FR2756604A1 - Dispositif de regulation de pression a membrane - Google Patents

Dispositif de regulation de pression a membrane Download PDF

Info

Publication number
FR2756604A1
FR2756604A1 FR9714841A FR9714841A FR2756604A1 FR 2756604 A1 FR2756604 A1 FR 2756604A1 FR 9714841 A FR9714841 A FR 9714841A FR 9714841 A FR9714841 A FR 9714841A FR 2756604 A1 FR2756604 A1 FR 2756604A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
valve body
spring
housing
pressure
valve
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
FR9714841A
Other languages
English (en)
Inventor
Helmut Schwegler
Roland Hoepfl
Wolfgang Bueser
Uwe Talmon
Lorenz Drutu
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Publication of FR2756604A1 publication Critical patent/FR2756604A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/0011Constructional details; Manufacturing or assembly of elements of fuel systems; Materials therefor
    • F02M37/0023Valves in the fuel supply and return system
    • F02M37/0029Pressure regulator in the low pressure fuel system
    • GPHYSICS
    • G05CONTROLLING; REGULATING
    • G05DSYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
    • G05D16/00Control of fluid pressure
    • G05D16/04Control of fluid pressure without auxiliary power
    • G05D16/06Control of fluid pressure without auxiliary power the sensing element being a flexible membrane, yielding to pressure, e.g. diaphragm, bellows, capsule
    • G05D16/063Control of fluid pressure without auxiliary power the sensing element being a flexible membrane, yielding to pressure, e.g. diaphragm, bellows, capsule the sensing element being a membrane
    • G05D16/0644Control of fluid pressure without auxiliary power the sensing element being a flexible membrane, yielding to pressure, e.g. diaphragm, bellows, capsule the sensing element being a membrane the membrane acting directly on the obturator
    • G05D16/0655Control of fluid pressure without auxiliary power the sensing element being a flexible membrane, yielding to pressure, e.g. diaphragm, bellows, capsule the sensing element being a membrane the membrane acting directly on the obturator using one spring-loaded membrane
    • G05D16/0661Control of fluid pressure without auxiliary power the sensing element being a flexible membrane, yielding to pressure, e.g. diaphragm, bellows, capsule the sensing element being a membrane the membrane acting directly on the obturator using one spring-loaded membrane characterised by the loading mechanisms of the membrane
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00Fluid handling
    • Y10T137/7722Line condition change responsive valves
    • Y10T137/7771Bi-directional flow valves
    • Y10T137/7772One head and seat carried by head of another
    • Y10T137/7777Both valves spring biased
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00Fluid handling
    • Y10T137/7722Line condition change responsive valves
    • Y10T137/7781With separate connected fluid reactor surface
    • Y10T137/7835Valve seating in direction of flow
    • Y10T137/7836Flexible diaphragm or bellows reactor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Safety Valves (AREA)
  • Control Of Fluid Pressure (AREA)

Abstract

Régulateur de pression (2) comportant un ressort de frottement (30) se montant simplement pour amortir ou supprimer les oscillations de l'organe d'obturation (10, 10a) de la soupape. Ce régulateur de pression est destiné aux installations d'alimentation en carburant de moteur à combustion interne de véhicules automobiles.

