FR2515127A1 - Chariot a main - Google Patents

Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN CHARIOT A MAIN COMPORTANT UNE PLATE-FORME PORTEUSE DE CHARGE 10 RELIEE A UNE POIGNEE 24, LADITE PLATE-FORME COMPRENANT DEUX RANGEES, ESPACEES LATERALEMENT, D'OUVERTURES ESPACEES 27, CHACUNE DES OUVERTURES D'UNE RANGEE ETANT LONGITUDINALEMENT ESPACEE D'OUVERTURES ADJACENTES DE LA MEME RANGEE ET CHAQUE OUVERTURE D'UNE RANGEE ETANT ASSOCIEE A UNE OUVERTURE D'UNE HAUTEUR CORRESPONDANTE DANS L'AUTRE RANGEE, LEDIT CHARIOT COMPRENANT EGALEMENT AU MOINS DEUX FOURCHES 28 POUVANT ETRE INSEREES DE FACON AMOVIBLE DANS LESDITES OUVERTURES DE FACON A DEPASSER EXTERIEUREMENT DE LA PLATE-FORME POUR QUE LE CHARIOT PUISSE RECEVOIR ET TRANSPORTER UNE CHARGE SUPPORTEE PAR LES FOURCHES.

Description

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La présente invention concerne un chariot à main.

Il est devenu de plus en plus courant de transporter des briques de construction dans des paquets De cette

manière, les briques n'ont pas à être manutentionnées in-

dividuellement sur le chantier pour les transférer jusqu'à la couche de briques Pour permettre le levage des paquets de briques, il est d'une pratique courante de laisser des intervalles dans les briques en des endroits appropriés pour recevoir des fourches d'un chariot à main Cependant,

on a constaté que différents fabricants adoptaient diffé-

rentes solutions pour laisser lesdits intervalles et cela peut causer des difficultés lorsque les intervalles sont

placés à des hauteurs différentes.

Conformément à la présente invention, il est prévu un chariot à main comportant une plate-forme porteuse de

charge qui est reliée à un dispositif à poignée, carac-

térisé en ce que ladite plate-forme porteuse de charge comprend deux rangées, espacées latéralement, d'ouvertures espacées, chacune desdites ouvertures d'une rangée étant longitudinalement espacée d'ouvertures adjacentes de la même rangée et chaque ouverture d'une rangée étant associée à une ouverture d'une hauteur correspondante de l'autre rangée, ledit chariot comprenant également au moins deux fourches qui sont agencées de manière à pouvoir être insérées de façon amovible dans lesdites ouvertures de manière à dépasser extérieurement de ladite plateforme pour que le chariot puisse recevoir et transporter une

charge supportée sur les fourches.

La hauteur des fourches peut être commodément modifiée en les enlevant d'une ouverture d'une rangée et en les

introduisant dans une autre ouverture de la même rangée.

En outre, bien qu'il soit nécessaire d'avoir deux rangées d'ouvertures pour obtenir des appuis suffisants afin que lesdites fourches supportent une charge, il n'y a aucune raison pour laquelle le chariot à main selon

l'invention ne puisse pas comporter des rangées supplé-

mentaires d'ouvertures.

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D'autres avantages et caractéristiques de l'invention

seront mis en évidence, dans la suite de la description,

donnée à titre d'exemple non limitatif, en référence aux

dessins annexés dans lesquels:-

la Fig 1 est une vue en perspective, faite à partir du haut, d'un chariot à main conforme à la présente invention; la Fig 2 est une vue en élévation latérale du chariot à main conforme à la Fig 1; la Fig 3 est une vue en plan de la plate-forme porteuse de charge du chariot à main de la Fig 1; la Fig 4 est une vue de dessous de la plate-forme porteuse de charge de la Fig 3, montrant un essieu et des roues; la Fig Sa est une vue en élévation et en bout d'une fourche utilisée avec le chariot à main de la Fig 1; la Fig 5 b est une vue en élévation de face de la fourche de la Fig Sa; et la Fig 5 c est une vue en élévation de la fourche de

la Fig Sa.

Sur les Fig 1 à 4, on a représenté un chariot à main comprenant une plateforme plane porteuse de charge 10, qui est formée essentiellement de deux tubes espacés, parallèles-et s'étendant latéralement 12 et de plusieurs

tubes espacés, parallèles et s'étendant longitudinalement 14.

