FR2741739A1

FR2741739A1 - Support for temporary sign, e.g. road sign or advertisement

Info

Publication number: FR2741739A1
Application number: FR9514586A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1995-11-24
Filing date: 1995-11-24
Publication date: 1997-05-30
Anticipated expiration: 2015-11-24
Also published as: EP0881615A1; FR2741739B1

Abstract

The support consists of a base (3), a folding frame (4),with a socket (20) for the sign (2), and a rectangular U-shaped strut (5) which is pivoted to the base and held in the deployed position by two lateral projections (8a) on the frame and a spring-loaded catch (10) engaging with a catch plate (11a). The support folds flat when not in use, and the strut is deployed automatically as the frame is raised, engaging with the lateral projections and the catch. The base is made from a relatively heavy material such as a metal and has feet (6) in the form of blades. The socket is attached to the top of the frame by two rods (18) of a supple and synthetic material, especially a polyurethane elastomer, so the sign can return to its vertical position when blown by the slipstream of a passing lorry.

Description

La présente invention concerne une embase pour élément de signalisation temporaire. The present invention relates to a base for a temporary signaling element.

Cette embase peut servir à assurer tout type de signalisation, en particulier routière, autoroutière ou publicitaire, l'élément de signalisation pouvant être constitué par un panneau, une balise, un feu ou similaire. This base can be used to provide any type of signaling, in particular road, motorway or advertising, the signaling element can be constituted by a panel, a beacon, a light or the like.

En matière de signalisation routière temporaire, il est connu d'équiper les panneaux de piètements arrière pivotants, coudés en forme de U. Ces piètements constituent, avec des pieds antérieurs fixes, des chevalets repliables permettant de supporter les panneaux soit verticalement, soit avec une légère inclinaison vers l'arrière. In temporary road signage, it is known to equip the panels with pivoting rear legs, bent in a U shape. These legs constitute, with fixed front legs, folding trestles making it possible to support the panels either vertically or with a slight tilt back.

De tels piètements ne sont pas lestés afin de ne pas affecter le transport, la mise en place et le rangement des panneaux. Ils n'assurent, compte tenu de leurs dimensions relativement limitées, qu'un maintien peu stable des panneaux, impropre à résister à un vent modéré ou au souffle résultant du déplacement de véhicules lourds, tels que les camions. Such legs are not ballasted so as not to affect the transport, the installation and the storage of the panels. They ensure, taking into account their relatively limited dimensions, that an unstable maintenance of the panels, unfit to withstand moderate wind or blast resulting from the movement of heavy vehicles, such as trucks.

Il en résulte généralement, en pratique, la nécessité de lester les piètements au moyen de gueuses en fonte ou de sacs de sable. Ces gueuses ou sacs sont malaisés et fastidieux à utiliser, et peuvent être dangereux en cas de chocs. This generally results, in practice, from the need to ballast the legs by means of cast iron pigs or sandbags. These pigs or bags are awkward and tedious to use, and can be dangerous in the event of impact.

Pour des panneaux de relativement grandes dimensions ou subissant des souffles répétés dus à la circulation des véhicules, par exemple en bordure d'autoroutes, il est connu d'utiliser des embases spéciales. For panels of relatively large dimensions or undergoing repeated breaths due to the movement of vehicles, for example at the edge of motorways, it is known to use special bases.

Une embase de ce type comprend un socle, en forme générale de cadre plus ou moins rectangulaire, un châssis destiné à supporter le panneau, monté coulissant ou pouvant pivoter sur le socle, et une jambe de force arrière montée pivotante sur le socle et apte, en position déployée, à prendre appui contre le châssis et à le maintenir dressé par rapport au socle. A base of this type comprises a base, in the general form of a more or less rectangular frame, a frame intended to support the panel, mounted slidingly or capable of pivoting on the base, and a rear strut pivotally mounted on the base and suitable, in the deployed position, bear against the chassis and keep it upright with respect to the base.

Ces embases assurent un maintien stable des panneaux et sont aptes à résister au vent ou aux souffles répétés générés par la circulation des véhicules. Elles ont toutefois pour inconvénients d'être encombrantes, pesantes et malaisées à déplier ou replier. Elles ne suppriment pas l'emploi de masses de lestage et sont en outre relativement complexes à fabriquer. These bases provide stable support for the panels and are able to withstand wind or repeated breaths generated by vehicle traffic. However, they have the disadvantages of being bulky, heavy and difficult to unfold or fold. They do not eliminate the use of ballast masses and are also relatively complex to manufacture.