Description

I Etat de la technique: La présente invention concerne un dispositif de
soupape de régulation de pression à membrane notamment pour une installation d'alimentation en carburant, pour réguler la pression du carburant dans une chambre de pression, compre- nant une membrane tendue dans un dispositif de boîtier, por-
tant un corps de soupape et délimitant la chambre de pression, la pression régnant dans la chambre de pression agissant sur la membrane avec une force d'ouverture agissant10 dans le sens de l'ouverture pour ouvrir un orifice de sortie permettant au carburant de s'échapper de la chambre de pres-
sion, le corps de soupape étant soumis à une force de ferme- ture agissant dans le sens de la fermeture pour fermer l'orifice de sortie. 15 L'invention concerne un dispositif de régulation de pression à membrane pour régler la pression du carburant dans une chambre de pression. A cet effet, il est prévu un
dispositif à corps de soupape portant une membrane. La mem-
brane est sollicitée par la pression régnant dans la chambre de pression. Lorsque la pression dans la chambre de pression dépasse une certaine valeur, le dispositif à corps de soupape se soulève par rapport à une butée et ouvre un orifice d'évacuation permettant au carburant de s'échapper de la
chambre de pression. Pour que l'ouverture de sortie soit fer-
mée lorsque la pression régnant dans la chambre de compres-
sion est inférieure à une valeur déterminée, la membrane ou le dispositif à corps de soupape est soumis à une force de
fermeture agissant dans le sens de la fermeture.
Lorsque l'orifice de sortie est fermé, du fait du carburant qui arrive dans la chambre de pression, la pression y augmente jusqu'à ce que l'orifice de sortie s'ouvre, puis la pression chute à cause de la sortie de carburant de la
chambre de pression par l'orifice de sortie. Cela peut pro-
duire une oscillation rapide du dispositif à corps de sou-
pape. Cette oscillation du dispositif peut dans certains cas engendrer un bruit gênant. Dans certains cas, l'oscillation du dispositif à corps de soupape est amplifiée du fait que le
carburant arrive dans la chambre de pression avec des impul-
sions de pression. On risque alors que la vibration non amor-
tie du dispositif à corps de soupape augmente l'amplitude des vibrations jusqu'à un effet de résonance. L'oscillation du dispositif à corps de soupape peut provoquer un bruit gênant et au montage du dispositif de
soupape de régulation de pression à membrane dans une instal-
lation d'alimentation en carburant, cela peut également pro-
voquer des incidents de fonctionnement dans l'installation
d'alimentation en carburant. La mise en oscillation du dispo-
sitif à corps de soupape du dispositif à soupape de régula-
tion de pression à membrane peut engendrer des pulsations de pression dans l'installation d'alimentation en carburant ou
amplifier les pulsations.
Avantages de l'invention:
La présente invention a pour but de remédier à ces inconvé-
nients et concerne à cet effet un dispositif de soupape de régulation de pression à membrane du type défini ci-dessus,
caractérisé en ce que, entre le boîtier et le corps de sou-
pape, il est prévu un moyen de frottement agissant contre le
mouvement du corps de soupape.
Ce dispositif offre l'avantage d'éviter les os-
cillations gênantes du dispositif à corps de soupape et ainsi les bruits engendrés et les incidents de fonctionnement comme par exemple des pulsations de pression dans l'installation
d'alimentation en carburant.
La réalisation du dispositif de soupape de régu-
lation de pression à membrane avec un dispositif de frotte-
ment se réalise avantageusement sans entraîner de coût supplémentaire significatif, par comparaison à un dispositif à soupape de régulation de pression à membrane sans moyen de friction. Le moyen de friction est avantageusement un moyen simple et efficace pour amortir les vibrations du dispositif
à corps de soupape.
Suivant d'autres caractéristiques avantageuses de l'invention: - le moyen de frottement comprend une suspension élastique qui s'appuie par une extrémité avec une zone d'appui contre le corps de soupape et par l'autre extrémité, par une autre
zone d'extrémité contre le boîtier.
- la première zone d'extrémité de la suspension élastique est reliée au corps de soupape et la seconde zone d'extrémité de la suspension à ressort frotte contre le boîtier lorsque
le corps de soupape bouge.
- la première zone d'extrémité de la suspension élastique est
reliée au boîtier et la seconde zone d'extrémité et la se-
conde d'extrémité de la suspension frotte contre le corps
de soupape lorsque le corps de soupape se déplace.
- la force de fermeture est assurée au moins en partie par un ressort de fermeture de soupape prévu entre le corps de
soupape et le boîtier et le ressort de fermeture à une pre-
mière extrémité de ressort agissant sur le corps de soupape et une première zone d'extrémité de la suspension élastique est monté entre la première extrémité de ressort et le
corps de soupape.
- la force de fermeture est assurée au moins en partie par un
ressort de fermeture de soupape fixé entre le corps de sou-
pape et le boîtier et ce ressort de fermeture a une seconde extrémité agissant sur le boîtier, la première zone d'extrémité de la suspension élastique étant montée entre
la seconde extrémité de ressort et le boîtier.
- la suspension élastique comporte au moins un bras de res-
sort agissant élastiquement dans la direction radiale con-
tre le boîtier.
- la suspension élastique comporte au moins un bras de res-
sort agissant élastiquement dans la direction radiale con-
tre le corps de soupape.
- au moins une zone d'extrémité de la suspension élastique
est munie d'au moins une pièce en matière plastique.
Le moyen de friction peut être réalisé de façon avantageuse très simplement et facilement par un ressort qui s'appuie par une extrémité contre le boîtier et d'autre part
