FR2803052A1 - Soupape de regulation de pression et procede de fabrication d'une telle soupape - Google Patents

Abstract

La soupape de régulation de pression (2) comporte une installation d'amortissement hydraulique (40) avec une chambre d'amortissement (32) traversée par le débit de liquide pour assurer un amortissement efficace des oscillations de l'organe d'obturation (20).La soupape de régulation de pression est notamment destinée pour une installation d'alimentation en carburant d'un véhicule automobile équipé d'un moteur.

Description

Etat de la technique L'invention concerne une soupape de régulation de

pression pour réguler la pression d'un fluide, notamment dans une installation d'alimentation en carburant d'un moteur à combustion interne, dans laquelle le fluide est notamment du carburant, comprenant: * une entrée de fluide, une sortie de fluide, une cloison qui sépare la sortie de fluide, par rapport à l'entrée de fluide, * un passage de fluide allant de l'entrée de fluide à travers la cloison vers la sortie de fluide, * un organe d'obturation qui ferme le passage de fluide en fonction de la pression, * l'organe d'obturation ayant un côté tourné vers l'entrée de fluide et un côté opposé à l'entrée de fluide, * un siège de soupape entourant le passage de fluide et qui est prévu au moins indirectement sur la cloison,

* une installation à ressort sollicitant l'organe d'obtura-

tion contre le siège de soupape, et

a une installation d'amortissement.

L'invention concerne également un procédé de fabrication d'une telle soupape de régulation de pression de fluide comprenant: * une entrée de fluide, une sortie de fluide, une cloison séparant la sortie de fluide de l'entrée de fluide, un passage de fluide conduisant à la sortie de fluide à partir de l'entrée à travers la cloison, * un organe d'obturation fermant le passage de fluide en fonction de la pression, * un siège de soupape entourant le passage de fluide, le siège de soupape se trouvant au moins indirectement sur la cloison de séparation, avec un guidage pour guider l'organe d'obturation et une installation à ressort sollicitant l'organe d'obturation avec une force de

fermeture l'appliquant contre le siège de soupape.

Le document DE 197 54 243 Ai montre une soupape de régulation de pression pour une installation d'alimentation en carburant. Cette soupape de régulation de pression comporte une installation d'amortissement destinée à éviter une trop forte oscillation de l'organe d'obturation de la soupape de régulation de pression. Dans cette soupape de régulation de pression connue, l'organe d'obturation est5 relié à un piston amortisseur par l'intermédiaire d'un poussoir. En cas d'oscillations de l'organe d'obturation, le piston amortisseur refoule du fluide de la chambre d'amortissement ou fait entrer du fluide dans celui-ci pour amortir les oscillations de l'organe d'obturation. Toutefois, l'installation d'amortissement de la soupape de régulation de pression connue présente l'inconvénient que du fait du manque de passage dans la chambre d'amortissement, du gaz peut s'y

accumuler, ce qui détériore très fortement l'effet d'amor-

tissement de l'installation d'amortissement. Un autre inconvénient est que l'organe d'obturation a une forme compliquée et sa fabrication est relativement coûteuse. Un autre inconvénient est que le piston amortisseur avec le poussoir relié à la bille est situé directement au niveau du siège de soupape sur le corps d'obturation, ce qui crée des imprécisions de forme susceptibles d'aboutir à des fuites inacceptables. Un autre inconvénient est que pour avoir un effet d'amortissement suffisant, il faut que le piston amortisseur soit guidé avec un jeu très réduit. Or ce jeu très réduit rend la soupape de régulation de pression très sensible à l'encrassage puisque même les plus petites particules de saletés risquent de bloquer le piston amortisseur. Avantages de l'invention La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients et concerne à cet effet une soupape de régulation de pression du type défini ci-dessus, caractérisée en ce que l'installation d'amortissement comprend du côté de l'organe d'obturation non tourné vers l'entrée de fluide, une chambre d'amortissement, un passage d'étranglement d'entrée qui conduit de l'entrée de fluide à la chambre d'amortissement, et un passage d'étranglement de sortie

reliant la chambre d'amortissement à la sortie de fluide.

L'invention concerne également un procédé de fabrication d'une telle soupape de régulation de pression, ce procédé du type défini ci-dessus étant caractérisé en ce que: * on forme le guidage pour l'organe d'obturation sur un manchon reliable à la cloison, * lors de l'assemblage de la soupape de régulation de pression, après une mise en place de l'installation à ressort et de l'organe d'obturation, on maintient le manchon par rapport à la cloison, transversalement par rapport à l'axe longitudinal du guidage d'obturation, en exerçant une force d'alignement, * cette force d'alignement étant inférieure à une force engendrée par la sollicitation de l'organe d'obturation agissant comme force de centrage à partir du siège de soupape par l'intermédiaire des organes d'obturation sur le manchon, et * après le centrage ainsi obtenu pour le guidage de l'organe d'obturation par rapport au siège de soupape, on bloque le

manchon par rapport à la cloison.

La soupape de régulation de pression et son procédé de fabrication ont l'avantage d'éviter l'accumulation de bulles de gaz dans la chambre d'amortissement. Comme la chambre d'amortissement est traversée par un débit de fluide, même les plus petites bulles d'air ou les gaz dégagés par le carburant sont en permanence entraînés par le débit de

fluide. Cela présente l'avantage de rendre l'effet d'amor-

tissement très sûr.

