FR2789025A1

FR2789025A1 - Longitudinal adjustment for vehicle seat has two sliding guides near centerline of seat and two small height-adjustable wheels at rear corners of seat to assist in longitudinal motion

Info

Publication number: FR2789025A1
Application number: FR9901136A
Authority: FR
Inventors: Yoann Debus; Glasson Olivier Rougnon
Original assignee: Bertrand Faure Equipements SA
Current assignee: Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Priority date: 1999-01-29
Filing date: 1999-01-29
Publication date: 2000-08-04
Anticipated expiration: 2019-01-29
Also published as: FR2789025B1

Abstract

The seat has longitudinal runners which engage longitudinal runners which are hinged to the floor of the vehicle at their front ends. The wheels support the rear of the seat to help it move on the runners. The wheels (21) are mounted on axles (61) which are supported in large-diameter eccentrics (55,57) which are mounted in corresponding holes (35,36) in the vertical triangular sides (33,34) of a support (30). The top flat surface (31) of this support is fastened to the frame of the chair. Rotating the eccentrics by pulling on a cord may alter the height of the wheels, bringing them into contact with the floor of the vehicle.

Description

Siège de véhicule automobile à réglage de position longitudinale. LaMotor vehicle seat with longitudinal position adjustment. The

présente invention concerne un siège de véhicule automobile à réglage de position longitudinale, tel que notamment une banquette arrière réglable en position present invention relates to a motor vehicle seat with longitudinal position adjustment, such as in particular a rear bench seat adjustable in position

selon la direction longitudinale du véhicule. in the longitudinal direction of the vehicle.

Certaines voitures comportent de telles banquettes dont le réglage en position permet par exemple d'augmenter le volume du coffre lorsque le siège est amené vers l'avant, ou à l'inverse de fournir plus d'espace aux passagers arrières lorsque le siège est repoussé vers l'arrière. De plus, ces banquettes sont classiquement rabattables vers le dossier des sièges avant par pivotement de l'ensemble du siège arrière, ou seulement de son assise, autour d'un axe de rotation horizontal situé sensiblement à l'aplomb du bord avant de Some cars have such benches whose position adjustment allows for example to increase the volume of the trunk when the seat is brought forward, or conversely to provide more space for rear passengers when the seat is pushed back rearward. In addition, these benches are conventionally foldable towards the back of the front seats by pivoting of the whole rear seat, or only of its seat, around a horizontal axis of rotation situated substantially in line with the front edge of

l'assise.the seat.

Pour assurer le réglage longitudinal, ces banquettes sont classiquement montées sur des glissières, qui sont elles-mêmes liées au plancher du véhicule par To ensure longitudinal adjustment, these benches are conventionally mounted on runners, which are themselves linked to the vehicle floor by

des articulations permettant le pivotement indiqué ci- joints allowing the pivoting indicated above

dessus.above.

Couramment, pour des raisons d'encombrement, on utilise deux glissières parallèles qui sont situées à faible distance l'une de l'autre, vers le milieu du siège. Une telle disposition implique l'utilisation de moyens d'appui vers les extrémités latérales de la banquette, pour éviter des porte-à-faux qui nuiraient à la stabilité de la banquette et risqueraient d'endommager les glissières, dès lors que la banquette ne seraient pas Currently, for reasons of space, two parallel slides are used which are located a short distance from each other, towards the middle of the seat. Such an arrangement implies the use of means of support towards the lateral ends of the bench, to avoid overhangs which would adversely affect the stability of the bench and could damage the slides, as soon as the bench does not would not

uniformément chargée.uniformly charged.

Comme la banquette doit pouvoir coulisser longitudinalement, les moyens d'appui sont classiquement formés de roulettes montées libres en rotation sur des supports fixés à l'armature de la banquette, et pouvant As the bench must be able to slide longitudinally, the support means are conventionally formed of rollers mounted free in rotation on supports fixed to the frame of the bench, and capable of

rouler sur le plancher du véhicule. ride on the vehicle floor.

Par ailleurs, les moyens d'appui latéraux doivent pouvoir rattraper les dispersions dimensionnelles, parfois importantes d'un véhicule à l'autre, entre la structure de la banquette et le plancher du véhicule. Pour cela, les systèmes connus utilisent soit des moyens de réglage manuels du type vis/écrou avec contre-écrou, soit des systèmes mettant les roulettes en appui élastique. Les systèmes à vis/écrou nécessitent un réglage manuel lors du montage de la banquette dans le véhicule, ce qui est fastidieux et coûteux en temps de main d'oeuvre, et qui de plus présente un risque de générer une précontrainte importante dans les éléments de Furthermore, the lateral support means must be able to compensate for the dimensional dispersions, sometimes significant from one vehicle to another, between the structure of the seat and the vehicle floor. For this, the known systems use either manual adjustment means of the screw / nut type with lock nut, or systems putting the rollers in elastic support. Screw / nut systems require manual adjustment when mounting the bench seat in the vehicle, which is tedious and costly in terms of labor, and which moreover presents a risk of generating a significant prestress in the elements of

structure liant la banquette au plancher. structure linking the bench to the floor.

