FR2781600A1 - Bobine d'allumage electrique longiligne - Google Patents

Abstract

Dans ladite bobine, un noyau (1) du type E-E présente un entrefer (6, 7) dans son noyau principal et/ ou dans ses branches. Ledit noyau principal coïncide avec l'axe longitudinal de la bobine, lesdites branches étant parallèles audit axe. Des moyens de raccordement (2) et le raccord (3) d'une bougie d'allumage sont connectés, dans le sens axial, aux culasses respectivement supérieure et inférieure dudit noyau (1).

Description

-DESCRIPTION-

-D E S C R I P T I O N -

La présente invention se rapporte à une bobine d'allu-

mage électrique longiligne conçue à la manière d'un accu-

mulateur d'énergie pour alimenter, en haute tension, une bougie

d'allumage ou un moyen d'allumage similaire d'un moteur à com-

bustion interne, en particulier un moteur à combustion interne

fonctionnant selon le principe Otto, présentant un noyau magné-

tique doux constitué par des pièces comprenant un noyau prin-

cipal, des branches de rétroaction et des culasses, avec un entrefer dans ou sur ledit noyau principal, avec ou sans aimant

permanent dans ledit entrefer, ainsi que des enroulements pri-

maire et secondaire qui ceinturent le noyau principal occupant

une position centrale, bobine dans laquelle l'enroulement pri-

maire est muni d'une connexion primaire en vue du raccordement à

l'alimentation en courant; l'enroulement secondaire est cou-

plé magnétiquement à l'enroulement primaire par l'intermédiai-

re du noyau, de telle sorte qu'une haute tension soit induite dans ledit enroulement secondaire par interruption du courant

primaire de l'enroulement primaire; et l'enroulement secon-

daire comporte une connexion secondaire en vue du raccordement à la bougie d'allumage ou au moyen d'allumage; dans laquelle le

noyau principal est entouré par un cylindre enveloppant inté-

rieur en un matériau isolant, le premier enroulement, notamment

l'enroulement primaire, étant disposé sur ledit cylindre enve-

loppant; un cylindre enveloppant extérieur en un matériau iso-

lant est implanté sur le premier enroulement, cylindre sur lequel est placé le second enroulement notamment constitué par

l'enroulement secondaire; et un boîtier est prévu pour entou-

rer le second enroulement; dans laquelle les espaces interca-

laires, entre le noyau principal, le cylindre enveloppant inté-

rieur, le cylindre enveloppant extérieur et le boîtier, sont comblés par une masse électriquement isolante injectée ou coulée (au moins l'enroulement secondaire est enrobé avec effet d'isolation), ou bien ladite bobine est réalisée dépourvue de boîtier enveloppant, et la masse injectée proprement dite forme l'enveloppe extérieure de l'élément, ou l'enrobage isolant; et

dans laquelle, en outre, des moyens de raccordement sont ména-

gés à l'une des extrémités de la bobine, afin de connecter des conducteurs de raccordement aux enroulements, et un raccord de

bougie se trouve à l'autre extrémité de ladite bobine.

De telles bobines d'allumage longilignes de haute puis-

sance sont connues dans l'état de la technique. L'on connaît, fondamentalement, des bobines d'allumage dans lesquelles le noyau magnétique doux est réalisé sous la forme d'un noyau en E présentant également, en particulier, un entrefer dans ou sur

le noyau principal. Des bobines classiques de ce genre accu-

sent, toutefois, un volume relativement grand, de sorte qu'elles ne sont pas utilisables en tant que bobines d'allumage électrique. L'on connaît des bobines d'allumage longilignes dotées d'un circuit magnétique ouvert, ce qui, notamment dans le cas de bobines d'allumage longilignes, présente l'inconvénient consistant en ce que la puissance de la bobine est tributaire du diamètre de l'alvéole pratiqué dans la culasse cylindrique pour admettre la bougie d'allumage, et dans lequel ladite bobine est

emboîtée. Des circuits magnétiques fermés seraient par eux-

mêmes préférables, également dans des bobines d'allumage lon-

gilignes, mais de telles réalisations ne sont cependant pas courantes dans l'état de la technique, ou bien sont liées à une

grande complexité.

En se fondant sur cet état de la technique, l'invention a

pour objet de fournir une bobine d'allumage électrique longili-

gne du type considéré, qui soit d'un agencement structurel simple et présente un circuit magnétique fermé, de telle sorte qu'elle soit indépendante du diamètre de l'alvéole recevant la

bougie, ménagé dans la culasse cylindrique du moteur à combus-

tion interne, et dans lequel la bobine est emboîtée.

Pour atteindre cet objet, l'invention propose que le noyau soit un noyau du type E-E présentant un entrefer dans son noyau principal et/ou dans ses branches de rétroaction, ledit noyau principal étant disposé selon l'axe longitudinal de la

bobine d'allumage et lesdites branches étant orientées paral-

lèlement audit axe longitudinal, les moyens de raccordement et le raccord de la bougie d'allumage étant connectés, dans le sens axial, aux culasses transversales respectivement supérieure et

inférieure dudit noyau (avec assignation mutuelle dans l'es-

pace).

Le fait qu'on utilise un noyau du type E-E a pour résul-

tat de créer un circuit magnétique fermé, muni d'un entrefer, si bien que la puissance de la bobine d'allumage longiligne est

indépendante du diamètre de l'alvéole à bougie dans lequel la-

dite bobine est emboîtée, sur la culasse cylindrique du moteur à combustion interne; la grandeur de l'interstice, entre la bobine et l'alvéole, ne revêt en effet aucune importance pour la puissance de ladite bobine. Etant donné que le noyau principal et les branches de rétroaction se trouvent, respectivement,

selon l'axe de la bobine et parallèlement à cet axe, l'on ob-

tient une forme de réalisation allongée et compacte qui permet d'insérer ladite bobine dans un alvéole à bougie correspondant,

ladite bobine pouvant néanmoins fournir une forte puissance.

