FR2768992A1 - Trimaran with manual control of lateral floats - Google Patents
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Abstract
Description
L'invention qui suit est une amélioration, à mes yeux intéressante , apportée à la catégorie des embarcations équipées pour la voile et connues sous le nom de trimaran.The following invention is an improvement, in my opinion interesting, made to the category of boats equipped for sailing and known under the name of trimaran.
La description qui en est faite avec commande manuelle à base de poulies et de cordages concerne plus particulièrement les trimarans de taille modeste de 4 à 10 m de long, mais on peut imaginer les avantages que pourraient en tirer les trimarans de plus grande taille avec un accastillage moderne à base de winchs. The description which is made with manual control based on pulleys and ropes relates more particularly to the trimarans of modest size from 4 to 10 m long, but one can imagine the advantages which the larger trimarans could draw from it. modern fittings based on winches.
Actuellement les trimarans comprennent une coque centrale et 2 flotteurs fixes disposés de part et d'autre de cette coque centrale et à égale distance de celle-ci. Currently the trimarans comprise a central hull and 2 fixed floats arranged on either side of this central hull and at equal distance from it.
Dans ces embarcations, les 2 flotteurs sont liés de manière rigide par un ou deux bras fixés sur la coque centrale et sur les flotteurs.In these boats, the 2 floats are rigidly linked by one or two arms fixed on the central hull and on the floats.
Par grand vent,ce type de liaison du fait de sa rigidité est soumise à des
grandes tensions pouvant entrainer,dans les cas extrêmes, une rupture de la
liaison avec des conséquences graves pour l'embarcation et l'équipage.In strong winds, this type of connection due to its rigidity is subject to
large tensions which can cause, in extreme cases, a rupture of the
link with serious consequences for the boat and the crew.
Un autre problème est la grande distance qui existe actuellement entre les
flotteurs et la coque centrale afin d'en assurer la stabilité transversale (roulis).Another problem is the large distance that currently exists between
floats and the central hull in order to ensure transverse stability (roll).
Les trimarans actuels sont souvent plus larges que longs entrainant un
encombrement incompatible avec le peu d'espace disponible dans les ports de plaisance lors de l'accostage le long d'un quai.Current trimarans are often wider than long, resulting in
space incompatible with the limited space available in marinas when docking alongside a quay.
D'autre part la violence ou les caprices du vent, ainsi que les changements de
direction entrainent nécessairement une modification de la position du centre de
poussée des voiles par rapport à l'embarcation qui peut rendre le trimaran plus
"mou"ou plus "ardent" augmentant ainsi la difficulté pour le barreur à conserver
le cap.On the other hand the violence or the vagaries of the wind, as well as the changes of
direction necessarily entail a change in the position of the center of
thrust of the sails compared to the boat which can make the trimaran more
"soft" or more "fiery" thus increasing the difficulty for the coxswain to keep
the cap.
En outre depuis peu, des trimarans sont équipés de patins en contact avec l'eau et fixés sous les flotteurs. In addition, trimarans have recently been fitted with pads in contact with water and fixed under the floats.
(Ces patins appelés foil provoquent un effort de sustentation hydrodynamique
permettant, lorsque l'incidence des foils est bien réglée, de faire décoller
l'ensemble et d'augmenter considérablement la vitesse de l'embarcation.)
Le problème actuel concerne les solutions techniques retenues pour assurer le réglage de l'inclinaison des foi 15. Ces réglages sont obtenus actuellement en positionnant les foils par rapport aux flotteurs, solution technique coûteuse et surtout fragile dans les vagues ou, en cas de choc frontal à grande vitesse avec un objet flottant. (These pads called foil cause a hydrodynamic lift effort
allowing, when the incidence of the foils is properly adjusted, to take off
the whole and significantly increase the speed of the boat.)
The current problem concerns the technical solutions adopted to ensure the adjustment of the inclination of the faiths. These adjustments are currently obtained by positioning the foils relative to the floats, an expensive and especially fragile technical solution in waves or, in the event of a frontal impact. at high speed with a floating object.
