FR2791740A1 - ADJUSTING DEVICE SUBJECT TO PRESSURE, PARTICULARLY FOR FUEL INJECTOR - Google Patents

ADJUSTING DEVICE SUBJECT TO PRESSURE, PARTICULARLY FOR FUEL INJECTOR Download PDF

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Abstract

Ce dispositif comprend un boîtier (1) comportant une chambre de commande (2) destinée à recevoir un fluide et un alésage de guidage (3) communiquant avec celle-ci, et un organe de réglage (4) guidé dans l'alésage et soumis à la pression du fluide sur la surface (41) faisant face à la chambre, et, dans le boîtier, il est prévu un conduit annulaire (34) concentrique à l'alésage, dans une zone se raccordant à la chambre et en communication permanente de transmission de pression avec la chambre.Une paroi (13) se dressant librement est prévue entre le conduit et l'alésage de manière que, du fait de la différence entre les pressions régnant dans l'alésage de guidage et dans le conduit annulaire, il se produise, dans une zone d'étanchéité (X) de la paroi, un rétrécissement du jeu de guidage existant entre l'alésage et l'organe de réglage.This device comprises a housing (1) comprising a control chamber (2) intended to receive a fluid and a guide bore (3) communicating with the latter, and an adjusting member (4) guided in the bore and subjected to the pressure of the fluid on the surface (41) facing the chamber, and, in the housing, there is provided an annular duct (34) concentric with the bore, in an area connecting to the chamber and in permanent communication pressure transmission with the chamber.A wall (13) rising freely is provided between the duct and the bore so that, due to the difference between the pressures prevailing in the guide bore and in the annular duct, in a sealing zone (X) of the wall, there is a narrowing of the guide clearance existing between the bore and the adjusting member.

Description

L'invention concerne un dispositif de réglage comprenant un boîtier, quiThe invention relates to an adjustment device comprising a housing, which

comporte une chambre de commande destinée à recevoir un fluide et un alésage de guidage communiquant avec la chambre de commande, et un organe de réglage qui est guidé dans l'alésage de guidage et est soumis à une pression, par le fluide contenu dans la chambre de commande, sur la surface faisant face à la chambre de commande, tandis que, dans le boîtier, un conduit annulaire est ménagé d'une manière concentrique à l'alésage de guidage, dans une zone qui se raccorde à la chambre de commande et qui est en communication permanente de transmission de pression avec la chambre de commande. De tels dispositifs de réglage sont par exemple utilisés dans des injecteurs de carburant en tant que module de commande servant à ouvrir et fermer une buse  comprises a control chamber intended to receive a fluid and a guide bore communicating with the control chamber, and an adjustment member which is guided in the guide bore and is subjected to a pressure, by the fluid contained in the chamber control, on the surface facing the control chamber, while, in the housing, an annular duct is formed concentrically with the guide bore, in an area which connects to the control chamber and which is in permanent pressure transmission communication with the control chamber. Such adjusting devices are for example used in fuel injectors as a control module used to open and close a nozzle.

d'injection ou en tant que buse d'injection elle-même.  injection or as an injection nozzle itself.

Lors de l'utilisation dans un injecteur de carburant, l'organe de réglage situé dans le dispositif de réglage est soumis à l'action de la pression de carburant par l'intermédiaire de la chambre de commande. Pour empêcher qu'à partir de la chambre de commande, une fuite de carburant ne passe par l'alésage de guidage, l'organe de réglage et l'alésage de guidage sont ajustés l'un à l'autre d'une manière telle qu'il ne subsiste qu'un faible intervalle d'étanchéité. Toutefois, dans la technique des véhicules, on utilise de plus en plus des dispositifs d'injection à accumulateur dans lesquels on  When used in a fuel injector, the regulating member located in the regulating device is subjected to the action of the fuel pressure via the control chamber. To prevent fuel leakage from passing through the guide bore from the control chamber, the adjuster and guide bore are adjusted to each other in such a manner that only a small sealing interval remains. However, in vehicle technology, there is an increasing use of accumulator injection devices in which

travaille avec une pression de carburant très élevée.  works with very high fuel pressure.

