FR3076301A1 - Gravillonneur pour la reparation ou confection d'une chaussee - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un gravillonneur pour la réparation et/ou la confection d'une chaussée, supportant une trémie arrière (2) de stockage de gravillons, une trémie avant (3) de réception de gravillons, un ensemble (4) de transfert de gravillons de la trémie arrière (2) à la trémie avant (3) et un ensemble avant (5) d'épandage de gravillons. L'invention est caractérisée en ce que l'ensemble (4) de transfert comporte un tapis rectiligne (40) de transfert de gravillons, qui est apte à s'étendre en biais sur le châssis (6) et sous la trémie arrière (2) dans une zone intermédiaire (23) de sa largeur jusqu'au-dessus d'une zone latérale (31) située à droite (respectivement à gauche) dans la largeur déterminée de la trémie avant (3), pour transférer les gravillons sur le tapis (40) suivant une direction rectiligne (D) de transfert en biais de la zone intermédiaire (23) à la zone latérale (31) de la trémie avant (3).
Description
L’invention concerne un gravillonneur pour la réparation et/ou la confection d’une chaussée.
Un domaine d’application de l’invention concerne les machines automotrices devant épandre des gravillons sur une chaussée.
On connaît des gravillonneurs comportant une trémie arrière de stockage des gravillons et un ensemble d’épandage situé devant une cabine, un système de convoyage arrière pour déplacer les gravillons depuis une ouverture centrale située à l’arrière de la trémie de stockage le long de la largeur arrière et un système de convoyage latéral pour déplacer les gravillons le long d’un côté de la machine puis dans l’ensemble d’épandage.
Un inconvénient des gravillonneurs de ce genre est que le mécanisme de transfert des gravillons de l’arrière vers l’avant est lourd, complexe et encombrant.
Un autre inconvénient est que les gravillons, lors du passage du système de convoyage arrière au système de convoyage latéral, tombent en partie sur le sol d’une manière indésirable et non contrôlée et sont donc perdus, alors que l’on souhaite contrôler l’épandage de gravillons effectué par l’ensemble avant d’épandage. Il s’ensuit une plus grande consommation de gravillons et une répartition non contrôlée des gravillons sur le sol.
L’invention vise à obtenir un gravillonneur palliant les inconvénients de l’état de la technique.
A cet effet, un premier objet de l’invention est un gravillonneur pour la réparation et/ou la confection d’une chaussée, comportant un châssis, le châssis supportant :
- une trémie arrière de stockage de gravillons, ayant une première largeur déterminée,
- une trémie avant de réception de gravillons, ayant une deuxième largeur déterminée,
- un ensemble de transfert de gravillons pour transférer les gravillons de la trémie arrière de stockage de gravillons à la trémie avant de réception de gravillons,
- un ensemble avant d’épandage de gravillons pour épandre des gravillons provenant de la trémie avant de réception de gravillons.
Suivant un mode de réalisation de l’invention, l’ensemble de transfert de gravillons comporte un tapis rectiligne de transfert de gravillons, qui est apte à s’étendre en biais sur le châssis et sous la trémie arrière de stockage de gravillons dans une zone intermédiaire de la première largeur déterminée jusqu’au-dessus d’une zone latérale à gauche ou respectivement à droite dans la deuxième largeur déterminée de la trémie avant de réception de gravillons, pour transférer les gravillons sur le tapis suivant une direction rectiligne de transfert en biais de la zone intermédiaire de la première largeur déterminée de la trémie arrière de stockage de gravillons à la zone latérale de la trémie avant de réception de gravillons.
On optimise ainsi le transfert des gravillons, sans fuites et sans avoir à gérer un passage d’un système de convoyage à un autre, en réalisant en même temps une diminution du poids et du coût de l’ensemble de transfert de gravillons.
Suivant un mode de réalisation de l’invention, le tapis rectiligne de transfert de gravillons est apte à s’étendre en biais sous la trémie arrière de stockage de gravillons depuis un premier point situé dans la zone intermédiaire de la première largeur déterminée à un deuxième point, qui est situé dans la zone intermédiaire de la première largeur déterminée et qui est situé plus en avant que le premier point et vers la gauche ou respectivement vers la droite par rapport au premier point.
Suivant un mode de réalisation de l’invention, le tapis rectiligne de transfert de gravillons s’étend en biais sous la trémie arrière de stockage de gravillons depuis un premier point situé dans la zone intermédiaire de la première largeur déterminée à un deuxième point, qui est situé dans la zone intermédiaire de la première largeur déterminée et qui est situé plus en avant que le premier point et vers la gauche ou respectivement vers la droite par rapport au premier point.