L'invention vise â régler l'ensemble de ces problémes
et atteint son but par le fait que:
Les 2 flotteurs sont reliés entre eux par un seul bras cylindrique traversant la
partie supérieure de la coque centrale. Ce bras est monté coulissant dans cette
coque centrale, tandis que les 2 flotteurs ainsi que les foils sont immobilisés par
rapport au bras.The invention aims to solve all of these problems
and achieves its goal by the fact that:
The 2 floats are connected together by a single cylindrical arm crossing the
upper part of the central hull. This arm is slidably mounted in this
central hull, while the 2 floats and the foils are immobilized by
report to the arm.
Ce dernier peut aussi osciller librement autour de son axe, degré de liberté
diminuant les contraintes de torsion dans le bras lorsqu'il y a des vagues.The latter can also oscillate freely around its axis, degree of freedom
reducing torsional stresses in the arm when there are waves.
La distance entre les 2 flotteurs peut être réduite, diminuant d'autant
l'encombrement en largeur du trimaran et ceci sans affecter la stabilité (roulis)
qui se trouve même améliorée par rapport à la solution du (ou des) bras fixé(s)
rigidement sur la coque centrale améliorant ainsi la stabilité et la sécurité.The distance between the 2 floats can be reduced, decreasing by as much
the overall width of the trimaran without affecting stability (roll)
which is even improved compared to the solution of the fixed arm (s)
rigidly on the central shell thus improving stability and safety.
La possibilité de mettre l'un ou l'autre des 2 flotteurs le long de la coque centrale
facilite l'accostage contre un quai lorsque l'on souhaite positionner le trimaran
parallèlement à celui-ci.The possibility of putting one or the other of the 2 floats along the central hull
facilitates docking against a quay when you want to position the trimaran
parallel to this one.
Cette possibilité facilite aussi les actions éventuel îles liées à la commande des
dérives ou autres auxiliaires de navigation montés sur le flotteur, du fait de sa
proximité avec la coque centrale.This possibility also facilitates possible actions for islands linked to the order of
daggerboards or other navigation aids mounted on the float, due to its
proximity to the central hull.
Les conditions de navigation se trouvent améliorées en cas de modification de
la voilure par le fait que le bras, en coulissant dans la coque central, permet
d'avancer ou de reculer le centre de dérive en offrant une possibilité de réglage
facilitant l'action du barreur:
Lorsque les flotteurs sont centrés le centre de dérive est avancé devant le
centre de poussée des voiles. Dans cette position le trimaran est "ardent", en
d'autre terme il a tendance à obliquer vers la direction d'ou vient le vent obligeant
le barreur à corriger pour maintenir le cap.The navigation conditions are improved in case of modification of
the wing by the fact that the arm, sliding in the central hull, allows
to advance or reverse the center of drift by offering a possibility of adjustment
facilitating the coxswain's action:
When the floats are centered the center of drift is advanced in front of the
center of thrust of the sails. In this position the trimaran is "fiery", in
in other words it tends to slant towards the direction from which the wind comes, forcing
the coxswain to correct to maintain the course.
Lorsque les flotteurs sont décalés, le flotteur au vent étant plus près de la coque centrale que le flotteur sous le vent, le centre de dérive est reculé et derriere le centre de poussée des voiles, de ce fait le trimaran devient "mou" : il a tendance à à partir dans le vent obligeant le barreur à corriger pour maintenir le cap. When the floats are offset, the windward float being closer to the central hull than the leeward float, the center of drift is moved back and behind the center of thrust of the sails, thus the trimaran becomes "soft": it tends to go in the wind forcing the coxswain to correct to maintain the course.
La possibilité offerte par l'invention de faire coulisser le bras sur la coque
centrale permet de positionner avec précision les flotteurs et leur dérive dans
une position intermédiaire telle que le centre de dérive passe exactement par le
centre de poussée des voiles de telle sorte que le barreur soit peu sollicité pour
maintenir le cap choisi.The possibility offered by the invention to slide the arm on the shell
central allows the floats and their drift to be precisely positioned in
an intermediate position such that the center of drift passes exactly through the
center of thrust of the sails so that the coxswain is little used for
maintain the chosen course.
