SI22892A - BlaĹľilnik - Google Patents

BlaĹľilnik Download PDF

Info

Publication number
SI22892A
SI22892A SI200800250A SI200800250A SI22892A SI 22892 A SI22892 A SI 22892A SI 200800250 A SI200800250 A SI 200800250A SI 200800250 A SI200800250 A SI 200800250A SI 22892 A SI22892 A SI 22892A
Authority
SI
Slovenia
Prior art keywords
piston
piston rod
housing
damper
groove
Prior art date
Application number
SI200800250A
Other languages
English (en)
Inventor
VAR Valter Ĺ
Danjel KOZLOVIŽŚ
David PEŽŚAR
Original Assignee
Lama D.D. Dekani
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Lama D.D. Dekani filed Critical Lama D.D. Dekani
Priority to SI200800250A priority Critical patent/SI22892A/sl
Priority to JP2011533143A priority patent/JP2012506523A/ja
Priority to SI200931554A priority patent/SI2350413T1/sl
Priority to PCT/SI2009/000057 priority patent/WO2010047665A1/en
Priority to ES09756363.9T priority patent/ES2599702T3/es
Priority to CN200980141919.XA priority patent/CN102203369B/zh
Priority to DE202009013403U priority patent/DE202009013403U1/de
Priority to EP09756363.9A priority patent/EP2350413B1/en
Priority to PL09756363T priority patent/PL2350413T3/pl
Priority to US12/998,347 priority patent/US20110253493A1/en
Publication of SI22892A publication Critical patent/SI22892A/sl

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F5/00—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers
    • E05F5/02—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers specially for preventing the slamming of swinging wings during final closing movement, e.g. jamb stops
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/02—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum
    • F16F9/0209—Telescopic
    • F16F9/0218—Mono-tubular units
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/02—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum
    • F16F9/0209—Telescopic
    • F16F9/0227—Telescopic characterised by the piston construction
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/3207—Constructional features
    • F16F9/3214—Constructional features of pistons
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/3207—Constructional features
    • F16F9/3228—Constructional features of connections between pistons and piston rods
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/36—Special sealings, including sealings or guides for piston-rods
    • F16F9/362—Combination of sealing and guide arrangements for piston rods
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F5/00—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers
    • E05F5/06—Buffers or stops limiting opening of swinging wings, e.g. floor or wall stops
    • E05F5/08—Buffers or stops limiting opening of swinging wings, e.g. floor or wall stops with springs
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F5/00—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers
    • E05F5/06—Buffers or stops limiting opening of swinging wings, e.g. floor or wall stops
    • E05F5/10—Buffers or stops limiting opening of swinging wings, e.g. floor or wall stops with piston brakes
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefore
    • E05Y2201/20—Brakes; Disengaging means, e.g. clutches; Holders, e.g. locks; Stops; Accessories therefore
    • E05Y2201/21—Brakes
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefore
    • E05Y2201/20—Brakes; Disengaging means, e.g. clutches; Holders, e.g. locks; Stops; Accessories therefore
    • E05Y2201/252—Brakes; Disengaging means, e.g. clutches; Holders, e.g. locks; Stops; Accessories therefore characterised by type of friction
    • E05Y2201/254—Fluid or viscous friction
    • E05Y2201/256—Fluid or viscous friction with pistons or vanes
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefore
    • E05Y2201/20—Brakes; Disengaging means, e.g. clutches; Holders, e.g. locks; Stops; Accessories therefore
    • E05Y2201/262—Brakes; Disengaging means, e.g. clutches; Holders, e.g. locks; Stops; Accessories therefore characterised by type of motion
    • E05Y2201/264—Brakes; Disengaging means, e.g. clutches; Holders, e.g. locks; Stops; Accessories therefore characterised by type of motion linear
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/20—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for furnitures, e.g. cabinets

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Abstract

Enostranski hidravliŽŤni ali pnevmatski blaĹľilnik (1), vsebujoŽŤ enostransko zaprto valjasto ohišje (2) v katerem je v smeri vzdolĹľne osi razporejena batnica (3), ki s prostim koncem štrli skozi drugi konec ohišja zapirajoŽŤi pokrov (5) in ima na drugem, v ohišje segajoŽŤem koncu razporejen bat (4), in je med drugim koncem ohišja in batom razporejena tlaŽŤna vijaŽŤna vzmet (9), pri ŽŤemer je bat (4) z odprtino (12), ki poteka preŽŤno na vzdolĹľno os blaĹľilnika (1), razdeljen v batni del (13) in ventilni del (14), pri ŽŤemer ima ventilni del (14) bata (4) središŽŤno luknjo (15), v katero ujema batnica (3), katere površina preŽŤnega prereza je manjša od skoznje površine preŽŤnega prereza luknje (15) ventilnega dela (13).

