FR2789637A1 - Longitudinal adjuster for motor vehicle seat backrest lock has rail fixed to casing to allow sliding movement of lock with movement of seat back - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention concerne un dispositif de réglage longitudinal d'unThe present invention relates to a device for longitudinal adjustment of a
verrouillage de haut de dossier d'un siège arrière réglable en position longitudinale dans un habitacle de locking the upper back of a rear seat adjustable in longitudinal position in a passenger compartment
véhicule automobile.motor vehicle.
On connaît déjà dans l'état de la technique, des sièges dans lesquels le siège comporte des pieds de support disposés par exemple à l'avant et à l'arrière de l'assise du siège et qui sont destinés à prendre appui sur des doigts ou anneaux portés par des éléments mobiles d'une glissière Are already known in the prior art, seats in which the seat has support legs arranged for example at the front and rear of the seat cushion and which are intended to bear on fingers or rings carried by movable elements of a slide
io solidaire du plancher du véhicule. io secured to the vehicle floor.
Ce type de sièges trouve son application principalement dans les véhicules dits "monospaces" et sont par conséquent conçus avec des armatures pouvant résister, par exemple, aux chocs bagages en cas d'accident qui s'avèrent par conséquent This type of seat finds its application mainly in so-called "minivans" vehicles and are therefore designed with frames which can withstand, for example, baggage impact in the event of an accident, which therefore prove to be
relativement coûteuse.relatively expensive.
Par conséquent, afin d'utiliser une armature classique relativement peu coûteuse, il convient de conserver une reprise d'effort en haut du dossier qui est constitué de manière classique d'un moyen de verrouillage solidaire du côté de Consequently, in order to use a relatively inexpensive conventional frame, it is advisable to retain a force recovery at the top of the backrest which is conventionally constituted by a locking means secured to the side of
caisse.checkout.
Le but de l'invention est de proposer un dispositif de réglage longitudinal d'un moyen de verrouillage de haut de dossier d'un siège arrière réglable en position longitudinale dans un habitacle d'un véhicule automobile qui puisse résister The object of the invention is to propose a device for longitudinal adjustment of a means for locking the top of the back of a rear seat adjustable in longitudinal position in a passenger compartment of a motor vehicle which can withstand
aux chocs cités ci-dessus.to the shocks mentioned above.
A cet effet, la présente invention a pour objet un dispositif tel que décrit ci-dessus, remarquable par le fait qu'il soit déplaçable simultanément avec le déplacement longitudinal du siège. Suivant quelques dispositions intéressantes de l'invention: To this end, the present invention relates to a device as described above, remarkable in that it is movable simultaneously with the longitudinal displacement of the seat. According to some interesting features of the invention:
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- le dispositif comporte un rail solidaire d'un côté de caisse latérale dans lequel coulisse un chariot, un moyen de rappel élastique dans une position extrême du chariot dans le rail et des moyens d'entraînement du chariot associé au moyen de déplacement du siège; - les moyens d'entraînement en déplacement longitudinal du chariot sont constitués de trois poulies, d'un pignon cranté solidaire du pignon et d'un câble associé aux poulies dont l'une des extrémités est apte à être associé au moyen de io déplacement du siège; - deux des poulies sont assemblées à une extrémité du rail tandis que la troisième poulie est montée solidaire du chariot; - le pignon cranté est monté décentrer par rapport à l'axe de la troisième poulie afin de permettre aux crans du pignon de s'engager dans des évidements régulièrement répartis réalisés dans la paroi horizontale du chariot - le chariot est constitué d'un carter dans lequel est montée une gâche constituée d'un fil en forme d'anneau et des moyens de blocage du chariot en cas de choc correspondant à un effort de traction supérieur à l'effort de traction nécessaire pour déplacer le chariot; - les moyens de blocage du chariot sont constitués de deux pênes mobiles longitudinalement dans le chariot disposés de manière symétrique par rapport à l'axe médian vertical du pignon cranté de telle manière que dans le cas d'un effort de traction supérieur à l'effort nécessaire pour déplacer le chariot le pêne dirigé dans le même sens que l'effort de traction, dû par exemple à un choc du véhicule, s'engage entre deux crans du pignon afin d'immobiliser en rotation ce dernier; - les pênes sont associés respectivement à un moyen de rappel élastique de telle sorte que ces derniers soient à équidistance du pignon cranté lors du déplacement du chariot; - The device comprises a rail secured to a side of the side body in which a carriage slides, an elastic return means in an extreme