FR2797816A1

FR2797816A1 - Module de recouvrement amovible d'un habitacle de vehicule automobile et vehicule automobile equipe d'un tel module

Info

Publication number: FR2797816A1
Application number: FR9910718A
Authority: FR
Inventors: Gilles Levitre
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 1999-08-24
Filing date: 1999-08-24
Publication date: 2001-03-02
Anticipated expiration: 2019-08-24
Also published as: FR2797816B1

Abstract

La présente invention concerne un module de recouvrement amovible d'un habitacle de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte pour chaque côté latéral du véhicule une ridelle de pavillon (6) constitué d'une pièce sensiblement en forme d'arceau fixée à la structure du véhicule, chacune des ridelles (6) supportant une cassette (8) formant " lunette arrière " du véhicule et un dispositif de toit souple (7) susceptible de coulisser entre deux positions extrêmes respectivement une position repliée sur la cassette (8) et une position dépliée recouvrant l'habitacle du véhicule.

Description

La présente invention concerne un module de recouvrement amovible d'un habitacle de véhicule automobile et un véhicule automobile équipé d'un tel module. Elle se rapporte plus particulièrement' un module recouvrement pour véhicule permettant de transformer une berline en un véhicule entièrement découvrable ou en cabriolet. Quelques définitions sont rappelées ci-après. Une berline est un véhicule automobileà carrosserie fermée avec deux ou quatre portes latérales, offrant au moins quatre places. Un cabriolet est un véhicule automobile équipé un pare-brise fixe et d'un toit généralement en toile amovible sans encadrement supérieur de porte, derivé le plus souvent d'une berline. on connaîtdéjà des véhicules du type berline équipés un toit rigide escamotable et apteà être rangé (ou plié) dans une partie du coffre de manière manuelle ou électrique pour fermer et ouvrir l'habitacle du véhicule selon conditions climatiques extérieures. Ce type de toit s'avère coÛteux et occupe beaucoup de place dans le coffre en position repliée. L'invention a pour but de proposer un dispositif simpleà mettre en #uvre et permettant de métamorphoser très rapidement l'aspect d'un véhicule, de la configuration berline en véhicule découvrable ou en cabriolet et inversement. A cet effet l'invention a pour obj un module de recouvrement amovible d'un habitacle de véhicule automobile, caractérisé en ce il comporte pour chaque c8té latéral du véhicule une ridelle de pavillon constitué d'une pièce sensiblement en forme d'arceau fixéeà structure du véhicule, chacune des ridelles supportant une cassette formant lunette arrière du véhicule et un dispositif de toit souple susceptible de coulisser entre deux positions extrêmes respectivement une posit repliée sur la cassette et une position dépliée recouvrant l'habitacle du véhicule.

Suivant des caractéristiques de différents modes de réalisation de l'invention: - la cassette est amovible et apteà être rangée dans un logement réalisé dans le véhicule, lorsque le dispositif de toit est en position extrême replié sur la cassette; cassette est composée de deux glissières reliées entre elles par deux traverses situées chaque extrémité des glissières; cassette est composée de deux brancards reliés une traverse en partie supérieure lesquels sont articulées dans leurs parties supérieures autour d'un axe transversal deux glissieres reliées ensembles en partie inférieure par une traverse; vitre en verre est solidarisée glissieres articulées dans leur partie supérieure autour de l'axe; - au moins un vérin est interposé entre glissière et un brancard; - un mécanisme de verrouillage constitué d'au moins un taquet mobile transversalement est solidaire des glissières constituant la partie mobile de la cassette qui est apteà s'engager dans un évidemment réalisé sur le brancard constituant la partie fixe; - le dispositif de toit est constitué d'un toit en toile soupleà l'intérieur duquel est agencée une pluralité de baleines disposees transversalement par rapport au véhicule, parallèles et équidistantes les unes des autres en position toit déplié, chacune de ses baleines étant munieà ses extrémités libres d'un chariot qui est apteà coulisser longitudinalement dans un profilé réalisé sur chacune des ridelles et dans une glissière disposée de part et d'autre de la cassette prolongeant longitudinalement profilés; - le dispositif de toit est pourvu d'un mécanisme d'entraînement permettant de déplacer le toit en toile agencé sur la cassette; - le mécanisme d'entraînement comporte un moteur electrique enroulant ou déroulant un fil coulissant dans les glissières et les profilés relié chariots du dispositif de toit; cassette est munie de moyen d'indexage assurant l'alignement longitudinal entre les profilés des ridelles de pavillon et les glissières de la cassette; - le verrouillage de la cassette est assuré d'une part par des verrous situés dans la partie sensiblement supérieure de la cassette de part et d'autre des glissières aptesà s'engager dans la ridelle et d'autre part par des broches situé en partie inférieure de la cassette apteà s'engager dans des orifices réalisés dans la structure du véhicule; Un autre objet de la présente invention concerne un véhicule automobile caractérisé en ce il comporte un module de recouvrement tel que mentionné ci-dessus.

