapage

28.

Dans l'état embrayé, cet anneau de rattrapage 28 est sollicité par le ressort à membrane 20, de sorte que dans cet état une compensation d'usure par rotation de l'anneau tournant librement 30 par rapport à la plaque de pressage 14 ne peut pas se produire. Ce n'est que lors d'une opération de débrayage pendant laquelle le ressort à membrane 20 est tiré en éloignement du volant d'inertie par sa zone radialement intérieure, que la sollicitation en force de l'anneau de rattrapage 28 et ainsi du dispositif de rattrapage d'usure 26 par le ressort à membrane 20 est annulée, et que désormais seule une force de pressage de la plaque de pressage 14 en direction du ressort à membrane 20 est générée par les ressorts à lame tangentiels ou similaires. Cette force de précontrainte n'est cependant pas suffisamment élevée pour empêcher aux deux anneaux de rattrapage 28, 30 d'effectuer une rotation relative l'un par rapport à l'autre. Cette rotation relative se poursuit jusqu'à ce que l'anneau de rattrapage 28 bute de nouveau contre la saillie 44 de l'élément élastique 38, de sorte que l'usure apparue auparavant est

exactement compensée.

Pour pouvoir ramener le dispositif de rattrapage d'usure 26 dans un état qui correspond à une faible usure ou à une absence d'usure du disque d'embrayage, après l'usure complète du disque d'embrayage et après remplacement de celui-ci par un disque d'embrayage neuf non usé, on peut prévoir un dispositif de rappel 60 dans le groupe structurel à plaque de pression 10 conforme à l'invention, comme illustré dans la figure 3. Ce dispositif de rappel 60 comprend un élément de rappel 62 qui est agencé en rotation sur la plaque de pressage 14 et qui comporte un tronçon à roue dentée 64 et un tronçon d'actionnement 66 traversant le ressort à membrane 20. Le tronçon à roue dentée 64 engrène avec une zone dentée 68 qui est prévue sur l'anneau de rattrapage 30 et qui s'étend en direction périphérique. Lorsque le tronçon d'actionnement 66 est tourné par exemple au moyen d'une clé à vis ou analogue, le tronçon denté 64 est tourné simultanément, et la zone dentée 68 est déplacée en direction périphérique par la rotation du tronçon à roue dentée 64. Simultanément avec la zone dentée 68, l'anneau de rattrapage 30 est également déplacé en direction périphérique à l'encontre de la précontrainte par le ressort de précontrainte 34, de sorte que les zones de surfaces obliques en appui l'une contre l'autre des anneaux de rattrapage 28, 30 glissent l'une sur l'autre et que l'extension

axiale du dispositif de rattrapage d'usure 24 est de nouveau réduite.

Dans de tels groupes structurels à plaque de pression, on doit veiller à ce que les ressorts à lame tangentiels (16a dans la figure 5) formant un dispositif de liaison ne soient pas excessivement chargés avant l'assemblage du groupe avec un volant d'inertie. Une charge excessive pourrait apparaître lorsque la plaque de pressage 14 ne trouve pas de point de contrebutée avant l'assemblage d'un embrayage à friction, et que la sollicitation en force, générée par le ressort à membrane 20, de la plaque de pressage devrait être encaissée complètement par les ressorts à lame tangentiels 16. Pour éviter ceci, on prévoit dans le groupe structurel à plaque de pression 10 conforme à l'invention un dispositif d'appui 70 sur la plaque de pressage 14, comme on le voit dans la figure 4. Ce dispositif d'appui 70 comprend sur la plaque de pressage 14 une zone 72 qui fait saillie axialement en éloignement du volant d'inertie ou en direction du ressort à membrane 20. Cette zone 72 peut être réalisée en continu par exemple en direction périphérique ou bien

elle peut être constituée par un ou par plusieurs tronçons individuels.