La présente invention vise à remédier à l'ensemble de ces inconvénients en fournissant une embase rapide et facile à déplier ou à replier, peu encombrante hors utilisation et facilement empilable, pouvant supporter tout type d'élément de signalisation sans risque de renversement ou de déplacement, restant relativement légère et ne nécessitant pas l'emploi de masses de lestage, tout en restant relativement simple et facile à fabriquer. The present invention aims to remedy all of these drawbacks by providing a quick and easy base to unfold or fold up, space-saving when not in use and easily stackable, capable of supporting any type of signaling element without risk of overturning or displacement. , remaining relatively light and not requiring the use of ballast masses, while remaining relatively simple and easy to manufacture.

L'embase concernée comprend, de manière connue en soi, un socle, un châssis destiné à supporter l'élément de signalisation, monté pivotant sur le socle, et une jambe de force arrière, montée pivotante sur le socle, apte, en position déployée, à prendre appui contre le châssis et à le maintenir dressé par rapport au socle. The base concerned comprises, in a manner known per se, a base, a frame intended to support the signaling element, pivotally mounted on the base, and a rear strut, pivotally mounted on the base, suitable, in the deployed position. , to bear against the chassis and keep it upright with respect to the base.

Selon l'invention
- le châssis comprend deux surfaces latérales d'appui, et un pêne coulissant selon un axe perpendiculaire à l'axe de pivotement de ce châssis,
- la jambe de force est constituée par une pièce en forme de U, montée pivotante sur le socle au niveau des extrémités libres de ses branches latérales ; les branches latérales de cette jambe de force reposent sur lesdites surfaces latérales d'appui, par rapport auxquelles elles peuvent coulisser et pivoter, et la branche intermédiaire comprend une gâche apte à recevoir le pêne, le pivotement du châssis vers sa position dressée par rapport au socle provoquant le soulèvement de la jambe de force de manière à rapprocher la gâche et le pêne, l'ensemble étant conformé de manière à ce que le pêne soit engagé dans la gâche lorsque le châssis est dans sa position dressée par rapport au socle.According to the invention
the chassis comprises two lateral support surfaces, and a bolt sliding along an axis perpendicular to the pivot axis of this chassis,
- the strut is constituted by a U-shaped piece, pivotally mounted on the base at the free ends of its lateral branches; the lateral branches of this strut rest on said lateral bearing surfaces, with respect to which they can slide and pivot, and the intermediate branch comprises a keeper capable of receiving the bolt, the pivoting of the chassis towards its upright position relative to the base causing the lifting of the strut so as to bring the strike and the bolt together, the assembly being shaped so that the bolt is engaged in the strike when the chassis is in its upright position relative to the base.

Ainsi, le pivotement du châssis vers sa position dressée par rapport au socle suffit à réaliser le déploiement de la jambe de force. En fin de pivotement, le pêne est engagé dans la gâche, ce qui permet d'assurer le verrouillage du châssis de support dans sa position dressée. Le repliage de l'embase se réalise simplement en dégageant le pêne de la gâche et en initiant le pivotement du châssis vers le socle. Ce pivotement se poursuit sous l'effet du propre poids du châssis et réalise simultanément le repliage de ce châssis et de la jambe de force contre le socle. Thus, the pivoting of the chassis to its upright position relative to the base is sufficient to achieve the deployment of the strut. At the end of pivoting, the bolt is engaged in the keeper, which ensures the locking of the support frame in its upright position. The folding of the base is done simply by releasing the latch from the strike and initiating the pivoting of the chassis towards the base. This pivoting continues under the effect of the chassis' own weight and simultaneously realizes the folding of this chassis and the strut against the base.

Avantageusement, le pêne est librement coulissant dans un manchon de guidage fixé au châssis et est conformé pour pénétrer de lui-même dans la gâche lorsque le châssis atteint sa position dressée par rapport au socle. Le verrouillage du châssis en fin de pivotement est ainsi réalisé automatiquement. Notamment, le pêne peut présenter une certaine masse qui le maintient normalement, par gravité, dans une position abaissée correspondant à la position qu'il occupe pour assurer le verrouillage du châssis en position dressée, et peut comprendre une rampe permettant son soulèvement pour son introduction dans la gâche. Advantageously, the bolt is freely sliding in a guide sleeve fixed to the chassis and is shaped to penetrate itself into the keeper when the chassis reaches its upright position relative to the base. The locking of the chassis at the end of pivoting is thus carried out automatically. In particular, the bolt can have a certain mass which normally keeps it, by gravity, in a lowered position corresponding to the position it occupies to ensure the locking of the chassis in the upright position, and can comprise a ramp allowing its lifting for its introduction in the strike.

