FR2790432A1 - Dispositif de correction d'assiette pour bennes de gros tonnage - Google Patents

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Abstract

Dispositif de correction d'assiette pour bennes de gros tonnage constitué de berceaux formés de secteurs cintrés 7 solidaires du châssis de roues 5 disposés dans un même plan pour former une courbe virtuelle C ayant pour centre un point O situé au-dessus du point de gravité G sur lesquels glissent des secteurs 8 solidaires de la benne 1.

Description

DISPOSITIF DE CORRECTION D'ASSIETTE
POUR BENNES DE GROS TONNAGE.
La présente invention a pour objet un dispositif de correction
d'assiette pour bennes de gros tonnage.
De telles bennes sont généralement utilisées pour les travaux agricoles ou les travaux publics, leur poids de charge pouvant excéder vingt tonnes. Elles peuvent être automotrices ou tractées. Ces bennes sont utilisées sur des terrains variés dont certains peuvent présenter une déclivité importante et il n'est pas rare qu'une benne chargée ou en cours de déchargement verse sur un côté posant ainsi un problème de dépannage ou causant un
o0 accident grave.
Le dispositif de correction d'assiette selon l'invention a pour objet d'éviter de tels accidents en permettant à la benne de
garder une assiette stable en corrigeant son site.
Le dispositif de correction d'assiette selon l'invention est caractérisé en ce qu'il est constitué par au moins un berceau formé de deux secteurs cintrés disposés dans un même plan solidaires du train roulant sur lesquels glissent deux autres secteurs cintrés identiques solidaires de la benne sous l'action
d'un vérin.
Le dispositif de correction d'assiette selon l'invention est également caractérisé en ce que les secteurs cintrés sont disposés par paires dans un même plan pour former une courbe virtuelle dont le centre est situé au-dessus du centre de gravité de la benne. Le dispositif selon l'invention est encore caractérisé en ce que les secteurs cintrés sont préférentiellement disposés en trois endroits, à savoir aux deux extrémités et au milieu du train
roulant de la benne.
Le dispositif de correction selon l'invention est de plus caractérisé en ce que les secteurs cintrés solidaires du châssis de la benne ont une plus grande longueur que ceux qui sont
solidaires du châssis de roues sur lesquels ils glissent.
D'autres caractéristiques de l'invention apparaîtront à la
lecture de la description qui suit d'une réalisation de l'invention
est à l'examen des dessins annexés sur lesquels: La figure 1 est une vue transversale et schématique d'une benne
comportant le dispositif selon l'invention sur un terrain plat.
La figure 2 est une vue en coupe selon la ligne II-II de la figure 1
du dispositif selon l'invention.
La figure 3 est une vue transversale et schématique d'une benne
comportant le dispositif selon l'invention sur un terrain incliné.
La figure 4 est une vue longitudinale d'une benne montrant
l'emplacement du dispositif selon l'invention.
Sur la figure 1, on a représenté schématiquement une vue transversale d'une benne sur un terrain plat comportant le
dispositif de stabilisation selon l'invention.
Cette benne 1 comporte de manière connue un châssis de caisse 2 reposant sur un châssis porteur 3 formé de deux
io longerons 3A-3B entre lesquels sont disposées des entretoises 4.
Cet ensemble repose à son tour sur un train roulant 5 comprenant de façon connue un ou plusieurs essieux avec leurs roues et leurs
divers dispositifs d'amortissement et de stabilisation.
Selon l'invention on fixe sur le train roulant 5, de chaque côté et dans le même plan une platine 6 constituée par une plaque d'acier soudée au train roulant 5. Sur cette platine 6 on soude perpendiculairement un fer plat cintré 7 qui est ainsi solidaire du train roulant. Bien entendu le cintrage de ces fers plats 7 est calculé pour qu'ils soient complémentaires dans le
plan vertical.
Sous chaque longeron 3A-3B du châssis porteur 3 de la caisse 1 on dispose également perpendiculairement un plat cintré 8 de même courbure que celle des fers plats solidaires du train de roues 5. Ces plats cintrés 8 fixés au châssis 3 sont renforcés au moyen d'entretoises 10 soudées sur chaque côté des longerons 3A-3B de la caisse 1. Comme représenté sur la figure 2 qui est une coupe selon la ligne II-11 de la figure 1, les fers cintrés 8 solidaires du châssis porteur 3 sont repliés de chaque côté de manière à former un retour en 8A recouvrant et coiffant le fer io plat cintré 7 solidaire du train de roues. Cette disposition a pour but d'éviter l'intrusion de poussières ou autres qui pourraient être nuisibles au glissement et de maintenir le fer plat 7 contre le fer cintré 8 l'empêchant de s'échapper afin de solidariser le train
roulant 5 avec le châssis 3.
La courbure des plats 7 et 8 forme un cercle virtuel C dont le centre O est situé au-dessus du centre de gravité G de la benne 1, comme représenté sur l'axe vertical X-X de l'ensemble sur la figure 1. Par ailleurs, la longueur des plats cintrés 8 solidaires de la benne 1 sont plus longs de manière à permettre un angle de
correction de 10 environ de part et d'autre de la verticale X-X.
Lorsque l'ensemble est monté, les plaques 7 solidaires du train roulant 5 forment un berceau sur lequel viennent prendre appui les plats cintrés 8 solidaires du châssis porteur 3 qui peuvent glisser vers la droite ou vers la gauche autour du centre O de la courbe virtuelle C ainsi formée. Ce glissement est obtenu au moyen d'un vérin 9 disposé transversalement entre le châssis 3 et le train de roues 5. Le fût 9A de ce vérin 9 est fixé sur le
train de roues 5 et sa tige 9B sur le châssis 3 de la benne 1.
En agissant sur ce vérin 9 dans le sens désiré on corrige le site de la benne comme représenté sur la figure 3. On peut faciliter le glissement de l'ensemble en recouvrant les surfaces
en contact d'une matière synthétique.
Sur la figure 4 on a représenté, vue de côté, une benne classique 10 sur laquelle sont indiqués à titre d'exemple les
emplacements de trois berceaux 11, 12, 13 selon l'invention.
Bien entendu leur nombre et leur emplacement peuvent varier
sans pour autant sortir du cadre de la présente invention.
2790432:

Claims (2)

REVENDICATIONS
1 - Dispositif de correction d'assiette pour bennes de gros tonnage caractérisé en ce qu'il est constitué par au moins un berceau formé par deux secteurs cintrés (7) solidaires du châssis de roues (5) disposés dans le prolongement lI'un de l'autre, dans un même plan pour former une courbe virtuelle (C) ayant pour centre un point (O) situé au- dessus du centre de gravité (G) de la benne (1) sur lesquels peuvent glisser deux secteurs (8) identiques solidaires de la benne, sous l'action d'un ou plusieurs
zo vérins (9).
2 - Dispositif de correction d'assiette pour bennes de gros tonnage selon 1 caractérisé en ce que les berceaux sont formés d'au moins deux secteurs cintrés (7-8) disposés
dans un même plan.
1 5 3 - Dispositif de correction d'assiette pour bennes de gros tonnage selon 1 caractérisé en ce que les berceaux sont disposés au milieu et aux deux extrémités du train roulant (5). 4 - Dispositif de correction d'assiette pour bennes de gros tonnage selon 1 caractérisé en ce que les secteurs cintrés (8) solidaires de la benne (1) sont conformés de manière à recouvrir sur trois côtés les secteurs (7) et à former un retour (8A) pour maintenir lesdits secteurs (7) et empêcher qu'ils ne s'échappent afin de solidariser le train roulant (5)
avec le châssis (3).
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