Suivant un mode de réalisation de l’invention, le tapis rectiligne de transfert de gravillons s’étend sur un support comportant un premier tronçon situé au moins en partie sous la trémie arrière de stockage de gravillons et un deuxième tronçon articulé par au moins un axe d’articulation par rapport au premier tronçon, le deuxième tronçon et le tapis rectiligne de transfert de gravillons étant apte à prendre et à passer entre :
- une première position de travail, dans laquelle le deuxième tronçon et le tapis rectiligne de transfert de gravillons s’étendent dans le prolongement du premier tronçon suivant la direction rectiligne de transfert en biais et dépasse vers la gauche ou respectivement vers la droite par rapport au châssis et qui permet de transférer les gravillons sur le tapis rectiligne de transfert de gravillons suivant la direction rectiligne de transfert en biais de la zone intermédiaire de la première largeur déterminée de la trémie arrière de stockage de gravillons à la zone latérale située à à gauche ou respectivement à droite dans la deuxième largeur déterminée de la trémie avant de réception de gravillons, et
- une deuxième position de rangement, dans laquelle le deuxième tronçon et le tapis rectiligne de transfert de gravillons ne s’étendent pas dans le prolongement du premier tronçon suivant la direction rectiligne de transfert en biais et dépassent moins vers la gauche ou respectivement vers la droite par rapport au châssis que dans la première position de travail ou ne dépassent pas du gabarit routier du gravillonneur.
Suivant un mode de réalisation de l’invention, le gravillonneur comporte une cabine de pilotage située devant la trémie arrière de stockage de gravillons et au moins en partie derrière la trémie avant de réception de gravillons et l’ensemble avant d’épandage de gravillons, le tapis rectiligne de transfert de gravillons étant apte à être situé à gauche ou respectivement à droite de la cabine de pilotage pour transférer les gravillons sur le tapis suivant une direction rectiligne de transfert en biais de la zone intermédiaire de la première largeur déterminée de la trémie arrière de stockage de gravillons à la zone latérale située à gauche ou respectivement à droite dans la deuxième largeur déterminée de la trémie avant de réception de gravillons.
Suivant un mode de réalisation de l’invention, le gravillonneur comporte une zone de rangement, qui est située à gauche ou respectivement à droite de la cabine de pilotage et au-dessus du châssis et qui est prévue pour ranger le deuxième tronçon et une partie correspondante du tapis rectiligne de transfert de gravillons dans la deuxième position de rangement, le deuxième tronçon et le tapis rectiligne de transfert de gravillons se trouvant à gauche ou respectivement à droite de la cabine de pilotage dans la première position de travail et dans la deuxième position de rangement.
Suivant un mode de réalisation de l’invention, le tapis rectiligne de transfert de gravillons est monté sur un support comportant un premier tronçon situé au moins en partie sous la trémie arrière de stockage de gravillons et un deuxième tronçon articulé par au moins un axe d’articulation par rapport au premier tronçon, le deuxième tronçon et le tapis rectiligne de transfert de gravillons étant apte à prendre et à passer entre :
- une première position de travail, dans laquelle le deuxième tronçon et le tapis rectiligne de transfert de gravillons s’étendent dans le prolongement du premier tronçon suivant la direction rectiligne de transfert en biais et devant le premier tronçon et qui permet de transférer les gravillons sur le tapis rectiligne de transfert de gravillons suivant la direction rectiligne de transfert en biais de la zone intermédiaire de la première largeur déterminée de la trémie arrière de stockage de gravillons à la zone latérale située à gauche ou respectivement à droite dans la deuxième largeur d’épandage de la trémie avant de réception de gravillons, et
- une troisième position d’escamotage, dans laquelle le deuxième tronçon et le tapis rectiligne de transfert de gravillons ne s’étendent pas dans le prolongement du premier tronçon suivant la direction rectiligne de transfert en biais et sont relevés vers le haut et/ou vers l’arrière par rapport à la première position de travail pour laisser libre un espace situé devant le premier tronçon.
Suivant un mode de réalisation de l’invention, le gravillonneur comporte une cabine de pilotage située devant la trémie arrière de stockage de gravillons et au moins en partie derrière la trémie avant de réception de gravillons, l’ensemble de transfert de gravillons et l’ensemble avant d’épandage de gravillons, et en ce que le deuxième tronçon et le tapis rectiligne de transfert de gravillons laissent libre dans la troisième position d’escamotage l’espace, qui est situé devant le premier tronçon et à gauche ou respectivement à droite de la cabine de pilotage.
Suivant un mode de réalisation de l’invention, le deuxième tronçon et le tapis rectiligne de transfert de gravillons laissent libre la zone de rangement dans la troisième position d’escamotage.
Suivant un mode de réalisation de l’invention, la zone latérale de la trémie avant de réception de gravillons dépasse vers la gauche ou respectivement vers la droite par rapport au châssis et sous le deuxième tronçon dans la première position de travail, dépasse dans la deuxième position de rangement moins vers la gauche ou respectivement vers la droite par rapport au châssis que dans la première position de travail ou ne dépasse pas du gabarit routier du gravillonneur, et est apte à passer entre la première position de travail et la deuxième position de rangement.
