FR2705125A1 - Couvercle pour embrayage à diaphragme, notamment pour véhicule automobile. - Google Patents
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Abstract
Le couvercle d'embrayage, du type poussé; de forme annulaire et creuse, pour embrayage à diaphragme, notamment pour véhicule automobile, du genre comportant une zone de raccordement (13) reliant un fond (2), globalement d'orientation transversale, à une jupe annulaire (12) d'orientation globalement axiale, caractérisé en ce qu'il est en deux parties à savoir un fond (2) solidarisé par soudage (3) à ladite zone de raccordement (13) appartenant à l'autre partie du couvercle comprenant également ladite jupe (12) d'un seul tenant avec la zone de raccordement (13). Application véhicule automobile
Description
La présente invention concerne les couvercles, de forme annulaire et
creuse, pour embrayage à diaphragme
notamment pour véhicule automobile.
Ainsi qu'on le sait, un tel couvercle comporte un fond et forme l'un des constituants d'un mécanisme
d'embrayage formant un ensemble unitaire.
Ce mécanisme comporte, outre le couvercle, au moins un plateau de pression, lié en rotation au couvercle avec mobilité axiale par rapport à celui-ci, un diaphragme, doté d'une rondelle Belleville et de doigts radiaux, prenant appui sur le fond du couvercle pour action sur le plateau de pression et sollicitation de
celui-ci en direction opposée audit fond.
De tels mécanismes sont décrits dans les
documents FR-A-1 580 169 et FR-A- 1 524 350.
Dans le document FR-A-1 580 169 le diaphragme s'appuie à la périphérie externe de sa rondelle Belleville sur un appui porté par le couvercle à la faveur d'une zone de raccordement et à la périphérie interne de sa rondelle Belleville sur un appui,
usuellement fractionné, porté par le plateau de pression.
Dans ce cas, l'embrayage est du type tiré et pour désengager l'embrayage il faut agir à l'aide d'une butée de débrayage en traction sur l'extrémité interne des
doigts du diaphragme.
Dans le document FR-A-1 524 350 le diaphragme est monté de manière pivotante à la périphérie interne de sa rondelle Belleville sur le couvercle, à l'aide de moyens d'assemblage assujettissant de manière pivotante le diaphragme au couvercle, et s'appuie à la périphérie externe de sa rondelle Belleville sur un appui du plateau
de pression.
Ces moyens d'assemblage sont portés par un fond du couvercle d'un seul tenant avec une zone de
raccordement à une jupe d'orientation axiale.
Dans ce cas, l'embrayage est du type poussé, le désengagement de l'embrayage s'effectuant en poussant à l'aide d'une butée de débrayage sur l'extrémité interne
des doigts du diaphragme.
Dans le cas o l'embrayage est du type poussé, il se pose des problèmes lorsque le nombre de couvercles à
fabriquer - cadence de fabrication - est faible.
En effet, les couvercles sont usuellement réalisés par emboutissage à la presse et il en résulte que les outils de fabrication sont relativement onéreux lorsque les cadences de fabrication sont faibles. Ces faibles cadences proviennent notamment du fait que certains constructeurs de véhicules peuvent désirer un certain type de moyen d'assemblage et d'autre un autre type. La présente invention a pour objet de pallier cet inconvénient et donc de diminuer les coûts de fabrication des couvercles pour embrayage du type poussé à faible
cadence de fabrication.
Suivant l'invention un couvercle du type sus-
indiqué comportant une zone de raccordement reliant un fond, globalement d'orientation transversale, à une jupe annulaire, globalement d'orientation axiale, est caractérisé en ce qu'il est en deux parties à savoir un fond solidarisé par soudage à la zone de raccordement appartenant à l'autre partie du couvercle comprenant également ladite jupe d'un seul tenant avec la zone de raccordement. Grâce à l'invention l'outillage pour fabriquer à la demande le fond est d'un coût réduit et l'on peut utiliser un couvercle d'un mécanisme d'embrayage du type tiré. Ainsi on augmente les cadences de fabrication du couvercle de l'embrayage du type tiré et l'on tire partie de la robustesse d'un tel couvercle, au bénéfice de la
réduction de poids du couvercle.
En outre avantageusement le fond peut porter n'importe quel type de moyen d'assemblage du diaphragme et peut avoir l'épaisseur requise pour subir le moins de
déformation possible lors de la manoeuvre de l'embrayage.