Le socle est de préférence constitué par un cadre de forme générale rectangulaire dont l'ouverture reçoit en partie le châssis et la jambe de force lorsque ceux-ci sont repliés. L'embase a ainsi un encombrement limité à l'état replié et plusieurs embases peuvent être facilement empilées. The base is preferably constituted by a generally rectangular frame, the opening of which receives part of the chassis and the strut when these are folded. The base thus has a limited space in the folded state and several bases can be easily stacked.

Le socle est avantageusement constitué par un matériau relativement pesant, tel qu'un matériau métallique, ce qui supprime la nécessité de masses de lestage additionnelles, et comprend des pieds en forme de lame assurant une parfaite prise d'appui sur le sol, donc éliminant tout risque de déplacement de l'embase sous l'effet du vent et du souffle dû au déplacement des véhicules. The base is advantageously constituted by a relatively heavy material, such as a metallic material, which eliminates the need for additional ballast weights, and includes blade-shaped feet ensuring perfect support on the ground, thus eliminating any risk of displacement of the base under the effect of wind and blast due to the movement of vehicles.

Selon une forme de réalisation préférée de l'invention, l'embase comprend une ou plusieurs des caractéristiques suivantes
- le châssis comprend une pièce en forme de U, dont les extrémités libres des branches latérales sont recourbées vers l'extérieur de manière à former deux tourillons coaxiaux engagés dans des trous correspondants du socle, pour permettre le pivotement du châssis
- les surfaces d'appui précitées sont constituées par les extrémités d'une barre transversale fixée au châssis, faisant saillie de part et d'autre des montants latéraux de ce châssis
- le pêne coulisse dans un manchon de guidage et comporte une patte supérieure permettant son soulèvement en vue de son dégagement de la gâche, ce manchon, cette patte, ce pêne et le châssis étant conformés de manière à ce que la patte vienne rencontrer le bord supérieur du châssis avant que le pêne soit complètement extrait du manchon ; ainsi, le pêne ne peut s'échapper hors du manchon une fois qu'il a été monté sur le châssis, et sa rétention sur le châssis est réalisée de manière particulièrement simple
- les extrémités libres des branches latérales de la jambe de force sont recourbées vers l'extérieur de manière à former deux tourillons coaxiaux engagés dans des trous correspondants du socle, pour permettre le pivotement de la jambe de force. According to a preferred embodiment of the invention, the base comprises one or more of the following characteristics
- the chassis comprises a U-shaped piece, the free ends of the lateral branches of which are bent outward so as to form two coaxial pins engaged in corresponding holes in the base, to allow the chassis to pivot
- The abovementioned bearing surfaces are constituted by the ends of a transverse bar fixed to the chassis, projecting on either side of the lateral uprights of this chassis
- The bolt slides in a guide sleeve and has an upper tab allowing it to be lifted with a view to its release from the strike, this sleeve, this tab, this bolt and the chassis being shaped so that the tab comes to meet the edge. upper of the chassis before the bolt is completely extracted from the sleeve; thus, the bolt cannot escape from the sleeve once it has been mounted on the chassis, and its retention on the chassis is carried out in a particularly simple manner.
- The free ends of the lateral branches of the strut are bent outwards so as to form two coaxial pins engaged in corresponding holes in the base, to allow the pivoting of the strut.

De préférence, l'élément de signalisation est monté sur le châssis par l'intermédiaire de moyens élastiques permettant son inclinaison sous l'effet d'une contrainte, notamment en cas de rafales de vent ou de souffle important causé par le déplacement d'un véhicule lourd, et son rappel en position dressée lorsque ces contraintes ont cessé. Cette inclinaison contribue à éliminer tous risques de déplacement de l'embase. Selon une forme de réalisation préférée de l'invention, ces moyens sont constitués par deux tiges pleines en matière synthétique souple et élastique, notamment en élastomère de polyuréthanne. Preferably, the signaling element is mounted on the chassis by means of elastic means allowing its inclination under the effect of a constraint, in particular in the event of gusts of wind or strong wind caused by the displacement of a heavy vehicle, and its return to the upright position when these constraints have ceased. This inclination contributes to eliminating any risk of displacement of the base. According to a preferred embodiment of the invention, these means consist of two solid rods of flexible and elastic synthetic material, in particular of polyurethane elastomer.

