FR2795165A1 - Echangeur de chaleur a plaques, en particulier refroidisseur d'huile pour vehicule automobile - Google Patents
Echangeur de chaleur a plaques, en particulier refroidisseur d'huile pour vehicule automobile Download PDFInfo
- Publication number
- FR2795165A1 FR2795165A1 FR9907830A FR9907830A FR2795165A1 FR 2795165 A1 FR2795165 A1 FR 2795165A1 FR 9907830 A FR9907830 A FR 9907830A FR 9907830 A FR9907830 A FR 9907830A FR 2795165 A1 FR2795165 A1 FR 2795165A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- plates
- heat exchanger
- fluid
- plate
- exchanger according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F3/00—Plate-like or laminated elements; Assemblies of plate-like or laminated elements
- F28F3/02—Elements or assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with recesses, with corrugations
- F28F3/04—Elements or assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with recesses, with corrugations the means being integral with the element
- F28F3/042—Elements or assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with recesses, with corrugations the means being integral with the element in the form of local deformations of the element
- F28F3/046—Elements or assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with recesses, with corrugations the means being integral with the element in the form of local deformations of the element the deformations being linear, e.g. corrugations
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D9/00—Heat-exchange apparatus having stationary plate-like or laminated conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall
- F28D9/0031—Heat-exchange apparatus having stationary plate-like or laminated conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits for one heat-exchange medium being formed by paired plates touching each other
- F28D9/0043—Heat-exchange apparatus having stationary plate-like or laminated conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits for one heat-exchange medium being formed by paired plates touching each other the plates having openings therein for circulation of at least one heat-exchange medium from one conduit to another
- F28D9/005—Heat-exchange apparatus having stationary plate-like or laminated conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits for one heat-exchange medium being formed by paired plates touching each other the plates having openings therein for circulation of at least one heat-exchange medium from one conduit to another the plates having openings therein for both heat-exchange media
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D21/00—Heat-exchange apparatus not covered by any of the groups F28D1/00 - F28D20/00
- F28D2021/0019—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for
- F28D2021/008—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for for vehicles
- F28D2021/0089—Oil coolers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Un échangeur de chaleur comprend des premières plaques (10) et des secondes plaques (12) empilées et disposées en alternance et présentant des fonds respectifs (14; 20) ayant des ondulations (18; 24) s'étendant dans des directions sensiblement perpendiculaires entre elles pour délimiter entre les plaques des premiers canaux d'écoulement (34) pour un premier fluide qui alternent avec des seconds canaux d'écoulement (36) pour un second fluide, en sorte qu'un canal (34, 36) possède un diamètre hydraulique (Dh ) de valeur choisie, définie par la relation : Dh = 2. h, où h représente la demi-hauteur du canal, et que la valeur du diamètre hydraulique Dh est comprise entre 1 et 3 mm. L'échangeur de chaleur peut constituer notamment un refroidisseur d'huile pour véhicule automobile.
Description
Echanqeur de chaleur à plaques, en particulier refroidisseur d'huile pour
véhicule automobile L'invention se rapporte aux échangeurs de chaleur, notamment
pour véhicules automobiles.
Elle concerne plus particulièrement un échangeur de chaleur comprenant une multiplicité de plaques empilées munies chacune d'un bord périphérique relevé, et dans lequel lesdits bords périphériques sont assemblés de manière étanche pour délimiter entre les plaques des premiers canaux d'écoulement pour un premier fluide qui alternent avec des seconds canaux
d'écoulement pour un second fluide.
Un échangeur de chaleur de ce type, appelé aussi "échangeur à plaques", ou "échangeur à lames", est connu en particulier d'après la publication DE-A-195 11 991. Un tel échangeur de chaleur est utilisé par exemple en tant que refroidisseur
d'huile pour véhicule automobile, pour assurer le refroidis-
sement de l'huile du moteur ou encore le refroidissement de l'huile de la boite de vitesses automatique, par échange thermique avec un fluide de refroidissement, habituellement
celui qui sert au refroidissement du moteur du véhicule.
