FR2797813A1

FR2797813A1 - Module de recouvrement amovible d'un habitacle de vehicule automobile et un vehicule automobile equipe d'un tel module

Info

Publication number: FR2797813A1
Application number: FR9910714A
Authority: FR
Inventors: Daniel Devaux
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 1999-08-24
Filing date: 1999-08-24
Publication date: 2001-03-02
Anticipated expiration: 2019-08-24
Also published as: FR2797813B1

Abstract

La présente invention concerne un module de recouvrement amovible d'un habitacle de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte pour chaque côté latéral du véhicule une ridelle de pavillon (6) constitué d'une pièce sensiblement en forme d'arceau fixée à la structure du véhicule, chacune des ridelles (6) supportant une cassette amovible (8) formant " lunette arrière " du véhicule et un dispositif de toit souple (7) susceptible de coulisser entre deux positions extrêmes respectivement une position repliée sur la cassette (8) et une position dépliée recouvrant l'habitacle du véhicule.

Description

La présente invention concerne un module recouvrement amovible d'un habitacle de véhicule automobile et un véhicule automobile équipéd' module. Elle se rapporte plus particulièrementà un module de recouvrement pour véhicule permettant transformer une berline en un véhicule entièrement découvrable ou en cabriolet. Quelques définitions sont rappelées ci-après. berline est un véhicule automobileà carrosserie fermée avec deux ou quatre portes latérales, offrant au moins quatre places. Un cabriolet est un véhicule automobile équipé d'un pare-brise fixe et d'un toit généralement en toile amovible sans encadrement supérieur porte, dérivé le plus souvent d'une berline. On connaÎt déjà des véhicules du type berline équipés d'un toit rigide escamotable et apte a être rangé (ou plié) dans une partie du coffre de manière manuelle ou électrique pour fermer et ouvrir l'habitacle du véhicule selon les conditions climatiques extérieures. Ce type de toit s'avère coÛteux et occupe beaucoup de place dans le coffre en position repliée. L'invention a pour but de proposer un dispositif simpleà mettre en #uvre et permettant de métamorphoser très rapidement l'aspect d'un véhicule, de la configurat' berline en véhicule découvrable ou en cabriolet inversement. A cet effet l'invention a pour objet module de recouvrement amovible d'un habitacle véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte pour chaque c8té latéral du véhicule une ridelle de pavillon constitué une pièce sensiblement en forme d'arceau fixéeà la structure du véhicule, chacune ridelles supportant une cassette formant lunette arrière du véhicule et un dispositif de toit souple susceptible de coulisser entre deux positions extrêmes respectivement une position repliée sur la cassette et une position dépliée recouvrant l'habitacle du véhicule. Suivant des caractéristiques de différents modes de réalisation de l'invention: - la cassette comporte des verrous destinésà solidariser la cassette avec les ridelles et des moyens de guidage reliant la cassetteà la structure du véhicule destinésà permettre le démontage de cette dernière et son rangement dans un logement réalisé dans le coffre du véhicule lorsque le dispositif de toit est en position extrême replié sur la cassette; la cassette est composée de deux glissières reliees entre elles par deux traverses situéesà chaque extrémité des glissières; - les moyens de guidage sont constitués pour chaque glissière d'un rail dont l'extrémité de la partie inférieure de la glissière engagée dans ledit rail en position cassette verrouillé sur ridelle et dont la partie inferieure du rail est articulée autour d'un axe transversal qui est fixé au fond du logement; - la partie supérieure de chacun des rails comporte un loquet de verrouillage coopère avec un orifice réalisé sur les côtés de caisse (S) en position cassette verrouillée; - le dispositif de toit est constitué d'un toit en toile soupleà l'intérieur duquel est agencée une pluralité de baleines disposées transversalement par rapport au véhicule parallèles et équidistantes les unes des autres en position toit déplié, chacune de ses baleines étant munieà ses extrémités libres d'un chariot qui est apteà coulisser longitudinalement dans un profilé réalisé sur chacune des ridelles dans une glissière disposée de part et d'autre de la cassette prolongeant longitudinalement profilés; - le dispositif de toit est pourvud un mécanisme d'entraînement permettant de déplacer le toit en toile agencé sur la cassette; - le mécanisme d'entraînement comporte un moteur électrique enroulant ou déroulant un coulissant dans les glissières et les profilés relié aux chariots du dispositif de toit. - la cassette est munie de moyen d'indexage assurant l'alignement longitudinal entre profilés des ridelles de pavillon et les glissières de la cassette; autre objet de la présente invention concerne un véhicule automobile caractérisé en ce1 il comporte un module de recouvrement tel que mentionné ci-dessus. Suivant des caractéristiques de différents modes de réalisation de l'invention: - la cassette est apteà être rangée dans un logement réalisé dans le plancher du véhicule situe dans le compartiment du coffre; - le logement est recouvert par un plancher monte sur des glissières longitudinales; - chacune des ridelles de pavillon est susceptible d'être démontée et est pourvueà l'une ses extrémités libres d'un mécanisme de fixation avec la structure du véhicule et d'un moyen indexage de chaque ridelle avec la structure; - chacune des ridelles est montée fixement sur caisse et articulée dans sa partie médiane suivant un axe sensiblement vertical permettant par pivotement, rapprochement et verrouillage des parties amonts de chacune des ridelles l'uneà l'autre la formation d'un arceau sécurité en cas de retournement.