Cette pression élevée de carburant peut avoir pour résultat que l'intervalle d'étanchéité situé entre l'alésage de guidage et l'organe de réglage s'élargit, de  This high fuel pressure can result in the sealing gap between the guide bore and the adjuster widening,

sorte qu'il se produit une fuite de carburant renforcée.  so that there is an increased fuel leak.

Dans le cas d'une pression de carburant de 1500 bars, on  In the case of a fuel pressure of 1500 bar, we

relève, par exemple dans le cas d'un boîtier en chrome-  falls, for example in the case of a chrome-

nickel, des élargissements radiaux de l'alésage de guidage qui atteignent quatre fois la largeur initiale de l'intervalle. La présente invention a pour but de fournir un dispositif de réglage qui assure une étanchéité fiable du guidage de l'organe de réglage vis-à-vis des fuites même dans le cas o le guidage est soumis à une pression élevée. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif de réglage, du type générique défini en introduction, caractérisé en ce qu'une paroi se dressant librement est prévue entre le conduit annulaire et l'alésage de guidage d'une manière telle que, sous l'effet d'une différence entre la pression régnant dans l'alésage de guidage et la pression régnant dans le conduit annulaire, il se produit, dans une zone d'étanchéité de la paroi, un rétrécissement du jeu de guidage existant entre l'alésage  nickel, radial enlargements of the guide bore which reach four times the initial width of the gap. The object of the present invention is to provide an adjustment device which ensures reliable sealing of the guide of the adjustment member with regard to leaks even in the case where the guide is subjected to high pressure. To this end, the subject of the invention is an adjustment device, of the generic type defined in the introduction, characterized in that a freely rising wall is provided between the annular duct and the guide bore in such a way that , under the effect of a difference between the pressure prevailing in the guide bore and the pressure prevailing in the annular duct, there occurs, in a sealing region of the wall, a narrowing of the guide clearance existing between the bore

de guidage et l'organe de réglage.guide and adjusting member.

Le dispositif de réglage conforme à l'invention peut aussi présenter une ou plusieurs des particularités suivantes: - la profondeur du conduit annulaire et l'épaisseur de la paroi sont adaptées d'une manière telle que le rétrécissement du jeu de guidage entre l'alésage de guidage et l'organe de réglage se produise dans la zone d'étanchéité de la paroi, - la zone d'étanchéité de la paroi est située dans une zone dans laquelle la paroi se rattache au boîtier, - il est utilisé en tant que module de commande dans un injecteur de carburant pour ouvrir et fermer une buse d'injection, - il est utilisé en tant que buse d'injection dans  The adjustment device according to the invention may also have one or more of the following features: - the depth of the annular duct and the thickness of the wall are adapted in such a way that the narrowing of the guide clearance between the bore guide and the adjusting member occurs in the sealing area of the wall, - the sealing area of the wall is located in an area in which the wall is attached to the housing, - it is used as control module in a fuel injector to open and close an injection nozzle, - it is used as an injection nozzle in

un injecteur de carburant.a fuel injector.

