FR2699627A1

FR2699627A1 - Hydraulically operated clutch slave cylinder for a motor vehicle friction clutch.

Info

Publication number: FR2699627A1
Application number: FR9315524A
Authority: FR
Inventors: Bumm Angelika; Voit Herbert; Grosspietsch Wolfgang; Wehner Manfred; Muller Karl; Mader Gottfried
Original assignee: Fichtel and Sachs AG
Current assignee: ZF Sachs AG
Priority date: 1992-12-17
Filing date: 1993-12-16
Publication date: 1994-06-24
Anticipated expiration: 2013-12-16
Also published as: GB2273541B; GB9325675D0; DE4339652C2; GB2273541A; DE4339652A1; FR2699627B1

Abstract

L'invention concerne un cylindre récepteur de débrayage à commande hydraulique, pour un embrayage à friction de véhicule automobile, dans lequel il est prévu, à l'intérieur d'une chambre de pression hydraulique annulaire (25), une bague d'étanchéité (1) avec des lèvres d'étanchéité (2, 3) tournées vers le fond de la chambre (25), et des lèvres de raclage (4, 5) tournées dans le sens opposé, la bague d'étanchéité (1) s'appliquant contre un piston annulaire (31) associé à une butée de débrayage (33). On obtient ainsi une séparation parfaite entre l'huile minérale, présente d'un côté et le liquide de frein introduit de l'autre côté, utilisé comme liquide sous pression pour l'actionnement de l'embrayage.The invention relates to a hydraulically operated clutch slave cylinder for a friction clutch of a motor vehicle, in which there is provided, inside an annular hydraulic pressure chamber (25), a sealing ring ( 1) with sealing lips (2, 3) turned towards the bottom of the chamber (25), and scraper lips (4, 5) turned in the opposite direction, the sealing ring (1) s' applying against an annular piston (31) associated with a declutching stop (33). A perfect separation is thus obtained between the mineral oil, present on one side and the brake fluid introduced on the other side, used as pressurized fluid for actuating the clutch.

Description

i La présente invention concerne un cylindre récepteur de débrayage àThe present invention relates to a clutch release cylinder with

commande hydraulique pour un embrayage à friction d'un véhicule automobile. Par le document EP-A-195521 on connaît un dispositif de débrayage à commande hydraulique pour un embrayage à friction de véhicule automobile Le dispositif de débrayage comprend un cylindre récepteur monté concentriquement par rapport à un arbre d'entrée d'une transmission venant, dans la chaîne cinématique du véhicule, à10 la suite de l'embrayage à friction, lequel cylindre récepteur est relié par une conduite hydraulique à un cylindre émetteur actionné par le conducteur Le cylindre récepteur possède un boîtier annulaire qui renferme une chambre de pression hydraulique, délimitée radialement par des surfaces15 cylindriques coaxiales entre elles Dans la chambre de pression alimentée pour le débrayage avec un liquide hydraulique sous pression, un piston annulaire est guidé axialement coulissant, tandis qu'il est guidé radialement d'une part sur la surface cylindrique intérieure de plus grand20 diamètre et d'autre part, sur la surface cylindrique extérieure de plus petit diamètre Au piston est associée une bague d'étanchéité en matériau élastique qui s'applique de manière étanche avec des lèvres d'étanchéité contre les deux surfaces cylindriques.25 On utilise généralement aussi pour les dispositifs de débrayage, comme liquide sous pression, le liquide de frein connu pour les circuits de freinage de véhicules Les liquides de frein sont généralement des liquides sous pression à base de glycol-éther, par exemple30 monoéther de polyéthylène-glycols faibles Ces liquides sous pression sont des liquides relativement agressifs et en hydraulic control for a friction clutch of a motor vehicle. Document EP-A-195521 discloses a declutching device with hydraulic control for a friction clutch of a motor vehicle. The declutching device comprises a receiving cylinder mounted concentrically with respect to an input shaft of a transmission coming in the vehicle kinematic chain, following the friction clutch, which receiving cylinder is connected by a hydraulic line to a driving cylinder actuated by the driver The receiving cylinder has an annular housing which encloses a hydraulic pressure chamber, delimited radially by cylindrical surfaces 15 coaxial with each other In the pressure chamber supplied for declutching with a hydraulic fluid under pressure, an annular piston is guided axially sliding, while it is guided radially on the one hand on the larger inner cylindrical surface 20 diameter and on the other hand, on the outer cylindrical surface of smaller diameter With the piston is associated a sealing ring of elastic material which is applied in a leaktight manner with sealing lips against the two cylindrical surfaces. 25 Also generally used for clutch release devices, as pressurized liquid , known brake fluid for vehicle braking systems Brake fluids are generally pressurized fluids based on glycol ether, for example 30 low polyethylene glycol monoether These pressurized fluids are relatively aggressive and

