FR2702711A1

FR2702711A1 - Vitre fixe pour des véhicules automobiles.

Info

Publication number: FR2702711A1
Application number: FR9403288A
Authority: FR
Inventors: Soldner Karl
Original assignee: Richard Fritz GmbH and Co KG
Current assignee: Richard Fritz GmbH and Co KG
Priority date: 1993-03-20
Filing date: 1994-03-21
Publication date: 1994-09-23
Anticipated expiration: 2014-03-21
Also published as: DE4309088A1; US5584526A; FR2702711B1; DE4309088C2

Abstract

a) L'invention concerne une vitre fixe pour des véhicules automobiles. b) - les éléments de fixation (23) sont formés par une rainure de fixation (24) ouverte en direction du bord (17) de la vitre et qui est alignée sensiblement parallèlement à la vitre (11) et par un longeron d'accrochage (25) élastique, délimitant la rainure de fixation (24) du côté opposé à celui de la vitre, - le long de sa périphérie, le cadre (12) comporte des cavités (29), réparties, -- ayant un profil de section en forme de U qui entoure la rainure de fixation (24) avec une certaine distance et le segment de profil (31) le plus proche de la vitre (11) est en forme de rainure et les deux autres segments de profil (32, 33) sont ouverts vers l'extérieur, - dans chaque cavité (21) se loge une pince à ressort.

Description

" Vitre fixe pour des véhicules automobiles " La présente invention

concerne une vitre montée

de manière fixe pour véhicules automobiles ayant les carac-

téristiques suivantes: il s'agit d'une vitre en verre,

elle est munie d'un cadre périphérique en ma-

tière plastique, qui est relié solidairement à la vitre au moins dans la zone de bord du côté intérieur, et

son profil comporte des parties servant d'élé-

ments d'accrochage pour les parties de carrosserie et/ou des éléments d'étanchéité pour les parties de carrosserie, les éléments d'étanchéité étant réalisés sous la forme des nervures périphériques de faible section,

Les véhicules automobiles ayant en général plu-

sieurs ouvertures dans la carrosserie, fermées par des gla-

ces ou des vitres qui sont en partie mobiles en étant généralement couplées à un moyen d'entraînement, ainsi que

des glaces ou vitres montées de manière fixe.

L'expression glaces ou vitres montées de manière

fixe désigne de manière connue (EP-A 2 O 304 694), les vi-

tres ayant un cadre périphérique en matière plastique qui est relié de manière permanente à la vitre au niveau du bord de la face intérieure de la vitre et le long du bord de la vitre Ce cadre est formé de manière solidaire sur la vitre en utilisant un agent de collage Le cadre comporte

des éléments d'étanchéité sous la forme de nervures péri-

phériques de faible section qui s'appliquent lorsqu'on monte la vitre dans les zones du bord de l'ouverture de la carrosserie En outre, le cadre comporte des éléments d'ac- crochage à section en forme de crochet pour fixer la vitre

dans l'ouverture de la carrosserie.

Les éléments d'accrochage ont une entretoise per-

pendiculaire à la vitre et à son extrémité, un crochet avec

une surface d'accrochage parallèle à la vitre et à la par-

tie de la carrosserie et une surface de rampe opposée à celle-ci Lorsqu'on applique la vitre contre l'ouverture de la carrosserie, les éléments d'accrochage se déforment vers

le côté à cause de la surface en forme de rampe à l'extré-

mité, jusqu'à ce qu'en continuant d'enfoncer le disque, l'extrémité en forme de crochet des éléments d'accrochage

s'accroche derrière la partie de carrosserie et que sa sur-

face d'accrochage s'applique contre la partie de carrosse-

rie et maintient la vitre.

Dans le cas d'un cadre ou châssis en matière

plastique à faible résistance de forme, les éléments d'ac-

crochage sont constitués par des inserts en matière plasti-

que offrant une plus grande résistance et répartis à

intervalles sur la périphérie du cadre Au début de la fa-

brication du cadre, on les place comme la vitre dans le moule de pressage du cadre pour que leur talon soit enrobé par la matière plastique du cadre et solidarise ainsi les éléments d'accrochage au cadre et à la vitre Dans le cas

d'un cadre en matière plastique offrant une plus grande ré-

sistance de forme, les éléments d'accrochage sont fabriqués en une seule pièce avec les autres parties de profilé du cadre Puis, on a sur le cadre une rainure périphérique pour recevoir un joint souple, périphérique qu'il faut en

outre mettre en place avant de monter la vitre.