En outre, il est préférentiellement prévu que les bran-

ches de rétroaction possèdent une réalisation échelonnée en coupe transversale, sur leur face latérale tournée à l'opposé du noyau principal, de sorte que la configuration extérieure

correspond approximativement à une surface enveloppante circu-

laire, dont l'axe médian coïncide avec l'axe médian dudit noyau principal. La section transversale des branches de rétroaction

s'en trouve ainsi agrandie d'une manière telle que la configu-

ration extérieure d'ensemble de la bobine d'allumage présente

une section transversale sensiblement circulaire, ce qui cor-

respond, à son tour, à la section transversale formée par l'al-

véole recevant la bougie. Une puissance supérieure peut, de la

sorte, être engendrée à l'aide de la bobine.

Par ailleurs, il peut également être prévu que les faces

latérales du noyau principal, qui sont tournées vers les bran-

ches de rétroaction, soient élargies centralement en formant un épaulement, ce qui prodigue une configuration cruciforme à la

section transversale.

Ainsi, d'une part, la section transversale du noyau principal est agrandie et l'on obtient d'autre part, grâce à la

configuration, un guidage dudit noyau principal dans le cylin-

dre enveloppant intérieur possédant, en coupe transversale,

une forme de contour identique.

De surcroît, le noyau est traditionnellement composé de

tôles lamellisées.

Pour pouvoir isoler une telle bobine d'allumage de la manière la plus simple possible vis-à-vis de l'espace interne,

à l'aide d'une masse coulée ou injectée, il est prévu que le bol-

tier soit fermé de tous côtés, ou présente des parois fermées; que seul le moyen de raccordement destiné à la connexion de conducteurs de raccordement, et/ou le raccord de la bougie

d'allumage, soit en communication ouverte avec l'espace in-

terne du boîtier et/ou avec l'espace interne des parties de la bobine qui sont logées dans ledit boîtier; et que la sortie d'un

dispositif d'emplissage, en particulier un entonnoir de déver-

sement, puisse être engagée dans l'orifice ou moyen similaire établissant la communication ouverte, si bien que le dispositif

d'emplissage protège la zone d'emboîtement ou la zone de rac-

cordement vis-à-vis de la masse coulée délivrée au moyen dudit

dispositif, et la sépare d'avec ladite masse.

Dans ce cas, il est de préférence prévu que seul l'es-

pace, qui est respectivement situé dans le boîtier ou dans les

parties de la bobine, et dans lequel les éléments de haute ten-

sion de ladite bobine sont disposés, puisse être empli d'une

masse coulée.

De plus, il est préférentiellement prévu qu'au moins l'enroulement de haute tension soit enrobé d'une masse coulée

ou injectée.

Conformément à l'invention, une communication peut être respectivement établie avec la cavité, ou avec l'espace interne de la bobine, par l'intermédiaire d'un dispositif d'emplissage revêtant notamment la forme d'un entonnoir de déversement doté d'une possibilité de ventilation, par exemple par l'entremise

de la connexion emboîtée destinée aux conducteurs de raccorde-

ment, ou par le biais du raccord de la bougie d'allumage, la zone d'emboîtement proprement dite étant protégée par des parties de

l'entonnoir, ou par d'autres parties du dispositif d'emplis-

sage. La coulée de la masse déversée peut s'opérer à travers le dispositif d'emplissage agencé de façon correspondante. Après le durcissement, ledit dispositif d'emplissage, en particulier

l'entonnoir de déversement, peut être déboité et séparé, éven-

tuellement par rotation, d'avec la masse coulée. La zone d'em-

boîtement est ensuite exempte de parties d'entonnoir et de masse coulée, de sorte que la connexion emboîtée correspondante des conducteurs de raccordement, ou bien également la bougie d'allumage, peut être enfichée de façon correspondante. La cavité de la bobine, ou au moins la région de ladite bobine dont la cavité doit être emplie, est entièrement comblée par de la masse coulée. Le point d'origine de la coulée se trouve alors, dans tous les cas, dans la zone la plus haute de la coulée (à l'une des deux extrémités de la bobine longiligne). Aucune carotte n'est visible et il n'existe, en particulier également, aucune perturbation superficielle qui soit due à une carotte latérale ou d'un autre type, et puisse représenter une zone

techniquement défectueuse concernant la haute tension.

De surcroît, il est préférentiellement prévu que la lon-

gueur du noyau représente au moins le double du diamètre respec-

tif dudit noyau, ou de la bobine d'allumage.

Une longueur correspondante est nécessaire pour les en-

roulements, c'est-à-dire l'enroulement primaire et l'enrou-

lement secondaire de la bobine dans le mode de réalisation allongé recherché, faute de quoi l'on obtiendrait, concernant

la haute tension devant être engendrée et la résistance disrup-

tive, des valeurs électriques plus médiocres et éventuellement

inutilisables. C'est la raison pour laquelle la longueur mini-

male indiquée est nécessaire.

Pour pouvoir assembler une telle bobine d'allumage lon-

giligne à partir de pièces simples, et pour pouvoir également rendre le montage simple, et donc économique, il est prévu que

le cylindre enveloppant intérieur, portant le premier enroule-

ment, soit pourvu d'une configuration de section transversale rectangulaire, le canal récepteur, affecté au noyau principal,