position of the carriage in the rail and means for driving the carriage associated with the means for moving the seat; the means for driving the longitudinal displacement of the carriage consist of three pulleys, a notched pinion integral with the pinion and a cable associated with the pulleys, one of the ends of which is capable of being associated by means of displacement of the seat; - Two of the pulleys are assembled at one end of the rail while the third pulley is mounted integral with the carriage; - the notched pinion is mounted off-center relative to the axis of the third pulley in order to allow the notches of the pinion to engage in regularly distributed recesses made in the horizontal wall of the carriage - the carriage consists of a housing in which is mounted a keeper consisting of a ring-shaped wire and means for blocking the carriage in the event of an impact corresponding to a traction force greater than the traction force necessary to move the carriage; - The carriage locking means consist of two bolts movable longitudinally in the carriage arranged symmetrically with respect to the vertical median axis of the notched pinion in such a way that in the case of a tensile force greater than the force necessary to move the carriage, the bolt directed in the same direction as the traction force, due for example to an impact from the vehicle, engages between two notches of the pinion in order to immobilize the latter in rotation; - The bolts are respectively associated with an elastic return means so that the latter are equidistant from the notched pinion when the carriage moves;
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- chacun des pênes présente la forme générale d'un L inversé, qui est traversé par la branche transversale de l'anneau; - le moyen de rappel élastique est constitué d'un ressort hélicoïdal. Uri autre objet de la présente invention concerne un siège arrière réglable en position longitudinale dans un habitacle automobile. Ce siège étant pourvu d'une assise et un dossier articulé autour d'un axe transversal sur cette assise, I'assise io étant montée de manière amovible sur des glissières fixées au plancher, chacune de ces glissières étant désarmable sous - Each of the bolts has the general shape of an inverted L, which is crossed by the transverse branch of the ring; - The elastic return means consists of a helical spring. Another object of the present invention relates to a rear seat adjustable in longitudinal position in a motor vehicle interior. This seat being provided with a seat and a back articulated around a transverse axis on this seat, the seat io being removably mounted on slides fixed to the floor, each of these slides being disarmable under
l'action d'un levier de commande porté par l'assise du siège. the action of a control lever carried by the seat cushion.
Le dossier est verrouiller à sa partie supérieure sur l'une des parois latérales des côtés de caisse du véhicule automobile par l'intermédiaire d'un moyen de verrouillage qui est solidaire The backrest is locked at its upper part on one of the side walls of the body sides of the motor vehicle by means of a locking means which is integral
d'un dispositif de réglage tel que décrit ci-dessus. an adjustment device as described above.
Les caractéristiques de l'invention mentionnées ci-dessus, ainsi que d'autres, apparaîtront plus clairement à la lecture de The characteristics of the invention mentioned above, as well as others, will appear more clearly on reading
la description suivante d'un exemple de réalisation, en se the following description of an exemplary embodiment, in
référant aux dessins annexés sur lesquels - la figure 1 est une vue schématique de côté d'un siège arrière selon la présente invention, en position extrême arrière, - la figure 2 est une vue similaire à la figure 1, représentée en position extrême avant, - les figures 3 et 4 sont des vues à plus grande échelle du dispositif de réglage longitudinal d'un verrouillage de haut de dossier d'un siège arrière selon la présente invention suivant différentes positions et, - les figures 5 et 6 sont des vues détaillées du mécanisme de blocage du dispositif de réglage longitudinal selon les referring to the appended drawings in which - FIG. 1 is a schematic side view of a rear seat according to the present invention, in the extreme rear position, - FIG. 2 is a view similar to FIG. 1, shown in the extreme front position, - Figures 3 and 4 are views on a larger scale of the longitudinal adjustment device of a high backrest locking of a rear seat according to the present invention according to different positions and, - Figures 5 and 6 are detailed views the locking mechanism of the longitudinal adjustment device according to the
figures 3 et 4.Figures 3 and 4.
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On a représenté aux figures 1 et 2, un siège arrière réglable en position longitudinale dans un habitacle There is shown in Figures 1 and 2, a rear seat adjustable in longitudinal position in a passenger compartment
automobile, dans différentes positions. automobile, in different positions.