caractéristiques de l'invention mentionnees ci-dessus, ainsi que d'autres, apparaitront plus clairementà la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, en se référant aux dessins annexés sur lesquels: figure1 est une vue en perspective d'un véhicule équipé d'un module de recouvrement de l'habitacle selon la présente invention en configuration berline ; figure 2 est une vue analogueà la figure représentant respectivement le véhicule en configuration découvrabilité partielle ; figures3 et 4 sont des vues de côté toit replié sur l'arrière du véhicule illustrant respectivement le démontage et rangement de la cassette dans le fond du coffre- figures 5 à 7 sont des vues en perspectives illustrant respectivement les différentes étapes de rangement de la cassette dans le coffre; - la figure8 est une vue de détailsà plus grande echelle de la partie cercléeA de figure3 ; figures9 et10 sont des vuesà plus grande échelle respectivement respectivement selon ligne VI-VI et la ligne VII-VII de figure8 ; - la figureil est une vue de face suivant flèche F de la figure3 ; figures 12 est une vue de détails a plus grande échelle selon la ligne Y-Y de figure - la figure13 est une vue analogueà figure1 en configuration cabriolet . Dans la suite de la description les termes avant ou arrière , sontà considérer par rapportà l'avant ouà l'arrière du véhicule. on a représenté sur les figures1 à 3, un véhicule automobile en configuration berline équipé d'un module1 de recouvrement amovible de l'habitacle H, d'un hayon 2 arrière et d'au moins une porte latérale3 pour chaque côte du véhicule de telle sorte que l'accèsà l'habitacle H du véhicule automobile soit facilité. De façon avantageuse, on notera que la partie supérieure2S du hayon 2 est sensiblement située dans le même plan que la partie supérieure3S du caisson 3c de chaque porte3 comme visible aux figures1 à 3, permettant ainsi d'avoir un véhicule en configuration cabriolet (Figure13) lorsque le module1 de recouvrement de l'habitacle est complètement retiré. Dans notre mode de réalisation préférée, le hayon 2 est articulé dans sa partie basse autour d'un axe transversal 4 par rapport au vehicule fixé sur la structure arrière de ce dernier au voisinage du pare-chocs arrière5. Ce hayon 2 est susceptible de pivoter autour de11 4 transversal entre deux positions extrêmes respectivement une position fermée (Figure et une position ouverte (Figure13) afin de permettre l'accèsà l'habitacle du véhicule notamment au coffre. Le module1 de recouvrement de l'habitacle comporte pour chaque côte latérale du vehicule une ridelle6 de pavillon amovible constitué d'une piece sensiblement verticale en forme d'arceau destinéà être fixéeà la structureS du véhicule par l'intermédiaireses extrémites libres de manièreà supporter un dispositi de toit7 souple découvrable et amovible apteà être rangéà l'intérieur du véhicule selon l'invention, formant pavi lon de toit en position dépliée, comme représenté sur la Figure1, recouvrant ainsi ledit véhicule. Le module1 de recouvrement de l'habitacle comporte en outre une cassette8 amovible située au droit du hayon 2 arrière et fixée également sur les ridelles6 de pavillon formant ainsi une lunette arrière pour le véhicule en configuration berline comme visible la figure. On comprend aisément qu'une toile translucide ou un verre9 est fixé(e) sur la cassette8 afin de fermer l'habitacle et permettre une vision arrière pour le chauffeur.

