FR2771994A1 - Embarcation a usage d'habitation - Google Patents

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Abstract

Embarcation du type comportant une coque, un pont, des éléments destinés à l'utilisation de l'embarcation (chambre, W-C, douche, salle à manger, espace de détente pour l'habitation, et moteur, réservoir pour la partie technique),caractérisée en ce qu'elle comporte au moins un module incluant les éléments destinés à l'utilisation, le module étant conçu de manière à constituer un ensemble d'utilisation homogène (habitation et/ ou technique), et présentant au moins une face de forme complémentaire à une partie de la coque.

Description

EMBARCATION À USAGE D'HABITATION
La présente invention concerne une embarcation à usage d'habitation, du type comportant une coque, un pont, et des éléments placés à l'intérieur de la coque, et destinés à l'utilisation de l'embarcation, telle que pour le logement et la cuisine, de manière que l'embarcation constitue une habitation flottante.
Les embarcations à moteur ou à voile comportent usuellement une coque, un pont, au moins un espace formant chambre, un espace sanitaire (W-C et douches), un espace de restauration (carré), et un poste de pilotage, des moyens moteurs (moteur, réservoir, arbre d'hélice) et des moyens de gouverne.
De manière connue, les aménagements prévus pour l'habitation et les moyens moteurs, sont rapportés pièce par pièce et montés à l'intérieur de la coque. Ensuite, le pont est rapporté sur la coque au-dessus des éléments assemblés.
Cette forme de réalisation est longue et coûteuse et conduit à utiliser des matériaux très différents, pour la coque, les éléments intérieurs et le pont.
On a cherché, de manière connue, à remédier à cet inconvénient en construisant le pont d'une seule pièce, incorporant déjà certaines parties des éléments destinés à l'habitation. Ainsi, ce pont connu comporte des parties formant siège ou couchette, sur lesquelles sont rapportés des éléments d'habillage pour l'usage final.
Si cette forme de réalisation est plus simple à réaliser que la précédente et si elle permet l'utilisation de matériaux plus homogènes, il n'en reste pas moins susceptible d'améliorations au niveau notamment de la simplicité de fabrication et du coût.
L'invention a pour objet de remédier à ces inconvénients et propose une embarcation susceptible d'être réalisée dans des conditions économiques avantageuses, tout en permettant d'utiliser de manière optimale les espaces intérieurs de la coque.
À cette fin, selon l'invention, I'embarcation, du type comportant une coque, un pont, des éléments destinés à l'utilisation de l'embarcation (chambre, W-C, douche, salle à manger, espace de détente pour l'habitation, et moteur, réservoir pour la partie technique), est caractérisée en ce qu'elle comporte au moins un module incluant les éléments destinés à l'utilisation, le module étant conçu de manière à constituer un ensemble d'utilisation homogène (habitation et/ou technique), et présentant au moins une face de forme complémentaire à une partie de la coque.
Avantageusement, le module forme un caisson incluant les éléments d'utilisation propres audit module.
De préférence, I'embarcation comporte au moins un module d'habitation comprenant des moyens de couchage et/ou une installation sanitaire.
Selon une forme préférée, I'embarcation comporte plusieurs modules contigus, une partie au moins des modules comprenant une paroi apte à porter contre (ou complémentaire de) une paroi du module voisin.
Également, I'embarcation comporte un module technique comportant des moyens de propulsion (moteur, ligne d'arbres et hélice, un réservoir de carburant).
Une échancrure ou un trou apte à être occultée par au moins une paroi du module technique est prévue sur la coque.
De manière avantageuse, les modules sont agencés de manière à délimiter un passage ou couloir longitudinal, sensiblement central, pour la circulation des utilisateurs à l'intérieur de la coque.
Par ailleurs, chaque module d'habitation comporte au moins une paroi tournée vers l'intérieur de la coque et incluant au moins une ouverture de communication ou de passage.
De plus, chaque module inclut des moyens de liaison/connexion, soit vers l'intérieur ou l'extérieur de la coque, soit vers un autre module.
Enfin, I'invention concerne un procédé pour l'aménagement intérieur d'une embarcation, en vue de réaliser une habitation flottante, caractérisé en ce qu'il comporte les étapes suivantes: on réalise au moins un module d'habitation, sous la forme d'un caisson
rigide et comportant au moins une paroi complémentaire à une partie
de la coque, et incluant les éléments et moyens nécessaires à l'usage
d'habitation du module, tels que moyens de couchage et/ou installation
sanitaire on dispose ledit module à l'intérieur de la coque, on fixe celui-ci à la coque et/ou au module contigu; * on raccorde ledit module éventuellement au éléments techniques de
l'embarcation pour permettre l'utilisation dudit module; on dispose et on fixe le pont sur ladite coque, au-dessus dudit module.