Ce siège 1 comporte une assise 2 et un dossier 3 articulé sur cette assise 2 autour d'un axe transversal 4. L'assise 2 repose sur deux glissières 5 solidaire du plancher 6. Chacune de ces glissières 5 est constitué de manière classique d'un élément mobile 5a solidaire de l'assise 2 qui est apte à coulisser axialement dans un rail 5b fixé au io plancher 6 ainsi que d'un moyen d'immobilisation de l'élément This seat 1 comprises a seat 2 and a backrest 3 articulated on this seat 2 around a transverse axis 4. The seat 2 rests on two slides 5 secured to the floor 6. Each of these slides 5 is conventionally made up of a movable element 5a integral with the seat 2 which is able to slide axially in a rail 5b fixed to the floor 6 as well as a means for immobilizing the element
mobile 5a dans le rail 5b.mobile 5a in rail 5b.
Ce moyen d'immobilisation est désarmable sous l'action This means of immobilization can be disarmed under the action
d'un levier de commande 8 porté par l'assise 2 du siège 1. a control lever 8 carried by the seat 2 of the seat 1.
Le dossier 3 est articulé à sa base autour de l'axe transversal 4 solidaire de l'armature de l'assise 2. En position normale d'utilisation, ce dossier 3 est verrouiller, à sa partie supérieure, sur l'une des parois latérales 9 des côtés de caisse du véhicule automobile par l'intermédiaire d'un moyen The backrest 3 is articulated at its base around the transverse axis 4 secured to the frame of the seat 2. In normal position of use, this backrest 3 is locked, at its upper part, on one of the walls side 9 of the body sides of the motor vehicle by means
de verrouillage 10.lock 10.
Selon la présente invention, ce moyen de verrouillage de haut de dossier est solidaire d'un dispositif de réglage longitudinal déplaçable simultanément avec le déplacement de According to the present invention, this top back locking means is integral with a longitudinal adjustment device which can be moved simultaneously with the movement of
l'assise 2.seat 2.
Ce dispositif de réglage longitudinal est constitué d'un rail 11 solidaire du côté de caisse latérale présentant un profile de forme générale en " U ", dans lequel coulisse un chariot 12 This longitudinal adjustment device consists of a rail 11 secured to the side of the side body having a generally U-shaped profile, in which a carriage 12 slides.
par l'intermédiaire d'un câble 13 monté dans une gaine 14. by means of a cable 13 mounted in a sheath 14.
L'une des extrémités 13a du câble 13 est reliée à l'élément mobile 5a de la glissière, comme visible à la figure One of the ends 13a of the cable 13 is connected to the movable element 5a of the slide, as visible in the figure
1, I'autre extrémité 13b étant reliée au rail 12. 1, the other end 13b being connected to the rail 12.
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Le moyen de déplacement du chariot par l'intermédiaire du câble sera décrit plus en détail dans la suite de la The means of moving the carriage via the cable will be described in more detail in the following of the
description.description.
Un moyen de rappel élastique 20, par exemple en position extrême arrière du chariot (figure 1), est solidaire d'une part au rail 11 et au chariot 12, comme visible 1. Ce moyen de rappel élastique 20 est constitué par exemple d'un ressort An elastic return means 20, for example in the rear extreme position of the carriage (FIG. 1), is integral on the one hand with the rail 11 and with the carriage 12, as visible 1. This elastic return means 20 consists for example of a spring
hélicoïdal ou à ruban.helical or ribbon.
Chacune des extrémités de la gaine 14 est en contact avec une butée 6a et 6b qui est respectivement solidaire du rail 5b de la glissière constituant l'élément fixe et du rail 11 dans lequel coulisse le chariot 12, comme visible aux figures 1 et 2. Le chariot 12 est constitué par exemple d'un carter en tôle dans lequel est montée une gâche constituée d'un fil en forme d'anneau 15, des moyens de blocage du chariot 12 en cas de choc et des moyens d'entraînement en déplacement Each of the ends of the sheath 14 is in contact with a stop 6a and 6b which is respectively integral with the rail 5b of the slide constituting the fixed element and with the rail 11 in which the carriage 12 slides, as visible in FIGS. 1 and 2. The carriage 12 consists for example of a sheet metal casing in which is mounted a keeper consisting of a ring-shaped wire 15, means for blocking the carriage 12 in the event of an impact and means for driving in displacement
longitudinal du chariot 12.longitudinal of the carriage 12.
Les moyens d'entraînement en déplacement longitudinal du chariot 12 sont constitués de trois poulies 21, 21' et 22 et The means for driving the longitudinal movement of the carriage 12 consist of three pulleys 21, 21 'and 22 and
d'un pignon cranté 23 solidaire du pignon 22. a notched pinion 23 integral with the pinion 22.
