FR2783583A1 - Palier en caoutchouc a amortissement hydraulique - Google Patents

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    • F16F13/06—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/08—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/10—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper the wall being at least in part formed by a flexible membrane or the like
    • F16F13/105—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper the wall being at least in part formed by a flexible membrane or the like characterised by features of partitions between two working chambers
    • F16F13/106—Design of constituent elastomeric parts, e.g. decoupling valve elements, or of immediate abutments therefor, e.g. cages

Abstract

Palier en caoutchouc à amortissement hydraulique comportant au moins une chambre (4, 5) remplie de liquide d'amortissement, des éléments de fixation (7, 8) pour fixer le palier en caoutchouc, et au moins une membrane (1) élastique coopérant avec au moins une plaque perforée, ladite membrane servant au découplage vis-à-vis des vibrations, celle-ci s'étendant de manière inégale sur au moins une partie de sa surface.

Description

L'invention se rapporte à un palier en caoutchouc à amortissement
hydraulique comportant au moins une chambre remplie de liquide d'amortissement, des éléments de fixation pour fixer le palier en caoutchouc, et au moins une membrane élastique coopérant avec au
moins une plaque perforée, ladite membrane servant au découplage vis-
à-vis des vibrations.
On connait déjà des paliers en caoutchouc à amortissement hydraulique dans lesquels les chambres remplies de liquide d'amortissement sont séparées les unes des autres par une membrane élastique. Un tel système de découplage possède une membrane en caoutchouc qui peut osciller entre deux plaques munies d'évidements. Ces membranes en caoutchouc ont, à l'intérieur du libre jeu entre les deux plaques, un taux d'élasticité égal à zéro et elles sont en mesure de découpler de façon optimale vis-à-vis des petites excitations de moteur (vibrations à haute
fréquence). Par ailleurs, ces systèmes de découplage sont peu coûteux.
Il est toutefois désavantageux que la différence caractéristique du découplage entre la situation de la membrane en caoutchouc dans le libre jeu et la situation o la membrane vient en appui soit très grande, que la membrane en caoutchouc vienne battre contre les plaques et produise des bruits de battement, et que ces battements mécaniques développent des forces qui dépendent de la montée en pression à
l'intérieur du palier.
L'invention a pour objectif de créer un palier en caoutchouc dans lequel une membrane de fonctionnement sûr et particulièrement bon marché découple de manière optimale vis-à-vis des vibrations et évite les bruits
de battement.
Pour atteindre cet objectif, il est prévu selon l'invention que la membrane s'étende de manière inégale sur au moins une partie de sa surface. L'avantage de ce mode de réalisation est que la membrane élastique assure un découplage particulièrement optimal puisqu'à l'intérieur du libre jeu de la membrane élastique entre les deux plaques, on trouve un taux d'élasticité égal à zéro de sorte que des vibrations à haute fréquence d'un moteur ne sont pas transmises à la carrosserie du véhicule. Grâce à l'inégalité de la surface de la membrane élastique, celle-ci ne vient tout d'abord pas en appui à plat sur les plaques, mais après un premier contact linéaire ou ponctuel, elle a encore une
souplesse en volume qui évite les bruits de battement.
Par ailleurs, il est avantageux que la caractéristique de la membrane élastique puisse être adaptée de manière individuelle dans de larges
mesures par le jeu, l'inégalité, la dureté et l'épaisseur.
Selon une autre configuration, il est prévu que l'inégalité soit réalisée sous forme d'au moins une saillie, ou que l'inégalité soit réalisée par une multitude de saillies distantes les unes des autres. Il est ici avantageux que selon la réalisation des saillies, on puisse obtenir selon
les besoins un contact ponctuel ou linéaire sur les plaques.
Un mode de réalisation particulièrement avantageux prévoit que
l'inégalité soit prévue des deux côtés de la membrane.
Selon une autre configuration, il est prévu que la membrane soit ondulée par elle-même. Il est avantageux que l'ondulation soit formée
par des ondulations concentriques ou radiales.
Selon un autre mode de réalisation, il est prévu que la membrane soit
pourvue d'un by-pass.
Un mode de réalisation avantageux prévoit que la membrane présente, au moins sur une partie de sa surface, des inégalités qui présentent un contact ponctuel et/ou linéaire sur la paroi de séparation pour assurer une poursuite ciblée de la déformation de la membrane avec rigidité
définie et volume de découplage défini.
D'autre part, il est prévu que la membrane soit pourvue d'un libre jeu
pour le découplage vis-à-vis des amplitudes les plus faibles.
Par ailleurs, la membrane est reçue avec précontrainte dans la paroi de séparation. Un mode de réalisation favorable du point de vue fonctionnel prévoit que la rigidité en volume et/ou le volume de découplage de la membrane soit réglable par l'intermédiaire de la taille des inégalités, de
l'épaisseur de la membrane et/ou de la dureté de la membrane.
Des exemples de réalisation préférés de l'invention sont représentés schématiquement dans les dessins. Ceux-ci montrent: figure 1 une coupe d'un palier en caoutchouc à amortissement hydraulique, figures 2, 3 et 4 une membrane élastique en détail dans trois vues, en partie en coupe, et
figure 5 une membrane élastique en détail en coupe.
Le palier en caoutchouc à amortissement hydraulique est constitué sensiblement par les deux chambres 4 et 5 remplies de liquide d'amortissement, la chambre 5 pouvant être réalisée par exemple en tant que chambre de compensation pour recevoir sans pression le liquide d'amortissement provenant de la chambre 4. La paroi de la chambre 4 est en grande partie formée par un corps élastomère, des éléments de fixation 7 et 8 étant prévus pour le montage dans le véhicule. Les deux chambres 4 et 5 sont séparées l'une de l'autre par une paroi de séparation 9, le liquide d'amortissement pouvant s'écouler à travers un canal d'amortissement 10 de la paroi de séparation 9 depuis une chambre dans l'autre. Le canal d'amortissement 10 peut être réalisé sous forme d'un simple perçage (buse) ou bien en tant que liaison
d'écoulement s'étendant sur la périphérie de la paroi de séparation 9.
La paroi de séparation 9 est constituée sensiblement par des plaques rigides supérieure et inférieure pourvues d'évidements 11 entre lesquelles la membrane 1 élastique est agencée librement mobile en direction axiale. La membrane 1 élastique peut être montée amovible entre les deux plaques ou serrées dans sa région de bord entre les plaques. Aux figures 2 à 4 une paroi de séparation 9 est représentée en détail, laquelle présente en tant que canal d'amortissement 10 une liaison
d'écoulement s'étendant sous forme annulaire autour de l'axe de palier.
Les plaques supérieure et inférieure de la paroi de séparation 9 sont pourvues d'évidements 1 1 à travers lesquels le liquide d'amortissement attaque la membrane 1 élastique. On reconnaît à la figure 2 que la membrane élastique est logée à l'état sans contrainte et vient en appui par libre jeu sur l'une ou l'autre des plaques de la paroi de séparation 9,
selon l'alimentation provenant des chambres 4 ou 5.
La membrane 1 élastique peut être pourvue de saillies ou, comme représenté à la figure 2, présenter des ondulations 3 qui sont agencées soit concentriques soit radiales de sorte que la membrane 1 élastique ne vient pas en appui directement à plat sur les plaques de la paroi de séparation 9. A la première alimentation en pression avec du liquide d'amortissement, par les évidements 11, la membrane 1 élastique est déplacée axialement et vient en contact ponctuel ou linéaire avec la paroi de séparation 9 de sorte qu'ensuite, on dispose encore d'une autre souplesse en volume. Par ce contact en étapes de la membrane 1 élastique sur la paroi de séparation 9, on évite tout battement qui proviendrait d'une venue en contact brusque de la membrane 1
élastique sur la paroi de séparation.
A la figure 1 est montrée une membrane 1 élastique en détail, dans laquelle des ondulations sont prévues en alternance dans une direction et dans l'autre. Une telle membrane 1 élastique peut prendre appui autant sur la plaque supérieure que sur la plaque inférieure de la paroi
de séparation 9.
Liste des numéros de référence 1 membrane 2 saillie 3 ondulations 4 chambres chambres 6 corps en élastomère 7 éléments de fixation 8 éléments de fixation 9 paroi de séparation canal d'amortissement i 1 évidements