Dans un échangeur de chaleur de ce type, les plaques sont
réalisées habituellement par emboutissage d'une tôle métalli-
que, et sont empilées, en sorte que leurs bords périphériques respectifs s'emboîtent les uns dans les autres et soient ensuite brasés entre eux pour assurer l'étanchéité, ce qui
permet de définir des canaux de circulation de fluide.
L'échangeur de chaleur résulte ainsi d'un empilage de plaques
et ne nécessite pas de boîtier.
On prévoit alors une tubulure d'entrée et une tubulure de sortie pour un premier fluide qui communiquent avec une première série de canaux, ainsi qu'une tubulure d'entrée et une tubulure de sortie pour un second fluide qui communiquent avec une deuxième série de canaux, en sorte que les canaux de la première série alternent avec les canaux de la deuxième série. Les plaques possèdent des ouvertures situées au droit des tubulures précitées et alternativement rendues étanches, soit par des emboutis, soit par des bagues rapportées, pour
assurer ou interdire le passage de l'un ou l'autre fluide.
Dans les échangeurs de chaleur connus de ce type, les plaques présentent un fond généralement plan et il est prévu, dans chaque canal d'écoulement, un élément perturbateur pour favoriser un écoulement turbulent du fluide et donc l'échange thermique. En outre, il est généralement nécessaire de prévoir des éléments perturbateurs différents pour le premier et le
second fluides, ce qui complique la fabrication de l'échan-
geur de chaleur.
L'invention a notamment pour but de surmonter les inconvé-
nients précités.
Elle vise en particulier à procurer un échangeur de chaleur à plaques du type défini précédemment, qui ne comporte pas
d'éléments perturbateurs.
L'invention vise également à procurer un tel échangeur de chaleur à plaques propre à améliorer l'échange thermique entre les deux fluides, sans augmentation de la perte de charge du circuit du premier fluide et du circuit du second fluide. L'invention propose à cet effet un échangeur de chaleur du type défini en introduction, lequel comprend des premières
plaques présentant chacune un fond ondulé avec des ondula-
tions définies par des génératrices s'étendant dans une première direction et des secondes plaques disposées en alternance avec les premières plaques et présentant chacune
un fond ondulé avec des ondulations définies par des généra-
trices s'étendant dans une seconde direction qui est sensi-
blement perpendiculaire à la première direction, et dans lequel chaque canal possède un diamètre hydraulique (Dh) de valeur choisie, définie par la relation: Dh =2 x h, o h représente la demi-hauteur du canal, c'est-à-dire la moitié de l'espacement maximal entre les crêtes respectives des ondulations d'une première plaque et les crêtes respectives
des ondulations d'une seconde plaque adjacente.
On définit ainsi des canaux tridimensionnels de forme particulière délimités chacun entre deux fonds ondulés, dont les ondulations respectives s'étendent dans des directions
sensiblement perpendiculaires entre elles.
Ces ondulations donnent une valeur du diamètre hydraulique
déterminée et égale pour les deux fluides.
On rappellera que pour un tel canal tridimensionnel, le diamètre hydraulique est défini par la relation:
Dh = 4 X Volume occupé par le fluide/Surface mouillée.
Dans le cas de l'invention, le diamètre hydraulique peut être
exprimé par la relation simplifiée précitée.
Il a été constaté que, lorsque la valeur du diamètre hydrau-
lique Dh est choisie et est comprise entre 1 et 3 mm, on obtient un échange thermique optimal entre les deux fluides, sans augmentation de la perte de charge de l'un et l'autre de
ces fluides.
De façon avantageuse, la valeur du diamètre hydraulique Dh est
sensiblement égale à 1,8 mm.
Dans l'invention, les ondulations d'une première plaque et les ondulations d'une seconde plaque sont de préférence en
contact mutuel localement.
Les ondulations des premières plaques et les ondulations des secondes plaques sont avantageusement de forme sensiblement sinusoïdale. Selon une autre caractéristique de l'invention, les premières plaques et les secondes plaques sont formées par emboutissage
d'une tôle métallique, de préférence à base d'aluminium.
Les bords relevés des premières plaques et des secondes
plaques sont avantageusement assemblés entre eux par brasage.
