FR2709783A1 - Ensemble de caisson de volet roulant. - Google Patents

Abstract

La présente invention a pour objet un ensemble de caisson de volet roulant caractérisé en ce qu'au moins le rebord inférieur de l'un des embouts (6) présente une largeur suffisante pour le montage des éléments (8', 9') de fixation et de transmission des organes de commande (8, 9) du tablier dudit volet roulant, en ce que le profilé supérieur (2) comporte une surface de fixation (10) au moins partiellement masquée par le bord supérieur (5') du profilé intérieur (5) et en ce que le profilé inférieur (3) comporte une partie (12) d'un dispositif d'accrochage mécanique par encastrement, s'étendant sur toute la longueur dudit profilé (3) et coopérant, lors du montage, avec une partie complémentaire fixée sur la traverse dormante supérieure d'une fenêtre pour le montage dudit caisson (1) de volet roulant.

Description

Ensemble de caisson de volet roulant La présente invention concerne le

domaine du bâtiment, notamment l'aménagement des volets roulants sur les fenêtres des pièces d'immeubles et a pour objet un ensemble de caisson de volet roulant destiné à être monté sur une fenêtre avant pose, également dénommé volet mono-

bloc, réalisé préférentiellement en polychlorure de viny-

le (PVC).

Il existe actuellement essentiellement deux ty-

pes de caissons pour volets roulants, à savoir, d'une part, les caissons comportant des embouts fonctionnels à

position variable dans un corps tubulaire, formé par as-

semblage de profilés longitudinaux en forme de planches et dont les extrémités sont fermées par des embouts à

fonction esthétique et, d'autre part, des caissons com-

prenant un corps tubulaire formé comme ci-dessus et n'étant pourvus que d'embouts, à la fois fonctionnels et

esthétiques, au niveau des extrémités dudit corps.

Toutefois, ces deux types de caissons nécessi-

tent, du fait de la très faible épaisseur des embouts

fonctionnels, des interventions d'usinage sur un ou plu-

sieurs des profilés formant le corps tubulaire afin de réaliser des passages pour les dispositifs de manoeuvre du tablier, éventuellement de types différents, tels que tige ou sangle, ce qui entraine un montage progressif

desdits dispositifs de manoeuvre, interdisant tout pré- montage.

En outre, ces caissons existants, généralement conçus pour des montages dans l'épaisseur du mur ou "en-

tre ébrasement", ne sont pas adaptés à des mises en oeu-30 vre en applique, dans lesquelles lesdits caissons forment des saillies apparentes à l'intérieur des locaux, néces-

sitant des travaux de finition fastidieux entre la partie du caisson apparente et le plafond, longitudinalement et latéralement, aucune surface de fixation suffisante pour les caches n'étant prévue sur les éléments fixes dudit caisson. De ce fait, lesdits caches ou éléments de fini- tion sont fréquemment collés sur la trappe de visite ou d'accès dudit caisson et doivent donc être remis en place et, le cas échéant, refaits à neuf après chaque démontage de ladite trappe, cette dernière faisant souvent appel pour son démontage à des outils tranchants entraînant des risques de détérioration et ne permettant pas d'accéder aux vis de fixation des différents éléments montés dans

ledit caisson.

Par ailleurs, le montage des caissons existants sur les traverses dormantes supérieures des fenêtres est obtenu soit par vissage direct, ce qui, toutefois, rend ledit montage relativement long et fastidieux, soit par vissage d'un profilé puis par encliquetage ou clippage, du caisson sur ledit profilé, ladite liaison par clippage ou encliquetage étant verrouillée ou bloquée au moyen

d'un profilé de maintien supplémentaire disposé à l'inté-

rieur du local et assemblé par collage audit caisson.

Néanmoins, outre sa complexité de mise en oeu-

vre, ce dernier montage ne présente pas une grande résis-

tance à la poussée du vent, qui est généralement opposée

à la direction de l'encliquetage, ni au couple de bascu-

lement généré par la partie en porte-à-faux intérieur du caisson. La présente invention a notamment pour but de

pallier l'ensemble des inconvénients précités.

