FR2779161A1 - Mecanisme de commande de hauteur pour plaque d'arasement d'une structure de table de finisseur - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un mécanisme de commande de hauteur pour une plaque d'arasement (66) d'une structure de table de finisseur, la structure de table étant montée à pivotement sur deux bras d'attelage (20) d'un finisseur comportant au moins un élément de table principal (30, 32) et au moins un élément d'extension de table (56) monté à l'avant de l'élément de table principal et mobile latéralement au-delà d'une extrémité de l'élément de table principal, et un mécanisme de réglage (44) pour régler l'angle d'attaque des tables par rapport au sol. Un mécanisme support (80) est adapté à monter la plaque d'arasement en face de l'élément de table principal à une position située à l'avant de l'élément d'extension de table; et une structure de liaison (82) est adaptée à commander automatiquement la hauteur de la plaque d'arasement par suite du réglage de l'angle d'attaque des tables.
Description
DîCZ8NISA DE COMMDE DE HAUTEUR POUR PLAQUE D ' ARASEMENT D' UNE
STRUCTURE DE TABLE DE FINISSEUR
La présente invention concerne de façon générale des
tables de finisseur et plus particulièrement un mécanisme d'ara-
sement pour mettre à niveau et contrôler la quantité d'asphalte
arrivant vers les tables.
Les machines typiques de revêtement de route à l'as- phalte (ou finisseurs) comprennent une trémie pour recevoir le matériau de revêtement constitué d'asphalte chaud disposée à l'avant et un convoyeur pour fournir l'asphalte de revêtement à partir de la trémie vers l'arrière de la machine et déposer l'asphalte à l'arrière du finisseur sur la surface de la route à revêtir. Une vis d'épandage est disposée à l'arrière du finisseur pour répartir une partie de l'asphalte latéralement vers les côtés de la surface de la route. Le finisseur comprend également une table flottante qui est tirée derrière la vis pour lisser et comprimer l'asphalte selon l'épaisseur désirée du revêtement
routier. La structure de table est tirée derrière la vis d'épan-
dage par deux bras d'attelage qui ont des extrémités avant montées à pivotement sur les côtés du finisseur et des extrémités
arrières montées à pivotement sur la table.
De nombreuses tables modernes sont munies de deux élé-
ments de table extensibles fixés à un élément de table principal.
Chaque élément de table extensible est mobile latéralement vers un côté de l'élément de table principal pour faire varier la largeur du revêtement routier déposée par le finisseur. Certains
de ces éléments de table extensibles sont montés derrière l'élé-
ment de table principal, tels que ceux décrits dans le brevet américain 5203642 délivré le 20 avril 1993 à John W. Heller et al. Toutefois, des éléments de table extensibles montés à l'avant se sont répandus ces dernières années en raison de certains avantages qu'ils procurent par rapport aux éléments de table extensibles montés à l'arrière. Une telle table avec des éléments d'extension de table montés à l'avant est décrite dans le brevet américain 4379653 délivré le 12 avril 1983 à Robert L. Brown. Ce brevet décrit également l'utilisation d'une plaque d'arasement disposée à l'avant des éléments d'extension pour limiter la quantité de matériau de revêtement entre les éléments d'extension
latéraux au cours du retrait.