Le dispositif de toit7 est constitué d'un toit en toile souple10 à l'intérieur duquel est agencé manière connue une pluralité de baleinesil disposées transversalement rapport véhicule, parallèles et équidistantes les unes des autres en position toit déplié (figure1) . Chacune de ses baleines est munie a ses extrémités libres d'un chariot, non représenté, mobile longitudinalement dans un profilé réalisé sur chacune des ridelles6 et situé dans la partie de la ridelle sensiblement horizontale. Avantageusement, la cassette8 est composée de deux glissières13 reliées entre elles deux traverses 14 et15 situéesà chaque extrémité des glissières13, comme visible sur la figure 4. Chacune des glissières13 de la cassette8 prolonge longitudinalement les profilés 12 de chacune des ridelles6 de pavillon de manièreà permettre aux chariots de chaque baleineil leurs déplacement longitudinal sur cette cassette8, et ainsi obtenir une découvrabilité totale de l'habitacle véhicule comme représentéà la Figure6. Chaque chariot est déplacé longitudinalement dans le profilé 12 et la glissière13 soit manière manuelle par l'utilisateur en déplaçant l'extrémité avant du toit toile vers l'arrière, soit de manière électrique par l'intermédiaire par exemple d'un fil-, non représenté, relié au chariot extrémité, guidé dans le profilé 12 la glissière13 et entraîné dans un déplacement longitudinal par l'intermédiaire d'un moteur électrique commandé par un interrupteur situe par exemple au poste de commande, enroulant ou déroulant ledit fil selon la man#uvre désirée par l'utilisateur, ouvertureou fermeture du toit. On notera que dans la variante électrique, non représenté en détail, le moteur électrique avantageusement situé dans la partie inférieure médiane de la cassette8. On décrira maintenantplus en détail la fixation de la cassette, en relation avec les figures3 à 12. De manièreà assurer le montage le démontage de la cassette8, celle-ci est munie quatre verrous51 respectivement disposés sensiblementà chaque extrémité des glissières destinéà solidariser ladite cassette avec les ridelles6 de pavillon. Chacun de ces verrous51 est constitue d'un loquet Sla transversal pourvu d'une partie de préhension52 et d'un ressort de rappel53 monté coaxial au loquet 51a, comme représenté en détailà la figure10. Chacun des loquets 5la sont destinésà s'engager dans un orifice 54 réalisé dans la paroi latérale de la ridelle6. La cassette8 est en outre pourvue d'un moyen lindexage 60 situéà l'extrémité supérieure de chacune des glissières13 afin de permettre un ignement entre les profilés 12 des ridelles6 et les glissières13 de la cassette8. Ce moyen d'indexage 60 est constitué d'une broche qui coopère avec un logement Gob réalisé dans le fond des profilés 12, comme visible aux figures et9. L'extrémité inférieure de chacune des glissières--13 est engagée dans un rail70, formant un moyen de guidage pour le rangement de cassette, disposé sensiblement verticalement en position cassette8 verrouillée sur les ridelles6, comme illustré sur la figure 12. Chacun des rails70 est muni sa partie inférieure en considérant la figure11 d'un axe d'articulation transversale71 qui fixé au fond un logement50 réalisé dans le faux plancher du coffre et situé dans partie arrière de celui-ci. La partie supérieure de chacun des rails70 comporte un loquet72 de verrouillage qui est constitué d'un axe 72a transversal qui coopère avec un orifice73 réalise sur les côtés de caisseS en position cassette8 verrouillée et d'une partie de préhension 74 destinéà déverrouiller ledit loquet (figure 12). Le montage et le rangement de cassette dans véhicule afin de transformer celui-ci d'une configuration berlineà une configuration véhicule entièrement 'Idécouvrable', tel qu'illustre aux figures3 à 7 va maintenant être décrit LI lisateur entraîne manuellementou de manière électrique par l'action d'un bouton, le repliement du toit en toile10 vers 'arrière du véhicule ce qui entraîne le déplacement de chaque chariot des baleinesil dans profilés 12. coulissement longitudinal des chariots est ensuite suivant les désirs de1 utilisateur prolongé sur les glissières13 de la cassette8 de telle sorteà obtenir une configuration où le toit toile10 est entièrement replié sur la cassette (Fig. 5). Dans une telle situation, l'utilisateur doit ouvrir hayon 2 arrière puis déverrouiller chaque verrou51 de la cassette8 afin de permettreà cette dernière de glisser sur les rails il suffit alorsà l'utilisateur de déverrouiller les loquets72 de chaque rail afind amener la cassette8 dans une position horizontale par pivotement autour des axes d'articulation71 des rails70, de telle sorte que la cassette8 se retrouve immobilisée dans son logement50.