Elle a, en effet, pour objet un ensemble de caisson de volet roulant comprenant, d'une part, un corps tubulaire, préférentiellement de section rectangulaire ou

carrée, constitué par des profilés à double paroi, assem-

blés entre-eux par encliquetage au niveau de leurs bords longitudinaux et, d'autre part, deux embouts montés sur

les deux extrémités dudit corps tubulaire et contre les-

quels les profilés précités sont en appui, caractérisé en ce qu'au moins le rebord inférieur de l'un des embouts présente une largeur suffisante pour le montage des élé-

ments de fixation et de transmission des organes de com-

mande du tablier dudit volet roulant, en ce que le pro-

filé supérieur comporte, au niveau de son bord longitudi-

nal tourné vers l'intérieur, une surface de fixation d'un cache longitudinal, au moins partiellement masquée par le bord supérieur du profilé intérieur formant trappe d'accès et prolongée au niveau des embouts, et en ce que le profilé inférieur comporte une partie d'un dispositif d'accrochage mécanique par encastrement, s'étendant sur toute la longueur dudit profilé inférieur et coopérant, lors du montage, avec une partie complémentaire fixée sur la traverse dormante supérieure d'une fenêtre pour le

montage dudit caisson de volet roulant.

L'invention sera mieux comprise, grâce à la

description ci-après, qui se rapporte à un mode de réali-

sation préféré, donné à titre d'exemple non limitatif, et expliqué avec référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels: la figure 1 est une vue en coupe d'un ensemble de caisson conforme à l'invention, réalisée à proximité de l'un des embouts; la figure 2 est une vue en coupe d'un ensemble de caisson conforme à l'invention lors de son montage sur une traverse de fenêtre, réalisée entre les embouts;30 la figure 3 est une vue en coupe selon A-A de

l'embout et de la plaque de guidage représentés à la fi-

gure 1; les figures 4 et 5 sont des vues en perspective d'un embout représenté à la figure 3, respectivement avant et après fixation d'éléments de finition ou de ca- ches supérieurs la figure 6 est une vue en élévation latérale d'un corps de forme cylindrique pour le passage d'une sangle, représentée à la figure 1, et la figure 7 est une vue en élévation latérale d'une plaque de guidage représentée aux figures 1 et 3.

Comme le montrent plus particulièrement les fi-

gures 2 à 5 des dessins annexés, l'ensemble de caisson de volet roulant comprend, d'une part, un corps tubulaire, préférentiellement de section rectangulaire ou carrée,

constitué par des profilés 2 à 5 à double paroi, assem-

blés entre-eux par encliquetage au niveau de leurs bords longitudinaux et, d'autre part, deux embouts 6 montés sur

les deux extrémités dudit corps tubulaire et contre les-

quels les profilés précités sont en appui.

Conformément à l'invention, au moins le rebord inférieur 7 de l'un des embouts 6 présente une largeur

suffisante pour le montage des éléments 8' et 9' de fixa-

tion et de transmission des organes de commande 8 et 9 du tablier dudit volet roulant et le profilé supérieur 2 comporte, au niveau de son bord longitudinal 2' tourné vers l'intérieur, une surface de fixation 10 d'un cache 11 longitudinal, au moins partiellement masquée par le bord supérieur 5' du profilé intérieur 5 formant trappe d'accès et prolongée au niveau des embouts 6, le profilé inférieur 3 comportant une partie 12 d'un dispositif d'accrochage mécanique par encastrement, s'étendant sur toute la longueur dudit profilé 3 et coopérant, lors du montage, avec une partie 12' complémentaire fixée sur la traverse dormante supérieure 13 d'une fenêtre pour le

montage dudit caisson 1 de volet roulant.

La surface de fixation 10 masquée peut avanta-

geusement être obtenue, d'une part, en déportant la zone d'encliquetage 14 du profilé supérieur 2 avec le profilé

intérieur 5 vers le bas, de manière à permettre l'aména-

gement d'une surface frontale 10 située au-dessus de la-

dite zone d'encliquetage 14 et en retrait par rapport à cette dernière et, d'autre part, en prolongeant le bord supérieur longitudinal 5' du profilé intérieur 5 formant trappe d'accès au-delà de la zone d'encliquetage avec le profilé supérieur 2. Cette disposition permet de mettre en place un cache 11 en forme de plaque allongée, découpé dans sa

partie supérieure en fonction de la configuration du pla-

fond contre lequel il est appliqué, le bord inférieur du-

dit cache pouvant présenter une position inclinée ou en

biais par rapport au profilé supérieur 2, sans que ce dé-

faut esthétique ne soit apparent ou visible de l'inté-

rieur du local.