Ainsi, le dispositif de réglage conforme à l'invention comporte, dans un boîtier, un conduit annulaire qui est disposé d'une manière concentrique à l'alésage de guidage dans une zone se raccordant à la chambre de commande et qui est en communication permanente de transmission de pression avec la chambre de commande. Ce conduit annulaire donne l'assurance qu'à extrémité du guidage de l'organe de réglage soumise à la pression, la paroi de l'alésage de guidage est agencée d'une manière équilibrée en pression, de sorte que, même lors de l'application d'une pression très élevée, il ne se produit pas d'élargissement radial de l'intervalle d'étanchéité. Avec une profondeur de conduite appropriée et une épaisseur de paroi adaptée en conséquence, il est possible d'obtenir une réduction supplémentaire de l'intervalle d'étanchéité entre l'alésage de guidage et le conduit annulaire. Dans l'intervalle d'étanchéité, la pression diminue lorsque la distance à la chambre de commande augmente, de sorte qu'il s'établit une différence de pression vis-à-vis de la pression dans le conduit annulaire qui donne l'assurance que la paroi située entre l'alésage de guidage et le conduit annulaire est repoussée vers l'intérieur, si bien que l'intervalle  Thus, the adjustment device according to the invention comprises, in a housing, an annular duct which is arranged concentrically with the guide bore in an area connecting to the control chamber and which is in permanent communication pressure transmission with the control chamber. This annular duct gives the assurance that at the end of the guide of the adjusting member subjected to the pressure, the wall of the guide bore is arranged in a pressure balanced manner, so that, even during the 'application of a very high pressure, there is no radial widening of the sealing interval. With an appropriate pipe depth and a corresponding wall thickness, it is possible to obtain a further reduction in the sealing gap between the guide bore and the annular duct. In the sealing interval, the pressure decreases as the distance to the control chamber increases, so that there is a difference in pressure compared to the pressure in the annular duct which gives the assurance that the wall located between the guide bore and the annular duct is pushed inwards, so that the interval

d'étanchéité se réduit.sealing is reduced.

L'invention est exposée ci-après en détail à titre d'exemple en regard des dessins. On voit: aux figures 1A à 1D, un dispositif de réglage conforme à l'invention servant de module de commande, et plus précisément: - à la figure 1A une section transversale de l'ensemble du module de commande, à la figure lB, un détail du module de commande soumis à une pression, - à la figure 1C, une coupe transversale d'une zone de guidage sans l'organe de guidage et - à la figure 1D une vue de dessus de la zone de guidage sans l'organe de guidage, à la figure 2, une comparaison des modules de commande conformes à l'invention avec des modules de commande classiques, en ce qui concerne les fuites se produisant et, à la figure 3, un dispositif de réglage conforme à  The invention is set out in detail below by way of example with reference to the drawings. We see: in FIGS. 1A to 1D, an adjustment device in accordance with the invention serving as a control module, and more precisely: - in FIG. 1A a cross section of the entire control module, in FIG. 1B, a detail of the control module subjected to pressure, - in FIG. 1C, a cross section of a guide zone without the guide member and - in FIG. 1D a top view of the guide zone without the guide member, in FIG. 2, a comparison of the control modules in accordance with the invention with conventional control modules, with regard to the leaks occurring and, in FIG. 3, an adjustment device in accordance with

l'invention servant de buse d'injection de carburant.  the invention serving as a fuel injection nozzle.

La figure 1 représente schématiquement un dispositif de réglage conforme à l'invention, tel qu'utilisé en tant que module de commande dans un injecteur de carburant. Le module de commande sert de servovalve pour l'ouverture et la fermeture hydraulique d'une buse d'injection située  FIG. 1 schematically represents an adjustment device according to the invention, as used as a control module in a fuel injector. The control module serves as a servovalve for the hydraulic opening and closing of an injection nozzle located

dans l'injecteur de carburant.in the fuel injector.