Description

BLAŽILNIK
Predmet izuma
Predmet izuma je enostranski hidravlični ali pnevmatski blažilnik gibanja elementov, prednostno pohištvenih elementov, zlasti vratnih kril, obsegajoč enostransko zaprto valjasto ohišje, v katerem je razporejena batnica z batom in ventilnim delom za krmiljenje pretoka medija znotraj blažilnika in tlačna vzmet.
Tehnični problem
Tehnični problem, ki ga rešuje izum, je kako zasnovati blažilnik gibanj, katerega zasnova bo enostavna in ekonomična, da bo omogočala masovno in avtomatizirano proizvodnjo in bo hkrati izpolnjeval zahteve po kakovostnem dvostranskem različnem dušenju gibanja.
Stanje tehnike
V FR 63.679 (Peignen) je opisan blažilnik vrat, ki ima v hidravličnem valju razporejeno dvostopenjsko batnico in na njej s pomočjo matice in diskov pritijen bat, ki deli notranjost hidravličnega valja v dve zaprti komori, v katerih se nahaja delujoče sredstvo npr. olje. Zunanji premer bata je nekoliko manjši od notranjega premer valja, daje pri gibanju bata zaradi delovanja zunanje sile na batnico omogočen prehod olja iz ene komore v drugo. Bat je središčno nameščen na batnici, ki s svojim prostim navojnim koncem sega v središčno vdolbino bata. Bat je s pomočjo matice in podložk pritrjen na batnico. Ventilni del za regulacijo dušenja je vgrajen v batu. V ta namen so znotraj bata v radialni smeri razporejeni kanali. Vsakokratni kanal z enim svojim koncem izteka v oblikovani utor, kije razporejen po zunanjem obodu bata, in z drugim koncem v središčno vdolbino bata. V utoru se nahaja O-tesnilka. Širina utora je večja kot je širina oz. debelina O-tesnilke, tako da se tesnilka lahko premika znotraj utora v smeri vzporedni z glavno osjo valja. Smer premikanja O-tesnilke je odvisna od smeri sile, ki deluje na batnico. Zaradi povečanega tlaka v posamezni komori se tesnilka
36452_Prijava.doc/08 znotraj utora premakne v določeno stran in pri tem odpre ali zapre ustja radialnih kanalov. Ko so ustja kanalov odprta, je pretok olja večji in zato je dušenje manjše.
V JP 3-125043 je opisan pnevmatski blažilnik, kjer je delovanje ventila, kije vgrajen v batu blažilnika, krmiljeno z O-tesnilko. Batnica in bar sta enovito izdelana, pri čemer je bat izveden kot votli valjasti element, ki ima na obodu dva med seboj razmaknjena obodno razšiijajoča se nastavka, ki tvorita nekakšen utor. Pravokotno na ta utor vsebuje bat v smeri glavne osi poseben oblikovan utor spreminjajoče širine in na eni strani odprt v komoro valja. V utoru bata je razporejena premakljiva O-tesnilka. V odvisnosti od smeri delovanja zunanje sile se O-tesnilka znotraj utora premika v osni smeri. Pri tem delno zapira posebno oblikovan utor, s čimer povečuje oz. zmanjšuje pretok medija mimo bata, s tem pa določa velikost dušenja pri delovnem oz. povratnem gibu.
Slabost opisanih rešitev je v tem, da je za izdelavo takega izdelka potrebno izvesti številne delovne operacije velikih natančnosti, zlasti pri izdelavi utorov, kar je v masovni proizvodnji, kakršna je proizvodnja omenjenih blažilnikov, zelo težko doseči oz. je v ekonomskem pogledu nesprejemljiva. Z uporabo standardnih O-tesnilk z dokaj širokim merskim tolerančnim poljem, je zelo težko zagotoviti določeno velikost svetline za iztekanje medija, da se doseže določena stopnja dušenja. Za povečanje zanesljivosti delovanja v ozkem območju je potrebno vgraditi O-tesnilke, ki so izdelane v ožjem tolerančnem polju ali uvesti dodatno kontrolo glede dimenzij, kar pa je za take vrste izdelkov nesprejemljivo. Problematična je tudi izvedba dvostopenjske batnice, pri čemer mora biti konec z batom izdelan celo z navojem. Zaradi način delovanja so zahteve po dimenzijskem odstopanju ventilnega in batnega dela zelo velike, kar pa je v primeru velikega števila sestavnih delo zelo težko doseči.
36452_Prijava.doc/08