Afin de pouvoir réaliser également une finition

esthétique entre les embouts 6 et le plafond, lesdits em-

bouts 6 peuvent comporter un décrochement supérieur 15, s'étendant sur les faces apparentes intérieures desdits embouts 6 pour la mise en place d'un cache angulaire 16, ce dernier étant de niveau avec la surface de fixation 10 du profilé supérieur 2, pour sa portion adjacente audit profilé 2, et permettant ainsi de prolonger la surface de fixation 10 au- delà du profilé supérieur 2, sur toute la

longueur de la face intérieure du caisson 1.

De plus, cette fixation des caches 11 et 16 au-

torise un démontage du profilé intérieur 5 formant trappe

d'accès sans conséquence pour ces derniers.

Selon une caractéristique de l'invention, re-

présentée aux figures 1 et 2 des dessins annexés, le dis-

positif d'accrochage mécanique est constitué, d'une part, par un élément profilé 12' de solidarisation monté sur la

traverse dormante supérieure 13 de la fenêtre et compre-

nant notamment une aile inclinée d'ancrage 17 et une ram-

pe 18 de positionnement et de guidage d'encastrement, op-

posée à ladite aile d'ancrage 17 et, d'autre part, par un

renfoncement profilé longitudinal 12 de la paroi exté-

rieure du profilé inférieur 3 délimité, d'un côté, par

une fente 19 destinée à recevoir avec conjugaison de for-

me l'aile inclinée d'ancrage 17 et, du côté opposé, par une portion de paroi en biais 20 prenant appui sur la rampe 18 de l'élément profilé de solidarisation 12' lors de l'encastrement de ce dernier dans le renfoncement 12

longitudinal dudit profilé inférieur 3.

L'aile inclinée 17 constitue donc un point d'ancrage et de fixation solide du caisson 1, permettant une solidarisation rigide de ce dernier avec la traverse supérieure 13 de la fenêtre à l'encontre de la poussée exercée par le vent et du couple généré par la partie du

caisson 1 en porte-à-faux.

De plus, l'élément profilé de solidarisation 12' peut comporter une portion plane proéminente 21, s'étendant sur toute la longueur dudit élément profilé 12' et reposant contre une portion correspondante 22 de la paroi du renfoncement 12, ladite portion plane 21

et/ou ladite portion de paroi 22 étant munie d'un maté-

riau adhésif 23 permettant un verrouillage de la liaison

par encastrement entre le caisson 1 et la traverse dor-

mante supérieure 13 concernée, notamment un verrouillage

à l'encontre d'une poussée tendant à soulever ledit cais-

son 1.

Le montage de ce dernier sur la traverse dor-

mante supérieure d'une fenêtre s'effectue par conséquent sans aucun outillage, par accrochage de l'aile inclinée 17 dans la fente 19, puis par encastrement du profilé 12' dans le renfoncement 12 lors de l'abaissement du caisson 1. En fin d'encastrement, le poids du caisson assure la compression du matériau adhésif 23 entre les portions 21

et 22, ce notamment durant sa phase de prise.

Comme indiqué ci-dessus, l'un au moins des em-

bouts 6 présente un rebord inférieur 7 de grande largeur permettant le montage de l'ensemble des éléments d'actionnement et de support du tablier du volet roulant sur un seul côté dudit embout 6, à savoir celui tourné

vers l'intérieur du caisson 1.

En vue de la fixation de la plaquette support J 8' de la tige de manoeuvre 8 du treuil ou de l'arbre por-

teur 34 du tablier, ledit rebord inférieur 7 peut compor-

ter des nervures de renforcement assurant une prise soli-

de aux vis de fixation de ladite plaquette support 8'

Conformément à une caractéristique de l'inven-

tion représentée aux figures 1 et 6 des dessins annexés, l'un des embouts 6 comporte un dispositif 9' de passage de sangle de manoeuvre 9 obturable, composé d'un corps 24 de forme cylindrique, traversé, d'une part, par une fente

radiale, dans laquelle s'étendent au moins partielle-

ment, de manière transversale, les extrémités libres des

poils d'une brosse 26 implantée dans l'une des parois dé-

limitant ladite fente 25 et disposé, d'autre part, dans un logement 27 adapté, ouvert vers l'intérieur du caisson

1 et vers l'extérieur de ce dernier et ménagé dans le re-

bord inférieur 7 de l'embout 6 considéré, ledit corps 24

de forme cylindrique pouvant être disposé, lors de sa mi-

se en place sur ledit embout 6, soit dans une des deux positions d'obturation possibles, soit en position de

passage de sangle 9.