conséquence le matériau de la bague d'étanchéité est choisi de manière à pouvoir supporter ces liquides de frein Les bagues d'étanchéité classiques sont habituellement en35 caoutchoc d'éthylène-propylène- diène (EPDM). Consequently, the material of the sealing ring is chosen so as to be able to support these brake fluids. The conventional sealing rings are usually made of ethylene-propylene-diene rubber (EPDM).

Les cylindres récepteurs de débrayage du type 2 précité sont montés concentriquement à l'arbre d'entrée de la The aforementioned type 2 clutch slave cylinders are mounted concentrically with the input shaft of the

boîte de vitesses, entre le moteur et celle-ci Il en résulte qu'au moins des traces d'huile minérale peuvent parvenir à la bague d'étanchéité, depuis le côté du piston annulaire Or5 l'EPDM n'étant pas résistant à l'huile minérale, il en résulte une défaillance du dispositif de débrayage. gearbox, between the engine and this As a result, at least traces of mineral oil can reach the sealing ring, since the side of the Or5 annular piston EPDM not being resistant to mineral oil, this results in a failure of the declutching device.

L'invention a pour but d'augmenter du dispositif de débrayage la résistance aux agents extérieurs dans les conditions d'utilisation d'un véhicule automobile.10 L'invention part d'un cylindre récepteur de débrayage à commande hydraulique pour un embrayage à friction d'un véhicule automobile, comportant un boîtier annulaire qui renferme une chambre de pression hydraulique cylindrique annulaire, délimitée radialement par des surfaces cylindriques15 coaxiales entre elles, alimentée pour l'actionnement avec un liquide sous pression, un piston annulaire guidé coulissant axialement sur les surfaces cylindriques, une bague d'étanchéité, en matériau résistant aux liquides sous pression, avec des organes d'étanchéité périphériques, en20 particulier des lèvres d'étanchéité, s'appliquant de manière étanche contre les surfaces cylindriques, à une extrémité du piston annulaire, tournée vers la chambre de pression, en particulier sous la forme d'une bague d'étanchéité rainurée avec une rainure annulaire formée à l'intérieur de son côté25 frontal tourné axialement vers la chambre de pression et une butée de débrayage à une extrémité du piston annulaire, dépassant du boîtier. Partant d'un cylindre récepteur de débrayage de ce type, le but recherché est atteint, sous un premier aspect de l'invention, en prévoyant que la bague d'étanchéité est réalisée dans un matériau qui est non seulement résistant aux fluides sous pression, mais également aux liquides à base d'huile minérale, et que sur la bague d'étanchéité, sur le côté tourné vers le piston annulaire, sont formées en35 supplément des lèvres de raclage qui s'appliquent sur chacune des surfaces cylindriques du boîtier La bague d'étanchéité 3 est de préférence réalisée dans un élastomère polyester, qui est résistant aux liquides de frein du type précité ainsi qu'aux liquides à base d'huile minérale Les lèvres de raclage empêchent dans ce cas non seulement la pénétration5 d'huile minérale dans le circuit hydraulique, mais elles sont aussi en mesure d'éliminer les dépôts de saleté sur les surfaces cylindriques. Suivant le premier aspect de l'invention, les lèvres de raclage sont formées d'une seule pièce sur la bague d'étanchéité Suivant un second aspect de l'invention il est prévu toutefois axialement, entre le piston annulaire et la bague d'étanchéité, un élément de raclage annulaire, qui présente des lèvres de raclage élastiques s'appliquant sur chacune des surfaces cylindriques du boîtier et qu'au moins15 les lèvres de raclage sont réalisées dans un matériau élastique, résistant aux liquides à base d'huile minérale. Dans cette variante, l'élément de raclage et la bague d'étanchéité peuvent être réalisés dans des matériaux distincts adaptés à leurs fonctions respectives Ceci peut20 s'obtenir à un prix relativement avantageux et en outre les propriétés de résistance des matériaux peuvent être optimisées Comme matériau élastique pour l'élément de raclage entrent par exemple en ligne de compte le nitrilbutadiène (NBR) ou le nitrilbutadiène hydraté (HNBR).25 Lorsqu'il est question ci- dessus, pour les deux aspects de l'invention, de la résistance de la bague d'étanchéité à l'égard du liquide hydraulique sous pression, on entend