Ainsi suivant une autre caractéristique le fond est au moins en majeure partie d'épaisseur supérieure à la zone de raccordement et à la jupe annulaire. Grâce à ces dispositions on obtient une excellente levée du plateau de pression et un gain de matière. En outre on peut fabriquer les parties du couvercle dans des lieux de fabrication différents et assembler en final à la demande par soudage les deux parties dans un troisième lieu de fabrication. On peut également rajouter à la demande d'autres fonctions, tels
que des ailettes de ventilation issues du fond.
La soudure est avantageusement réalisée de manière économique à l'aide d'un faisceau laser. De préférence le cordon de soudure est continu pour une
meilleure solidité du couvercle.
La description qui va suivre illustre l'invention
en regard des dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue en coupe axiale d'un mécanisme d'embrayage selon l'invention avec représentation partielle en trait fin du plateau de réaction de l'embrayage et du disque de friction de l'embrayage; - la figure 2 est une vue partielle selon la
flèche 2 de la figure 1.
Dans les figures est illustré un mécanisme d'embrayage pour véhicule automobile. Ce mécanisme forme un ensemble unitaire propre à être rapporté par le rebord périphérique 11, d'orientation transversale, d'un couvercle 1,2 sur le plateau de réaction 60 de l'embrayage. Pour ce faire, de manière connue en soi, le rebord 11 est doté ici de trous de fixation pour passage d'organes de fixation, tels que des vis non visibles, au
plateau de réaction 60.
Ce mécanisme comporte, outre le couvercle 1,2 précité, un plateau de pression de forme annulaire 3, ici en fonte, et un diaphragme 4. Ainsi qu'on le sait le diaphragme 4 constitue un moyen élastique à action axiale et comporte pour ce faire une partie périphérique de forme continue 41, formant rondelle Belleville, et une partie centrale fragmentée en doigts radiaux 42 par des fentes, qui débouchent à l'une de leurs extrémités dans une ouverture centrale commune et à l'autre de leurs extrémités dans des orifices élargis 43 implantés à la
périphérie interne de la rondelle Belleville 41.
Ce diaphragme a une forme tronconique à l'état libre. Le couvercle 1,2 est de forme annulaire et a
globalement ici la forme d'une assiette creuse.
Il comporte donc le rebord 11 de fixation précité, une jupe annulaire 12 globalement d'orientation axiale se raccordant à la périphérie interne du rebord 11
et se prolongeant jusqu'à une zone de raccordement 13.
Cette zone 13 raccorde la jupe 12 a un fond 2 globalement d'orientation transversale de manière décrite ci-après. Ici la jupe 12 entoure le plateau de pression 3 et le diaphragme 4, le plateau de réaction 60 étant du
type plat.
Bien entendu le couvercle peut être moins profond, et le plateau de réaction creux, comme décrit
dans le document FR-A-1 580 169 précité.
Ainsi qu'on le sait, dans un véhicule automobile, le plateau de réaction 60 est calé en rotation sur le vilebrequin du moteur à combustion interne, en étant éventuellement divisé en deux parties reliées entre elles
par un amortisseur de torsion, tandis que le disque 50 -
décrit ci-après - est solidaire en rotation de l'arbre d'entrée de la boîte de transmission, le plus souvent une
boite de vitesses.
Le diaphragme 4 prend appui sur le fond 2 du couvercle 1,2 pour action sur le plateau de pression 3 et sollicitation de celui-ci à l'opposé axialement du fond 2 pour serrage des garnitures de frottement 51 d'un disque de friction 50 entre les plateaux de pression 3 et de
réaction 60.
Le plateau de pression 3 est pour ce faire lié au
couvercle 1,2 avec mobilité axiale.
Ici cette liaison est réalisée à l'aide de
languettes tangentielles 7 axialement flexibles.
Ces languettes élastiques sont assujetties en leurs extrémités, par des organes de fixation 43,33 (figure 2), chacune respectivement à une plage d'attelage du rebord 11 du couvercle 1,2 et une oreille 31 du plateau de pression 3 s'étendant radialement en saillie à
la périphérie externe dudit plateau.
Ici trois oreilles 31 et trois jeux de languettes 7 superposées sont prévus, ces oreilles 31 et languettes
7 étant réparties régulièrement circonférentiellement.