Ledit corps 24 de forme cylindrique peut être

pourvu de deux protubérances radiales extérieures oppo-

sées 28 et 28', adaptées pour l'obturation de l'ouverture

extérieure du logement 27 recevant ledit corps 24, à sa-

voir, l'une pour une obturation de niveau avec la paroi extérieure du rebord inférieur 7 de l'embout 6 considéré

et l'autre pour une obturation avec recouvrement de ladi-

te ouverture extérieure, au moyen d'une plaquette de re-

couvrement 28" de ladite ouverture disposée à l'extrémité

de ladite protubérance 28'. Le corps de forme cylindri-

que 24 pourra ainsi, en fonction de la présence ou de l'installation ultérieure d'une sangle de manoeuvre 9, être positionné dans l'une des trois positions possibles précitées. Afin d'augmenter la stabilité mécanique et les caractéristiques d'isolation du caisson 1, il peut être prévu qu'au moins les profilés supérieur 2 et inférieur 3 présentent des parois internes à conformation non planes, dont certaines portions de forme concaves épousent le

pourtour extérieur du rouleau formé par le tablier enrou-

lé, de manière à déporter lesdites parois internes au

plus près dudit rouleau.

Cette disposition permet d'obtenir une section maximale pour les profilés supérieur 2 et inférieur 3, sans perte d'enroulement, aboutissant à une stabilité

mécanique maximale pour ces derniers et ménageant des la-

mes d'air isolantes de dimensions élevées entre les pa-

rois internes et externes desdits profilés 2 et 3.

En vue de rigidifier la partie inférieure du

caisson 1 et notamment la liaison avec la traverse dor-

mante supérieure 13 de la fenêtre, il est prévu un profi-

lé de renfort métallique 29, préférentiellement d'une masse relativement importante, positionné sur la paroi

interne du profilé inférieur 3, par accrochage et encli-

quetage, et pouvant former, en outre, avec ce dernier un

réservoir de récupération longitudinal, après étanchéifi-

cation au niveau des zones de jonction avec les embouts 6, ledit réservoir présentant un bord latéral intérieur

29' plus élevé que le bord latéral extérieur.

Ce profilé de renfort métallique 29 permet ain-

si d'augmenter également l'inertie du caisson 1 et la

stabilité de son assise sur la fenêtre.

Le réservoir constitué comme décrit ci-dessus permet de récupérer l'eau s'écoulant d'un tablier enroulé à l'état mouillé et, du fait de sa configuration, assure un déversement d'un trop plein éventuel sur l'extérieur

de la fenêtre à travers la fente de passage du tablier.

Selon une autre caractéristique de l'invention, le profilé supérieur 2 peut comporter au niveau de son bord extérieur une aile 30 s'étendant vers le bas, sous la zone d'assemblage 30' par encliquetage avec le profilé extérieur 4, contre la paroi externe de laquelle repose une portion de la paroi interne dudit profilé extérieur 4, un matériau adhésif 31, tel qu'une bande adhésive double-face mise en place lors de l'extrusion du profilé

supérieur, assurant un liaisonnement entre les deux pa-

rois en contact et stabilisant le profilé extérieur 4, notamment la partie basse de ce dernier, en particulier

contre les effets du vent.

Afin de garantir un assemblage solide des pro-

filés 2 à 5 sur les embouts 6 et une étanchéité maximale au niveau de leurs zones de jonction, le contact entre les profilés supérieur 2, extérieur 4 et intérieur 5, d'une part, et les embouts 6, d'autre part, est réalisé au moyen de surfaces d'appui entre les bords latéraux des parois externes et internes desdits profilés 2, 4 et 5 et

des nervures correspondantes desdits embouts 6, le con-

tact entre le profilé inférieur 3 et les embouts 6 étant

réalisé par emboîtement partiel des bords latéraux extre-

mes dudit profilé inférieur 3 dans des rainures corres-

pondantes ménagées dans lesdits embouts 6, ces contacts

étant verrouilés par l'intermédiaire de moyens de fixa-

tion, tels que par exemples des vis, au moins au niveau des angles dudit caisson 1, sauf en ce qui concerne le

profilé intérieur.

