FR2739061A1 - Structure de pavillon de vehicule a toit ouvrant - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne une structure de pavillon du type comportant une tôle extérieure (1) de pavillon présentant une butée pour un panneau mobile (7) de toit ouvrant, tôle à laquelle est fixée un pare-brise (2) et sous laquelle sont fixées une traverse (3) de baie de pare-brise et une traverse (4) de renfort appartenant à un cadre de renfort de toit ouvrant. Selon l'invention, la traverse (4) du cadre de renfort est sensiblement entièrement superposée à la traverse (3) de baie et disposée entre celle-ci et la tôle (1) de pavillon, la traverse (3) de baie présentant une forme en goulotte dans laquelle est logée la plus grande partie de la largeur de la traverse (4) du cadre de renfort de toit ouvrant.
Description
"Structure de pavillon de véhicule à toit ouvrant"
L'invention concerne les véhicules à toit ouvrant, et plus particulièrement la structure du pavillon de tels véhicules.
L'invention concerne les véhicules à toit ouvrant, et plus particulièrement la structure du pavillon de tels véhicules.
L'un des agréments des véhicules à toit ouvrant est de procurer aux occupants une vue dégagée vers le haut en direction de l'avant lorsque le toit est en position d'ouverture, et même lorsqu'il est en position de fermeture dans le cas des toits ouvrants comportant un ou plusieurs panneaux transparents.
Cependant, cet agrément est de plus en plus gravement affecté par la tendance actuelle consistant à doter les véhicules de pare-brise d'inclinaison de plus en plus faible ; on est ainsi amené à reculer davantage la traverse de baie de pare-brise fixée sous la tôle extérieure du pavillon, et en conséquence le cadre de renfort de toit ouvrant dont la traverse avant est traditionnellement disposée derrière la traverse de baie de pare-brise, donc le toit ouvrant lui-même.
a figure 1 représente schématiquement une partie d'une section longitudinale de véhicule prise approximativement au milieu de la largeur de celui-ci, montrant une structure de pavillon à toit ouvrant conventionnelle.
Sur une tôle extérieure 1 de pavillon, est fixée une partie du pourtour d'un pare-brise 2, et sous cette tôle 1 une traverse 3 de baie de pare-brise en forme de goulotte qui renforce la tôle et rigidifie le pavillon dans la région de celui-ci qui est située à proximité immédiate du bord du pare-brise.Egalement sous la tôle extérieure de pavillon, est fixé un cadre de renfort et plus précisément est ici visible une traverse 4 appartenant à ce cadre ; la région de l'extrémité avant de la section transversale de cette traverse 4 est insérée entre la traverse 3 de baie et la tôle extérieure 1 de pavillon, et fixée parallèlement à ces deux pièces par deux joints de colle 5, 6 respectifs; l'extrémité arrière de la section transversale de la traverse 4 du cadre de renfort est repliée vers le bas contre la face interne de la tôle extérieure 1 de pavillon, elle-même repliée vers le bas pour constituer une surface d'appui participant à l'étanchéité avec le panneau avant 7, mobile, du toit ouvrant, représenté en trait plein dans une position dans laquelle il est entrouvert (bord arrière, non visible, relevé au-dessus du niveau du pavillon) et en traits interrompus dans une position dans laquelle il est fermé ; ainsi, la distance occultée par la tôle extérieure de pavillon, correspondant à sa largeur, est approximativement égale à la somme des largeurs de la traverse 3 de baie et de la traverse 4 du cadre de renfort de toit ouvrant.
L'invention a pour but de réduire la distance ainsi occultée entre le haut du pare-brise et le panneau avant du toit ouvrant, afin d'augmenter, en direction de l'avant, l'angle de vision vers le haut, des occupants d'un véhicule à toit ouvrant.
A cet effet, l'invention concerne une structure de pavillon de véhicule à toit ouvrant, du type comportant une tôle extérieure de pavillon présentant une surface d'appui participant à l'étanchéité avec un panneau mobile de toit ouvrant, tôle à laquelle est fixé un pare-brise et sous laquelle sont fixées une traverse de baie de pare-brise et une traverse de renfort appartenant à un cadre de renfort de toit ouvrant, structure caractérisée'en ce que la traverse du cadre de renfort est sensiblement entièrement superposée à la traverse de baie et disposée entre celle-ci et la tôle de pavillon, la traverse de baie présentant une forme en goulotte dans laquelle est logée la plus grande partie de la largeur de la traverse du cadre de renfort de toit ouvrant.
Grâce au fait que la plus grande partie de la largeur de la traverse du cadre de renfort de toit ouvrant est logée dans la traverse de baie, la distance occultée par la tôle extérieure de pavillon est à peine supérieure à la largeur de la traverse de baie.