Pomanjkljivosti netočnega delovanja, ki so posledica krmiljenja ventila z O-tesnilkami so odpravljene v DE 1 809 854, kjer dušenje izvedeno s pomočjo na notranjem obodu valja razporejenih vzdolžnih utorov s spreminjajočim prečnim presekom. Manjše dušenje pri povratnem gibu je doseženo z ventilnim delom, ki ima ventilni krožnik prioblikovan na batnici in kolobaijasti ventilni sedeže razporejen na batu, in ob batnici razporejenim kanalom. Pri delovnem hodu ventilni krožnik s obročasto tesnilko nalega na ventilni sedež in zapira kanal ob batnici. Tlačna vzmet, ki vrača batnico v začetno lego, je na batnici tako nameščena, da s koncem bližje batu nalega na posebne, od bata razmaknjene ujemala. Zaradi tega se pri povratnem gibu najprej odmakne batnica z ventilnim krožnikom in obročasto tesnilko od ventilnega sedeža na batu. S tem se kanal ob batnici odpre in medij lahko steče skozenj v sosednji prostor z manjšim tlakom. Šele, ko čepi s tlačno vzmetjo naležejo na bat, se premakne tudi bat Dušenje pri povratnem gibu je manjše. Blažilnik opisane vrste vsebuje zahtevne sestavne dele, ki morajo biti natančno izdelani in na preciznih strojih. Problematična je zlasti izdelava batnice, ki je večstopenjska in ima nameščene še dodatne elemente, ki omogočajo odmik ventila.
Rešitev tehničnega problema
Opisani tehnični problem je rešen s hidravličnim ali pnevmatskim blažilnikom po izumu, prednostno enostranskim, tvoijenim v enostransko zaprtem valjastem ohišju, kjer je zahteva po dvostranskem dušenju rešena z batnico, batom z ventilnim delom in na njem v obodnemu utoru razporejeno obročasto tesnilko, ki so osno razporejeni. Batnica, ki je tvoijena kot raven drog konstantnega prereza, ubira v na ventilnem delu bata razporejeno središčno slepo luknjo in tvori z njo ločljivo vtaknilno zvezo, pri čemer čelna stran batnice prilega dnu slepe luknje. Prečni prerez slepe luknje bata je večji od površine prečnega prereza batnice tako, da je med batom in batnico tvoijen oblikovni kanal, ki služi za prehod delovnega medija iz ene v drugo komoro. Velikost razlike prerezov je določena z velikostjo zunanje sile, ki deluje na blažilnik in z njo povezane zahtevane velikosti dušenja.
36452_Prijava.doc/08
Na obodu bata se nahaja obodni utor za sprejem obročaste tesnilke za omejevanje prehoda medija med batom in ohišjem in prečno na ta obodni utor v osni smeri proti vsakokratnemu koncu bata najmanj en utor za prehod medija iz ene v drugo komoro. Obročasta tesnilka ima notranji premer večji od notranjega premera obodnega utora in se zaradi gibanja medija, ki je posledica različnega tlaka v vsakokratni komori, premika v osni smeri in pri tem zapira in odpira vsakokratni vzdolžni kanal, ki se razprostira proti koncu bata, kije bližji pokrovu.
Zanesljivo in kakovostno dvostransko različno dušenje je v blažilniku po izumu doseženo z vsega tremi sestavnimi elementi, ki za medsebojno povezavo in delovanje ne potrebujejo dodatnih povezovalnih delov. Poleg tega se za izdelavo vsakokratnega sestavnega kosa ne zahteva precizna mehanska obdelava z dragimi in zahtevnimi stroji. Nasprotno, dva od treh sestavnih delov, t.j. batnica in obročasta tesnilka, sta standardna elementa, ki ne zahtevata nobene dodatne obdelave.
Zaradi osne zasnove je blažilnik po izumu primeren tudi za avtomatsko sestavljanje na montažnih linijah, kar še dodatno prispeva k enostavnosti in ekonomičnosti blažilnika.
Podrobneje bo izum pojasnjen v nadaljevanju z opisom izvedbenega primera in priloženih skic, ki kažejo:
Sl. 1 Vzdolžni prerez blažilnika
Sl. 2 Vzdolžni prerez bata z elastičnim elementom
Enostranski hidravlični ali pnevmatski blažilnik 1 po izumu vsebuje enostransko zaprto valjasto ohišje 2, v katerem je v smeri glavne osi razporejena batnica 3, ki s prostim koncem štrli skozi drugi konec ohišja 1 zapirajoči pokrov 5 in ima na drugem, v ohišje segajočem koncu razporejen bat 4 z ventilnim delom kot sestavnim delom.