en particulier la résistance à l'égard des liquides sous pression semblables aux liquides de frein et en30 particulier les liquides à base de glycol-éther, par exemple le monoéther de polyéthylène-glycol faible Par liquides à base d'huile minérale, on entend en particulier un lubrifiant, par exemple huile ou graisse, mais aussi des carburants à base d'huile minérale.35 Sous le deuxième aspect de l'invention, la bague d'étanchéité ou la bague rainurée et l'élément de raclage 4 peuvent être réalisés séparément et montés librement axialement l'un derrière l'autre La fabrication séparée est particulièrement simple, puisqu'il suffit de traiter le matériau correspondant.5 Mais il peut être prévu aussi de fabriquer séparément les deux composants et de les assembler en une The object of the invention is to increase the resistance to external agents from the declutching device under the conditions of use of a motor vehicle. The invention starts from a clutch cylinder with hydraulic control for a friction clutch of a motor vehicle, comprising an annular housing which encloses an annular cylindrical hydraulic pressure chamber, delimited radially by cylindrical surfaces 15 coaxial with each other, supplied for actuation with a pressurized liquid, a guided annular piston sliding axially on the surfaces cylindrical, a sealing ring, made of a material resistant to pressurized liquids, with peripheral sealing members, in particular sealing lips, applying sealingly against the cylindrical surfaces, at one end of the annular piston, facing the pressure chamber, in particular in the form of a sealing ring ity grooved with an annular groove formed inside its front side25 axially facing the pressure chamber and a clutch release bearing at one end of the annular piston, projecting from the housing. Starting from a clutch release cylinder of this type, the desired objective is achieved, in a first aspect of the invention, by providing that the sealing ring is made of a material which is not only resistant to fluids under pressure, but also to liquids based on mineral oil, and that on the sealing ring, on the side facing the annular piston, are formed in addition to scraping lips which are applied to each of the cylindrical surfaces of the housing The ring sealing 3 is preferably made of a polyester elastomer, which is resistant to brake fluids of the aforementioned type as well as to liquids based on mineral oil The scraping lips in this case prevent not only the penetration5 of mineral oil in the hydraulic circuit, but they are also able to remove dirt deposits on cylindrical surfaces. According to the first aspect of the invention, the scraper lips are formed in one piece on the sealing ring. According to a second aspect of the invention, however, it is provided axially, between the annular piston and the sealing ring. , an annular scraper element, which has elastic scraper lips applying to each of the cylindrical surfaces of the housing and that at least the scraper lips are made of an elastic material, resistant to liquids based on mineral oil. In this variant, the scraping element and the sealing ring can be produced in separate materials adapted to their respective functions. This can be obtained at a relatively advantageous price and, in addition, the strength properties of the materials can be optimized. elastic material for the scraper element, for example nitrilbutadiene (NBR) or hydrated nitrilbutadiene (HNBR) are taken into account. 25 When the above question is concerned, for the two aspects of the invention, of the resistance of the seal ring with respect to the pressurized hydraulic fluid, is meant in particular the resistance with respect to pressurized fluids similar to brake fluids and in particular glycol-ether-based fluids, for example the Low polyethylene glycol monoether By liquids based on mineral oil, we mean in particular a lubricant, for example oil or grease, but also carburetors Ants based on mineral oil. 35 In the second aspect of the invention, the sealing ring or the grooved ring and the scraping element 4 can be produced separately and mounted freely axially one behind the other. separate manufacture is particularly simple, since it suffices to process the corresponding material.5 However, provision may also be made to separately manufacture the two components and assemble them in one