Comme le montrent les figures 1 à 3 et 7 des dessins annexés, le guidage du tablier peut être assuré préférentiellement, d'une part, lors de son entrée dans le caisson 1, par des rampes latérales 32 solidaires des

embouts 6 et/ou avantageusement par un ou des guides pro-

filés 33 montés par encliquetage sur la face avant du

profilé inférieur 3 et, d'autre part, en cours d'enroule-

ment sur l'arbre porteur 34, par des plaques métalliques

latérales 35, épousant sensiblement le contour de la sec-

tion interne dudit caisson 1 et fixées, au moyen de vis, soit sur la paroi de fond 37 des embouts 6, soit sur des écarteurs 36, à une distance éventuellement réglable de ladite paroi de fond 37, lesdites plaques de guidage 35 comportant un prolongement inférieur 35' s'étendant dans la zone des rampes latérales 32 et formant un bossage ou bombement pour l'appui et le guidage latéral du tablier

lors de son entrée dans le caisson 1.

Les guides profilés 33 permettent, en cas de mise en place, un guidage des lames du tablier sur toute leur longueur, plusieurs guides profilés 33, de longueur

finie, pouvant être disposés, avec des espacements adap-

tés, à des endroits quelconques entre deux embouts 6 en étant encliquetés sur la face avant du profilé inférieur 3. Les rampes latérales 32 pourront constituer avec les prolongements inférieurs bombés 35' une fente de

passage et de guidage pour les crochets latéraux des la-

mes d'un tablier à crochets dits "anti-tempête".

Pour le cas o les caissons 1 sont de grande longueur et renferment plusieurs tabliers côte à côte, il peut être prévu au moins un séparateur de tabliers (non

représenté), disposé dans le corps tubulaire dudit cais-

son 1 à un emplacement quelconque entre les deux embouts 6, traversé par l'arbre porteur 34 et composé par l'assemblage de deux plaques de guidage 35 au niveau de leur face arrière, lesdites plaques 35 étant solidarisées

aux profilés inférieur 3 et supérieur 2 par l'intermé-

diaire de languettes 38 au niveau de portions de parois internes 38' desdits profilés 2 et 3 situées à proximité du profilé intérieur 5 et accessibles, sans outillage

spécial (tel qu'un tournevis coudé), lorsque ledit profi-

lé intérieur 5 est enlevé, ce même lorsque l'arbre por-

teur 34 et le tablier sont en place.

ll Afin de faciliter l'accès à l'intérieur du caisson 1 et de permettre le remplacement de tout élément contenu dans ce dernier, le profilé intérieur 5, formant

trappe d'accès, est monté de manière amovible par encli-

quetage sur les bords longitudinaux intérieurs 2' et 3'

des profilés supérieur 2 et inférieur 3 et sur des cro-

chets 6' correspondants des embouts 6 et recouvre la to-

talité de la face verticale intérieure dudit caisson 1, inclusivement celle des embouts 6 au moyen de caches d'extrémité présentant un léger rebord destiné à masquer

les vis d'assemblage des profilés supérieur 2 et infé-

rieur 3 avec les embouts 6 (non représentés), l'étanché-

ité entre lesdits embouts 6 et ledit profilé intérieur 5

étant réalisée par l'intermédiaire de joints à lèvre ver-

ticaux 39 fixés sur les faces verticales intérieures des-

dits embouts 6, contre lesquelles repose ledit profilé

intérieur 5 après montage.

Conformément à une autre caractéristique de l'invention, représentée aux figures 1 et 2 des dessins

annexés, un profilé 40 en un matériau d'isolation thermi-

que, épousant partiellement le contour extérieur du rou-

leau formé par le tablier enroulé, est mis en place, pré-

férentiellement par encliquetage sur les profilés supé-

rieur 2 et inférieur 3, dans l'ouverture existant avant installation du profilé intérieur 5, un espace libre 41 étant ménagé entre ledit profilé 40 d'isolation thermique et ledit profilé intérieur 5, pour autoriser la mise en

place éventuelle d'une couche d'isolant phonique 42, col-

lée par exemple sur le profilé intérieur 5.

Selon une caractéristique supplémentaire de l'invention, représentée partiellement aux figures 1 à 3 des dessins annexés, tous les assemblages par vis entre

les profilés 2 à 4, les plaques de guidage 35 et des pla-

ques 43 de support de treuil et d'arbres porteurs 34, d'une part, et les embouts 6, d'autre part, sont réalisés au niveau de nervures ou d'écarteurs 36, à distance de la paroi de fond 37 desdits embouts 6 et préférentiellement parallèlement à cette dernière, tout en étant disposés

dans des endroits directement accessibles à travers l'ou-

verture obtenue après enlèvement du profilé intérieur 5

et, le cas échéant, d'un profilé 40 en un matériau d'iso-

lation thermique.