Etant donné que le passage d'étranglement lorsque 30. la section est au moins en partie ouverte, est en permanence traversé par un débit de fluide, et qu'un organe d'étranglement augmente usuellement la perte de charge selon le carré du débit de fluide, les modifications de la veine de fluide éventuellement provoquées par l'oscillation de l'organe d'obturation se traduisent par des variations relativement importantes des forces agissant sur l'organe d'obturation, ce qui crée un effet d'amortissement

relativement important, très perceptible. L'effet d'amor-

tissement de cette installation d'amortissement est avantageusement beaucoup plus grand que dans une installation d'amortissement avec une chambre d'amortissement non parcourue par du fluide. Grâce à l'effet d'amortissement considérablement meilleur, les sections des passages de l'organe d'étranglement d'entrée et de sortie peuvent être considérablement plus grandes que dans une installation d'amortissement avec une chambre d'amortissement non traversée par le débit de fluide. Grâce aux sections de passage considérablement plus grandes, ainsi rendues possibles, cela simplifie considérablement la fabrication et en particulier il y aura à respecter des tolérances de mesure moins étroites et moins de tolérances de forme; par suite, l'installation d'amortissement est beaucoup moins sensible aux saletés, car grâce à ce plus grand intervalle, on risque

moins facilement le grippage par des particules de saletés.

Suivant d'autres caractéristiques avantageuses de l'invention: * l'organe d'obturation est guidé par un guidage de l'organe d'obturation, * le passage à étranglement d'entrée est formé par une fente entre l'organe d'obturation et le guidage de l'organe d'obturation, * le passage d'étranglement d'entrée est formé par au moins

deux intervalles branchés hydrauliquement en série.

Le guidage de l'organe d'obturation qui guide celui-ci dans la direction de son mouvement garantit la fiabilité du fonctionnement de la soupape de régulation de pression. Si l'intervalle entre l'organe d'obturation et les moyens de guidage de cet organe, sert de passage d'étranglement d'entrée, cela offre l'avantage de pouvoir réaliser ce passage d'étranglement d'entrée sans nécessiter

de moyen supplémentaire.

De façon avantageuse, le passage d'étranglement de sortie est formé par un orifice reliant la chambre d'amortissement à la sortie de fluide; en fonctionnement, l'orifice de la soupape de régulation de pression dérive principalement de la chambre d'amortissement au point le plus haut de cette chambre d'amortissement. Si l'orifice qui constitue le passage d'étranglement de sortie est disposé pour sortir de la chambre d'amortissement par le haut, cela offre l'avantage d'assurer l'entraînement garanti des bulles de gaz de la

chambre d'amortissement d'une manière particulièrement sûre.

De plus, l'invention est caractérisée par: * un organe d'étranglement de sortie en aval du siège de soupape, * une chambre de pression intermédiaire entre le siège de soupape et l'organe d'étranglement de sortie, et * une pression intermédiaire du liquide dans la chambre intermédiaire qui sollicite l'organe d'obturation dans le

sens de l'ouverture.

L'étranglement en sortie, à l'aval du siège de soupape offre l'avantage que si l'organe d'obturation est au moins partiellement soulevé de son siège, il s'établit une pression en amont de l'organe d'étranglement de sortie, et cette pression accumulée agit en plus sur l'organe d'obturation, dans le sens de son ouverture. Cela présente l'avantage que si le débit de fluide traversant la soupape de régulation de pression augmente, l'organe d'obturation se soulève particulièrement loin de son siège pour un fort débit de fluide, et ainsi la perte de charge à travers la soupape de régulation de pression diminue en fonction de l'augmentation du débit de fluide. Comme fréquemment dans la conduite en amont de la soupape de régulation de pression et en particulier dans la conduite en aval de la soupape de régulation de pression, la perte de charge augmente avec le débit de fluide, grâce à cette caractéristique décroissante de la soupape de régulation de pression, on a la possibilité de compenser ces pertes de charge dans la conduite, si bien que la pression à régler par la soupape de régulation de pression reste constante indépendamment de l'importance du

débit de fluide.

Si l'étranglement de sortie est prévu d'un côté par rapport au passage de fluide, cela présente l'avantage que l'organe d'obturation soit poussé d'un côté contre son moyen de guidage. On obtient de cette façon avantageusement du point de vue hydraulique et mécanique, les conditions définies de manière précise dans la zone entre l'organe d'obturation et le siège de soupape ainsi qu'entre l'organe d'obturation et le moyen de guidage de celui-ci. Cela présente l'avantage que l'organe d'obturation s'applique toujours de la même manière de façon excentrée par un côté contre son moyen de guidage et qu'ainsi le passage d'étranglement d'entrée soit toujours identique et prévisible. Un autre avantage est d'avoir des forces de frottement faciles à traiter, toujours constantes entre le moyen de guidage de l'organe d'obturation et cet organe. Les forces de frottement offrent l'avantage d'assurer un amortissement supplémentaire qu'il est facile de traiter. De façon globale, on obtient ainsi un comportement de régulation constant facile à traiter pour la soupape de régulation de pression. Comme l'étranglement de sortie est prévu radialement en dehors du moyen de guidage de l'organe d'obturation, on a un intervalle annulaire relativement grand autour du siège de soupape entre l'organe d'obturation et la cloison, de sorte que le fluide qui passe entre l'organe d'obturation et le siège peut circuler en se répartissant régulièrement à la périphérie, puis prendre une direction tangente par rapport à l'organe d'obturation et s'évacue en direction de l'organe d'étranglement de sortie, puis en

direction de la poursuite du fluide.