unité de construction avant de les monter Ceci conduit en particulier ultérieurement à une simplification, lors du montage final, en ce qui concerne la manipulation, et on ne10 risque pas de monter incorrectement les deux bagues. construction unit before mounting This leads in particular to a simplification, during final assembly, as regards handling, and there is no risk of incorrectly mounting the two rings.

D'une manière particulièrement simple, la liaison de ces composants peut s'effectuer en prévoyant que l'un des deux éléments est pourvu, dans sa zone d'extrémité tournée vers l'autre, d'au moins un bourrelet annulaire périphérique,15 qui s'engage par concordance de forme dans une ouverture pour bourrelet périphérique correspondante de l'autre élément Les composants individuels sont ainsi d'une fabrication simple et l'assemblage des deux éléments ne pose aucun problème. Dans une réalisation particulièrement avantageuse il est proposé de prévoir deux bourrelets annulaires concentriques l'un par rapport à l'autre, qui partent In a particularly simple manner, the connection of these components can be carried out by providing that one of the two elements is provided, in its end region facing the other, with at least one peripheral annular bead, which engages by concordance of shape in an opening for corresponding peripheral bead of the other element The individual components are thus of a simple manufacture and the assembly of the two elements poses no problem. In a particularly advantageous embodiment it is proposed to provide two annular beads concentric with one another, which start

respectivement du diamètre extérieur et du diamètre intérieur d'un composant et entourent une zone centrale de l'autre composant, à partir de l'extérieur, lequel est pourvu25 d'ouvertures pour bourrelets annulaires correspondantes. respectively of the outside diameter and the inside diameter of a component and surround a central zone of the other component, from the outside, which is provided with openings for corresponding annular beads.

Selon une autre caractéristique de l'invention, il est proposé que l'élément de raclage soit constitué d'un anneau raidisseur avec lèvres d'étanchéité vulcanisées sur celui-ci En intégrant un anneau raidisseur dans l'élément de30 raclage, il est possible de réaliser la seule fonction de raclage au moyen de lèvres d'étanchéité légèrement According to another characteristic of the invention, it is proposed that the scraping element consists of a stiffening ring with vulcanized sealing lips thereon. By integrating a stiffening ring in the scraping element, it is possible to achieve the only scraping function by means of sealing lips slightly

précontraintes, puisque ces lèvres d'étanchéité ne doivent contribuer que dans une mesure aussi réduite que possible à la friction de l'ensemble du système et doivent présenter35 seulement une fonction de raclage, par rapport à la pression extérieure. prestressed, since these sealing lips should only contribute as little as possible to the friction of the whole system and should only have a scraping function, compared to the external pressure.