Les poulies 21 et 21' sont assemblées à une extrémité du rail 11 tandis que la dernière poulie 22 est monté solidaire du chariot 12. Chacune de ces poulies 21, 21' et 22 comporte une gorge sur lequel est enroulé le câble 13, comme visible aux figures 3 et 4., Le pignon cranté 23 est avantageusement monté décentrer par rapport à l'axe de la poulie 22 afin de permettre aux crans 23a du pignon 23 de s'engager dans des évidements 24 réalisés dans la paroi horizontale 11a du rail 11 formant le fond. Ces évidements 24 sont régulièrement répartis sur le fond 11a du rail 11 et définissent ainsi le pas d'avancement de The pulleys 21 and 21 'are assembled at one end of the rail 11 while the last pulley 22 is mounted integral with the carriage 12. Each of these pulleys 21, 21' and 22 has a groove on which the cable 13 is wound, as visible in Figures 3 and 4., the notched pinion 23 is advantageously mounted off-center with respect to the axis of the pulley 22 in order to allow the notches 23a of the pinion 23 to engage in recesses 24 made in the horizontal wall 11a of the rail 11 forming the bottom. These recesses 24 are regularly distributed over the bottom 11a of the rail 11 and thus define the advancement step of
ce dernier.this last.
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Les moyens de blocage du chariot 12 sont constitués de deux pênes 16a et 16b disposés de manière symétrique par rapport à l'axe médian vertical Q du pignon 23. Chacun de ces pênes présente la forme générale d'un L inversé, comme visible aux figures 5 et 6, qui est traversé par les branches transversales 15b de l'anneau 15. Afin de permettre aux pênes 16a et 16b d'être mobile longitudinalement dans le chariot 12, ce dernier est pourvu de trous oblongs 25, comme visible sur The blocking means of the carriage 12 consist of two bolts 16a and 16b arranged symmetrically with respect to the vertical median axis Q of the pinion 23. Each of these bolts has the general shape of an inverted L, as shown in the figures 5 and 6, which is crossed by the transverse branches 15b of the ring 15. In order to allow the bolts 16a and 16b to be longitudinally movable in the carriage 12, the latter is provided with oblong holes 25, as visible on
les figures 5 et 6.Figures 5 and 6.
L'un des pênes 16a est pourvu d'une paroi 16c prolongeant longitudinalement le pêne 16a en direction opposée à la branche du pêne. L'extrémité de cette paroi 16c est rabattue à angle droit afin de constituer une paroi transversale 16d. Ce pêne 16a est également pourvu d'une paroi latérale 16e parallèle et séparé de la paroi 16c qui saille One of the bolts 16a is provided with a wall 16c extending longitudinally the bolt 16a in the direction opposite to the branch of the bolt. The end of this wall 16c is folded down at a right angle in order to constitute a transverse wall 16d. This bolt 16a is also provided with a side wall 16th parallel and separated from the wall 16c which projects
d'une face latérale du pêne.of a side face of the bolt.
Des moyens de rappel élastique, de préférence constitués de deux ressorts hélicoïdal 26, 27 sont disposés de part et d'autre de la paroi transversale 16d prenant respectivement appui par l'une de leur extrémité sur les faces latérales de la paroi 16d et par l'autre extrémité de chacun des ressorts 26, 27 respectivement sur la paroi latérale 16e et sur la paroi transversale 12b du chariot 12 comme visible aux figures 5 et 6. Ces ressorts 26, 27 ont des tensions choisies de telle sorte que les pênes 16a et 16b soient à équidistance du pignon cranté 23, c'est-à-dire à tension égale pour les ressorts, lors Elastic return means, preferably made up of two helical springs 26, 27 are arranged on either side of the transverse wall 16d bearing respectively by one of their ends on the lateral faces of the wall 16d and by the 'other end of each of the springs 26, 27 respectively on the side wall 16e and on the transverse wall 12b of the carriage 12 as shown in Figures 5 and 6. These springs 26, 27 have tensions chosen so that the bolts 16a and 16b are equidistant from the toothed pinion 23, that is to say at equal tension for the springs, when
du déplacement du chariot 12.movement of the carriage 12.
Le dossier 3 est pourvu dans sa partie supérieure d'un The backrest 3 is provided in its upper part with a
verrou 28 qui est conformé pour coopérer avec la gâche 15. latch 28 which is shaped to cooperate with the keeper 15.
Ce verrou est associé à un mécanisme de déverrouillage de ce This lock is associated with a mechanism for unlocking this
dernier qui est actionnable par une commande 29. the latter which can be actuated by a command 29.