Dans une application préférentielle de l'invention, l'échan-
geur de chaleur est réalisé sous la forme d'un refroidisseur d'huile pour véhicule automobile, dans lequel l'un des fluides est l'huile du moteur ou l'huile de la boite de vitesses automatique du véhicule, tandis que l'autre fluide
est un fluide de refroidissement.
Dans la description qui suit, faite seulement à titre d'exem-
ple, on se réfère aux dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective d'un échangeur de chaleur à plaques selon l'invention; - la figure 2 est une vue partielle en coupe de l'échangeur de chaleur de la figure 1; et - la figure 3 est une vue partielle en perspective éclatée d'une première plaque et d'une seconde plaque adjacentes
faisant partie de l'échangeur de chaleur de la figure 1.
L'échangeur de chaleur représenté à la figure 1 comprend une multiplicité de plaques, ou lames, empilées selon une technique d'assemblage dite "en écailles". L'échangeur de chaleur comprend des premières plaques 10 qui alternent avec
des secondes plaques 12 de configuration différente.
Les premières plaques 10 présentent chacune un fond 14 entouré par un bord périphérique 16 relevé vers le haut. Le fond 14 est muni d'ondulations 18, de forme sensiblement sinusoïdale, définies par des génératrices parallèles entre elles qui s'étendent dans une première direction D1 (figure 3). Les secondes plaques 12, disposées en alternance avec les premières plaques 10, présentent chacune un fond 20 entouré par un bord périphérique relevé 22, ayant une forme homologue de celle du bord périphérique 16 précité. Le fond 20 comporte des ondulations 24 de forme sensiblement sinusoïdale, définies par des génératrices s'étendant dans une seconde direction D2 qui est sensiblement perpendiculaire à la
première direction D1 (figure 3).
Les plaques 10 et 12 sont formées par emboutissage d'une tôle métallique de préférence à base d'aluminium. Elles ont dans l'exemple une forme générale rectangulaire mais pourraient présenter une autre forme à condition que leurs bords relevés
puissent s'emboîter deux à deux.
L'échangeur de chaleur comprend en outre (figure 1) une tubulure d'entrée 26 et une tubulure de sortie 28 pour un premier fluide F1, ainsi qu'une tubulure d'entrée 30 et une
tubulure de sortie 32 pour un second fluide F2.
Les plaques 10 et 12 sont empilées et viennent ainsi en contact mutuel à leur périphérie par leurs bords relevés respectifs 16 et 22, qui sont brasés ensemble pour assurer un
liaison mécanique étanche.
Par ailleurs, les ondulations 18 d'une première plaque sont en contact avec les ondulations 24 d'une seconde plaque adjacente. Les plaques 10 et 12 délimitent ainsi entre elles des canaux 34 pour le premier fluide F1 qui alternent avec
des canaux 36 pour le second fluide F2.
Les tubulures 26, 28, 30 et 32 se prolongent à l'intérieur de la pile et il est prévu des moyens permettant de faire communiquer les tubulures 26 et 28 avec les premiers canaux 34, d'une part, et les tubulures 30 et 32 avec les seconds
canaux 36, d'autre part. Ces moyens de communication, en eux-
mêmes connus, ne sont pas décrits. Des détails à ce sujet peuvent être trouvés notamment dans la publication DE-A-195 11 991 précitée. Les ondulations respectives 18 et 24 permettent de donner aux canaux une structure tridimensionnelle particulière qui favorise un écoulement turbulent du fluide F1 et du fluide F2 et, par conséquent, un bon échange thermique entre eux. Ceci permet de supprimer les éléments perturbateurs qui, jusqu'à présent, avaient été considérés comme nécessaires dans ce
type d'échangeurs de chaleur à plaques.
Dans l'invention, il est en outre essentiel que le diamètre
hydraulique des canaux 34 et 36 ait une valeur choisie.
En règle générale, le diamètre hydraulique est défini par la relation Dh = 4 x Volume occupé par le fluide/Surface
mouillée.
Ici, dans le cas d'un canal de faible épaisseur, le diamètre hydraulique Dh peut être exprimé, d'une façon simplifiée, par la relation suivante: Dh = 2 x h,
o h représente la demi-hauteur du canal.