Il est proposé de faire en sorte que l'anneau raidisseur ait une section transversale sensiblement en U avec un fond dirigé vers le piston annulaire et des ailes annulaires dirigées vers la bague rainurée Grâce à cette5 configuration, l'anneau raidisseur peut être réalisé dans une tôle relativement fine et présenter néanmoins une grande stabilité de forme Dans ce cas, les deux ailes annulaires peuvent être coudées radialement, afin d'y fixer les lèvres d'étanchéité.10 D'une manière avantageuse, l'anneau raidisseur, à l'exception de la zone de fond tournée vers le piston annulaire, est noyé par injection dans la matériau des lèvres d'étanchéité Il est ainsi garanti un appui solide par rapport au piston annulaire, qui n'est soumis à aucune usure.15 Pour guider l'élément de raclage par rapport à la bague rainurée, il est prévu que celle-ci s'engage avec une partie saillante correspondante dans l'évidement en U de l'élément de raclage On assure ainsi que les lèvres d'étanchéité de l'élément de raclage sont guidées en toute20 certitude dans une position centrée par rapport à l'alésage intérieur et à l'alésage extérieur du boîtier de butée de débrayage. Une autre possibilité pour le guidage radial de l'élément de raclage peut être assurée par un disque d'appui supplémentaire, qui est prévu entre l'élément de raclage et la bague rainurée et qui présente une partie saillante axiale laquelle s'engage dans l'évidement en U de l'élément de raclage. Diverses autres caractéristiques et avantages de It is proposed to ensure that the stiffening ring has a substantially U-shaped cross section with a bottom directed towards the annular piston and annular wings directed towards the grooved ring. Thanks to this configuration, the stiffening ring can be produced in a relatively thin sheet and nevertheless have great shape stability In this case, the two annular wings can be bent radially, in order to fix the sealing lips there.10 Advantageously, the stiffening ring, at the with the exception of the bottom zone facing the annular piston, is submerged by injection into the material of the sealing lips. This guarantees a solid support relative to the annular piston, which is not subject to any wear. 15 To guide the scraping element relative to the grooved ring, it is intended that the latter engages with a corresponding projecting part in the U-shaped recess of the scraping element. e the sealing lips of the scraping element are guided with certainty in a centered position with respect to the internal bore and the external bore of the clutch release bearing housing. Another possibility for the radial guidance of the scraping element can be ensured by an additional support disc, which is provided between the scraping element and the grooved ring and which has an axial projecting part which engages in the 'U-shaped recess of the scraping element. Various other features and benefits of

l'invention ressortent de la description détaillée qui suit. Plusieurs formes de réalisation de l'invention sont the invention will become apparent from the detailed description which follows. Several embodiments of the invention are