Les systèmes avec moyens élastiques, tels que ressorts ou caoutchouc élastique, assurant une mise en contact permanente des roulettes avec le plancher, présentent des problèmes de vibrations et sont naturellement sujets à des déformations variables en fonction de la charge exercée par le poids des utilisateurs du siège. Il s'ensuit que l'armature du siège peut se déplacer par rapport au plancher en fonction de la charge plus ou moins importante et de la répartition de cette charge, ce qui est, outre un désagrément pour l'usager résultant de ces déplacements, Systems with elastic means, such as springs or elastic rubber, ensuring permanent contact of the rollers with the floor, present vibration problems and are naturally subject to variable deformations depending on the load exerted by the weight of the users of the seat. It follows that the seat frame can move relative to the floor depending on the more or less large load and the distribution of this load, which is, in addition to an inconvenience for the user resulting from these movements,

également un risque d'endommagement des glissières. also a risk of damaging the slides.

La présente invention a pour but de résoudre ces problèmes et vise particulièrement à fournir un système d'appui qui soit suffisamment rigide lors de l'utilisation courante de la banquette, qui permette cependant un montage aisé du siège dans le véhicule, avec un rattrapage automatique des jeux et dispersions dimensionnelles lors du montage, sans cependant générer de contraintes excessives dans la structure du siège ou The present invention aims to solve these problems and aims in particular to provide a support system which is sufficiently rigid during the current use of the seat, which however allows easy mounting of the seat in the vehicle, with automatic take-up. dimensional clearance and dispersion during assembly, without however generating excessive stresses in the seat structure or

de ses moyens de liaison au plancher. of its means of connection to the floor.

Avec ces objectifs en vue, l'invention a pour objet un siège de véhicule automobile à réglage de position longitudinale, comportant des moyens de guidage longitudinal et des moyens d'appui latéraux pour soutenir, par rapport au plancher du véhicule, des parties de l'assise du siège distantes des moyens de guidage, les dits moyens d'appui comportant des éléments d'appui en contact avec le plancher et des moyens de réglage pour régler la position verticale des dits éléments d'appui. Selon l'invention, le siège est caractérisé en ce que les dits moyens de réglage comportent: - des excentriques qui portent les éléments d'appui et qui sont montés tournant autour d'un axe horizontal dans un support fixé à l'assise, - des moyens de rappel élastique agissant sur les excentriques dans le sens correspondant à un éloignement des éléments d'appui par rapport à l'assise, et - des moyens de verrouillage pour immobiliser les excentriques en rotation par rapport au support en une With these objectives in view, the invention relates to a motor vehicle seat with longitudinal position adjustment, comprising longitudinal guide means and lateral support means for supporting, relative to the vehicle floor, parts of the seat of the seat distant from the guide means, the said support means comprising support elements in contact with the floor and adjustment means for adjusting the vertical position of the said support elements. According to the invention, the seat is characterized in that said adjustment means comprise: - eccentrics which carry the support elements and which are mounted rotating about a horizontal axis in a support fixed to the seat, - elastic return means acting on the eccentrics in the direction corresponding to a distance of the support elements relative to the seat, and - locking means for immobilizing the eccentrics in rotation relative to the support in one

pluralité de positions possibles.plurality of possible positions.

Les éléments d'appui sont généralement des roues ou galets montés libres en rotation sur un arbre supporté par les excentriques et dont l'axe est décalé par rapport à l'axe de pivotement des excentriques. Ces roues peuvent ainsi se déplacer en roulant sur le plancher du véhicule lors des manoeuvre de réglage longitudinal du siège. A la place des roues, on pourrait aussi prévoir des éléments glissants. Selon une disposition préférentielle, pour chaque moyen d'appui, les excentriques sont constitués de deux flasques en forme générale de disque, situés de part et d'autre de l'élément d'appui et montés tournants dans des paliers du support. Le support est par exemple constitué d'une chape en forme de U, dont les ailes comportent des alésages constituants les dits paliers, et la roue est The support elements are generally wheels or rollers mounted free in rotation on a shaft supported by the eccentrics and whose axis is offset from the pivot axis of the eccentrics. These wheels can thus move while rolling on the vehicle floor during the longitudinal seat adjustment maneuvers. Instead of the wheels, one could also provide sliding elements. According to a preferred arrangement, for each support means, the eccentrics consist of two flanges in the general shape of a disc, located on either side of the support element and mounted to rotate in bearings of the support. The support is for example made up of a U-shaped yoke, the wings of which have bores constituting the so-called bearings, and the wheel is

placée entre les dites ailes de la chape. placed between the said wings of the yoke.