Ainsi que le représente schématiquement la figure lA, le module de commande comprend un boîtier de module de commande 1 cylindrique qui est réalisé en deux parties. La partie supérieure de boîtier 11 sert de boîtier de chambre de commande et entoure une chambre de commande 2 qui peut être remplie d'un fluide sous pression au moyen de perçages de communication (non représentés). La partie inférieure de boîtier 12 sert de boîtier de guidage et comporte un alésage de guidage 3 cylindrique continu qui est réalisé en trois parties étagées, les deux sections extérieures d'alésage 31, 33 (figure 1C) possédant un plus grand diamètre que la section centrale d'alésage 32. La section supérieure 31 de l'alésage de guidage, qui se raccorde à la chambre de commande 2, comporte en outre, dans la zone de transition avec la section centrale d'alésage 32, un conduit annulaire 34 qui en fait tout le tour, de sorte qu'une paroi 13 se dressant librement est réalisée à l'endroit de la zone de la section centrale d'alésage 32 qui se raccorde à la section supérieure d'alésage 31. Il est en outre prévu, disposé d'une manière mobile dans l'alésage de guidage 3, un organe de guidage 4 qui est réalisé sous forme d'un piston cylindrique et qui est guidé dans la section centrale d'alésage 32, un jeu de guidage étant prévu entre la paroi de la section centrale 32 et la paroi du piston 4. Ce piston 4 est soumis, sur sa surface frontale supérieure 41, à la pression du fluide qui règne dans la chambre de commande 2. La surface frontale inférieure 42 du piston 4, qui s'étend dans la section inférieure d'alésage 33, coopère avec la buse d'injection  As shown schematically in FIG. 1A, the control module comprises a cylindrical control module housing 1 which is produced in two parts. The upper housing part 11 serves as a control chamber housing and surrounds a control chamber 2 which can be filled with a pressurized fluid by means of communication bores (not shown). The lower housing part 12 serves as a guide housing and has a continuous cylindrical guide bore 3 which is produced in three stepped parts, the two outer bore sections 31, 33 (FIG. 1C) having a larger diameter than the section central bore 32. The upper section 31 of the guide bore, which connects to the control chamber 2, further comprises, in the transition zone with the central bore section 32, an annular conduit 34 which in fact all the way around, so that a wall 13 rising freely is produced at the location of the zone of the central bore section 32 which connects to the upper bore section 31. It is further provided , movably disposed in the guide bore 3, a guide member 4 which is in the form of a cylindrical piston and which is guided in the central bore section 32, a guide clearance being provided between the wall of the hundred section rale 32 and the wall of the piston 4. This piston 4 is subjected, on its upper front surface 41, to the pressure of the fluid which prevails in the control chamber 2. The lower front surface 42 of the piston 4, which extends in the lower bore section 33 cooperates with the injection nozzle

(non représentée) située dans l'injecteur de carburant.  (not shown) located in the fuel injector.

Dans le module de commande conforme à l'invention représenté aux figures 1A à lD, le résultat recherché est d'empêcher qu'il se produise une fuite de fluide par le jeu de guidage existant entre le piston 4 et l'alésage de guidage 3, notamment lorsque le fluide est sous une pression très élevée. Cela s'obtient, comme le montre notamment la vue de détail de la figure lB, au moyen du conduit annulaire 34 qui communique avec la chambre de commande 2 par l'intermédiaire de la section supérieure d'alésage 31, de sorte que le conduit annulaire 34 est  In the control module according to the invention shown in FIGS. 1A to 1D, the desired result is to prevent a leakage of fluid by the guide clearance existing between the piston 4 and the guide bore 3 , especially when the fluid is under very high pressure. This is obtained, as shown in particular in the detailed view of FIG. 1B, by means of the annular duct 34 which communicates with the control chamber 2 via the upper bore section 31, so that the duct annular 34 is

rempli de fluide se trouvant sous la pression de travail.  filled with fluid under working pressure.

Cela assure un équilibre de pression sur la paroi 13 se dressant librement, ce qui évite un élargissement du jeu de guidage sous l'effet de la pression de travail qui est exercée par le fluide. La pression du fluide situé dans le conduit annulaire 34 assure en outre un rétrécissement supplémentaire du jeu de guidage qui existe entre la paroi 13 se dressant librement et le piston 4, dans une zone d'attache X de la paroi 13. La raison en est que, dans l'intervalle existant entre le piston 4 et la paroi 13 qui se dresse librement, la pression diminue lorsque la distance à la chambre de commande 2 augmente, de sorte qu'il existe une différence de pression vis-à-vis de la pression régnant dans le conduit annulaire 34. Cette différence de pression a pour effet que la paroi est repoussée vers l'intérieur dans la zone X, de sorte que l'intervalle devient plus étroit entre le piston 4 et la  This ensures a pressure balance on the wall 13 rising freely, which avoids a widening of the guide clearance under the effect of the working pressure which is exerted by the fluid. The pressure of the fluid located in the annular duct 34 furthermore provides an additional narrowing of the guide clearance which exists between the wall 13 standing freely and the piston 4, in an attachment zone X of the wall 13. The reason is that, in the interval existing between the piston 4 and the wall 13 which rises freely, the pressure decreases when the distance to the control chamber 2 increases, so that there is a difference in pressure with respect to the pressure prevailing in the annular duct 34. This difference in pressure has the effect that the wall is pushed inwardly in the zone X, so that the interval becomes narrower between the piston 4 and the

paroi 13.wall 13.