représentées à titre d'exemples non limitatifs sur les dessins annexés. La figure 1 est une vue en coupe de la moitié supérieure d'une bague d'étanchéité faite dans un seul matériau, le cylindre récepteur de débrayage étant représenté 6 de manière schématique; la figure 2 est une vue en coupe de la moitié supérieure d'un élément d'étanchéité qui est fait de deux matériaux différents, avec à nouveau le cylindre récepteur de5 débrayage représenté de manière schématique; la figure 3 représente la moitié supérieure d'une vue en coupe d'une variante de l'élément d'étanchéité de la figure 2, dans laquelle l'élément de raclage est pourvu d'un anneau raidisseur;10 la figure 4 est une vue en coupe de la moitié supérieure d'une autre variante de l'élément d'étanchéité de la figure 2, qui est ici constitué d'un élément de raclage raidi, d'un disque d'appui et d'une bague rainurée. La figure 1 représente une bague d'étanchéité 1 et, par des lignes en pointillés, sa position de montage dans un cylindre récepteur d'un dispositif de débrayage d'un embrayage à friction de véhicule automobile Le cylindre récepteur comprend un boîtier 23 annulaire, concentrique à l'axe de rotation 21 de l'embrayage à friction non représenté20 ou de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses relié à l'embrayage, qui renferme une chambre de pression 25 alimentée avec du liquide de frein, en particulier un liquide de frein à base de glycol-éther pour commander le débrayage de l'embrayage à friction La chambre de pression 25 est25 délimitée radialement, vers l'extérieur, par une surface cylindrique 27 intérieure concentrique à l'axe de rotation 21 et vers l'intérieur par une surface cylindrique 29 extérieure, concentrique à la première, de diamètre plus petit Entre les surfaces cylindriques 27, 29 s'engage un30 piston annulaire 31, coulissant axialement; contre son extrémité, située dans le boîtier 23, la bague rainurée 1 s'applique par une surface de butée 6 A son extrémité, dépassant du boîtier 23, le piston 31 est relié à une butée de débrayage 33 La bague rainurée 1 possède, sur son côté35 dirigé vers la chambre de pression 25, deux lèvres d'étanchéité 2 et 3, séparées par une rainure annulaire 35 7 dans sa surface frontale, qui s'appliquent contre les surfaces cylindriques 27, 29, formant les diamètres de guidage, et qui sont pressées en plus, par le fluide hydraulique, contre les deux diamètres de guidage Il est à5 noter à cet égard que la figure 1 représente la bague d'étanchéité 1 dans son état de prémontage non sollicité, à shown as nonlimiting examples in the accompanying drawings. Figure 1 is a sectional view of the upper half of a sealing ring made of a single material, the clutch release cylinder being shown 6 schematically; Figure 2 is a sectional view of the upper half of a sealing member which is made of two different materials, with the clutch release cylinder again shown schematically; Figure 3 shows the upper half of a sectional view of a variant of the sealing element of Figure 2, in which the scraping element is provided with a stiffening ring; Figure 4 is a sectional view of the upper half of another variant of the sealing element of FIG. 2, which here consists of a stiffened scraping element, a support disc and a grooved ring. FIG. 1 represents a sealing ring 1 and, by dotted lines, its mounting position in a receiving cylinder of a declutching device of a friction clutch of a motor vehicle. The receiving cylinder comprises an annular housing 23, concentric with the rotation axis 21 of the friction clutch not shown 20 or of the input shaft of the gearbox connected to the clutch, which contains a pressure chamber 25 supplied with brake fluid, in particular a glycol-ether-based brake fluid for controlling the disengagement of the friction clutch The pressure chamber 25 is delimited radially, towards the outside, by an internal cylindrical surface 27 concentric with the axis of rotation 21 and inward by an outer cylindrical surface 29, concentric to the first, of smaller diameter Between the cylindrical surfaces 27, 29 engages an annular piston 31, sliding axially; against its end, located in the housing 23, the grooved ring 1 is applied by a stop surface 6 At its end, projecting from the housing 23, the piston 31 is connected to a declutching stop 33 The grooved ring 1 has, on its side 35 directed towards the pressure chamber 25, two sealing lips 2 and 3, separated by an annular groove 35 7 in its front surface, which are applied against the cylindrical surfaces 27, 29, forming the guide diameters, and which are pressed in addition, by the hydraulic fluid, against the two guide diameters. It should be noted in this regard that FIG. 1 shows the sealing ring 1 in its pre-assembly state, not stressed, at

partir duquel elle est ensuite déformée élastiquement en flexion lors du montage, pour produire les forces de pression, comme indiqué en pointillés pour la lèvre10 d'étanchéité 2. from which it is then elastically deformed in bending during assembly, to produce the pressure forces, as indicated in dotted lines for the sealing lip 2.