L'invention sera bien comprise à la lumière de la description qui suit se rapportant à un exemple illustratif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels: . la figure 1 est une vue de côté schématique d'un exemple
d'embarcation de l'invention, et montrant plus particulièrement le
module technique; . les figures 2A et 2B sont des vues de dessus de l'embarcation de la
figure 1, le pont étant enlevé pour des raisons de clarté, et montrant
chacune une variante de réalisation; la figure 3 est une vue en coupe selon la ligne III-III de la figure 2A ; Ia figure 4 est une vue en perspective schématique et éclatée, d'un mo
dule latéral d'habitation; Ia figure 5 est une vue en perspective, depuis le passage central vers
l'intérieur d'un module latéral d'habitation, au travers des ouvertures; . la figure 6 est une vue en perspective schématique et éclatée du
module moteur, et Ia figure 7 est une vue en perspective partielle, montrant l'arrière de la
coque.
En référence à la figure 1, I'embarcation 1 de l'invention est montrée de côté, et en coupe au niveau de la coque 2, surmontée d'un pont 3, ce dernier étant pourvu d'un pare-brise 4 et d'un auvent 5 (connus en euxmêmes). La coque est également pourvue d'un gouvernail 7, connu en lui-même, et, à l'arrière, d'une jupe 8 destinée à constituer un plan d'arrivée ou de départ pour la baignade ou un plongeoir. A l'arrière de l'embarcation est prévu un espace 9, sensiblement sous l'auvent 5, et destiné à la détente, aux repas, et pourvu de couchettes ou sièges latéraux 10, ménageant un espace central de circulation 9A.
L'embarcation est aménagée pour permettre de constituer une habitation flottante, et inclut les éléments nécessaires à l'habitation, sous forme de moyens de couchage, installation sanitaire, et inclut également les éléments nécessaires au pilotage et à la propulsion, sous forme de moyens moteurs, réservoir de carburant.
Selon l'invention, les moyens et équipements nécessaires à l'habitation et au pilotage sont agencés selon des modules, chaque module étant affecté à un usage spécifique. Chaque module est, de plus, autonome pour l'utilisation particulière à laquelle il est destiné.
On fait référence maintenant à la figure 2A qui représente une vue de dessus de la coque avec l'installation intérieure achevée, le pont étant ôté pour des raisons de clarté.
Ainsi, dans la forme de réalisation montrée, I'embarcation inclut trois modules d'habitation référencés respectivement 11,12 et 13, dont les contours ont été représentés en traits gras, pour des raisons de clarté et pour permettre l'identification et le repérage des modules sur la figure 2A.
Deux des modules sont disposés latéralement, à savoir les modules 11 et 12, tandis que le module 13 est disposé à l'avant et de manière centrale.
II est prévu également un module moteur, disposé vers l'arrière et sous l'espace 9, et référencé 14 sur la figure 1; de même, le contour du module moteur 14 a été représenté en traits gras pour faciliter son repérage et pour des raisons de clarté. Le module moteur n'apparaît pas sur la figure 2A, compte tenu que celui-ci est disposé sous le plancher de l'espace 9 de détente.
Chaque module comporte les éléments nécessaires à son fonctionnement ou son utilisation propre et autonome. Ainsi, les modules d'habitation 11, 12 et 13 comportent des moyens de couchage référencés 1 1 A, 1 2A et 13A, connus en eux-mêmes, et une installation sanitaire pour ce qui est des modules latéraux, et portant les références 1 1 B et 12B. dans le mode de réalisation de la figure 2A, le module avant 13 ne comporte pas d'installation sanitaire.
On a représenté sur la figure 2B un autre mode de réalisation où le module avant 13' comporte en son sein une installation sanitaire 13'B, outre des moyens de couchage 1 3'A.
On a représenté sur la figure 3 une vue en coupe selon la ligne 111-111 de la figure 2A.
On retrouve la coque 2, surmontée du pont 3, et à l'intérieur de la coque sont disposés les deux modules latéraux Il et 12 de chaque côté d'un passage central destiné à la circulation des passagers, et référencé 15, et associé à un plancher 15A. Chaque module inclut des moyens de couchage Il A et 1 2A.