Les tables sont munies de vis de réglage pour contrôler "l'inclinaison" ou angle d'attaque de la surface de la table par rapport à la surface finale désirée du revêtement pour déterminer l'épaisseur du revêtement déposé par la table. Par exemple, si l'angle d'attaque est augmenté en relevant le bord avant de la plaque de base de la table, l'épaisseur du revêtement formée par la table est augmentée. Toutefois, quand l'angle d'attaque est
augmenté, la hauteur de la plaque d'arasement des tables anté-
rieures augmente également. Comme cette plaque d'arasement est montée à une distance notable à l'avant de la table principale en face des extensions de table, la montée de la plaque d'arasement est plus grande, de façon disproportionnée, que l'augmentation de la hauteur de revêtement formée par la table. Il en résulte que
trop d'asphalte est fourni à la table principale et qu'une accu-
mulation indésirable se produit entre les extensions de table. En conséquence, la quantité d'asphalte se piège entre les extensions de table, ce qui peut empêcher le retrait complet des extensions de table quand on souhaite une réduction de largeur de revêtement pendant l'opération de revêtement. Si les extensions de table ne peuvent pas être rétractées, le finisseur doit être arrêté et
l'asphalte en excès doit être enlevé manuellement avec des pel-
les. Ceci présente non seulement l'inconvénient de prendre du
temps et de nécessiter du travail, mais aussi l'arrêt du finis-
seur crée des défauts de cohérence et des discontinuités indésirables dans la compression du revêtement d'asphalte et/ou d'autres imperfections pour autant que le flottage de la table
est affecté par la vitesse de son déplacement vers l'avant.
La présente invention prévoit un mécanisme de commande de hauteur pour une plaque d'arasement d'une structure de table de finisseur, la structure de table étant montée à pivotement sur
deux bras d'attelage d'un finisseur comportant au moins un élé-
ment de table principal et au moins un élément d'extension de table monté à l'avant de l'élément de table principal et mobile
latéralement au-delà d'une extrémité de l'élément de table prin-
cipal, et un mécanisme de réglage pour régler l'angle d'attaque
des tables par rapport au sol. Ce mécanisme de commande de hau-
teur comprend un mécanisme support adapté à monter la plaque
d'arasement en face de l'élément de table principal à une posi-
tion située à l'avant de l'élément d'extension de table; et une structure de liaison adaptée à commander automatiquement la hauteur de la plaque d'arasement par suite du réglage de l'angle
d'attaque des tables.
Selon un mode de réalisation de la présente invention, le mécanisme support comprend un mécanisme de bras support porté sur l'élément de table principal et s'étendant vers l'avant par rapport à celui-ci; et la structure de liaison comprend un mécanisme de liaison porté à pivotement par le mécanisme de bras support, le mécanisme de liaison comprenant un levier coudé ayant une première extrémité distale et une deuxième extrémité distale,
une première tige de liaison ayant une extrémité reliée à pivo-
tement à la première extrémité distale et son autre extrémité reliée à pivotement au bras d'attelage, et une deuxième tige de liaison ayant une première extrémité reliée à pivotement à la seconde extrémité distale du levier coudé et son autre extrémité
reliée à la plaque d'arasement.
Selon un mode de réalisation de la présente invention, la plaque d'arasement a un bord inférieur, un bord supérieur et des parties de bord latérales interne et externe, et le mécanisme de bras support comprend deux bras espacés latéralement, chaque bras ayant une extrémité distale voisine de l'une respective des
parties de bord latérales interne et externe de la plaque d'ara-
sement. Selon un mode de réalisation de la présente invention, le mécanisme de liaison comprend une barre de pivotement montée à
rotation sur chacun des bras support au voisinage de leurs extré-
mités distales, le levier coudé étant porté par une extrémité de la barre de pivotement et ayant un levier avec une extrémité proximale portée à l'autre extrémité de la barre de pivotement et une extrémité distale adjacente à la partie d'extrémité interne de la plaque d'arasement, et une troisième tige de liaison ayant une extrémité montée à pivotement sur le levier et une extrémité
opposée reliée à la plaque d'arasement.
Selon un mode de réalisation de la présente invention,
au moins une des tiges de liaison a une longueur réglable.
Selon un mode de réalisation de la présente invention,
toutes les tiges de liaison sont réglables en longueur.
Selon un mode de réalisation de la présente invention, le mécanisme de réglage abaisse la plaque d'arasement quand
l'angle d'attaque de la table par rapport au sol augmente.