Les caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront mieux à la lecture de la description qui va suivre d'une forme de réalisation de l'invention donnée à titre d'exemple non limitatif, illustrée par les dessins annexés dans lesquels
- la figure 1 représente schématiquement une partie d'une section longitudinale de véhicule prise approximativement au milieu de la largeur de celui-ci, montrant une structure de pavillon à toit ouvrant conventionnelle, et
- la figure 2 représente schématiquement une partie d'une section longitudinale de véhicule prise approximativement au milieu de la largeur de celui-ci, montrant une structure de pavillon à toit ouvrant selon l'invention.
- la figure 1 représente schématiquement une partie d'une section longitudinale de véhicule prise approximativement au milieu de la largeur de celui-ci, montrant une structure de pavillon à toit ouvrant conventionnelle, et
- la figure 2 représente schématiquement une partie d'une section longitudinale de véhicule prise approximativement au milieu de la largeur de celui-ci, montrant une structure de pavillon à toit ouvrant selon l'invention.
Sur la figure 2 montrant une structure de pavillon de véhicule selon l'invention, les éléments correspondant à des éléments de la figure 1 montrant une structure conventionnelle sont référencés par des numéros identiques.
Sur la figure 2, comme sur la figure 1, sur une tôle extérieure 1 de pavillon, est fixée une partie du pourtour d'un pare-brise 2, au moyen d'un cordon de colle ; sous la tôle, est fixée (par exemple soudée) une traverse 3 de baie de pare-brise destinée à renforcer la tôle et rigidifier le pavillon dans la région de celuici qui est située à proximité immédiate du bord du parebrise ; cette traverse 3 de baie présente une forme en goulotte s'ouvrant vers le haut et dont les régions d'extrémité des parois latérales 31, 32 sont repliées vers l'extérieur pour être fixées l'une contre la tôle extérieure 1 de pavillon et l'autre à une traverse 4 d'un cadre de renfort également fixé sous la tôle extérieure 1 de pavillon.
Selon l'invention, cette traverse 4 du cadre de renfort est sensiblement entièrement superposée à la traverse de baie et ainsi disposée entre celle-ci et la tôle 1 de pavillon, la plus grande partie de sa largeur (et notamment sa base) étant logée dans la goulotte.
Plus précisément, la traverse 4 de renfort de toit ouvrant présente elle-même une forme en goulotte s'ouvrant vers le haut et dont les régions d'extrémités des parois latérales 41, 42 sont repliées vers l'extérieur ; la région d'extrémité de la paroi latérale 41 la plus proche du toit ouvrant (extrémité arrière de la section transversale de la traverse 4) est de plus repliée vers le bas et fixée (par exemple soudée) contre la face interne de la tôle extérieure 1 du pavillon, elle-même repliée vers le bas pour constituer une surface d'appui participant à l'étanchéité avec le panneau avant 7, mobile, du toit ouvrant, représenté entrouvert, et plus précisément avec un joint déformable de ce panneau 7 ; seuls la partie repliée vers le bas de la traverse 4 et la partie de la région repliée vers l'extérieur de la goulotte qui est proche de cette partie repliée vers le bas (sur une longueur de quelques millimètres) ne sont pas rigoureusement superposées à la traverse 3 de baie, et, notamment, le fond de la goulotte formée par la traverse 4 de renfort est logé dans la goulotte formée par la traverse de baie ; ainsi, la distance occultée par la tôle extérieure 1 du pavillon, correspondant à la largeur de celle-ci, n'est supérieure que de quelques millimètres à la largeur de la traverse 3 de baie ; il en résulte que le bord avant du panneau avant mobile 7 du toit ouvrant peut être avancé typiquement d'une dizaine de centimètres par rapport au cas conventionnel de la figure 1, et même davantage dans le cas d'une optimisation poussée.
La traverse 4 du cadre de renfort de toit ouvrant est ici fixée à la tôle extérieure 1 de pavillon par un cordon de colle 6, et la paroi latérale repliée vers l'extérieur de cette traverse qui est la plus proche du pare-brise peut comporter dans sa région s'étendant parallèlement à la tôle 1 une dépression longitudinale facilitant le positionnement de ce cordon 6 sur lui ; du côté du toit ouvrant, les parois latérales repliées vers l'extérieur de la traverse 4 du cadre et de la traverse 3 de baie sont fixées l'une à l'autre par un cordon de colle 5 courant le long de celles-ci. La fixation au moyen de ces cordons de colle 5, 6 évite les bruits que provoqueraient de multiples contacts entre pièces métalliques ou en matière synthétique.
Le fond de la goulotte constituant la traverse 4 du cadre du renfort du toit ouvrant est fixé à une traverse 8 de toit ouvrant, ici par vissage à travers une entretoise 9 traversant la traverse de baie.
Une garniture de finition 10 cache les différentes pièces à fonction mécanique disposées sous la partie de la tôle extérieure 1 de pavillon qui s'étend du pare-brise 2 au toit ouvrant.
Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à la forme de réalisation ci-dessus décrite et représentée, et on pourra en prévoir d'autres sans sortir de son cadre.