En se reportant aux figures 2 et 3, h représente la moitié de l'espacement maximal entre les crêtes respectives 38 et 40 des ondulations respectives 18, 24 d'une première plaque 10
et d'une deuxième plaque 12 adjacentes.
Ici, la valeur du diamètre hydraulique Dh doit être comprise
entre 1 et 3 mm. Avantageusement, cette valeur est sensible-
ment égale à 1,8 mm.
L'échangeur de chaleur constitue avantageusement un refroi-
disseur d'huile. Il peut être utilisé pour refroidir l'huile du moteur ou l'huile de la boîte de vitesses automatique d'un véhicule automobile. Dans ce cas, l'un des fluides est constitué par cette huile, tandis que l'autre fluide est constitué par un fluide de refroidissement. Ce dernier est avantageusement le liquide qui sert habituellement au refroidissement du moteur du véhicule automobile. Lorsque l'échangeur de chaleur est utilisé pour refroidir l'huile du moteur, il est alors fixé soit directement sur le bloc-moteur, soit sur un boîtier de filtration connecté directement au moteur. L'échangeur peut être alors relié au
circuit du fluide de refroidissement par des conduits.
Dans le cas du refroidissement de l'huile de la boîte de vitesses automatique, l'échangeur de chaleur peut être raccordé directement au carter d'huile de la boîte de vitesses. Il a été constaté qu'un tel échangeur de chaleur permet une amélioration de l'échange thermique entre les deux fluides, sans variation de la perte de charge du circuit d'huile et du circuit du liquide de refroidissement. Des essais ont montré
que, par rapport à un échangeur de chaleur à plaques classi-
que muni de perturbateurs, l'échangeur de chaleur selon l'invention dégage un puissance thermique qui peut être supérieure de 15% et une perte de charge qui peut être
réduite de 30 à 40 %.
Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à la forme de réalisation décrite précédemment à titre exemple mais s'étend
également à d'autres variantes.
Claims (7)
1. Echangeur de chaleur comprenant une multiplicité de
plaques empilées (10; 12) munies chacune d'un bord périphé-
rique relevé (16; 22) et dans lequel lesdits bords périphé-
riques sont assemblés de manière étanche pour délimiter entre les plaques des premiers canaux d'écoulement (34) pour un premier fluide (F1) qui alternent avec des seconds canaux d'écoulement (36) pour un second fluide (F2), caractérisé en ce qu'il comprend des premières plaques (10) présentant chacune un fond (14) ayant des ondulations (18) définies par des génératrices s'étendant dans une première direction (D1) et des secondes plaques (12) disposées en alternance avec les premières plaques (10) et présentant chacune un fond (20) ayant des ondulations (24) définies par des génératrices s'étendant dans une seconde direction (D2) qui est sensiblement perpendiculaire à la première direction (D1), et en ce que chaque canal (34; 36) possède un diamètre hydraulique (Dh) de valeur choisie, définie par la relation Dh = 2.h, o h représente la demi-hauteur du canal, c'est à dire la moitié de l'espacement maximal entre les crêtes respectives (38; 40) des ondulations respectives (18; 24) d'une première plaque (10) et d'une seconde plaque (12) adjacentes, et en ce que la valeur du diamètre hydraulique Dh
est comprise entre 1 et 3 mm.
2. Echangeur de chaleur selon la revendication 1, caracté-
risé en ce que la valeur du diamètre hydraulique Dh est
sensiblement égale à 1,8 mm.
3. Echangeur de chaleur selon l'une des revendications 1 et
2, caractérisé en ce que les ondulations (18) d'une première plaque (10) et les ondulations (24) d'une seconde plaque (12)
sont en contact mutuel localement.
4. Echangeur de chaleur selon l'une des revendications 1 à
3, caractérisé en ce que les ondulations (18) des premières plaques (10) et les ondulations (24) des secondes plaques
(12) sont de forme sensiblement sinusoïdale.
5. Echangeur de chaleur selon l'une des revendications 1 à
4, caractérisé en ce que les premières plaques (10) et les secondes plaques (12) sont formées par emboutissage d'une
tôle métallique, de préférence à base d'aluminium.