étant étroitement adapté à la configuration de section trans-

versale de ce dernier, une première pièce de liaison, faisant

corps avec l'extrémité dudit cylindre qui est tournée à l'op-

posé du raccord de la bougie, pouvant être emboîtée dans l'une des embouchures du boîtier, par un collet d'étanchement, et comportant deux canaux d'emboîtement qui sont ouverts de part et d'autre dans la direction longitudinale de la bobine et sont

espacés l'un de l'autre par des parois de fond fermées, orien-

tées transversalement par rapport à ladite direction longitu-

dinale, si bien que la partie de ladite pièce de liaison, qui se rattache audit canal récepteur, est respectivement entourée ou

formée par des parties desdites parois et desdits canaux d'em-

boîtement;

que le moyen de raccordement, destiné aux conducteurs de rac-

cordement, soit formé par une cuvette enfichable munie d'une

partie de fond fermée vis-à-vis de la pièce de liaison, et au-

delà de laquelle font saillie deux parties enfichables respec-

tivement enfichées dans les canaux d'emboîtement de ladite

pièce, avec étanchéité aux fluides, grâce à une collerette pé-

riphérique d'étanchement, auquel cas les pièces de connexion

électrique dépassent desdites parties enfichables, en direc-

tion de ladite pièce, débordent de ladite pièce dans la position de consigne, en direction du cylindre enveloppant intérieur, et

sont reliées, notamment par enfichage, aux extrémités de rac-

cordement du premier enroulement et à une extrémité de raccor-

dement du second enroulement, de préférence avec interposition

directe ou indirecte d'éléments électroniques destinés à l'ac-

tivation et/ou à l'appréciation du processus de combustion; que le cylindre enveloppant extérieur soit enfilé par le second enroulement sur le cylindre enveloppant intérieur, puis que le

boîtier soit emboîté sur ledit cylindre extérieur, ledit boî-

tier comprenant, à l'extrémité qui est tournée à l'opposé de la première pièce de liaison, deux manchons d'emboîtement qui sont ouverts de part et d'autre dans la direction longitudinale de la bobine, et sont espacés l'un de l'autre par des parties de cloi- sonnement transversal fermées; que le noyau du type E-E soit emboîté, par l'une de ses parties, sur l'une des extrémités du boîtier solidarisé par emboîtement avec la pièce de liaison et, par sa seconde partie, sur l'autre extrémité dudit boîtier, de telle sorte que le noyau principal

traverse ledit boitier dans le sens axial, le contour périphé-

rique extérieur dudit boîtier présentant une configuration de section transversale correspondant approximativement à une

forme circulaire, dans une large mesure, par les surfaces exté-

rieures des branches de rétroaction;

qu'une seconde pièce de liaison, dotée d'une plaque de fond fer-

mée et de zones de raccordement ouvertes, pouvant être enfi-

chées hermétiquement dans les manchons d'emboîtement par un bord périphérique d'étanchement, soit emboîtée dans lesdits manchons du boîtier, ladite seconde pièce présentant un collet extérieurement périphérique sur le côté tourné à l'opposé dudit boîtier;

que le raccord de la bougie d'allumage soit formé par un capu-

chon qui est parcouru par la fiche de raccordement et par des pièces de connexion électrique, et est inséré hermétiquement

dans le collet de la seconde pièce de liaison, par l'intermé-

diaire d'un collet pourvu d'un bord d'étanchement, un conduc-

teur de raccordement traversant un manchon d'emboîtement et étant relié, notamment par enfichage, à la seconde extrémité du second enroulement; que le composant ainsi formé soit un ensemble unitaire qui obture hermétiquement l'espace interne du boitier et est muni d'un orifice d'emplissage et/ou de ventilation en vue de la

délivrance d'une masse coulée, la fiche de raccordement, desti-

née à la bougie d'allumage, étant préférentiellement réalisée de façon qu'il subsiste un passage vers l'espace interne du boîtier; et que l'espace interne du boîtier soit empli d'une masse coulée

isolante entre la cuvette enfichable et la fiche de raccorde-

ment destinée à la bougie (et englobant le capuchon), l'orifice d'emplissage et de ventilation étant formé, de préférence, par

ladite fiche de raccordement destinée à la bougie.

A l'exception des enroulements et exception faite du noyau de la bobine d'allumage, ainsi qu'à l'exception des contacts de raccordement, tous les éléments constitutifs sont

fabriqués en matière plastique, une matière plastique électri-

quement et/ou magnétiquement conductrice pouvant également,

dans certaines circonstances, être employée pour le boîtier.

Les pièces individuelles de la bobine d'allumage longiligne sont toutes d'une réalisation simple, si bien qu'elles peuvent

être produites à l'aide d'outils d'injection relativement sim-

ples. Lesdites pièces sont mutuellement adaptées de façon telle

qu'elles puissent être assemblées au cours du montage par em-

boitement, de sorte que la bobine d'allumage définitive peut être montée avec simplicité. Il est alors donné naissance dans

les zones de séparation, par les collets d'étanchement et orga-

nes analogues, à des zones d'étanchéité qui permettent, à l'en-

semble unitaire monté solidarisé par emboîtement, d'être com-

blé après coup par une masse isolante sous forme liquide, sans que cette masse isolante puisse sortir par les joints, ou par d'autres endroits. Une résine synthétique est habituellement

utilisée en tant que masse isolante.

Il est alors prévu, de préférence, que la fiche de rac-

cordement, affectée à la bougie d'allumage, soit une douille

cylindrique retenue, dans le capuchon, de façon telle que l'ex-

trémité d'enfichage soit accessible et que la partie de fond soit logée à l'intérieur de la cavité dudit capuchon, la paroi de ladite douille présentant, à proximité du fond, et/ou ladite partie de fond présentant au moins un orifice de passage ou une fente de passage qui matérialise une communication ouverte entre la région intérieure de ladite douille et la cavité dudit capuchon. La fiche de raccordement destinée à la bougie peut ainsi, d'une manière particulièrement propice, servir de zone d'emplissage pour le déversement de la masse coulée, la zone de

déversement constituant alors, dans le même temps, la ventila-

tion affectée à l'air s'échappant lors de la coulée. Il est par ailleurs possible d'emboîter, dans la fiche de raccordement, un entonnoir d'emplissage par l'intermédiaire duquel la masse coulée est ensuite introduite dans l'espace

interne du boîtier.

Un perfectionnement préférentiel réside dans le fait qu'une étroite saillie, ménagée sur les branches de rétroaction ou sur au moins l'une des branches de rétroaction d'une partie du noyau, est appliquée contre la face extrême de la partie de noyau raccordée, de telle sorte que les parties du noyau soient

assemblées en formant un entrefer.