Bien entendu cela dépend des applications, quatre jeux de languettes et quatre oreilles pouvant être prévus comme par exemple dans le document FR-A-2 526 901, qui décrit un mécanisme d'embrayage comportant également en son sein un disque de friction interposé entre deux
plateaux de pression.
Comme dans ce document, les organes 33, ici des rivets tout comme les organes 43 (ou en variante des vis) servent également à la fixation d'une plaquette de retenue 10 interposée entre la tête du rivet 33 et les
languettes 7 élastiques.
Pour ce faire la jupe 12, dotée d'échancrures 17 de ventilation, présente localement au niveau des languettes 7 des protubérances entourant les oreilles
radiales 31 du plateau 3.
Des ouvertures 15 sont prévues dans le fond des protubérances 18 pour dégagement de la tête des rivets 33. Les plaquettes 10 sont propres à coopérer avec le bord supérieur des ouvertures 15 en vue d'empêcher le plateau 3 de s'écarter du fond 2 du couvercle 1,2 d'une valeur prédéterminée. Grâce à cette disposition les plaquettes 10 forment des moyens de limitation limitant la course
axiale du plateau 3 sous l'action du diaphragme 4.
Ainsi les plaquettes 10 protègent au stockage -
mécanisme non monté sur le plateau de réaction 60 - les languettes 7, qui ne risquent pas d'être détérioriées par déformation, notamment dépassement de leur limite élastique. En variante on peut utiliser des colonnettes, tel que décrit par exemple dans le document FR-A-1 580 169, comme moyens de limitation de la course axiale du plateau
de pression.
De même la liaison en rotation avec mobilité axiale du plateau de pression avec le couvercle peut être réalisée à l'aide de pattes radiales du plateau de pression s'engageant de manière complémentaire dans des
échancrures pratiquées dans la jupe 12.
Ici le couvercle 1,2 est métallique en étant en tôle emboutie. Il est obtenu à la presse par emboutissage, à l'aide d'outils, d'un flanc de tôle
d'épaisseur constante.
Plus précisément, selon l'invention, le couvercle annulaire 1,2 est en deux parties 1,2 à savoir un fond 2 solidarisé par soudage à la zone de raccordement 13 appartenant à la deuxième partie 1 comprenant d'un seul tenant la zone de raccordement 13, la jupe 12 et ici le
rebord de fixation 11.
Ce soudage, dont on voit en 3 le cordon avantageusement annulairement continu, est réalisé ici de manière économique à l'aide d'un faisceau laser et intervient entre la tranche de la périphérie interne de la zone de raccordement 13 et la tranche de la périphérie externe du fond 2, pour réduction de l'encombrement axial
du couvercle 1,2.
Ce soudage est réalisé avantageusement par transparence. Bien entendu on peut procéder & un autre
type de soudage, par exemple par points.
On notera qu'à cet effet les tranches associées des zones de raccordment 13 et du fond 2 ont globalement la même épaisseur. L'épaisseur du fond 2 est donc réduite
à ce niveau.
Suivant une caractéristique de l'invention, la première partie 11,12,13 constitue un couvercle, ici d'épaisseur constante, pour un embrayage à diaphragme du type tiré tel que décrit dans le document FR-A-1 580 169 précité, tandis que le fond 2 constitue le fond d'un couvercle pour un embrayage du type poussé, tel que décrit dans le document FR-A-1 524 350 précité. La zone de raccordement 13 est ici de forme arrondie au-delà de
l'appui 14 décrit ci-après.
Suivant une autre caractéristique le fond 2, formant la deuxième partie du couvercle selon l'invention, est au moins en majeure partie plus épais
que la première partie 11,12,13.
Ainsi cette première partie comporte un appui 14, formant un bourrelet tourné vers le plateau 14 et obtenu
par emboutissage.
C'est sur cet embouti 14 qu'agit la périphérie externe de la rondelle Belleville 41 du diaphragme dans
un embrayage du type tiré.
Ici la périphérie externe de cette rondelle Belleville 41 s'appuie sur un bossage annulaire fractionné 32 du plateau de pression 3, tandis qu'à sa périphérie interne ladite rondelle Belleville est montée de manière pivotante sur le fond 2 à l'aide de moyens d'assemblage 9,8,6 assujettissant de manière pivotante le
diaphragme 4 au fond 2.