Dans le premier mode de réalisation envisagé de

la vitre connue, le montage est relativement simple Néan-

moins, elle occasionne une mise en oeuvre plus élevée à la

fabrication, car les inserts doivent être fabriqués séparé-

ment et être placés un à un dans le moule de pressage du cadre Cela complique également fortement le moule et rend sa manipulation compliquée De plus, la protection contre

les infractions assurée par la vitre est très faible puis-

qu'il suffit d'un outil mince que l'on glisse à travers le cadre en matière plastique relativement souple pour écarter relativement facilement les entretoises avec les extrémités des crochets par rapport à la partie de la carrosserie, puis d'extraire totalement la vitre ainsi dégagée Dans ce

dernier mode de réalisation de la vitre connue, la fabrica-

tion est certes simple Mais du fait que le cadre soit constitué dans sa totalité en une matière offrant une plus grande résistance de forme se traduit par une souplesse plus réduite du cadre, si bien que non seulement pour des raisons de bonne étanchéité mais également à cause de l'exigence d'une coopération sans jeu entre le cadre et la carrosserie, il faut insérer en outre un joint souple Cela

limite les tolérances de fabrication à la fois pour le ca-

dre de la vitre que pour la carrosserie et nécessite des moyens de montage supplémentaires Malgré la plus grande

résistance de forme du cadre, dans le cas d'une telle vi-

tre, la protection contre les infractions n'est pas plus grande du fait qu'à cause de la plus grande résistance de forme du matériau constituant le cadre, il faut obtenir une souplesse suffisante de l'entretoise avec les extrémités de crochet par une réduction correspondante de l'épaisseur de paroi de l'entretoise et/ou en raccourcissant la surface d'accrochage Ces deux moyens facilitent l'écartement des

extrémités de crochet.

La présente invention a pour but de créer une vi-

tre fixe de fabrication simple, permettant d'absorber des

tolérances de fabrication relativement importantes des par-

ties de carrosserie et offrant une meilleure protection à

l'effraction que la vitre connue.

A cet effet, l'invention concerne une vitre cor-

respondant au type défini ci-dessus, caractérisée en ce que les éléments de fixation sont formés par une

rainure de fixation ouverte en direction du bord de la vi-

tre et qui est alignée sensiblement parallèlement à la vi-

tre et par un longeron d'accrochage élastique, délimitant la rainure de fixation du côté opposé à celui de la vitre, le long de sa périphérie, le cadre comporte des cavités, réparties, ayant une extension longitudinale finie, ayant un profil de section en forme de U qui entoure la rainure de fixation avec une certaine distance et le segment de profil le plus proche de la vitre est en forme de rainure et les deux autres segments de profil sont ouverts vers l'extérieur, dans chaque cavité se loge une pince à ressort,

dont les dimensions dans la direction longitu-

dinale sont inférieures à l'extension périphérique des ca-

vités, ayant un contour en forme de U correspondant au profil de section des cavités, et dont les deux branches ont au niveau de leurs extrémités libres et à l'état détendu, une ouverture libre

inférieure à l'écartement réciproque de leur surface d'ap-

pui dans les cavités.

Du fait que les éléments de fixation du cadre de la vitre soient formés par une rainure de fixation alignée

parallèlement à la vitre et un longeron de fixation élasti-

que souple, de même direction, ces éléments d'accrochage ainsi que les éléments d'étanchéité peuvent être fabriqués

en une seule pièce; en même temps, on peut également réali-

ser les cavités des pinces à ressort Aucun insert n'est nécessaire à la fabrication du cadre Lorsqu'on monte la

vitre, il ne faut qu'un moyen d'étanchéité supplémentaire.

Comme au montage de la vitre, des pinces formant languettes intégrées à posteriori absorbent la plus grande partie des efforts de fixation, on peut utiliser pour le cadre et ain-

si pour les éléments d'étanchéité et les éléments d'accro-

chage, un matériau à faible résistance de forme et offrant une souplesse importante, correspondante, ce qui permet

sans difficulté la mise en place de la vitre selon le pro-

l O cédé connu à la cordelette Le cadre offre ainsi une sou-

plesse suffisante pour absorber sans difficulté les tolérances de fabrication usuelles dans la réalisation

d'une carrosserie A l'état monté de cette vitre, le longe-

ron de fixation, continu, se trouve en dessous de la partie métallique de la carrosserie Elle ne peut pas non plus être écartée de l'extérieur à l'aide d'un outil Cela rend très difficile une extraction de force de la vitre pour ne

pas dire que cela évite cette extraction en ce que les ef-

forts créés entre la partie de carrosserie et le longeron d'accrochage agissent à la base du longeron d'accrochage et permettent à peine d'écarter le longeron d'accrochage En même temps, les pinces formant clavettes s'opposent par leur plus grande force d'accrochage à la déformation du

longeron d'accrochage.

Suivant une autre caractéristique de l'invention la paroi latérale de la rainure d'accrochage

dans le cadre opposé à la vitre possède au niveau de l'ou-

verture de la rainure d'accrochage une distance libre par rapport à la paroi latérale opposée, qui est inférieure à l'épaisseur de la pièce de carrosserie venant se loger dans la rainure d'accrochage,

de préférence au moins la paroi latérale éloi-

gnée de la vitre dans la rainure d'accrochage a en section

un profil ondulé.

Ainsi au moins au niveau de l'ouverture de la

rainure, le longeron d'accrochage s'applique avec une cer-

taine précontrainte contre la partie de carrosserie péné-

trant dans la rainure, ce qui augmente l'effet d'étanchéité Cela est encore accentué par le profil ondulé de la paroi latérale de la rainure, car cette forme ondulée

réduit la fraction des surfaces en contact et augmente ain-

si la pression dans les zones en contact.

Suivant une autre caractéristique de l'invention la pince à ressort comporte sur au moins une branche un élément d'accrochage pour s'accrocher dans le cadre,

l'élément d'accrochage est réalisé de préfé-

rence sous forme de languette, cette languette étant découpée et déformée vers l'intérieur et, son extrémité est tournée vers l'âme de la

pince à ressort.

Ainsi, la force de frottement créée par la force de serrage de la pince assure en outre un accrochage par

une liaison de forme avec le cadre.

Suivant une autre caractéristique de l'invention la pince à ressort comporte sur au moins une des branches un autre élément d'accrochage, cet autre élément d'accrochage est réalisé de préférence sous la forme de languette, cette languette est découpée et déformée vers l'extérieur et, l'extrémité de languette s'écarte de l'âme de la pince à ressort,

de préférence sur l'autre branche, on a un au-

tre élément d'accrochage, qui est réalisé de préférence sous la forme de découpes,

l'habillage au niveau de la vitre pour la car-

rosserie comporte un segment de bord réalisé pour qu'au

moinns au niveau des cavités du cadre pour les pinces à res-

sort au niveau de la face adjacente à la vitre et au côté opposé à la vitre sur le cadre, elle pénètre dans les cavi- tés et s'accroche à la languette de la pince à ressort, de préférence sur le segment de bord, il y a également une partie de profil qui pénètre dans le segment

de profil des cavités en forme de rainures, les plus pro-

ches de la vitre,

de préférence, cette partie de profil est ac-

crochée dans la cavité de l'autre branche des pinces à res-

sort. Cela permet de fixer sans difficulté avec les pinces existant de toute façon, un habillage intérieur de la carrosserie au niveau de la vitre, d'une manière simple

sans nécessiter de moyens de fixation particuliers En ou-

tre, l'habillage intérieur couvre en même temps le cadre et la zone de la carrosserie dans laquelle la vitre est reliée

à la carrosserie.

Suivant une autre caractéristique de l'invention sur le côté extérieur de l'âme des pinces à

ressort, on a comme élément d'accrochage une pince à res-

sort secondaire, dans le premier segment de longueur adjacent à

la pince à ressort primaire est alignée au moins approxima-

tivement dans la direction opposée à la direction d'exten-

sion des branches des pièces à ressort, et

dans le second segment de longueur, est ali-

gnée au moins en partie sensiblement parallèlement à l'âme de la pièce à ressort principale, de préférence, ce segment d'extrémité de ce segment de longueur ayant par rapport à l'âme une distance libre plus faible que la partie restante de ce segment de longueur, de préférence, la pince à ressort secondaire est formée par un segment de surface découpé et déformé dans la pince à ressort principale, sur un habillage prévu au niveau de la vitre pour la carrosserie, on a un segment de bord muni au moins au niveau des cavités dans le cadre d'éléments d'accrochage pour les pinces à ressort, ces éléments d'accrochage étant

de préférence réalisés sous la forme de longerons d'accro-

chage correspondant par leur réalisation et leur montage

aux pinces à ressort secondaires.

Ainsi, les pinces auxiliaires permettent d'en-

clipser de manière parfaitement simple les parties du revê-

tement intérieur dans le cadre de la vitre et de les

enlever tout aussi facilement si cela est nécessaire.

Selon une autre caractéristique de l'invention

les branches des pinces à ressort ont une lon-

gueur telle qu'après leur mise en place dans les cavités du cadre, l'âme des pinces à ressort soit éloignée des cavités au niveau de leur segment de paroi opposé, dans l'âme des pinces à ressort, on a au moins une découpe, sur un habillage prévu au niveau de la vitre pour la carrosserie, le segment de bord est réalisé pour qu'au moins au niveau des cavités sur le cadre, il arrive pour les pinces à ressort jusqu'au côté du cadre adjacent à la vitre, dans cette zone, on a accroché chaque fois

l'une des pinces à ressort dans le segment de bord de l'ha-

billage,

de préférence, cette pince à ressort est accro-

chée à l'aide d'une saillie en matière plastique du segment de bord pour que la cavité de l'âme de la pince à ressort

soit traversée et se termine par une tête.

Ainsi les pinces à ressort sont déjà reliées au segment de bord de l'habillage, de sorte que l'engagement des pinces sur le cadre se fait dans la même opération que

la mise en place de l'habillage.

Suivant une autre caractéristique la tête formée

sur le segment de bord du revêtement intérieur pour l'ac-

crochage de la pince à ressort possède par rapport au côté intérieur de l'âme de la pince à ressort une hauteur au moins approximativement égale à la distance entre l'âme et

le segment de paroi qui est tourné vers lui de la cavité.

L'élément de liaison des pinces à ressort forme en même temps un élément de positionnement des pinces et de l'habillage. Suivant une autre caractéristique sur le côté extérieur de l'âme des pinces à ressort, on a comme élément d'accrochage une languette, cette languette est alignée dans la direction opposée à la direction d'extension des branches de la pince à ressort, et

elle est de préférence fendue dans la direc-

tion longitudinale au niveau de sa zone d'extrémité, les segments d'extrémité ainsi formés étant écartés dans des directions opposées, la languette est formée de préférence par un segment de surface découpé et déformé à partir de la pince à ressort, la languette est noyée de préférence dans la matière d'un segment de bord d'un revêtement intérieur

( 124) de la carrosserie.

Comme précédemment, cela simplifie la mise en place des pinces à ressort et regroupe et simplifie la mise

en place de l'habillage.

La présente invention sera décrite ci-après à l'aide d'exemples de réalisation représentés aux dessins annexés, dans lesquels:

la figure 1 est une coupe transversale par-

tielle d'une vitre munie d'un bord placé dans une ouverture

de carrosserie.

la figure 2 est une coupe transversale par-

tielle de la vitre de la figure 1. les figures 3 et 4 montrent respectivement une

coupe transversale et une vue de dessous d'une pince à res-

sort d'une vitre selon la figure 1.

les figures 5 à 8 montrent chacune une coupe transversale partielle d'une vitre selon la figure 1 avec

des variantes de pinces et des parties différentes d'un ha-

billage intérieur.

La vitre 10 destinée à être montée de manière fixe constitue un ensemble formé d'une vitre 11 proprement dite et d'un cadre périphérique 12 en matière plastique La vitre 10 se place dans une ouverture d'une carrosserie de véhicule automobile 13 pour fermer cette ouverture 14 Son contour correspond ainsi au contour de l'ouverture 14 de la carrosserie L'ensemble constitué par la vitre 10 se fabrique en plaçant la vitre Il proprement dite dans un moule de pressage du cadre 12 et en réalisant le cadre 12 au cours

d'une seule opération pour le réunir solidairement à la vi-

tre 11 Le cadre 12 est dans une certaine mesure formé sur la vitre 11 Cela se produit dans la zone périphérique 15 de la face intérieure 16 de la vitre 11 Le bord libre 17

de la vitre il peut ainsi rester libre comme cela est re-

présenté à la figure 1; il peut également être enrobé par

le matériau du cadre 12 et dans ce cas, de manière géné-

rale, le cadre 12 vient à fleur avec le bord extérieur 18 de la vitre 11 Si cela est souhaitable par exemple pour des raisons d'esthétique, le cadre 12 peut arriver jusqu'au niveau de la face extérieure 18 pour y recouvrir également

une certaine zone marginale.

il Comme cela apparaît aux figures 1 et 2, le cadre 12 comporte plusieurs éléments d'étanchéité 19 sous la

forme de nervures périphériques 2} réparties en deux grou-

pes portant les références 21 1 et 21 2 seulement pour mieux les distinguer Lors de la mise en place de la vitre , les nervures 21 s'appliquent contre la carrosserie 13

(figure 1), en se déformant légèrement soit de manière sé-

parée, comme les nervures 21 2, soit encore que les nervu-

res soient déformées globalement avec la partie ide profil

22 qui les porte comme cela est le cas des nervures 21 1.

La déformation en retour ou autre crée une précontrainte

dans les nervures augmentant l'effet d'étanchéité de l'élé-

ment d'étanchéité 19.

Le cadre 12 comporte également des éléments d'ac-

crochage 23 qui maintiennent la vitre 10 dans la zone de

l'ouverture 14 de la carrosserie 13 Ces éléments d'accro-

chage 23 sont formés par une rainure de fixation 24, péri-

phérique et un longeron d'accrochage 25 périphérique La

rainure d'accrochage 24 est au moins approximativement pa-

rallèle à la vitre Il et s'ouvre en direction du bord 17 de la vitre Intérieurement, la rainure d'accrochage 24 a une largeur libre correspondant au moins approximativement à l'épaisseur de la partie de carrosserie 26 qu'elle reçoit

(figure 1) Au niveau de son ouverture ou en d'autres ter-

mes au niveau du segment de bord 27 du longeron d'accro-

chage 25, la largeur libre de la rainure 24 est inférieure à l'épaisseur de la partie de carrosserie 26, si bien qu'après le montage de la vitre 10, au moins le segment de bord 27 du longeron d'accrochage 25 s'applique avec une certaine précontrainte contre la partie de carrosserie 26 et que le longeron d'accrochage 25 assure en même temps un

certain effet d'étanchéité par rapport à la carrosserie 13.

Pour cette raison, la paroi latérale 28 opposée à la vitre

11 dans la rainure 24 représente en même temps la face in-

térieure du longeron d'accrochage 25 dont la forme de la section est ondulée, pour limiter l'appui contre la partie

de carrosserie à quelques segments de surface pour y aug-

menter la pression.

Comme cela apparaît aux figures 1 et 2, le cadre 18 comporte des cavités 29 (figure 2) Ces cavités sont ré-

parties à la périphérie du cadre 12 Dans la direction pé-

riphérique, elles ont une largeur d'environ 30 mm Les

cavités 29 ont une section en forme de U entourant la rai-

nure d'accrochage 24 à intervalles sensiblement réguliers sur les trois faces Le segment de profil 31 le plus proche de la vitre 11 qui constitue une branche de la section-en

U, est en forme de rainure alignée parallèlement à la vi-

tre Les deux autres segments de profilé 32 et 33 qui cor-

respondent à la première et à la seconde branche de la section en U sont ouverts vers l'extérieur, c'est-à-dire

vers le côté extérieur du cadre 12.

Lorsqu'on monte la vitre 10 dans la carrosserie 13, dans chaque cavité 29, on place une pince à ressort 34 (figure 1) La pince 34 a un contour voisin d'une forme de

U correspondant à la forme de la section des cavités 29.

L'âme 35 et les deux branches 36, 37 se rejoignent par des jonctions courbes Les segments de bord 38, 39 des branches 36, 37 sont évasés vers l'extérieur suivant une forme courbe A l'état non tendu de la pince 34, ses branches 36,

37 se rejoignent suivant un angle aigu Dans la zone tran-

sitoire entre les branches 36, 37 et le segment de bord 38, 39 correspondant, l'écartement libre des deux branches 36, 37 est inférieur à l'écartement réciproque de leur surface

41, 42 dans la cavité 29 (figure 2).

Comme déjà indiqué à la figure 1, et comme cela apparaît clairement aux figures 3 et 4, sur une branche de la pince à ressort 34 c'est-à-dire sur la branche 37, il y a un élément d'accrochage 43 destiné à accrocher la pince à ressort 34 contre le cadre 12 Cet élément d'accrochage 43 est formé par une languette 44 déformée vers l'intérieur

dans la branche 37; l'extrémité de la languette est tour-

née vers l'âme 35 de la pince à ressort 34 La pince à res-

sort 34 se place avantageusement dans la cavité 29 pour que

sa branche 37 se trouve avec la languette 44 dans le seg-

ment de profil 33 éloigné de la vitre il dans la cavité 29. Lorsqu'on introduit la pince à ressort 34, la languette 44 glisse plus ou moins contre la paroi intérieure du segment

de profil 34 de la cavité 29 et s'enfonce ainsi dans la ma-

tière du longeron d'accrochage 23 Lorsqu'une force d'ex-

traction est appliquée à la pince à ressort 34 sans que la branche 37 n'ait été préalablement soulevée, la languette 44 s'enfonce dans le longeron d'accrochage 23 en évitant ainsi que la pince à ressort 34 ne puisse glisser hors de

la cavité 23.

Selon la figure 5, la vitre 10 est munie d'une variante de pinces à ressort 54 La vitre 10 elle-même en tant qu'ensemble formé de la vitre il proprement dite et du cadre 12 est inchangée Il en est de même de la carrosserie 13. La pince à ressort 54 a le même contour que la pince à ressort 34 La pince à ressort 54 comporte une âme et deux branches 57 et 58 dont les segments de bord 58

et 59 sont recourbés vers l'extérieur Comme premier élé-

ment d'accrochage, la branche 57 comporte une languette 61 réalisée comme la languette 34 de la pince à ressort 34 La branche 57 de la pince à ressort 54 comporte comme autre élément d'accrochage, une seconde languette 62 Elle est

déformée vers l'extérieur dans la branche 57 et son extré-

mité 63 s'écarte de l'âme 55 La seconde languette 62 est avantageusement placée dans le prolongement de la première languette 61 et cela de façon que les deux extrémités 45 et 63 se trouvent directement appliquées l'une contre l'autre

à l'état allongé.

L'autre branche 56 comporte comme autre élément

d'accrochage une cavité 64 Il peut s'agir d'un trou circu-

laire ou d'un trou rectangulaire A la place d'une seule cavité, on peut également prévoir plusieurs cavités 64

ayant la même forme de base et/ou une form=e différente.

Au niveau de la vitre 10, il est prévu un ha-

billage intérieur 65 pour la carrosserie 13 La figure 5 n'en montre qu'un segment d'extrémité 66 Il présente une section en forme de L avec des branches de cornière 67 et 68 adjacentes au cadre 12 en l'entourant à faible distance

du côté de la vitre 11 et du côté opposé à la vitre 11.

Pour mieux se positionner sur le cadre 12, le segment de

bord 66 comporte sur son côté intérieur tourné vers le ca-

dre 12, au niveau de chaque cavité 29, une nervure de gui-

dage 69 dont la largeur mesurée dans la direction longitudinale du cadre 12 est légèrement inférieure à la

longueur de la cavité 29 mesurée dans la même direction.

Au niveau de la seconde languette 62 de la pince

à ressort 54, la nervure de guidage 69 comporte avantageu-

sement une cavité 70 alignée transversalement à la nervure de guidage 69 et qui est en biais de façon sensiblement

analogue à la seconde languette 62 La cavité 70 est recou-

verte partiellement de manière avantageuse par une lèvre 71, de sorte que la languette 62 prenant dans la cavité 70 possède une tenue supplémentaire A l'extrémité de la branche 67 du profilé, on a une partie de profilé 72 en forme de languette adjacente à la nervure de guidage 69 et qui s'étend dans le segment de profilé 31 de la cavité 29 (figure 2) pour pénétrer avec un segment de bord en forme de crochet 73 dans la cavité 64 de la branche 56 de la pince à ressort 54 Le segment de bord 66 du revêtement intérieur 65 est ainsi accroché à la fois

dans la cavité 29 du cadre 12 et sur la pince à ressort 54.

Selon la figure 5, la vitre 10 avec la pince 74 correspond à une autre variante des modes de réalisation

décrits précédemment La pince à ressort 74 a le même con-

* tour que la pince à ressort 34 et comporte une âme 75 ainsi que deux branches 76 et 77 La branche 77 est munie d'une

languette 79 recourbée vers l'intérieur, analogue à la lan-

guette 44.

La modification de la pince à ressort 74 est de comporter comme autre élément d'accrochage, une pince à ressort secondaire 79 Elle est formée par un segment de

surface découpé partiellement dans la pince à ressort prin-

cipale 74 qui se trouve de préférence dans l'alignement de la languette 79 et directement rejoint à l'état étiré, l'extrémité de la languette 78 Le premier segment 81 de la pince principale 74 rejoint -la transition courbe entre l'entretoise 75 et la branche 76 de la pince principale 74 et s'étend sensiblement dans la direction opposée comme la

branche 76 Le second segment de longueur 82 rejoint, sui-

vant une forme d'arc, le premier segment de longueur 81, il est en partie parallèle à l'entretoise 75 et en partie il

fait un angle aigu avec le prolongement de l'entretoise 75.

Comme pour les branches 76, 77 de la pince à ressort prin-

cipale 74, le segment d'extrémité 83 de la pince à ressort

secondaire 79 est légèrement recourbé vers l'extérieur.

Au niveau de l'habillage 84, le segment de bord a également une forme de section en L et comprend deux branches coudées 86, 87 Au niveau des cavités 29 du cadre

12, on a sur le segment de bord 85, des éléments d'accro-

chage 88 sur le côté intérieur Ils sont réalisés sous la

forme de longerons d'accrochage 89 dont la forme de la sec-

tion et la disposition correspondent à la réalisation et à la disposition des pinces à ressort secondaires 79 Comme cela découle de la figure 6, laforme de la section des éléments d'accrochage 89 pénètre en partie dans la cavité 29, de sorte que dans ce mode de réalisation également de la vitre 10, l'habillage 84 se positionne sans difficulté

sur le cadre 12.

Dans le cadre de la vitre 10 selon la figure 7, on a mis en place la pince à ressort 74 Elle comprend l'entretoise 95 et les branches 96, 97 Quant à sa forme de base, elle a le même contour que la pince à ressort 34 à la différence que ses branches 76, 77 cnt une longueur telle que son âme 95 se trouve dans le cadre 12 à l'extérieur de la forme de la section de la cavité 29. L'âme 95 comporte au moins une cavité ou découpe 98 de préférence sous la forme d'un trou circulaire A la place de la découpe 98, on peut également prévoir plusieurs découpes 98 par exemple deux ou trois découpes 98 réparties régulièrement sur la longueur de la pince à ressort 94 Le segment d'extrémité 99 de l'habillage 101 a également une

section en forme de L avec des branches 102, 103 qui arri-

vent plus ou moins à proximité du côté extérieur du cadre 12 Là o se trouve la cavité 98 de la pince à ressort 94, le segment de bord 99 ou plus précisément sa branche 103 comporte une partie en saillie 104 qui traverse la découpe 98 La saillie 104 se termine par une tête 105 de section circulaire dont le diamètre est supérieur à l'ouverture de la cavité 98 La saillie 104 et la tête 105 sont réalisées dans le même matériau que le segment de bord 99 On les réalise avantageusement en même temps que le segment de bord et on place préalablement la pince à ressort 94 dans le moule pour que la pince 94 soit accrochée au segment de bord 99 Les pinces à ressort 94 sont ainsi placées dans

les cavités 29 du cadre 12 lorsqu'on met en place le seg-

ment de bord 99 de l'habillage 101 On accroche ainsi le

segment de bord 99 contre le cadre 12.

Dans le cas de la vitre 10 selon la figure 8, on a une pince à ressort 114 Elle comprend une âme 115 et deux branches 116, 117 Sa forme de base correspond à celle

de la pince à ressort 34 Cette pince à ressort est modi-

fiée par rapport à la pince 114 en ce que son âme 115 com-

porte comme élément d'accrochage une languette 118 Celle-

ci se trouve au milieu de la hauteur de l'âme 115 et

s'étend dans la direction opposée à l'extension des bran-

ches 116 et 117 La languette 118 est également formée par un segment de surface découpé et déformé vers l'extérieur dans la pince 114 et qui se trouve de préférence dans

l'alignement de la languette 119 de la branche 117 La lan-

guette 118 est fendue au moins une fois dans la direction longitudinale au niveau de son extrémité Les deux segments

121, 122 ainsi séparés sont écartés dans des directions op-

posées Le segment de bord 123 de l'habillage 124 est muni

dans ce cas également de nervures de guidage 125 qui cor-

respondent aux cavités 129 du cadre 12 et pénètrent au moins en partie dans ces cavités Au niveau de la branche

126 du segment de bord 123 adjacent à la vitre 10, la lan-

guette 118 de la pince à ressort 114 est noyée dans la ma-

tière du segment de bord 123 et dans sa nervure de guidage 124; la pince 114 est ainsi accrochée au segment de bord 123 La pince à ressort 124 se place dans la cavité 129 avec le segment de bord 123 en accrochant ainsi en même

temps le segment de bord 123 au cadre 12.

Liste des références numériques Vitre il Vitre proprement dite 12 Cadre 13 Carrosserie 14 Ouverture Zone de bord ou d'extrémité 16 Côté intérieur 17 Bord 18 Côté extérieur 19 Eléments d'étanchéité 21 Nervures 22 Pièce de profil 23 Elément d'accrochage 24 Rainure d'accrochage Longeron d'accrochage 26 Pièce de carrosserie 27 Segment d'extrémité 28 Paroi latérale 29 Cavités 31 Segment profilé 34 Pince à ressort Ame 36 Branche 37 Branche 38 Segment d'extrémité 39 Segment d'extrémité 41 Surface d'appui 42 Surface d'appui 43 Elément d'accrochage 44 Languette Extrémité 54 Pince à ressort Ame 56 Branche Liste des références numériques (suite) 57 Branche 58 Segment d'extrémité 59 Segment d'extrémité 61 Languette 62 Languette 63 Extrémité 64 Cavité Habillage 66 Segment de bord 67 Branche 68 Branche 69 Nervure de guidage Cavité 71 Lèvre 72 Partie de profilé 73 Segment d'extrémité 74 Pince à ressort Ame 76 Branche 77 Branche 78 Languette 79 Pince secondaire 81 Premier segment de longueur 82 Second segment de longueur 83 Segment d'extrémité 84 Habillage Segment de bord 86 Branche 87 Branche 88 Elément d'accrochage 89 Longeron d'accrochage 94 Pince à ressort Ame 96 Branche

2702711

Liste des références numériques (suite) 97 Branche 98 Cavité ou découpe 99 Segment de bord 101 Habillage 102 Branche 103 Branche 104 Saillie Tête 114 Pince à ressort Ame 116 Branche 117 Branche 118 Languette 119 Languette 121 Segment d'extrémité 122 Segment d'extrémité 123 Segment de bord

124 Revêtement intérieur.

Claims

R E V E N D I C A T I O N S

1 ) Vitre montée de manière fixe pour véhicules automobiles ayant les caractéristiques suivantes il s'agit d'une vitre en verre ( 11), elle est munie d'un cadre ( 12) périphérique en matière plastique, qui est relié solidairement à la vitre ( 11) au moins dans la zone de bord ( 15) du côté intérieur ( 16), et

son profil comporte des parties servant d'élé-

ments d'accrochage ( 23) pour les parties de carrosserie ( 26) et/ou des éléments d'étanchéité ( 19) pour les parties de carrosserie ( 13, 26), les éléments d'étanchéité ( 19) étant réalisés sous la forme des nervures périphériques ( 21) de faible section, caractérisée en ce que les éléments de fixation ( 23) sont formés par une rainure de fixation ( 24) ouverte en direction du bord

( 17) de la vitre et qui est alignée sensiblement parallèle-

ment à la vitre ( 11) et par un longeron d'accrochage ( 25) élastique, délimitant la rainure de fixation ( 24) du côté opposé à celui de la vitre,

le long de sa périphérie, le cadre ( 12) com-

porte des cavités ( 29), réparties, ayant une extension longitudinale finie, ayant un profil de section en forme de U qui

entoure la rainure de fixation ( 24) avec une certaine dis-

tance et le segment de profil ( 31) le plus proche de la vi-

tre ( 11) est en forme de rainure et les deux autres segments de profil ( 32, 33) sont ouverts vers l'extérieur, dans chaque cavité ( 21) se loge une pince à ressort ( 35),

dont les dimensions dans la direction longitu-

dinale sont inférieures à l'extension périphérique des ca-

vités ( 29), ayant un contour en forme de U correspondant au profil de section des cavités ( 29), et dont les deux branches ( 35, 37) ont au niveau

de leurs extrémités libres et à l'état détendu, une ouver-

ture libre inférieure à l'écartement réciproque de leur

surface d'appui ( 41, 42) dans les cavités ( 29).

) Vitre selon la revendication 1, caractérisée en ce que:

la paroi latérale ( 28) de la rainure d'accro-

chage ( 24) dans le cadre ( 12) opposé à la vitre ( 11) pos-

sède au niveau de l'ouverture de la rainure d'accrochage

( 24) une distance libre par rapport à la paroi latérale op-

posée, qui est inférieure à l'épaisseur de la pièce de car-

rosserie ( 28) venant se loger dans la rainure d'accrochage

( 24),

de préférence au moins la paroi latérale ( 28) éloignée de la vitre ( 11) dans la rainure d'accrochage ( 24)

a en section un profil ondulé.

) Vitre selon la revendication 1 ou 2, caracté-

risée en ce que: la pince à ressort ( 34) comporte sur au moins

une branche ( 37) un élément d'accrochage ( 43) pour s'accro-

cher dans le cadre ( 12),

l'élément d'accrochage est réalisé de préfé-

rence sous forme de languette ( 44), cette languette étant découpée et déformée vers l'intérieur et, son extrémité ( 45) est tournée vers l'âme ( 35)

de la pince à ressort ( 34).

40) Vitre selon l'une quelconque des revendica-

tions 1 à 3, caractérisée en ce que: la pince à ressort ( 54) comporte sur au moins une des branches ( 57) un autre élément d'accrochage ( 62), cet autre élément d'accrochage est réalisé de préférence sous la forme de languette ( 62), cette languette est découpée et déformée vers l'extérieur et, l'extrémité de languette ( 63) s'écarte de l'âme ( 65) de la pince à ressort ( 54), de préférence sur l'autre branche ( 56), on a un autre élément d'accrochage, qui est réalisé de préférence sous la forme de découpes ( 54), l'habillage ( 65) au niveau de la vitre ( 11) pour la carrosserie ( 13) comporte un segment de bord ( 66)

réalisé pour qu'au moins au niveau des cavités ( 29) du ca-

dre ( 12) pour les pinces à ressort ( 54) au niveau de la face adjacente à la vitre ( 11) et au côté opposé à la vitre ( 11) sur le cadre ( 12), elle pénètre dans les cavités ( 29) et s'accroche à la languette ( 62) de la pince à ressort

( 54),

de préférence sur le segment de bord ( 66), il y a également une partie de profil ( 72) qui pénètre dans le

segment de profil ( 31) des cavités ( 29) en forme de rainu-

res, les plus proches de la vitre ( 11), de préférence, cette partie de profil ( 72) est accrochée dans la cavité ( 64) de l'autre branche ( 56) des

pinces à ressort ( 54).

) Vitre selon l'une quelconque des revendica-

tions 1 à 3, caractérisée en ce que: sur le côté extérieur de l'âme ( 75) des pinces à ressort ( 74), on a comme élément d'accrochage une pince à ressort ( 79) secondaire,

dans le premier segment de longueur ( 81) adja-

cent à la pince à ressort primaire ( 74) est alignée au

moins approximativement dans la direction opposée à la di-

rection d'extension des branches ( 76, 77) des pièces à res-

sort ( 74), et dans le second segment de longueur ( 82), est alignée au moins en partie sensiblement parallèlement à

l'âme ( 75) de la pièce à ressort principale ( 74), de préfé-

rence, ce segment d'extrémité ( 83) de ce segment de lon-

gueur ( 82) ayant par rapport à l'âme ( 75) une distance libre plus faible que la partie restante de ce segment de longueur ( 82), de préférence, la pince à ressort secondaire

( 79) est formée par un segment de surface découpé et défor-

mé dans la pince à ressort principale ( 74),

sur un habillage ( 81) prévu au niveau de la vi-

tre ( 10) pour la carrosserie ( 13), on a un segment de bord ( 85) muni au moins au niveau des cavités ( 29) dans le cadre ( 12) d'éléments d'accrochage ( 88) pour les pinces à ressort

( 74), ces éléments d'accrochage étant de préférence réali-

sés sous la forme de longerons d'accrochage ( 89) correspon-

dant par leur réalisation et leur montage aux pinces à

ressort secondaires ( 79).

) Vitre selon l'une quelconque des revendica-

tions 1 à 3, caractérisée en ce que: les branches ( 76, 77) des pinces à ressort ( 94) ont une longueur telle qu'après leur mise en place dans les cavités ( 29) du cadre ( 12), l'âme ( 95) des pinces à ressort

( 94) soit éloignée des cavités ( 29) au niveau de leur seg-

ment de paroi opposé, dans l'âme ( 95) des pinces à ressort ( 94), on a au moins une découpe ( 98), sur un habillage ( 101) prévu au niveau de la vitre ( 10) pour la carrosserie ( 13), le segment de bord ( 99) est réalisé pour qu'au moins au niveau des cavités ( 29) sur le cadre ( 12), il arrive pour les pinces à ressort ( 94) jusqu'au côté du cadre ( 12) adjacent à la vitre ( 11), dans cette zone, on a accroché chaque fois l'une des pinces à ressort ( 94) dans le segment de bord ( 99) de l'habillage ( 101), de préférence, cette pince à ressort ( 94) est accrochée à l'aide d'une saillie en matière plastique ( 104) du segment de bord ( 99) pour que la cavité ( 98) de l'âme

( 95) de la pince à ressort ( 94) soit traversée et se ter-

mine par une tête ( 105).

) Vitre selon la revendication 6, caractérisée en ce que: la tête ( 105) formée sur le segment de bord ( 99) du revêtement intérieur ( 101) pour l'accrochage de la pince à ressort ( 94) possède par rapport au côté intérieur de l'âme ( 95) de la pince à ressort ( 94) une hauteur au moins approximativement égale à la distance entre l'âme ( 95) et le segment de paroi qui est tourné vers lui de la

cavité ( 29).

) Vitre selon l'une quelconque des revendica-

tions 1 à 3, caractérisée en ce que: sur le côté extérieur de l'âme ( 115) des pinces

à ressort ( 114), on a comme élément d'accrochage une lan-

guette ( 118), cette languette est alignée dans la direction opposée à la direction d'extension des branches ( 116, 117) de la pince à ressort ( 114), et

elle est de préférence fendue dans la direc-

tion longitudinale au niveau de sa zone d'extrémité, les segments d'extrémité ( 121, 122) ainsi formés étant écartés dans des directions opposées, la languette ( 118) est formée de préférence par un segment de surface découpé et déformé à partir de la pince à ressort ( 114), la languette ( 118) est noyée de préférence dans

la matière d'un segment de bord ( 123) d'un revêtement inté-

rieur ( 124) de la carrosserie ( 13).