Avantageusement, le châssis ou les moyens de montage sur lui de l'élément de signalisation comprend des moyens pour le montage d'un élément de signalisation alors que ce châssis est rabattu contre le socle. Ces moyens de montage peuvent être constitués par deux manchons aptes à recevoir le piètement d'un panneau de signalisation de type "lyre K5C". Advantageously, the frame or the means for mounting on it the signaling element comprises means for mounting a signaling element while this frame is folded against the base. These mounting means may consist of two sleeves capable of receiving the base of a "Lyre K5C" type sign.

L'embase selon l'invention peut ainsi être utilisée à la fois en position dépliée, pour le support de panneaux de toutes dimensions, notamment en bordure d'autoroutes, ou à l'état non déplié, pour recevoir notamment les panneaux "lyres K5C" précités. Elle est donc parfaitement polyvalente. The base according to the invention can thus be used both in the unfolded position, for the support of panels of all sizes, in particular along motorways, or in the unfolded state, to receive in particular the "K5C lyres" panels. "supra. It is therefore perfectly versatile.

Pour sa bonne compréhension, l'invention est décrite ci-dessous en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme de réalisation préférée de l'embase qu'elle concerne. For a good understanding, the invention is described below with reference to the appended diagrammatic drawing representing, by way of nonlimiting example, a preferred embodiment of the base it relates to.

La figure 1 en est une vue en perspective, à l'état déployé
la figure 2 est une vue de côté, en coupe longitudinale, à l'état replié, et
la figure 3 en est une vue de côté, en cours de dépliage, la position de complet dépliage étant montrée en traits mixtes.Figure 1 is a perspective view, in the deployed state
FIG. 2 is a side view, in longitudinal section, in the folded state, and
Figure 3 is a side view, during unfolding, the complete unfolding position being shown in phantom.

Les figures représentent, sous différents angles, une embase 1 pour élément de signalisation temporaire, notamment pour un panneau 2 de signalisation routière, autoroutière ou publicitaire. The figures represent, from different angles, a base 1 for a temporary signaling element, in particular for a road, motorway or advertising sign 2.

L'embase 1 comprend un socle 3, un châssis 4 destiné à supporter l'élément de signalisation 2, et une jambe de force arrière 5. The base 1 comprises a base 3, a chassis 4 intended to support the signaling element 2, and a rear strut 5.

Le socle 3 présente la forme d'un cadre de forme générale rectangulaire, à angles arrondis, et est constitué par pliage et soudage d'une barre pleine en matériau métallique. Au niveau des angles, il comprend des pieds 6 en forme de lame, c'est-à-dire de relativement faible épaisseur. The base 3 has the shape of a generally rectangular frame, with rounded angles, and is formed by folding and welding a solid bar of metallic material. At the angles, it includes feet 6 in the form of a blade, that is to say of relatively small thickness.

Le châssis 4 comprend une pièce en forme de U, dont les extrémités libres des branches latérales 4a sont recourbées vers l'extérieur de manière à former deux tourillons coaxiaux 4b engagés dans des trous correspondants du socle 3. Ces tourillons 4b et trous permettent le pivotement du châssis 4 entre une position dressée par rapport au socle 3, représentée à la figure 1, et une position rabattue dans l'ouverture du socle 3, représentée à la figure 2. The chassis 4 comprises a U-shaped piece, the free ends of the lateral branches 4a of which are bent outwards so as to form two coaxial pins 4b engaged in corresponding holes in the base 3. These pins 4b and holes allow pivoting of the chassis 4 between an upright position relative to the base 3, shown in FIG. 1, and a folded position in the opening of the base 3, shown in FIG. 2.

Le châssis 4 comprend en outre une barre transversale 8 fixée sur lui, dont les extrémités 8a font saillie de part et d'autre des branches latérales 4a, et une barre transversale 9, fixée sur lui parallèlement à la barre 8, sur la partie médiane de laquelle est fixé un manchon 10 de guidage d'un pêne 11, qui coulisse selon un axe perpendiculaire à l'axe de pivotement du châssis 4. The chassis 4 further comprises a transverse bar 8 fixed on it, the ends 8a of which protrude on either side of the lateral branches 4a, and a transverse bar 9, fixed on it parallel to the bar 8, on the median part from which is fixed a sleeve 10 for guiding a bolt 11, which slides along an axis perpendicular to the pivot axis of the chassis 4.