On notera que préalablement, le logement doit être découvert en déplaçant le plancher 50a du coffre vers l'arrière, ce dernier étant monte sur glissières horizontales, non représente solidaire des côtés de caisseS.

fois la cassette8 et le toit10 disposé dans le logement 50, l'utilisateur peut inversement déplacer le plancher Soa afin cacher ces derniers et fermer alors le hayon comme illustré sur la figure 4.

Le montage de la cassette8 s'effectue manière tout aussi aisé en effectuant a l'inverse les opérations décrites ci-dessus.

Selon une variante de réalisation de la présente invention, non illustré, la cassette est composée de deux brancards reliés par une traverse en partie supérieure sur lesquels sont articulées dans leurs parties supérieures autour d'un axe transversal deux glissières reliées ensembles en partie inférieure par une traverse. Une vitre en verre est solidarisée glissières articulées dans leur partie supérieure autour de l'axe permettant ainsi accès aisé au coffre sans ouvrir le hayon.

De façon similaire, au premier mode de réalisation décrit ci-dessus, chacune des glissières de la cassette prolonge longitudinalement les profilés de chacune des ridelles de pavillon de manièreà permettre aux chariots de chaque baleine leurs déplacements longitudinaux sur cette cassette et ainsi obtenir une découvrabilité totale de l'habitacle du véhicule. Une fois la cassette8 démontée et rangée dans véhicule, chacune des ridelles6 de pavillon est susceptible d'être démontée afin de transformer le véhicule en configuration cabriolet (Figure13). A effet, chacune des ridelles est pourvue au moinsà l'une de ses extrémités libres d'un mécanisme de fixation avec la structure du véhicule et d'un moyen d'indexage chaque ridelle avec la structure. On notera par exemple que le mécanisme de fixation est constitué d'un système classique de verrouillage avec l'un des montants pare- brise typeà grenouillère. Le mécanisme de fixation et moyen d'indexage de chaque ridelle ne seront pas décrits plus en détail dans la suite de la description. Chacune des ridelles6 est ainsi apte a être démontee du véhicule pour être stockée dans un endroit clos, par exemple un garage. On comprend aisémentà la lecture de la description ci-dessus de l'invention des différents modes de réalisation et que le module 1 de recouvrement selon la présente invention permet avantageusement de métamorphoser de manière simple et rapide l'aspect d'une berline à une configuration véhicule découvrable puis éventuellement en un cabriolet.

Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation qui ont éte décrits; pourrait au contraire concevoir diverses variantes sans sortir du cadre de invention. 'est ainsi par exemple, que chacune des ridelles6 peut être montée fixement sur la caisse et articulée dans sa partie médiane suivant un axe sensiblement vertical afin de permettre par pivotement, rapprochement et verrouillage des parties amonts de chacune des ridelles l'uneà l'autre de manièreà former un arceau de sécurité en cas de retournement, pour configuration cabriolet.

