FR2767176A1 - Unite a piston-et-cylindre - Google Patents

Unite a piston-et-cylindre Download PDF

Info

Publication number
FR2767176A1
FR2767176A1 FR9810045A FR9810045A FR2767176A1 FR 2767176 A1 FR2767176 A1 FR 2767176A1 FR 9810045 A FR9810045 A FR 9810045A FR 9810045 A FR9810045 A FR 9810045A FR 2767176 A1 FR2767176 A1 FR 2767176A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
piston
cylinder
cylinder unit
unit according
recesses
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR9810045A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2767176B1 (fr
Inventor
Stefan Volpel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Stabilus GmbH
Original Assignee
Stabilus GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Stabilus GmbH filed Critical Stabilus GmbH
Publication of FR2767176A1 publication Critical patent/FR2767176A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2767176B1 publication Critical patent/FR2767176B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/34—Special valve constructions; Shape or construction of throttling passages
    • F16F9/3405—Throttling passages in or on piston body, e.g. slots
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/36—Special sealings, including sealings or guides for piston-rods
    • F16F9/368—Sealings in pistons

Abstract

L'unité à piston-et-cylindre comprend un cylindre dans lequel est agencé de façon axialement mobile un piston (5) sur une tige de piston, le diamètre intérieur du cylindre formant un guidage pour une surface enveloppe du piston (5), et en partant d'un corps de base, le piston (5) comporte des régions périphériques radialement élastiques avec un contour fermé de la surface enveloppe (23), en vue de compenser des tolérances vis-à-vis du diamètre intérieur du cylindre, le corps de base présentant dans sa région périphérique des évidements (25) qui sont refermés par une paroi, et ladite paroi étant appliquée contre le diamètre intérieur du cylindre. Selon l'invention, les évidements sont réalisés sous forme d'ouvertures traversantes (25).