contre le dispositif à corps de soupape. Le moyen de suspen-
sion constitue grâce à son élasticité un moyen qui ne pré-
sente pratiquement pas d'usure.
Le dispositif de soupape de régulation de pres-
sion à membrane se réalise très simplement avec le moyen de suspension, d'une part, relié en mouvement au dispositif à corps de soupape et, d'autre part, qui frotte sur le boîtier pendant le mouvement du dispositif à corps de soupape. Le dispositif à soupape de régulation de pression à membrane se réalise d'une manière particulièrement simple si le ressort ou le moyen de suspension est prévu entre une extrémité du ressort d'obturation de la soupape et le corps de soupape. Le ressort d'obturation peut coupler le moyen de
suspension, sans nécessiter de moyen supplémentaire, en mou-
vement contre le corps de soupape.
Dessins: La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'exemples de réalisation avantageux de l'invention représentés de manière schématique dans les dessins annexés, dans lesquels: - la figure 1 montre un premier exemple de réalisation de l'invention, - les figures 2 et 3 montrent des détails suivant différentes directions,
- la figure 4 montre un détail d'un autre exemple de réalisa-
tion de l'invention, - la figure 5 montre un autre exemple de réalisation de
l'invention.
Description des exemples de réalisation:
Le dispositif de soupape de régulation de pres-
sion à membrane selon l'invention sert à réguler la pression du carburant. Le carburant est fourni par exemple par une pompe à carburant à partir d'un réservoir à une conduite d'alimentation. Le carburant arrive de la conduite dans le moteur à combustion interne par l'intermédiaire de soupapes à carburant ou d'injecteurs. Comme la pompe à carburant fournit
plus de carburant à la conduite d'alimentation que celui pré-
levé de la conduite par les soupapes à carburant, sans limi-
tation de pression, la pression dans la conduite de carburant atteindrait un niveau inacceptable. Il est très important que
la pression régnant dans la conduite d'alimentation en carbu-
rant respecte de manière très précise une certaine valeur. Le dispositif de soupape de régulation de pression à membrane
assure cette fonction.
Le dispositif de soupape à régulation de pression à membrane peut être prévu par exemple au niveau du réservoir ou du moteur à combustion interne. Le dispositif à soupape de
régulation de pression à membrane est par exemple un régula-
teur de pression simple à réaliser, avec une membrane fixée
par sa périphérie par rabattement, entre deux parties du boî-
tier en tôle du régulateur de pression. En son milieu, la membrane porte un corps de soupape. La membrane délimite une chambre de pression. Une buse de régulation reliée au boîtier pénètre dans la chambre de pression. La buse de régulation est traversée par un orifice de sortie. Lorsque la pression15 augmente dans la chambre de pression, le corps de soupape se soulève de la butée constituée par la buse de régulation et le carburant peut s'échapper de la chambre de pression par l'orifice de sortie. Pour que le corps de soupape s'appuie
contre la butée lorsque la pression dans la chambre est infé-
rieure à une certaine valeur, il est poussé contre la butée par une force de fermeture. Cette force de fermeture est par exemple engendrée par un ressort de fermeture de soupape. A
la place du ressort de fermeture de soupape, on peut égale-
ment agir sur la face de la membrane opposée à la chambre de pression par une contrepression. Enfin, il est possible de combiner le ressort de fermeture et la contrepression qui, en
combinaison, engendrent la force de fermeture.
Comme le corps de soupape est poussé contre une butée servant de siège de soupape, le dispositif de soupape de régulation de pression à membrane fait partie des soupapes
à siège.
Le corps de soupape peut être réalisé de diffé-
rentes manières. Le corps de soupape peut comporter par exem-
ple une bille portée par la membrane s'appuyant contre la buse de régulation. On peut également prévoir de faire passer
l'orifice de sortie dans le corps de soupape.
La membrane peut par exemple être fixée également sur un bloc hydraulique, son boîtier étant formé par le bloc hydraulique. On peut aussi réaliser le réservoir de carburant pour qu'il forme le boîtier ou une partie du boîtier du régu- lateur de pression ou du dispositif de soupape de régulation de pression à membrane.5 La figure 1 montre un exemple de réalisation
choisi, particulièrement avantageux d'un dispositif de sou-
pape de régulation de pression à membrane. Ce dispositif de
soupape de régulation de pression à membrane sera appelé ci-
après dans un but de simplification " régulateur de pres-
sion " portant la référence 2.
Dans un but de simplification, le dispositif de boîtier du dispositif de soupape de régulation de pression à membrane ou régulateur de pression 2 sera désigné ci-après par boîtier 4. Le boîtier 4 se compose d'une première partie 4a et d'une seconde partie 4b. Les deux parties de boîtier
4a, 4b sont maintenues réunies par un bord rabattu 6. Le boî-
tier 4 loge une membrane 8. La membrane 8 peut être composée
de plusieurs parties. Dans l'exemple de réalisation de la fi-
gure 1, la membrane 8 se compose de deux plaques de matière
plastique, élastique, avec entre elles une couche de tissu.
Un corps de soupape 10 est relié solidairement au milieu de la membrane 8. Le corps de soupape 10 comprend par
exemple un organe d'obturation 10a, un support 10b, une cou-
pelle à ressort 10c et un ressort auxiliaire 10d. La première partie 4a du boîtier loge un ressort de fermeture de soupape
12. Le ressort de fermeture de soupape 12 comporte une pre-
mière extrémité de ressort 12a et une seconde extrémité de
ressort 12b.