Les seules vis de fixation mises en place par l'extérieur pourront éventuellement être celles assurant la solidarisation des extrémités des bords intérieurs 2'

et 3' des profilés supérieur 2 et inférieur 3 sur les em-

bouts 6, ces vis étant toutefois masquées par les caches d'extrémité du profilé intérieur 5 au moyen d'un rebord recouvrant une portion des faces latérales visibles des

embouts 6 (non représentés).

La plaque 43 de support de treuil et d'arbre 34 porteur ou enrouleur pourra être munie d'une languette de

fixation coudée autorisant une fixation déportée par rap-

port à la paroi de fond 37 de l'embout 6 considéré.

Ainsi, il est non seulement aisé d'effectuer le

montage de l'ensemble des éléments destinés à être dispo-

sés dans les embouts 6, en assurant un montage d'un seul côté sur lesdits embouts 6, mais également possible d'éviter toute mise en place de vis d'assemblage visibles sur les faces apparentes, à l'intérieur du local, du

corps tubulaire du caisson 1 et desdits embouts 6.

Grâce à l'invention, il est donc possible de

réaliser un ensemble de caisson de volet roulant dans le-

quel tous les éléments de support et de manoeuvre du ta-

blier ou de l'arbre porteur 34 peuvent être prémontés dans les embouts 6, limitant de ce fait les opérations

d'usinage sur les profilés longitudinaux 2 à 5 à de sim-

ples mises à la longueur, le montage desdits éléments de support et de manoeuvre et l'assemblage dudit caisson 1

n'entraînant aucune mise en place de vis de fixation ap-

parentes.

De plus, les nervures de rigidification struc-

turelle des embouts 6 pourront être apparentes au niveau de leur partie insérée dans les murs et recouvertes par la paroi de fond 37 au niveau de leur partie apparente (figures 4 et 5). En outre, les différentes caractéristiques de l'invention permettent d'obtenir un caisson 1 présentant,

d'une part, une rigidité et une stabilité mécanique éle-

vées, d'autre part, une étanchéité à l'eau et à l'air et une isolation thermique et phonique supérieures à celles des caissons de l'art antérieur, ce sans perte de volume d'enroulement pour le tablier et, enfin, un moyen de liaisonnement avec la fenêtre qui est facile et rapide à mettre en oeuvre et qui assure un positionnement sûr et

stable dudit caisson 1.

Par ailleurs, il est également possible, par la prévision d'une surface de fixation 10 telle que décrite ci-dessus, de recouvrir au moyen d'un cache 11 ou d'un couvre-joint standard, non recoupé, des interstices de largeurs variables pouvant exister entre le plafond et le

dessus du caisson, ce tout en masquant les défauts de pa-

rallélisme entre ces derniers.

Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au

mode de réalisation décrit et représenté aux dessins an-

nexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir

pour autant du domaine de protection de l'invention.

Claims (15)

R E V E N D I C A T I O N S

1. Ensemble de caisson de volet roulant compre-

nant, d'une part, un corps tubulaire, préférentiellement de section rectangulaire ou carrée, constitué par des

profilés à double paroi, assemblés entre-eux par encli-

quetage au niveau de leurs bords longitudinaux et, d'au-

tre part, deux embouts montés sur les deux extrémités du-

dit corps tubulaire et contre lesquels les profilés sont

en appui, caractérisé en ce qu'au moins le rebord infé-

rieur (7) de l'un des embouts (6) présente une largeur

suffisante pour le montage des éléments (8', 9') de fixa-

tion et de transmission des organes de commande (8, 9) du

tablier dudit volet roulant, en ce que le profilé supé-

rieur (2) comporte, au niveau de son bord longitudinal (2') tourné vers l'intérieur, une surface de fixation (10) d'un cache (11) longitudinal, au moins partiellement masquée par le bord supérieur (5') du profilé intérieur

(5) formant trappe d'accès et prolongée au niveau des em-

bouts (6), et en ce que le profilé inférieur (3) comporte une partie (12) d'un dispositif d'accrochage mécanique par encastrement, s'étendant sur toute la longueur dudit

profilé (3) et coopérant, lors du montage, avec une par-

tie (12') complémentaire fixée sur la traverse dormante

supérieure (13) d'une fenêtre pour le montage dudit cais-

son (1) de volet roulant.