Description

l La présente invention concerne une unité à piston-et-cylindre, qui
comprend un cylindre, dans lequel un piston sur une tige de piston est agencé avec faculté de déplacement axial, le diamètre intérieur du cylindre formant un guidage pour une surface enveloppe du piston, et partant d'un corps de base de piston, le piston comporte des régions périphériques élastiques radiales avec un contour fermé de la surface enveloppe en vue d'assurer une compensation des tolérances vis-à-vis du diamètre intérieur du cylindre, le corps de base du cylindre présentant dans sa région périphérique des évidements qui sont refermés par une paroi, et cette paroi est appliquée contre le diamètre
intérieur du cylindre.
Le document DE 195 39 617 Ai concerne une unité à cylindre-et-tige de piston remplie d'un fluide, en particulier un ressort à gaz, dont le piston est pourvu de languettes-ressorts, lesquelles sont appliquées par des extrémités arrondies contre la paroi intérieur d'un boîtier, tandis que la partie restante du piston est libre vis-à-vis du boîtier. Les languettes-ressorts sont dimensionnées de telle manière qu'avant le montage elles présentent une taille supérieure par rapport au tube sous pression, et qu'après le montage elles sont appliquées sous une contrainte désirée contre la paroi intérieure du boîtier. Pour un amortissement de position finale, le boîtier comporte une gorge, qui va en se rétrécissant en direction du côté sortie de la tige de piston hors du
boîtier.
Pour ce qui concerne les languettes-ressorts, il peut se produire, lors d'une rotation dans le sens des aiguilles d'une montre dans la situation montée du piston, que les languettes-ressorts se "redressent" en raison des forces de friction entre le piston et le boîtier, et qu'en plus de la précontrainte, une autre force due à la friction devient active. En particulier dans la région de la gorge longitudinale, cet effet peut se produire de façon encore plus forte, lorsqu'une languette-ressort
s'accroche précisément dans la gorge longitudinale.
De plus, une languette-ressort peut s'accrocher dans la gorge longitudinale, et rétrécir sa section transversale, de sorte que la fonction
prévue pour la gorge longitudinale n'est plus assurée.
Fondamentalement, un moment critique du montage, c'est lorsqu'on introduit la tige de piston avec le piston dans le boîtier. On doit veiller à ce que la bague de piston ne soit pas écrasée sur la bordure du boîtier ouvert. Dans la bague de piston du document DE 195 39 616 Ai, ce
risque existe dans une mesure importante.
On connaît du document US 2,992,052 un piston à auto-étanchéité, agencé avec faculté de déplacement axial avec une tige de piston, le diamètre intérieur du cylindre formant un guidage pour une surface enveloppe du piston, et partant d'un corps de base, le piston comporte des régions périphériques élastiques radiales avec un contour fermé de la surface enveloppe, en vue de compenser les tolérances vis-à-vis du diamètre intérieur du cylindre, le corps de base du piston présentant dans sa zone périphérique des évidements qui sont refermés par une paroi, et cette paroi est appliquée contre le diamètre intérieur du
cylindre.
Ce mode de réalisation présente l'inconvénient que de faibles écarts sur l'épaisseur de la paroi mènent déjà à des différences considérables de l'élasticité, suite à quoi la friction ne peut être délimitée que très
difficilement quant à sa valeur.
En outre, à la transition depuis la paroi élastique vers le corps de base du piston, il existe une transition conique. Cette transition conique représente une surface effective hydraulique ou pneumatique, dont les effets doivent être pris en compte. Selon la direction depuis laquelle agit une pression de service, il apparaît une composante de force de pression qui pousse de façon renforcée la paroi élastique depuis le
diamètre intérieur du tube, ou l'amène à se soulever.
L'objectif de la présente invention, c'est de perfectionner un piston pour une unité à piston-et-cylindre, dans lequel le jeu radial est minimisé et
l'on observe des relations de friction les plus constantes possible.
Conformément à l'invention, cet objectif est atteint par le fait que les évidements sont réalisés sous forme d'ouvertures traversantes. Grâce à la paroi fermée, en combinaison avec les ouvertures traversantes, on résout de façon fiable les problèmes connus de l'état de la technique. Il n'existe aucune surface active hydraulique ou pneumatique, qui pourrait entraîner une composante de force radiale et qui aurait à son tour une
influence négative sur les forces de friction en présence.
Il est en outre prévu que les évidements soient réalisés sous forme d'arcs en direction périphérique, le rayon extérieur de l'évidement étant plus petit que le rayon intérieur. On obtient une région avec une élasticité décroissante en partant du milieu de l'évidement en forme
d'arc, puisque dans le milieu de l'évidement la paroi est la plus mince.
L'effet de support de la paroi augmente progressivement avec
augmentation de la déformation.
Il s'est avéré particulièrement avantageux que le corps de base du piston soit réalisé sous forme d'un polygone, et l'on réalise dans chaque coin une région radialement élastique, et il est prévu un évidement à travers le piston entre les coins. Par comparaison au document DE 195 39 616 A1, il n'existe aucune région périphérique (chiffre de référence 38 dans ce document), qui n'amènerait aucun avantage fonctionnel. Afin d'influencer de façon avantageuse l'élasticité de la paroi, la région extérieure du piston présente dans chaque coin un rayon plus petit que le demi-diamètre du piston. De plus, il ne peut se produire aucune force de coincement, puisque dans la direction périphérique, il existe suffisamment de place pour les parties déformées des parois à travers
les ouvertures.
Selon une autre caractéristique avantageuse, le piston comporte une bague de piston, réalisée avec faculté de déplacement axial, qui libère ou qui bloque une section d'écoulement en fonction de sa position de commutation. Grâce à cette mesure, on influence la rapidité du mouvement de déploiement. Lors du montage du piston dans le cylindre, afin de n'écraser en aucun cas la bague de piston sur la bordure du cylindre ouvert, le corps de base du piston comporte des surfaces de centrage pour la bague de piston. Des écarts importants de la position radiale vis-à-vis du piston sont exclus. Par conséquent, il ne peut pas non plus se passer que la bague de piston soit disposée de façon extrêmement excentrique dans le piston, et qu'elle soit endommagée lors du mouvement de pénétration
du piston dans le cylindre.
