FR2744774A1 - Cage de roulement ouverte, destinee notamment a des roulements a rouleaux cylindriques - Google Patents

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Abstract

L'invention concerne une cage de roulement ouverte, de type "peigne", destinée notamment à des roulements à rouleaux cylindriques. La cage de roulement comporte plusieurs barrettes (9, 9', 9") qui sont réparties sur la circonférence et s'étendent à partir d'un anneau (8) latéral fermé, deux barrettes consécutives définissant chaque fois un logement pour un corps roulant (6). Les barrettes sont pourvues à leur extrémité libre de saillies (11, 12) qui entourent partiellement les corps roulants (6). Afin de pouvoir monter la cage sans effort important, les barrettes (9, 9', 9") sont pourvues d'une fente (10) radialement traversante qui s'étend sur toute la longueur des barrettes, à partir de l'extrémité libre de celles-ci.

Description

I Cage de roulement ouverte, destinée notamment à des roulements à
rouleaux cylindriques L'invention concerne une cage de roulement ouverte, de type "peigne", destinée notamment à des roulements à rouleaux cylindriques, avec plusieurs barrettes réparties sur la circonférence, qui s'étendent à partir d'un anneau latéral fermé, deux barrettes consécutives définissant à chaque fois un logement pour un corps roulant, les barrettes étant pour- vues à leur extrémité libre de saillies qui entourent partiellement les corps roulants. Un cage de roulement de ce type est connue par exemple par le document DE-PS 16 25 648. Dans cette cage connue, les barrettes qui, au niveau de leur extrémité libre, portent des languettes qui entourent les corps roulants côté face frontale sont pourvues de découpes radialement
traversantes uniquement dans la région des extrémités des barrettes.
Cette cage connue ne peut pas cependant être utilisée de manière universelle. Par exemple elle ne peut pas être utilisée dans des roulements dans lesquels les corps roulants sont préalablement montés dans une bague de roulement ou entre les deux bagues de roulement pourvues d'épaulements. En effet, le montage axial de la cage connue entre les corps roulants préalablement mis en place dans l'une des bagues de roulement ou
entre les deux bagues de roulement pose des problèmes, notamment lors-
que le roulement et par suite les corps roulants et la cage ont des dimen-
sions relativement importantes. L'élasticité des saillies est alors insuffi-
sante pour permettre à celles-ci de s'effacer au moment de la mise en place
de la cage.
On connaît encore par le document GB-PS 445 095 une cage réa-
lisée en tôle par un procédé sans enlèvement de copeaux, qui comporte des barrettes sensiblement en forme de T, en vue de dessus, qui s'étendent
axialement à partir d'un anneau latérale et qui, lors du montage, c'està-
dire lors de l'introduction axiale de la cage, peuvent s'écarter élasti-
quement radialement, vers l'extérieur ou vers l'intérieur, jusqu'à ce que les deux saillies latérales de l'aile transversale du T se resserrent derrière les faces frontales des rouleaux et retiennent ainsi la cage à l'intérieur du roulement. Cette cage connue ne peut être utilisée que dans les cas o les, barrettes sont situées soit exclusivement à l'intérieur, soit exclusivement à l'extérieur du cercle primitif. Un guidage au niveau du cercle primitif est cependant plus avantageux qu'un guidage à l'intérieur ou à l'extérieur
dudit cercle primitif. nI ne peut y avoir dans ce cas de phénomène dange-
reux de "montée" des corps roulants sur les barrettes.
La présente invention a ainsi pour objectif d'agencer la cage de roulement mentionnée en introduction de telle sorte que celle-ci puisse
être montée sans difficulté et sans effort important axialement, c'est-à-
dire latéralement, entre les corps roulants préalablement mis en place dans une bague de roulement ou entre les deux bagues de roulement
pourvues d'épaulements.
Cet objectif est atteint par le fait que les barrettes de la cage de roulement sont pourvues de fentes ou similaires radialement traversantes qui s'étendent sur toute la longueur de barrettes à partir des extrémité
libres de celles-ci.
Grâce à ces fentes radiales les parties de barrettes sont rendues dans la direction circonférencielle, sur une partie importante de leur longueur, de sorte que les saillies qui, à l'état monté, entourent les faces
frontales des corps roulants, peuvent s'écarter dans la direction circonfé-
rencielle lors du montage axial de la cage puis se refermer derrière les
faces frontales, une fois la cage mise en place.
Conformément à une autre caractéristique de l'invention, pour faciliter le montage axial de la cage, les saillies ont une conformation telle qu'elles s'élargissent à partir de la face frontale des barrettes, en biais ou en forme de cône, axialement vers l'intérieur en direction des faces frontales des corps roulants. Ainsi, lors du montage axial de la cage, les parties de barrettes sont repoussées élastiquement par les corps roulants dans la direction circonférencielle jusqu'à ce que la cage occupe la place prévue.
Conformément à une caractéristique supplémentaire de l'inven-
tion, pour accroître l'élasticité des parties de barrettes, la largeur des fen-
tes est augmentée par des découpes supplémentaires dans la région des saillies. Des évidements dans les faces latérales des barrettes tournées vers les corps roulants, dans la région médiane desdits corps roulants, ont une action similaire. Ces évidements peuvent s'étendre seulement dans la
région du cercle primitif ou bien radialement sur toute la hauteur des bar-
rettes. Les découpes et évidements mentionnés n'ont pas seulement pour avantage de rendre les parties de barrettes élastiques, mais également de former des volumes de stockage et de retenue pour le lubrifiant ou encore, notamment dans le dernier cas mentionné, de ménager des espaces libres
par lesquels le lubrifiant et le cas échéant des saletés peuvent s'échapper.
Les corps roulants, dans ce cas, ne sont guidés que dans la région de leurs extrémités. Un exemple de réalisation de la cage selon l'invention pour des roulements à rouleaux est représenté sur les dessins. Ceux-ci montrent: figure 1, une coupe transversale d'un roulement à rouleaux cylindriques équipé de la cage de roulement selon l'invention et, figure 2, une vue de dessus partielle de la cage selon l'invention développée.
Le roulement selon la figure 1 se compose de la bague de roule-
ment 3 extérieure pourvue des épaulements i et 2 latéraux, de la bague de roulement 5 intérieure pourvue par exemple d'un chemin de roulement 4 non limité latéralement, c'est-à-dire essentiellement cylindrique continu et lisse, ainsi que de rouleaux 6 cylindriques régulièrement répartis qui sont disposés entre les deux bagues de roulement 3 et 5. Les rouleaux cylindriques sont maintenus espacés les uns des autres dans la direction circonférencielle et sont guidés parallèlement à l'axe par la cage 7 ouverte, de type "peigne". Cette cage 7 ouverte de type peigne est formée
d'un anneau 8 latéral fermé et de plusieurs barrettes 9 réparties sur la cir-
conférence qui s'étendent dans la direction axiale entre deux rouleaux 6 cylindriques consécutifs, à partir de l'anneau 8 latéral de cage. Chaque barrette est divisée en deux parties de barrette 9' et 9" par une fente 10 qui s'étend à partir de la face frontale de la barrette opposée à l'anneau 8 latéral fermé. Chacune des parties 9' et 9"de barrette est pourvue à son
extrémité libre d'une saillie 11 ou 12 qui s'étend dans la direction circon-
férencielle et qui entoure partiellement, par ses surfaces 13 et 14 situées axialement à l'intérieur, les faces frontales 15 des rouleaux cylindriques 6 et retient ainsi la cage 7 dans la direction axiale vis-à-vis des rouleaux cylindriques. La largeur axiale de la fente 10 et la largeur axiale des saillies 1 1 et 12 sont telles que lors du montage axial de la cage, les extrémités libres
de parties 9' et 9" de barrette puissent être resserrées dans la direction cir-
conférencielle et introduites à l'état resserré entre deux rouleaux cylindri-
ques 6 consécutifs. Pour faciliter le montage, les saillies 11 et 12 ont forme de bec, c'est-à-dire qu'elles s'élargissent en biais de l'extérieur vers l'intérieur. Chaque fente 10 comporte, dans la région des saillies 11, 12, une zone élargie 16 (de forme circulaire) supplémentaire qui autorise une déformation supplémentaire des saillies 11 et 12. Dans la région du milieu des rouleaux 6 cylindriques, les parties 9' et 9" de barrette, sur leur face
latérale tournée vers les rouleaux 6 cylindriques, sont pourvues d'évide-
ments 17 et 18 radiaux traversants qui non seulement augmentent l'élasti-
cité des parties 9' et 9" de barrettes, mais encore forment des volume de retenue et de stockage pour le lubrifiant ou permettent un passage libre du
lubrifiant et le cas échéant de saletés entre la surface extérieure des rou-
leaux 6 cylindriques et les barrettes de cage. Des surfaces 19 et 20 de gui-
dage et de retenue sont ménagées sur les barrettes 9, à la suite des évide-
ments 17 et 18 dans la région des extrémités des rouleaux cylindriques.
Naturellement, il est possible d'utiliser dans d'autres types de roulement la cage de roulement décrite ici à l'aide de l'exemple d'une cage
de roulement à rouleaux cylindriques.
On peut utiliser comme matériau, les matériaux normalement utilisés pour des cages massives, tels que du laiton, des alliages légers, des
matières plastiques ou similaires.