La seconde partie 4b du boîtier 4 est munie d'une ouverture de retenue 14 dans laquelle est logée une buse de régulation 16 portée par la partie de boîtier 4b. La buse de régulation 16 est traversée par un orifice de sortie 18. La seconde partie 4b du boîtier comporte une chambre de pression 20. Du côté de la membrane 8 opposée à la chambre de pression 20, dans la première partie de boîtier 4a, il y a un volume appelé ci-après chambre de soupape 22. Un orifice d'entrée 24 traverse la seconde partie de boîtier 4b pour déboucher dans
la chambre de pression 20.
La butée de la buse de régulation 16 est appelée ci-après siège de soupape 16f. L'orifice de sortie 18 relie la face frontale de la buse de régulation 16 portant le siège de soupape 16f à une conduite de retour, non représentée, re-5 liée au réservoir. Lorsque la pression du carburant dans la chambre de pression 20 est inférieure à une certaine valeur, la surface 10f de la soupape est appliquée contre le siège de
soupape 16f et la sortie de carburant de la chambre de pres-
sion 20 par l'orifice de sortie 18 est fermée. Lorsque la pression du carburant dans la chambre de pression 20 dépasse une certaine valeur, le passage entre la surface de soupape
f et le siège de soupape 16f s'ouvre de la chambre de pres-
sion 20 vers l'orifice de sortie 18. En fonction de la quan-
tité de carburant passant dans la chambre de pression 20, la surface de soupape 10f du corps de soupape 10 se soulève plus ou moins loin du siège de soupape 16f relié au boîtier 4. Le corps de soupape 10 n'exécute que des courses relativement
petites, car même pour de petites courses, des quantités im-
portantes de carburant peuvent s'échapper.
Le régulateur de pression 2 selon l'invention est muni d'un moyen de frottement. Dans l'exemple de réalisation, choisi, représenté à la figure 1, le moyen de frottement se
compose d'une suspension élastique 28. La suspension élasti-
que 28 peut comporter un ou plusieurs ressorts. Dans l'exemple de réalisation choisi, la suspension élastique 28
est formée d'un ressort appelé ci-après dans un but de sim-
plification, ressort de frottement 30.
Les figures 2 et 3 montrent à titre d'exemple et
à des échelles différentes, le ressort de frottement 30 sui-
vant différentes directions de vue.
Toutes les figures utilisent les mêmes références
pour les pièces identiques ou de même fonction. Sans contre-
indication ou dessins différents, cette remarque s'applique aux différents exemples de réalisation. Dans la mesure o la
description ne l'indique pas, les détails des différents
exemples de réalisation peuvent se combiner.
La figure 2 montre le même plan de coupe du res- sort de frottement 30 qu'à la figure 1. Ce plan de coupe porte la référence II-II à la figure 3. La figure 3 montre le ressort de frottement 30 dans la direction III de la figure 2. Le ressort de frottement 30 possède une zone an- nulaire 30a. Dans l'exemple de réalisation représenté, six
doigts élastiques appelés ci-après bras de ressort 30b par- tent de la zone annulaire 30a. Partant de la zone annulaire10 30a, vers l'intérieur, il y a par exemple six pattes 30c. La partie avec la zone annulaire 30a et les pattes 30c sera ap-
pelée ci-après première zone d'extrémité 30.1 du ressort de frottement 30 ou de la suspension élastique 28. Les bras élastiques 30b ont des extrémités 30d à l'opposé de la zone annulaire 30a. La zone du ressort de frottement 30 avec les extrémités 30d sera appelée ci-après seconde zone d'extrémité
30.2 du ressort de frottement 30 ou de la suspension élasti-
que 28.
Le ressort de fermeture 12 sollicite le corps de
soupape 10 dans le sens de la fermeture (figure 1). La pre-
mière extrémité 12a du ressort s'appuie contre la coupelle à
ressort 10c. La zone annulaire 30a (figure 3) est suffisam-
ment large dans la direction radiale pour fournir suffisam-
ment de place à la première extrémité 12a du ressort de fermeture 12. La zone annulaire 30a du ressort de frottement est prévue entre la première extrémité 12a du ressort de fermeture 12 et la coupelle à ressort lOc du corps de soupape
10. Comme le ressort de fermeture 12 pousse avec précon-
trainte contre la coupelle à ressort loc, le ressort de frot-
tement 30 est maintenu sans jeu contre le corps de soupape
10. Cela donne sans moyen supplémentaire, un couplage en mou-
vement du ressort de frottement 30 contre le corps de soupape 10. Un prolongement cylindrique log est prévu sur le
support lob du corps de soupape 10; ce prolongement lOg pé-
nètre dans la chambre de soupape 22 (figure 1). Les pattes c des ressorts de frottement 30 ont chaque fois un appui g, à l'extrémité opposée à celle de la zone annulaire 30a pour servir d'appui. Les pattes 30c sont recourbées à l'endroit o elles partent de la zone annulaire 30a et s'étendent en biais, sensiblement dans la direction axiale (par rapport à l'axe longitudinal du régulateur de pression 2). Les extrémités des pattes 30c qui forment l'appui 30g
sont élastiques vers l'intérieur (de manière radiale).
L'appui 30g des ressorts de frottement 30 pousse avec précon-
trainte contre le prolongement cylindrique 30g du corps de soupape 10. Il en résulte que les ressorts de frottement 30
se montent très simplement au cours de l'assemblage du régu-
lateur de pression 2 sur le corps de soupape 10 et les res-
sorts de frottement 30 sont maintenus sur le corps de soupape sans pouvoir en glisser. Cela signifie que le montage du régulateur de pression 2 avec les ressorts de frottement 30 n'est pas compliqué de manière significative. Le ressort de
fermeture de soupape 10 peut être monté comme dans les régu-
lateurs de pression usuels sans que ce montage ne soit com-
pliqué d'une quelconque manière par les ressorts de
frottement 30. L'appui 30g sert également à recevoir la com-
posante radiale des efforts induits par les bras élastiques
b dans les ressorts de frottement 30.
A leur passage sur la zone annulaire 30a, les bras élastiques 30b sont recourbés pour se diriger en biais vers l'extérieur, dans la direction axiale (par rapport à l'axe longitudinal du régulateur de pression 2). La première partie 4a du boîtier 4 comporte une zone cylindrique avec une