Le pêne 11 présente une certaine masse qui le maintient normalement, par gravité, dans une position abaissée par rapport au manchon 10. Il présente une rampe inclinée lla au niveau de son extrémité inférieure, tandis qu'à son extrémité supérieure, il comporte une patte 25 en forme de Z dont l'extrémité supérieure forme une surface d'appui permettant son soulèvement. The bolt 11 has a certain mass which normally keeps it, by gravity, in a lowered position relative to the sleeve 10. It has an inclined ramp lla at its lower end, while at its upper end, it has a tab 25 Z-shaped whose upper end forms a bearing surface allowing its lifting.

I1 apparaît sur les figures que le manchon 10, la patte 25, le pêne 11 et le châssis 4 sont conformés de manière à ce que l'extrémité supérieure de la patte 25 vienne rencontrer la branche intermédiaire 4c du châssis 4 avant que le pêne 11 soit complètement extrait du manchon 10. Ainsi, le pêne 11 ne peut s'échapper hors du manchon 10 une fois que le manchon 10 a été fixé sur le châssis 4. I1 appears in the figures that the sleeve 10, the tab 25, the bolt 11 and the chassis 4 are shaped so that the upper end of the tab 25 comes to meet the intermediate branch 4c of the chassis 4 before the bolt 11 is completely extracted from the sleeve 10. Thus, the bolt 11 cannot escape from the sleeve 10 once the sleeve 10 has been fixed to the chassis 4.

La branche intermédiaire 4c comporte un ensemble 15 pour le montage élastique du panneau 2, permettant l'inclinaison de ce dernier vers l'arrière de l'embase 1 et son rappel en position dressée. The intermediate branch 4c comprises an assembly 15 for the elastic mounting of the panel 2, allowing the latter to tilt towards the rear of the base 1 and its return to the upright position.

Cet ensemble 15 comprend deux pièces transversales rigides 16,17, dont les extrémités recourbées enserrent deux tiges souples 18 en élastomère de polyuréthanne. La pièce inférieure 16 est fixée sur la branche intermédiaire 4c. La pièce supérieure 17 comporte, fixé sur elle, un manchon 20 de section carrée pour l'engagement du piètement 2a solidaire du panneau 2 et deux manchons 21 de section circulaire, d'axe perpendiculaire à l'axe du manchon 20, pour l'engagement du piètement 22 d'un panneau de signalisation dit "panneau lyre K5C". This assembly 15 comprises two rigid transverse parts 16, 17, the curved ends of which enclose two flexible rods 18 made of polyurethane elastomer. The lower part 16 is fixed to the intermediate branch 4c. The upper part 17 comprises, fixed to it, a sleeve 20 of square section for the engagement of the base 2a integral with the panel 2 and two sleeves 21 of circular section, with an axis perpendicular to the axis of the sleeve 20, for the engagement of the base 22 of a traffic sign called "lyre K5C sign".

La jambe de force 5 est constituée par une pièce en forme de U. Les extrémités libres des branches latérales 5a de cette pièce sont recourbées vers l'extérieur de manière à former deux tourillons 5b coaxiaux engagés dans des trous correspondants du socle 3. The strut 5 is constituted by a U-shaped part. The free ends of the lateral branches 5a of this part are bent outwards so as to form two coaxial pins 5b engaged in corresponding holes in the base 3.

Ces tourillons 5b et trous permettent le pivotement de la jambe de force 5 par rapport au socle 3.These pins 5b and holes allow the pivoting of the strut 5 relative to the base 3.

Les branches latérales 5a reposent sur les extrémités 8a de la barre transversale 8, par rapport auxquelles elles peuvent coulisser et pivoter. The lateral branches 5a rest on the ends 8a of the crossbar 8, with respect to which they can slide and pivot.

La branche intermédiaire 5c comprend, en correspondance du pêne 11, une pièce 26 en forme de U, qui délimite, avec cette branche 5c, une gâche 27 apte à recevoir le pêne 11. The intermediate branch 5c comprises, in correspondence with the bolt 11, a U-shaped piece 26, which delimits, with this branch 5c, a keeper 27 capable of receiving the bolt 11.