La zone en saillie 72 forme par sa surface axiale 74 un tronçon d'appui pour une zone d'appui 76, axialement opposée à celui-ci, du ressort à membrane 20. Lorsqu'il n'y a donc pas de contrebutée pour la plaque de pressage 14, le ressort à membrane 20 presse la plaque de pressage 14 suivant la direction de l'axe de rotation A en éloignement du boîtier 12, comme on le voit dans l'illustration de la figure 4. Dans ce cas, le ressort à membrane 20 se déforme et vient finalement dans une position d'actionnement dans laquelle la zone d'appui 76 bute axialement sur la zone de surface 74 du dispositif d'appui 70. Ceci signifie un contact d'appui supplémentaire avec la plaque de pressage 14, ayant pour conséquence que la force exercée désormais sur la plaque de pressage 14 et agissant en direction de l'axe de rotation diminue nettement en raison du changement des rapports de bras de levier et de la modification de la position de montage. Cependant, cette force nettement réduite peut maintenant être encaissée par les ressorts à lame tangentiels illustrés dans la figure 5, sans que ceci puisse mener à un

endommagement de ceux-ci.

Etant donné que dans cet état dans lequel il n'y a finalement pas de contrebutée pour la plaque de pressage 14, les anneaux de rattrapage 28, 30 du dispositif de rattrapage d'usure 26 sont serrés axialement entre la plaque de pressage 14 et l'élément élastique 38 non visible dans la figure 4, aucun mouvement de compensation accidentel ne peut se produire. À cet endroit, on notera que même dans l'embrayage du type tiré illustré dans la figure 4, le dispositif d'appui 70 ne pourrait pas être formé par une zone de surface de la plaque de pressage 14, mais par une saillie en forme de crochet qui part depuis le boîtier 12, qui traverse le ressort à membrane 20, et qui peut agir sur le côté orienté vers le volant d'inertie ou vers la plaque de pressage, afin de bloquer une poursuite du mouvement du ressort à membrane 20. Dans ce cas, une coopération de force complète serait alors établie via le boîtier 12, de sorte que les ressorts à lame tangentiels seraient complètement

déchargés lorsque cette position d'actionnement est atteinte.

Une variante de réalisation d'un groupe structurel à plaque de pression conforme à l'invention est illustrée dans la figure 5. Les composants qui correspondent de par la structure ou de par la fonction à des composants décrits auparavant sont désignés par les mêmes chiffres de référence complétés de l'indice "a". On voit ici que le groupe structurel

à plaque de pression 10a est conçu pour un embrayage du type pressé.

Dans ce cas, c'est maintenant la zone de sollicitation 29a de celui-ci qui est agencée radialement à l'extérieur, suivie radialement à l'intérieur par la zone de support 22a dans laquelle a lieu le support ou le maintien sur le boîtier 12a de façon connue en soi par des tronçons à couteau, par

des goujons d'écartement, des anneaux de support 80a ou analogues.

Radialement à l'intérieur, la zone de support 22a est suivie d'une zone d'appui 76a axialement à l'opposé de laquelle se trouve maintenant le dispositif d'appui 70a sur le boîtier 12a. Le dispositif d'appui 70a comprend une pluralité de saillies 82a agencées successivement en direction périphérique est axialement coudées à partir du boîtier 12a, qui forment conjointement avec un tronçon de surface 84a une contrebutée pour le ressort à membrane 20a. Lorsque le ressort à membrane 20a presse maintenant la plaque de pressage 14a en direction de l'axe de rotation en éloignement du boîtier 12a, elle vient en appui contre les saillies 82a par sa zone d'appui 76a, lorsqu'elle atteint une position d'actionnement prédéterminée, et elle est empêchée de poursuivre le mouvement de basculement. Ceci a pour conséquence qu'une coopération de force a lieu maintenant via le boîtier 12a et que les ressorts à lame tangentiels 16a sont complètement déchargés. La plaque de pressage 14a est alors précontrainte avec le dispositif de rattrapage d'usure 26a par l'effet de précontrainte généré au moyen des ressorts à lame tangentiels 16a axialement en direction de la zone de sollicitation 29a du ressort à membrane 20a. Ici également, on empêche un rattrapage d'usure accidentel ou une compensation non désirée par l'élément élastique non illustré dans la figure (voir l'élément élastique

38 dans la figure 1).