Le fonctionnement du dispositif selon la présente invention va maintenant être expliqué en relation avec les The operation of the device according to the present invention will now be explained in relation to the
figures 1 à 6.Figures 1 to 6.
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On comprend à la lecture de la description ci-dessus, que It is understood from reading the description above, that
lorsque l'utilisateur manoeuvre le levier de commande 8, il provoque la libération de l'élément mobile 5a dans son rail 5b de sorte que l'utilisateur peut alors régler son siège longitudinalement, comme visible sur la 2, représentant la position extrême avant. Le déplacement de l'élément mobile 5a entraîne une traction ou une détente sur le câble 13 suivant le when the user operates the control lever 8, it causes the release of the movable element 5a in its rail 5b so that the user can then adjust his seat longitudinally, as visible on 2, representing the extreme front position. The movement of the movable element 5a causes traction or relaxation on the cable 13 depending on the
sens du déplacement longitudinal de l'assise 2. direction of longitudinal movement of the seat 2.
Cette traction ou détente du câble 13 agit sur le chariot 11 io par l'intermédiaire du jeu de poulies 21, 21' et 22 en exerçant sur lui une traction dans le même sens que le déplacement de l'assise 2, comme illustré sur la figure 2, qui est due soit à la force qu'exerce le câble 13 sur le chariot 12 en rapprochant la poulie 22 des poulies 21 et 21', soit à la force de rappel du moyen élastique 20 de sorte que les poulies 21 et 21' s'éloignent de la poulie 22. Ainsi, le verrouillage du haut de This pulling or relaxation of the cable 13 acts on the carriage 11 io by means of the set of pulleys 21, 21 ′ and 22 by exerting a pull on it in the same direction as the movement of the seat 2, as illustrated in the Figure 2, which is due either to the force exerted by the cable 13 on the carriage 12 by bringing the pulley 22 closer to the pulleys 21 and 21 ', or to the restoring force of the elastic means 20 so that the pulleys 21 and 21 'move away from the pulley 22. Thus, the locking of the top of
dossier se déplace avec l'assise 2 de la même distance. backrest moves with seat 2 by the same distance.
On comprend que lors des déplacements de la poulie 22 celle-ci entraîne le déplacement du chariot 12 et de l'anneau qui lui est associé ainsi que du pignon cranté 23 dans le fond du rail 11. Cet anneau ou fil est monté avec un jeu longitudinal dans le chariot 12 équivalent à une longueur d'un des trous oblongs des pênes afin de permettre un bon déplacement du chariot 12 et d'équilibrer les pênes de part et d'autre du It is understood that during movements of the pulley 22, this causes the carriage 12 and the ring associated therewith to move as well as the toothed pinion 23 in the bottom of the rail 11. This ring or wire is mounted with a clearance longitudinal in the carriage 12 equivalent to a length of one of the oblong holes of the bolts in order to allow good movement of the carriage 12 and to balance the bolts on either side of the
pignon cranté 23, comme visible sur les figures 3 et 4. notched pinion 23, as shown in Figures 3 and 4.
Lorsque l'utilisateur désire rabattre le dossier 3 sur l'assise 2, comme visible en silhouette sur la figure 1, celui-ci pousse la commande 29 ce qui écarte le mécanisme du verrou, When the user wishes to fold the backrest 3 onto the seat 2, as visible in silhouette in FIG. 1, the latter pushes the control 29 which eliminates the mechanism of the lock,
dégageant ainsi le verrou 28 de la gâche -ou anneau- 15. thereby releasing the latch 28 from the strike -or ring- 15.
L'utilisateur peut alors rabattre le dossier 3 sur l'assise 2. The user can then fold the backrest 3 onto the seat 2.
Le repositionnement du dossier 3 en position d'utilisation s'effectue automatiquement sur la gâche 15 en relevant ce dernier. On comprend qu'avantageusement le fait que la gâche se déplace d'une distance équivalente au déplacement de I'assise permet au verrou 29 du dossier 3 de retrouver sa The repositioning of the backrest 3 in the position of use is carried out automatically on the keeper 15 by raising the latter. It is understood that advantageously the fact that the keeper moves a distance equivalent to the movement of the seat allows the latch 29 of the backrest 3 to regain its
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position de manière automatique en relevant simplement le position automatically by simply raising the
dossier 3.file 3.