Avantageusement, les surfaces de centrage sont ménagées dans les coins du corps de base du piston. On obtient un diamètre particulièrement important pour le cercle partiel des surfaces de centrage. Ainsi, rapportée aux ouvertures traversantes, la bague de piston est agencée en direction de la chambre de travail qui va en se rétrécissant, lorsque la tige de piston est rétractée. L'avantage de cette caractéristique, c'est que la taille et la forme des ouvertures traversantes sont variables. Il n'est pas obligatoire que la bague de piston referme les ouvertures traversantes. Lors d'un mouvement de déploiement, la bague de piston n'est pas appliquée sur les ouvertures traversantes, et lors d'un mouvement de rétraction, on libère des sections traversantes
qui sont indépendantes des ouvertures traversantes.
L'invention sera expliquée plus en détail à l'aide de la description des
figures qui va suivre. Dans ces figures:
la figure 1 montre une représentation simplifiée d'une unité à piston-et-
cylindre; la figure 2 montre une représentation agrandie du piston selon l'invention; et
les figures 3a à 4b montrent des représentations de détail du piston.
La figure 1 montre une unité à piston-et-cylindre 1, sous la forme d'un ressort à gaz, lequel comporte une tige de piston 3, axialement mobile, avec un piston 5, dans un cylindre 7. Le piston 5 subdivise le cylindre en deux chambres de travail 9; 11, et dans cette application, les chambres de travail sont remplies de gaz, grâce à quoi il apparaît une force pneumatique qui repousse la tige de piston dans la direction de déploiement. En option, le cylindre peut comporter une gorge de bypass 13, afin d'atteindre un amortissement de fin de course dans la direction de déploiement de la tige de piston, du fait que la section utile de la gorge de bypass entre les chambres de travail 9 et 11 diminue de
1 5 façon continue, grâce à quoi il s'établit un effet d'étranglement.
De plus, comme le montre la figure 2, le piston 5 peut également comporter une bague de piston 15 axialement mobile, qui bloque ou qui libère une section d'écoulement 17 en fonction de la direction, du fait que la bague de piston est déplacée, en raison d'une précontrainte radiale, par une force de friction à l'encontre du déplacement de la tige
de piston.
Au piston appartient une plaque de butée 19 pour la bague de piston axialement mobile. Ainsi, il existe pour la bague de piston une course de commutation, qui est déterminée par la plaque de butée 19 et par les surfaces de couverture Sa du piston. La bague de piston est guidée radialement au niveau du diamètre intérieur par l'intermédiaire de
surfaces de centrage 21.
Le piston comporte des régions périphériques radialement élastiques dans sa surface enveloppe 23, qui sont séparées d'un corps de base 27 du piston par des évidements sous la force forme d'ouvertures
traversantes 25. Les régions périphériques radialement élastiques, c'est-
à-dire les parois 29 du piston, sont sous précontrainte par rapport à la surface intérieure du cylindre. Les précontraintes représentent des forces qui sont dirigées en direction du centre du piston, sous forme de forces perpendiculaires, et guident par conséquent celui-ci par
l'intermédiaire des parois 25 dans le cylindre.
Les figures 3a à 3c montrent le piston 5 en détail. Le piston est réalisé sous forme d'un polygone, dans ce mode de réalisation un carré. Dans chaque "coin" du piston est formée une région radialement élastique, par les parois 29 qui entourent les ouvertures traversantes 25. On peut voir de la figure 3a que les évidements s'étendent en direction périphérique sous forme d'arcs. Le rayon extérieur Ra est plus petit que le rayon intérieur Ri. L'épaisseur des parois est constante, de sorte que le piston comporte également dans la région des parois, c'est-à-dire des "coins", un rayon Re plus petit que le demi-diamètre H. Au niveau des sommets, c'est-à-dire les points de coupe respectifs des lignes médianes du piston avec les parois, il se produit un contact entre le cylindre 7 et le piston, et le contact peut s'étendre, depuis un contact linéaire jusqu'à
un contact en surface, sur la totalité des parois.
Entre les régions périphériques élastiques sont situés des évidements 31. Ces évidements forment des sections d'écoulement qui sont situées en aval de la section d'écoulement 17 et qui relient les deux chambres de travail 9 et 1 1 (voir figure 1) en fonction de la position de commutation de la bague de piston 19. Par conséquent, en direction périphérique du piston il n'existe plus de parties de surfaces enveloppe
qui n'offrent aucune fonction utile.
Sur le corps base 27 du piston, on a réalisé, sous la forme d'une roue dentée, un centrage pour la bague de piston 15. Dans chaque coin du piston on a regroupé des surfaces de centrage 21 qui convergent en direction périphérique vers la forme précitée en roue dentée. Ainsi, la
mobilité radiale de la bague de piston 15 et limitée (figure 1).
Le piston 15 est réalisé à partir d'une matière plastique susceptible d'être mise en forme. Les surfaces de centrage sont réalisées de façon correspondante immédiatement avec les parties de piston restantes. Par conséquent, on exclut des erreurs de désaxage des surfaces de centrage
21 vis-à-vis des parois 29.
Les figures 4a et 4b montrent en principe le même piston que les figures 3a à 3c. Dans ce mode de réalisation, on exploite le fait que trois points ou surfaces suffisent déjà pour le centrage d'un piston. Par conséquent, ce piston a une forme de base triangulaire, et dans chaque "coin" est réalisée une région périphérique radialement élastique avec une paroi 29. Ce piston également dispose de surfaces de centrage 21, une pour chaque ouverture traversante 25. Dans cette variante du piston, les évidements 31 sont formés par une arête 5b qui constitue le triangle du piston, et par le diamètre intérieur du cylindre. Au total, grâce à cette conception du piston, on obtient un forme particulièrement simple à injecter pour la fabrication du piston, puisqu'il n'existe pratiquement pas d'accidents entre les arêtes et les surfaces. Lorsque la tige de piston se déplace en direction de rétraction, la bague de piston 15 est déplacée, en raison de la force de friction qui agit entre la bague de piston et le cylindre, jusque contre la plaque de couverture 19 du piston. Ainsi, les ouvertures d'écoulement sont refermées en grande partie, ou même totalement, selon les dimensions des composants. Les ouvertures traversantes ne jouent aucun rôle pour la liaison entre les chambres de travail, de sorte que l'on est soumis à
aucune considération technique concernant leur forme.