Suivant des caractéristiques de différents modes de réalisation de l'invention: cassette est apteà être rangée dans logement réalisé dans le plancher du véhicule situe dans le compartiment du coffre; le logement est recouvert par un plancher monte sur des glissières longitudinales; le véhicule comporte un hayon arrière susceptible de pivoter autour d'un transversal entre deux positions extrêmes respectivement une position fermée et position ouverte afin de permettre l'accèsà l'habitacle au coffre, caractérisé en ce que le hayon est muni d'une peau extérieure qui est articulée dans sa partie basse autour d'un axe transversal parallèleà l'axe d'articulation du hayon destinéà obstruer un évidemment formant coffre pour la cassette; - un hayon arrière susceptible de pivoter autour d'un axe transversal entre deux positions extremes respectivement une position fermée et une position ouverte afin de permettre l'accèsà l'habitacle au coffre, caractérisé en ce que le hayon est muni d'une trappe formant le panneau intérieur de ce dernier qui obstrue évidemment formant coffre pour la cassette; - chacune des ridelles de pavillon susceptible d'être démontée et est pourvueà l'une de ses extrémités libres d'un mécanisme fixation avec la structure du véhicule et d'un moyen d'indexage de chaque ridelle avec structure; - chacune des ridelles est montée fixement sur la caisse et articulée dans sa partie médiane suivant un axe sensiblement vertical permettant par pivotement, rapprochement et verrouillage des parties amonts de chacune des ridelles l'uneà l'autre la formation d'un arceau de sécurité en cas de retournement.

Les caractéristiques de l'invention mentionnées ci-dessus, ainsi que d'autres, apparaÎtront plus clairementà la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, en se référant aux dessins annexés sur lesquels: - la figure1 est une vue en perspective un véhicule équipé d'un module de recouvrement de ,habitacle selon la présente invention en configuration berline ; - les figures 2 et3 sont des vues analogues la figure1 représentant respectivement le véhicule en configuration découvrabil partielle et en configuration découvrable ; - la figure 4 est une vue de c8té du toit replié sur l'arrière du véhicule tel représenté sur la figure3, illustrant également silhouette le démontage de la cassette; - la figure5 est une vue de détailsà plus grande échelle selon la ligne V-V de la figure les figures6 et7 sont des vuesà plus grande échelle respectivement des parties cercléesA et B de la figure 4; laf igure 8 est une vue en coupe selon la ligne VII-VII de la figure6 ; la figure9 est une vue en perspective partielle d'un véhicule équipé du toit selon l'invention en configuration découvrable ; la figure10 est une vue analogueà la figure9 en configuration cabriolet ; la figure11 est une vue analogueà la figure 4 illustrant une variante de réalisation; les figures 12 et13 sont des vues en coupe à plus grande échelle respectivement suivant la ligne XI-XI et la ligne XII-XII de la figureil; - les figures 14 et15 sont des vues côté illustrant respectivement deux variantes de rangement selon l'invention; et, - la figure16 est une vue en perspective représentant en silhouette le rangement selon les variantes des figures 14 et15.

Dans la suite de la description les termes avant ou arrière , sontà considérer par rapportà l'avant ouà l'arrière du véhicule.

a représenté sur les figures1 à 3, un véhicule automobile en configuration berline équipé d'un module1 de recouvrement amovible de l'habitacle H, d'un hayon 2 arrière et d'au moins une porte latérale3 pour chaque côte du véhicule de telle sorte que l'accèsà l'habitacle H du véhicule automobile soit facilité.

façon avantageuse, on notera que la partie supérieure2S du hayon 2 est sensiblement située dans le même plan que la partie supérieure3S du caisson 3c de chaque porte3 comme visible aux figures1 à 3, permettant ainsi d'avoir un véhicule en configuration cabriolet Figure10) lorsque le module1 de recouvrement de ,habitacle est complètement retiré.