En outre, du fait que le bras peut osciller autour de son axe et que les foils sont solidaires des flotteurs, il est possible d'incliner les flotteurs vers l'avant ou vers l'arrière ce qui permet de régler l'angle d'incidence des foils sans avoir à modifier la position relative du foil par rapport au flotteur. Cette disposition supprime le mécanisme coûteux et fragile actuel de réglage du foil par rapport aux flotteurs. In addition, since the arm can oscillate around its axis and the foils are integral with the floats, it is possible to tilt the floats forwards or backwards, which makes it possible to adjust the angle of incidence of the foils without having to modify the relative position of the foil with respect to the float. This arrangement eliminates the current costly and fragile mechanism for adjusting the foil relative to the floats.
D'autres avantages et caractéristiques de l'invention ressortiront à la lecture de la description annexée aux figures 1 à 5 suivantes et faites à titre d'exemple.Other advantages and characteristics of the invention will emerge on reading the description appended to the following Figures 1 to 5 and given by way of example.
Ces descriptions étant non limitatives et en référence aux dessins qui
illustrent une réalisation possible de l'invention.These descriptions are non-limiting and with reference to the drawings which
illustrate a possible embodiment of the invention.
La figure I représente le résultat obtenu par l'invention en vue de dessus
lorsque l'on fait coulisser le bras central
Elle montre le trimaran avec les flotteurs centrés (en pointillé) et complètement
décalés vers babord (en trait plein). Le dispositif objet de l'invention peut
naturellement coulisser les flotteurs de l'autre coté pour plaquer l'autre flotteur le
long de la coque centrale. Figure I shows the result obtained by the invention in top view
when you slide the central arm
It shows the trimaran with the floats centered (dotted) and completely
shifted to port (solid line). The device which is the subject of the invention can
naturally slide the floats on the other side to place the other float on the
along the central hull.
Elle représente la coque centrale O, le flotteur babord 0, , le le flotteur tribord ,
le tube de liaison O, les dérive-foils O. It represents the central hull O, the port float 0, the starboard float,
the connecting tube O, the drift foils O.
Elle représente aussi l'emplacement des 4 poulies doubles qui permettent de
faire coulisser le bras à partir de la coque centrale selon une méthode
particulière de réalisation décrite ci-dessous.It also represents the location of the 4 double pulleys which allow
slide the arm from the central shell using a method
particular embodiment described below.
Elle représente enfin le cordage Q permettant de faire osciller les flotteurs
autour de leur axe en s'opposant plus ou moins à la rotation des flotteurs vers
l'arrière. Ceux-ci ont en effet tendance à se cabrer en s'enfonçant à l'arrière en
raison de la position des foils situés en avant du bras oscillant et engendrant
ainsi un effort de poussée passant devant l'axe de rotation du flotteur.Finally, it represents the Q string allowing the floats to oscillate.
around their axis by opposing more or less the rotation of the floats towards
the back. These tend to pitch up by sinking into the rear in
because of the position of the foils located in front of the swinging arm and generating
thus a thrust force passing in front of the axis of rotation of the float.
Ls figure 2 représente l'invention vue de coté. Ls 2 shows the invention seen from the side.
Elle montre la coque centraleO, le flotteur babord avec sa dérive-foil e montée en avant du bras coulissant et oscillant, ainsi que le point d'attache du cordage O à l'arrière du flotteur, point d'attache situé en dessous du pontage de la coque centrale et de la poulie de renvoi.It shows the central hull O, the port float with its daggerboard mounted in front of the sliding and oscillating arm, as well as the attachment point of the rope O at the rear of the float, attachment point located below the deck of the central shell and the pulley of return.
Elle montre aussi l'emplacement des poulies doubles qui permettent de faire coulisser le bras à partir de la coque centrale selon une méthode particulière de réalisation
La figure 3 représente l'invention vue de face.It also shows the location of the double pulleys which allow the arm to slide from the central shell according to a particular method of construction.
FIG. 3 represents the invention seen from the front.