Claims

RE VE N D 1 C A T10 N S 1. Module de recouvrement amovible d'un habitacle de véhicule automobile, caracterisé en ce qu'il comporte pour chaque côté latéral du véhicule une ridelle(6) de pavillon constitué d'une pièce sensiblement en forme d'arceau fixée la structure du véhicule, chacune des ridelles (6) supportant une cassette amovible(8) formant lunette arrière du véhicule et un dispositif de toit souple susceptible de coulisser entre deux positions extrêmes respectivement une position repliée sur la cassette(8) et une position dépliée recouvrant l'habitacle du véhicule. 2. Module selon la revendicat' 1, caractérisé en ce que la cassette(8) comporte des verrous(51) destinésà solidariser la cassette(8) avec les ridelles(6) et des moyens de guidage(70) reliant la cassette(8) à la structure du véhicule destinésà permettre le démontage de cette dernière et son rangement dans un logement(50) réalisé dans le coffre du véhicule, lorsque le dispositif de toit est en position extrême replié sur la cassette(8). 3. Module selon la revendication 2, caractérisé en ce que la cassette(8) est composée de deux glissières(13) reliées entre elles par deux traverses (14 et15) situéesà chaque extrémité des glissières(13). 4. Module selon la revendication3, caractérisé en ce que les moyens de guidage(70) sont constitués pour chaque glissière( d'un rail(70) dont l'extrémité de la partie inférieure de la glissière(13) est engagée dans ledit rail en position cassette(8) verrouillé sur la ridelle(6) et dont la partie inférieure du rail est articulée autour d'un axe transversal(71) qui est fixé au fond du logement(50). 5. Module selon la revendication 4, caractérisé en ce que la partie supérieure de chacun des rails(70) comporte un loquet de verrouillage(72) qui coopère avec un orifice ) réalisé sur les côtés de caisse(S) en position cassette(8) verrouillé. 6. Module selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce le dispositif de toit(7) est constitué d'un toit en toile souple(10) à l'intérieur duquel agencée une pluralité de baleines(11) disposées transversalement par rapport au véhicule, parallèles et équidistantes les unes des autres en position toit déplié, chacune de ses baleines étant munieà ses extrémités libres d un chariot qui est apteà coulisser longitudinalement dans un profilé (12) réalisé chacune des ridelles(6) et dans une glissière(13) disposée de part et d'autre de la cassette(8) prolongeant longitudinalement les profilés (12). 7. Module selon la revendication6, caractérisé en ce que le dispositif de toit(7) est pourvu d'un mécanisme d'entraÎnement permettant de déplacer le toit en toile(10) agencé sur la cassette(8). 8. Module selon la revendication7, caractérisé en ce que le mécanisme d'entraÎnement coniporte un moteur électrique enroulant ou déroulant un fil coulissant dans les glissières(13) et profilés (12) relié aux chariots du dispositif de toit. 9. Module selon 'une quelconque des revendications6 à 8, caractérisé en ce que la cassette(8) est munie moyen d'indexage(60) assurant l'alignement longitudinal entre les profilée (12) des ridelles de pavillon(6) et les glissières(13) de cassette(8). 10. Véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comporte un module de recouvrement conformeà l'une quelconque des revendications précédentes. il. Véhicule selon la revendication10, caractérisé en ce que cassette(8) est apteà être rangée dans un logement(50) réalisé dans le plancher du vehicule situé dans le compartiment du coffre. 12. Véhicule selon la revendicationil, caractérisé en ce que le logement(50) est recouvert par un plancher (50a) monté sur des glissières longitudinales. 13. Véhicule selon une quelconque des revendications10 à 12, caractérisé en ce que chacune des ridelles de pavillon est susceptible d'être démontée et est pourvueà l'une de ses extrémités libres d'un mécanisme de fixation avec la structure du véhicule et d'un moyen d'indexage de chaque ridelle avec la structure. 14. Véhicule selon1 une quelconque des revendications10 à 12, caracterisé en ce que chacune des ridelles(6) est montée fixement sur la caisse et articulée dans partie médiane suivant un axe sensiblement vertical permettant par pivotement, rapprochement et verrouillage des parties amonts de chacune ridelles(6) l'uneà l'autre la formation d'un arceau de sécurité en cas de retournement.