Dans notre mode de réalisation préférée, le hayon 2 est articulé dans sa partie basse autour 'un axe transversal 4 par rapport véhicule fixé sur la structure arrière de ce dernier au voisinage du pare-chocs arrière5.

Ce hayon 2 est susceptible de pivoter autour de l'axe 4 transversal entre deux positions extrêmes respectivement une position fermée Figure1) et une position ouverte Figure10) afin de permettre l'accèsà l'habitacle du véhicule et notamment au coffre.

Le module1 de recouvrement de habitacle comporte pour chaque c8te latérale du véhicule ridelle6 de pavillon amovible constitué d'une pièce sensiblement verticale en forme d'arceau destinéà être fixéeà la structureS du véhicule par l'intermédiaire deses extrémités libres de manièreà supporter un dispositif de toit7 souple découvrable et amovible apteà être rangéà l'intérieur du véhicule selon l'invention, formant pavillon de toit en position dépliée, comme représenté sur la Figure1, recouvrant ainsi ledit véhicule.

Le module1 de recouvrement de l'habitacle comporte en outre une cassette8 amovible située au droit du hayon 2 arrière et fixée également sur les ridelles6 de pavillon formant ainsi une lunette arrière pour le véhicule en configuration berline comme visible sur la figure1. On comprend aisément qu'une toile translucide ou un verre9 estfixé (e) sur la cassette8 afin de fermer l'habitacle et permettre une vision arrière pour le chauffeur.

Le dispositif de toit7 est constitué d'un toit en toile souple10 à l'intérieur duquel est agencé de manière connue une pluralité de baleinesil disposées transversalement par rapport au véhicule, parallèles et équidistantes les unes des autres en position toit déplié (figure1) . Chacune de ses baleines est munieà extrémités libres d'un chariot, non représenté, mobile longitudinalement dans un profilé 12 réalisé sur chacune des ridelles6 et situé dans la partie de la ridelle6 sensiblement horizontale.

Avantageusement, la cassette8 est composée deux glissières13 reliées entre elles par deux traverses 14 et15 situéesà chaque extrémité des glissières13, comme visible sur la figure 4. Chacune des glissières13 la cassette8 prolonge longitudinalement les profilés 12 de chacune des ridelles de pavillon de manièreà permettre aux chariots de chaque baleineil leurs déplacement longitudinal sur cette cassette8, et ainsi obtenir une découvrabilité totale de l'habitacle du vehicule, comme représentéà la Figure3.

Chaque chariot est déplacé longitudinalement dans le profilé 12 et la glissière13 soit de manière manuelle par l'utilisateur en déplaçant 1 extrémité avant du toit toile vers l'arriere, soit de manière électrique par l'intermédiaire exemple d'un fil, non représenté, relie au chariot d'extrémité, guidé dans le profilé et glissière13 et entrainé dans un déplacement longitudinal par l'intermédiaire d'un moteur électrique commandé par un interrupteur situé par exemple au poste de commande, enroulant ou déroulant ledit fil selon la man#uvre désirée par utilisateur, ouvertureou fermeture du toit. On notera que dans la variante électrique, non représenté en détail, le moteur électrique est avantageusement situé dans la partie inférieure médiane de la cassette8.

on décrira maintenantplus en détail la fixation de la cassette, en relation avec les figures 4à 10.

manièreà permettre le montage et le démontage manuels de ladite cassette cette dernière comporte dans sa partie supérieure respectivement pour chaque glissière13, une broche16,17 située aux extrémités chacune d'elles qui coopère respectivement avec un orifice18 réalisé sur la structureS du véhicule au voisinage de l'aile arrière pour les broches16 situées dans la partie inférieure de la cassette représentéeà la figure7 avec un logement19 réalisé dans le fond du profilé 12 agence sur chaque ridelle6, comme visible sur les figures5 et6, assurant ainsi un indexage entre les profilés 12 des ridelles6 et les glissières13 de la cassette8.

comprend aisément que le montage s'effectue par l'engagement préalable des broches16 inférieures dans leurs orifices18 respectifs puis par basculement vers1 avant du véhicule de la cassette8 jusqu'à ce que les broches17 supérieures reposent dans fond du logement19.

Le verrouillage de la cassette8 est assuré avantageusement par des verrous 20 constitués par exemple d'un pion 21 transversal situe dans la partie sensiblement supérieure de la cassette de part et d'autre des glissières13, se verrouille automatiquement lors du montage de celle-ci dans la ridelle6 avantageusement par la coopération de l'extrémité 2la du pion qui est mobile transversalement avec une rampe 22 realisée sur la ridelle6, comme représenteà la figure8, déplaçant ainsi ledit pion 21 par le poids de la cassette8.