Elle montre la coque centrale O, les flotteurs babord et tribord e, (représentés décalé vers babord) le bras coulissant et oscillant Q, constitué par
un tube assurant la liaison entre les flotteurs, une position angulaire possible
des 2 dérive-foilsE solidaires de chaque flotteur avec leur axe de rotation
oblique situé dans un plan perpendiculaire à l'axe longitudinal du flotteur. Ainsi que le cordage e (en pointillé). It shows the central hull O, the port and starboard floats e, (shown offset to port) the sliding and oscillating arm Q, consisting of
a tube ensuring the connection between the floats, a possible angular position
2 foil fins attached to each float with their axis of rotation
oblique located in a plane perpendicular to the longitudinal axis of the float. As well as the e string (dotted line).
(Suite figure 3)
L'emplacement des poulies doubles permettant de faire coulisser le bras à partir de la coque centrale est également représentée, pour terminer cette figure
montre enfin que les points d'attache du cordage Q sur les 2 flotteurs sont à un
niveau inférieur de ceux prévus sur la coque centrale permettant ainsi de
s'opposer au basculement du flotteur provoqué par la poussée de foils agissant
en avant de l'axe de rotation du bras coulissant, basculement rendu possible par
le degré de liberté en rotation de celui-ci.(Continued figure 3)
The location of the double pulleys allowing the arm to slide from the central shell is also shown, to complete this figure.
finally shows that the attachment points of the Q line on the 2 floats are one
lower level than those provided on the central shell thus allowing
to oppose the tilting of the float caused by the push of acting foils
in front of the axis of rotation of the sliding arm, tilting made possible by
the degree of freedom in rotation thereof.
La figure 4 représente une réalisation possible et non limitative de l'invention
en perspective:
- En zone avant du trimaran : le dispositif qui permet de faire coulisser le bras à
partir de 2 mouflages horizontaux constitués par 4 poulies doubles identiques
montées à plat et au dessus du bras coulissant et oscillant (2 poulies doubles
de chaque coté de la coque centrale et 1 poulie double par flotteur).FIG. 4 represents a possible and non-limiting embodiment of the invention
in perspective:
- In the front area of the trimaran: the device which allows the arm to slide
from 2 horizontal halyards consisting of 4 identical double pulleys
mounted flat and above the sliding and swinging arm (2 double pulleys
on each side of the central hull and 1 double pulley per float).
Pour information le mouflage permet de réduire les efforts de commande
lorsque l'on s'oppose aux efforts de navigation.For your information, hauling helps reduce control efforts
when opposing navigation efforts.
Deux bloqueurs permettent de maintenir le bras coulissant dans la position
désirée et de contrôler la vitesse de translation (coulissement) lorsque les
efforts de navigation sont moteur (translation dans le sens ou les flotteurs ont
tendance à se décaler naturellement en raison des efforts agissant sur ceux-ci).Two blockers keep the sliding arm in position
desired and control the speed of translation (sliding) when the
navigation efforts are motor (translation in the direction where the floats have
tendency to shift naturally due to the forces acting on them).
L'opérateur n'a alors aucun effort à fournir pour positionner avec précision les
flotteurs à la position désirée. The operator then has no effort to make to precisely position the
floats at the desired position.
- En zone amer du trimaran le dispositif avec cordage Q qui, selon une méthode
particulière de réalisation permet de faire osciller les flotteurs autour de l'axe de
rotation constitué par le bras coulissant.- In the bitter zone of the trimaran, the device with Q string which, according to a method
particular embodiment allows the floats to oscillate around the axis of
rotation constituted by the sliding arm.
Ce cordage tendu à l'carrière des 2 flotteurs passe par 2 pitons à oeil et
une poulie de renvoi positionnée en partie haute de la coque centrale.This rope stretched at the quarry of the 2 floats goes through 2 eyebolts and
a return pulley positioned in the upper part of the central shell.
En modifiant la position de cette poulie de renvoi dans le sens longitudinal
on modifie la tension dans le cordage Q et l'on peut régler le degré de liberté
en rotation des flotteurs.By changing the position of this idler pulley in the longitudinal direction
we modify the tension in the Q string and we can adjust the degree of freedom
in rotation of the floats.
En augmentant la tension on limite l'oscillation du flotteur vers l'arrière et on
réduit ainsi l'incidence des dérive-foilsO, et en conséquence on diminue l'effort
de poussée.By increasing the tension, the oscillation of the float is limited backwards and
thus reduces the incidence of foil-drift, and consequently the effort is reduced
thrust.