Claims (11)

Revendications
1. Palier en caoutchouc à amortissement hydraulique comportant au moins une chambre (4, 5) remplie de liquide d'amortissement, des éléments de fixation (7, 8) pour fixer le palier en caoutchouc, et au moins une membrane (1) élastique coopérant avec au moins une plaque perforée, ladite membrane (1) servant au découplage vis-à-vis des vibrations, caractérisé en ce que la membrane (1) s'étend de manière
inégale sur au moins une partie de sa surface.
2. Palier en caoutchouc selon la revendication 1, caractérisé en ce que
l'inégalité est réalisée sous forme d'au moins une saillie (2).
3. Palier en caoutchouc selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'inégalité est réalisée par une multitude de saillies (2) distantes les unes
des autres.
4. Palier en caoutchouc selon la revendication 1, caractérisé en ce que
l'inégalité est prévue des deux côtés de la membrane (1).
5. Palier en caoutchouc selon la revendication 1, caractérisé en ce que
la membrane (1) est ondulée par elle-même.
6. Palier en caoutchouc selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'ondulation est formée par des ondulations (3) concentriques ou radiales.
7. Palier en caoutchouc selon la revendication 1, caractérisé en ce que
la membrane (1) est pourvue d'un by-pass.
8. Palier en caoutchouc selon la revendication 1, caractérisé en ce que la membrane (1) présente au moins sur une partie de sa surface des inégalités qui présentent un contact ponctuel et/ou linéaire sur la paroi de séparation (11) pour assurer une poursuite ciblée de la déformation de la membrane (1) avec une rigidité définie et un volume de
découplage défini.
9. Palier en caoutchouc selon la revendication 1, caractérisé en ce que la membrane (1) est pourvue d'un libre jeu pour le découplage vis-à- vis
des amplitudes les plus faibles.
10. Palier en caoutchouc selon la revendication 1, caractérisé en ce que la membrane (1) est reçue avec précontrainte dans la paroi de
séparation (11).
11. Palier en caoutchouc selon la revendication 1, caractérisé en ce que la rigidité en volume et/ou le volume de découplage de la membrane (1) est réglable par l'intermédiaire de la taille des inégalités, de
l'épaisseur de la membrane (1) et/ou de la dureté de la membrane (1).
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