36452_Prijava.doc/08
Pokrov 5 zapira valjasto ohišje 2 in ima središčno skoznjo luknjo 6, ki poteka skozi prioblikovan, v notranjost valja segajoč nastavek7 in je vodilo batnici 3. Batnica 3 je ob pokrovu tesnjena s tesnilko 8 batnice. V ohišju 2 med njegovim drugim koncem in batom 4 je razporejena še tlačna vijačna vzmet 9, ki vrača bat 4 z batnico 3 v začetno lego. V nastavek 7 je vgrajen elastični element 20, ki s svojo spremembo volumna izravnava razlike volumnov obeh komor.
Batnica 3 je tvotjena kot raven drog konstantnega prereza, pri čemer je oblika prečnega prereza batnice prilagojena potrebam nadaljnje vgraditve blažilnika, prednostno okroglega preseka.
Bat 4 deli notranjost valja v dve komori, ki sta med seboj povezani z vsaj enim kanalom, ki poteka v vzdolžni v bistvu osni smeri. Enovit bat 4 ima odprtino 12, ki poteka prečno na vzdolžno os blažilnika, v izvedbenem primeru skoznjo odprtino, in deli bat v batni del 13 in ventilni del 14. V ventilnem delu 14 se nahaja središčna luknja 15, v katero ujema batnica 3, ki s čelno stranjo nalega na batni del 13. Batnica 3 z luknjo 15 ventilnega dela 14 tvori ujem, v izvedbenem primeru ohlapen ujem. Prečni prerez luknje 15 ventilnega dela 14 je večji od prečnega prereza batnice 3 tako, daje med ventilnim delom 14 in batnico 3 tvoijen oblikovan obbatnični kanal 16, ki služi za prehod delovnega medija, v izvedbenem primeru olja, iz ene v drugo komoro. Velikost razlike prerezov je določena z velikostjo zunanje sile, ki deluje na blažilnik in z njo povezane zahtevane velikosti dušenja.
Ventilni del 14 ima radialno po obodu razporejen obodni utor 17. Pravokotno na obodni utor 17 in v osni smeri proti batnemu delu 13 poteka najmanj en prvi utor 10, ki se nadaljuje v batnem delu in omogoča prehajanje olja mimo batnega dela 13, in v osni smeri proti pokrovu 5 najmanj en drugi utor 11 za prehod olja v drugo komoro. Utora 10, 11 med seboj nista neposredno povezana.
36452_Prijava.doc/08
V obodnemu utoru 17 je nameščena obročasta tesnilka 18, prednostno O-tesnilka, pri čemer je njen notranji premer večji od notranjega premera obodnega utora 17, da se O-tesnilka v osni smeri lahko prosto giblje. Smer gibanja O-tesnilke 18 je določena s smeijo pretoka olja oz. gibanjem batnice. Pri delovnem gibu, to je med dušenjem, se O-tesnilka 18 zaradi tlaka v olju in njegovega gibanja premakne v smeri proti pokrovu 5 in pri tem zapre drugi vzdolžni utor 11. Olje v sosednjo komoro lahko teče le skozi obbatnični kanal 16 in dušenje je veliko. Pri povratnem gibu se O-tesnilka 18 ob prehajanju olja v nasprotni smeri premakne proti batnemu delu 13, odpre drugi utor 11, pri čemer pa ne zapre prvega utora 10, in olje steče iz prve v drugo komoro po obbatničnem kanalu 16 in drugem vzdolžnem utoru 11 ter naprej skozi prvi utor 10. Doseženo dušenje v tem primeru je manjše in zato tudi gibanje bata 4 in s tem batnice 3 pri povratnem gibu hitrejše.
Dušenje v delovnem gibu blažilnika se lahko poveča oz. spremeni z dodatnim elastičnim elementom 21, kot je to primer v drugem izvedbenem primeru. Elastični element 21, ki ima velikost središčne skoznje luknje odvisno od stopnje zahtevanega dušenja, je nataknjen na batnici 3 in se nahaja v prečni skoznji odprtini 12 bata 4. Ob delovanju tlaka olja elastični element 21 prilega na ploskev 22 ventilnega dela 14 in pri tem delno zapira obbatnični kanal 16, odvisno od velikosti notranjega premera luknje.
Razumljivo je, da lahko strokovnjak s tega področja na osnovi poznavanja opisa izuma izvede tudi drugačne posamezne izvedbene spremembe, ne da bi obšel bistvo izuma, kot je opredeljeno v sledečih patentnih zahtevkih.