Inversement en diminuant la tension on augmente le degré de liberté en rotation
laissant aux flotteurs la possibilité de s'incliner plus vers l'arrière ce qui a pour
conséquence d'augmenter l'incidence des dérive-foilsO et l'effort de
poussée. Conversely, by decreasing the tension, the degree of freedom in rotation is increased.
leaving the floats the possibility of tilting further back which has the
consequence of increasing the incidence of drift foilsO and the effort of
thrust.
La figure 5 qui complète la figure 2 représente la vue de coté du flotteur et de son foil plus en détail suite à l'action du cordage e et à la description de cette action qui en est faite à la figure 4. Elle montre
- - En trait plein la position du flotteur et de son foil lorsque le cordage e est tendu.Figure 5 which completes Figure 2 shows the side view of the float and its foil in more detail following the action of the rope e and the description of this action which is made in Figure 4. It shows
- - In solid line the position of the float and its foil when the e string is tight.
Dans cette position l'angle d'incidence du foil est faible. In this position the angle of incidence of the foil is low.
- En trait pointillé fin la position du flotteur et de son foil lorsque le cordage Q est
détendu. Dans cette position l'angle d'incidence (angle du foil par rapport à la direction vers laquelle se dirige le trimaran) du foil est important.- In a dotted line at the end, the position of the float and its foil when the Q string is
relaxed. In this position the angle of incidence (angle of the foil relative to the direction in which the trimaran is heading) of the foil is important.
En réglant la tension du cordage o à une valeur intermédiaire appropriée l'opérateur peut régler l'angle d'incidence des foils à sa valeur optimum. By adjusting the line tension o to an appropriate intermediate value the operator can adjust the angle of incidence of the foils to its optimum value.
Les positions en trait plein et pointillé fin représentent les positions extrêmes
prises par le flotteur et son foil dans les conditions normales de navigation.The positions in solid and dotted lines represent the extreme positions
taken by the float and its foil under normal navigation conditions.
Le foil est aussi représenté en trait pointillé de grande taille dans une condition anormale de navigation lorsque, à l'occasion d'un choc avec un objet flottant à grande vitesse, le taquet à déverrouillage automatique remplit sa fonction de sécurité, libérant le foil et autorisant ainsi le mouvement de rotation de celui-ci autour de son axe. (Cette position relevée est aussi celle que l'on donne au foil manuellement en cas d'accostage sur une plage). The foil is also represented in a large dotted line in an abnormal navigation condition when, on the occasion of an impact with a floating object at high speed, the automatically unlocking cleat fulfills its safety function, releasing the foil and thus authorizing the rotational movement of the latter around its axis. (This raised position is also that which is given to the foil manually in the event of landing on a beach).
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9712185A FR2768992B1 (en) | 1997-09-29 | 1997-09-29 | DEVICE FOR TRANSLATION OF THE 2 SIDE FLOATS OF A TRIMARAN RELATIVE TO ITS CENTRAL HULL, ASSOCIATED WITH THE TILT CONTROL OF THESE 2 FLOATS |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9712185A FR2768992B1 (en) | 1997-09-29 | 1997-09-29 | DEVICE FOR TRANSLATION OF THE 2 SIDE FLOATS OF A TRIMARAN RELATIVE TO ITS CENTRAL HULL, ASSOCIATED WITH THE TILT CONTROL OF THESE 2 FLOATS |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2768992A1 true FR2768992A1 (en) | 1999-04-02 |
| FR2768992B1 FR2768992B1 (en) | 1999-11-05 |
Family
ID=9511660
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9712185A Expired - Fee Related FR2768992B1 (en) | 1997-09-29 | 1997-09-29 | DEVICE FOR TRANSLATION OF THE 2 SIDE FLOATS OF A TRIMARAN RELATIVE TO ITS CENTRAL HULL, ASSOCIATED WITH THE TILT CONTROL OF THESE 2 FLOATS |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2768992B1 (en) |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse | ||
| RN | Application for restoration | ||
| FC | Decision of inpi director general to approve request for restoration | ||
| ST | Notification of lapse |