De préférence, les parties du noyau sont reliées maté-

riellement, en particulier soudées les unes aux autres dans la

région de la saillie précitée.

Cette réalisation autorise la formation d'un entrefer réglable qui est aisément reproductible, en particulier aussi lors de la production industrielle. Pour assurer la cohésion

des pièces individuelles, le noyau est soudé aux branches de ré-

troaction dans la région des étroites saillies, ce qui forme un

ensemble unitaire indissociable.

Sur les parties du noyau constituant les branches de ré-

troaction, la zone de soudage est située relativement à l'exté-

rieur par rapport au centre longitudinal de la bobine, de sorte

que ladite zone de soudage est bien accessible.

De surcroît, il est préférentiellement prévu que les pièces emboîtables et les canaux d'emboîtement, ainsi que les manchons d'emboîtement et les zones de connexion enfichable, présentent un dimensionnement identique par paires uniquement, de telle sorte qu'ils ne puissent être emboîtés que dans une

position déterminée.

Cette réalisation permet d'assigner mutuellement, sans aucune confusion, les zones de raccordement par enfichage et les manchons d'emboîtement et éléments similaires, ce qui évite des erreurs, au cours du montage, du seul fait de la réalisation

structurelle des pièces individuelles.

Il est avantageux que la bobine d'allumage renferme dans le sens axial, à l'une des extrémités ou aux deux extrémités,

une unité électronique affectée à l'activation et/ou à l'appré-

ciation du processus de combustion du moteur à combustion

interne équipé de ladite bobine.

Commodément, des parties de la bobine d'allumage et, en particulier, le boîtier peuvent être au moins partiellement

munies d'un revêtement conducteur, de préférence ledit boî-

tier, sur les surfaces contre lesquelles des parties du noyau sont appliquées, ou qui sont voisines de parties dudit noyau, ou

bien se trouvent en vis-à-vis de celles-ci.

L'invention va à présent être décrite plus en détail, à titre d'exemple nullement limitatif, en regard des dessins annexés sur lesquels: la figure 1 est une élévation latérale d'une bobine d'allumage conforme à l'invention;

la figure 2 est une illustration similaire, dans une po-

sition décalée de 90 autour de l'axe vertical; la figure 3 est une coupe médiane longitudinale de la bobine d'allumage selon la figure 2; la figure 4 est une coupe médiane longitudinale de la bobine d'allumage d'après la figure 1; la figure 5 est une coupe d'un détail conformément à la figure 3; la figure 6 est une élévation du détail conformément à la figure 4; les figures 7 à 9 montrent, par des vues différentes, un noyau du type E-E; la figure 10 est une représentation isométrique d'une première pièce individuelle; la figure 11 est une coupe médiane longitudinale de ladite pièce individuelle; la figure 12 montre ladite pièce, par une coupe selon la ligne XII-XII de la figure 11; la figure 13 est une élévation latérale d'une autre pièce individuelle;

la figure 14 est une vue en bout de ladite pièce indivi-

duelle; la figure 15 est une illustration isométrique d'une autre pièce individuelle; la figure 16 est une coupe médiane longitudinale de ladite pièce individuelle;

les figures 17 à 19 représentent une autre pièce indivi-

duelle, par différentes vues;

les figures 20 et 21 montrent une autre pièce indivi-

duelle, par différentes vues;

les figures 22 et 23 illustrent une autre pièce indivi-

duelle, par différentes vues; les figures 24 à 26 sont différentes vues d'une autre pièce individuelle; et la figure 27 est une coupe médiane longitudinale d'une

pièce auxiliaire.

Les figures 1 à 4 illustrent une bobine d'allumage élec-

trique longiligne de haute puissance. La bobine sert d'accumu-

lateur d'énergie pour alimenter, en haute tension, une bougie

d'allumage ou un moyen d'allumage similaire d'un moteur à com-

bustion interne, en particulier un moteur à combustion interne

fonctionnant selon le principe Otto (à allumage électrique).

Ladite bobine présente un noyau magnétique doux 1 constitué par

des pièces comprenant un noyau principal, des branches de ré-

troaction et des culasses, avec un entrefer dans le noyau prin-

cipal. L'on a prévu, par ailleurs, des enroulements primaire et

secondaire qui ceinturent le noyau principal occupant une posi-

tion centrale, l'enroulement primaire étant muni d'une conne-

xion primaire en vue du raccordement à l'alimentation en cou-

rant; l'enroulement secondaire étant couplé magnétiquement à l'enroulement primaire par l'intermédiaire du noyau, de telle sorte qu'une haute tension soit induite dans ledit enroulement

secondaire par interruption du courant primaire de l'enroule-

ment primaire; et l'enroulement secondaire comportant une

connexion secondaire en vue du raccordement à la bougie d'allu-

mage ou au moyen d'allumage. Le noyau principal est entouré par un cylindre enveloppant intérieur en un matériau isolant, sur lequel le premier enroulement (l'enroulement primaire dans l'exemple de réalisation) est disposé. Un cylindre enveloppant

extérieur en un matériau isolant est implanté sur le premier en-

roulement, cylindre sur lequel est placé le second enroulement

constitué par l'enroulement secondaire dans l'exemple de réa-

lisation. Il est en outre prévu un boîtier entourant le second

enroulement, les espaces intercalaires, entre le noyau princi-

pal, le cylindre enveloppant intérieur, le cylindre envelop-

pant extérieur et le boîtier, étant comblés par une masse élec-

triquement isolante, injectée ou coulée. Des moyens de raccor-

dement 2 sont de surcroît ménagés à l'une des extrémités de la

bobine d'allumage, afin de connecter des conducteurs de raccor-

dement aux enroulements, et un raccord 3 de bougie se trouve à l'autre extrémité de ladite bobine. La bobine possède, dans son ensemble, une réalisation allongée permettant son insertion dans l'alvéole pratiqué, pour loger la bougie, dans la culasse