Les moyens de rappel élastique de chaque moyen d'appui sont constitués par exemple par un ressort en épingle, monté sur la chape, dont une branche appuie transversalement sur une extrémité de l'arbre de la roue. Les ressorts poussent la roue vers le plancher de sorte que, au moment du montage du siège dans le véhicule, lorsque l'assise est basculée vers sa position d'utilisation courante, les roues de tous les moyens O10 d'appui sont appuyées sur le plancher par l'effort exercé par les dits ressorts. Dans cette position, le positionnement des roues par rapport au siège est donc optimal, puisqu'il définit une position sans jeu ni contrainte excessive entre le siège et le plancher du véhicule, le seul effort étant celui généré par les dits ressorts. Dans cette situation, une charge appliquée sur le siège, telle que le poids d'un passager, arriverait facilement à déformer le ressort et à faire pivoter les excentriques. C'est pourquoi il est prévu des moyens de verrouillage pour bloquer les excentriques dans la position acquise automatiquement par ceux-ci lors du montage du siège, de sorte que cette position optimale The elastic return means of each support means are constituted for example by a hairpin spring, mounted on the yoke, one branch of which bears transversely on one end of the wheel shaft. The springs push the wheel towards the floor so that, when the seat is mounted in the vehicle, when the seat is tilted towards its position of current use, the wheels of all the support means O10 are supported on the floor by the effort exerted by said springs. In this position, the positioning of the wheels relative to the seat is therefore optimal, since it defines a position without play or excessive stress between the seat and the floor of the vehicle, the only force being that generated by said springs. In this situation, a load applied to the seat, such as the weight of a passenger, could easily deform the spring and cause the eccentrics to pivot. This is why locking means are provided for locking the eccentrics in the position automatically acquired by them when mounting the seat, so that this optimal position

soit conservée par la suite.be retained thereafter.

Pour que ce verrouillage puisse être effectué très facilement, préférentiellement, les moyens de verrouillage sont formés par une première denture circulaire réalisée sur un excentrique et coopérant avec une denture correspondante réalisée sur le support, la mise en prise de ces deux dentures s'effectuant, après So that this locking can be carried out very easily, preferably, the locking means are formed by a first circular toothing produced on an eccentric and cooperating with a corresponding toothing produced on the support, the engagement of these two toothing taking place, after

que l'élément d'appui soit positionné comme indiqué ci- that the support element is positioned as indicated above

dessus, par un déplacement axial de l'excentrique par above, by an axial displacement of the eccentric by

rapport au support.support.

Préférentiellement encore, la denture de l'excentrique est une denture externe réalisée à la périphérie du flasque au voisinage direct de la zone de portée dans le palier de la chape, et la denture du support est une denture interne réalisée elle-même au voisinage direct du palier. Un avantage particulier de ce mode de réalisation est que les dentures respectives du flasque excentrique et de la chape peuvent être facilement réalisées par emboutissage, en même temps que la découpe du flasque en tôle et le poinçonnage du palier Also preferably, the toothing of the eccentric is an external toothing produced at the periphery of the flange in the direct vicinity of the bearing zone in the bearing of the yoke, and the toothing of the support is an internal toothing produced itself in the direct vicinity of the landing. A particular advantage of this embodiment is that the respective teeth of the eccentric flange and of the yoke can be easily produced by stamping, at the same time as cutting the flange from sheet metal and punching the bearing.

dans la chape également en tôle.in the screed also in sheet metal.

Le verrouillage en position du flasque excentrique ne doit toutefois pas se produire tant que le siège n'est pas en position dans la voiture. A cette fin, chaque moyen d'appui comporte un ressort de verrouillage qui agit sur l'excentrique denté dans le sens conduisant à son engagement avec la denture du support, et des moyens de butée amovibles qui empêchent provisoirement le déplacement de l'excentrique. Ces moyens de butée peuvent être aisément retirés après positionnement du siège, pour assurer alors un verrouillage automatique de l'excentrique par son engagement avec la denture du Locking in position of the eccentric flange must not occur until the seat is in position in the car. To this end, each support means comprises a locking spring which acts on the toothed eccentric in the direction leading to its engagement with the toothing of the support, and removable stop means which temporarily prevent movement of the eccentric. These abutment means can be easily removed after positioning the seat, to then ensure automatic locking of the eccentric by its engagement with the teeth of the

support sous l'effet du ressort de verrouillage. support under the effect of the locking spring.