Suivant un mode de réalisation de l’invention, la trémie arrière de stockage de gravillons comporte au moins une ouverture inférieure, qui est apte à laisser passer des gravillons et qui s’étend en biais au-dessus du tapis rectiligne entre un premier point situé dans la zone intermédiaire de la première largeur déterminée et un deuxième point, qui est situé dans la zone intermédiaire de la première largeur déterminée et qui est situé plus en avant que le premier point et vers la gauche ou respectivement vers la droite par rapport au premier point.
Suivant un mode de réalisation de l’invention, la trémie arrière de stockage de gravillons comporte au moins une ouverture inférieure, qui est apte à laisser passer des gravillons et qui s’étend en biais au-dessus du tapis rectiligne, en allant d’une extrémité inférieure arrière de la trémie arrière de stockage de gravillons à une extrémité inférieure avant de la trémie arrière de stockage de gravillons, située vers la gauche ou respectivement vers la droite par rapport à l’extrémité inférieure arrière. Suivant un mode de réalisation de l’invention, l’ensemble avant d’épandage de gravillons est à largeur variable d’épandage au-delà d’une troisième largeur du châssis ou d’une cabine de pilotage ou de roues et essieux du gravillonneur.
Suivant un mode de réalisation de l’invention, l’ensemble avant d’épandage de gravillons comporte deux première et deuxième parties mobiles de distribution de gravillons, aptes à être déplacées respectivement à droite et à gauche de la troisième largeur pour distribuer des gravillons respectivement à droite et à gauche de la troisième largeur et/ou dans la troisième largeur.
Suivant un mode de réalisation de l’invention, la gravillonneur comporte un seul tapis rectiligne de transfert en biais des gravillons.
L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif en référence aux dessins annexés, sur lesquels :
- la figure 1 représente une vue schématique partielle en perspective d’un gravillonneur suivant un mode de réalisation de l’invention,
- la figure 2 représente une vue schématique partielle de dessus d’un gravillonneur suivant un mode de réalisation de l’invention,
- la figure 3 représente une vue schématique de dessus d’un gravillonneur suivant un mode de réalisation de l’invention,
- la figure 4 représente une vue schématique du côté gauche d’un gravillonneur suivant un mode de réalisation de l’invention.
Aux figures 1 à 4, le gravillonneur 1 pour la réparation et/ou la confection d’une chaussée comportant un châssis 6 à l’arrière duquel se trouve la trémie arrière devant être remplie de gravillons. Le châssis 6 supporte à l’avant une trémie avant de réception de gravillons et un ensemble avant 5 d’épandage de ces gravillons. Le gravillonneur 1 peut comporter des roues 61 de roulement sur la chaussée, montées rotatives sous le châssis 6. Le gravillonneur 1 peut être par exemple automoteur pour se déplacer sur la chaussée dans un sens d’avancée de l’arrière vers l’avant ou dans le sens inverse. Le gravillonneur 1 est prévu pour réaliser un gravillonnage en marche avant. Le gravillonneur 1 peut être du type camion, transportant la trémie 2.
Suivant un mode de réalisation de l’invention, le châssis 6 supporte un ensemble 4 de transfert de gravillons pour transférer les gravillons de la trémie arrière 2 de stockage de gravillons à la trémie avant 3 de réception de gravillons.
Suivant un mode de réalisation de l’invention, l’ensemble 4 de transfert de gravillons comporte un tapis rectiligne 40 de transfert de gravillons, qui est apte à s’étendre en biais sur le châssis 6 et sous la trémie arrière 2 de stockage de gravillons. Le tapis rectiligne 40 de transfert de gravillons s’étend dans une zone intermédiaire 23 de la première largeur déterminée située sous la trémie arrière 2 de stockage de gravillons. Le tapis rectiligne 40 de transfert de gravillons est apte à s’étendre jusqu’au-dessus d’une zone latérale 31 située à gauche (respectivement à droite) dans la deuxième largeur déterminée L2 (représentée à la figure 3) de la trémie avant 3 de réception de gravillons, pour transférer les gravillons sur le tapis 40 suivant une direction rectiligne D de transfert en biais de la zone intermédiaire 23 située sous la trémie arrière 2 de stockage de gravillons à la zone latérale 31 de la trémie avant 3 de réception de gravillons. La largeur est prise selon la direction L transversale représentée aux figures, orientée de la droite 11 du gravillonneur à la gauche 12 du gravillonneur. La zone intermédiaire 23 est située entre l’extrémité de droite 25 et l’extrémité de gauche 26 et à distance de celle-ci et peut comprendre une zone médiane de la première largeur déterminée L1 de la trémie arrière 2 ou le milieu de la première largeur déterminée Ll.
Il peut ainsi être prévu un seul tapis rectiligne 40 de transfert (et une seule bande sans fin de celui-ci) pour transférer en biais des gravillons venant de la zone intermédiaire 23 de la trémie arrière à un côté gauche ou respectivement droite(zone latérale 31) de la trémie avant 3.