Claims (8)

Revendications
1. Unité à piston-et-cylindre, comprenant un cylindre (7) dans lequel est agencé de façon axialement mobile un piston (5) sur une tige de piston (3), le diamètre intérieur du cylindre formant un guidage pour une surface enveloppe du piston (5), et en partant d'un corps de base, le piston (5) comporte des régions périphériques radialement élastiques avec un contour fermé de la surface enveloppe (23), en vue de compenser des tolérances vis-à-vis du diamètre intérieur du cylindre (7), le corps de base présentant dans sa région périphérique des évidements (25) qui sont refermés par une paroi, et ladite paroi étant appliquée contre le diamètre intérieur du cylindre, caractérisée en ce que
les évidements sont réalisés sous forme d'ouvertures traversantes (25).
2. Unité à piston-et-cylindre selon la revendication 1, caractérisée en ce que les évidements (25) sont réalisés en forme d'arcs en direction périphérique, le rayon extérieur Ra de l'évidement (25) étant plus petit
que le rayon extérieur (Ri).
3. Unité à piston-et-cylindre selon la revendication 1, caractérisée en ce que le corps de base (27) du piston est réalisé sous forme de polygone, et dans chaque coin est réalisée une région radialement élastique, et il
existe entre les coins un évidement (31) à travers le piston.
4. Unité à piston-et-cylindre selon la revendication 3, caractérisée en ce que la région extérieure du piston présente dans chaque coin un rayon RE
plus petit que la moitié du diamètre H du piston (5).
5. Unité à piston-et-cylindre selon la revendication 1, caractérisée en ce que le piston (5) comporte une bague de piston (15), qui est réalisée de façon axialement mobile et qui libère ou qui bloque une section
d'écoulement (17) en fonction de sa position de commutation.
6. Unité à piston-et-cylindre selon la revendication 5, caractérisée en ce que le corps de base (27) du piston comporte des surfaces de centrage (21)
pour la bague de piston (15).
7. Unité à piston-et-cylindre selon la revendication 6, caractérisée en ce que les surfaces de centrage (21) sont agencées dans les coins du corps de
base (27) du piston.
8. Unité à piston-et-cylindre selon la revendication 5, caractérisée en ce que la bague de piston (15) est agencée, vis-à-vis des ouvertures de traversée (25), en direction de la chambre de travail (9) qui va en se
rétrécissant, lorsque la tige de piston (3) est rétractée.
FR9810045A 1997-08-08 1998-08-05 Unite a piston-et-cylindre Expired - Fee Related FR2767176B1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19734375A DE19734375C1 (de) 1997-08-08 1997-08-08 Kolben-Zylinderaggregat mit einem Kolben, der einen Toleranzausgleich aufweist