On notera que dans ce mode de réalisation également, une modification est possible dans la mesure o une ou plusieurs saillies d'appui partent axialement depuis la plaque de pressage 14a et traversent le ressort à membrane 20a, de sorte que le ressort à membrane 20a pourrait venir en appui contre ces saillies d'appui sur le côté détourné de la plaque de pressage 14a. Dans ce cas, on établit alors une coopération de force via le dispositif de rattrapage d'usure 26a et via la plaque de pressage 14a, laquelle empêche une poursuite du mouvement du ressort à membrane a. On notera encore que le ressort de précontrainte 34a peut être fixé dans l'une de ses zones d'extrémité par un goujon de fixation 88a sur la plaque de pressage 14a, comme on le voit dans la figure 5, et qu'il peut attaquer par son autre zone d'extrémité l'anneau de rattrapage susceptible de tourner, à savoir l'anneau de rattrapage 30a. Il n'est pas forcément nécessaire de prévoir également une attaque de l'anneau de

rattrapage 28a qui ne tourne pas.

Grâce au dispositif de rappel 60 visible dans la figure 3, on peut assurer que même lorsque des secousses apparaissent, par exemple lorsque le groupe structurel à plaque de pression 10 tombe avant qu'il soit monté, et qu'elles mènent à une rotation relative violente des anneaux de rattrapage 28, 30, car l'élément élastique 38 se soulève brièvement, on permet un rappel dans un état qui correspond à un état non usé d'un

disque d'embrayage.

De plus, on notera encore que le groupe structurel à plaque de pression conforme à l'invention peut bien entendu comprendre des capteurs de jeu ou des dispositifs capteurs de jeu ainsi que des dispositifs de rattrapage d'usure de toute sorte. Ainsi, il n'est pas nécessaire de prévoir deux anneaux en rotation l'un par rapport à l'autre. Il suffit d'un anneau qui peut glisser sur des surfaces obliques correspondantes de la plaque de pressage. Des éléments en coin ou coulissants individuels peuvent également remplir la fonction d'un tel anneau. De plus, on notera qu'indépendamment de la présence ou d'une absence du dispositif de rattrapage d'usure, on peut utiliser le mode de fonctionnement du blocage au transport conforme à l'invention et prévu par le dispositif d'appui, lequel assure sensiblement une décharge des

ressorts à lame tangentiels formant un dispositif de liaison.

Claims

Revendications

1. Groupe structurel à plaque de pression, en particulier pour un embrayage à friction de véhicule automobile, comportant: - un boîtier (12; 12a), - une plaque de pressage (14; 14a) reliée au boîtier (12; 12a) de façon mobile en direction d'un axe de rotation (A) et sensiblement solidairement en rotation au moyen d'un dispositif de liaison (16a), - un accumulateur de force (20; 20a) agissant entre le boîtier (12; 12a) et la plaque de pressage (14; 14a) pour solliciter en force la plaque de pressage (14; 14a) en direction de l'axe de rotation (A) afin de générer une force d'embrayage, - un dispositif d'appui (70; 70a) sur le boîtier (12a) et/ou sur la plaque de pressage (14), dispositif d'appui (70; 70a) sur lequel l'accumulateur de force (20; 20a) vient en appui lorsqu'il atteint une position prédéterminée, et lors de l'appui de l'accumulateur de force (20; 20a) contre le dispositif d'appui (70; 70a), la sollicitation en force de la plaque de pressage (14; 14a) par l'accumulateur de force (20; 20a) est

du moins réduite.