surface intérieure. La seconde zone extrémité 30.2 des res-
sorts de frottement 30 ou de la suspension élastique 28 s'appuie contre cette surface intérieure. Au mouvement du
corps de soupape 10 dans la direction longitudinale (par rap-
port au régulateur de pression 2), le ressort de frottement frotte par sa seconde zone d'extrémité 30.2 sur la surface
intérieure de la partie 4b du boîtier. Cette surface inté-
rieure est appelée pour cette raison surface de frottement 4r (figure 1). Le ressort de frottement 30 est dimensionné pour
que son extrémité 30d (figure 2) pousse dans la direction ra-
diale avec précontrainte contre la surface de frottement 4r
(figure 1). Comme le ressort de frottement 30 exerce une fai-
ble force de frottement s'opposant au mouvement du corps de soupape 10, il suffit que les bras élastiques 30b se pressent avec une précontrainte élastique relativement faible contre la surface de frottement 4r. Même une force de frottement re-5 lativement faible est suffisante pour limiter le mouvement du corps de soupape 10 et créer un effet d'amortissement. Comme dans la chambre de soupape 22 (figure 1) il y a suffisamment
de place à côté du ressort de fermeture 12, les bras élasti-
ques 30b peuvent être relativement longs sans que cela ne soit gênant et avoir ainsi une bonne élasticité; cela permet aux bras élastiques 30b d'être d'une bonne élasticité et de compenser ainsi très facilement les modifications engendrées par l'usure ou créées par les tolérances de fabrication, sans
que la force de frottement ne change de manière significa-
tive.
Le ressort de frottement 30 peut se fabriquer de
manière simple par matriçage et cintrage consécutif ou simul-
tané dans une tôle d'acier à ressort. Il est également possi-
ble de fabriquer tout le ressort de frottement 30 comme pièce injectée en matière plastique. Pour qu'une éventuelle arête vive du ressort de frottement 30 ne détériore la surface de frottement 4r, la seconde zone d'extrémité 30.2 du ressort de frottement 30 comporte des doigts 30k (figures 2, 3). Les doigts 30k sont formés pour qu'une surface bombée, lisse du ressort de frottement 30 presse avec précontrainte élastique
contre la surface de frottement 4r du boîtier 4.
La figure 4 montre à titre d'exemple une variante de réalisation du ressort de frottement 30 ou suspension élastique 28. La figure 4 montre le ressort de frottement 30 en coupe axiale comme est représenté le ressort de frottement
de la figure 2.
Dans le cas du ressort de frottement 30 de la fi-
gure 4, les extrémités 30d des bras élastiques 30 à l'opposé de la zone annulaire 30a sont munies chacune d'une pièce en matière plastique 32. Dans l'exemple de réalisation choisi, les extrémités 30d des bras 30b du ressort de frottement 30 sont surmoulées avec de la matière plastique. Ce surmoulage forme les éléments en matière plastique 32. Pour réaliser une bonne liaison entre le surmoulage et les bras élastiques 30b, leurs extrémités 30d sont repliées à l'intérieur de la partie surmoulée. La pièce en matière plastique 32 qui est réalisée en une matière ayant un coefficient de frottement permanent et une faible usure, donne un frottement approprié, constant entre le ressort de frottement 30 et le boîtier 4. La pièce en matière plastique 32 peut être choisie pour que le frotte- ment par accrochage entre le ressort de frottement 30 et le10 boîtier 4 ne soit pas supérieur ou que faiblement supérieur au frottement de glissement. Cela présente l'avantage qu'au
début d'un mouvement, il n'y a pas à exercer de force augmen- tée ou de force de décrochage, si bien qu'au début d'un mou- vement et pendant tout le mouvement le coefficient de15 frottement est pratiquement le même.
En plus de la pièce en matière plastique 32 ou à la place de celle-ci, la surface intérieure cylindrique de la partie 4a du boîtier peut être munie de matière plastique sur laquelle pendant le mouvement du corps de soupape 10, glisse
la seconde zone d'extrémité 30.2 du ressort de frottement 30.
La figure 5 montre un autre exemple de réalisa-
tion particulièrement avantageux. Cet exemple est représenté
suivant une coupe axiale comme dans la figure 1.
Dans cet exemple de réalisation, la première zone d'extrémité 30.1 du ressort de frottement 30 est reliée au boîtier 4 et la seconde zone d'extrémité 30.2 du ressort de frottement 30 frotte pendant le mouvement du corps de soupape contre la surface intérieure de la coupelle de ressort 10c du corps de soupape 10. Cette surface intérieure est désignée
ici comme surface de frottement 10r. Dans cet exemple de réa-
lisation, le ressort de frottement 30 comporte deux bras
élastiques 30b.
La seconde extrémité 12b du ressort de fermeture 12 pousse la première zone d'extrémité 30.1 du ressort de frottement 30 contre la surface intérieure essentiellement radiale du boîtier 4 entourant la chambre de soupape 22
(figure 5).
Dans cet exemple de réalisation, les pattes 30c de la première zone d'extrémité 30.1 peuvent être précon-
traintes élastiquement contre une partie rabattue à l'intérieur de la partie de boîtier 4a, de sorte qu'avant le5 montage du ressort de fermeture 12 pendant l'assemblage du régulateur de pression 2, on peut accrocher le ressort de
frottement 30 sans qu'il risque de tomber dans la partie de boîtier 4a. De ce fait, la présence du ressort de frottement 30 ne complique nullement l'assemblage du régulateur de pres-
sion.
Le ressort de frottement 30 représenté à la fi- gure 5 est de préférence en tôle d'acier élastique ou une pièce injectée globalement en matière plastique. Il est éga- lement possible d'injecter de la matière plastique autour des15 extrémités 30d de la seconde zone d'extrémité 30.2, ce qui permet de mettre en place très simplement la pièce en matière
plastique représentée à la figure 4 sur le ressort de frotte- ment 30.