cylindrique d'un moteur à combustion interne. Comme le met no-

* tamment en lumière une confrontation des illustrations des figures 3 et 4, ainsi que des figures 7 à 9, le noyau 1 est un noyau du type E-E, présentant un entrefer 6, 7 dans son noyau principal 4 et dans ses branches de rétroaction 5. Le noyau principal 4 est disposé selon l'axe longitudinal de la bobine

d'allumage, tandis que chaque branche 5 est orientée parallèle-

ment audit axe longitudinal. Conformément aux figures 7 à 9, le noyau 1 est composé de deux parties assemblées avec orientation opposée. Sur leur face latérale détournée du noyau principal 4, les branches 5 possèdent une réalisation échelonnée en coupe

transversale. Les échelonnements sont désignés par 8. L'on ob-

tient, de la sorte, une configuration extérieure correspondant approximativement à une surface enveloppante circulaire, dont l'axe médian coïncide avec l'axe médian du noyau principal 4. De

plus, les faces latérales dudit noyau principal 4 qui sont tour-

nées vers les branches 5 sont legèrement élargies, en formant un épaulement 9, ce qui prodigue une configuration cruciforme à la

section transversale.

La figure 10 illustre un cylindre enveloppant intérieur 10 qui porte le premier enroulement et qui est pourvu, dans la région dans laquelle ledit enroulement est implanté, d'une configuration de section transversale rectangulaire à coins arrondis. Un canal récepteur 11, affecté au noyau principal 4,

est étroitement adapté à la configuration de section transver-

sale de ce dernier et est, en particulier, semblablement éche-

lonné, ce qui, lors de l'insertion du noyau, donne naissance à des guides entre ledit noyau principal 4 et ledit canal 11. Une première pièce de liaison 12, faisant corps avec l'extrémité du cylindre 10 qui est tournée à l'opposé du raccord 3 de la bougie, peut être emboîtée, par un collet d'étanchement 13, dans l'une des embouchures d'un boîtier 14 visible sur les figures 15 et 16. L'embouchure, dans laquelle le collet 13 peut être emboîté, est illustrée à gauche sur la figure 16. La pièce de liaison 12 comporte deux canaux d'emboîtement 16 qui sont ouverts de part et d'autre, dans la direction longitudinale de la bobine, et sont espacés l'un de l'autre par des parois de fond 15 fermées, s'étendant transversalement par rapport à ladite direction longitudinale, si bien que la partie de ladite pièce 12, qui se rattache au canal récepteur 11, est respectivement entourée ou formée par des parties desdites parois 15 et desdits canaux

d'emboîtement 16. Le moyen de raccordement 2, destiné aux conducteurs de raccordement, est

formé par une cuvette enfichable munie d'une partie de fond 17 fermée vis-à-vis de la pièce de liaison 12, et au-delà de laquelle font saillie deux parties enfichables 18, 19 respectivement enfichées dans les canaux d'emboîtement 16 de

ladite pièce 12, avec étanchéité aux fluides, grâce à une colle-

rette périphérique d'étanchement 20, 21. Des pièces de conne-

xion électrique 22, 23 dépassent des parties enfichables 18, 19, en direction de la pièce de liaison 12. Dans la position de consigne, lesdites pièces de connexion débordent de la pièce 12

en direction du cylindre enveloppant intérieur 10, parallèle-

ment à la paroi de celui-ci, et sont respectivement reliées, no-

tamment par enfichage, aux extrémités de raccordement du pre-

mier enroulement (pièce 22) et à une extrémité de raccordement du second enroulement (pièce 23). Un cylindre enveloppant exté- rieur 24, illustré sur les figures 13 et 14, est enfilé sur le cylindre enveloppant intérieur 10 par le second enroulement extérieurement placé sur ledit cylindre extérieur 24, puis le

boîtier 14 est emboîté sur ledit cylindre extérieur 24. Ce cy-

lindre extérieur 24 est ouvert aux deux extrémités. A l'extré-

mité qui est tournée à l'opposé de la première pièce de liaison

12 dans la position de consigne du montage, le boîtier 14 com-

prend deux manchons d'emboîtement 26 qui sont ouverts de part et d'autre dans la direction longitudinale de la bobine, et sont

espacés l'un de l'autre par des parties de cloisonnement trans-

versal 25 fermées. Le noyau du type E-E est emboîté, par l'une de ses parties, sur l'une des extrémités du boîtier 14 solidarisé par emboîtement avec la pièce 12 et, par sa seconde partie, sur

l'autre extrémité dudit boîtier, de sorte que le noyau princi-

pal 4 traverse ledit boîtier dans le sens axial. Le boîtier pré-

sente des surfaces latérales qui sont aplaties en concordance avec les faces internes des branches de rétroaction 5, et sur lesquelles lesdites branches sont appliquées, cependant que les zones de connexion emboîtée fusionnent dans des surfaces

extérieures arrondies dudit boîtier. Ainsi, la section trans-

versale du contour périphérique extérieur du boîtier 14 corres-

pond approximativement à une forme circulaire, dans une large

mesure, par les surfaces extérieures des branches 5. Une se-

conde pièce de liaison 27, dotée d'une plaque de fond 28 fermée et de zones de raccordement 30 ouvertes, pouvant être enfichées hermétiquement dans les manchons d'emboîtement 26 par un bord

périphérique d'étanchement 29, est emboîtée dans lesdits man-

chons 26 du boîtier 14, ladite seconde pièce 27 présentant un collet 31 extérieurement périphérique sur le côté tourné à

l'opposé dudit boîtier 14.

Le raccord de la bougie d'allumage est formé par un capu-

chon 33 représenté sur les figures 24 à 26, parcouru par une

fiche de raccordement 32 et par des pièces de connexion électri-

que. Le capuchon 33 est emboîté hermétiquement, par un collet 34 pourvu d'un bord d'étanchement 35, dans le collet 31 de la seconde pièce de liaison 27, un conducteur de raccordement 36

traversant un manchon d'emboîtement 26 et étant relié, notam-

ment par enfichage, à la seconde extrémité du second enroule-

ment. Le conducteur de raccordement 36 est illustré sur les figures 5 et 6. Il s'agit alors d'un exemple de réalisation dans

lequel une résistance 37 est emboîtée dans la fiche de raccorde-

ment 32 et gagne ledit conducteur 36 par l'intermédiaire d'une

diode 38.