2. Ensemble de caisson de volet roulant selon la revendication 1, caractérisé en ce que la surface de

fixation (10) masquée est obtenue, d'une part, en dépor-

tant la zone d'encliquetage (14) du profilé supérieur (2) avec le profilé intérieur (5) vers le bas, de manière à

permettre l'aménagement d'une surface frontale (10) si-

tuée au-dessus de ladite zone d'encliquetage (14) et en retrait par rapport à cette dernière et, d'autre part, en

prolongeant le bord supérieur longitudinal (5') du profi-

lé intérieur (5) formant trappe d'accès au-delà de la zo-

ne d'encliquetage avec le profilé supérieur (2).

3. Ensemble de caisson de volet roulant selon

l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé

en ce que les embouts (6) comportent un décrochement su-

périeur (15), s'étendant sur les faces apparentes inté-

rieures desdits embouts (6) pour la mise en place d'un cache angulaire (16), ce dernier étant de niveau avec la surface de fixation (10) du profilé supérieur (2), pour

sa portion adjacente audit profilé (2).

4. Ensemble de caisson de volet roulant selon

l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en

ce que le dispositif d'accrochage mécanique est consti-

tué, d'une part, par un élément profilé (12') de solida-

risation monté sur la traverse dormante supérieure (13) de la fenêtre et comprenant notamment une aile inclinée d'ancrage (17) et une rampe (18) de positionnement et de guidage d'encastrement, opposée à ladite aile d'ancrage

(17) et, d'autre part, par un renfoncement profilé longi-

tudinal (12) de la paroi extérieure du profilé inférieur (3) délimité, d'un côté, par une fente (19) destinée à

recevoir avec conjugaison de forme l'aile inclinée d'an-

crage (17) et, du côté opposé, par une portion de paroi

en biais (20) prenant appui sur la rampe (18) de l'élé-

ment profilé de solidarisation (12') lors de l'encastre-

ment de ce dernier dans le renfoncement (12) longitudinal

dudit profilé inférieur (3).

5. Ensemble de caisson de volet roulant selon

la revendication 4, caractérisé en ce que l'élément pro-

filé de solidarisation (12') comporte une portion plane proéminente (21), s'étendant sur toute la longueur dudit

élément profilé (12') et reposant contre une portion cor-

respondante (22) de la paroi du renfoncement (12), ladite portion plane (21) et/ou ladite portion de paroi (22)

étant munie d'un matériau adhésif (23) permettant un ver-

rouillage de la liaison par encastrement entre le caisson

(1) et la traverse dormante supérieure (13) concernée.

6. Ensemble de caisson de volet roulant selon

l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en

ce que l'un des embouts (6) comporte un dispositif (9') de passage de sangle de manoeuvre (9) obturable composé d'un corps (24) de forme cylindrique traversé, d'une

part, par une fente (25) radiale, dans laquelle s'éten-

dent au moins partiellement, de manière transversale, les extrémités libres des poils d'une brosse (26) implantée dans l'une des parois délimitant ladite fente (25), et

disposé, d'autre part, dans un logement (27) adapté, ou-

vert vers l'intérieur du caisson (1) et vers l'extérieur de ce dernier et ménagé dans le rebord inférieur (7) de

l'embout (6) considéré, ledit corps (24) de forme cylin-

drique pouvant être disposé, lors de sa mise en place sur

ledit embout (6), soit dans une des deux positions d'ob-

turation possibles, soit en position de passage de sangle

(9).

7. Ensemble de caisson de volet roulant selon la revendication 6, caractérisé en ce que le corps (24)

de forme cylindrique est pourvu de deux protubérances ra-

diales extérieures opposées (28, 28'), adaptées pour l'obturation de l'ouverture extérieure du logement (27)

recevant ledit corps (24), à savoir, l'une pour une ob-

turation de niveau avec la paroi extérieure du rebord in-

férieur (7) de l'embout (6) considéré et l'autre pour une

obturation avec recouvrement de ladite ouverture exté-

rieure.

8. Ensemble de caisson de volet roulant selon

l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en

ce qu'au moins les profilés supérieur (2) et inférieur (3) présentent des parois internes à conformation non

planes, dont certaines portions de forme concaves épou-

sent le pourtour extérieur du rouleau formé par le ta-

blier enroulé, de manière à déporter lesdites parois in-

ternes au plus près dudit rouleau.

9. Ensemble de caisson de volet roulant selon

l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en

ce qu'il comporte un profilé de renfort métallique (29), préférentiellement d'une masse relativement importante, positionné sur la paroi interne du profilé inférieur (3) par accrochage et encliquetage, et pouvant former avec ce dernier un réservoir de récupération longitudinal, après étanchéification au niveau des zones de jonction avec les embouts (6), ledit réservoir présentant un bord latéral

intérieur (29') plus élevé que le bord latéral extérieur.