On évite ainsi les pertes de gravillons lors de ce transfert, avec une structure plus simple et plus légère et ayant un moins grand encombrement dans la largeur du gravillonneur.
On obtient ainsi un débit important de gravillons, successivement de la trémie arrière 2 au tapis 40, à la trémie avant 3, et à l’ensemble 5 d’épandage et vers la chaussée, ainsi que représenté par les flèches Fl, D, F2, F3 et F4 à la figure 4.
Suivant un mode de réalisation de l’invention, le châssis 6 supporte une cabine 7 de pilotage située devant la trémie arrière 2 de stockage de gravillons. Cette cabine 7 de pilotage est située par sa partie inférieure derrière la trémie avant 3 de réception de gravillons et l’ensemble avant 5 d’épandage de gravillons et les surplombe par sa partie supérieure, laquelle comporte une vitre avant. Cette cabine 7 de pilotage abrite les organes de commande au moins de déplacement du gravillonneur 1, tels que par exemple le volant de direction et les organes de commande du moteur de déplacement vers l’avant et/ou vers l’arrière du gravillonneur 1.
Dans ce qui suit, on décrit en référence aux figures 1 à 4 un gravillonneur 1, dont la zone latérale 31 est située dans la partie de gauche de la deuxième largeur déterminée L2 de la trémie avant 3 de réception de gravillons. Ce type de gravillonneur est destiné par exemple pour des machines automotrices à conduite sur le côté de gauche de la chaussée pour arriver sur le chantier, comme par exemple dans certains pays anglo-saxons où les véhicules roulent sur la chaussée à gauche. Bien entendu, ce qui suit est également valable pour une machine automotrice à conduite sur le côté de gauche de la chaussée pour arriver sur le chantier, en remplaçant ci-après gauche par droite.
Suivant un mode de réalisation de l’invention, le tapis rectiligne 40 de transfert de gravillons est apte à être situé à gauche de la cabine 7 de pilotage pour transférer les gravillons sur le tapis 40 suivant la direction rectiligne D de transfert en biais de la zone intermédiaire 23 de la première largeur déterminée de la trémie arrière 2 de stockage de gravillons à la zone latérale 31 de gauche de la deuxième largeur déterminée L2 de la trémie avant 3 de réception de gravillons. La cabine 7 peut être par exemple du type cabine coupée (par exemple sur une partie de sa largeur occupée par la zone 8 de rangement, par exemple sur un tiers de sa largeur à gauche aux figures).
Suivant un mode de réalisation de l’invention, ainsi que représenté à la figure 3, le tapis rectiligne 40 de transfert de gravillons est apte à s’étendre (par exemple par déplacement de celui-ci ou en étant positionné en permanence) ou s’étend en permanence en biais sous la trémie arrière 2 depuis un premier point 21 situé dans la zone intermédiaire 23 de la première largeur déterminée à un deuxième point 22. Ce deuxième point 22 est également situé dans cette zone intermédiaire 23 et est situé plus en avant que le premier point 21 et vers la gauche par rapport au premier point 21.
Suivant un mode de réalisation de l’invention, la trémie arrière 2 de stockage de gravillons comporte une ou plusieurs ouvertures inférieures 24. Chaque ouverture 24 est apte à laisser passer des gravillons et s’étend en biais au-dessus du tapis rectiligne 40 de transfert de gravillons entre le premier point le deuxième point 22 (et donc par exemple vers l’avant et vers la gauche à la figure 3). Dans un mode de réalisation, la ou les ouverture(s) inférieure(s) 24 de la trémie arrière 2 s’étend en biais au-dessus du tapis rectiligne 40 et va d’une extrémité inférieure arrière 27 de la trémie arrière 2 de stockage de gravillons à une extrémité inférieure avant 28 de la trémie arrière 2. Cette extrémité inférieure avant 28 de la trémie arrière 2 est située vers la gauche par rapport à l’extrémité arrière aux figures 2 et 3. L’ouverture 24 peut être continue entre les extrémités 27 et 28 et être présente sous toute la longueur de la trémie arrière 2. On assure ainsi une vidange complète de la trémie arrière 2. La ou les ouvertures 24 peut être trapézoïdale ou rectangulaire et en biais au-dessus du tapis 40. La trémie arrière 2 peut comporter au moins deux pans inclinés délimitant une section de passage de gravillons se rétrécissant de haut en bas jusqu’à la ou les ouverture(s) 24. L’extrémité inférieure arrière 27 peut être située sensiblement au milieu de la première largeur L1 de la trémie arrière 2.
Suivant un mode de réalisation de l’invention, le tapis rectiligne 40 de transfert de gravillons comporte un ou plusieurs premier(s) axe(s) 45 d’articulation pour pouvoir être déployé dans une première position 42a de travail et être rangé près de la cabine 7 dans une deuxième position 42b de rangement, par un mouvement latéral.