La figure 2 représente une comparaison de la fuite permanente existant dans le cas d'un module de commande classique et dans le cas d'un module de commande conforme à l'invention, rapportée à la pression de travail qui est appliquée. Le boîtier de module était dans ce cas en chrome- nickel, et, dans le module de commande classique, on a utilisé un piston présentant un jeu de guidage étroit, de 2,0 à 2,5 Mm. Le module de commande conforme à l'invention était pourvu d'un conduit annulaire dans la réalisation représentée aux figures 1A à 1D et présentait un jeu de guidage de 3,5 à 4 Mm entre le piston de commande et l'alésage de guidage. Il a été établi qu'avec une pression de travail de 1500 bars, il est apparu, dans le cas du module de commande classique, un élargissement du jeu de guidage qui était de quatre fois, ce qui entraînait un débit de fuite permanente très élevé, supérieur à 320 ml/mn. Dans la réalisation conforme à l'invention du module de commande, ce débit de fuite permanente a pu être réduit à 1/7ème de la valeur  FIG. 2 represents a comparison of the permanent leak existing in the case of a conventional control module and in the case of a control module according to the invention, compared to the working pressure which is applied. The module housing was in this case chrome-nickel, and in the conventional control module, a piston was used with a narrow guide clearance, from 2.0 to 2.5 mm. The control module conforms to the invention was provided with an annular duct in the embodiment shown in FIGS. 1A to 1D and had a guide clearance of 3.5 to 4 mm between the control piston and the guide bore. It was established that with a working pressure of 1500 bars, it appeared, in the case of the conventional control module, a widening of the guide clearance which was four times, which resulted in a very high permanent leakage rate , greater than 320 ml / min. In the embodiment according to the invention of the control module, this permanent leak rate could be reduced to 1 / 7th of the value

correspondant au module de commande classique.  corresponding to the conventional control module.

Un moyen supplémentaire de rendre optimale la fuite permanente dans la forme de réalisation du module de commande qui est représentée aux figures lA à 1D peut être obtenu en réalisant une réduction de l'épaisseur de paroi dans la zone d'attache X de la paroi 31 se dressant librement, laquelle réduction entraîne un enfoncement sous pression renforcé de cette zone d'attache en raison de la différence de pression existant entre le conduit annulaire 33 et la section centrale 32 de l'alésage de  An additional means of optimizing the permanent leak in the embodiment of the control module which is represented in FIGS. 1A to 1D can be obtained by reducing the wall thickness in the attachment zone X of the wall 31 standing up freely, which reduction leads to a deeper pressure sinking of this attachment zone due to the pressure difference existing between the annular duct 33 and the central section 32 of the bore of

guidage et donc une étanchéité améliorée.  guidance and therefore improved sealing.

Le dispositif de réglage conforme à l'invention peut également être réalisé sous forme d'une buse d'injection, ainsi que cela représenté à la figure 3. Dans cette réalisation, la buse d'injection comporte un corps de buse 100 dans lequel sont ménagés un alésage de guidage 300, une chambre de commande 200 et un alésage de tige d'aiguille 210. La chambre de commande 200 est en outre raccordée par un perçage d'acheminement 220 à une alimentation en carburant. Une tige de guidage 410 d'une aiguille d'injecteur 400 est guidée dans l'alésage de guidage 300. La tige de guidage 410 de l'aiguille d'injecteur 400 se prolonge, par l'intermédiaire d'un épaulement d'application de pression 420, par une tige d'aiguille 430 qui est disposée dans l'alésage de tige d'aiguille 210 et comporte un cône d'appui 440 à son extrémité avant. Le cône d'appui 440 de l'aiguille d'injecteur 400 est associé à un siège ménagé dans une coupelle de buse conique 110 du corps de buse 100. Des trous d'injection de carburant 230 sont en outre ménagés dans la coupelle de buse 110. La buse d'injection représentée constitue ce qu'il est convenu d'appeler une  The adjustment device according to the invention can also be produced in the form of an injection nozzle, as shown in FIG. 3. In this embodiment, the injection nozzle comprises a nozzle body 100 in which are formed a guide bore 300, a control chamber 200 and a needle rod bore 210. The control chamber 200 is further connected by a routing bore 220 to a fuel supply. A guide rod 410 of an injector needle 400 is guided in the guide bore 300. The guide rod 410 of the injector needle 400 is extended, via an application shoulder pressure 420, by a needle rod 430 which is disposed in the needle rod bore 210 and has a support cone 440 at its front end. The support cone 440 of the injector needle 400 is associated with a seat formed in a conical nozzle cup 110 of the nozzle body 100. Fuel injection holes 230 are further formed in the nozzle cup 110. The injection nozzle shown constitutes what is commonly called a