De façon avantageuse, l'installation à ressort qui sollicite l'organe d'obturation est formée par un ressort

prévu dans la chambre d'amortissement.

Si l'organe d'obturation est formé par au moins une bille, cela offre l'avantage d'une simplicité de fabrication permettant en outre d'obtenir une très bonne

qualité pour la mise en ouvre de moyens réduits.

Si l'organe d'obturation est formé par au moins deux billes reliées solidairement, cela présente l'avantage d'un faible coût de fabrication pour le passage d'étranglement d'entrée assurant un étranglement

particulièrement bon pour un intervalle relativement grand.

L'intervalle autorisé relativement grand, offre l'avantage d'une moindre sensibilité à la saleté, et les tolérances de fabrication que l'on ne peut jamais éviter totalement sont moins critiques. Un autre avantage de l'utilisation des billes est de ne pas risquer que les organes d'obturation se grippent dans leur moyen de guidage. De façon avantageuse pour le procédé de fabrication, le manchon est bloqué par rapport à la cloison par une liaison par matière et la liaison par matière est une

liaison soudée qui tient le manchon à la cloison.

Dessins La présente invention sera décrite ci-après à l'aide d'un exemple de réalisation préférentiel représenté de manière simplifiée dans les dessins annexés, dans lesquels: * la figure 1 est une coupe longitudinale d'un exemple de réalisation particulièrement avantageux du dispositif selon l'invention, * la figure 2 est un diagramme montrant la relation entre la force de fermeture complémentaire F et le débit de fluide

Q traversant la chambre d'amortissement.

Description de l'exemple de réalisation

La soupape de régulation de pression selon l'invention permet de réguler la pression dans une chambre contenant du fluide ou pour réguler une différence de pression entre une chambre dans laquelle règne une pression élevée et dans une autre chambre dans laquelle règne une pression plus faible. La soupape de régulation de pression convient notamment pour des installations d'alimentation en carburant dans lesquelles le fluide est de préférence un liquide et en particulier du carburant, notamment de l'essence mais au aussi du gazol. La soupape de régulation de pression s'applique de préférence à des moteurs à combustion interne dans lesquels il faut réguler la pression du carburant dans l'installation d'alimentation en carburant. La soupape de régulation de pression est installée à un emplacement approprié de l'installation d'alimentation de carburant. Le point d'installation est par exemple une ouverture dans le tube de distribution de carburant faisant partie de l'installation d'alimentation ou par exemple une ouverture dans le corps d'une pompe à carburant toujours de5 l'installation d'alimentation en carburant ou encore dans le couvercle du réservoir à carburant; la soupape de régulation de pression peut être montée également dans le corps d'un filtre à carburant. L'installation d'alimentation en carburant transfère le carburant fourni par une pompe à carburant par une conduite de pression, à un point de montage recevant la soupape de régulation de pression et ainsi l'alimentation en fluide pour la soupape de régulation de pression. En aval de la soupape de régulation de pression, le carburant revient par exemple dans le réservoir, ou part vers un utilisateur de carburant comme par exemple un injecteur qui dose le carburant pour le moteur à combustion interne. Le carburant est de préférence de l'essence et le moteur à combustion interne avec l'installation d'alimentation en carburant sont

notamment installés dans un véhicule automobile.

La figure 1 montre une coupe longitudinale d'une soupape de régulation de pression 2 particulièrement avantageuse, choisie à titre d'exemple sélectionnée de manière préférentielle. La soupape de régulation de pression 2 choisie à titre d'exemple a une structure essentiellement

symétrique en rotation.

La soupape de régulation de pression 2 est montée dans un boîtier 4 qui n'est représenté que partiellement. Le boîtier 4 est par exemple le boîtier d'un filtre de carburant. Le boîtier 4 comporte une entrée de liquide 6 et une sortie de liquide 8. La pompe à carburant non représentée fournit le liquide par l'arrivée 6 à la soupape de régulation de pression 2; en sortie de la soupape de régulation de pression 2, le carburant passe par la sortie 8 pour aller par exemple à un réservoir de carburant non représenté. La pression du liquide à l'entrée de liquide 6 doit être supérieure d'une certaine différence de pression à la pression du liquide dans la sortie de liquide 8. Une cloison sépare la sortie de liquide 8 de l'entrée de liquide 6. La cloison 10 est reliée de manière étanche au corps 4 du

boîtier par un sertissage périphérique 12.