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2767176A1 true FR2767176A1 (fr) 1999-02-12
FR2767176B1 FR2767176B1 (fr) 2004-08-20

Family

ID=7838389

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR9810045A Expired - Fee Related FR2767176B1 (fr) 1997-08-08 1998-08-05 Unite a piston-et-cylindre

Country Status (3)

Country Link
US (1) US5964454A (fr)
DE (1) DE19734375C1 (fr)
FR (1) FR2767176B1 (fr)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103277446A (zh) * 2013-06-25 2013-09-04 丁雪强 一种适于防止滑块撞击后反弹的缓冲器的工作方法
CN103291810A (zh) * 2013-06-25 2013-09-11 苏州唐氏机械制造有限公司 一种可温度保护的两级缓冲器
CN104896001A (zh) * 2013-06-25 2015-09-09 苏州唐氏机械制造有限公司 防止滑块反弹的直线导轨的工作方法
CN106030147A (zh) * 2014-05-20 2016-10-12 株式会社昭和 压力缓冲装置和阻尼力产生构件

Families Citing this family (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6988600B1 (en) * 2001-04-13 2006-01-24 Ace Controls, Inc. High frequency dampening apparatus
US6533084B2 (en) * 2001-05-07 2003-03-18 Samhongsa Co., Ltd. Gas spring device
US7501283B2 (en) 2003-08-11 2009-03-10 Sakura Finetek U.S.A., Inc. Fluid dispensing apparatus
US7744817B2 (en) 2003-08-11 2010-06-29 Sakura Finetek U.S.A., Inc. Manifold assembly
US7767152B2 (en) * 2003-08-11 2010-08-03 Sakura Finetek U.S.A., Inc. Reagent container and slide reaction retaining tray, and method of operation
US9518899B2 (en) 2003-08-11 2016-12-13 Sakura Finetek U.S.A., Inc. Automated reagent dispensing system and method of operation
EP1584730B1 (fr) * 2004-02-20 2010-09-08 SUSPA Holding GmbH Amortisseur avec ensemble élastique guide/ amortisseur
DE602005013119D1 (de) * 2004-11-24 2009-04-16 Humanscale Corp Sitz mit verzögerter gasfeder
DE102005031950B3 (de) * 2005-07-08 2007-03-01 Stabilus Gmbh Gasfeder
DE102006015605B4 (de) * 2006-04-04 2009-10-15 Stabilus Gmbh Kolbenanordnung
US8459509B2 (en) 2006-05-25 2013-06-11 Sakura Finetek U.S.A., Inc. Fluid dispensing apparatus
CN201103307Y (zh) * 2007-09-30 2008-08-20 佛山市顺德区泰明金属制品厂有限公司 家具用流体缓冲器
SI22892A (sl) * 2008-10-23 2010-04-30 Lama D.D. Dekani BlaĹľilnik
DE202009004752U1 (de) * 2009-04-28 2010-09-09 Druck- und Spritzgußwerk Hettich GmbH & Co. KG Dämpfer für Möbel
US8752732B2 (en) 2011-02-01 2014-06-17 Sakura Finetek U.S.A., Inc. Fluid dispensing system
US8932543B2 (en) 2011-09-21 2015-01-13 Sakura Finetek U.S.A., Inc. Automated staining system and reaction chamber
US8580568B2 (en) 2011-09-21 2013-11-12 Sakura Finetek U.S.A., Inc. Traceability for automated staining system
DE102011119011A1 (de) * 2011-11-14 2013-05-16 Hydac Technology Gmbh Gaszylinder, insbesondere Hochdruck-Gaszylinder
US20130180813A1 (en) * 2012-01-13 2013-07-18 Eustace Moore, JR. Fluid-filled shock absorber
DE102012103619A1 (de) * 2012-04-25 2013-10-31 Druck- und Spritzgußwerk Hettich GmbH & Co. KG Dämpfer
CN105156547A (zh) * 2013-06-25 2015-12-16 蒋超 一种处理器模块控制的两级缓冲器的工作方法