I1 apparaît en référence aux figures 2,3 et 1, que le pivotement du châssis 4 vers sa position dressée par rapport au socle 3 provoque le soulèvement de la jambe de force 5 de manière à rapprocher la gâche 27 et le pêne 11. I1 appears with reference to FIGS. 2, 3 and 1, that the pivoting of the chassis 4 towards its upright position relative to the base 3 causes the lifting of the strut 5 so as to bring the keeper 27 and the bolt 11 closer.

En fin de pivotement, la rampe îîa du pêne 11 vient rencontrer puis dépasser la branche intermédiaire de la pièce 26, ce qui provoque le soulèvement du pêne 11 et son engagement dans la gâche 27. Une fois cet engagement réalisé, le pêne 11 est maintenu dans la gâche 27 et verrouille le châssis 4 dans sa position dressée par rapport au socle 3. At the end of pivoting, the ramp îîa of the bolt 11 meets and then exceeds the intermediate branch of the part 26, which causes the latch 11 to be raised and its engagement in the keeper 27. Once this engagement has been achieved, the bolt 11 is maintained in keeper 27 and locks the chassis 4 in its upright position relative to the base 3.

Ainsi, le pivotement du châssis 4 vers cette position suffit à réaliser le déploiement de la jambe de force 5 et à réaliser automatiquement, en fin de pivotement, le verrouillage du châssis 4. Thus, the pivoting of the chassis 4 towards this position is sufficient to carry out the deployment of the strut 5 and to automatically carry out, at the end of pivoting, the locking of the chassis 4.

Le repliage du châssis 4 et de la jambe de force 5 dans l'ouverture du socle 3 se réalise simplement en soulevant la patte 25 de manière à dégager le pêne 11 de la gâche 27, et en initiant le pivotement du châssis 4 vers le socle 3. Ce pivotement se poursuit sous l'effet du propre poids du châssis 4 et réalise simultanément le repliage de ce châssis 4 et de la jambe de force 5, qui sont en partie reçus dans l'ouverture du socle 3, comme montré à la figure 2. The folding of the chassis 4 and the strut 5 in the opening of the base 3 is carried out simply by lifting the tab 25 so as to release the bolt 11 from the keeper 27, and by initiating the pivoting of the chassis 4 towards the base 3. This pivoting continues under the effect of the own weight of the chassis 4 and simultaneously realizes the folding of this chassis 4 and the strut 5, which are partly received in the opening of the base 3, as shown in the figure 2.

L'embase 1 présente ainsi, dans son état replié, une forme compacte, de sorte que plusieurs embases peuvent être facilement transportées et empilées. The base 1 thus has, in its folded state, a compact shape, so that several bases can be easily transported and stacked.

Le poids du socle 3, du à son matériau constitutif, et les pieds 6 assurent une parfaite prise d'appui de l'embase sur le sol. Les risques de déplacement de l'embase sous l'effet du vent et du souffle du au déplacement des véhicules sont éliminés, sans qu'il soit besoin de prévoir des masses de lestage additionnelles. Le poids de 1'embase 1 n'est malgré tout pas excessif et ne gêne pas le transport ou les manipulations de celle-ci. The weight of the base 3, due to its constituent material, and the feet 6 ensure perfect support of the base on the ground. The risks of displacement of the base under the effect of wind and blast due to the movement of vehicles are eliminated, without the need to provide additional ballast weights. The weight of the base 1 is nevertheless not excessive and does not interfere with the transport or handling thereof.

Les tiges 18 permettent l'inclinaison du panneau 2 vers l'arrière de l'embase 1 en cas de rafales de vent ou de souffle important causé par le déplacement d'un véhicule lourd, tel qu'un camion, et son rappel en position dressée lorsque ces rafales ou souffle ont cessé. The rods 18 allow the inclination of the panel 2 towards the rear of the base 1 in the event of strong gusts of wind or breath caused by the movement of a heavy vehicle, such as a truck, and its return to position erected when these gusts or breath have stopped.

Les risques de déplacement de l'embase s'en trouvent fortement réduits.The risks of displacement of the base are greatly reduced.