Claims (9)

R E V E N D I C A T IONS
1 ) Dispositif de soupape de régulation de pression à mem-
brane notamment pour une installation d'alimentation en car-
burant, pour réguler la pression du carburant dans une chambre de pression, comprenant une membrane tendue dans un dispositif de boîtier, portant un corps de soupape (10) et délimitant la chambre de pression (20), la pression régnant dans la chambre de pression (20) agissant sur la membrane avec une force d'ouverture agissant dans le10 sens de l'ouverture pour ouvrir un orifice de sortie (18)
permettant au carburant de s'échapper de la chambre de pres-
sion (20),
le corps de soupape (10) étant soumis à une force de ferme-
ture agissant dans le sens de la fermeture pour fermer l'orifice de sortie (18), caractérisé en ce qu' entre le boîtier (4, 4a) et le corps de soupape (10), il est
prévu un moyen de frottement (4r, 10r, 28, 30) agissant con-
tre le mouvement du corps de soupape (10).
2 ) Dispositif de soupape de régulation de pression à mem-
brane selon la revendication 1, caractérisé en ce que
le moyen de frottement (4r, 10r, 28, 30) comprend une suspen-
sion élastique (28, 30) qui s'appuie par une extrémité avec une zone d'appui (30.1 ou 30.2) contre le corps de soupape (10) et par l'autre extrémité, par une autre zone d'extrémité
(30.1 ou 30.2) contre le boîtier (4, 4a).
3 ) Dispositif de soupape de régulation de pression à mem-
brane selon la revendication 2, caractérisé en ce que
la première zone d'extrémité (30.1) de la suspension élasti-
que (28, 30) est reliée au corps de soupape (10, O10c) et la seconde zone d'extrémité (30.2) de la suspension à ressort (28, 30) frotte contre le boîtier (4, 4a, 4r) lorsque le
corps de soupape (10) bouge.
4 ) Dispositif de soupape de régulation de pression à mem- brane selon la revendication 2, caractérisé en ce que la première zone d'extrémité (30.1) de la suspension élasti-5 que (28, 30) est reliée au boîtier (4, 4a) et la seconde zone d'extrémité (30.2) et la seconde d'extrémité (30.2) de la
suspension (28, 30) frotte contre le corps de soupape (10, 10c, lOr) lorsque le corps de soupape (10) se déplace.
5 ) Dispositif de soupape de régulation de pression à mem- brane selon la revendication 3, caractérisé en ce que la force de fermeture (12) est assurée au moins en partie par un ressort de fermeture de soupape (12) prévu entre le corps15 de soupape (10, 10a, 10c) et le boîtier (4, 4a) et le ressort de fermeture (12) à une première extrémité de ressort (12a)
agissant sur le corps de soupape (10, 10c) et une première zone d'extrémité (30.1) de la suspension élastique (28, 30) est monté entre la première extrémité de ressort (12a) et le20 corps de soupape (10, 10c).
6 ) Dispositif de soupape de régulation de pression à mem-
brane selon la revendication 4, caractérisé en ce que la force de fermeture est assurée au moins en partie par un ressort de fermeture de soupape (12) fixé entre le corps de soupape (10, 10a, 10c) et le boîtier (4, 4a) et ce ressort de fermeture (12) a une seconde extrémité (12b) agissant sur le boîtier (4, 4a), la première zone d'extrémité (30.1) de la suspension élastique (28, 30) étant montée entre la seconde
extrémité de ressort (12b) et le boîtier (4, 4a).
7 ) Dispositif de soupape de régulation de pression à mem-
brane selon l'une quelconque des revendications 2, 3 et 5,
caractérisé en ce que la suspension élastique (28, 30) comporte au moins un bras de
ressort (30b) agissant élastiquement dans la direction ra-
diale contre le boîtier (4, 4a, 4r).
8 ) Dispositif de soupape de régulation de pression à mem-
brane selon l'une quelconque des revendications 2, 4, 6,
caractérisé en ce que la suspension élastique (28, 30) comporte au moins un bras de ressort (30b) agissant élastiquement dans la direction radiale contre le corps de soupape (10, loc, 10r).
9 ) Dispositif de soupape de régulation de pression à mem- brane selon l'une quelconque des revendications 2 à 8,
caractérisé en ce qu' au moins une zone d'extrémité (30.1 ou 30.2) de la suspension élastique (28, 30) est munie d'au moins une pièce en matière plastique (32)
FR9714841A 1996-11-29 1997-11-26 Dispositif de regulation de pression a membrane Withdrawn FR2756604A1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19649554A DE19649554B4 (de) 1996-11-29 1996-11-29 Membrandruckregelventilanordnung