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2992052A (en) 1959-12-09 1961-07-11 John Charles R De Self sealing piston
US4307873A (en) * 1979-06-26 1981-12-29 Stabilus Gmbh Cylinder and piston device and a method for the assembling thereof
DE19539617A1 (de) 1994-10-27 1996-05-15 Mitel Corp Kostengünstiges Datenfernverarbeitungssystem
DE19539616A1 (de) 1995-10-25 1997-04-30 Suspa Compart Ag Mit Fluid gefüllte Zylinder-Kolbenstangen-Einheit, insbesondere Gasfeder

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR995019A (fr) * 1949-07-15 1951-11-26 Perfectionnements aux amortisseurs de suspension hydrauliques à action directe
DE906408C (de) * 1951-05-16 1954-03-15 Agrikultur U Technik M B H Ges Pumpenkolben fuer landwirtschaftliche Pumpen, insbesondere vom Vieh selbst zu betaetigende Weidepumpen
DE1029635B (de) * 1955-12-21 1958-05-08 Albert Dillenburger Daempfungskolben fuer hydraulische und pneumatische Stossdaempfer, insbesondere von Kraftfahrzeugen
US2907330A (en) * 1958-06-10 1959-10-06 Ernest S V Laub Compressible plunger for hypodermic syringes
GB1355789A (en) * 1970-11-21 1974-06-05 Hepworth & Grandage Ltd Pistons
DE2653552C2 (de) * 1976-11-25 1982-06-09 Fritz Bauer + Söhne oHG, 8503 Altdorf Gasfeder, die als Hubhilfe für das Öffnen und zum Halten von Heckklappen oder Kofferraumdeckeln von Kraftfahrzeugen in der Öffnungsstellung ausgebildet ist
DE2703236A1 (de) * 1977-01-27 1978-08-03 Stabilus Gmbh Gasfeder als elektrischer leiter mit schaltereffekt
GB2037933B (en) * 1978-11-18 1983-02-09 Stabilus Gmbh Cylinder and piston device with piston acting as valve member
US5074389A (en) * 1990-01-25 1991-12-24 Bobcat Engineering Corporation Peripherally valved, temperature-compensated shock absorber
JPH09158967A (ja) * 1995-12-06 1997-06-17 Showa:Kk ガススプリング
DE19609040C2 (de) * 1996-03-08 1999-05-27 Stabilus Gmbh Feststellelement