Le déverrouillage de cesdits verrous 20 s effectue par un mécanisme du typeà bouton poussoir relié par un câble sous gaine aux pions 2 afin de déplacer ces derniers sous un effort contraire au ressort de rappel, non représenté, monté coaxialement au pion.

Le démontage de cette cassette8 seffectue en effectuantà l'inverse les opérations decrites ci-dessus.

On notera que le montage et le démontage de cassette8 ne s'effectuent que si le toit10 toile est entièrement replié sur cette dernière comme visible sur la Figure3.

La cassette8 ainsi démontée et pourvue du toit toile10 et de son mécanisme d'entraÎnement (baleine, chariot... ) est avantageusement disposée dans un logement30 réalisé dans le plancher du vehicule. Ce logement30 est recouvert d'un plancher31 qui est monté sur des glissières longitudinales, non représenté, de manièreà permettre aisément l'ouverture et la fermeture celui-ci et obtenir un seuil de chargement entièrement plat. On a représenté sur la Figure10 une illustration de cassette8 rangée dans son logement30. Selon une variante de réalisation de la présente invention la cassette8 est composée de deux brancards1 reliés par une traverse 42 en partie superieure sur lesquels sont articulées dans leurs parties supérieures autour d'un axe 43 transversal deux glissières13 reliées ensembles en partie inférieure par une traverse 44. vitre9 en verre est solidarisée aux glissières13 articulées dans leur partie superieure autour de l'axe 43 permettant ainsi un accès aisé au coffre sans ouvrir le hayon 2. De façon similaire, au premier mode de réalisation décrit ci-dessus, chacune des glissières13 de la cassette8 prolonge longitudinalement les profilés 12 de chacune des ridelles6 de pavillon de manièreà permettre aux chariots de chaque baleineil leurs déplacements longitudinaux sur cette cassette8 et ainsi obtenir une découvrabilité totale de l'habitacle du vehicule, comme visible sur la figure9. Dans une telle configuration, toit souple10 entièrement plié sur la cassette8, l'ouverture de celle-ci est toujours possible, le mécanisme d'ouverture et de fermeture sera expliqué plus en détail dans la suite de la description. En configuration de fonctionnement électrique du toit, le moteur électrique est disposé dans la partie médiane de la traverse reliant chacune des glissières et constituant la partie mobile de la cassette8. La fixation de la cassette8 sur les ridelles 6 et la structure du véhicule est réalisée de manière similaire au premier mode de réalisation,à la seule différence que les broches sont solidaires des brancards 41 ainsi que le moyen de verrouillage 20 qui est fixéà la traverse 42 solidaire des brancards 41. Afin de simplifier la description les pièces identiques au premier mode de réalisation sont suivies de la même référence numérique. Afin de verrouiller les glissières13 aux brancards 41, mécanisme de verrouillage constitué d'au moins un taquet50 ou pion mobile transversalement solidaire des glissières13 constituant la partie mobile de la cassette8 qui est apteà s engager dans un évidemment51 réalisé sur le brancard 41 constituant la partie fixe, comme illustré sur la figure 12. Le taquetou pion est déplaçable, de manière connue un mécanisme du type,à bouton poussoir relié audit taquet par un câble sous gaine, non representé. De manière avantageuse, au moins un vérin60 comme visibleà la figure11 est interposé entre une glissière13 et un brancard 41 afin d'assurer le maintien en position ouverte de la partie mobile assister l'opérateur lors de l'ouverture de celle-ci. Dans notre mode de réalisation, un vérin60 est interposé chaque côté de la partie mobile.