Ces objets, caractéristiques et avantages, ainsi que d'autres de la présente invention seront exposés en détail dans
la description suivante de modes de réalisation particuliers
faite à titre non-limitatif en relation avec les figures jointes parmi lesquelles: la figure 1 est une vue de dessus schématique d'une structure de table mettant en oeuvre un mécanisme de conmmande de hauteur selon la présente invention; la figure 2 est une vue de côté et en coupe schématique prise selon la ligne 2-2 de la figure 1 illustrant plus en détail le mécanisme de commande de hauteur; la figure 3 est une vue de côté et en coupe schématique similaire à celle de la figure 2 mais dans laquelle l'angle d'attaque de la structure de table a été réglé vers le haut;
la figure 4 est une vue de face en perspective par-
tielle d'une moitié de la structure de table représentée en figure 1, une coupe étant prise selon la ligne 5-5 de la figure 1;
la figure 5 est une vue partielle d'une partie du méca-
nisme de liaison selon la présente invention; et la figure 6 est une vue en coupe partielle prise selon la ligne 6-6 de la figure 1 d'une autre partie du mécanisme de
liaison selon la présente invention.
La figure 1 représente schématiquement une vue de des-
sus d'une structure de table flottante 10 d'un finisseur (non représenté). La structure de table comprend au moins une partie de table principale 12 qui peut être de structure plus ou moins
classique. De préférence, comme cela est courant dans la techni-
que, la partie de table principale 12 comprend deux éléments de table principaux 14 et 16 reliés l'un à l'autre selon une ligne centrale 18 qui est orientée dans la direction de déplacement et généralement le long de la ligne centrale du finisseur. Les éléments de table principaux 14 et 16 sont reliés l'un à l'autre
de façon à pouvoir être disposés à un léger angle l'un par rap-
port à l'autre pour obtenir un bombé de surface de route par rapport à la ligne centrale 18. La structure de table est attelée derrière le finisseur par deux bras d'attelage 20, 22 dont chacun
a une extrémité avant qui est reliée à pivotement (non repré-
senté) à un côté respectif du finisseur. Chaque bras d'attelage , 22 à une extrémité arrière 24 qui comporte une partie de bras
descendant 26 comme on le voit mieux en figure 2.
Les deux éléments de table principaux 14 et 16 sont, de façon générale, symétriques l'un de l'autre et un seul sera décrit en détail et représenté dans les dessins suivants. Comme cela est représenté en figure 2, l'élément de table principal droit 14 comprend une structure de châssis 28 fabriquée de façon générale à partir de plaques d'acier, de profilés et de plaques d'assemblage de toute configuration appropriée. En particulier, l'élément de table 14 comprend un plaque de base 30, une plaque avant de façon générale verticale 32 rejoignant la plaque de base au niveau d'un coin avant inférieur arrondi 34. L'élément de table 14 comprend également une plaque latérale externe 36 et une plaque supérieure 38 fixée au voisinage de la plaque latérale externe 36 et s'étendant au-dessus de celle-ci. La partie de bras descendant 26 du bras d'attelage s'étend au voisinage de la plaque d'attelage et a une extrémité inférieure 40 montée à
pivotement à l'élément de table 14 par une connexion à pivot 42.
Un mécanisme de réglage 44 est prévu pour régler l'an-
gle d'inclinaison ou d'attaque de la structure de table 10 par rapport au sol 46, pour contrôler l'épaisseur du revêtement qui est en train d'être mis en place par la structure de table 10. Le mécanisme de réglage 44 peut être de tout type connu. Dans le mode de réalisation représenté, le mécanisme de réglage 44 comprend une manivelle 48 relié à un manchon de serrage 50. Le manchon de serrage 50 a une extrémité fixée à la partie de bras descendant 26 du bras d'attelage par un moyen de fixation approprié 52 et une autre extrémité montée sur un bloc formant palier 54 relié à la plaque supérieure 38. En faisant tourner la manivelle 48 dans une première direction, le manchon est raccourci par rapport à ce qui est représenté en figure 2 vers ce qui est représenté en figure 3, ce qui amène la structure de table à pivoter autour d'une liaison de pivot inférieure 42 de façon à augmenter l'angle d'attaque de la plaque de base 30 par rapport au sol 46, comme
cela est représenté de façon exagérée en figure 3 à titre illus-
tratif.