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2992052A (en) 1959-12-09 1961-07-11 John Charles R De Self sealing piston
US4307873A (en) * 1979-06-26 1981-12-29 Stabilus Gmbh Cylinder and piston device and a method for the assembling thereof
DE19539617A1 (de) 1994-10-27 1996-05-15 Mitel Corp Kostengünstiges Datenfernverarbeitungssystem
DE19539616A1 (de) 1995-10-25 1997-04-30 Suspa Compart Ag Mit Fluid gefüllte Zylinder-Kolbenstangen-Einheit, insbesondere Gasfeder
EP0770792A1 (fr) * 1995-10-25 1997-05-02 Suspa Compart Aktiengesellschaft Unité cylindre-piston rempli avec un fluide, en particulier ressort à gaz

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103277446A (zh) * 2013-06-25 2013-09-04 丁雪强 一种适于防止滑块撞击后反弹的缓冲器的工作方法
CN103291810A (zh) * 2013-06-25 2013-09-11 苏州唐氏机械制造有限公司 一种可温度保护的两级缓冲器
CN104896001A (zh) * 2013-06-25 2015-09-09 苏州唐氏机械制造有限公司 防止滑块反弹的直线导轨的工作方法
CN106030147A (zh) * 2014-05-20 2016-10-12 株式会社昭和 压力缓冲装置和阻尼力产生构件
EP3147535A4 (fr) * 2014-05-20 2018-01-17 Showa Corporation Dispositif d'amortissement de pression et élément de production de force d'amortissement
US10145440B2 (en) 2014-05-20 2018-12-04 Showa Corporation Pressure buffer device and damping force generating member
CN106030147B (zh) * 2014-05-20 2020-02-11 株式会社昭和 压力缓冲装置和阻尼力产生构件

Also Published As

Publication number Publication date
DE19734375C1 (de) 1999-02-11
FR2767176B1 (fr) 2004-08-20
US5964454A (en) 1999-10-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2767176A1 (fr) Unite a piston-et-cylindre
EP0231673B1 (fr) Dispositif composite d'étanchéité
FR2611232A1 (fr) Piston pour moteurs a combustion interne et machines analogues
EP2906394B1 (fr) Appareil hydraulique à percussions comprenant un dispositif d'étanchéité
FR2588055A1 (fr) Vanne a passage direct
FR2641838A1 (fr) Dispositif d'etancheification, destine a realiser une etancheite entre deux organes disposant d'une possibilite de rotation relative d'amplitude limitee
WO2007135341A1 (fr) Ferme-porte encastrable
FR2716519A1 (fr) Perfectionnement aux thermostats à boîtier intégré.
CH691276A5 (fr) Charnière élastique.
EP0549390B1 (fr) Vanne à joint rétractable à double élasticité
EP0442559A1 (fr) Plaque fixe pour un robinet hydraulique, avec moyens pour l'évacuation des débris
EP1283964A1 (fr) Robinet avec une ouverture secondaire
FR2619430A1 (fr) Dispositif d'accouplement et de freinage pouvant etre commute par un fluide compressible, notamment pneumatique
FR2759139A1 (fr) Vanne a coulisseau
BE1007605A3 (fr) Dispositif d'etancheification de palier pour des axes.
FR2803005A1 (fr) Tendeur hydraulique pour lien sans fin, systeme de distribution comprenant un tel tendeur et moteur equipe d'un tel systeme de distribution
FR3070731B1 (fr) Piston hydraulique a soupape de refroidissement et lubrification
FR2504609A1 (fr) Palette destinee a equiper un dispositif hydraulique rotatif
FR2683289A1 (fr) Joint pour vanne a papillon et vanne a papillon pourvue d'un tel joint.
FR2717549A1 (fr) Vanne à clapet roulant.
FR3006031A1 (fr) Dispositif d'etancheite en forme de soufflet metallique renforce.
EP4305328A1 (fr) Vanne de detente comportant un coulisseau mobile
FR2598185A1 (fr) Verin hydraulique d'asservissement performant du type a double tige
FR2582072A1 (fr) Vanne combinee de reglage et de fermeture de debit de fluide
FR3000528A1 (fr) Verin comportant au moins deux elements etanches et deformables capable de compenser les effets d'une difference de pression.

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 18

ST Notification of lapse

Effective date: 20170428