FR2778114A1 - Planche a roulettes - Google Patents

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Abstract

Véhicule léger et compact à quatre roues transportant une personne assise ou à genoux, caractérisé par une planche (1), une poignée fixe (22) sur la planche et une poignée mobile de type " joystick " de jeux vidéo actionnant la direction et le freinage.L'invention concerne le système de direction couplé au système de freinage, ainsi que le système de sécurité qui demande au conducteur une action vers l'avant de la poignée de commande pour relâcher le frein. Deux bretelles permettent son portage sur le dos.On peut adjoindre à cette planche à roulettes plusieurs remorques ainsi qu'un groupe moteur. Ce véhicule est principalement destiné aux jeux et loisirs.

Description

-1 - La présente invention concerne un véhicule léger et compact à quatre
roues transportant une personne assise ou à genoux, composé d'une planche, d'un système de direction et de freinage et d'un système de sécurité freinant
la planche à roulettes automatiquement.
Les véhicules existants se rapprochant de ce marché ont un système de direction actionné par le déplacement de la masse de l'utilisateur, ou par un guidon, une corde, une barre de direction actionnée par les mains ou les
pieds, en direct.
Les systèmes de freinage sont souvent inexistants et aucune sécurité ne
permet d'arrêter l'engin lorsqu'il échappe au contrôle de son utilisateur.
Aucun système n'est directement associé pour faciliter le transport du véhicule. Ces engins sont souvent instables et ne permettent pas un contrôle
très réactif de leurs mouvements.
Si la poignée de commande de type "joystick", très réactive est employée dans les jeux virtuels, elle est en revanche pas ou peu utilisée pour
des véhicules de jeux réels.
Ce véhicule léger et compact à quatre roues, permettant à un utilisateur de descendre des plans inclinés, ou en l'équipant d'un moteur de les remonter ou de rouler sur le plat, caractérisé en ce qu'il comporte une planche sur laquelle on vient s'asseoir, se mettre à genoux ou s'allonger, quatre roues dont deux directrices sur axes de pivot indépendants, reliées par une barre de direction elle-même reliée par l'intermédiaire d'une biellette à une poignée de commande de type "joystick" de jeu vidéo, permettant de se diriger en la pivotant vers la droite ou vers la gauche, et une poignée de
maintien fixe sur la planche.
Selon des modes particuliers de réalisation: - on peut adjoindre un frein frottant sur le sol, pivotant par rapport à la planche et actionné par un arbre à cames relié par l'intermédiaire d'un levier et d'une biellette à la poignée de commande, et pouvoir ainsi freiner le
véhicule en tirant la poignée vers l'arrière.
- en ajoutant un ressort on oblige le frein à frotter fortement sur le sol si la
poignée de commande n'est pas actionnée vers l'avant.
- on peut adjoindre un crochet permettant de recevoir une remorque.
- on peut adjoindre une remorque similaire au véhicule de base, mais sans la
fonction direction et le train avant.
-2 - - deux bretelles rétractables peuvent être fixées sur la planche et permettre
ainsi son portage sur le dos.
- un groupe moteur peut être fixé simplement et relier la commande moteur
à une gachette près de la position du pouce de la poignée de maintien.
Les dessins annexés illustrent l'invention: La figure 1 représente la planche à roulettes en vue de côté, poignée actionnée
vers l'avant: frein rentré.
La figure 2 représente la planche à roulettes en vue de côté, frein sorti.
La figure 3 représente la moitié de la planche à roulettes en vue de dessous.
la figure 4 représente une vue éclatée et en perspective de la planche à roulettes. Cette planche à roulettes est composée d'une planche éventuellement
ronde (1) fixée sur deux longerons (2) composant le châssis.
Ces deux longerons renferment la bascule de frein (3) et l'arbre à cames
(4) qui sont directement assemblés et articulés dans les longerons.
Ces longerons comportent en outre des encoches (5) permettant de
fixer perpendiculairement un tube (6) à l'avant et un tube à l'arrière (7).
Le tube avant permet la fixation des axes de pivot (27) sur lesquels sont articulés les moyeux des roues avant. Une coquille en U (8) fixée à droite ou à gauche sur le tube avant reçoit un axe (9) permettant de fixer la poignée (10)
et son deuxième axe de rotation (11).
Le tube arrière reçoit une coquille centrale (12) équipée d'un crochet
pour l'addition d'une remorque.
Une barre de direction (13) relie les deux moyeux avant et une biellette articulée (14) relie un des moyeux à l'extrémité inférieure du support (15) du
second axe de la poignée (10).
Une autre biellette articulée (16) relie l'extrémité inférieure de la
poignée (10) au bras de levier (17) de l'arbre à cames (4).
Un ressort de traction (18) est fixé à l'extrémité du levier de l'arbre à cames d'une part et au longeron d'autre part. Il contraint ainsi le frein à
frotter sur le sol si la poignée n'est pas actionnée vers l'avant.
Un patin en élastomère (19) est fixé sous la bascule de frein (3). Quatre fentes sont pratiquées dans la planche pour laisser passer les deux bretelles de
portage (20) sur le dos.
Au dos de la planche (côté châssis) une extrémité de chaque courroie est fixée sur la planche directement tandis que l'autre extrémité est fixée sur -3- un tendeur élastique équipé d'une butée. L'autre extrémité du tendeur est
fixée sur le châssis.
Une poignée de maintien (22) est fixée sur le côté de la planche opposé
à la poignée de direction.
La remorque est réalisée comme la planche à roulettes sauf qu'elle ne comporte pas de moyeux avant, d'axe de pivot, de barre de direction. La poignée mobile est en rotation que sur un seul axe qui permet le freinage par
un mouvement d'avant vers l'arrière.
Une coquille crochet femelle est fixée à l'avant tandis que l'arrière de la remorque identique à la planche à roulettes permet l'accrochage d'une autre remorque et ainsi de suite. Le tout pouvant former un train d'une planche à roulettes directrice et plusieurs remorques équipées de freins indépendants. Un pignon d'entraînement (24) peut être fixé sur une des deux roues arrières, un groupe moteur (25) peut être fixé simplement grâce à une pince (26) qui vient se serrer sur un côté du tube arrière (7) et entraîner le pignon
de la roue par l'intermédiaire d'une chaîne ou d'une courroie crantée.
Le câble d'accélérateur ou le contacteur électrique est relié à une
gachette positionnée à l'endroit du pouce de la main qui tient la poignée fixe.
La fabrication de cette planche prévoit la possibilité d'inverser les deux
poignées pour les gauchers.
Dans le domaine des jeux et des loisirs cette planche à roulettes est facilement contrôlable. Elle ne nécessite pas de dextérité particulière pour une
conduite lente et classique".
La tenue de route et le freinage en font un véhicule rassurant. La vivacité de la direction et la légèreté de l'engin présentent un réel intérêt de pilotage. Etant donnés son poids et sa taille, ce véhicule peut-être emporté partout: à la main comme une valise, sur le dos, dans le coffre d'une voiture etc. En ajoutant une motorisation thermique ou électrique, on vient directement concurrencer le Kart pour un moindre coût d'achat, d'entretien
et transport, et des sensations au moins aussi impressionnantes.
Dans certaines conditions de circulation, cette planche à roulettes pourrait être un moyen de transport économique et non polluant (en électrique). -4 -