La structure de table 10 comprend également deux exten-
sions de table montées vers l'avant 56 et 58, conmme cela apparaît en figure 1. Les extensions de table 56 et 58 sont de façon générale symétriques l'une de l'autre et une seule sera décrite et représentée dans les autres dessins. Comme cela est représenté en figure 2, l'extension de table 56 comprend une plaque de base
et une plaque avant 62 reliées par un coin avant arrondi 64.
Chaque table d'extension 56, 58 est montée par rapport à son élément de table principal respectif 14, 16 et est mobile de
façon sélective latéralement depuis sa position étendue repré-
sentée en figure 1 vers une position rétractée voisine de la
ligne centrale 18 de façon connue dans la technique.
Deux plaques d'arasement 66, 68 s'étendent sur la lon-
gueur des éléments de table principaux 14, 16 à l'avant des extensions de table 56, 58. Les plaques d'arasement 66, 68 ont un bord inférieur 70, un bord supérieur 72 et des bords latéraux internes et externes 74, 76. Chaque bord latéral interne 74 est
disposé au voisinage de l'autre près de la ligne centrale 18.
Chaque plaque d'arasement 66, 68 a une longueur suffisante pour
avoir l'un de ses bords latéraux externes opposés 76 en recou-
vrement par rapport à son extension de table respective 56, 58, quand ces extensions de table sont dans leur position allongée telle que représentée en figure 1. Les bords latéraux externes 76
sont de préférence inclinés vers la plaque avant 62 de son exten-
sion de table respective 56, 58 pour diriger l'asphalte vers les
extrémités externes des extensions de table.
Selon la présente invention, un mécanisme de commande de hauteur 78 comprend un mécanisme support 80 pour monter les plaques d'arasement 66, 68 en face de leurs éléments de table principale respectifs 14, 16 à une position située à l'avant des extensions de table 56, 58. Le mécanisme support 80 comprend de préférence des composants séparés pour chaque élément de table principale 14, 16. Comme ces composants sont symétriques l'un de l'autre, un seul ensemble de ces composants sera décrit ci-après et l'on comprendra qu'un second ensemble est prévu pour l'autre
élément de table principale.
En gardant ceci en tête, le mécanisme de commande 78 de hauteur comprend également une structure de liaison 82 adaptée à
commander de façon automatique la hauteur de la plaque d'arase-
ment 66, comme cela est représenté en figure 2, par suite du
réglage de l'angle d'attaque des tables. Dans le mode de réali-
sation représenté, le mécanisme support 80 comprend un mécanisme de bras support 84. De préférence, le mécanisme de bras support 84 comprend deux consoles en forme de L 86, 88 espacées latéra- lement, chaque console comportant un bras horizontal 90 et un bras vertical 92. L'extrémité distale arrière 94 de chaque bras horizontal 90 est fixé à l'élément de table principal 14 tandis
qu'une extrémité proximale avant 96 est disposée vers l'un res-
pectif des bords latéraux interne et externe 74, 76 de la plaque d'arasement 66. Le bras vertical 92 s'étend vers le bas à partir de l'extrémité proximale avant 96 du bras horizontal 90 et est disposé dans un espace 97 (figure 1) entre la plaque avant 62 de l'extension de table 56 et la plaque d'arasement 66 et est adapté à constituer un support contre la face arrière 98 de la plaque d'arasement. Chaque structure de liaison 82 comprend de préférence un mécanisme de liaison 100 porté à pivotement par le mécanisme de bras support 84. En particulier, le mécanisme de liaison comprend un levier coudé 102 ayant une première extrémité distale 104 et une seconde extrémité distale 106, une première tige de liaison 108 ayant une extrémité 110 montée à pivotement à la
première extrémité distale 104 et son autre extrémité 112 connec-
tée à pivotement au bras d'attelage 20 et une seconde tige de liaison 114 ayant une extrémité 116 connectée à pivotement à la
seconde extrémité distale 106 du levier 102 et son autre extré-
mité 118 connectée à la plaque d'arasement 66. Une barre de
pivotement 120 est montée à rotation sur chacun des bras horizon-
taux 90 des consoles en forme de L 86, 88 au voisinage de leurs extrémités proximales avant 96. Un levier 122 (figures 4 et 6) a son extrémité proximale 124 portée sur la barre de pivotement 120 et une extrémité distale 126 disposée contre le bord latéral interne 74 de la plaque d'arasement 66. Une troisième tige de liaison 128 a une extrémité 130 montée à pivotement à l'extrémité distale 126 du levier 122 et son extrémité opposée 132 reliée à la plaque d'arasement 66 à une position plus proche du bord
latéral interne 74.