Un manchon 14 en forme de dé à coudre est relié par exemple par une liaison par la matière 16, solidairement à la cloison 10. La liaison par la matière 16 est par exemple une soudure et notamment une soudure par résistance ou une liaison collée qui bloque le manchon 14 à la cloison 10. Un passage de liquide 18 est prévu dans la cloison 10. En fonction de la position d'un organe d'obturation 20, l'entrée de liquide 6 à travers le passage de liquide 18 est reliée à la sortie de liquide 8. L'organe d'obturation 20 présente un côté 20c tourné vers l'entrée de liquide 6 et un côté 20d

opposé à cette entrée de liquide 6.

Dans l'exemple de réalisation préférentiel, la cloison 10 à la périphérie du passage de liquide 18 comporte du côté tourné vers la sortie de liquide 8, un siège de soupape 22 circulaire. Une installation à ressort 24 sollicite l'organe d'obturation 20 pour l'appliquer contre le siège de soupape 22. L'installation à ressort 24 agit sur le côté 20d de l'organe d'obturation 20 et pousse le côté 20c contre le siège de soupape 22. Dans l'exemple de réalisation choisi de manière préférentielle, le manchon 14 comporte un segment frontal 14a non tourné vers le passage de liquide 18, un segment cylindrique 14b et à l'extrémité du segment cylindrique 14b, non tourné vers le segment frontal 14a, un segment 14c élargi dans la direction radiale. Entre le segment cylindrique 14b et le segment élargi 14c, le manchon

14 forme un épaulement 14d.

La surface enveloppe intérieure du segment cylindrique 14b du manchon 14 forme un guidage 26 pour l'organe d'obturation. Le guidage 26 sert à guider l'organe d'obturation 20. En fonction de la différence de pression entre la pression régnant à l'entrée de liquide 6 et celle régnant à la sortie de liquide 8, l'organe d'obturation 20 se soulève plus ou moins du siège 22 contre la force développée

par le ressort 24.

Dans le segment élargi 14c du manchon 14, il est prévu un étranglement de sortie 28. Une partie de l'organe

d'obturation 20, le siège de soupape 22, une partie de la cloison 10, le segment élargi 14c du manchon 14 et5 l'épaulement 14d du manchon 14 forment une chambre de pression intermédiaire 30 périphérique.

L'organe d'étranglement de sortie 28 est formé par un segment élargi 14c ou par une ouverture d'étranglement

28a prévue dans le segment élargi 14c du manchon 14.

L'orifice d'étranglement 28a à la forme d'une fente prévue dans le manchon 14 ou celle d'un perçage réalisé dans le

manchon 14 et qui est facile à fabriquer.

Dans l'exemple de réalisation particulièrement avantageux choisi de préférence, l'organe d'obturation 20 est formé d'une première bille 20a tournée vers le siège de soupape 22 et d'une seconde bille 20b. La première bille 20a et la seconde bille 20b sont reliées solidairement, par exemple par l'intermédiaire d'une soudure 20s. Le côté 20c se trouve contre la première bille 20a et le côté 20d se trouve

contre la seconde bille 20b.

Entourée par le siège de soupape 22, la bille 20a de l'organe d'obturation 20 a une surface sollicitée hydrauliquement par la pression d'alimentation qui règne à

l'entrée de liquide 6; cette surface 20e est appelée ci-

après surface de pression d'entrée.

Entre le siège de soupape 22 et le point le plus étroit entre la bille 20a et le guidage 26 de l'organe d'obturation, il y a une surface annulaire périphérique 20z sollicitée par la pression intermédiaire régnant dans la chambre de pression intermédiaire 30. Cette surface sera appelée ci-après surface de pression intermédiaire 20z. A partir de la surface de pression intermédiaire 20z, la composante de surface de la section agit de manière hydraulique transversalement à la direction de déplacement de

l'organe d'obturation 20.

Comme le montre le dessin, le dispositif à ressort 24 se compose d'un ressort hélicoïdal 24a qui s'appuie d'un côté contre le segment frontal 14a du manchon It 14 et de l'autre côté contre le côté 20d de la seconde bille

b de l'organe d'obturation 20.

On forme une chambre d'amortissement 32 délimitée dans la direction axiale par le côté 20d de la seconde bille 20b de l'organe d'obturation 20 d'un côté et par le segment frontal 14a du manchon 14 de l'autre côté; dans la direction radiale, cette chambre est délimitée par la surface enveloppe

intérieure du segment cylindrique 14b du manchon 14.

Au point le plus étroit entre la première bille 20a de l'organe d'obturation 20 et le guidage 26 de l'organe d'obturation, on a une première fente de guidage 36a; au point le plus étroit entre la seconde bille 20b et le guidage 26 de l'organe d'obturation, on a une seconde fente de guidage 36b. Entre les deux fentes de guidage 36a, 36b, on forme un volume intermédiaire 34. La première fente de guidage 36a et la seconde fente de guidage 36b sont branchées en série du point de vue hydraulique et constituent un passage d'étranglement 36. Considéré en position de montage, dans le segment frontal 14a, au point le plus haut du manchon 14, on a un orifice 38a. Cet orifice 38a constitue un passage

d'étranglement de sortie 38.