Le montage le démontage de la cassette8 pourvue du toit souple10 replié sur celle-ci s'effectuent de même façon que celle décrite ci-dessus, de même, le rangement de la cassette s'effectue dans le logement30 du coffre tel mentionné plus haut. Selon un autre mode de réalisation l'invention, la cassette8 pourvue du toit10 en toile souple replié est apteà être démontee comme mentionné ci-dessus età être rangéeà l'intérieur du hayon 2 arrière, tel représenté aux figures 14 et16. A cet effet, le hayon 2 est muni d'une peau extérieure70 qui est articulée dans sa partie basse autour d'un axe71 transversal parallèle a l' d'articulation 4 du hayon destinéà obstruer un évidemment72 former par la paroi interne72 du hayon 2 et les parois latérales73 de celui-ci. L évidemment72 est en outre pourvu de deux orifices 74 sensiblement situés sur une paroi horizontale75 qui sont destinésà recevoir lors du rangement de la cassette8 dans cet évidemment72 les deux broches inférieures16 de celle-ci. notera qu'un moyen de verrouillage du type à barillet de la peau extérieure du hayon sur panneau intérieur de celui-ci peut être agencé. Avantageusement, un tel dispositif rangement de la cassette8 dans le hayon 2 permet de réaliser la transformation de configuration berline en configuration véhicule découvrable entièrement dans le cas de figure ou le coffre du véhicule est encombré d'objets.

Selon une autre variante de rangement de la cassette représentéà la figure15, la cassette est apteà être rangéeà l'intérieur du hayon. Dans ce mode réalisation, l'accèsà l'évidemment réalisé dans le hayon 2 seffectue par une trappe80 formant le panneau intérieur de ce dernier.

Ainsi, le rangement de la cassette8 s effectue en ouvrant préalablement hayon 2 arrièreà l'horizontale puis en soulevant le panneau intérieur80 afin dégager l'évidemment 72 et de loger la cassette8. Par la suite, le panneau intérieur80 puis le hayon 2 peuvent être fermés, afin d'obtenir un aspect de véhicule entièrement découvrable.

Les deux variantes de rangement décrites ci- dessus permettent avantageusement de réaliser un logement de tailleplus importante pour la cassette que dans les réalisations de rangement de la cassette8 dans le coffre.

Une fois la cassette8 démontée et rangée dans le véhicule, chacune des ridelles6 de pavillon est susceptible d'être démontée afin de transformer le véhicule en configuration cabriolet (Figure10).

A cet effet, chacune des ridelles est pourvue au moinsà l'une de ses extrémités libres d'un mécanisme de fixation avec la structure du véhicule et d'un moyen d'indexage chaque ridelle avec la structure.

On notera par exemple que le mécanisme de fixation est constitué d'un système classique de verrouillage avec l'un des montants pare- brise du typeà grenouillère.

Le mécanisme de fixation et moyen d'indexage de chaque ridelle ne seront pas décrits plus en détail dans la suite de la description.

Chacune des ridelles6 est ainsi apte a être démontée du véhicule pour être stockée dans un endroit clos, par exemple un garage.

comprend aisémentà la lecture de la description ci-dessus de l'invention des differents modes de réalisation et que le module 1 recouvrement selon la présente invention permet avantageusement de métamorphoser maniere simple et rapide l'aspect d'une berline à une configuration véhicule découvrable puis éventuellement en un cabriolet.

Bien entendu, l'invention n'est pas limitee aux modes de réalisation qui ont été décrits; on pourrait au contraire concevoir diverses variantes sans sortir du cadre de l'invention.

C'est ainsi par exemple, que chacune ridelles6 peut être montée fixement sur caisse et articulée dans sa partie médiane suivant un axe sensiblement vertical afin permettre par pivotement, rapprochement et verrouillage des parties amonts de chacune des ridelles l'uneà l'autre de manièreà former un arceau de sécurité en cas de retournement, pour la configuration cabriolet.