Comme cela est représenté dans les figures, une des tiges de liaison, de préférence la première tige de liaison 108 est constituée de sorte que la longueur de la tige de liaison peut être réglée. Dans le cas particulier, toutes les tiges de liaison 108, 114, 128 sont de longueur réglable. Ceci peut être réalisé de toute façon appropriée, par exemple en prévoyant un manchon de réglage 134 dans chacune des tiges de liaison, comme
cela est représenté en figure 6.
Le mécanisme de commande de hauteur 78 selon la pré-
sente invention agit pour monter une plaque d'arasement 56, 58 en face de chacun des éléments de table principaux 14, 16 d'une
structure de table de finisseur 10 et pour commander automa-
tiquement la hauteur de ces plaques d'arasement par suite du réglage de l'angle d'attaque de la structure de table 10. Ceci est réalisé par un mécanisme support 80 pour porter un mécanisme de liaison 82 à partir duquel les plaques d'arasement 66, 68 sont suspendues. Le mécanisme support 80 utilise deux consoles en forme de L 86, 88 pour monter à rotation une barre de pivotement orientée transversalement 120 munie d'un levier coudé 102 relié à une extrémité et un levier 122 relié à l'autre extrémité de la barre. Une seconde tige de liaison 114 est reliée à une extrémité 106 du levier coudé 102 pour suspendre une extrémité de la plaque d'arasement 66, tandis qu'une troisième tige de liaison 128 est reliée au levier 122 pour suspendre l'autre extrémité de la plaque d'arasement 66. L'autre extrémité 104 du levier coudé 102 est reliée à une extrémité 110 d'une première tige de liaison
108, tandis que l'autre extrémité 112 est reliée au bras d'atte-
lage 20 du finisseur. La structure et la constitution du levier coudé 102 sont telles que l'ensemble de table 10 pivote dans le sens des aiguilles d'une montre autour de la liaison à pivot 42, à partir d'une position horizontale représentée en figure 2, vers une position déplacée représentée en figure 3, le levier coudé 102 tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Cette rotation dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, agit pour abaisser les plaques d'arasement 66, 68 par rapport aux plaques de base 30, 60 des éléments de table principaux 14, 16 et
aux extensions de table 56, 58.
Comme on le notera, chacune des tiges de liaison 108, 114, 128, peut être munie d'un manchon de réglage 134 pour être réglable en longueur. En rendant la première tige de liaison 108
réglable, toute la plaque d'arasement peut être réglée par rap-
port aux tables à une hauteur désirée pour laisser plus ou moins
d'asphalte passer sous les plaques d'arasement. En rendant régla-
ble les deuxième et troisième tiges de liaison 114, 128, les extrémités individuelles 74, 76 des plaques d'arasement peuvent
être levées ou abaissées comme on le souhaite pour traiter diver-
ses conditions et situations de revêtement.