Si la pression à l'entrée de liquide 6 est suffisamment supérieure à celle de la sortie de liquide 8 pour soulever l'organe d'obturation 20 par rapport à son siège de soupape 22, le liquide qui sort de l'entrée 6 à travers l'organe d'étranglement de sortie 28 vers la sortie 8 est étranglé par l'étranglement de sortie 28. Cela crée une pression dans la chambre de pression intermédiaire 30. Cette pression est supérieure à la pression régnant à la sortie de liquide 8. La pression régnant dans la chambre intermédiaire sera appelée ci-après pression intermédiaire. Du fait de la différence de pression entre la pression intermédiaire dans la chambre intermédiaire 30 et la pression dans la sortie de liquide 8, une partie du liquide traverse le

passage d'étranglement d'entrée 36 de la chambre d'amor-

tissement 32 et de là à travers l'orifice d'étranglement de

sortie 38 pour passer dans la sortie de liquide 8.

L'organe d'étranglement de sortie 28, plus précisément l'orifice d'étranglement 28a est disposé pour que le débit de liquide qui traverse le passage d'étranglement d'entrée 36, la chambre d'amortissement 32 et le passage d'étranglement de sortie 38, en aval de l'organe d'étran- glement de sortie 28, débouche de nouveau dans le débit de liquide qui circule à travers l'organe d'étranglement de

sortie 28.

La surface de la section du passage d'étran-

glement d'entrée 36 et du passage d'étranglement de sortie 38 sont accordées en fonction de la surface de la section de l'orifice d'étranglement 28a de l'étranglement de sortie 28 pour que le débit de liquide qui traverse la chambre d'amortissement 32 soit beaucoup plus faible que le débit de

liquide qui traverse l'organe d'étranglement de sortie 28.

La pression intermédiaire qui règne dans la chambre intermédiaire 30 agit sur la surface de pression intermédiaire 20z de l'organe d'obturation 20 dans le sens de l'ouverture. Lorsque la surpression augmente à l'entrée de liquide 6 ou lorsque le débit de liquide qui doit passer de l'entrée 6 à la sortie 8 augmente, alors la première bille a s'éloigne de plus en plus du siège de soupape 22. Cela augmente la pression intermédiaire dans la chambre intermédiaire 30 de manière correspondante et cela conduit à ce que l'organe d'obturation 20 se soulève encore plus du siège de soupape 22. Du fait de l'étranglement de sortie 28 et de la pression intermédiaire ainsi engendrée qui agit dans la chambre de pression intermédiaire 30 sur l'organe d'obturation 20 dans le sens de l'ouverture, on obtient qu'avec l'augmentation du débit de liquide, l'organe d'obturation 20 se soulève de manière plus que proportionnelle par rapport au siège de soupape 22. Cela conduit à ce qu'avec l'augmentation du débit de liquide, la différence de pression entre la pression régnant à l'entrée de liquide 6 et celle à la sortie de liquide 8 diminue. On obtient ainsi une pression régulée, décroissante en fonction de l'augmentation du débit de liquide. Par le choix de la surface de la section de l'organe d'étranglement de sortie 28, la pente de la relation entre la différence de pression sur la soupape de régulation de pression 2 et le débit de liquide, peut être accordée sur les pertes de charge dans les conduites en amont et en aval de la soupape de régulation de pression 2, croissantes avec l'augmentation du débit de liquide, pour que globalement, indépendamment du débit de liquide, il règne une pression constante dans le volume dont la pression doit être réglée par la soupape de régulation de pression 2. A l'aide de la pression intermédiaire dans la chambre intermédiaire 30, il est facile de compenser les

pertes de charge des conduites dépendant du débit de liquide.

Du fait de l'épaulement 14d du manchon 14, la chambre intermédiaire 30 a une surface de section relativement grande comme le montre la figure 1. Cela présente l'avantage que le liquide puisse se répartir du passage de liquide 18 sur toute la périphérie du passage entre le siège 22 et la bille 20a pour aller dans la chambre de pression intermédiaire 30; du fait de la grande surface de la section de cette chambre de pression intermédiaire 30, le liquide s'écoule pratiquement non étranglé à travers la chambre de pression intermédiaire 30 vers l'étranglement de sortie 28. Comme la surface de la section de la chambre intermédiaire 30 est importante, la pression intermédiaire agit partout et de manière régulière sur la surface de

pression intermédiaire 20z.

Il est proposé de ne prévoir qu'un orifice d'étranglement 28a pour l'étranglement de sortie 28 dans le segment élargi 14c du manchon 14. Il est déconseillé de prévoir plusieurs orifices d'étranglement dans le segment élargi 14c qui seraient répartis régulièrement à sa

périphérie bien que cette solution soit également possible.

La disposition unilatérale de l'orifice d'étranglement 28a permet que dès que la bille 20a s'est soulevée de son siège 22, l'organe d'obturation 20 est poussé radialement en direction de l'orifice d'étranglement 28a contre le guidage 26. On obtient ainsi une position constante définie de manière précise pour l'organe d'obturation 20. Cela permet d'obtenir des conditions hydrauliquement définies de manière précise pour le débit de liquide qui traverse la chambre d'amortissement 32. Par l'application de l'organe d'obtura- tion 20 contre le guidage 26 de l'organe d'obturation, on a un frottement mécanique qui participe en plus de l'instal-5 lation d'amortissement 40 à fonctionnement hydraulique, à la

réduction de l'oscillation de l'organe d'obturation 20.