Claims (6)

  1. Patentni zahtevki
    1. Enostranski hidravlični ali pnevmatski blažilnik (1), vsebujoč enostransko zaprto valjasto ohišje (2) v katerem je v smeri vzdolžne osi razporejena batnica (3), ki s prostim koncem štrli skozi drugi konec ohišja zapirajoči pokrov (5) in ima na drugem, v ohišje segajočem svojem koncu razporejen bat (4), in je med drugim koncem ohišja in batom razporejena tlačna vijačna vzmet (9), značilen po tem, da je bat (4) z odprtino (12), ki poteka prečno na vzdolžno os blažilnika (1), razdeljen v batni del (13) in ventilni del (14), pri čemer ima ventilni del (14) bata (4) središčno luknjo (15), v katero ujema batnica (3), katere površina prečnega prereza je manjša od površine prečnega prereza luknje (15) ventilnega dela (13).
  2. 2. Blažilnik po zahtevku 1, značilen po tem, daje batnica (3) tvoijena kot raven drog konstantnega prereza, prednostno okroglega prereza.
  3. 3. Blažilnik po zahtevku 1 in 2, značilen po tem, da središčna luknja (15) in batnica (3) tvorita obbatnični kanal (16).
  4. 4. Blažilnik po zahtevku 1, značilen po tem, da ima ventilni del (14) na obodu radialno razporejen obodni utor (17), v katerem je razporejena obročasta tesnilka (18), in pravokotno na obodni utor (17) v osni smeri najmanj en prvi utor (10) in najmanj en drugi utor (11), pri čemer vsakokratna utora (10, 11) med seboj nista neposredno povezana.
  5. 5. Blažilnik po zahtevku 4, značilen po tem, da je obročasta tesnilka (18) prednostno O-tesnilka, pri čemer je njen notranji premer večji od notranjega premera obodnega utora (17).
    36452_Prijava.doc/08
  6. 6. Blažilnik po zahtevku 1, značilen po tem, da se v prečni odprtini (12) bata (4) nahaja na batnici (3) nataknjen elastični element (21) s središčno luknjo.
SI200800250A 2008-10-23 2008-10-23 BlaĹľilnik SI22892A (sl)

Priority Applications (10)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SI200800250A SI22892A (sl) 2008-10-23 2008-10-23 BlaĹľilnik
JP2011533143A JP2012506523A (ja) 2008-10-23 2009-10-22 減衰装置
SI200931554A SI2350413T1 (sl) 2008-10-23 2009-10-22 Blažilnik
PCT/SI2009/000057 WO2010047665A1 (en) 2008-10-23 2009-10-22 Damper
ES09756363.9T ES2599702T3 (es) 2008-10-23 2009-10-22 Amortiguador
CN200980141919.XA CN102203369B (zh) 2008-10-23 2009-10-22 阻尼器
DE202009013403U DE202009013403U1 (de) 2008-10-23 2009-10-22 Dämpfer
EP09756363.9A EP2350413B1 (en) 2008-10-23 2009-10-22 Damper
PL09756363T PL2350413T3 (pl) 2008-10-23 2009-10-22 Amortyzator
US12/998,347 US20110253493A1 (en) 2008-10-23 2009-10-22 Damper