6. Echangeur de chaleur selon l'une des revendications i à
, caractérisé en ce que les bords relevés (16, 22) des premières plaques (10) et des secondes plaques (12) sont
assemblés entre eux par brasage.
7. Echangeur de chaleur selon l'une des revendications 1 à
6, caractérisé en ce que l'un des fluides est l'huile d'un moteur ou l'huile d'une boite de vitesses automatique d'un véhicule automobile, tandis que l'autre fluide est un fluide
de refroidissement.
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9907830A FR2795165B1 (fr) | 1999-06-21 | 1999-06-21 | Echangeur de chaleur a plaques, en particulier refroidisseur d'huile pour vehicule automobile |
| DE2000623992 DE60023992T2 (de) | 1999-06-21 | 2000-05-23 | Plattenwärmetauscher, insbesondere Ölkühler für Kraftfahrzeuge |
| EP20000401418 EP1063486B1 (fr) | 1999-06-21 | 2000-05-23 | Echangeur de chaleur à plaques, en particulier refroidisseur d'huile pour véhicule automobile |
| JP2000184293A JP2001056192A (ja) | 1999-06-21 | 2000-06-20 | 自動車のオイルを冷却するためのプレートタイプ熱交換器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9907830A FR2795165B1 (fr) | 1999-06-21 | 1999-06-21 | Echangeur de chaleur a plaques, en particulier refroidisseur d'huile pour vehicule automobile |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2795165A1 true FR2795165A1 (fr) | 2000-12-22 |
| FR2795165B1 FR2795165B1 (fr) | 2001-09-07 |
Family
ID=9547051
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9907830A Expired - Lifetime FR2795165B1 (fr) | 1999-06-21 | 1999-06-21 | Echangeur de chaleur a plaques, en particulier refroidisseur d'huile pour vehicule automobile |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1063486B1 (fr) |
| JP (1) | JP2001056192A (fr) |
| DE (1) | DE60023992T2 (fr) |
| FR (1) | FR2795165B1 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011073083A1 (fr) | 2009-12-17 | 2011-06-23 | Valeo Systemes Thermiques | Plaque d'echangeur de chaleur, en particulier pour un condenseur de climatisation |
Families Citing this family (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100863722B1 (ko) * | 2001-10-05 | 2008-10-15 | 한라공조주식회사 | 2탱크 타입 열교환기용 플레이트 |
| FR2846736B1 (fr) | 2002-10-31 | 2006-01-27 | Valeo Thermique Moteur Sa | Module d'echange de chaleur a plaques empilees, notamment pour un vehicule automobile |
| FR2846734B1 (fr) | 2002-10-31 | 2017-09-01 | Valeo Thermique Moteur Sa | Module d'echangeur de chaleur a plaques comportant une section d'echange de chaleur refroidie a l'air atmospherique, notamment pour un vehicule automobile |
| FR2846733B1 (fr) | 2002-10-31 | 2006-09-15 | Valeo Thermique Moteur Sa | Condenseur, notamment pour un circuit de cimatisation de vehicule automobile, et circuit comprenant ce condenseur |
| FR2850740B1 (fr) * | 2003-01-31 | 2006-11-24 | Valeo Thermique Moteur Sa | Echangeur de chaleur a plaques a haute tenue a la pression, en particulier pour circuit de climation de vehicule automobile |
| JP2007500836A (ja) * | 2003-08-01 | 2007-01-18 | ベール ゲーエムベーハー ウント コー カーゲー | 熱交換器およびその製造方法 |
| US7343965B2 (en) * | 2004-01-20 | 2008-03-18 | Modine Manufacturing Company | Brazed plate high pressure heat exchanger |
| DE102004003790A1 (de) * | 2004-01-23 | 2005-08-11 | Behr Gmbh & Co. Kg | Wärmetauscher, insbesondere Öl-/Kühlmittel-Kühler |
| JP4944009B2 (ja) * | 2004-03-11 | 2012-05-30 | ベール ゲーエムベーハー ウント コー カーゲー | 積層ディスク形熱交換器 |