La fiche de raccordement 32, affectée à la bougie d'al-

lumage, est réalisée de telle sorte qu'il subsiste un passage vers l'espace interne du boîtier. Ladite fiche 32 se présente alors comme une douille cylindrique retenue, dans le capuchon

33, de façon telle qu'une extrémité d'enfichage 37' soit acces-

sible de l'extérieur en vue de l'insertion de la broche de rac-

cordement de la bougie. La douille comporte une partie de fond 38' qui, dans la position de consigne du montage, est logée à l'intérieur de la cavité du capuchon 33. La paroi de la douille et le fond sont munis de fentes de passage 39, matérialisant une communication ouverte entre la région intérieure de ladite

douille et la cavité dudit capuchon 33.

Une étroite saillie 41 (figures 8 et 9), ménagée sur les branches de rétroaction 5 ou sur au moins l'une des branches de rétroaction 5 d'une partie du noyau, est appliquée contre la face extrême de la partie de noyau raccordée, de telle sorte que

les parties du noyau soient assemblées en formant un entrefer.

Les parties du noyau sont reliées matériellement, en particu-

lier soudées les unes aux autres dans la région de ladite sail-

lie 41.

Le montage de la bobine d'allumage peut être effectué de

la manière exposée ci-après.

L'enroulement primaire est tout d'abord mis en place sur

le corps primaire de la bobine (cylindre enveloppant inté-

rieur 10). Le cylindre enveloppant extérieur 24, sur lequel l'enroulement secondaire est bobiné, peut ensuite être emboîté sur cette partie illustrée par les figures 10 à 12. Le cylindre

24 est représenté en détail sur les figures 13 et 14.

Le boîtier 14, illustré sur les figures 15 et 16, peut être enfilé au stade successif. Dans l'enchaînement, les deux parties du noyau du type E-E, dont l'une est mise en lumière par les figures 7 à 9, sont enfilées sur le boîtier avec orientation opposée, de façon que le noyau principal traverse centralement ledit boîtier et les cylindres enveloppants. Dans ce cas, les

parties du noyau viennent respectivement à fleur, par leurs ex-

trémités, avec le boîtier ou avec la première pièce de liaison.

La seconde pièce de liaison peut ensuite être emboîtée sur l'ex-

trémité libre du boîtier. Cette pièce est représentée sur les

figures 20 et 21. La cuvette enfichable, illustrée sur les figu-

res 17 à 19, peut être emboîtée sur l'autre extrémité de l'élé-

ment structurel unitaire. Les contacts de raccordement corres-

pondants, réalisés comme des contacts à fiches ou à fourchet-

tes, sont alors connectés aux conducteurs correspondants. Le

raccord de la bougie d'allumage, en particulier la douille res-

sortant des figures 22 et 23, est préassemblé(e) avec le compo-

sant électrique et avec le connecteur, comme le montrent les figures 5 et 6. Cet ensemble unitaire est ensuite inséré dans le

capuchon 33 conforme aux figures 24 à 26, de bas en haut en ob-

servant le dessin, puis consigné à demeure. Au stade ultérieur, ledit capuchon est emboîté sur la seconde pièce de liaison par la fiche de raccordement 32. Une liaison enfichée étanche est

ainsi établie entre les pièces individuelles.

Les parties du noyau sont solidarisées par soudage en formant un entrefer, ce pour quoi l'on a respectivement ménagé, sur les branches de rétroaction 5 de chaque partie de noyau, un

mentonnet saillant qui sert de pièce d'espacement pour la for-

mation de l'entrefer et est conçu, de surcroît, comme une zone

de soudage. L'ensemble unitaire complet, préassemblé, peut en-

suite être enrobé d'une masse coulée. Un entonnoir de déverse-

ment 40 illustré sur la figure 27 peut être emboîté à cette fin,

par son extrémité mince, dans la zone d'emboîtement corres-

pondante de la douille (fiche 32). La masse coulée peut ensuite être délivrée par l'intermédiaire dudit entonnoir 40, cette masse comblant toutes les cavités à l'intérieur du boîtier et des éléments de raccordement. La masse de garnissage peut alors

affluer à travers les fentes 39, lesquelles fentes 39 remplis-

sent, de surcroît, une fonction de ventilation. Dans l'enchaî-

nement, l'entonnoir peut être déboîté de la douille et la fabri-

cation de la bobine d'allumage est achevée.

Pour permettre un montage exempt de confusions, les

zones 18, 19, 30, ainsi que les zones d'emboîtement correspon-

dantes désignées par 16 et 26, sont dimensionnées différemment

par paires respectives de telle manière que les pièces ne puis-

sent être emboîtées, les unes dans les autres, que dans une po-

sition déterminée, ce qui est propice au montage correct.

Toutes les caractéristiques nouvelles exposées dans la

description et/ou sur les dessins, individuellement et en com-

binaison, sont considérées comme essentielles pour l'inven-

tion. Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées à la bobine décrite et représentée, sans sortir

du cadre de l'invention.