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SI200800250A SI22892A (sl) 2008-10-23 2008-10-23 BlaĹľilnik

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SI22892A true SI22892A (sl) 2010-04-30

Family

ID=41560375

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SI200800250A SI22892A (sl) 2008-10-23 2008-10-23 BlaĹľilnik
SI200931554A SI2350413T1 (sl) 2008-10-23 2009-10-22 Blažilnik

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SI200931554A SI2350413T1 (sl) 2008-10-23 2009-10-22 Blažilnik

Country Status (9)

Country Link
US (1) US20110253493A1 (sl)
EP (1) EP2350413B1 (sl)
JP (1) JP2012506523A (sl)
CN (1) CN102203369B (sl)
DE (1) DE202009013403U1 (sl)
ES (1) ES2599702T3 (sl)
PL (1) PL2350413T3 (sl)
SI (2) SI22892A (sl)
WO (1) WO2010047665A1 (sl)

Families Citing this family (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202008006909U1 (de) * 2008-05-21 2008-07-31 Lautenschläger, Horst Dämpfungseinrichtung für Möbeltüren
GB2498747B (en) 2012-01-24 2018-05-09 Titus Int Ltd Improvements in damper assemblies
GB201207304D0 (en) * 2012-04-25 2012-06-06 Titus Internat Ltd Improvements in dampers
CN105723115B (zh) * 2013-11-26 2017-05-24 北京京西重工有限公司 用于可控型阻尼器的致动机构
WO2015083565A1 (ja) * 2013-12-04 2015-06-11 カヤバ工業株式会社 ダンパ
CN104747534B (zh) * 2013-12-27 2017-04-12 稳多企业股份有限公司 液压缸冲击缓冲装置
US20150197972A1 (en) * 2014-01-16 2015-07-16 Door & Window Hardware Co. Hydraulic cylinder impact-buffering assembly
US10246924B2 (en) * 2014-03-17 2019-04-02 Nicolas Leith Hopkins Door anti-slamming device
GB2526828A (en) * 2014-06-03 2015-12-09 Lama D D Dekani Improvements in dampers
CN104776149A (zh) * 2015-04-24 2015-07-15 无锡比德希减震阻尼技术有限公司 汽车用减震器结构
DE102015015170B3 (de) * 2015-11-26 2016-12-15 Günther Zimmer Zylinder-Kolben-Einheit mit Ausgleichsdichtelement
CN105485234B (zh) * 2016-01-26 2018-07-13 佛山市科皓燃烧设备制造有限公司 一种单向可调阻尼器
CN109770587B (zh) * 2017-11-10 2021-06-25 川湖科技股份有限公司 缓冲装置及包含有该缓冲装置的家具件
CN108518147B (zh) * 2018-01-18 2024-01-12 广州中臣丹德智能装备科技有限公司 冷库门自闭缓冲装置
GB201801231D0 (en) * 2018-01-25 2018-03-14 Titus D O O Dekani Improvements in dampers
CN108087480A (zh) * 2018-01-29 2018-05-29 佛山市南海区然铭力佳利五金制品有限公司 微型阻尼器及其活塞
CN108517796A (zh) * 2018-05-28 2018-09-11 中铁第勘察设计院集团有限公司 近似密闭钢箱加弹簧缓冲层
CN109375656B (zh) * 2018-12-14 2022-03-15 西安理工大学 一种光伏跟踪支架弹性阻尼式配重机构及其设计方法
DE202019002457U1 (de) 2019-06-05 2020-09-24 Schwan Cosmetics InternationaI GmbH Gerät zum Auftragen einer viskosen Substanz