Deux flasques 16 s'étendent vers l'arrière de la plate-

forme 10 et constituent un support de montage pour deux

paires de roues 18 sur un essieu 20.

Comme le montre mieux la Fig 4, chaque roue extérieure 18 d'une paire est montée sur l'essieu 20 à l'extérieur d'un flasque respectif 16 En outre, il est prévu dans une zone adjacente à chaque roue extérieure 18 deux attaches élastiques 21 Comme le montre la Fig 2, chaque attache élastique 21 comprend une branche pourvue d'une partie incurvée agencée pour s'accrocher sur un côté de l'arbre d'essieu 20, et une branche qui est droite et qui

est engagée au travers d'un trou ménagé dans l'arbre d'es-

sieu 20 En conséquence, chaque roue extérieure 18 comporte une attache 21 placée de chaque côté, l'attache extérieure 21

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retenant la roue extérieure 18 en place sur l'arbre d'essieu 20.

En outre, comme le montre mieux la Fig 4, chaque flas-

que 16 comprend un coussinet circulaire 22 soudé dans une ouverture adjacente à l'extrémité des flasques 16 qui est éloignée de la plateforme 18 Les coussinets 22 reçoivent l'arbre d'essieu 20 Comme le montre la Fig 4, les attaches intérieures 21 passent au travers des coussinets 22 et au travers de l'arbre d'essieu 20 En conséquence, l'attache intérieure 21 fait en sorte que l'arbre 20 ne puisse pas tourner par rapport à chaque coussinet 22 et empêche une

roue extérieure 18 d'entrer en contact avec un flasque 16.

Chaque roue intérieure 18 d'une paire est retenue en place par l'extrémité intérieure d'un coussinet respectif 22 et par les extrémités adjacentes d'un manchon 23 Le manchon 23 est monté autour de l'arbre d'essieu 20 entre les

roues intérieures 18 des paires correspondantes.

Deux des tubes longitudinaux 14 dépassent de la plate-

forme 10 pour former un dispositif à poignée 24 Le disposi-

tif à poignée 24 comprend une entretoise transversale 25

lui donnant plus de rigidité.

En outre, deux plaques espacées 26 sont montées, par exemple par soudage, sur des paires adjacentes respectives de tubes longitudinaux 14 Chacune des plaques 26 comprend

une rangée longitudinale d'ouvertures espacées 27 se pré-

sentant sous la forme de fentes s'étendant latéralement.

Il est également prévu deux fourches 28 comprenant chacune un premier élément tubulaire et un second élément plat 32 qui est soudé sur l'élément tubulaire 30 L'élément plat 32 comprend un rebord s'étendant vers l'extérieur et orienté d'un angle d'environ 900 par rapport à l'élément

tubulaire 30.

La structure des fourches 28 est représentée en détail

sur la Fig 5.

En service, deux fourches 28 sont insérées dans des fentes correspondantes 27 des plaques respectives 26, comme le montre la Fig 1 Cette opération est effectuée par insertion d'un rebord 33 dans une fente 27, puis par rotation de la fourche 28 jusqu'à ce que l'élément tubulaire 30 s'appuie contre la plaque 26 sous l'influence de la gravi

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Il est envisagé que l'agencement représenté sur les Fig l à 4 puisse être utilisé pour le transport de briques emballées en paquets comme décrit cidessus Les fourches 28 montées dans des plaques respectives 26 sont alignées et pénètrent dans des intervalles espacés de façon appropriée

dans les paquets de briques.

Cependant, différents fabricants disposent typiquement

lesdits intervalles dans les paquets de briques à des hau-

teurs différentes La fourche 28 peut être commodément enlevée d'une fente 27 d'une rangée et insérée dans une

autre fente 27 de la manière décrite ci-dessus pour per-

mettre l'utilisation du chariot à main avec des types

différents de paquets de briques.

Sous l'effet du poids des briques, les fourches 28 sont plus solidement montées en place puisque les rebords

33 s'appuient contre les surfaces arrière des plaques 24.

Egalement, il est à noter que, si l'espacement des fentes 27

représentées sur le dessin ne convenait pas dans une situa-

tion quelconque, les plaques 26 pourraient alors être complètement enlevées et remplacées par d'autres plaques

comportant un autre espacement d'ouvertures.

Egalement, les fourches 28 pourraient être remplacées par des fourches dans lesquelles les rebords 33 ne sont

pas orientés perpendiculairement au reste des fourches.