Le passage d'étranglement d'entrée 36, la chambre d'amortissement 32 et le passage d'étranglement de sortie 38

coopèrent pour former l'installation d'amortissement 40.

Dès que l'organe d'obturation 20 s'est légèrement soulevé du siège de soupape 22, une partie du débit de liquide passe du volume intermédiaire 30 par le passage d'étranglement d'entrée 36 plus précisément à travers le premier intervalle de guidage 36a pour aller dans le volume intermédiaire 34; de là le liquide traverse le second intervalle de guidage 36b dans lachambre d'amortissement 32 et enfin de la chambre d'amortissement 32, le liquide passe par le passage d'étranglement de sortie 38 dans la sortie de liquide 8. Le passage d'étranglement d'entrée 36 et le passage d'étranglement de sortie 38 constituent deux organes d'étranglement branchés hydrauliquement en série; cela engendre dans la chambre d'amortissement 32 une pression de niveau compris entre la pression à l'entrée de liquide 6 et celle à la sortie de liquide 8 ou une pression comprise entre celle régnant dans la chambre de pression intermédiaire 30 et

celle dans la sortie de liquide 8.

La pression régnant dans la chambre d'amor-

tissement 32 fonctionne hydrauliquement comme force d'obturation supplémentaire F en plus de la force de l'installation à ressort 24 sur l'organe d'obturation 20 dans le sens de sa fermeture. Le diagramme donné à la figure 2 montre la relation entre la force de fermeture supplémentaire F d'action hydraulique et le débit de liquide Q traversant le passage d'étranglement de sortie 38. Cette fonction est de

forme parabolique.

Dans le cas du débit de liquide moyen Q1 pris à

titre d'exemple, on obtient une force d'obturation supplémen-

taire hydraulique moyenne Fl. Une éventuelle oscillation de l'organe d'obturation 20 se traduit par une oscillation du

débit de liquide Q traversant le passage d'étranglement de sortie 38. Pour la description, on suppose que le débit de liquide Q varie par exemple de la valeur dQ. Du fait de la5 relation représentée à la figure 2, la force de fermeture

complémentaire hydraulique F varie de la valeur dF. Cette variation de la force de fermeture complémentaire F de la valeur dF est dirigée en sens opposé du mouvement de l'organe d'obturation 20. Du fait du débit de liquide Q1 qui traverse en permanence le passage d'étranglement d'évacuation 38, et du fait de la loi régissant l'étranglement, une variation même faible dQ du débit de liquide Q donne une variation relativement forte dF de la force de fermeture. Selon la figure 2, on voit que la variation de la force de fermeture supplémentaire F dépend de la valeur dF de la grandeur du débit moyen de liquide Q. Sans le débit moyen de liquide Q, la variation dF de la force de fermeture supplémentaire F serait plus petite. De même l'amortissement hydraulique serait beaucoup moins efficace. On a ainsi l'avantage que même pour un intervalle relativement important entre l'organe d'obturation 20 et le guidage 26 de cet organe d'obturation, c'est-à-dire en ce que malgré un premier intervalle de guidage 36a relativement grand et malgré un second intervalle de guidage 36b relativement grand, on obtient néanmoins un amortissement suffisamment bon des oscillations de l'organe d'obturation 20. Du fait des intervalles de guidage relativement grands 36a, 36b, possibles, les moyens mis en ouvre pour fabriquer les intervalles de guidage 36a, 36b sont relativement réduits et la sensibilité à l'encrassage est de ce fait très réduite, de sorte que même certaines particules de saleté contenues dans le liquide ne provoquent pas le

grippage de l'organe d'obturation 20.

L'exemple de réalisation représenté dans le dessin peut être modifié de façon que l'organe d'obturation 20 ne se compose pas des deux billes 20a, 20b mais que l'on supprime la seconde bille 20b, si bien que le ressort 24a agit alors directement sur l'unique bille 20a constituant l'organe d'obturation 20. Comme l'organe d'obturation 20 se compose des deux billes 20a, 20b, le passage d'étranglement d'entrée 36 est formé par les deux intervalles de guidage 36a, 36b branchés hydrauliquement en série et avec dans l'intervalle un volume intermédiaire 34, si bien que les deux intervalles de guidage 36a, 36b seront légèrement plus grands en coupe que dans l'exemple de réalisation indiqué dans lequel l'organe d'obturation 20 ne comprend qu'une seule bille. Dévier un débit de liquide traversant la chambre d'amortissement 32 à partir de la chambre intermédiaire 30 a l'avantage que lorsque le passage de liquide 18 est au moins partiellement ouvert du fait de la pression intermédiaire régnant dans la chambre intermédiaire 30, on garantit un passage permanent dans la chambre d'amortissement 32 et néanmoins on a l'avantage que si l'organe d'obturation 20 s'applique sur le siège de soupape 22, on évite en toute sécurité un débit de liquide traversant la chambre

d'amortissement 32.