buse à trous de siège.nozzle with seat holes.

A l'état de repos, une force de maintien est exercée sur la tige de guidage 410 de l'aiguille d'injecteur 400, de sorte que le cône d'appui 440 de l'aiguille 400 repose sur la coupelle de buse 110 et obture les trous d'injection de carburant 230. Pour l'injection, la force de maintien s'exerçant sur la tige de guidage 410 est réduite au moyen d'une commande appropriée, de sorte que la force exercée par la pression de carburant sur l'épaulement 420 dans la chambre de commande 210 déplace l'aiguille 400 à l'encontre de la force de maintien agissant sur la tige de guidage 410 et soulève ainsi de la coupelle 110 le cône d'appui 440, et il en résulte que du carburant provenant de la chambre de commande 200 peut être injecté, par l'alésage de tige d'aiguille 210 et les trous d'injection de carburant 230, dans une chambre de  In the rest state, a holding force is exerted on the guide rod 410 of the injector needle 400, so that the support cone 440 of the needle 400 rests on the nozzle cup 110 and closes the fuel injection holes 230. For injection, the holding force exerted on the guide rod 410 is reduced by means of an appropriate control, so that the force exerted by the fuel pressure on the shoulder 420 in the control chamber 210 displaces the needle 400 against the holding force acting on the guide rod 410 and thus lifts the support cone 440 from the cup 110, and it follows that fuel from the control chamber 200 can be injected, through the needle rod bore 210 and the fuel injection holes 230, into a

combustion d'un moteur à combustion interne.  combustion of an internal combustion engine.

Pour empêcher une fuite de carburant hors de la chambre de commande 200 par l'alésage de guidage 300, un conduit annulaire 310 est ménagé dans le corps de buse à partir de la chambre de commande 200 et d'une manière concentrique à l'alésage de guidage. Il est ainsi formé, parallèlement à la tige de guidage 410 de l'aiguille 400 et dans une zone du corps de buse 100 adjacente à la chambre de commande 200, une paroi 120 qui se dresse librement et qui joue le rôle d'une sorte de lèvre d'étanchéité. La pression de carburant qui s'établit dans le conduit annulaire 310 donne l'assurance que, même pour une pression d'injection de carburant pouvant dépasser 1600 bars, il ne se produit aucun élargissement du jeu de guidage existant entre l'alésage de guidage 300 et la tige de guidage 410 de l'aiguille d'injecteur 400. A la place, la paroi 120 qui se dresse librement est repoussée vers l'intérieur, à l'endroit de5 sa zone d'attache X, sous l'effet de la pression de carburant, de sorte qu'il se produit une réduction du jeu  To prevent fuel from leaking out of the control chamber 200 through the guide bore 300, an annular conduit 310 is formed in the nozzle body from the control chamber 200 and concentrically with the bore guide. There is thus formed, parallel to the guide rod 410 of the needle 400 and in a region of the nozzle body 100 adjacent to the control chamber 200, a wall 120 which rises freely and which acts as a kind sealing lip. The fuel pressure which is established in the annular duct 310 gives the assurance that, even for a fuel injection pressure which can exceed 1600 bars, there is no widening of the guide clearance existing between the guide bore 300 and the guide rod 410 of the injector needle 400. Instead, the wall 120 which rises freely is pushed inwards, at the point of its attachment zone X, under the effect of the fuel pressure, so that there is a reduction in the play

de guidage et une meilleure étanchéité.  guide and better sealing.