L'avantage essentiel du mécanisme de commande de hau-
teur de plaque d'arasement 10 est toutefois de commander
automatiquement la quantité d'asphalte qui passe vers les élé-
ments de table principaux 14, 16 entre les extensions de table 56, 58, indépendamment du fait que l'angle d'attaque des plaques de base 30, 60 des tables principales 14, 16 et des extensions de table 56, 58, respectivement, est nul ou fixé à la valeur d'angle d'attaque maximum. Ceci ne veut toutefois pas dire que les bords
inférieurs 70 des plaques d'arasement 66, 68 sont toujours main-
tenus à la même distance au-dessus du sol 46. En fait, il peut être souhaitable que le bord inférieur 70 se relève tandis que
l'angle d'attaque des plaques de base est augmenté car une aug-
mentation de l'angle d'attaque augmente l'épaisseur du revêtement et que plus d'asphalte sera nécessaire pour tenir compte de cette augmentation d'épaisseur de revêtement. L'effet d'abaissement ou de relèvement du levier coudé 102 et du levier 122 peut être réglé pour réaliser facilement ceci en reliant les tiges de liaison 108, 114, 128 à des points appropriés parmi des points de fixation multiples 136 prévus dans le levier coudé 102 et dans le
levier 122.
Claims (7)
1. Mécanisme de commnande de hauteur (78) pour une pla-
que d'arasement (66, 68) d'une structure de table de finisseur, la structure de table étant montée à pivotement sur deux bras d'attelage (20, 22) d'un finisseur comportant au moins un élément de table principal (14, 16) et au moins un élément d'extension de table (56, 58) monté à l'avant de l'élément de table principal et mobile latéralement au-delà d'une extrémité de l'élément de table principal, et un mécanisme de réglage (44) pour régler l'angle d'attaque des tables par rapport au sol, caractérisé en ce qu'il comprend: un mécanisme support (80) adapté à monter la plaque d'arasement en face de l'élément de table principal à l'avant de l'élément d'extension de table; et une structure de liaison (82) adaptée à commander automatiquement la hauteur de la plaque d'arasement par suite du
réglage de l'angle d'attaque des tables.
2. Mécanisme de commande de hauteur selon la revendi-
cation 1, caractérisé en ce que: le mécanisme support (80) comprend un mécanisme de bras support (84) porté sur l'élément de table principal et s'étendant vers l'avant par rapport à celui-ci; et la structure de liaison (82) comprend un mécanisme de
liaison (100) porté à pivotement par le mécanisme de bras sup-
port, le mécanisme de liaison comprenant un levier coudé (102)
ayant une première extrémité distale (104) et une deuxième extré-
mité distale (106), une première tige de liaison (108) ayant une extrémité reliée à pivotement à la première extrémité distale et son autre extrémité (112) reliée à pivotement au bras d'attelage,
et une deuxième tige de liaison (114) ayant une première extré-
mité reliée à pivotement à la seconde extrémité distale du levier
coudé et son autre extrémité (118) reliée à la plaque d'arase-
ment.
3. Mécanisme de commande de hauteur selon la revendica-
tion 2, caractérisé en ce que la plaque d'arasement (66) a un bord inférieur (70), un bord supérieur (72) et des parties de bord latérales interne (74) et externe (76), le mécanisme de bras support (86) comprenant deux bras espacés latéralement (86, 88),
chaque bras ayant une extrémité distale voisine de l'une respec-
tive des parties de bord latérales interne et externe de la
plaque d'arasement.
4. Mécanisme de commande de hauteur selon la revendi-
cation 3, dans lequel le mécanisme de liaison comprend une barre de pivotement (120) montée à rotation sur chacun des bras support au voisinage de leurs extrémités distales, le levier coudé (102) étant porté par une extrémité de la barre de pivotement (120) et un levier (122) ayant une extrémité proximale portée à l'autre extrémité de la barre de pivotement et une extrémité distale
adjacente à la partie d'extrémité interne de la plaque d'arase-
ment, une troisième tige de liaison (128) ayant une extrémité montée à pivotement sur le levier (122) et une extrémité opposée
reliée à la plaque d'arasement.
5. Mécanisme de commande de hauteur selon la revendi-
cation 4, dans lequel au moins une des tiges de liaison a une
longueur réglable.
6. Mécanisme de commande de hauteur selon la revendi-
cation 5, dans lequel toutes les tiges de liaison (108, 114, 128)
sont réglables en longueur.
7. Mécanisme de commande de hauteur selon la revendi-
cation 1, dans lequel le mécanisme de réglage abaisse la plaque d'arasement quand l'angle d'attaque de la table par rapport au
sol augmente.
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