Suivant un mode de réalisation de l’invention, le tapis 40 est en outre équipé d’un système de tension automatique (par exemple hydraulique) qui permet de basculer de la deuxième position 42b de rangement à la première position 42a de travail et inversement. Ce système de tension peut être sans réglage.
La première position 42a de travail (représentée aux figures 1 à 4) est adoptée sur un chantier pour transférer des gravillons de la trémie arrière 2 à la trémie avant 3 et à l’ensemble 5 d’épandage via le tapis 40 rectiligne de transfert de ces gravillons, afin de déverser des gravillons par cet ensemble 5 d’épandage sur la chaussée par déplacement du gravillonneur 1 vers l’avant, afin de confectionner ou réparer la chaussée ou un revêtement routier.
La deuxième position 42b de rangement (représentée à la figure 3) est adoptée pour amener le gravillonneur 1 sur le chantier par une voie de circulation sans épandage de gravillons et correspond à une position de transport.
Suivant un mode de réalisation de l’invention, le tapis rectiligne 40 de transfert de gravillons est monté mobile sur un support 43 et comporte une bande 44 sans fm pouvant être entraînée à se déplacer vers l’avant et en biais suivant la direction rectiligne D de transfert pour transférer de la zone 23 à la trémie avant 3 des gravillons sur la bande 40.
Suivant un mode de réalisation de l’invention, le support 43 comporte un premier tronçon 41, dont une partie arrière est située sous la trémie arrière 2 de stockage de gravillons et une partie avant dépasse devant la trémie arrière 2. Le support 43 comporte en outre un deuxième tronçon 42, qui est articulé par le premier axe d’articulation 45 par rapport au premier tronçon 41 pour pouvoir passer entre l’une et l’autre de la première position 42a de travail et de la deuxième position 42b de rangement. Ce premier axe d’articulation 45 s’étend de haut en bas, en étant proche de la verticale. Le tapis peut avoir une légère pente montant de l’arrière vers l’avant, ainsi que représenté à titre d’exemple à la figure 4, auquel cas le premier axe d’articulation 45 n’est pas strictement vertical. Le deuxième tronçon 42 et le tapis rectiligne 40 de transfert de gravillons se trouvent à gauche de la cabine 7 dans la première position 42a et dans la deuxième position 42b.
Suivant un mode de réalisation de l’invention, dans la première position 42a de travail, la partie du tapis rectiligne 40, située sur le deuxième tronçon 42 est dans le prolongement de la partie du tapis rectiligne 40 située sur le premier tronçon 41 suivant la direction rectiligne D de transfert en biais. Dans cette première position 42a de travail, le tapis rectiligne 40 et le deuxième tronçon 42 dépassent vers la gauche au-dessus du châssis 6, jusqu’à la trémie avant 3. Ce déport vers la gauche du tapis 40 permet la mise en ligne du tapis 40 et de conserver l’étanchéité des gravillons (pas de fuites de gravillons).
Suivant un mode de réalisation de l’invention, dans la deuxième position 42b de rangement, la partie du tapis rectiligne 40, située sur le deuxième tronçon 42 n’est pas dans le prolongement de la partie du tapis rectiligne 40 située sur le premier tronçon 41 suivant la direction rectiligne D de transfert en biais et est repliée vers le châssis 6 (vers la droite à la figure 3) par rapport à la première position 42a. Ainsi, dans la deuxième position 42b de rangement, le tapis 40 ne fait plus saillie au-dessus du châssis 6 ou sur une largeur moindre que dans la première position 42a et ne dépassent pas du gabarit routier du gravillonneur.
Suivant un mode de réalisation de l’invention, le gravillonneur comporte une zone 8 de rangement, qui est située à gauche de la cabine 7 et au-dessus du châssis 6 et dans laquelle sont rangés le deuxième tronçon 42 et une partie correspondante du tapis rectiligne 40 de transfert de gravillons dans la deuxième position 42b.
Suivant un mode de réalisation de l’invention, la zone latérale 31 de gauche de la trémie avant 3 de réception de gravillons dépasse vers la gauche par rapport au châssis 6 et sous le deuxième tronçon 42 dans la première position 31a de travail de cette zone 31, qui correspond à la première position 42a de travail du tapis 40, ainsi que représenté à la figure 3. Dans la deuxième position 31b de rangement de cette zone 31, la zone latérale 31 de gauche de la trémie avant 3 de réception de gravillons dépasse moins vers la gauche par rapport au châssis 6 que dans la première position 31a ou se trouve entièrement dans la troisième largeur L3 du châssis 6 ou de la cabine ou des roues 61 et essieux 62 du gravillonneur 1 en ne dépassant pas du gabarit routier du gravillonneur. La zone latérale 31 de gauche de la trémie avant 3 de réception de gravillons ou l’ensemble de la trémie avant 3 est apte à être déplacée de sa première position 31a ou 3a de travail à sa deuxième position 31b ou 3b de rangement et inversement.