Selon une disposition préférentielle, les moyens de butée de verrouillage sont constitués par une plaquette, par exemple en forme de fourche, insérée provisoirement entre l'excentrique et la paroi du support comportant la denture interne, la dite plaquette étant munie d'une poignée facilement accessible permettant au monteur de dégager la plaquette manuellement sans besoin d'aucun outil. Le ressort de verrouillage est préférentiellement un ressort de compression, ou autre organe élastique According to a preferred arrangement, the locking stop means consist of a plate, for example in the form of a fork, temporarily inserted between the eccentric and the wall of the support having the internal toothing, said plate being provided with a handle easily accessible allowing the fitter to release the plate manually without the need for any tools. The locking spring is preferably a compression spring, or other elastic member

similaire, monté par exemple sur l'arbre de la roue. similar, mounted for example on the wheel shaft.

D'autres caractéristiques et avantages apparaîtront Other characteristics and advantages will appear

dans la description qui va être faite d'un mode de in the description which will be made of a mode of

réalisation préférentiel d'un siège selon l'invention et plus particulièrement d'un des moyens d'appui équipant ce siège. On se reportera aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue générale d'une banquette arrière conforme à l'invention, - la figure 2 est une vue schématique frontale de la liaison de l'armature d'assise avec le plancher du véhicule, - la figure 3 est une vue schématique illustrant le mouvement de pivotement possible de l'assise par rapport au plancher, - la figure 4 est une vue générale d'ensemble d'un des moyens d'appui fixés sous l'assise, vers les extrémités latérales de celle-ci, avant la mise en place définitive de la banquette dans le véhicule, - la figure 5 est une vue en éclaté de l'ensemble d'appui représenté figure 4, - la figure 6 est une vue en perspective de la chape de support seule, montrant la denture interne servant au verrouillage, - la figure 7 est une vue latérale de l'ensemble d'appui, - la figure 8 est une vue en coupe selon la ligne VIII-VIII de la figure 7, avant le verrouillage en position, - la figure 9 est une vue en coupe selon la ligne VIII-VIII de la figure 7, après le verrouillage en position, - la figure 10 est une vue en coupe selon la ligne preferential embodiment of a seat according to the invention and more particularly of one of the support means equipping this seat. Reference will be made to the accompanying drawings in which: - Figure 1 is a general view of a rear bench seat according to the invention, - Figure 2 is a schematic front view of the connection of the seat frame with the floor of the vehicle, - Figure 3 is a schematic view illustrating the possible pivoting movement of the seat relative to the floor, - Figure 4 is a general overview of one of the support means fixed under the seat , towards the lateral ends thereof, before the final positioning of the seat in the vehicle, - Figure 5 is an exploded view of the support assembly shown in Figure 4, - Figure 6 is a view in perspective of the support yoke alone, showing the internal toothing used for locking, - Figure 7 is a side view of the support assembly, - Figure 8 is a sectional view along line VIII-VIII of the Figure 7, before locking in position, - Figure 9 is a sectional view according to line VIII-VIII of Figure 7, after locking in position, - Figure 10 is a sectional view along the line

X-X de la figure 8.X-X in Figure 8.

Sur le dessin de la figure 1, on a représenté en traits mixtes les contours généraux de l'assise 1 et du dossier 2 de la banquette, ainsi que l'armature 11 d'assise, comportant deux glissières 12 de réglage en position longitudinale. Ces glissières sont situées dans la partie centrale de l'assise, et elles sont par ailleurs montées articulées par leurs extrémités avant sur le plancher 15 du véhicule, au moyens d'articulations 16, schématisées figure 3. L'assise 1 peut donc être relevée par pivotement autour de l'axe de ces articulations, et elle peut également être déplacée d'avant en arrière, lorsqu'elle repose sur le plancher, par coulissement des glissières 12. Pour soutenir les extrémités latérales de l'assise, l'armature 11 porte également, de chaque côté, des moyens In the drawing of FIG. 1, the general contours of the seat 1 and of the backrest 2 of the seat are shown in dashed lines, as well as the seat frame 11, comprising two slideways 12 for adjusting in the longitudinal position. These slides are located in the central part of the seat, and they are also mounted articulated by their front ends on the floor 15 of the vehicle, by means of articulations 16, shown diagrammatically in FIG. 3. The seat 1 can therefore be raised by pivoting about the axis of these joints, and it can also be moved back and forth, when it rests on the floor, by sliding the slides 12. To support the lateral ends of the seat, the frame 11 also carries, on each side, means

d'appui latéraux constitués par des ensembles 20 pré- lateral support formed by sets 20 pre-

montés fixés sur les traverses de bord 13 de l'armature o 11 d'assise. Chacun de ces ensembles 20 comporte une roue 21 qui vient en appui sur le plancher 15 lorsque l'assise est rabattue en position d'utilisation courante lors du montage du siège dans la voiture, et qui roule par la suite sur le plancher lors des manoeuvres de réglage mounted fixed on the edge crosspieces 13 of the seat frame o 11. Each of these assemblies 20 comprises a wheel 21 which comes to bear on the floor 15 when the seat is folded down into the position of current use when mounting the seat in the car, and which then rolls on the floor during the maneuvers. adjustment

longitudinal du siège.longitudinal of the seat.

