FR2717751A1 - Control mechanism for rotating shaft esp. for vehicle seat - Google Patents
Control mechanism for rotating shaft esp. for vehicle seat Download PDFInfo
- Publication number
- FR2717751A1 FR2717751A1 FR9403421A FR9403421A FR2717751A1 FR 2717751 A1 FR2717751 A1 FR 2717751A1 FR 9403421 A FR9403421 A FR 9403421A FR 9403421 A FR9403421 A FR 9403421A FR 2717751 A1 FR2717751 A1 FR 2717751A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- pawl
- handle
- toothed wheel
- roller
- pivot axis
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
- B60N2/1605—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable characterised by the cinematic
- B60N2/161—Rods
- B60N2/162—Scissors-like structure
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
- B60N2/1635—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable characterised by the drive mechanism
- B60N2/167—Ratchet mechanism
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
- B60N2/168—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable and provided with braking systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
MECANISME DE COMMANDE D'UN ARBRE ROTATIF AU MOYEN D'UNE
POIGNEE PIVOTANTE. ET ENSEMBLE éQUIPE D'UN TEL MECANISME.CONTROL MECHANISM OF A ROTARY SHAFT BY MEANS OF A
PIVOTING HANDLE. AND SET EQUIPPED WITH SUCH A MECHANISM.
L'invention concerne un mécanisme de commande d'un arbre rotatif au moyen d'une poignée pivotante, ainsi qu'un ensemble équipé d'un tel mécanisme. The invention relates to a mechanism for controlling a rotary shaft by means of a pivoting handle, as well as an assembly equipped with such a mechanism.
Plus particulièrement, l'invention est relative à un mécanisme de commande d'un arbre de sortie rotatif pour faire entraîner cet arbre de sortie sélectivement dans un premier et un deuxième sens de rotation opposés, au moyen d'une poignée qui est montée pivotante autour d'un axe de pivotement et qui est déplaçable angulairement selon un premier sens de pivotement dans un premier secteur angulaire à partir d'une position dite neutre, et selon un deuxième sens de pivotement opposé au premier sens de pivotement dans un deuxième secteur angulaire à partir de la position neutre. More particularly, the invention relates to a mechanism for controlling a rotary output shaft to cause this output shaft to be selectively driven in a first and a second opposite direction of rotation, by means of a handle which is pivotally mounted around of a pivot axis and which is angularly movable in a first direction of pivoting in a first angular sector from a so-called neutral position, and in a second direction of pivoting opposite to the first direction of pivoting in a second angular sector at from the neutral position.
De tels mécanismes de commande sont connus dans l'art antérieur pour commander le réglage en hauteur d'un siège, notamment de véhicule. Such control mechanisms are known in the prior art for controlling the height adjustment of a seat, in particular of a vehicle.
Dans ces mécanismes connus, tout pivotement de la poignée dans un des sens de pivotement provoque une rotation correspondante de l'arbre de sortie. Pour obtenir un déplacement angulaire important de l'arbre de sortie, il est donc nécessaire de faire pivoter la poignée également sur un angle important. In these known mechanisms, any pivoting of the handle in one of the directions of pivoting causes a corresponding rotation of the output shaft. To obtain a large angular displacement of the output shaft, it is therefore necessary to rotate the handle also over a large angle.
La presente invention a notamment pour but de proposer un mécanisme de commande du genre en question qui permette d'obtenir un déplacement angulaire important de l'arbre de sortie dans l'un ou l'autre de ces deux sens de rotation, avec un débattement angulaire limité de la poignée. The object of the present invention is in particular to propose a control mechanism of the kind in question which makes it possible to obtain a large angular displacement of the output shaft in one or the other of these two directions of rotation, with a clearance. limited angle of the handle.
Ce problème technique se pose en particulier, mais pas exclusivement, dans les mécanismes de commande du genre en question qui sont utilisés pour commander le réglage en hauteur d'un siège de véhicule. En effet, dans ces mécanis mes de commande, pour des raisons tenant à la fois à l'ergonomie et au positionnement de la poignée au voisinage du plancher du véhicule, un utilisateur du siège de véhicule ne peut faire pivoter la poignée que sur un débattement angulaire d'environ 110 degrés. Pour obtenir un réglage en hauteur de l'assise du siège sur une plage importante, il est donc essentiel de pouvoir obtenir un déplacement angulaire important de l'arbre de sortie dans ses deux sens de rotation avec un débattement angulaire limité de la poignée. This technical problem arises in particular, but not exclusively, in control mechanisms of the kind in question which are used to control the height adjustment of a vehicle seat. Indeed, in these control mechanisms, for reasons relating both to the ergonomics and to the positioning of the handle in the vicinity of the vehicle floor, a user of the vehicle seat can only pivot the handle over a travel angular about 110 degrees. To obtain a height adjustment of the seat cushion over a large range, it is therefore essential to be able to obtain a large angular displacement of the output shaft in its two directions of rotation with a limited angular movement of the handle.