Claims (6)

REVENDICATIONS
1. Cage de roulement ouverte, de type "peigne", destinée notam-
ment à des roulements à rouleaux cylindriques, avec plusieurs barrettes réparties sur la circonférence, qui s'étendent à partir d'un anneau latéral fermé, deux barrettes consécutives définissant chaque fois un logement pour un corps roulant, les barrettes étant pourvues à leur extrémité libre de saillies qui entourent partiellement les corps roulants, caractérisée par le' fait que les barrettes (9, 9', 9") sont pourvues de fentes (10) ou similaires
radialement traversantes qui s'étendent sur toute la longueur des bar-
rettes, à partir de l'extrémité libre de celles-ci.
2. Cage de roulement ouverte, de type "peigne" selon la revendi-
cation 1, caractérisée par le fait que les saillies (11, 12) sont conformées de telle sorte qu'elles s'élargissent à partir de la face frontale des barrettes (9, 9', 9"), en biais ou en forme de cône, axialement vers l'intérieur, en
direction des faces frontales (15) des corps roulants (6).
3. Cage de roulement ouverte, de type "peigne" selon la revendi-
cation 1 ou 2, caractérisée par le fait que, dans la région des saillies (11,
12), la largeur des fentes (10) est augmentée par des découpes (16).
4. Cage de roulement ouverte, de type "peigne" selon l'une quel-
conque des revendications 1 à 3, caractérisée par le fait que les faces laté-
rales des barrettes (9, 9', 9") tournées vers les corps roulants (6) sont pour-
vues d'évidements (17, 18) sur une partie de leur longueur.
5. Cage de roulement ouverte, de type "peigne" selon la revendi-
cation 4, caractérisée par le fait que les évidements (17, 18) sont disposés
dans la région du cercle primitif des corps roulants (6).
6. Cage de roulement ouverte, de type "peigne" selon la revendi-
cation 4, caractérisée par le fait que les évidements (17, 18) s'étendent
radialement sur toute la hauteur des barrettes.
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