Chaque ensemble 20 comporte un support formé préférentiellement d'une chape 30 de forme générale en U, par exemple en tôle pliée et emboutie. La base 31 de la chape 30, constituée par le fond du U, comporte deux perçage 32 pour le passage de vis, non représentées, de fixation sur l'armature d'assise. Les ailes 33, 34 de la chape comportent des alésages 35, 36 respectifs dans lesquels sont logés des excentriques 51, 52 qui servent eux-même de support à un arbre 60 sur lequel la roue 21 est montée en rotation par l'intermédiaire d'une bague entretoise 61 comortant un épaulement venant en appui Each assembly 20 comprises a support preferably formed of a yoke 30 of general U-shape, for example of folded and stamped sheet metal. The base 31 of the yoke 30, formed by the bottom of the U, comprises two holes 32 for the passage of screws, not shown, for fixing on the seat frame. The wings 33, 34 of the yoke have respective bores 35, 36 in which eccentrics are housed 51, 52 which themselves serve as support for a shaft 60 on which the wheel 21 is mounted in rotation by means of a spacer ring 61 bearing a bearing bearing

contre l'excentrique 52.against the eccentric 52.

Les excentriques sont des flasques de forme générale circulaire, par exemple en tôle d'acier emboutie. L'axe A de l'arbre 60 est décalé par rapport à l'axe B de pivotement des excentriques dans les alésages , 36 de la chape, de sorte que la distance entre l'axe de la roue 21 et la base 31 varie en fonction de la The eccentrics are generally circular flanges, for example of stamped sheet steel. The axis A of the shaft 60 is offset with respect to the axis B of pivoting of the eccentrics in the bores, 36 of the yoke, so that the distance between the axis of the wheel 21 and the base 31 varies in depending on the

position angulaire des excentriques. angular position of the eccentrics.

Un ressort en épingle 70 est monté sur la chape, avec un oeil 71 engagé sur un bossage 72 embouti dans l'aile 33 de la chape, une première branche 73 en butée contre un téton 74 fixé sur la dite aile, et la deuxième branche 75 en appui sur un épaulement 62 de l'arbre 60 et maintenu par une tête 63 du dit arbre. Ce ressort 70 est monté de manière à pousser l'arbre 60 vers le bas, en A pin spring 70 is mounted on the yoke, with an eye 71 engaged on a boss 72 stamped in the wing 33 of the yoke, a first branch 73 in abutment against a stud 74 fixed on said wing, and the second branch 75 rests on a shoulder 62 of the shaft 60 and held by a head 63 of said shaft. This spring 70 is mounted so as to push the shaft 60 downwards,

faisant pivoter les excentriques.rotating the eccentrics.

L'arbre 60 comporte, successivement dans la direction axiale à partir de la tête 63: - l'épaulement 62, - une partie méplate 64 qui s'engage avec une possibilité de coulissement dans un orifice oblong 53, de forme correspondante à la section de la dite partie méplate, découpé dans le premier flasque excentrique 51, - une partie cylindrique 65, de diamètre inférieur ou égal à la dimension sur méplats de la partie méplate 64, et sur laquelle est emmanchée la bague entretoise 61 portant la roue 21, et une extrémité 66 également méplate, de plus petit diamètre que la partie cylindrique 65, et qui est insérée dans un autre orifice oblong 54 de dimensions correspondantes réalisé dans le deuxième flasque The shaft 60 comprises, successively in the axial direction from the head 63: - the shoulder 62, - a flat part 64 which engages with a possibility of sliding in an oblong orifice 53, of shape corresponding to the section of the said flat part, cut from the first eccentric flange 51, a cylindrical part 65, of diameter less than or equal to the dimension on the flat parts of the flat part 64, and on which the spacer ring 61 carrying the wheel 21 is fitted, and one end 66 also flat, of smaller diameter than the cylindrical part 65, and which is inserted in another oblong orifice 54 of corresponding dimensions made in the second flange

excentrique 52.eccentric 52.

Une rondelle arrêtoir 67 est emmanché en force sur l'extrémité méplate 66 pour solidariser l'arbre 60 avec A stop washer 67 is force fitted on the flat end 66 to secure the shaft 60 with

le deuxième flasque excentrique 52. the second eccentric flange 52.