Claims

RE VE N D 1 C A T10 N S 1. Module de recouvrement amovible d'un habitacle de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte pour chaque c8té latéral du véhicule une ridelle(6) de pavillon constitué d'une pièce sensiblement en forme d'arceau fixée à la structure du véhicule, chacune des ridelles (6) supportant une cassette(8) formant lunette arrière du véhicule et un dispositif de toit souple susceptible de coulisser entre deux positions extrêmes respectivement une position repliée sur la cassette(8) et une position dépliée recouvrant l'habitacle du véhicule. 2. Module selon la revendication1 caractérisé en ce que la cassette(8) amovible et apteà être rangée dans un logement réal1 dans le véhicule lorsque le dispositif de toit est en position extrême replié sur cassette(8). . Module selon la revendication 2 caractérisé en ce que la cassette(8) composée de deux glissières(13) reliées entre elles deux traverses (14 et15) situées chaque extrémité des glissières(13). 4. Module selon la revendication 2 caracterisé en ce que la cassette(8) composée de deux brancards (41) reliés par une traverse (42) en partie supérieure sur lesquels sont articulées dans leurs parties supérieures autour d'un axe (43) transversal deux glissières (13) reliées ensembles en partie inférieure par une traverse (44). 5. Module selon la revendication 4 caractérisé en ce qu'une vitre(9) en verre solidarisée aux glissières(13) articulées dans leur partie supérieure autour de l'axe (43). 6. Module selon la revendication 4ou caractérisé en ce qu'au moins un vérin(60) interposé entre une glissière(13) et un brancard (41). 7. Module selon l'une quelconque des revendications 4à6, caractérisé en ce qu'un mécanisme de verrouillage constitué d'au moins taquet(50) mobile transversalement est solidaire des glissières(13) constituant la partie mobile de la cassette(8) qui est apteà s engager dans un évidemment(51) réalisé sur le brancard (41) constituant la partie fixe. 8. Module selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif de toit(7) est constitué d'un toit en toile souple(10) à l'intérieur duquel est agencé une pluralité de baleines(11) disposées transversalement par rapport au véhicule, parallèles et équidistantes les unes des autres # en position toit déplié, chacune ses baleines étant munieà ses extrémités libres d'un chariot qui est apteà coulisser longitudinalement dans un profilé (12) réalise sur chacune des ridelles(6) et dans une glissière(13) disposée de part et d'autre de la cassette(8) prolongeant longitudinalement les profilés (12). 9. Module selon la revendication8 caractérisé en ce que le dispositif de toit pourvu d'un mécanisme d'entraînement permettant de déplacer le toit en toile agencé sur la cassette(8). 10. Module selon la revendication9 caractérisé en ce que le mécanisme d'entraînement comporte un moteur électrique enroulant ou déroulant un fil coulissant dans les glissières(13) et les profilés (12) relie aux chariots du dispositif de toit. 11. Module selon l'une quelconque des revendications8 à 10, caractérisé en ce que la cassette(8) est munie de moyen d'indexage(17 19) assurant l'alignement longitudinal entre profilés (12) des ridelles de pavillon(6) et les glissières(13) de la cassette(8). . Module selon l'une quelconque des revendications 2à il, caractérisé en ce que le verrouillage de la cassette(8) est assuré d'une part des verrous (20) situés dans la partie sensiblement supérieure de la cassette(8) de part et d'autre des glissières(13) aptes' s'engager dans la ridelle(6) et d'autre part par des broches(16) situé en partie inférieure de la cassette apteà s'engager dans orifices réalisés dans la structure du véhicule. 13. Véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comporte un module de recouvrement conformeà l'une quelconque des revendications précédentes. 14. Véhicule selon la revendication13, caractérisé en ce que la cassette(8) est apteà être rangée dans un logement(30) réalisé dans le plancher du véhicule situé dans le compartiment du coffre. 15. Véhicule selon la revendication 14 caractérisé en ce que le logement(30) recouvert par un plancher(31) monte sur des glissieres longitudinales. 16. Véhicule selon la revendication131 comportant un hayon (2) arrière susceptible de pivoter autour d'un axe (4) transversal entre deux positions extrêmes respectivement une posit, fermée et une position ouverte afin de permettre l'accèsà l'habitacle, caractérisé en ce que le hayon (2) est munid une peau extérieure(70) qui est articulée dans sa partie basse autour d'un axe(71) transversal parallèle à 1, d'articulation (4) du hayon destinéà obstruer un évidemment(72) formant coffre pour la cassette(8). 17. Véhicule selon la revendication13, comportant un hayon (2) arrière susceptible de pivoter autour d'un axe (4) transversal entre deux positions extrêmes respectivement une position fermée et une position ouverte afin de permettre l'accèsà l'habitacle coffre, caracterisé en ce que le hayon (2) est muni d'une trappe(80) formant le panneau intérieur de ce dernier qui obstrue un évidemment(72) formant coffre pour la cassette(8). 18. Véhicule selon1 1 une quelconque des revendications13 à 17, caractérisé en ce que chacune des ridelles(6) de pavillon est susceptible d'être démontée et est pourvueà l'une de ses extrémités libres d'un mécanisme de fixation avec la structure du véhicule et d'un moyen d'indexage de chaque ridelle avec la structure. 19. Véhicule selon l'une quelconque des revendications13 à 17, caractérisé en ce que chacune des ridelles(6) est montée fixement sur la caisse et articulée dans sa partie médiane suivant un sensiblement vertical permettant par pivotement, rapprochement et verrouillage des parties amonts de chacune des ridelles(6) l'uneà l'autre la formation d'un arceau de sécurité en de retournement.