A cet effet, selon l'invention, un mécanisme de commande du genre en question est essentiellement caractérisé en ce qu'il comporte une roue dentée qui entraîne l'arbre de sortie et un dispositif de cliquet qui est lié à la poignée et qui entraîne la roue dentée, le dispositif de cliquet comportant un galet qui entraîne en rotation un cliquet présentant une première et d'une deuxième ailes, ce cliquet présentant en outre un organe de butée excentré, le cliquet étant monté pivotant entre d'une part une première position d'engagement où la première aile est en prise avec la roue dentée, et d'autre part une deuxième position d'engagement où la deuxième aile est en prise avec la roue dentée, le galet se déplaçant avec frottement contre au moins une portion d'une surface de révolution qui est centrée sur l'axe de pivotement pour solliciter ainsi le cliquet vers sa première position d'engagement lorsque la poignée pivote dans son premier sens de pivotement et vers sa deuxième position d'engagement lorsque la poignée pivote dans son deuxième sens de pivotement, le mécanisme comportant en outre une première surface de guidage contre laquelle bute l'organe de butée lorsque la poignée pivote selon le deuxième sens de pivotement dans le premier secteur angulaire, en empêchant ainsi le cliquet d'atteindre sa deuxième position d'engagement, ledit cliquet ne se trouvant alors plus dans sa première position d'engagement, et le mécanisme comportant en outre une deuxième surface de guidage contre laquelle bute l'organe de butée lorsque la poignée pivote dans le deuxième secteur angulaire selon le premier sens de pivotement en empêchant ainsi le cliquet d'atteindre sa première position d'engagement, ledit cliquet ne se trouvant alors plus dans sa deuxième position d'engagemment. To this end, according to the invention, a control mechanism of the kind in question is essentially characterized in that it comprises a toothed wheel which drives the output shaft and a ratchet device which is linked to the handle and which drives the toothed wheel, the pawl device comprising a roller which rotates a pawl having a first and a second flange, this pawl further having an eccentric stop member, the pawl being pivotally mounted between on the one hand a first engagement position where the first wing is engaged with the toothed wheel, and on the other hand a second engagement position where the second wing is engaged with the toothed wheel, the roller moving with friction against at least a portion a surface of revolution which is centered on the pivot axis so as to urge the pawl towards its first position of engagement when the handle pivots in its first direction of pivoting and towards its second engagement position when the handle pivots in its second direction of pivoting, the mechanism further comprising a first guide surface against which the stop member abuts when the handle pivots in the second direction of pivoting in the first sector angular, thereby preventing the pawl from reaching its second engagement position, said pawl then no longer being in its first engagement position, and the mechanism further comprising a second guide surface against which the stop member stop when the handle pivots in the second angular sector in the first direction of pivoting, thereby preventing the pawl from reaching its first engagement position, said pawl then no longer being in its second engagement position.
De cette façon, le dispositif de cliquet fait tourner l'arbre de sortie dans le premier sens de rotation lorsque la poignée pivote dans le premier secteur angulaire selon le premier sens de pivotement, et fait tourner l'arbre de sortie dans le deuxième sens de rotation lorsque la poignée pivote dans le deuxième secteur angulaire selon le deuxième sens de pivotement, ce dispositif de cliquet n'entraînant pas la roue dentée lorsque la poignée pivote dans le premier secteur angulaire selon le deuxième sens de pivotement ou dans le deuxième secteur angulaire selon le premier sens de pivotement. In this way, the ratchet device rotates the output shaft in the first direction of rotation when the handle pivots in the first angular sector in the first direction of rotation, and rotates the output shaft in the second direction of rotation when the handle pivots in the second angular sector in the second direction of pivoting, this ratchet device does not drive the toothed wheel when the handle pivots in the first angular sector in the second direction of pivoting or in the second angular sector according to the first direction of pivoting.
Ainsi, par un déplacement alternatif de la poignée dans le premier secteur angulaire, on provoque des déplacements angulaires successifs de l'arbre de sortie dans son premier sens de rotation, et par des déplacements alternatifs de la poignée dans le deuxième secteur angulaire, on provoque des déplacements angulaires successifs de l'arbre de sortie dans le deuxième sens de rotation. Thus, by an alternating movement of the handle in the first angular sector, one causes successive angular displacements of the output shaft in its first direction of rotation, and by alternative displacements of the handle in the second angular sector, one causes successive angular displacements of the output shaft in the second direction of rotation.
De la sorte, on peut obtenir un déplacement angulaire important de l'arbre de sortie, soit dans un sens, soit dans l'autre, malgré un débattement angulaire limité de la poignée. In this way, it is possible to obtain a large angular displacement of the output shaft, either in one direction or in the other, despite a limited angular movement of the handle.
Par ailleurs, le mécanisme de commande selon l'invention est silencieux, contrairement aux mécanismes à cliquet habituels. Furthermore, the control mechanism according to the invention is silent, unlike the usual ratchet mechanisms.
Dans des modes de réalisation préférés de l'invention, on a recours en outre à l'une et ou à l'autre des dispositions suivantes
- le cliquet est solidaire du galet
- des moyens sollicitent élastiquement le galet con tre la surface d'entraînement ;
- la surface d'entraînement est solidaire de la roue dentée, et ladite roue dentée est montée rotative avec une résistance à l'avancement qui est supérieure au frottement entre le galet et la surface d'entraînement
- le galet est monté rotatif sur un axe parallèle à l'axe de pivotement, la surface d'entraînement constituant au moins une portion d'une surface cylindrique de révolution centrée sur l'axe de pivotement, la roue dentée étant également centrée sur l'axe de pivotement et comportant une denture dirigée radialement vers l'extérieur qui coopère avec les ailes du cliquet, l'organe de butée étant solidaire d'une des deux ailes du cliquet et s'étendant parallèlement à l'axe de pivotement, les première et deuxième surfaces de guidage constituant des portions de surfaces cylindriques de révolution centrées sur l'axe de pivotement et ayant des rayons differents ;
- les première et deuxième surfaces de guidage appartiennent à une même paroi sensiblement en forme de spirale qui comporte deux portions cylindriques de révolution centrées sur l'axe de pivotement dans les premier et deuxième secteurs angulaires, les première et deuxième surfaces de guidage étant constituées respectivement par une surface intérieure de l'une de ces portions cylindriques et par une surface extérieure de l'autre de ces portions cylindriques
- des moyens de rappel sollicitent la poignée vers sa position neutre.In preferred embodiments of the invention, one or more of the following arrangements are also used.
- the pawl is secured to the roller
- Means elastically bias the roller against the drive surface;
- The drive surface is integral with the gear wheel, and said gear wheel is rotatably mounted with a resistance to advancement which is greater than the friction between the roller and the drive surface
- The roller is rotatably mounted on an axis parallel to the pivot axis, the drive surface constituting at least a portion of a cylindrical surface of revolution centered on the pivot axis, the toothed wheel also being centered on the pivot axis and comprising a toothing directed radially outwards which cooperates with the wings of the pawl, the stop member being integral with one of the two wings of the pawl and extending parallel to the pivot axis, the first and second guide surfaces constituting portions of cylindrical surfaces of revolution centered on the pivot axis and having different radii;
- The first and second guide surfaces belong to the same wall substantially in the form of a spiral which comprises two cylindrical portions of revolution centered on the pivot axis in the first and second angular sectors, the first and second guide surfaces being formed respectively by an inner surface of one of these cylindrical portions and by an outer surface of the other of these cylindrical portions
- return means urge the handle towards its neutral position.
Par ailleurs, l'invention a également pour objet un dispositif de réglage de rehaussse pour siège de véhicule, comportant un mécanisme tel que défini ci-dessus, et un siège de véhicule équipé d'un tel dispositif de réglage de rehausse. Furthermore, the invention also relates to a height adjustment device for a vehicle seat, comprising a mechanism as defined above, and a vehicle seat equipped with such a height adjustment device.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description détaillée suivante d'une de ses formes de réalisation, donnée à titre d'exemple non limitatif, en regard des dessins joints. Other characteristics and advantages of the invention will appear during the following detailed description of one of its embodiments, given by way of nonlimiting example, with reference to the accompanying drawings.
Sur les dessins
- la figure 1 est un schéma de principe illustrant une application possible d'un mécanisme de commande selon l'invention, pour commander un réglage en hauteur d'un siège de véhicule,
- la figure 2 est une vue de dessus du mécanisme de commande de la figure 1,
- la figure 3 est une vue de détail en coupe partielle du mécanisme de commande de la figure 2,
- la figure 4 est une vue schématique partielle en coupe selon la ligne IV-IV de la figure 3, la coupe étant vue en respectant les directions vers le haut et vers le bas telles qu'elles ressortent de la figure 1,
- les figures 5 à 8 sont des vues schématiques partielles similaires à la figure 4, qui illustrent le fonctionnement du mécanisme de commande des figures 1 à 4.On the drawings
FIG. 1 is a block diagram illustrating a possible application of a control mechanism according to the invention, for controlling a height adjustment of a vehicle seat,
FIG. 2 is a top view of the control mechanism of FIG. 1,
FIG. 3 is a detail view in partial section of the control mechanism of FIG. 2,
FIG. 4 is a partial schematic view in section along the line IV-IV of FIG. 3, the section being seen while respecting the directions upwards and downwards as they emerge from FIG. 1,
- Figures 5 to 8 are partial schematic views similar to Figure 4, which illustrate the operation of the control mechanism of Figures 1 to 4.
Comme représenté schématiquement sur la figure 1, l'invention s'applique en particulier, mais pas exclusivement, à un mécanisme de commande d'un dispositif 22 de réglage d'un siège de véhicule 20, permettant en particulier de régler la rehausse R de l'assise 21 de ce siège, en faisant pivoter une poignée 1 soit dans un premier sens de rotation li, soit dans un deuxième sens de rotation 12, à partir d'une position neutre ou position de repos 13. As shown diagrammatically in FIG. 1, the invention applies in particular, but not exclusively, to a mechanism for controlling a device 22 for adjusting a vehicle seat 20, making it possible in particular to adjust the height R of the seat 21 of this seat, by rotating a handle 1 either in a first direction of rotation li, or in a second direction of rotation 12, from a neutral position or rest position 13.
Afin de limiter l'effort que doit fournir un utilisateur pour faire pivoter la poignée 1, celle-ci peut éventuellement être télescopique, de façon à allonger le bras de levier constitué par ladite poignée 1. In order to limit the effort that a user must provide to pivot the handle 1, the latter may possibly be telescopic, so as to lengthen the lever arm constituted by said handle 1.
Comme on peut le voir sur la figure 2, la poignée pivotante 1 pivote autour d'un axe de pivotement 3 et entraîne un arbre de sortie 2 centré sur l'axe de pivotement 3, cet arbre de sortie pouvant tourner autour de l'axe 3 soit dans un premier sens de rotation, soit dans un deuxième sens de rotation, pour entraîner dans un de ces sens de rotation un mouvement de l'assise 21 du siège vers le haut, et dans l'autre de ces sens de rotation un mouvement de l'assise 21 vers le bas. As can be seen in FIG. 2, the pivoting handle 1 pivots around a pivot axis 3 and drives an output shaft 2 centered on the pivot axis 3, this output shaft being able to rotate around the axis 3 either in a first direction of rotation, or in a second direction of rotation, to cause in one of these directions of rotation an upward movement of the seat 21 of the seat, and in the other of these directions of rotation a movement of the seat 21 downwards.
Comme représenté plus en détail sur les figures 3 et 4, le mécanisme de commande selon l'invention comporte un dispositif de cliquet 5 qui est lié à la poignée 1 par l'intermédiaire d'un support 12 fixé à ladite poignée, et qui entraîne une roue dentée 4. As shown in more detail in Figures 3 and 4, the control mechanism according to the invention comprises a pawl device 5 which is connected to the handle 1 by means of a support 12 fixed to said handle, and which drives a gear 4.
La roue dentée 4 est circulaire et centrée sur l'axe de pivotement 3, et elle comporte une denture 43 dirigée radialement vers l'extérieur. Cette denture entraîne l'arbre de sortie 2 par l'intermédiaire d'une transmission 16 dont le carter est fixé à l'armature du siège 20. La roue dentée 4 est déplaçable en rotation autour de l'axe 3 selon deux sens de rotation opposés 41, 42, dits respectivement premier et deuxième sens de rotation de la roue dentée. L'un de ces sens de rotation correspond au premier sens de rotation de l'arbre de sortie 2, tandis que l'autre correspond au deuxième sens de rotation de l'arbre 2. The toothed wheel 4 is circular and centered on the pivot axis 3, and it has a toothing 43 directed radially outwards. This toothing drives the output shaft 2 via a transmission 16, the housing of which is fixed to the frame of the seat 20. The toothed wheel 4 is rotatable around the axis 3 in two directions of rotation opposite 41, 42, called respectively first and second directions of rotation of the toothed wheel. One of these directions of rotation corresponds to the first direction of rotation of the output shaft 2, while the other corresponds to the second direction of rotation of the shaft 2.
De préférence, la transmission 16 est du type permettant l'entraînement de l'arbre de sortie 2 par la roue dentée 4 mais non l'inverse, comme cela est bien connu dans l'état de la technique. Preferably, the transmission 16 is of the type allowing the drive of the output shaft 2 by the toothed wheel 4 but not the reverse, as is well known in the state of the art.
Par ailleurs, une couronne d'entraînement 9, présentant une surface périphérique 91 cylindrique de révolution qui est centrée sur l'axe de pivotement 3, est solidaire de la roue dentée 4. Furthermore, a drive ring 9, having a cylindrical peripheral surface 91 of revolution which is centered on the pivot axis 3, is integral with the toothed wheel 4.
Le dispositif de cliquet 5 comporte un galet 6 qui est monté rotatif sur une chape 11 au moyen de pivots 14 tourillonnant dans ladite chape. Le galet 6 est ainsi rotatif autour d'un axe parallèle à l'axe de pivotement 3, et il roule ou glisse avec frottement sur la surface extérieure 91 de la couronne d'entraînement 9. The pawl device 5 comprises a roller 6 which is rotatably mounted on a yoke 11 by means of pivots 14 journalled in said yoke. The roller 6 is thus rotatable about an axis parallel to the pivot axis 3, and it rolls or slides with friction on the outer surface 91 of the drive ring 9.
De préférence, comme représenté sur la figure 3, la chape 11 est montée coulissante sur le support 12, et elle est sollicitée radialement vers l'axe 3 par un ressort 13, de sorte que le galet 6 est appliqué élastiquement contre la surface extérieure 91 de la couronne d'entraînement. Preferably, as shown in Figure 3, the yoke 11 is slidably mounted on the support 12, and it is biased radially towards the axis 3 by a spring 13, so that the roller 6 is applied elastically against the outer surface 91 of the drive crown.
Par ailleurs, le galet 6 est solidaire d'un cliquet 7 qui comporte une première aile 71 et une deuxième aile a non parallèles qui s'étendent sensiblement radialement à partir de l'axe de pivotement du galet 6 et du cliquet 7, la première aile 71 étant dirigée sensiblement dans le premier sens de pivotement 11, et la deuxième aile 72 étant dirigée sensiblement dans le deuxième sens de pivotement 12. Les deux ailes 71 72 formant entre elles un angle qui, dans l'exemple représenté, est assez proche de 90 degrés. Furthermore, the roller 6 is integral with a pawl 7 which has a first wing 71 and a second non-parallel wing which extend substantially radially from the pivot axis of the roller 6 and of the pawl 7, the first wing 71 being directed substantially in the first direction of pivot 11, and the second wing 72 being directed substantially in the second direction of pivot 12. The two wings 71 72 forming between them an angle which, in the example shown, is fairly close 90 degrees.
Le cliquet 7 est placé en face de la denture 43 de la roue dentée 4, et il est déplaçable angulairement avec le galet 6 entre une première position d'engagement où la première aile 71 est en prise avec la roue dentée 4, et une deuxième position d'engagement où la deuxième aile 72 est en prise avec la roue dentée 4. The pawl 7 is placed opposite the toothing 43 of the toothed wheel 4, and it is angularly movable with the roller 6 between a first engagement position where the first wing 71 is engaged with the toothed wheel 4, and a second engagement position where the second wing 72 is engaged with the toothed wheel 4.
Par ailleurs, la deuxième aile 72 du cliquet 7 comporte un ergot 8 qui s'étend axialement parallèlement à l'axe de pivotement 3, à l'opposé du galet 6. Furthermore, the second wing 72 of the pawl 7 has a lug 8 which extends axially parallel to the pivot axis 3, opposite the roller 6.
Cet ergot 8 coopère avec une paroi de guidage 10 sensiblement en forme de spirale, qui est disposée autour de la transmission 16 et qui est fixée à l'armature du siège 20 de la meme façon que le carter de ladite transmission. This lug 8 cooperates with a guide wall 10 substantially in the form of a spiral, which is arranged around the transmission 16 and which is fixed to the frame of the seat 20 in the same way as the casing of said transmission.
Cette paroi de guidage 10 comporte une première portion cylindrique de révolution centrée sur l'axe 3, qui s'étend dans un premier secteur angulaire 14 dans le premier sens de pivotement 11 à partir de la position neutre 13 de la poignée, et une deuxième portion également cylindrique de révolution centrée sur l'axe 3, qui s'étend sensiblement sur un deuxième secteur angulaire 15 dans le deuxième sens de rotation 12 à partir de la position neutre 13 de la poignée, ces deux portions cylindriques étant raccordées par une troisième portion 103 également cylindrique mais non de révolution autour de l'axe 3. This guide wall 10 comprises a first cylindrical portion of revolution centered on the axis 3, which extends in a first angular sector 14 in the first direction of pivoting 11 from the neutral position 13 of the handle, and a second also cylindrical portion of revolution centered on the axis 3, which extends substantially over a second angular sector 15 in the second direction of rotation 12 from the neutral position 13 of the handle, these two cylindrical portions being connected by a third portion 103 also cylindrical but not of revolution around the axis 3.
La première portion cylindrique présente une surface extérieure 101 ayant un rayon R1, tandis que la deuxième portion cylindrique présente une surface intérieure 102 ayant un rayon R2 supérieur à R1. De plus, un certain écartement angulaire est ménagé entre les extrémités des deux premières portions cylindriques de la paroi 10. The first cylindrical portion has an outer surface 101 having a radius R1, while the second cylindrical portion has an inner surface 102 having a radius R2 greater than R1. In addition, a certain angular spacing is provided between the ends of the first two cylindrical portions of the wall 10.
Le mécanisme de commande selon l'invention fonctionne comme suit. The control mechanism according to the invention operates as follows.
Comme représenté sur la figure 5, lorsque la poignée 1 est déplacée selon son premier sens de rotation 11 dans le premier secteur angulaire 14, le galet 6 roule pendant un très court laps de temps sur la surface extérieure 91 de la couronne d'entraînement, de sorte que le cliquet 7, entraîné par le galet 6, est positionné dans sa première position d'engagement, la première aile 71 du cliquet butant alors contre la denture de la roue dentée 4 et entraînant ladite roue dentée dans son premier sens de rotation 4,, ce qui provoque une rotation correspondante de l'arbre de sortie 2 dans son premier sens de rotation. Au cours de ce mouvement le galet 6 ne glisse pas contre la surface 91 puisque la couronne d'entraînement 9 tourne avec la roue dentée 4 et la poignée 1. As shown in FIG. 5, when the handle 1 is moved in its first direction of rotation 11 in the first angular sector 14, the roller 6 rolls for a very short period of time on the outer surface 91 of the drive ring, so that the pawl 7, driven by the roller 6, is positioned in its first engagement position, the first wing 71 of the pawl then abutting against the teeth of the toothed wheel 4 and driving said toothed wheel in its first direction of rotation 4 ,, which causes a corresponding rotation of the output shaft 2 in its first direction of rotation. During this movement the roller 6 does not slide against the surface 91 since the drive ring 9 rotates with the toothed wheel 4 and the handle 1.
Le pivotement de la poignée 1 dans son premier sens de pivotement li est ensuite arrêté, puis on fait pivoter la poignée 12 dans son deuxième sens de pivotement, ladite poignée se trouvant alors toujours dans le premier secteur angulaire 14. Au début de ce mouvement, le galet 6 roule sur la surface extérieure 91 de la couronne d'entraînement en dégageant la première aile 71 de la roue dentée, et en tendant à amener le cliquet 7 dans sa deuxième position d'engagement. Toutefois, le cliquet 7 ne peut pas atteindre sa deuxième position d'engagement du fait que l'ergot 8 bute contre la surface extérieure 101 de la paroi de guidage 10. The pivoting of the handle 1 in its first pivoting direction li is then stopped, then the handle 12 is pivoted in its second pivoting direction, said handle then always being in the first angular sector 14. At the start of this movement, the roller 6 rolls on the outer surface 91 of the drive ring by releasing the first wing 71 from the toothed wheel, and by tending to bring the pawl 7 into its second position of engagement. However, the pawl 7 cannot reach its second engagement position because the lug 8 abuts against the external surface 101 of the guide wall 10.
Par conséquent, au cours du mouvement de retour de la poignée 1 vers sa position neutre 13, le galet 6 glisse sur la surface extérieure 91 et l'ergot 8 glisse sur la surface extérieure 10î. Consequently, during the return movement of the handle 1 towards its neutral position 13, the roller 6 slides on the external surface 91 and the lug 8 slides on the external surface 10î.
Du fait de la faible force du ressort 13 et des matériaux choisis pour le galet 6 et la couronne d'entraînement 9 (par exemple, ces pièces peuvent être toutes les deux réalisées en métal), le glissement du galet 6 contre la surface extérieure 91 de la couronne d'entraînement est insuffisant pour vaincre la résistance à l'avancement de la roue dentée 4, de sorte que ladite roue dentée reste immobile, de même que l'arbre de sortie 2. Due to the weak force of the spring 13 and of the materials chosen for the roller 6 and the drive ring 9 (for example, these parts can both be made of metal), the sliding of the roller 6 against the external surface 91 of the drive crown is insufficient to overcome the resistance to advancement of the toothed wheel 4, so that said toothed wheel remains stationary, as does the output shaft 2.
Ainsi, en faisant pivoter de façon alternative la poignée 1 dans ses deux sens de pivotement dans le premier secteur angulaire 14, on provoque des déplacements angulaires successifs de l'arbre de sortie 2 dans son premier sens de rotation, jusqu'à atteindre un déplacement angulaire total souhaité, qui correspond à un réglage en hauteur souhaité pour le siège du véhicule. Thus, by alternately rotating the handle 1 in its two directions of pivoting in the first angular sector 14, it causes successive angular displacements of the output shaft 2 in its first direction of rotation, until reaching a displacement desired total angle, which corresponds to a desired height adjustment for the vehicle seat.
Pour déplacer angulairement l'arbre de sortie 2 dans son deuxième sens de rotation, on fait pivoter la poignée 1 alternativement dans ces deux sens de pivotement, dans le deuxième secteur angulaire 15, comme représenté sur les figures 7 et 8. To angularly move the output shaft 2 in its second direction of rotation, the handle 1 is pivoted alternately in these two directions of pivoting, in the second angular sector 15, as shown in FIGS. 7 and 8.
Comme représenté sur la figure 7, lorsque la poignée 1 pivote selon son deuxième sens de rotation 12 dans le deuxième secteur angulaire 15, le galet 6 roule d'abord pendant un très court laps de temps sur la surface extérieure 91 de la couronne d'entraînement jusqu'à ce que la deuxième aile 72 du cliquet s'engage dans la denture de la roue dentée 4 et bute contre cette denture. Ladite deuxième aile 72 entraîne alors la roue dentée 4 dans son deuxième sens de rotation 42, et ladite roue dentée 4 entraîne l'arbre de sortie 2 dans son deuxième sens de rotation. As shown in Figure 7, when the handle 1 pivots in its second direction of rotation 12 in the second angular sector 15, the roller 6 rolls first for a very short time on the outer surface 91 of the crown drive until the second wing 72 of the pawl engages in the toothing of the toothed wheel 4 and abuts against this toothing. Said second wing 72 then drives the gear 4 in its second direction of rotation 42, and said gear 4 drives the output shaft 2 in its second direction of rotation.
Comme représenté sur la figure 8, lorsque la poignée 1 retourne ensuite vers sa position neutre, le galet 6 roule d'abord sur la surface extérieure 91 de la couronne d'entraînement en dégageant la deuxième aile 72 de la roue dentée 4, et en tendant à déplacer le cliquet 7 vers sa première position d'engagement. Toutefois, le cliquet 7 n'atteint pas sa première position d'engagement, du fait que l'ergot 8 bute contre la surface intérieure 102 de la paroi de guidage 10. Ainsi, pendant le pivotement de la poignée 1, l'ergot 8 glisse contre la surface intérieure 10:, et le galet 6 glisse contre la surface extérieure 91 de la couronne d'entraînement, sans entraîner ladite couronne et la roue dentée, comme expliqué précédemment en regard de la figure 6. As shown in FIG. 8, when the handle 1 then returns to its neutral position, the roller 6 rolls first on the outer surface 91 of the drive ring while releasing the second wing 72 from the toothed wheel 4, and in tending to move the pawl 7 to its first engagement position. However, the pawl 7 does not reach its first position of engagement, because the lug 8 abuts against the interior surface 102 of the guide wall 10. Thus, during the pivoting of the handle 1, the lug 8 slides against the internal surface 10 :, and the roller 6 slides against the external surface 91 of the drive ring, without driving said ring and the toothed wheel, as explained above with reference to FIG. 6.
Eventuellement, comme représenté très schématiquement en pointillés sur la figure 4, le mécanisme de commande selon l'invention peut comporter des ressorts 15 ou tout autre moyen qui tendent à ramener automatiquement la poignée 1 dans sa position neutre 13 lorsqu'elle est relâchée par un utilisateur. Optionally, as shown very schematically in dotted lines in FIG. 4, the control mechanism according to the invention may include springs 15 or any other means which tend to automatically return the handle 1 to its neutral position 13 when it is released by a user.
L'invention n'est pas limitée à la forme de réalisation particulière qui vient d'être décrite. Elle en embrasse au contraire toutes les variantes, notamment celles dans lesquelles
- le galet 6 et le cliquet 7 ne seraient pas solidaires, mais le galet 6 entraînerait en rotation le cliquet 7 par frottement,
- la couronne d'entraînement 9 ne serait pas solidaire de la roue dentée 4, mais serait fixe,
- l'ergot 8 serait disposé sur la première aile 71 du cliquet et non sur la deuxième aile 72, la première portion de la paroi 10 présentant alors un rayon intérieur supérieur au rayon extérieur de la deuxième portion de la paroi 10. The invention is not limited to the particular embodiment which has just been described. On the contrary, it embraces all variants, in particular those in which
the roller 6 and the pawl 7 would not be integral, but the roller 6 would cause the pawl 7 to rotate by friction,
the drive ring 9 would not be integral with the toothed wheel 4, but would be fixed,
the lug 8 would be disposed on the first wing 71 of the pawl and not on the second wing 72, the first portion of the wall 10 then having an inner radius greater than the outer radius of the second portion of the wall 10.
Claims (9)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9403421A FR2717751B1 (en) | 1994-03-23 | 1994-03-23 | Mechanism for controlling a rotary shaft by means of a pivoting handle, and assembly equipped with such a mechanism. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9403421A FR2717751B1 (en) | 1994-03-23 | 1994-03-23 | Mechanism for controlling a rotary shaft by means of a pivoting handle, and assembly equipped with such a mechanism. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2717751A1 true FR2717751A1 (en) | 1995-09-29 |
| FR2717751B1 FR2717751B1 (en) | 1996-07-05 |
Family
ID=9461353
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9403421A Expired - Fee Related FR2717751B1 (en) | 1994-03-23 | 1994-03-23 | Mechanism for controlling a rotary shaft by means of a pivoting handle, and assembly equipped with such a mechanism. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2717751B1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2750186A1 (en) * | 1996-06-21 | 1997-12-26 | Faure Bertrand Equipements Sa | CONTROL MECHANISM OF A ROTATING MEMBER BY MEANS OF A PIVOTING HANDLE, AND SEAT EQUIPPED WITH SUCH A MECHANISM |
| CN101407187B (en) * | 2007-10-12 | 2012-11-21 | 湖北中航精机科技股份有限公司 | Bidirectional driving apparatus |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2376007A1 (en) * | 1976-12-29 | 1978-07-28 | Keiper Automobiltechnik Gmbh | Vertically adjustable reclining seat for vehicles - has extension of swivel fittings forming support for seat without extra frame |
| DE3704954C1 (en) * | 1987-02-17 | 1988-05-19 | Burger Soehne | Hand-lever-actuated step-by-step switch mechanism for forward and rearward pivoting steps in variable sequence |
| DE3715726A1 (en) * | 1987-02-17 | 1988-12-01 | Burger Soehne | Hand-lever-operated incremental control mechanism for forwards and backwards swivelling steps in a variable sequence |
| US4903931A (en) * | 1988-06-30 | 1990-02-27 | Tachi-S Company, Ltd. | Lifter for automotive seat |
| US5007611A (en) * | 1990-01-04 | 1991-04-16 | Tachi-S Co. Ltd. | Operation mechanism of lifter for automotive seat |
-
1994
- 1994-03-23 FR FR9403421A patent/FR2717751B1/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2376007A1 (en) * | 1976-12-29 | 1978-07-28 | Keiper Automobiltechnik Gmbh | Vertically adjustable reclining seat for vehicles - has extension of swivel fittings forming support for seat without extra frame |
| DE3704954C1 (en) * | 1987-02-17 | 1988-05-19 | Burger Soehne | Hand-lever-actuated step-by-step switch mechanism for forward and rearward pivoting steps in variable sequence |
| DE3715726A1 (en) * | 1987-02-17 | 1988-12-01 | Burger Soehne | Hand-lever-operated incremental control mechanism for forwards and backwards swivelling steps in a variable sequence |
| US4903931A (en) * | 1988-06-30 | 1990-02-27 | Tachi-S Company, Ltd. | Lifter for automotive seat |
| US5007611A (en) * | 1990-01-04 | 1991-04-16 | Tachi-S Co. Ltd. | Operation mechanism of lifter for automotive seat |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2750186A1 (en) * | 1996-06-21 | 1997-12-26 | Faure Bertrand Equipements Sa | CONTROL MECHANISM OF A ROTATING MEMBER BY MEANS OF A PIVOTING HANDLE, AND SEAT EQUIPPED WITH SUCH A MECHANISM |
| US5881854A (en) * | 1996-06-21 | 1999-03-16 | Bertrand Faure Equipements S.A. | Mechanism for controlling a rotary member by means of a pivoting handle, and a seat fitted with such a mechanism |
| CN101407187B (en) * | 2007-10-12 | 2012-11-21 | 湖北中航精机科技股份有限公司 | Bidirectional driving apparatus |
| US8640841B2 (en) | 2007-10-12 | 2014-02-04 | Hubei Aviation Precision Machinery Technology Co., Ltd. | Bidirectional driving device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2717751B1 (en) | 1996-07-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR2743764A1 (en) | Vehicle seat back angle adjustment mechanism with two rotary flanges | |
| FR2731256A1 (en) | CONTROL MECHANISM OF A ROTATING MEMBER BY MEANS OF A PIVOTING HANDLE, AND SEAT EQUIPPED WITH SUCH A MECHANISM | |
| EP0694434A1 (en) | Hinge fitting for vehicle seat | |
| FR2880809A1 (en) | RETENTION DEVICE FOR BLOCKING THE PISTON HEAD OF A SYRINGE ON THE PUSHER OF A SYRINGE PUSHER | |
| FR2750186A1 (en) | CONTROL MECHANISM OF A ROTATING MEMBER BY MEANS OF A PIVOTING HANDLE, AND SEAT EQUIPPED WITH SUCH A MECHANISM | |
| EP0770514A1 (en) | Hinge mechanism for vehicle seats | |
| FR2843788A1 (en) | Drive unit to generate axial relative movement between turnable components with second component fastened detachable to additional part via holder | |
| FR2781437A1 (en) | Hinge assembly for vehicle seat back, comprises coaxial gear rings with internal and external teeth and satellite gears moving over angular course defined by limits of tooth engagement | |
| WO2021205039A1 (en) | Vehicle steering wheel with movable structure and locking device | |
| FR2641312A1 (en) | MECHANISM FOR TILTING DOORS | |
| FR2915436A1 (en) | Articulation mechanism for front seat of motor vehicle, has helical spring comprising end that is positioned to be supported against stop of cam when cam rotates in angular direction without being driven by central shaft | |
| FR2896288A1 (en) | Effort compensating actuator, especially for vehicle clutch. has driving member course in steps between rest, intermediate and action positions | |
| EP0081025B1 (en) | Rotary servo-mechanism, particularly for a vehicle steering system | |
| FR2622945A1 (en) | Disengageable drive mechanism for a rotating ring gear | |
| FR2717751A1 (en) | Control mechanism for rotating shaft esp. for vehicle seat | |
| FR2556660A1 (en) | DEVICE FOR CONTROLLING THE SLIDING AND LIFT OF THE COVERS OF OPENING ROOFS | |
| WO2004033832A2 (en) | Device for controlling opening of motor vehicle operating sashes | |
| FR2599780A1 (en) | ELECTROMECHANICAL ACTUATING DEVICE FOR A SLIDING MOVEMENT DOOR | |
| WO2004059110A1 (en) | Method for control of an electric lock fitted with a coupling | |
| FR2789142A1 (en) | Vehicle seat arm rest adjusting mechanism allows release device to be freely moved in clockwise direction but only allows it to be moved in anticlockwise direction after moving over predetermined path in clockwise direction | |
| FR2707695A1 (en) | Door having motorised opening and closing movements | |
| FR2750185A1 (en) | Control mechanism with handle operation for adjusting seat in motor vehicle | |
| FR2962385A1 (en) | Mechanism for articulating e.g. backrest and base of front seat of motor vehicle, has helical brake spring whose coil is mounted with friction in cylindrical rotating collar and is axially offset with respect to eccentric cam | |
| FR3111854A1 (en) | Height-adjustable seat device with brake | |
| EP0584002B1 (en) | Locking device for a closure member, e.g. a door |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20051130 |