Est montré sur la figure 4 à titre d'exemple, le module latéral d'habitation 11. Celui-ci est constitué d'une sorte de caisson, comportant des parois, en contre-plaqué ou en polyester, ou tout autre matériau, et au moins une des parois est de forme complémentaire à la paroi intérieure de la coque.
Ainsi, le module latéral d'habitation Il comporte une paroi latérale Il C apte à porter contre la paroi latérale de la coque. Une paroi Il D arrière et une paroi avant 1 1 E, et une cloison supérieure Il F complètent le caisson 1 1 latéral d'habitation. La paroi frontale du module d'habitation 11, tournée vers le passage central 15, vers l'intérieur de la coque, est constituée d'un panneau, de préférence en contre-plaqué, et référencé Il G, et représenté en position détachée (prêt à être monté) du module 11, sur la figure, pour des raisons de clarté. Le panneau frontal Il G comporte deux ouvertures pour le passage des utilisateurs depuis le passage central 15 vers l'intérieur du module A.
Une cloison intérieure transversale, référencée 11H, est prévue dans le module 11, avec une ouverture 18 de communication, et sépare le module d'habitation il en deux sous-modules, à savoir une sous-module 19 destiné au couchage, et un sous-module 20 destiné aux installations sanitaires.
Les ouvertures de communication 16 et 17 prévues sur le panneau frontal 11G, communiquent respectivement avec l'espace de couchage 19 et l'espace sanitaire 20. Celui-ci est pourvu de l'équipement usuel tel que
W-C 21, et lavabo 22, et douche. L'espace d'habitation 19 comporte des moyens de couchage liA, une literie 23 et du mobilier de rangement 24.
La figure 5 montre en perspective, I'observateur étant placé dans le couloir central 15 et regardant vers et au travers des ouvertures respectivement 16 et 17 prévues dans le panneau frontal Il G.
Un escalier 25 à trois marches permet de communiquer entre le couloir central 15 et l'arrière du bateau notamment l'espace de détente 9, couvert par l'auvent 5.
Les ouvertures 16 et 17 du panneau frontal sont associées à des portes dont une seule est représentée et référencée 26.
On décrit ci-après, en référence aux figures 6 et 7, le module moteur 14, représenté en perspective éclatée sur la figure 6.
Le module moteur 14 est constitué d'un caisson sensiblement parallèlépipédique, comprenant une paroi avant 14A, une paroi arrière 14B, deux parois latérales dont seule la paroi 14C latérale est représentée (I'autre étant ôtée pour des raisons de clarté), un fond 14D et une face supérieure, non représentée pour des raisons de clarté.
Le caisson est réalisé en matériau polyester, contre-plaqué, métal, ou tout autre matériau approprié.
A l'intérieur du caisson constituant le module moteur 14, sont disposés les moyens nécessaires à la propulsion de l'embarcation, à savoir un moteur 27, associé à une ligne d'arbre d'hélice 28 traversant le fond 14D du caisson, et une hélice 29 disposée en bout de ligne d'arbre, un réservoir de carburant représenté schématiquement et référencé 30, une batterie 27A. Les autres éléments techniques et nécessaires au fonctionnement du moteur, du réservoir, de la batterie ou tout autre moyen de propulsion, ne sont pas représentés et sont connus en eux-mêmes.
Le module moteur 14 inclut également le système de liaison par mèche de safran, entre la barre située sur le pont et le gouvernail 7. Le système de safran 31, représenté schématiquement, est fixé sur la face arrière 14B du module moteur 14.
Le module moteur 14 est disposé, par rapport à la coque, de la manière décrite ci-après, en référence à la figure 7.
La coque 2 comporte1 dans sa partie arrière, une échancrure ou évidement, de forme sensiblement parallélépipédique et, en toute hypothèse, de forme complémentaire au fond 14D du caisson 14 formant le module moteur. L'évidement pratiqué dans la coque porte la référence 32. La ligne médiane de fond de coque a été représentée schématiquement (référence 33).
Le module 14 est disposé par le dessus de la coque et est positionné de manière que le fond 14D épouse étroitement le contour de l'évidement 32 pratiqué dans la coque, puis des moyens d'étanchéité et de fixation sont prévus (connus en eux-mêmes et non représentés), de manière à mettre en place de façon définitive et pour son utilisation, le module moteur 14.
La seule liaison du module 14 avec l'extérieur est constituée d'une communication pour l'échappement moteur (non représentée et connue en elle-même).