Claims (7)
1 - Structure de pavillon de véhicule à toit ouvrant, du type comportant une tôle extérieure (1) de pavillon présentant une surface d'appui participant à l'étanchéité avec un panneau mobile (7) de toit ouvrant, tôle à laquelle est fixé un pare-brise (2) et sous laquelle sont fixées une traverse (3) de baie de parebrise et une traverse (4) de renfort appartenant à un cadre de renfort de toit ouvrant, structure caractérisée en ce que la traverse (4) du cadre de renfort est sensiblement entièrement superposée à la traverse (3) de baie et disposée entre celle-ci et la tôle (1) de pavillon, la traverse (3) de baie présentant une forme en goulotte dans laquelle est logée la plus grande partie de la largeur de la traverse (4) du cadre de renfort de toit ouvrant.
2 - Structure selon la revendication 1, caractérisée en ce que la goulotte formée par la traverse (3) de baie s'ouvre vers le haut et comporte des parois latérales entre lesquelles s'étend au moins la base de la traverse (4) du cadre de renfort.
3 - Structure' selon la revendication 1, caractérisée en ce que la traverse (4) de renfort de toit ouvrant présente une forme en goulotte dont les parois latérales sont repliées vers l'extérieur, la région d'extrémité de la paroi latérale (41) la plus proche du toit ouvrant étant de plus repliée vers le bas contre la face interne de la tôle extérieure (1) de pavillon, elle-même repliée vers le bas.
4 - Structure de pavillon selon la revendication 3, caractérisée en ce que le fond de la goulotte formée par la traverse (4) de renfort, la paroi latérale de cette goulotte la plus proche du pare-brise (2), et une partie de la paroi latérale la plus proche du toit ouvrant, sont logés dans la goulotte formée par la traverse (3) de baie.
5 - Structure de pavillon selon la revendication 1, caractérisée en ce que la traverse (4) du cadre de renfort de toit ouvrant est fixée à la tôle extérieure (1) de pavillon par un cordon de colle (6) s'étendant le long de celle de ses parois latérales qui est la plus proche du pare-brise (2), laquelle est repliée vers l'extérieur parallèlement à la tôle (1).
6 - Structure de pavillon selon la revendication 1, caractérisée en ce que la traverse (4) du cadre de renfort du toit ouvrant est fixée à la traverse (3) de baie par un cordon de colle (5) courant le long de parois latérales respectives de ces deux traverses, repliées vers l'extérieur, du côté du toit ouvrant.
7 - Structure de pavillon selon la revendication 1, caractérisée en ce que la traverse (4) du cadre de renfort de toit ouvrant est fixée à une traverse (8) de toit ouvrant, par vissage à travers une entretoise (9) traversant la traverse (3) de baie.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9511165A FR2739061B1 (fr) | 1995-09-22 | 1995-09-22 | Structure de pavillon de vehicule a toit ouvrant |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9511165A FR2739061B1 (fr) | 1995-09-22 | 1995-09-22 | Structure de pavillon de vehicule a toit ouvrant |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2739061A1 true FR2739061A1 (fr) | 1997-03-28 |
| FR2739061B1 FR2739061B1 (fr) | 1997-12-12 |
Family
ID=9482848
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9511165A Expired - Lifetime FR2739061B1 (fr) | 1995-09-22 | 1995-09-22 | Structure de pavillon de vehicule a toit ouvrant |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2739061B1 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115158477A (zh) * | 2022-07-14 | 2022-10-11 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种多功能顶盖后横梁总成结构及车辆 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2160537A1 (de) * | 1971-12-07 | 1973-06-14 | Daimler Benz Ag | Kraftfahrzeugdach, insbesondere von personenkraftwagen |
| FR2563173A1 (fr) * | 1984-04-19 | 1985-10-25 | Daimler Benz Ag | Structure de traverse arriere superieure de caisse de vehicule automobile |
| EP0530867A2 (fr) * | 1991-08-13 | 1993-03-10 | Vermeulen-Hollandia Octrooien Ii B.V. | Véhicule à moteur comprenant une construction de toit ouvrant |
-
1995
- 1995-09-22 FR FR9511165A patent/FR2739061B1/fr not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| DE2160537A1 (de) * | 1971-12-07 | 1973-06-14 | Daimler Benz Ag | Kraftfahrzeugdach, insbesondere von personenkraftwagen |
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| EP0530867A2 (fr) * | 1991-08-13 | 1993-03-10 | Vermeulen-Hollandia Octrooien Ii B.V. | Véhicule à moteur comprenant une construction de toit ouvrant |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115158477A (zh) * | 2022-07-14 | 2022-10-11 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种多功能顶盖后横梁总成结构及车辆 |
| CN115158477B (zh) * | 2022-07-14 | 2023-10-27 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种多功能顶盖后横梁总成结构及车辆 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2739061B1 (fr) | 1997-12-12 |
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