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB613960A (en) * 1946-05-11 1948-12-07 Girling Ltd Improvements in or relating to hydraulic dampers or shock absorbers
FR63679E (fr) * 1953-01-14 1955-09-30 Ferme-porte automatique
US3487063A (en) 1967-12-15 1969-12-30 Goodyear Tire & Rubber Method of polymerizing butadiene or butadiene in mixture with other diolefins
JPS5037831B1 (sl) * 1971-02-19 1975-12-05
DE2950888A1 (de) * 1979-12-18 1981-06-25 Stabilus Gmbh Daempfkolben fuer pneumatische, hydraulische und hydropneumatische aggregate
JPS5753139U (sl) * 1980-09-11 1982-03-27
JPS619365U (ja) * 1984-06-23 1986-01-20 大塚工機株式会社 足踏み式パ−キングブレ−キ装置
US4938324A (en) * 1988-12-05 1990-07-03 Bike-O-Matic, Inc. Automatic derailleur shifter
JPH03125043A (ja) 1989-10-09 1991-05-28 Nifco Inc プラスチック製エアダンパー
US5927448A (en) * 1996-03-15 1999-07-27 Fuji Seiki Kabushiki Kaisha Shock absorber
JPH09303465A (ja) * 1996-03-15 1997-11-25 Fuji Seiki Co Ltd ショックアブソーバ
DE19734375C1 (de) * 1997-08-08 1999-02-11 Stabilus Gmbh Kolben-Zylinderaggregat mit einem Kolben, der einen Toleranzausgleich aufweist
US6315093B1 (en) * 1999-11-05 2001-11-13 Kayaba Industry Co., Ltd. Hydraulic shock absorber
DE20010282U1 (de) * 2000-06-08 2000-08-31 Salice Arturo Spa Vorrichtung zum Dämpfen von Stößen, vorzugsweise der Stöße von Möbeltüren oder Schubladen
DE20210295U1 (de) * 2002-07-03 2002-09-05 Salice Arturo Spa Vorrichtung zum Dämpfen von Stößen, vorzugsweise der Stöße von Möbeltüren oder Schubladen
JP2006283923A (ja) * 2005-04-04 2006-10-19 Yamaha Motor Powered Products Co Ltd 車両用油圧緩衝器
ITTO20060242A1 (it) * 2006-03-31 2007-10-01 Itw Ind Components S R L Co N Dispositivo rallentatore di fine corsa per un organo mobile in particolare una porta o cassetto di un mobile applicabile in corrispondenza di una superficie di battuta per l'organo mobile
CN201047417Y (zh) * 2007-02-15 2008-04-16 株洲联诚集团减振器有限责任公司 一种铁路油压减振器的节流阀

Also Published As

Publication number Publication date
EP2350413B1 (en) 2016-08-17
JP2012506523A (ja) 2012-03-15
WO2010047665A1 (en) 2010-04-29
CN102203369A (zh) 2011-09-28
EP2350413A1 (en) 2011-08-03
US20110253493A1 (en) 2011-10-20
ES2599702T3 (es) 2017-02-02
CN102203369B (zh) 2015-01-07
DE202009013403U1 (de) 2010-04-01
PL2350413T3 (pl) 2017-03-31
SI2350413T1 (sl) 2016-12-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SI22892A (sl) BlaĹľilnik
US4615353A (en) Pneumatic control valves with diaphragm actuators and modular body structure
US2517061A (en) Valve
WO2015159444A1 (ja) 流体圧シリンダ
CN108692066A (zh) 多口阀
KR101773238B1 (ko) 완충기의 감쇠 밸브
US8662097B2 (en) Flow control valve with damping chamber
WO2015159443A1 (ja) 流体圧シリンダ
KR20180017142A (ko) 유체압 실린더
SE507522C2 (sv) Tryckfluidcylinder
US6345707B1 (en) Frictionless damper
JP5751617B2 (ja) 磁気粘性流体流動型制振装置
CN110832172B (zh) 阀芯具有凹槽的用于控制凸轮相位器的油控制阀
US8251097B2 (en) Sliding valve
US20210048083A1 (en) Improvements in dampers
EP2989346B1 (en) Hydraulic damper
US20010022196A1 (en) Multiway valve with a removable exhaust wall
US6481454B2 (en) Regulator with segmented body
US3786831A (en) Valve with modular manifold body
CN110735929A (zh) 一种先导式电磁阀
CN110735928B (zh) 一种先导式电磁阀
CN209586828U (zh) 电磁阀
KR101609851B1 (ko) 유량조절밸브
JP2009204086A (ja) ロードセンシングバルブ
JP2007225065A (ja) ショック・アブソーバ

Legal Events

Date Code Title Description
OO00 Grant of patent

Effective date: 20100507

KO00 Lapse of patent

Effective date: 20180605