Par ailleurs, un ressort de compression 68 est placé sur l'arbre 60, interposé entre le premier flasque excentrique 51 et une rondelle 69 qui est en appui sur l'extrémité de la bague entretoise 61 opposée à son épaulement, ménageant un jeu fonctionnel suffisant pour que la roue 21 puisse tourner librement sur la dite bague entretoise. Le ressort 68 exerce donc un effort tendant à écarter les deux flasques excentriques l'un de l'autre, dans le but de verrouiller les excentriques en position, Furthermore, a compression spring 68 is placed on the shaft 60, interposed between the first eccentric flange 51 and a washer 69 which is supported on the end of the spacer ring 61 opposite its shoulder, providing sufficient functional clearance so that the wheel 21 can rotate freely on said spacer ring. The spring 68 therefore exerts a force tending to separate the two eccentric flanges from one another, in order to lock the eccentrics in position,

comme cela sera expliqué par la suite. as will be explained later.

Comme déjà indiqué précédemment, le flasque excentrique 51 a une forme de disque. Il comporte une partie cylindrique lisse 55 destinée à s'engager dans l'alésage 35 de la chape et une couronne dentée 56, coaxiale et adjacente avec la partie cylindrique 55, et agencée de manière à pouvoir s'engager en prise avec la denture d'une couronne dentée intérieure 37 aménagée dans la paroi 33 de la chape, co- axialement adjacente à As already indicated above, the eccentric flange 51 has a disc shape. It comprises a smooth cylindrical part 55 intended to engage in the bore 35 of the yoke and a toothed crown 56, coaxial and adjacent with the cylindrical part 55, and arranged so as to be able to engage in engagement with the teeth d '' an internal toothed ring 37 arranged in the wall 33 of the yoke, coaxially adjacent to

l'alésage 35.bore 35.

Par ailleurs, le flasque 51 peut coulisser axialement sur l'arbre 60, en y étant guidé, sans possibilité de rotation, par l'engagement de la partie méplate 64 avec l'orifice oblong 53. De manière similaire, l'arbre 60 est lié en rotation avec le deuxième flasque excentrique 52 par l'engagement de l'extrémité méplate 66 avec l'orifice oblong 54 de ce deuxième flasque. Ainsi, les deux flasques 51 et 52 sont liés en rotation par l'intermédiaire de l'arbre 60. On notera cependant que, du fait de l'excentration de l'arbre 60 par rapport aux flasques et aux alésages 35, 36, la liaison des deux flasques en rotation autour de l'axe B serait également assurée même en l'absence des guidages sur méplats mentionnés précédemment. Toutefois la présence de ces méplats empêche toute rotation relative d'un flasque par rapport à l'autre autour de l'axe A, et assure ainsi un meilleur guidage en rotation de l'ensemble flasques-arbre-roue par rapport à la chape lors de l'utilisation du dispositif, comme on va le voir Furthermore, the flange 51 can slide axially on the shaft 60, while being guided therein, without the possibility of rotation, by the engagement of the flat part 64 with the oblong orifice 53. Similarly, the shaft 60 is linked in rotation with the second eccentric flange 52 by the engagement of the flat end 66 with the oblong orifice 54 of this second flange. Thus, the two flanges 51 and 52 are linked in rotation by means of the shaft 60. It will however be noted that, due to the eccentricity of the shaft 60 relative to the flanges and the bores 35, 36, the connection of the two flanges in rotation about the axis B would also be ensured even in the absence of the guides on the flats mentioned above. However, the presence of these flats prevents any relative rotation of one flange relative to the other about the axis A, and thus ensures better guiding in rotation of the flanges-shaft-wheel assembly relative to the yoke during of the use of the device, as we will see

par la suite.thereafter.

Le deuxième flasque excentrique 52 comporte, de o30 manière similaire au premier flasque 51, une partie cylindrique lisse 57 destinée à s'engager dans l'alésage 36 de la paroi 34 de la chape. Il comporte par ailleurs une collerette 58, coaxiale et adjacente avec la partie cylindrique 57, servant de butée axiale contre la face intérieure de la paroi 34 de la chape. Cette collerette comporte un dégagement 59 réalisé à sa périphérie sur un angle prédéterminé, et dont les extrémités forment des épaulements destinés à venir en contact avec une butée 38 aménagée sur la paroi 34, pour limiter le débattement en The second eccentric flange 52 comprises, in a manner similar to the first flange 51, a smooth cylindrical part 57 intended to engage in the bore 36 of the wall 34 of the yoke. It also comprises a flange 58, coaxial and adjacent to the cylindrical part 57, serving as an axial stop against the inner face of the wall 34 of the yoke. This flange has a clearance 59 made at its periphery at a predetermined angle, and the ends of which form shoulders intended to come into contact with a stop 38 arranged on the wall 34, to limit the travel in

rotation du flasque 52 par rapport à la chape 30. rotation of the flange 52 relative to the yoke 30.

On va maintenant indiquer la mise en oeuvre de We will now indicate the implementation of

l'ensemble de support de siège qui vient d'être décrit. the seat support assembly which has just been described.