Suivant un mode de réalisation de l’invention, le tapis rectiligne 40 de transfert de gravillons comporte un ou plusieurs deuxième(s) axe(s) 46 d’articulation pour pouvoir être mis dans la première position 42a de travail et/ou dans la deuxième position 42b de rangement et pour pouvoir être mis dans une troisième position 42c d’escamotage (représentée à la figure 4) au moins partiel, par exemple par le système de tension automatique. Le deuxième axe 46 d’articulation peut être prévu par exemple derrière le premier axe d’articulation 45. Dans ce cas, un tronçon intermédiaire 47 du support 43 est situé entre le deuxième axe 46 d’articulation et le premier axe d’articulation 45 et relie le deuxième tronçon avant 42 au premier tronçon arrière 41.
Cette troisième position 42c d’escamotage est adoptée pour permettre par exemple une intervention sur le moteur 72 du camion ou gravillonneur (il faut dans ce cas faire basculer la cabine 7 de pilotage vers l’avant autour d’un axe avant, inférieur et horizontal de rotation de la cabine 7 sur le châssis 2 pour la faire passer dans une quatrième position 71c d’inclinaison de la cabine 7 vers l’avant (donnant accès au moteur 72), représentée en traits interrompus à la figure 1, depuis une cinquième position 71 représentée aux figures 1 à 4, où dans les première et deuxième positions la cabine 7 recouvre le moteur 72 situé sur le châssis 2 . Dans cette troisième position 42c d’escamotage, le deuxième tronçon 42 et la partie du tapis rectiligne 40 se trouvant sur ce deuxième tronçon 42 ne s’étendent pas dans le prolongement du premier tronçon 41 suivant la direction rectiligne D de transfert en biais. Dans cette troisième position 42c, le deuxième tronçon 42 et la partie du tapis rectiligne 40 se trouvant sur ce deuxième tronçon 42 sont positionnés vers le haut et/ou vers l’arrière par rapport à la première et/ou deuxième position 42a, 42b, pour laisser libre un espace situé devant le premier tronçon 41 et la zone 8 de rangement.
Suivant un mode de réalisation de l’invention, l’ensemble avant 5 d’épandage de gravillons est à largeur variable d’épandage au-delà de la troisième largeur L3. Par exemple, l’ensemble avant 5 d’épandage de gravillons peut comporter une première partie mobile 51 de distribution de gravillons (ou première allonge) et une deuxième partie mobile 52 de distribution de gravillons (ou deuxième allonge). Ces parties 51, 52 de distribution sont aptes à être déplacées respectivement vers la droite et vers la gauche de la troisième largeur L3 sous la trémie avant 3 de réception de gravillons pour distribuer des gravillons venant de cette trémie avant 3 respectivement à droite et à gauche de la troisième largeur L3 et/ou dans la troisième largeur L3. Ces parties 51, 52 de distribution peuvent être par exemple télescopiques.
Suivant un mode de réalisation de l’invention, la trémie avant 3 de réception de gravillons comporte une première vis 32 sans fin s’étendant dans sa deuxième largeur L2 pour répartir par exemple vers la droite à la figure 3 ou jusqu’à la zone centrale de la deuxième largeur L2 les gravillons qui ont été déversés depuis le tapis dans la zone latérale 31, 31a de cette trémie avant 3. La première partie mobile de distribution de gravillons comporte une deuxième vis 511 sans fin s’étendant sur sa largeur pour répartir les gravillons déversés depuis la trémie avant 3 de réception de gravillons vers la droite et/ou vers la gauche. La deuxième partie mobile de distribution de gravillons comporte une troisième vis 521 sans fin s’étendant sur sa largeur pour répartir les gravillons déversés depuis la trémie avant 3 de réception de gravillons vers la droite et/ou vers la gauche.
La trémie arrière 2 peut être amovible, pour pouvoir utiliser le camion à 10 d’autres fins.
Bien entendu, les modes de réalisation, caractéristiques, possibilités et exemples ci-dessus peuvent être combinés l’un avec l’autre ou être sélectionnés indépendamment l’un de l’autre.