Du fait de l'épaulement 14d, il est facilement possible si l'on considère la direction périphérique, de donner à la section de la chambre de pression intermédiaire , une dimension relativement grande, si bien que la pression intermédiaire régnant dans la chambre de pression intermédiaire 30 peut agir par toute la périphérie, de manière régulière sur la surface de pression intermédiaire z. Dans l'exemple de réalisation choisi de manière préférentielle, on a un jeu périphérique 48 entre le manchon 14 et la surface enveloppe intérieure de la cloison 10 en forme de pot. Le jeu 48 est prévu pour qu'avant que le manchon 14 ne soit bloqué à la cloison 10, le manchon 14 puisse être coulissé par rapport à la cloison 10 dans la direction radiale. La distance périphérique ou par exemple le jeu 48 permettent d'aligner le manchon 14 par rapport à la

cloison 10.

Dans les exemples de réalisation sélectionnés des dessins, le siège de soupape 22 se trouve directement au niveau de la cloison 10. Mais, il est à remarquer que la soupape de limitation de pression 2 peut également être modifiée de façon que le siège de soupape 22 se trouve indirectement sur la cloison 10. Cela est par exemple le cas si on frette un anneau dans le passage de liquide 18 et cela5 pour que le siège de soupape 22 se trouve sur une arête périphérique intérieure de l'anneau fretté ou pressé de manière étanche. Pour l'assemblage de la soupape de régulation de pression 2, on propose le procédé suivant: On place tout d'abord le ressort 24a, puis l'organe d'obturation 20 dans le manchon 14. Ensuite, on pousse le manchon 14 avec le ressort 24a et l'organe

d'obturation 20, avec une force réduite contre la cloison 10.

Lorsque le manchon 14 est pressé par la face frontale contre la face frontale de la cloison 10, alors le ressort 24a pousse la bille 20a dans le passage de liquide 18 avec le siège de soupape périphérique 22. L'enfoncement de la bille a dans le passage à liquide 18, de forme circulaire, contre le siège de soupape 22 crée une force de centrage appliquée par le siège de soupape 22 sur la bille 20a. Grâce au jeu étroit entre la bille 20a et le guidage 26 de l'organe d'obturation sur le manchon 14, la force de centrage agit également sur le manchon 14 avec pour tendance de centrer le manchon 14 et le guidage 26 de l'organe d'obturation contre le siège 22 pour le centrer. Le jeu 48 de dimension

suffisante permet l'alignement du manchon 14.

Pendant l'assemblage et l'opération d'alignement du guidage 26 de l'organe de guidage vis-à-vis du siège de

soupape 22, on maintient le manchon 14 contre la cloison 10.

Cela engendre une force dans la direction radiale, c'est-à-

dire transversalement à l'axe longitudinal du guidage 26 de l'organe d'obturation; cette force sera appelée ci-après force d'alignement. Il est à remarquer que pendant l'alignement du guidage 26 pour l'organe d'obturation, la force d'alignement est inférieure à la force de centrage. Il faut notamment veiller à ce que pendant l'alignement, le manchon 14 soit seulement pressé contre la cloison 10, suffisamment pour que la force d'alignement soit inférieure à la force de centrage. Lorsque la force d'alignement qui tient le manchon 14 dans la direction transversale est inférieure à la force de centrage qui assure le centrage du manchon 14, on obtient un centrage simple et de qualité remarquable, de la manière décrite pour le manchon 14 par rapport au siège 22 et ainsi par rapport au passage de liquide 18. Après le centrage du manchon 14 par rapport au siège de soupape 22, on bloque le manchon 14 par rapport à la cloison 10. Le blocage du manchon 14 par rapport à la cloison peut se faire par exemple par une liaison par la matière 16. Pour une liaison par la matière 16, il est alors intéressant de tenir le manchon 14, par la face frontale contre la cloison 10 et de relier le manchon 14 solidairement

à la cloison 10 par un procédé de soudage par résistance.

Claims (14)

R E V E N D I C A T I ON S

1 ) Soupape de régulation de pression pour réguler la pression d'un fluide, notamment dans une installation d'alimentation en carburant d'un moteur à combustion interne, dans laquelle le fluide est notamment du carburant, comprenant: * une entrée de fluide (6), une sortie de fluide (8), une cloison (10) qui sépare la sortie de fluide (8) par rapport à l'entrée de fluide (6), e un passage à fluide (18) allant de l'entrée de fluide (6) à travers la cloison (10) vers la sortie de fluide (8), * un organe d'obturation (20, 20a, 20b) qui ferme le passage de fluide (18) en fonction de la pression, * l'organe d'obturation (20, 20a, 20b) ayant un côté (20c) tourné vers l'entrée de fluide (6) et un côté (20d) opposé à l'entrée de fluide (6), * un siège de soupape (22) entourant le passage de fluide (18) et qui est prévu au moins indirectement sur la cloison (10) , e une installation à ressort (24, 24a) sollicitant l'organe d'obturation (20, 20a, 20b) contre le siège de soupape (22), et * une installation d'amortissement (40), caractérisée en ce que l'installation d'amortissement (40) comprend du côté (20d) de l'organe d'obturation (20, 20a, 20b) non tourné vers l'entrée de fluide (6), une chambre d'amortissement (32), un passage d'étranglement d'entrée (36, 36a, 36b) qui conduit de l'entrée de fluide (6) à la chambre d'amortissement (32), et un passage d'étranglement de sortie (38, 38a) reliant la

chambre d'amortissement (32) à la sortie de fluide (8).