2. Groupe structurel à plaque de pression selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'accumulateur de force (20) est supporté sur le boîtier (12) dans sa zone de support (22) radialement extérieure, en ce qu'il peut solliciter en force la plaque de pressage (14) dans sa zone de sollicitation située radialement à l'intérieur de la zone de support (22), et en ce qu'il peut venir en appui contre le dispositif d'appui (70) dans sa zone d'appui (76) située radialement à l'intérieur de la zone de

sollicitation (29).

3. Groupe structurel à plaque de pression selon la revendication 2, caractérisé en ce que le dispositif d'appui (70) est prévu sur la plaque de

pressage (14).

4. Groupe structurel à plaque de pression selon l'une quelconque des

revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il est prévu sur la plaque de

pressage (14) un tronçon de sollicitation (26) dans lequel l'accumulateur de force (20) peut solliciter en force la plaque de pressage (14), et en ce qu'il est prévu sur la plaque de pressage (14) radialement à l'intérieur du tronçon de sollicitation (26, 32) un tronçon d'appui (72) contre lequel l'accumulateur de force (20) peut venir en appui. 5. Groupe structurel à plaque de pression selon la revendication 4, caractérisé en ce que le tronçon d'appui (72) comprend une zone de

surface (74) de la plaque de pressage (14).

6. Groupe structurel à plaque de pression selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'accumulateur de force (20a) peut solliciter en force la plaque de pressage (14) dans sa zone de sollicitation radialement extérieure (29a), en ce qu'il est supporté sur le boîtier (12a) dans sa zone de support (22a) située radialement à l'intérieur de la zone de sollicitation (29a), et en ce qu'il peut venir en appui contre le dispositif d'appui (70a) par sa zone d'appui (76a) située radialement à

l'intérieur de la zone de support (22a).

7. Groupe structurel à plaque de pression selon la revendication 6, caractérisé en ce que le dispositif d'appui (70a) est prévu sur le boîtier (12a). 8. Groupe structurel à plaque de pression selon l'une quelconque des

revendications 1, 6 et 7, caractérisé en ce que sur le boîtier (12a) est

réalisé un tronçon de support (80a) sur lequel est supporté l'accumulateur de force (20a), et en ce qu'il est prévu radialement à l'intérieur du tronçon de support (80a) un tronçon d'appui (82a) sur

lequel l'accumulateur de force (20a) peut venir en appui.

9. Groupe structurel à plaque de pression selon la revendication 8, caractérisé en ce que le tronçon d'appui (82a) comprend une zone de

surface (84a) du boîtier (12a).

10. Groupe structurel à plaque de pression selon l'une ou l'autre des

revendications 8 et 9, caractérisé en ce que le tronçon d'appui (82a)

comprend sur le boîtier (12a) au moins une saillie d'appui (82a).

1 1. Groupe structurel à plaque de pression selon l'une quelconque des

revendications 1 à 10, caractérisé en ce que l'accumulateur de force

(20; 20a) peut solliciter en force la plaque de pressage (14; 14a) via un dispositif de rattrapage d'usure (26; 26a) mis sous précontrainte dans une direction de rattrapage d'usure, et en ce qu'au dispositif de rattrapage d'usure (26; 26a) est associé un dispositif de blocage (38) par lequel un rattrapage d'usure est empêché dans un état dans lequel

aucune usure n'est à compenser.

12. Groupe structurel à plaque de pression selon la revendication 11, caractérisé en ce que le dispositif de blocage (38) comprend au moins un élément élastique de blocage (38) qui s'oppose à la précontrainte du dispositif de rattrapage d'usure (26; 26a) dans la direction de rattrapage d'usure. 13. Groupe structurel à plaque de pression selon l'une quelconque des

revendications 1 à 12, caractérisé en ce que le dispositif de liaison (16a)

comprend une pluralité d'éléments élastiques (16a), de préférence des ressorts à lame tangentiels (16a), agissant entre la plaque de pressage

(14; 14a) et le boîtier (12; 12a).

14. Embrayage à friction comportant un groupe structurel à plaque de

pression (10; 1 Oa) selon l'une quelconque des revendications

précédentes.