Claims (14)

- R E V E N D I C A T I O N S -

1. Bobine d'allumage électrique longiligne pour alimen-

ter, en haute tension, une bougie d'allumage ou un moyen d'allu-

mage similaire d'un moteur à combustion interne, en particulier un moteur à combustion interne fonctionnant selon le principe Otto, présentant un noyau magnétique doux constitué par des

pièces comprenant un noyau principal, des branches de rétroac-

tion et des culasses, avec un entrefer dans ou sur ledit noyau principal, avec ou sans aimant permanent dans ledit entrefer,

ainsi que des enroulements primaire et secondaire qui ceintu-

rent le noyau principal occupant une position centrale, bobine dans laquelle l'enroulement primaire est muni d'une connexion primaire en vue du raccordement à l'alimentation en courant;

l'enroulement secondaire est couplé magnétiquement à l'enrou-

lement primaire par l'intermédiaire du noyau, de telle sorte

qu'une haute tension soit induite dans ledit enroulement se-

condaire par interruption du courant primaire de l'enroulement primaire; et l'enroulement secondaire comporte une connexion secondaire en vue du raccordement à la bougie d'allumage ou au moyen d'allumage; dans laquelle le noyau principal est entouré par un cylindre enveloppant intérieur en un matériau isolant, le premier enroulement, notamment l'enroulement primaire,

étant disposé sur ledit cylindre enveloppant; un cylindre en-

veloppant extérieur en un matériau isolant est implanté sur le premier enroulement, cylindre sur lequel est placé le second enroulement notamment constitué par l'enroulement secondaire; et un boîtier est prévu pour entourer le second enroulement;

dans laquelle les espaces intercalaires, entre le noyau princi-

pal, le cylindre enveloppant intérieur, le cylindre envelop-

pant extérieur et le boîtier, sont comblés par une masse élec-

triquement isolante injectée ou coulée (au moins l'enroulement secondaire est enrobé avec effet d'isolation), ou bien ladite bobine est réalisée dépourvue de boîtier enveloppant, et la masse injectée proprement dite forme l'enveloppe extérieure de l'élément, ou l'enrobage isolant; et dans laquelle, en outre, des moyens de raccordement sont ménagés à l'une des extrémités de la bobine, afin de connecter des conducteurs de raccordement aux enroulements, et un raccord de bougie se trouve a l'autre extrémité de ladite bobine, bobine caractérisée par le fait que le noyau (1) est un noyau du type E-E présentant un entrefer (6,

7) dans son noyau principal (4) et éventuellement, ou en varian-

te, dans ses branches de rétroaction (5), ledit noyau principal

(4) étant disposé selon l'axe longitudinal de la bobine d'al-

lumage et lesdites branches (5) étant orientées parallèlement

audit axe longitudinal, les moyens de raccordement et le rac-

cord de la bougie d'allumage étant connectés, dans le sens axial, aux culasses transversales respectivement supérieure et inférieure dudit noyau (1) (avec assignation mutuelle dans l'espace).

2. Bobine selon la revendication 1, caractérisée par le

fait que les branches de rétroaction (5) possèdent une réalisa-

tion échelonnée en coupe transversale, sur leur face latérale tournée à l'opposé du noyau principal (4), de sorte que la configuration extérieure correspond approximativement à une surface enveloppante circulaire, dont l'axe médian coïncide

avec l'axe médian dudit noyau principal (4).

3. Bobine selon la revendication 1 ou 2, caractérisée par le fait que les faces latérales du noyau principal (4), qui

sont tournées vers les branches de rétroaction (5), sont élar-

gies centralement en formant un épaulement (9), ce qui prodigue

une configuration cruciforme à la section transversale.

4. Bobine selon l'une quelconque des revendications 1 à

3, caractérisée par le fait que le boitier (14) est fermé de tous côtés, ou présente des parois fermées (15); par le fait que seul

le moyen de raccordement (2) destiné à la connexion de conduc-

teurs de raccordement et éventuellement, ou en variante, le raccord (3) de la bougie d'allumage, est en communication ouverte avec l'espace interne du boîtier et éventuellement, ou en variante, avec l'espace interne des parties de la bobine qui

sont logées dans ledit boîtier (14); et par le fait que la sor-

tie d'un dispositif d'emplissage, en particulier un entonnoir de déversement (40), peut être engagée dans l'orifice ou moyen similaire établissant la communication ouverte, si bien que le dispositif d'emplissage protège la zone d'emboîtement ou la zone de raccordement vis-à-vis de la masse coulée délivrée au moyen dudit dispositif, et la sépare d'avec ladite masse.

5. Bobine selon la revendication 4, caractérisée par le fait que seul l'espace, qui est respectivement situé dans le boîtier (14) ou dans les parties de la bobine, et dans lequel les éléments de haute tension de ladite bobine sont disposés, peut

être empli d'une masse coulée.

6. Bobine selon la revendication 4 ou 5, caractérisée par le fait qu'au moins l'enroulement de haute tension est

enrobé d'une masse coulée ou injectée.

7. Bobine selon l'une quelconque des revendications 1 à

6, caractérisée par le fait que la longueur du noyau (1) repré-

sente au moins le double du diamètre respectif dudit noyau (1),

ou de la bobine d'allumage.

8. Bobine selon l'une quelconque des revendications 1 à

3, caractérisée par le fait que le cylindre enveloppant inté-

rieur (10), portant le premier enroulement, est pourvu d'une configuration de section transversale rectangulaire, le canal

récepteur (11), affecté au noyau principal (4), étant étroite-

ment adapté à la configuration de section transversale de ce dernier, une première pièce de liaison (12), faisant corps avec l'extrémité dudit cylindre (10) qui est tournée à l'opposé du raccord (3) de la bougie, pouvant être emboîtée dans l'une des embouchures du boitier (14), par un collet d'étanchement (13), et comportant deux canaux d'emboîtement (16) qui sont ouverts de part et d'autre dans la direction longitudinale de la bobine

et sont espacés l'un de l'autre par des parois de fond (15) fer-

mées, orientées transversalement par rapport à ladite direc-

tion longitudinale, si bien que la partie de ladite pièce de liaison (12), qui se rattache audit canal récepteur (11), est respectivement entourée ou formée par des parties desdites parois (15) et desdits canaux d'emboîtement (16); par le fait que le moyen de raccordement (2), destiné aux