2 ) Soupape de régulation de pression selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'organe d'obturation (20, 20a, 20b) est guidé par un guidage

de l'organe d'obturation (26).

3 ) Soupape de régulation de pression selon la revendication 2, caractérisée en ce que le passage à étranglement d'entrée (36, 36a, 36b) est formé par une fente (36a, 36b) entre l'organe d'obturation (20,

a, 20b) et le guidage (26) de l'organe d'obturation.

4 ) Soupape de régulation de pression selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que le passage d'étranglement d'entrée (36, 36a, 36b) est formé par au moins deux intervalles (36a, 36b) branchés

hydrauliquement en série.

5 ) Soupape de régulation de pression selon l'une quelconque

des revendications 1 à 4,

caractérisée en ce que le passage d'étranglement de sortie (38, 38a) est formé par un orifice (38a) reliant la chambre d'amortissement (32) à la

sortie de fluide (8).

6 ) Soupape de régulation de pression selon la revendication 5, caractérisée en ce qu' en fonctionnement, l'orifice (38a) de la soupape de régulation de pression (2) dérive principalement de la chambre d'amortissement (32) au point le plus haut de cette

chambre d'amortissement (32).

7 ) Soupape de régulation de pression selon la revendication 1, caractérisée par un organe d'étranglement de sortie (28) en aval du siège de

soupape (22).

8 ) Soupape de régulation de pression selon la revendication 7, caractérisée par une chambre de pression intermédiaire (30) entre le siège de

soupape (22) et l'organe d'étranglement de sortie (28).

9 ) Soupape de régulation de pression selon la revendication 8, caractérisée en ce que la pression intermédiaire du liquide dans la chambre intermédiaire (30) sollicite l'organe d'obturation (20, 20a,

b) dans le sens de l'ouverture.

) Soupape de régulation de pression selon la revendication 7, 8 ou 9, caractérisée en ce que l'étranglement de sortie (28, 28a) est prévu d'un côté par

rapport au passage de fluide (18).

11 ) Soupape de régulation de pression selon l'une quelconque

des revendications 2 et 7,

caractérisée en ce que l'organe d'étranglement de sortie (28) est prévu radialement

à l'extérieur du guidage (26) de l'organe d'obturation.

) Soupape de régulation de pression selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'installation à ressort (24, 24a) qui sollicite l'organe d'obturation (20, 20a, 20b) est formée par un ressort (24a)

prévu dans la chambre d'amortissement (32).

13 ) Soupape de régulation de pression selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'organe d'obturation (20, 20a, 20b) et formé par au moins

une bille (20a).

14 ) Soupape de régulation de pression selon la revendication 13, caractérisée en ce que l'organe d'obturation (20, 20a, 20b) est formé par au moins

deux billes (20a, 20b) reliées solidairement l'une à l'autre.

) Soupape de régulation de pression selon la revendication 2, caractérisée en ce que le guidage (26) de l'organe d'obturation est constitué par un

manchon (14) relié solidairement à la cloison (10).

16 ) Procédé de fabrication d'une soupape de régulation de pression servant à réguler une pression de fluide comprenant: * une entrée de fluide (6), une sortie de fluide (8), une cloison (10) séparant la sortie de fluide (8) de l'entrée de fluide (6), * un passage de fluide (18) conduisant à la sortie de fluide (8) à partir de l'entrée (6) à travers la cloison (10), * un organe d'obturation (20, 20a, 20b) fermant le passage de fluide (18) en fonction de la pression, * un siège de soupape (22) entourant le passage de fluide (18), * le siège de soupape (22) se trouvant au moins indirectement sur la cloison de séparation (10), avec un guidage (26) pour guider l'organe d'obturation (20, 20a, 20b) et une installation à ressort (24, 24a) sollicitant l'organe d'obturation (20, 20a, 20b) avec une force de fermeture l'appliquant contre le siège de soupape (22), caractérisé en ce qu' * on forme le guidage (26) pour l'organe d'obturation sur un manchon (14) relié à la cloison (10), * lors de l'assemblage de la soupape de régulation de pression (2), après une mise en place de l'installation à ressort (24, 24a) et de l'organe d'obturation (20, 20a, b), on maintient le manchon (14) par rapport à la cloison (10), transversalement par rapport à l'axe longitudinal du guidage d'obturation (26), en exerçant une force d'alignement, * cette force d'alignement étant inférieure à une force engendrée par la sollicitation de l'organe d'obturation (20, 20a, 20b), agissant comme force de centrage à partir du siège de soupape (22) par l'intermédiaire des organes d'obturation (20, 20a, 20b) sur le manchon (14), et * après le centrage ainsi obtenu pour le guidage (26) de l'organe d'obturation par rapport au siège de soupape (22), on bloque le manchon (14) par rapport à la cloison (10). 17 ) Procédé selon la revendication 16, caractérisé en ce que le manchon (14) est bloqué par rapport à la cloison (10) par

une liaison par matière (16).

18 ) Procédé selon la revendication 17, caractérisé en ce que la liaison par matière (16) est une liaison soudée (16) qui

tient le manchon (14) à la cloison (10).