Claims (7)

REVENDICATIONS
1) Véhicule léger et compact à quatre roues, permettant à un utilisateur de descendre des plans inclinés, ou en l'équipant d'un moteur de les remonter ou de rouler sur le plat, caractérisé en ce qu'il comporte une planche (1) sur laquelle on vient s'asseoir, se mettre à genoux ou s'allonger, quatre roues (28) dont deux directrices sur axes de pivot (27) indépendants, reliées par une barre de direction (13) elle- même reliée par l'intermédiaire d'une biellette (14) à une poignée de commande (10) de type "joystick" de jeu vidéo, permettant de se diriger en la pivotant vers la droite ou vers la gauche,
et une poignée de maintien (22) fixe sur la planche.
2) Véhicule selon la revendication 1) caractérisé en un frein (3) et (19) frottant sur le sol, pivotant par rapport à la planche et actionné par un arbre à cames (4) relié par l'intermédiaire d'un levier (17) et d'une biellette (16) à la poignée de commande (10), permettant ainsi de freiner le véhicule en tirant
la poignée (10) vers l'arrière.
3) Véhicule selon la revendication 2) caractérisé en ce qu'un ressort (18) permet au frein de frotter fortement sur le sol si la poignée de commande
n'est pas actionnée vers l'avant.
4) Véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes
caractérisé en un crochet (12) permettant de recevoir une remorque.
5) Véhicule selon la revendication 4) caractérisé en l'adjonction d'une remorque similaire au véhicule de base, mais sans les roues avant et la
fonction direction.
6) Véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes
caractérisé en ce que deux bretelles (20) rétractables sont fixées sur la planche
et permettent ainsi son portage sur le dos.
7) Véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes
caractérisé en ce qu'un groupe moteur (25) est fixé simplement à l'aide d'une pince (26), la commande moteur est reliée à une gachette près de la position
du pouce de la poignée de maintien (22).
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