Publications (1)

Publication Number Publication Date
FR2756604A1 true FR2756604A1 (fr) 1998-06-05

Family

ID=7813164

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR9714841A Withdrawn FR2756604A1 (fr) 1996-11-29 1997-11-26 Dispositif de regulation de pression a membrane

Country Status (4)

Country Link
US (1) US6029694A (fr)
JP (1) JPH10171538A (fr)
DE (1) DE19649554B4 (fr)
FR (1) FR2756604A1 (fr)

Families Citing this family (25)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10008227A1 (de) * 2000-02-22 2001-08-23 Bosch Gmbh Robert Vorrichtung mit einer Membrananordnung
DE10013448A1 (de) * 2000-03-17 2001-09-20 Bosch Gmbh Robert Vorrichtung zur Druckregelung
DE10108175C1 (de) * 2001-02-21 2002-07-25 Bosch Gmbh Robert Hochdruckkraftstoffpumpe mit Membranspeicher und Überdrucksicherung
DE10112674C1 (de) * 2001-03-16 2002-02-14 Fte Automotive Gmbh Vorrichtung zur Reduzierung von Schwingungen in einem hydraulischen Kraftübertragungssystem
JP4704451B2 (ja) * 2001-07-12 2011-06-15 株式会社不二工機 膨張弁用防振部材
JP4142290B2 (ja) 2001-07-12 2008-09-03 株式会社不二工機 膨張弁
US6840510B2 (en) * 2001-07-26 2005-01-11 Westinghouse Air Brake Technologies Corporation Locomotive brake valve equipped with a range spring dampener
KR100463057B1 (ko) * 2002-11-08 2004-12-23 현대자동차주식회사 에어컨 냉매의 유동 소음 저감장치
JP4331571B2 (ja) * 2003-03-12 2009-09-16 株式会社不二工機 膨張弁
US7040344B2 (en) * 2003-06-06 2006-05-09 Siemens Vdo Automotive Corporation Pressure regulator including a fixed valve ball and method of assembling the same
JP4666904B2 (ja) * 2003-11-27 2011-04-06 株式会社不二工機 膨張弁
JP4489603B2 (ja) * 2005-01-18 2010-06-23 株式会社不二工機 逆止弁
US20070080309A1 (en) * 2005-10-07 2007-04-12 Daake Sheryl L Vibration damper apparatus for use with fluid control devices
US8322569B2 (en) 2007-12-06 2012-12-04 L'air Liquide Societe Anonyme Pour L'etude Et L'exploitation Des Procedes Georges Claude Integrated valve regulator assembly and system for the controlled storage and dispensing of a hazardous material
US20100228399A1 (en) * 2007-12-06 2010-09-09 Udischas Richard J Pressure regulator assembly and system for the controlled storage and dispensing of a fluid
US20120048237A1 (en) * 2010-08-31 2012-03-01 Gm Global Technology Operations, Inc. Fuel pressure regulator
CN101988494A (zh) * 2010-11-12 2011-03-23 无锡市凯龙汽车设备制造有限公司 计量泵稳压装置
CN102052292A (zh) * 2011-01-18 2011-05-11 无锡市凯龙汽车设备制造有限公司 用于计量泵的压力调节阀
CN102691803B (zh) * 2011-03-21 2017-04-12 泰思康公司 用于压力调节器的振动抑制弹簧夹
MX339529B (es) * 2011-03-21 2016-05-24 Tescom Corp Presilla de resorte para amortiguar la vibracion para un regulador de presion.
GB201309046D0 (en) * 2013-05-20 2013-07-03 Linde Ag A pressurised fluid container
ITMI20131601A1 (it) * 2013-09-27 2015-03-28 Bosch Gmbh Robert Gruppo di pompaggio per alimentare combustibile, preferibilmente gasolio, da un serbatoio di contenimento ad un motore a combustione interna
JP6435486B2 (ja) 2014-09-24 2018-12-12 株式会社テージーケー 制御弁
JP6327401B2 (ja) * 2015-06-09 2018-05-23 株式会社デンソー 減圧弁
US10591074B2 (en) * 2016-07-21 2020-03-17 Hanon Systems Suction dampening device with internal dampening for vehicle air conditioning compressor

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60247047A (ja) * 1984-05-21 1985-12-06 Aisan Ind Co Ltd エンジン用燃料噴射装置における燃圧制御装置
DE19508637A1 (de) * 1995-03-10 1996-09-12 Bosch Gmbh Robert Druckregelventil