On comprend de ce qui précède que la présente invention présente des avantages par rapport à l'art antérieur.
En effet, les modules d'habitation latéraux 11 et 12, frontal 13, et le module moteur 14, peuvent être réalisés de manière indépendante, que ce soit sur le plan technique, et surtout sur le plan économique. En d'autres termes, la fabrication de tels modules peut être réalisée en différents endroits ou différentes usines, ou sous-traitée par d'autres entités économiques que celle du fabricant de l'embarcation.
II en résulte un gain de temps et une économie substantielle.
L'aménagement intérieur de la coque est rendu aisé grâce au système de construction modulaire de l'invention, puisqu'il suffit de placer les modules à l'intérieur de la coque, au moyen d'une grue ou tout moyen de levage connu, puis de les fixer sur la coque et les uns aux autres.
II ne reste plus ensuite qu'à assurer les branchements techniques permettant l'utilisation des modules, tels que branchement électrique et raccord d'arrivée et d'évacuation d'eau, pour les modules d'habitation, et pour ce qui est du module moteur, seul le raccordement à l'échappement moteur est nécessaire.
On peut envisager également une grande souplesse d'aménagements intérieurs, comme le montrent les figures 2A et 2B, qui représentent deux formes de réalisation pour une seule et même embarcation.

Claims (10)

  1. à une partie de la coque.
    technique), et présentant au moins une face de forme complémentaire
    constituer un ensemble d'utilisation homogène (habitation et/ou
    éléments destinés à l'utilisation, le module étant conçu de manière à
    caractérisée en ce qu'elle comporte au moins un module incluant les
    la partie technique),
    manger, espace de détente pour l'habitation, et moteur, réservoir pour
    destinés à l'utilisation de l'embarcation (chambre, W-C, douche, salle à
    REVENDICATIONS 1. Embarcation du type comportant une coque, un pont, des éléments
  2. 2. Embarcation selon la revendication 1, caractérisée en ce que le
    module forme un caisson incluant les éléments d'utilisation propres
    audit module.
  3. 3. Embarcation selon l'une des revendications 1 à 2, caractérisée en ce
    qu'elle comporte au moins un module d'habitation comprenant des
    moyens de couchage et/ou une installation sanitaire.
  4. 4. Embarcation selon l'une des revendications précédentes, caractérisée
    en ce qu'elle comporte plusieurs modules contigus, une partie au
    moins des modules comprenant une paroi apte à porter contre (ou
    complémentaire de) une paroi du module voisin.
  5. 5. Embarcation selon l'une des revendications précédentes, caractérisée
    en ce qu'elle comporte un module technique, incluant des moyens de
    propulsion (moteur, ligne d'arbres et hélice, un réservoir de carburant).
  6. 6. Embarcation selon la revendication 5, caractérisée en ce que la coque
    comprend une échancrure ou un trou apte à être occultée par au moins
    une paroi du module technique.
  7. 7. Embarcation selon la revendication 4, caractérisée en ce que les
    modules sont agencés de manière à délimiter un passage ou couloir
    longitudinal, sensiblement central, pour la circulation des utilisateurs à
    l'intérieur de la coque.
  8. 8. Embarcation selon l'une des revendications 3 à 7, caractérisée en ce
    que chaque module d'habitation comporte au moins une paroi tournée
    vers l'intérieur de la coque et incluant au moins une ouverture de
    communication ou de passage.
  9. 9. Embarcation selon l'une des revendications précédentes, caractérisée
    en ce que chaque module inclut des moyens de liaison/connexion, soit
    vers l'intérieur ou l'extérieur de la coque, soit vers un autre module.
  10. 10. Procédé pour l'aménagement intérieur d'une embarcation, en vue de
    réaliser une habitation flottante, caractérisé en ce qu'il comporte les
    étapes suivantes: on réalise au moins un module d'habitation, sous la forme d'un caisson
    rigide et comportant au moins une paroi complémentaire à une partie
    de la coque, et incluant les éléments et moyens nécessaires à l'usage
    d'habitation du module, tels que moyens de couchage et/ou installation
    sanitaire, on dispose ledit module à l'intérieur de la coque; on fixe celui-ci à la coque et/ou au module contigu on raccorde ledit module éventuellement au éléments techniques de
    l'embarcation pour permettre l'utilisation dudit module; on dispose et on fixe le pont sur ladite coque, au-dessus dudit module.
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