Un tel dispositif permet également lorsque le dossier 3 est rabattu sur l'assise 2 d'avancer ou de reculer ce dernier longitudinalement dans le véhicule, ce qui déplace également le chariot 11 tel que décrit cidessus, permettant ainsi un repositionnement automatique du verrouillage en haut de When the backrest 3 is folded over the seat 2, such a device also makes it possible to move the latter forward or backward longitudinally in the vehicle, which also moves the carriage 11 as described above, thus allowing automatic repositioning of the locking device at the top. of
dossier avec la gâche 15.backrest with keeper 15.
Lors de chocs avant ou arrière du véhicule, le dispositif décrit cidessus assure un blocage du moyen de verrouillage During front or rear impact of the vehicle, the device described above ensures blocking of the locking means
qui est assuré par l'un des pênes 16a ou 16b. which is secured by one of the bolts 16a or 16b.
On a représenté aux figures 5 et 6, une sollicitation respectivement suivant deux sens opposés (flèche A1 et flèche A2) afin d'illustrer le blocage du chariot 12 dans le rail 11 en FIGS. 5 and 6 show a stress respectively in two opposite directions (arrow A1 and arrow A2) in order to illustrate the blocking of the carriage 12 in the rail 11 in
cas de choc.shock.
Lors d'une sollicitation du à un choc, la gâche se déplace fortement dans le chariot ce qui comprime l'un des ressorts 26 ou 27, entraînant le déplacement longitudinal d'un des pênes jusqu'au contact de la branche de ce pêne avec le pignon cranté 23, comme visible aux figures 5 et 6. La gâche se retrouve ainsi immobilisée dans le rail par l'intermédiaire d'une part d'un des crans du pignon dans le fond du rail et d'autre par par la branche du pêne logée entre deux crans du pêne. Selon une variante de réalisation, les ressorts 26 et 27 sont disposés respectivement entre la paroi transversale du chariot 12 et la paroi latérale de chaque pêne de telle manière When stressed due to an impact, the strike moves strongly in the carriage which compresses one of the springs 26 or 27, causing the longitudinal displacement of one of the bolts until contact with the branch of this bolt with the notched pinion 23, as visible in FIGS. 5 and 6. The keeper is thus found immobilized in the rail by means of one part of one of the notches of the pinion in the bottom of the rail and the other by the branch of the bolt housed between two notches of the bolt. According to an alternative embodiment, the springs 26 and 27 are disposed respectively between the transverse wall of the carriage 12 and the side wall of each bolt in such a way
que les ressorts soit en opposition. that the springs are in opposition.
On comprend à la lecture de la description ci-dessus que It is understood from reading the description above that
le dispositif de la présente invention est relativement simple à réaliser et permet un réglage longitudinal de l'assise très simple d'utilisation pour l'utilisateur. De plus, ce siège permet de conserver les fonctionnalités classiques des sièges à savoir, une reprise d'effort en haut de dossier qui est réglable the device of the present invention is relatively simple to make and allows a longitudinal adjustment of the seat very easy to use for the user. In addition, this seat allows to keep the classic functionality of the seats, namely, an effort recovery at the top of the backrest which is adjustable
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avantageusement simultanément en phase avec la course de advantageously simultaneously in phase with the race of
l'ensemble de l'assise arrière, un verrouillage et déverrouillage du dossier afin de rabattre le dossier en position tablette. the entire rear seat, locking and unlocking the backrest to fold the backrest into the shelf position.
Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec un mode de réalisation particulier elle comprend tous les Although the invention has been described in connection with a particular embodiment, it includes all of the
équivalents techniques des moyens décrits. technical equivalents of the means described.
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Claims (12)
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|---|---|---|---|
| FR9901689A FR2789637B1 (en) | 1999-02-12 | 1999-02-12 | DEVICE FOR LONGITUDINAL ADJUSTMENT OF A LATCH REAR LOCK OF A REAR SEAT ADJUSTABLE IN LONGITUDINAL POSITION IN A MOTOR VEHICLE INTERIOR |
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|---|---|---|---|
| FR9901689A FR2789637B1 (en) | 1999-02-12 | 1999-02-12 | DEVICE FOR LONGITUDINAL ADJUSTMENT OF A LATCH REAR LOCK OF A REAR SEAT ADJUSTABLE IN LONGITUDINAL POSITION IN A MOTOR VEHICLE INTERIOR |
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ID=9541937
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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- 1999-02-12 FR FR9901689A patent/FR2789637B1/en not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2789637B1 (en) | 2001-03-30 |
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20131031 |