10. Ensemble de caisson de volet roulant selon

l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en

ce que le profilé supérieur (2) comporte au niveau de son bord extérieur une aile (30) s'étendant vers le bas, sous

la zone d'assemblage (30') par encliquetage avec le pro-

filé extérieur (4), contre la paroi externe de laquelle

repose une portion de la paroi interne dudit profilé ex-

térieur (4), un matériau adhésif (31) assurant un liai-

sonnement entre les deux parois en contact et stabilisant

le profilé extérieur (4).

11. Ensemble de caisson de volet roulant selon

l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé

en ce que le guidage du tablier est assuré, d'une part,

lors de son entrée dans le caisson (1) par un ou des gui-

des profilés (33) montés par encliquetage sur la face avant du profilé inférieur (3) et, d'autre part, en cours d'enroulement sur l'arbre porteur (34), par des plaques

métalliques latérales (35), épousant sensiblement le con-

tour de la section interne dudit caisson (1) et fixées,

au moyen de vis, soit sur la paroi de fond (37) des em-

bouts (6), soit sur des écarteurs (36), à une distance éventuellement réglable de ladite paroi de fond (37),

lesdites plaques de guidage (35) comportant un prolonge-

ment inférieur (35') s'étendant dans la zone des rampes latérales (32) et formant un bossage ou bombement pour

l'appui et le guidage latéral du tablier lors de son en-

trée dans le caisson (1).

12. Ensemble de caisson de volet roulant selon la revendication 11, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un séparateur de tabliers composé par l'assemblage de deux plaques de guidage (35) au niveau de leur face arrière, lesdites plaques (35) étant solidarisées aux

profilés inférieur (3) et supérieur (2) par l'intermédi-

aire de languettes (38) au niveau de portions de parois

internes (38') desdits profilés (2 et 3) situées à proxi-

mité du profilé intérieur (5) et accessibles, sans outil-

lage spécial, lorsque ledit profilé intérieur (5) est en-

levé.

13. Ensemble de caisson de volet roulant selon

l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé

en ce que le profilé intérieur (5), formant trappe d'accès, est monté de manière amovible par encliquetage

sur les bords longitudinaux intérieurs (2', 3') des pro-

filés supérieur (2) et inférieur (3) et sur des crochets

(6') correspondants des embouts (6) et recouvre la tota-

lité de la face verticale intérieure dudit caisson (1), inclusivement celle des embouts (6) au moyen de caches d'extrémité présentant un léger rebord destiné à masquer

les vis d'assemblage des profilés supérieur (2) et infé-

rieur (3) avec les embouts (6), l'étanchéité entre les-

dits embouts (6) et ledit profilé intérieur (5) étant ré-

alisée par l'intermédiaire de joints à lèvre verticaux (39) fixés sur les faces verticales intérieures desdits

embouts (6), contre lesquelles repose ledit profilé inté-

rieur (5) après montage.

14. Ensemble de caisson de volet roulant selon la revendication 13, caractérisé en ce qu'un profilé (40)

en un matériau d'isolation thermique, épousant partielle-

ment le contour extérieur du rouleau formé par le tablier

enroulé, est mis en place, préférentiellement par encli-

quetage sur les profilés supérieur (2) et inférieur (3), dans l'ouverture existant avant installation du profilé intérieur (5), un espace libre (41) étant ménagé entre ledit profilé (40) d'isolation thermique et ledit profilé intérieur (5), pour autoriser la mise en place éventuelle d'une couche d'isolant phonique (42), collée par exemple

sur le profilé intérieur (5).

15. Ensemble de caisson de volet roulant selon

l'une quelconque des revendications 1 à 14, caractérise

en ce que tous les assemblages par vis entre les profilés (2 à 4), les plaques de guidage (35) et des plaques (43) de support de treuil et d'arbres porteurs (34), d'une part, et les embouts (6), d'autre part, sont réalisés au niveau de nervures ou d'écarteurs (36), à distance de la

paroi de fond (37) desdits embouts (6) et préférentielle-

ment parallèlement à cette dernière, tout en étant dispo-

ses dans des endroits directement accessibles à travers l'ouverture obtenue après enlèvement du profilé intérieur (5) et, le cas échéant, d'un profilé (40) en un matériau

d'isolation thermique.