Plus précisément ces moyens d'assemblage comportent une pluralité de colonnettes 9, dont le pied est fixé au fond 2 et dont la tête sert à la fixation par
sertissage d'une rondelle d'appui 8.
Cette rondelle d'appui 8 est en forme de tore et forme un appui secondaire en regard d'un appui primaire
6, tourné vers le plateau 3, porté par le fond 2.
Cet appui 6 est obtenu ici par emboutissage du fond 2, qui présente ici globalement en section une forme de V.
Les colonnettes 9 sont implantées radialement en-
dessous de cet appui 6 interrompu au niveau des colonnettes 9, qui s'étendent ainsi entre deux fentes séparant deux à deux les secteurs annulaires du bourrelet
formant l'appui 6.
Pour ce faire le fond 2 présente une plage plane
22 en renfoncement pour fixation des colonnettes 9.
Le diaphragme 4 est ainsi monté de manière
pivotante entre les appuis 6 et 8.
Normalement (figure 1) l'embrayage est engagé (garnitures 51 serrées entre les plateaux 60 et 3) et pour désengager l'embrayage il faut agir en poussant sur l'extrémité interne des doigts 42, à l'aide d'une butée de débrayage, pour faire cesser l'action qu'exerce le
diaphragme 4 sur le plateau 3.
On notera qu'ici les doigts 42 ont une forme bombée entre leur périphérie interne et leur périphérie externe et que les colonnettes 9 traversent, de manière connue en soi, le diaphragme à la faveur des orifices
élargis 43.
Le plateau de pression 3 est creusé en regard des
colonnettes 9 pour limitation de son épaisseur.
Ainsi le couvercle 1,2 est extrêmement robuste et son fond 2, plus épais, subit de très faibles variations lors du pivotement du diaphragme, qui se produit lors de la manoeuvre de l'embrayage à l'aide de la butée de
débrayage précitée.
Il en résulte que pour une course de débrayage donnée, le plateau de pression 3 s'écarte (ou se lève) mieux des garnitures 51, ici sous l'action de rappel, en direction du fond 2, exercée par les languettes 7. On appréciera la forme simple du fond 2, en forme de couronne, qui est obtenu à la presse à l'aide
d'outillage peu onéreux.
En pratique on peut utiliser une partie des outils servant à fabriquer des couvercles d'embrayage du type poussé de grande cadence et l'on utilise un couvercle d'embrayage du type tiré, de plus grande taille, pour former l'autre partie du couvercle de
l'embrayage selon l'invention.
Ainsi on augmente les cadences de fabrication de ce couvercle du type tiré, tout en gagnant de la matière du fait de la plus faible épaisseur du couvercle
11,12,13.
Bien entendu la présente invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation décrit. En particulier les moyens d'assemblage assujettissant de manière pivotante le diaphragme 4 au fond 2 peuvent consister en des colonnettes dont la tête comporte un boudin adapté à localiser le contact d'appui entre la tête et la zone de basculement du diaphragme, tel que décrit dans le document FR-A-1 524 350 précité. Dans ce cas, la rondelle
d'appui 8 est supprimée.
En variante l'appui primaire 6 peut être formé à la faveur d'un jonc interposé entre le fond 2 et porté
par les colonnettes 9.
En variante les colonnettes peuvent porter deux joncs d'appui entre lesquels est monté, de manière pivotante, le diaphragme. En variante les moyens d'assemblage peuvent comporter des pattes issues du fond
2.
Bien entendu comme décrit dans le document FR-A-1 524 350 le diaphragme peut être monté de manière basculante non pas à l'intérieur du couvercle comme dans
les figures 1 à 2 mais à l'extérieur du couvercle.
Dans ce cas le fond présente des échancrures pour passage des bossages du plateau de pression. On voit que l'invention est ainsi extrêmement avantageuse car la partie 1 du couvercle 1,2 peut aussi bien servir à un diaphragme monté à l'extérieur du couvercle qu'un diaphragme monté à l'intérieur du
couvercle.
Le rebord 11 peut être prolongé à sa périphérie externe par une rehausse d'orientation axiale comme
divulgué dans le document FR-A-2 526 901 précité.