Vers le piston 31, il est formé, par rapport aux mêmes diamètres de guidage, dans le matériau de la bague rainurée 1, des lèvres de raclage 4 ou 5 en forme de tube tronconique Celles-ci s'appliquent, sollicitées15 élastiquement en flexion, avec une très faible précontrainte radiale, contre les diamètres de guidage des surfaces cylindriques 27, 29, puisqu'elles n'ont ici qu'une fonction de raclage et ne sont pas soumises à la pression atmosphérique extérieure Le fait qu'elles soient réalisées20 dans un même matériau conjugue l'avantage d'un coût de fabrication peu élevé et d'un montage simple En même temps, en prévoyant des lèvres d'étanchéité 2, 3 du côté de la chambre de pression 25 et des lèvres de raclage 4, 5 du côté de l'atmosphère, on obtient un dispositif qui est très25 avantageux lors de l'opération de remplissage sous vide de la chambre de pression 25 avec du fluide hydraulique, en ce sens que pendant cette opération les lèvres de raclage 4, 5 servent de lèvres d'étanchéité et ne laissent pas pénétrer l'air de l'extérieur dans la chambre de pression sous vide.30 La figure 2 représente une construction dans laquelle l'élément d'étanchéité est constitué d'une bague rainurée 7 et d'un élément de raclage 8 La bague rainurée 7 est réalisée par exemple en EPDM résistant au liquide de frein et l'élément de raclage 8 en MBR ou HMBR résistant aux35 huiles minérales La bague rainurée 7 présente, par rapport au diamètre de guidage, des lèvres d'étanchéité 2 et 3 et Towards the piston 31, it is formed, with respect to the same guide diameters, in the material of the grooved ring 1, scraper lips 4 or 5 in the form of a frustoconical tube. These apply, elastically stressed in bending, with very little radial prestress, against the guide diameters of the cylindrical surfaces 27, 29, since they only have a scraping function here and are not subjected to external atmospheric pressure The fact that they are made 20 in the same material combines the advantage of a low manufacturing cost and simple assembly. At the same time, by providing sealing lips 2, 3 on the side of the pressure chamber 25 and scraping lips 4, 5 on the atmosphere side, a device is obtained which is very advantageous during the vacuum filling operation of the pressure chamber 25 with hydraulic fluid, in that during this operation the scraping lips 4 , 5 serve as sealing lips and do not allow air to enter from the outside into the vacuum pressure chamber. 30 Figure 2 shows a construction in which the sealing element consists of a grooved ring 7 and a scraping element 8 The grooved ring 7 is made for example of EPDM resistant to brake fluid and the scraping element 8 made of MBR or HMBR resistant to mineral oils The grooved ring 7 has, relative to the diameter of guide, sealing lips 2 and 3 and

8 l'élément de raclage 8 présente des lèvres de raclage 4 ou 5. 8 the scraping element 8 has scraping lips 4 or 5.

L'élément de raclage 8 est en outre pourvu, sur le côté opposé à la chambre de pression 25, d'une surface d'application 6 par laquelle il vient s'appliquer contre le5 piston annulaire 31, à l'état assemblé La bague rainurée 7 et l'élément de raclage 8 sont conçus sous la forme d'une unité de montage, en ce sens que tous deux sont prémontés par concordance de forme, avant le montage A cet effet, l'élément de raclage 8 comporte deux bourrelets annulaires 910 concentriques, périphériques, qui s'étendent à une certaine distance axiale des lèvres de raclage 4 et 5, de sorte qu'ils peuvent s'engager, par concordance de forme, dans une découpe pour bourrelet annulaire 10, de contour correspondant, de la bague rainurée 7 L'unité ainsi montée est introduite dans15 les diamètres de guidage des surfaces cylindriques 27, 29, et l'élément de raclage 8 peut être utilisé pour une fonction The scraping element 8 is further provided, on the side opposite to the pressure chamber 25, with an application surface 6 by which it comes to bear against the annular piston 31, in the assembled state The ring grooved 7 and the scraping element 8 are designed in the form of a mounting unit, in the sense that both are pre-assembled to match the shape, before mounting For this purpose, the scraping element 8 has two beads concentric, peripheral annulars 910, which extend at a certain axial distance from the scraper lips 4 and 5, so that they can engage, by concordance of shape, in a cutout for annular bead 10, of corresponding contour, of the grooved ring 7 The unit thus mounted is introduced into the guide diameters of the cylindrical surfaces 27, 29, and the scraper element 8 can be used for a function

d'étanchéité par rapport à l'air, au moyen des lèvres de raclage 4 et 5, pendant le remplissage sous vide de la chambre de pression 25 Les bourrelets annulaires délimitent20 radialement entre eux une découpe annulaire 37 dans laquelle la bague rainurée 7 s'engage à des fins de guidage. sealing with respect to air, by means of the scraping lips 4 and 5, during the vacuum filling of the pressure chamber 25 The annular beads delimit radially between them an annular cut 37 in which the grooved ring 7 s' engages for guidance purposes.