I1 apparaît ainsi que l'invention fournit une embase 1 rapide et facile à déplier ou à replier, peu encombrante hors utilisation et facilement empilable, pouvant supporter tout type d'élément de signalisation 2 sans risque de renversement ou de déplacement, restant relativement légère et ne nécessitant pas l'emploi de masses de lestage, tout en restant relativement simple et facile à fabriquer. I1 thus appears that the invention provides a base 1 which is quick and easy to unfold or fold up, compact when not in use and easily stackable, being able to support any type of signaling element 2 without risk of overturning or displacement, remaining relatively light and not requiring the use of ballast masses, while remaining relatively simple and easy to manufacture.

En outre, comme le montre la figure 2, les manchons 21 permettent le montage d'un panneau "lyre K5C" alors que le châssis 4 est rabattu contre le socle 3. In addition, as shown in FIG. 2, the sleeves 21 allow the mounting of a "lyre K5C" panel while the chassis 4 is folded against the base 3.

L'embase 1 peut ainsi être utilisée à la fois en position dépliée ou à l'état non déplié, et est parfaitement polyvalente. The base 1 can thus be used both in the unfolded position or in the unfolded state, and is perfectly versatile.

Claims

1 - Base for temporary signaling element, comprising a base (3), a frame (4) intended to support the signaling element (2), pivotally mounted on the base (3), and a rear strut (5 ), pivotally mounted on the base (3), able, in the deployed position, to bear against the chassis (4) and to keep it upright with respect to the base (3), base characterized in that

the chassis (4) comprises two lateral support surfaces (8a) and a bolt (11) sliding along an axis perpendicular to the pivot axis of this chassis (4),

- the strut (5) consists of a U-shaped part, pivotally mounted on the base (3) at the free ends of its lateral branches (5a); the lateral branches (Sa) of this strut (5) rest on said lateral bearing surfaces (8a), with respect to which they can slide and pivot, and the intermediate branch (5c) comprises a keeper (27) capable of receive the bolt (11), the pivoting of the frame (4) towards its upright position relative to the base (3) causing the lifting of the strut (5) so as to bring the keeper (27) and the bolt (11 ), the assembly being shaped so that the bolt (11) is engaged in the keeper (27) when the frame (4) is in its upright position relative to the base (3).

2 - Base according to claim 1, characterized in that the bolt (11) is freely sliding in a guide sleeve (10) fixed to the frame (4) and is shaped to penetrate itself into the keeper (27) when the frame (4) reaches its upright position relative to the base (3).

3 - Base according to claim 1 or claim 2, characterized in that the base (3) is constituted by a generally rectangular frame whose opening partially receives the frame (4) and the strut (5) when these are folded.

4 - Base according to one of claims 1 to 3, characterized in that the base (3) consists of a relatively heavy material, such as a metallic material, and comprises feet (6) in the form of blade.

5 - Base according to one of claims 1 to 4, characterized in that the frame (4) comprises a U-shaped part, the free ends of the lateral branches (4a) are curved outward so as to form two coaxial pins (4b) engaged in corresponding holes in the base (3), to allow the chassis to pivot (4).

6 - Base according to one of claims 1 to 5, characterized in that the abovementioned bearing surfaces consist of the ends (8a) of a transverse bar (8) fixed to the frame (4), projecting from and other side uprights (4a) of this frame (4).

7 - Base according to one of claims 1 to 6, characterized in that the bolt (11) slides in a guide sleeve (10) and has an upper tab (25) allowing its lifting for its release from the striker (27), this sleeve (10), this lug (25), this bolt (11) and the chassis (4) being shaped so that the lug (25) comes to meet the upper edge (4c) of the chassis ( 4) before the bolt (11) is completely extracted from the sleeve (10).

8 - Base according to one of claims 1 to 7, characterized in that the free ends of the lateral branches (5a) of the strut (5) are bent outward so as to form two coaxial pins (5b) engaged in corresponding holes of the base (3), to allow the pivoting of the strut (5).

9 - Base according to one of claims 1 to 8, characterized in that the signaling element (2) is mounted on the frame (4) by means of elastic means (18) allowing its inclination under the effect of a constraint, in particular in the event of strong gusts of wind or breath caused by the movement of a heavy vehicle, and its return to the upright position when these constraints have ceased, these means preferably being constituted by two solid rods (18 ) in flexible and elastic synthetic material, in particular in polyurethane elastomer.

10 - Base according to one of claims 1 to 9, characterized in that the frame (4) or the means (15) for mounting on it the signaling element (2) comprises means (21) for mounting a signaling element while this chassis (4) is folded against the base (3), in particular two sleeves (21) capable of receiving the base (22) of a "Lyre K5C" type sign.