Claims (18)
- REVENDICATIONS1. Gravillonneur (1) pour la réparation et/ou la confection d’une chaussée, comportant un châssis (6), le châssis (6) supportant :- une trémie arrière (2) de stockage de gravillons, ayant une première largeur déterminée (Ll),- une trémie avant (3) de réception de gravillons, ayant une deuxième largeur (L2) déterminée,- un ensemble (4) de transfert de gravillons pour transférer les gravillons de la trémie arrière (2) de stockage de gravillons à la trémie avant (3) de réception de gravillons,- un ensemble avant (5) d’épandage de gravillons pour épandre des gravillons provenant de la trémie avant (3) de réception de gravillons, caractérisé en ce que l’ensemble (4) de transfert de gravillons comporte un tapis rectiligne (40) de transfert de gravillons, qui est apte à s’étendre en biais sur le châssis (6) et sous la trémie arrière (2) de stockage de gravillons dans une zone intermédiaire (23) de la première largeur déterminée (Ll) jusqu’au-dessus d’une zone latérale (31) à gauche ou respectivement à droite dans la deuxième largeur déterminée (L2) de la trémie avant (3) de réception de gravillons, pour transférer les gravillons sur le tapis (40) suivant une direction rectiligne (D) de transfert en biais de la zone intermédiaire (23) de la première largeur déterminée (Ll) de la trémie arrière (2) de stockage de gravillons à la zone latérale (31) de la trémie avant (3) de réception de gravillons.
- 2. Gravillonneur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le tapis rectiligne (40) de transfert de gravillons est apte à s’étendre en biais sous la trémie arrière (2) de stockage de gravillons depuis un premier point (21) situé dans la zone intermédiaire (23) de la première largeur déterminée (Ll) à un deuxième point (22), qui est situé dans la zone intermédiaire (23) de la première largeur déterminée (Ll) et qui est situé plus en avant que le premier point (21) et vers la gauche ou respectivement vers la droite par rapport au premier point (21).
- 3. Gravillonneur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le tapis rectiligne (40) de transfert de gravillons s’étend en biais sous la trémie arrière (2) de stockage de gravillons depuis un premier point (21) situé dans la zone intermédiaire (23) de la première largeur déterminée (Ll) à un deuxième point (22), qui est situé dans la zone intermédiaire (23) de la première largeur déterminée (Ll) et qui est situé plus en avant que le premier point (21) et vers la gauche ou respectivement vers la droite par rapport au premier point (21).
- 4. Gravillonneur suivant l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le tapis rectiligne (40) de transfert de gravillons s’étend sur un support (43) comportant un premier tronçon (41) situé au moins en partie sous la trémie arrière (2) de stockage de gravillons et un deuxième tronçon (42) articulé par au moins un axe d’articulation par rapport au premier tronçon (41).
- 5. Gravillonneur suivant la revendication 4, caractérisé en ce que le deuxième tronçon (42) et le tapis rectiligne (40) de transfert de gravillons sont aptes à prendre et à passer entre :- une première position (42a) de travail, dans laquelle le deuxième tronçon (42) et le tapis rectiligne (40) de transfert de gravillons s’étendent dans le prolongement du premier tronçon (41) suivant la direction rectiligne (D) de transfert en biais et dépasse vers la gauche ou respectivement vers la droite par rapport au châssis (6) et qui permet de transférer les gravillons sur le tapis rectiligne (40) de transfert de gravillons suivant la direction rectiligne (D) de transfert en biais de la zone intermédiaire (23) de la première largeur déterminée (Ll) de la trémie arrière (2) de stockage de gravillons à la zone latérale (31) située à à gauche ou respectivement à droite dans la deuxième largeur déterminée (L2) de la trémie avant (3) de réception de gravillons, et- une deuxième position (42b) de rangement, dans laquelle le deuxième tronçon (42) et le tapis rectiligne (40) de transfert de gravillons ne s’étendent pas dans le prolongement du premier tronçon (41) suivant la direction rectiligne (D) de transfert en biais et dépassent moins vers la gauche ou respectivement vers la droite par rapport au châssis (6) que dans la première position (42a) de travail ou ne dépassent pas du gabarit routier du gravillonneur.
- 6. Gravillonneur suivant la revendication 5, caractérisé en ce que la zone latérale (31) de la trémie avant (3) de réception de gravillons dépasse vers la gauche ou respectivement vers la droite par rapport au châssis (6) et sous le deuxième tronçon (42) dans la première position (31a) de travail, dépasse dans la deuxième position (31b) de rangement moins vers la gauche ou respectivement vers la droite par rapport au châssis (6) que dans la première position (31a) de travail ou ne dépasse pas du gabarit routier du gravillonneur, et est apte à passer entre la première position (31a) de travail et la deuxième position (31b) de rangement.
- 7. Gravillonneur suivant l’une quelconque des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que le deuxième tronçon (42) et le tapis rectiligne (40) de transfert de gravillons sont aptes à prendre et à passer entre :- une première position (42a) de travail, dans laquelle le deuxième tronçon (42) et le tapis rectiligne (40) de transfert de gravillons s’étendent dans le prolongement du premier tronçon (41) suivant la direction rectiligne (D) de transfert en biais et devant le premier tronçon (41) et qui permet de transférer les gravillons sur le tapis rectiligne (40) de transfert de gravillons suivant la direction rectiligne (D) de transfert en biais de la zone intermédiaire (23) de la première largeur déterminée (Ll) de la trémie arrière (2) de stockage de gravillons à la zone latérale (31) située à gauche ou respectivement à droite dans la deuxième largeur (L2) d’épandage de la trémie avant (3) de réception de gravillons, et- une troisième position (42c) d’escamotage, dans laquelle le deuxième tronçon (42) et le tapis rectiligne (40) de transfert de gravillons ne s’étendent pas dans le prolongement du premier tronçon (41) suivant la direction rectiligne (D) de transfert en biais et sont relevés vers le haut et/ou vers l’arrière par rapport à la première position (42a) de travail pour laisser libre un espace situé devant le premier tronçon (41).