Le rebord 11 peut faire partie d'un crochet fixé par sertissage à un rebord du plateau de réaction 60 pour formation d'un module d'embrayage comportant le mécanisme d'embrayage avec le disque de friction 50 et le plateau
de réaction 60.
Bien entendu le fond 2 peut être fixé à l'extérieur ou à l'intérieur de la zone 13, la soudure, avantageusement continue, intervenant entre la tranche de la périphérie externe du fond 2 et la face interne ou externe concernée de la zone 13. Dans tous les cas, le cordon d'appui 14 limite les déformations du couvercle
11,12,13 lors du soudage.
On appréciera, lorsque le fond 2 est fixé sur la face externe de la zone 13, que le cordon de soudage peut
se loger en partie dans le creux de l'embouti 14.
Le couvercle 2 peut être d'épaisseur supérieure à celle du couvercle 11,12,13 même au niveau de sa tranche externe, notamment lorsqu'il est fixé sur la face interne
ou externe de la zone 13.
On peut nervurer aisément ce fond, le doter d'ailettes de ventilation et/ou lui donner d'autres
fonctions supplémentaires.
Enfin la présence du rebord 11 n'est pas indispensable, la jupe 12 pouvant être fixée directement sur le plateau de réaction comme décrit dans le document GB-A-552 952. En variante la jupe 12 peut être soudée sur
le plateau de réaction.
Claims (7)
1- Couvercle d'embrayage, de forme annulaire et creuse, pour embrayage à diaphragme, notamment pour véhicule automobile, du genre comportant une zone de raccordement (13) reliant un fond (2), globalement d'orientation transversale, à une jupe annulaire (12) d'orientation globalement axiale, caractérisé en ce qu'il est en deux parties à savoir un fond (2) solidarisé par soudage (3) à ladite zone de raccordement (13) appartenant à l'autre partie (11,12,13) du couvercle comprenant également ladite jupe (12) d'un seul tenant
avec la zone de raccordement (13).
2- Couvercle selon la revendication 1,
caractérisé en ce que le soudage forme un cordon continu.
3- Couvercle selon la revendication 1, caractérisé en ce que le soudage intervient entre la tranche de la périphérie interne de la zone de raccordement (13) et la tranche de la périphérie externe
du fond (2).
4- Couvercle selon l'une quelconque des
revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le soudage et
réalisé à l'aide d'un faisceau laser.
- Couvercle selon la revendication 4, caractérisé en ce que le soudage est réalisé par transparence. 6- Couvercle selon l'une quelconque des
revendications 2 à 5, caractérisé en ce que la zone de
raccordement (13) et le fond (2) ont globalement la même
épaisseur au niveau de leurs dites tranches associées.
7- Couvercle selon l'une quelconque des
revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le fond (2)
est au moins en majeure partie plus épais que la zone de
raccordement (13).
8- Couvercle selon l'une quelconque des
revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la zone de
raccordement (13), d'un seul tenant avec la jupe annulaire (12), constitue un couvercle pour un embrayage du type tiré et présente à cet effet un embouti (14) pour
formation d'un appui pour le diaphragme (4).
9- Couvercle selon l'une quelconque des
revendications 1 à 8, dans lequel le diaphragme (4)
présente une partie périphérique externe formant rondelle Belleville (41), caractérisé en ce que le fond (2) porte des moyens d'assemblage (9, 8,6) assujettissant de manière pivotante la périphérie interne de la rondelle Belleville
(41) du diaphragme (4) au fond (2).
- Couvercle selon la revendication 9, caractérisé en ce que le fond (2) a en section globalement la forme d'un V et présente un appui (6) pour la rondelle Belleville (41) du diaphragme obtenu par emboutissage.
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Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| FR9305649A FR2705125B1 (fr) | 1993-05-11 | 1993-05-11 | Couvercle pour embrayage à diaphragme, notamment pour véhicule automobile. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2705125A1 true FR2705125A1 (fr) | 1994-11-18 |
| FR2705125B1 FR2705125B1 (fr) | 1995-06-23 |
Family
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9305649A Expired - Fee Related FR2705125B1 (fr) | 1993-05-11 | 1993-05-11 | Couvercle pour embrayage à diaphragme, notamment pour véhicule automobile. |
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| JP (1) | JPH06341458A (fr) |
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| FR (1) | FR2705125B1 (fr) |
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