| WO2007036963A1 (fr) * | 2005-09-30 | 2007-04-05 | Gianni Candio | Procédé de fabrication d’un échangeur de chaleur à plaques possédant des plaques reliées par des points de contacts fondus et échangeur de chaleur ainsi obtenu |
| KR101198457B1 (ko) * | 2006-09-01 | 2012-11-06 | 엘지전자 주식회사 | 수냉식 공기조화기 |
| EP2202476B1 (fr) | 2008-12-29 | 2016-03-30 | Alfa Laval Vicarb | Procédé de fabrication d'un échangeur thermique à plaques soudées |
| FR2943774B1 (fr) * | 2009-03-24 | 2013-12-20 | Valeo Systemes Thermiques | Condenseur a deux blocs d'echange de chaleur pour circuit de climatisation |
| DE102011051935A1 (de) | 2011-07-19 | 2013-01-24 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Verfahren zur Herstellung eines Wärmetauschers und Wärmetauscher |
| JP5727327B2 (ja) * | 2011-08-08 | 2015-06-03 | 株式会社神戸製鋼所 | 熱交換器 |
| JP5859022B2 (ja) | 2011-11-30 | 2016-02-10 | 三菱電機株式会社 | プレート式熱交換器およびこの熱交換器を備えた冷凍サイクル装置 |
| KR101707046B1 (ko) * | 2014-12-30 | 2017-02-17 | 갑을오토텍(주) | 오일측 통로저항감소 및 열교환성능향상을 위한 오일쿨러 |
| DE102015203141A1 (de) * | 2015-02-20 | 2016-08-25 | Mahle International Gmbh | Wärmeübertrager |
Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB867869A (en) * | 1957-06-14 | 1961-05-10 | Rolls Royce | Improvements in or relating to heat exchangers |
| WO1986005866A1 (fr) * | 1985-04-01 | 1986-10-09 | Torell Ab | Procede de fixation d'un manchon de tuyau d'admission ou de sortie |
| JPH0473595A (ja) * | 1990-07-10 | 1992-03-09 | Hisaka Works Ltd | プレート式熱交換器 |
| EP0611941A2 (fr) * | 1993-02-19 | 1994-08-24 | GIANNONI S.r.l. | Echangeur de chaleur à plaques et plaques correspondantes |
| DE4437877A1 (de) * | 1994-10-22 | 1996-04-25 | Behr Gmbh & Co | Wärmetauscher, insbesondere Ölkühler |
| DE19511991A1 (de) | 1995-03-31 | 1996-10-02 | Behr Gmbh & Co | Plattenwärmetauscher |
| EP0742418A2 (fr) * | 1995-05-10 | 1996-11-13 | Modine Längerer & Reich GmbH | Echangeur de chaleur à plaques |
| EP0867679A2 (fr) * | 1997-03-25 | 1998-09-30 | KTM-Kühler GmbH | Echangeur de chaleur à plaques, en particulier refroidisseur d'huile |
-
1999
- 1999-06-21 FR FR9907830A patent/FR2795165B1/fr not_active Expired - Lifetime
-
2000
- 2000-05-23 EP EP20000401418 patent/EP1063486B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 2000-05-23 DE DE2000623992 patent/DE60023992T2/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-06-20 JP JP2000184293A patent/JP2001056192A/ja active Pending
Patent Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB867869A (en) * | 1957-06-14 | 1961-05-10 | Rolls Royce | Improvements in or relating to heat exchangers |
| WO1986005866A1 (fr) * | 1985-04-01 | 1986-10-09 | Torell Ab | Procede de fixation d'un manchon de tuyau d'admission ou de sortie |
| JPH0473595A (ja) * | 1990-07-10 | 1992-03-09 | Hisaka Works Ltd | プレート式熱交換器 |
| EP0611941A2 (fr) * | 1993-02-19 | 1994-08-24 | GIANNONI S.r.l. | Echangeur de chaleur à plaques et plaques correspondantes |
| DE4437877A1 (de) * | 1994-10-22 | 1996-04-25 | Behr Gmbh & Co | Wärmetauscher, insbesondere Ölkühler |
| DE19511991A1 (de) | 1995-03-31 | 1996-10-02 | Behr Gmbh & Co | Plattenwärmetauscher |
| EP0742418A2 (fr) * | 1995-05-10 | 1996-11-13 | Modine Längerer & Reich GmbH | Echangeur de chaleur à plaques |