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2209216A (en) * 1936-08-22 1940-07-23 Detroit Lubricator Co Control device
US2139395A (en) * 1937-02-23 1938-12-06 Gen Motors Corp Radiator pressure cap
US2508010A (en) * 1945-06-09 1950-05-16 Alco Valve Co Thermal limit valve
US3913885A (en) * 1971-02-08 1975-10-21 Anderson Greenwood & Co Valve
DE2510235B2 (de) * 1975-03-08 1977-09-22 Wabco Westinghouse Gmbh, 3000 Hannover Daempfungseinrichtung an druckregelventilen zur feinregelung des luftdruckes
US4424738A (en) * 1981-11-06 1984-01-10 Air-Dry Corporation Fluid controller with diaphragm and piston
US4542852A (en) * 1984-03-05 1985-09-24 The Singer Company Vibration damping device for thermostatic expansion valves
DE8417208U1 (de) * 1984-06-06 1986-03-13 Knecht Filterwerke Gmbh, 7000 Stuttgart Dämpferelement für pulsierende Flüssigkeitsströmungen
DE3435248A1 (de) * 1984-09-26 1986-04-03 Audi AG, 8070 Ingolstadt Daempfungselement zum daempfen von druckschwingungen in kraftstoffleitungen
DE3446324C2 (de) * 1984-12-19 1994-06-09 Bosch Gmbh Robert Dämpfervorrichtung zur Dämpfung von Kraftstoffdruckschwingungen
US4646700A (en) * 1985-04-17 1987-03-03 Walbro Corporation Pressure regulator for liquid fuel system
US4928729A (en) * 1989-04-11 1990-05-29 Siemens-Bendix Automotive Electronics L.P. Fuel pressure regulator valve
JP2832301B2 (ja) * 1989-09-29 1998-12-09 富士重工業株式会社 エンジンのアイドリング回転数制御装置
US5176176A (en) * 1991-11-14 1993-01-05 Graco Inc. Non-degrading back pressure regulator
BR9610269A (pt) * 1995-08-18 1999-07-06 Fisher Controls Int Regulation de processão de gás

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60247047A (ja) * 1984-05-21 1985-12-06 Aisan Ind Co Ltd エンジン用燃料噴射装置における燃圧制御装置
DE19508637A1 (de) * 1995-03-10 1996-09-12 Bosch Gmbh Robert Druckregelventil

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 010, no. 118 (M - 475) 2 May 1986 (1986-05-02) *

Also Published As

Publication number Publication date
DE19649554B4 (de) 2008-07-10
DE19649554A1 (de) 1998-06-04
US6029694A (en) 2000-02-29
JPH10171538A (ja) 1998-06-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2756604A1 (fr) Dispositif de regulation de pression a membrane
EP0713036B1 (fr) Clapet d'électrovanne et circuit de recyclage de vapeurs d'essence de moteur à combustion interne
FR2828721A1 (fr) Soupape de commande de liquide, notamment injecteur
FR2561309A1 (fr) Soupape de surete pour turbocompresseur de moteur a combustion interne
FR2824874A1 (fr) Dispositif d'injection de carburant de moteur a combustion interne, notamment injecteur a rampe commune
FR2528913A1 (fr) Injecteur de carburant
FR2711201A1 (fr) Amortisseur à effet d'amortissement variable en fonction de la charge.
FR2865776A1 (fr) Systeme d'injection de carburant pour un moteur a combustion interne
FR2803052A1 (fr) Soupape de regulation de pression et procede de fabrication d'une telle soupape
FR2748527A1 (fr) Ensemble de transfert de carburant a partir d'un reservoir de carburant
FR2792685A1 (fr) Dispositif de pompe a carburant a haute pression
FR2845929A1 (fr) Installation de filtre notamment pour filter des liquides dans un moteur a combustion interne
FR2832457A1 (fr) Dispositif doseur de combustible pour injecteur de turbomachine
EP0241353A1 (fr) Perfectionnements aux supports antivibratoires de type hydraulique
EP0789138B1 (fr) Moteur deux temps ayant un moyen de contrôle du mouvement de la soupape
FR2795148A1 (fr) Dispositif actif d'amortissement
FR2667361A1 (fr) Collecteur d'amenee de carburant avec une action d'amortissement de vibration, pour une conduite d'amenee de carburant d'un moteur a combustion interne.
FR2877709A1 (fr) Vanne incorporant un moyen d'equilibrage des pressions de part et d'autre du clapet
FR2667360A1 (fr) Collecteur d'amenee de carburant pour une conduite d'amenee, destine a un moteur a combustion interne, du type presentant des soupages de dosage et d'atomisation de carburant actionnees electro-magnetiquement.
FR2777045A1 (fr) Soupape de regulation de pression
FR2730293A1 (fr) Clapet antiretour charge par un ressort, comportant un organe d'obturation pousse par un element a ressort contre un siege de clapet dans un corps de clapet
FR3043732A1 (fr) Rampe de carburant avec un amortissement de pulsations
FR2798165A1 (fr) Soupape d'injection de carburant pour un moteur a combustion interne
FR2872245A1 (fr) Electrovanne munie d'un moyen de guidage du ressort
FR2752309A1 (fr) Dispositif d'etranglement pour une installation de regulation de pression de l'installation d'alimentation en carburant d'un moteur a combustion interne

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse