FR2713728A1 - Dispositif de serrage rapide d'éléments mobiles dans un habitacle de véhicules. - Google Patents

Dispositif de serrage rapide d'éléments mobiles dans un habitacle de véhicules. Download PDF

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Abstract

Il est caractérisé en ce qu'il comprend une tige filetée (1) qui est fixée par une de ses extrémités à une base (7) et sur laquelle peut se déplacer un écrou (2) dans lequel est ménagé un alésage passant incliné dont l'axe croise l'axe de l'alésage taraudé dudit écrou de manière à former entre eux un angle compris entre 2 et 15 degrés, le diamètre de l'alésage passant incliné étant plus grand que le diamètre de la tige filetée (1) complémentaire audit écrou. Application notamment à la fixation de voitures de malade, de civières ou autres sièges non conventionnels.

Description

1 2713728
DISPOSITIF DE SERRAGE RAPIDE D'ELEMENTS MOBILES DANS
UN HABITACLE DE VEHICULES
La présente invention concerne un système ou dispositif de serrage rapide d'éléments mobiles dans un habitacle d'un véhicule pour leur transport. Une difficulté notoirement connue est celle relative au transport de divers types de charges ou passagers et, en particulier, de passagers disposés dans des voitures ou fauteuils de malade, dans des civières ou sur des sièges non conventionnels, lesquels nécessitent d'être dotés d'un procédé de
fixation sûr et facile à libérer lorsqu'il y a une urgence.
La plupart des dispositifs de fixation connus jusqu'à maintenant sont compliqués et lents à manoeuvrer, tandis que le dispositif de serrage rapide, objet de la présente invention, élimine ces inconvénients parce que précisément il se caractérise par la simplicité de son mécanisme, la rapidité
de manoeuvre et le faible coût de fabrication.
Le dispositif, objet de la présente invention, présente la particularité que, lorsqu'on n'exerce aucune charge sur le système, l'ensemble formé par l'écrou et la fourche se déplace librement le long de la tige filetée, à la manière d'une douille large, tandis que lorsque le système travaille en charge, celui-ci reste bloqué, ce qui nécessite de tourner la tige
pour obtenir l'avance de l'ensemble le long de ladite tige.
Afin de faciliter l'explication, il est annexé deux planches de dessins sur lesquelles on a représenté un mode de réalisation pratique du système de fixation, objet de la présente invention, à titre purement illustratif
et non limitatif.
La figure 1 est une vue en coupe verticale ou élévation du
dispositif, le système étant libre de toute charge.
La figure 2 est une vue en coupe verticale en élévation du
dispositif, le système étant en charge.
Le dispositif, représenté sur les dessins, consiste en un mécanisme à vis formé par une tige filetée l, fixée sur l'habitacle du véhicule par l'intermédiaire d'une base 7; le long de ladite tige 1 se déplace un écrou 2
solidaire d'une fourche 3 qui est appliquée sur l'élément qu'on désire fixer.
2 2713728
Ce dispositif de serrage rapide tire son originalité de la conception de son écrou 2, de sa fourche 3 et de la relation entre ces éléments avec la
tige 1.
L'écrou 2 comporte effectivement un alésage traversant incliné dont l'axe croise l'axe de l'alésage fileté ou taraudé en formant un angle compris entre 2 et 15 degrés, le diamètre dudit alésage traversant incliné
étant plus grand que le diamètre de la tige filetée 1.
L'écrou 2 comprend également un logement 5 qui est ménagé de façon à recevoir aisément une partie adéquate de la fourche 3, ladite partie de fourche 3 coopérant avec un organe de retenue 4.inséré dans l'écrou 2, ce qui a pour conséquence de permettre à l'écrou 2 et à la fourche 3 d'être d'une certaine manière liés pour former une liaison pivotante et de permettre, entre autre et dans certaines limites, de se déplacer, tourner et pivoter. On ménage également dans l'écrou 2 un logement 6, coaxial à l'alésage fileté dudit écrou 2 et prévu pour loger la zone inclinée active de la
fourche 3.
Lorsque le système est libre de toute charge (figure 1), la fourche 3 est en position d'être séparée de l'écrou 2; lorsque cela se produit, le logement 6 de l'écrou 2, reste inoccupé ce qui permet à l'écrou 2 de s'incliner jusqu'à ce que l'axe de l'alésage passant incliné de l'écrou 2 coïncide avec l'axe de la tige filetée 1; en conséquence, l'ensemble formé
par l'écrou 2 et la fourche peuvent se déplacer librement le long de la tige 1.
Lorsque le système est en charge (figure 2) la partie active de la fourche 3 pénètre dans le logement 6 coaxial à l'alésage taraudé existant dans l'écrou 2; de cette manière, l'axe de la tige filetée I coïncide avec l'axe de l'alésage taraudé de l'écrou 2, ce qui a pour résultat que l'ensemble formé par l'écrou 2 et la fourche 3 reste bloqué, ce qui nécessite alors de tourner l'écrou 2 pour obtenir l'avance de l'ensemble le long de la tige 1, et en
conséquence, la tension suffisante pour immobiliser l'élément à transporter.
On pourra substituer à chaque caractéristique décrite dans la
présente description (y compris toute revendication, tout résumé ou dessin
annexé) toute autre caractéristique destinée à la même finalité, équivalente
ou similaire.
3 2713728

Claims (3)

REVENDICATIONS
1. Dispositif de serrage rapide d'éléments mobiles dans un habitacle de véhicule pour leur transport, constitué par une tige filetée (1) qui est fixée par une de ses extrémités à base (7) et sur laquelle se déplace un ensemble caractérisé en ce qu'il comprend un écrou (2) dans lequel il est ménagé un alésage passant incliné dont l'axe croise l'axe de l'alésage taraudé dudit écrou de manière à former entre eux un angle compris entre 2 et 15 degrés, lo le diamètre de l'alésage passant incliné étant plus grand que le diamètre de la
tige filetée (1) complémentaire audit écrou.
2. Dispositif de serrage rapide selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'écrou (2) est doté d'un système d'entraînement avec la fourche (3) de sorte qu'ils forment une liaison pivotante qui peut, entre autre et dans
certaines limites, se déplacer, tourner et pivoter.
3. Dispositif de serrage rapide selon l'une des revendications
précédentes, caractérisé en ce qu'un logement (6) est ménagé dans l'écrou (2), coaxial à l'alésage taraudé dudit écrou et destiné à servir pour le
centrage de la fourche (2).
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