| EP0867679A2 (fr) * | 1997-03-25 | 1998-09-30 | KTM-Kühler GmbH | Echangeur de chaleur à plaques, en particulier refroidisseur d'huile |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 016, no. 284 (M - 1270) 24 June 1992 (1992-06-24) * |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011073083A1 (fr) | 2009-12-17 | 2011-06-23 | Valeo Systemes Thermiques | Plaque d'echangeur de chaleur, en particulier pour un condenseur de climatisation |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP1063486B1 (fr) | 2005-11-16 |
| DE60023992T2 (de) | 2006-07-27 |
| DE60023992D1 (de) | 2005-12-22 |
| JP2001056192A (ja) | 2001-02-27 |
| FR2795165B1 (fr) | 2001-09-07 |
| EP1063486A1 (fr) | 2000-12-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1063486B1 (fr) | Echangeur de chaleur à plaques, en particulier refroidisseur d'huile pour véhicule automobile | |
| EP0654646B1 (fr) | Echangeur de chaleur à lames, en particulier radiateur d'huile pour véhicule automobile | |
| WO2009141379A1 (fr) | Echangeur de chaleur a plaques, notamment pour vehicules automobiles | |
| EP1176378A1 (fr) | Procédé de fabrication d'une ailette d'échangeur de chaleur, ailettes selon le procédé et module d'échange comportant ces ailettes | |
| EP2513587B1 (fr) | Plaque d'echangeur de chaleur, en particulier pour un condenseur de climatisation | |
| EP2064506A1 (fr) | Echangeur de chaleur, en particulier refroidisseur d'air de suralimentation | |
| EP1063487B1 (fr) | Echangeur de chaleur à plaques, en particulier pour le refroidissement d'une huile de véhicule automobile | |
| WO2004042312A1 (fr) | Module d'echange a plaque empilees, notamment pour un vehicule automobile | |
| FR2785376A1 (fr) | Echangeur de chaleur multifonction, notamment pour vehicule automobile | |
| EP2912396B1 (fr) | Échangeur thermique, notamment pour vehicule automobile | |
| EP1174673B1 (fr) | Module d'échange de chaleur, notamment pour véhicule automobile, et procédé de fabrication de ce module | |
| EP0647822A1 (fr) | Echangeur de chaleur à lames utile notamment comme refroidisseur d'huile | |
| EP1063488B1 (fr) | Echangeur de chaleur à plaques, notamment pour refroidir une huile d'un véhicule automobile | |
| EP0801283B1 (fr) | Echangeur de chaleur à lames pour le refroidissement d'huile | |
| FR2915792A1 (fr) | Echangeur de chaleur extrude | |
| WO2018115692A1 (fr) | Échangeur de chaleur à plaque de renfort | |
| WO2016030097A1 (fr) | Boîte collectrice compacte pour un échangeur de chaleur | |
| EP0984237A1 (fr) | Echangeur de chaleur multi-circuits, en particulier pour véhicule automobile | |
| EP0952418B1 (fr) | Echangeur de chaleur multifonction, en particulier pour véhicule automobile | |
| FR3000188A1 (fr) | Element d'echange thermique, et echangeur thermique correspondant | |
| FR2850740A1 (fr) | Echangeur de chaleur a plaques a haute tenue a la pression, en particulier pour circuit de climation de vehicule automobile | |
| FR2809486A1 (fr) | Module d'echange de chaleur, notamment pour vehicule automobile | |
| FR2719110A1 (fr) | Raccord pour échangeur de chaleur à plaques empilées, en particulier pour véhicule automobile. | |
| FR2786559A1 (fr) | Echangeur de chaleur depourvu d'ailettes, en particulier pour vehicule automobile | |
| WO2004090448A2 (fr) | Module d’echange de chaleur, notamment pour vehicule automobile |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 18 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 19 |