Avant la mise en place du siège dans le véhicule, l'ensemble est assemblé comme indiqué précédemment, avec toutefois l'adjonction d'une plaquette de verrouillage 80, en forme de demi anneau ouvert ou de fourche, interposée entre la couronne dentée 56 du flasque excentrique 51 et la face intérieure de la paroi 33 de la chape, comme on le voit figure 8. Le ressort 68, comprimé, maintient ainsi l'assemblage, en poussant d'une part le deuxième flasque 52 dans l'alésage 36 par l'intermédiaire de la rondelle 69 et de la bague entretoise 61, et d'autre part en plaquant le premier flasque 51 contre la plaquette de verrouillage elle même appuyée contre la paroi 33, mais sans que la denture 56 du premier flasque vienne en prise avec la denture Before installing the seat in the vehicle, the assembly is assembled as indicated above, with however the addition of a locking plate 80, in the form of an open half ring or fork, interposed between the toothed crown 56 of the eccentric flange 51 and the inner face of the wall 33 of the yoke, as seen in FIG. 8. The spring 68, compressed, thus maintains the assembly, by pushing on the one hand the second flange 52 into the bore 36 by through the washer 69 and the spacer ring 61, and on the other hand by pressing the first flange 51 against the locking plate itself pressed against the wall 33, but without the toothing 56 of the first flange coming into engagement with teeth

interne 37 de la paroi 33.internal 37 of wall 33.

Dans cette position, l'ensemble formé par les deux flasques 51, 52, l'arbre 60 et la roue 21 peut donc tourner autour de l'axe B par rapport à la chape 30, dans la limite du débattement autorisé par la butée 38, et le ressort en épingle 70 pousse le dit ensemble, dans le sens indiqué par la flèche F2 de la figure 7, vers une position la plus éloignée de l'armature du siège, indiquée en traits mixtes sur la figure 7. Les positions respectives du dégagement 59 du flasque 52 et de la butée In this position, the assembly formed by the two flanges 51, 52, the shaft 60 and the wheel 21 can therefore rotate about the axis B relative to the yoke 30, within the limit of the clearance authorized by the stop 38 , and the hairpin spring 70 pushes said assembly together, in the direction indicated by arrow F2 in FIG. 7, towards a position furthest from the seat frame, indicated by dashed lines in FIG. 7. The respective positions clearance 59 of flange 52 and stop

38 sont déterminées de manière que l'ensemble flasques- 38 are determined so that the flange assembly-

arbre-roue reste toujours dans une position autorisant le pivotement en sens inverse, à l'encontre de l'effort du shaft-wheel always remains in a position allowing pivoting in the opposite direction, against the force of the

ressort 70.spring 70.

On notera également que dans cette position, comme on le voit figure 7, la partie cylindrique 55 du flasque l 51 est au moins partiellement engagée dans l'alésage 35 pour assurer un guidage correct en rotation de l'ensemble flasques-arbre-roue et éviter tout décentrage du flasque 51 par rapport à l'alésage 35 sous l'effort du ressort 70 ou de l'effort exercé sur la roue lors de son appui sur It will also be noted that in this position, as can be seen in FIG. 7, the cylindrical part 55 of the flange l 51 is at least partially engaged in the bore 35 to ensure correct guiding in rotation of the flanges-shaft-wheel assembly and avoid any off-centering of the flange 51 relative to the bore 35 under the force of the spring 70 or of the force exerted on the wheel when it is pressed on

le plancher du véhicule.the vehicle floor.

L'ensemble d'appui 20 étant monté sur l'armature d'assise, le siège est mis en place dans le véhicule, comme représenté figure 3, d'abord en le reliant au plancher 15 par les articulations 16, puis en le rabattant vers le bas selon la flèche F. Les roues 20 viennent alors en appui sur le plancher 15, et sont repoussées vers l'armature 11, à l'encontre de la poussée du ressort 70, jusqu'à ce que l'assise repose sur le plancher dans sa position d'utilisation courante. Dans cette position, il n'y a donc aucun jeu au niveau des ensembles d'appui 20, ni aucune contrainte importante au niveau des glissières 12 qui sont simplement en appui sur The support assembly 20 being mounted on the seat frame, the seat is placed in the vehicle, as shown in FIG. 3, first by connecting it to the floor 15 by the joints 16, then by folding it down. downwards according to arrow F. The wheels 20 then come to bear on the floor 15, and are pushed towards the frame 11, against the thrust of the spring 70, until the seat rests on the floor in its current use position. In this position, there is therefore no play at the level of the support assemblies 20, nor any significant constraint at the level of the slides 12 which are simply supported on

le plancher sous le seul poids du siège. the floor under the sole weight of the seat.