- 8. Gravillonneur suivant l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comporte une cabine (7) de pilotage située devant la trémie arrière (2) de stockage de gravillons et au moins en partie derrière la trémie avant (3) de réception de gravillons et l’ensemble avant (5) d’épandage de gravillons.
- 9. Gravillonneur suivant la revendication 8, caractérisé en ce que le tapis rectiligne (40) de transfert de gravillons est apte à être situé à gauche ou respectivement à droite de la cabine (7) de pilotage pour transférer les gravillons sur le tapis suivant la direction rectiligne (D) de transfert en biais de la zone intermédiaire (23) de la première largeur déterminée (Ll) de la trémie arrière (2) de stockage de gravillons à la zone latérale (31) située à gauche ou respectivement à droite dans la deuxième largeur déterminée (L2) de la trémie avant (3) de réception de gravillons.
- 10. Gravillonneur suivant la revendication 8 ou 9 combinée avec l’une des revendications 5 à 7, caractérisé en ce qu’il comporte une zone (8) de rangement, qui est située à gauche ou respectivement à droite de la cabine (7) de pilotage et audessus du châssis et qui est prévue pour ranger le deuxième tronçon (42) et une partie correspondante du tapis rectiligne (40) de transfert de gravillons dans la deuxième position (42b) de rangement, le deuxième tronçon (42) et le tapis rectiligne (40) de transfert de gravillons se trouvant à gauche ou respectivement à droite de la cabine (7) de pilotage dans la première position (42a) de travail et dans la deuxième position (42b) de rangement.
- 11. Gravillonneur suivant l’une des revendications 8 à 10, caractérisé en ce que l’ensemble avant (5) d’épandage de gravillons est à largeur variable d’épandage au-delà d’une troisième largeur (L3) du châssis (6) ou de la cabine (7) de pilotage ou de roues (61) et essieux (62) du gravillonneur (1).
- 12. Gravillonneur suivant la revendication 7 combinée avec l’une des revendications 8 à 11, caractérisé en ce que le deuxième tronçon (42) et le tapis rectiligne (40) de transfert de gravillons laissent libre dans la troisième position (42c) d’escamotage l’espace, qui est situé devant le premier tronçon (41) et à gauche ou respectivement à droite de la cabine (7) de pilotage.
- 13. Gravillonneur suivant la revendication 10 combinée avec la revendication 7 ou 12, caractérisé en ce que le deuxième tronçon (42) et le tapis rectiligne (40) de transfert de gravillons laissent libre la zone (8) de rangement dans la troisième position (42c) d’escamotage.
- 14. Gravillonneur suivant l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la trémie arrière (2) de stockage de gravillons comporte au moins une ouverture inférieure (24), qui est apte à laisser passer des gravillons et qui s’étend en biais au-dessus du tapis rectiligne (40) entre un premier point (21) situé dans la zone intermédiaire (23) de la première largeur déterminée (Ll) et un deuxième point (22), qui est situé dans la zone intermédiaire (23) de la première largeur déterminée (Ll) et qui est situé plus en avant que le premier point (21) et vers la gauche ou respectivement vers la droite par rapport au premier point (21).
- 15. Gravillonneur suivant la revendication 14, caractérisé en ce que la au moins une ouverture inférieure (24)s’étend en biais au-dessus du tapis rectiligne (40), en allant d’une extrémité inférieure arrière (27) de la trémie arrière (2) de stockage de gravillons à une extrémité inférieure avant (28) de la trémie arrière (2) de stockage de gravillons, située vers la gauche ou respectivement vers la droite par rapport à l’extrémité inférieure arrière (27).
- 16. Gravillonneur suivant l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’ensemble avant (5) d’épandage de gravillons est à largeur variable d’épandage au-delà d’une troisième largeur (L3) du châssis (6) de roues (61) et essieux (62) du gravillonneur (1).
- 17. Gravillonneur suivant la revendication 11 ou 13, caractérisé en ce que l’ensemble avant (5) d’épandage de gravillons comporte deux première et deuxième parties mobiles (51, 52) de distribution de gravillons, aptes à être déplacées respectivement à droite et à gauche de la troisième largeur (L3) pour distribuer des gravillons respectivement à droite et à gauche de la troisième largeur (L3) et/ou dans la troisième largeur (L3).
- 18. Gravillonneur suivant l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comporte un seul tapis (40) rectiligne de transfert en biais des gravillons.
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