Par exemple, les fourches pourraient comporter une plaque en forme de triangle-rectangle, en vue-latérale, cette plaque supportant sur son hypothénuse une autre plaque pourvue d'un rebord dirigé vers le haut De telles fourches pourraient être insérées dans des fentes complètement inférieures respectives 27 de manière que l'extrémité

extérieure des fourches puisse être placée dans une -

position adjacente au niveau du sol En conséquence, un objet lourd, pouvant rouler, tel qu'une porte roulante, pourrait être roulé jusque sur les fourches, et le chariot à main pourrait être amené simultanément par rotation dans sa position de transport afin de lui permettre de déplacer ledit objet roulant en un autre endroit Il en résulte que les tubes 30 pourraient être remplacés par un élément équivalent à condition que cet élément équivalent remplisse essentiellement la même fonction consistant à s'appliquer contre les plaques 26 en charge En outre, les tubes 12 et 14

pourraient être remplacés par des barres plates.

Bien entendu, la présente invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentés; elle est susceptible de nombreuses variantes accessibles à l'homme de l'art, suivant les applications envisagées et

sans que l'on ne s'écarte de l'esprit de l'invention.

Claims (8)

REVENDICATIONS

1. Chariot à main comportant une plate-forme porteuse

de charge reliée à un dispositif formant poignée ( 24), caracté-

risé en ce que ladite plate-forme porteuse de charge ( 10) comprend deux rangées, latéralement espacées, d'ouvertures espacées ( 27), chacune desdites ouvertures d'une rangée étant longitudinalement espacée d'ouvertures adjacentes de la même rangée, et chaque ouverture d'une rangée étant associée à une ouverture de hauteur correspondante dans

l'autre rangée, et en ce que ledit chariot comprend éga-

lement au moins deux fourches ( 28) agencées pour être insérées de façon amovible dans lesdites ouvertures de manière à dépasser extérieurement de ladite plate-forme porteuse de charge, de telle sorte que le chariot puisse recevoir et transporter une charge supportée sur les fourches.

2. Chariot à main selon la revendication 1, caracté-

risé en ce que chaque fourche ( 28) comprend une partie porteuse de charge agencée pour venir buter contre des parties de la plate-forme porteuse de charge ( 10) dans une zone adjacente auxdites ouvertures lorsqu'elle est en charge, et un rebord ( 16) s'étendant vers l'extérieur et agencé pour être inséré de façon amovible dans lesdites

ouvertures et pour s'accrocher en arrière de la plate-

forme porteuse de charge dans une zone adjacente auxdites ouvertures.

3. Chariot à main selon la revendication 2, caracté-

risé en ce que chaque fourche ( 28) comprend une partie porteuse de charge de profil allongé qui est pourvue d'un élément tubulaire ( 30) et d'un rebord ( 32) s'étendant vers l'extérieur et placé dans une position adjacente à une

extrémité dudit élément tubulaire.

4. Chariot à main selon la revendication 3, caracté-

risé en ce que chaque fourche ( 28) comprend un élément en forme de plaque ( 32) qui est fixé sur l'élément tubulaire ( 30) et en ce que le rebord s'étendant vers l'extérieur est

solidaire de l'élément en forme de plaque ( 32).

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5. Chariot à main selon l'une quelconque des revendi-

cations 2 à 4, caractérisé en ce que l'élément s'étendant vers l'extérieur ( 32) de chaque fourche ( 28) fait un angle d'environ 90 avec la partie porteuse de charge de profil allongé de chaque fourche ( 28).

6. Chariot à main selon l'une quelconque des revendi-

cations 1 à 6, caractérisé en ce que chaque rangée d'ouver-

tures ( 27) est contenue dans une plaque montée sur la plate-

forme porteuse de charge ( 10).

7 Chariot à main selon l'une quelconque des revendi-

cations l a 6, caractérisé en ce que la plate-forme porteuse de charge ( 10) comprend plusieurs éléments tubulaires ( 12) s'étendant latéralement et reliés entre eux par plusieurs

éléments tubulaires ( 14) s'étendant longitudinalement.

8 Chariot à main selon l'une quelconque des revendi-

cations l à 7, caractérisé en ce qu'au moins deux rebords (l

pourvus d'ouvertures s'étendent vers l'arrière de la plate-

forme porteuse de charge ( 10) et en ce que lesdits rebords sont traversés par un arbre d'essieu ( 20) sur lequel sont

montées au moins deux roues ( 18 >.