Dans le mouvement de rapprochement des roues vers l'armature, l'ensemble flasques-arbre-roue et particulièrement le flasque excentrique 51 a pivoté autour de l'axe B, dans le sens opposé à la flèche F2 de la figure 7. L'opérateur extrait alors la plaquette de verrouillage 80 en la tirant simplement au moyen par exemple d'une poignée 81 dont elle est pourvue. Le flasque excentrique 51 est alors libéré et peut coulisser vers la paroi 33 de la chape sous l'effort du ressort 68, ce qui a pour effet d'engager la denture 56 du dit flasque 51 avec celle de la couronne interne 37, et ainsi verrouiller en rotation le dit flasque et l'ensemble flasques-arbre-roue. La position de la roue par rapport à l'armature 11 est ainsi définitivement fixée dans la position optimale déterminée automatiquement lors du In the movement of the wheels towards the frame, the flange-shaft-wheel assembly and in particular the eccentric flange 51 has pivoted about the axis B, in the direction opposite to the arrow F2 in FIG. 7. The operator then extracts the locking plate 80 by simply pulling it, for example by means of a handle 81 with which it is provided. The eccentric flange 51 is then released and can slide towards the wall 33 of the yoke under the force of the spring 68, which has the effect of engaging the toothing 56 of said flange 51 with that of the internal crown 37, and thus lock the said flange and the flange-shaft-wheel assembly in rotation. The position of the wheel relative to the frame 11 is thus definitively fixed in the optimal position determined automatically during the

montage du siège.seat mounting.

L'invention n'est pas limitée à la réalisation qui vient d'en être décrite uniquement à titre d'exemple. En particulier, il est possible d'utiliser plus que deux ensembles d'appui par siège et la position de ces ensembles pourra être modifiée tout en gardant le principe de réglage automatique et de verrouillage qui a été décrit ci-dessus. Les différents moyens technologiques utilisés pour assurer les fonctions d'excentriques, de guidage, de butée et de rappel élastique pourront également être modifiés ou remplacés par d'autres moyens équivalents sans sortir du cadre de la présente invention. Les dentures de verrouillage pourront aussi être modifiées, par exemple en réalisant une denture intérieure sur le flasque excentrique et une denture extérieure sur la paroi du support, par exemple à la périphérie d'un emboutissage circulaire axé sur The invention is not limited to the embodiment which has just been described by way of example only. In particular, it is possible to use more than two support assemblies per seat and the position of these assemblies can be modified while keeping the principle of automatic adjustment and locking which has been described above. The various technological means used to perform the functions of eccentrics, guidance, stop and elastic return can also be modified or replaced by other equivalent means without departing from the scope of the present invention. The locking teeth can also be modified, for example by producing an internal toothing on the eccentric flange and an external toothing on the wall of the support, for example at the periphery of a circular stamping centered on

l'alésage recevant le flasque.the bore receiving the flange.

Claims

1. Motor vehicle seat with longitudinal position adjustment, comprising longitudinal guide means (12) and lateral support means (20) for supporting, with respect to the floor (15) of the vehicle, parts of the seat (1) from the seat remote from the guide means, the said support means comprising support elements (21) in contact with the floor and adjustment means for adjusting the vertical position of the said support elements, characterized in what said adjustment means comprise: - eccentrics (51, 52) which carry the support elements (20) and which are mounted rotating about a horizontal axis (B) in a support (30) fixed to the 'seat, - elastic return means (70) acting on the eccentrics in the direction corresponding to a distance of the support elements relative to the seat, and - locking means (56, 37) for immobilizing the eccentrics rotating relative to the

support in a plurality of possible positions.

2. Seat according to claim 1, characterized in that the support elements are wheels (20) mounted free in rotation on a shaft (60) supported by the eccentrics and whose axis (A) is offset from

the pivot axis (B) of the eccentrics.

3. Seat according to claim 1, characterized in that, for each support means, the eccentrics consist of two flanges (51, 52) in the general shape of a disc, located on either side of the element d '' support (20) and rotatably mounted in bearings (35, 36) of the

support (30).

4. Seat according to claim 1, characterized in that the locking means are formed by a first circular toothing (56) produced on an eccentric (51) and cooperating with a corresponding toothing (37) produced on the support, setting taking of these two teeth is effected by a displacement

axial of the eccentric with respect to the support.

5. Seat according to claim 3 in combination with claim 4, characterized in that the toothing (56) of the eccentric (51) is an external toothing produced at the periphery of the flange in the direct vicinity of the area (55) of carried in the bearing (35) of the support, and the toothing (37) of the support is an internal toothing

carried out itself in the direct vicinity of the landing.

6. Seat according to claim 3 in combination with claim 4, characterized in that each support means (20) comprises a locking spring (68) which acts on the toothed eccentric (51) in the direction leading to its engagement with the toothing (37) of the support, and removable stop means (80) which

temporarily prevent displacement of the eccentric.

7. Seat according to claim 6, characterized in that the locking stop means consist of a plate (80) temporarily inserted between the eccentric (51) and the wall (33) of the support having the internal toothing (37) , said plate being provided with a handle (81) allowing it to be removed

of its location.