Claims (5)

REVENDICATIONS 1. Dispositif de réglage comprenant un boîtier (1,100), qui comporte une chambre de commande (2, 200) destinée à recevoir un fluide et un alésage de guidage (3, 300) communiquant avec la chambre de commande, et un organe de réglage (4, 400) qui est guidé dans l'alésage de guidage et est soumis à une pression, par le fluide contenu dans la chambre de commande, sur la surface (41, 420) faisant face à la chambre de commande, tandis que, dans le boîtier (1, 100), un conduit annulaire (33, 310) est ménagé d'une manière concentrique à l'alésage de guidage (3, 300), dans une zone qui se raccorde à la chambre de commande et qui est en communication permanente de transmission de pression avec la chambre de commande, caractérisé en ce qu'une paroi (13, 120) se dressant librement est prévue entre le conduit annulaire (33, 310) et l'alésage de guidage (3, 300) d'une manière telle que, sous l'effet d'une différence entre la pression régnant dans l'alésage de guidage (3, 300) et la pression régnant dans le conduit annulaire (33, 310), il se produit, dans une zone d'étanchéité (X) de la paroi, un rétrécissement du jeu de guidage existant entre l'alésage de guidage (3,  1. Adjustment device comprising a housing (1,100), which comprises a control chamber (2, 200) intended to receive a fluid and a guide bore (3, 300) communicating with the control chamber, and an adjustment member (4, 400) which is guided in the guide bore and is subjected to a pressure, by the fluid contained in the control chamber, on the surface (41, 420) facing the control chamber, while, in the housing (1, 100), an annular duct (33, 310) is formed concentrically with the guide bore (3, 300), in an area which is connected to the control chamber and which is in permanent pressure transmission communication with the control chamber, characterized in that a freely rising wall (13, 120) is provided between the annular duct (33, 310) and the guide bore (3, 300) in such a way that, under the effect of a difference between the pressure prevailing in the guide bore (3, 300 ) and the pressure prevailing in the annular duct (33, 310), there occurs, in a sealing zone (X) of the wall, a narrowing of the guide play existing between the guide bore (3, 300) et l'organe de réglage (4, 400).  300) and the adjusting member (4, 400). 2. Dispositif de réglage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la profondeur du conduit annulaire (33, 310) et l'épaisseur de la paroi (13, 120) sont adaptées d'une manière telle que le rétrécissement du jeu de guidage entre l'alésage de guidage (3, 300) et l'organe de réglage (4, 400) se produise dans la zone  2. Adjustment device according to claim 1, characterized in that the depth of the annular duct (33, 310) and the thickness of the wall (13, 120) are adapted in such a way that the narrowing of the guide clearance between the guide bore (3, 300) and the adjusting member (4, 400) occurs in the area d'étanchéité (X) de la paroi (13, 120).  sealing (X) of the wall (13, 120). 3. Dispositif de réglage suivant l'une quelconque  3. Adjustment device according to any one des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la zone  claims 1 and 2, characterized in that the area d'étanchéité (X) de la paroi (13, 120) est située dans une zone dans laquelle la paroi se rattache au boîtier  sealing (X) of the wall (13, 120) is located in an area in which the wall is attached to the housing (1, 100).(1, 100). 4. Dispositif de réglage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il est  4. Adjustment device according to any one of claims 1 to 3, characterized in that it is utilisé en tant que module de commande dans un injecteur de carburant pour ouvrir et fermer une buse d'injection.5  used as a control module in a fuel injector to open and close an injection nozzle. 5 5. Dispositif de réglage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il est5. Adjustment device according to any one of claims 1 to 3, characterized in that it is utilisé en tant que buse d'injection dans un injecteur de carburant.  used as an injection nozzle in a fuel injector.
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