conducteurs de raccordement, est formé par une cuvette enficha-

ble munie d'une partie de fond (17) fermée vis-a-vis de la pièce

de liaison (12), et au-delà de laquelle font saillie deux par-

ties enfichables (18, 19) respectivement enfichées dans les canaux d'emboîtement (16) de ladite pièce (12), avec étanchéité aux fluides, grâce à une collerette périphérique d'étanchement (20, 21), auquel cas les pièces de connexion électrique (22, 23) dépassent desdites parties enfichables (18, 19), en direction

de ladite pièce (12), débordent de ladite pièce (12) dans la po-

sition de consigne, en direction du cylindre enveloppant inté-

rieur (10), et sont reliées, notamment par enfichage, aux

extrémités de raccordement du premier enroulement et à une ex-

trémité de raccordement du second enroulement, de préférence

avec interposition directe ou indirecte d'éléments électroni-

ques destinés à l'activation et éventuellement, ou en variante, à l'appréciation du processus de combustion; par le fait que le cylindre enveloppant extérieur (24) est enfilé par le second enroulement sur le cylindre enveloppant

intérieur (10), puis le boitier (14) est emboîté sur ledit cy-

lindre extérieur (24), ledit boîtier (14) comprenant, à l'ex-

trémité qui est tournée à l'opposé de la première pièce de liai-

son (12), deux manchons d'emboîtement (26) qui sont ouverts de part et d'autre dans la direction longitudinale de la bobine, et sont espacés l'un de l'autre par des parties de cloisonnement transversal (25) fermées; par le fait que le noyau (1) du type E-E est emboîté, par l'une

de ses parties, sur l'une des extrémités du boîtier (14) soli-

darisé par emboîtement avec la pièce de liaison (12) et, par sa seconde partie, sur l'autre extrémité dudit boîtier, de telle sorte que le noyau principal (4) traverse ledit boîtier (14) dans le sens axial, le contour périphérique extérieur dudit

boîtier (14) présentant une configuration de section transver-

sale correspondant approximativement a une forme circulaire,

dans une large mesure, par les surfaces extérieures des bran-

ches de rétroaction (5); par le fait qu'une seconde pièce de liaison (27), dotée d'une plaque de fond (28) fermée et de zones de raccordement (30)

ouvertes, pouvant être enfichées hermétiquement dans les man-

chons d'emboîtement (26) par un bord périphérique d'étanche-

ment (29), est emboîtée dans lesdits manchons (26) du boîtier (14), ladite seconde pièce (27) présentant un collet (31) exté- rieurement périphérique sur le côté tourné à l'opposé dudit boîtier (14); par le fait que le raccord de la bougie d'allumage est formé par un capuchon (33) qui est parcouru par la fiche de raccordement (32) et par des pièces de connexion électrique, et est inséré

hermétiquement dans le collet (31) de la seconde pièce de liai-

son (27), par l'intermédiaire d'un collet (34) pourvu d'un bord

d'étanchement (35), un conducteur de raccordement (36) traver-

sant un manchon d'emboîtement (26) et étant relié, notamment

par enfichage, à la seconde extrémité du second enroule-

ment;

par le fait que le composant ainsi formé est un ensemble uni-

taire qui obture hermétiquement l'espace interne du boitier et est muni d'un orifice d'emplissage et éventuellement, ou en variante, de ventilation en vue de la délivrance d'une masse coulée, la fiche de raccordement (32), destinée à la bougie d'allumage, étant préférentiellement réalisée de façon qu'il subsiste un passage vers l'espace interne du boîtier; et par le fait que l'espace interne du boîtier est empli d'une masse coulée isolante entre la cuvette enfichable et la fiche de

raccordement (32) destinée à la bougie (et englobant le capu-

chon), l'orifice d'emplissage et de ventilation étant formé, de préférence, par ladite fiche de raccordement (32) destinée à la bougie.

9. Bobine selon la revendication 8, caractérisée par le fait que la fiche de raccordement (32), affectée à la bougie

d'allumage, est une douille cylindrique retenue, dans le capu-

chon (33), de façon telle que l'extrémité d'enfichage soit ac-

cessible et que la partie de fond (38') soit logée à l'intérieur

de la cavité dudit capuchon, la paroi de ladite douille présen-

tant, à proximité du fond, et éventuellement, ou en variante, ladite partie de fond (38') présentant au moins un orifice de

passage ou une fente de passage (39) qui matérialise une commu-

nication ouverte entre la région intérieure de ladite douille

et la cavité dudit capuchon.

10. Bobine selon l'une quelconque des revendications 1 à

9, caractérisée par le fait qu'une étroite saillie (41), ména-

gée sur les branches de rétroaction (5) ou sur au moins l'une des

branches de rétroaction (5) d'une partie du noyau, est appli-

quée contre la face extrême de la partie de noyau raccordée, de

telle sorte que les parties du noyau soient assemblées en for-

mant un entrefer.

11. Bobine selon la revendication 10, caractérisée par le fait que les parties du noyau sont reliées matériellement, en particulier soudées les unes aux autres dans la région de la

saillie (41).

12. Bobine selon l'une quelconque des revendications 8 à

11, caractérisée par le fait que les pièces emboîtables et les

canaux d'emboîtement (16), ainsi que les manchons d'emboîte-

ment (26) et les zones de connexion enfichable, présentent un dimensionnement identique par paires uniquement, de telle

sorte qu'ils ne puissent être emboîtés que dans une position dé-

terminée.

13. Bobine selon l'une quelconque des revendications 1 à

12, caractérisée par le fait que ladite bobine renferme dans le sens axial, à l'une des extrémités ou aux deux extrémités, une unité électronique affectée à l'activation et éventuellement, ou en variante, à l'appréciation du processus de combustion du

moteur à combustion interne équipé de ladite bobine.

14. Bobine selon l'une quelconque des revendications 1 à

13, caractérisée par le fait que des parties de ladite bobine, en particulier le boîtier (14), sont au moins partiellement

munies d'un revêtement conducteur, de préférence ledit boî-

tier, sur les surfaces contre lesquelles des parties du noyau (1) sont appliquées, ou qui sont voisines de parties dudit noyau

(1), ou bien se trouvent en vis-à-vis de celles-ci.