Sur la figure 3, l'élément d'étanchéité est également constitué de deux composants séparés, la bague rainurée 12 étant réalisée par exemple en EPDM et comportant deux lèvres d'étanchéité 2 et 3 par rapport aux diamètres de guidage L'élément de raclage 11 est un élément composite en ce sens qu'il est constitué d'un anneau raidisseur 15 avec des lèvres de raclage 4 et 5 vulcanisées sur celui-ci. L'anneau raidisseur 15 est réalisé par exemple en tôle et30 présente une section transversale approximativement en U, dans laquelle le fond 17 du U est dirigé vers le piston annulaire et les deux ailes annulaires 18 s'étendent à partir du fond 17, sensiblement axialement, vers la bague rainurée 12, les extrémités pouvant encore une fois être coudées radialement vers l'extérieur L'ensemble de l'anneau raidisseur 15 est noyé par injection dans le matériau des 9 lèvre de raclage 4 et 5, à l'exception de la surface d'application 6 du fond 17 En outre, la bague rainurée 12 présente, en direction de l'élément de raclage 11, une partie saillante 16 périphérique qui s'engage dans une découpe5 annulaire, formée par le U de l'élément de raclage 11, afin d'assurer le guidage radial de l'élément de raclage 11 Il est assuré ainsi que les lèvres de raclage 4 et 5 s'appliquent avec une précontrainte volontairement faible sur les diamètres de guidage et sont sollicitées aussi peu que10 possible dans la direction radiale Par la surface d'application 6 du fond 17, ne présentant pas de matériau d'étanchéité, l'élément de raclage 11 s'applique à l'état monté contre le piston annulaire, pour la transmission des forces.15 Par rapport à la figure 3, la figure 4 montre qu'un disque d'appui 14 est prévu entre la bague rainurée 13 et l'élément de raclage 11 Dans ce cas, le disque d'appui 14 est utilisé avec sa partie saillante 16 pour le guidage radial de l'élément de raclage 11, le disque d'appui 14 pouvant en20 supplément assurer une fonction de guidage pour la bague rainurée 13, au moyen d'un épaulement annulaire 39 Les autres références indiquées sur la figure 4 ont déjà été décrites à propos de la figure 3. Les lèvres de raclage décrites en référence aux figures 1 à 4 servent non seulement à séparer le fluide hydraulique de l'huile minérale, mais elles mettent en même In FIG. 3, the sealing element also consists of two separate components, the grooved ring 12 being produced for example from EPDM and comprising two sealing lips 2 and 3 relative to the guide diameters The scraping element 11 is a composite element in the sense that it consists of a stiffening ring 15 with scraping lips 4 and 5 vulcanized thereon. The stiffening ring 15 is made for example of sheet metal and has an approximately U-shaped cross section, in which the bottom 17 of the U is directed towards the annular piston and the two annular wings 18 extend from the bottom 17, substantially axially , towards the grooved ring 12, the ends once again being able to be bent radially outwards The whole of the stiffening ring 15 is submerged by injection into the material of the 9 scraping lips 4 and 5, with the exception of the application surface 6 of the bottom 17 In addition, the grooved ring 12 has, in the direction of the scraper element 11, a peripheral projecting part 16 which engages in an annular cutout, formed by the U of the element scraping 11, in order to ensure the radial guidance of the scraping element 11 It is thus ensured that the scraping lips 4 and 5 are applied with a deliberately low preload on the guide diameters and are stressed es as little as possible in the radial direction By the application surface 6 of the bottom 17, having no sealing material, the scraping element 11 is applied in the state mounted against the annular piston, for the transmission of forces. With respect to FIG. 3, FIG. 4 shows that a support disc 14 is provided between the grooved ring 13 and the scraper element 11 In this case, the support disc 14 is used with its protruding part 16 for the radial guidance of the scraper element 11, the support disc 14 which can additionally provide a guiding function for the grooved ring 13, by means of an annular shoulder 39 The other references indicated on Figure 4 have already been described with reference to Figure 3. The scraper lips described with reference to Figures 1 to 4 are used not only to separate the hydraulic fluid from the mineral oil, but they also

temps à l'abri des impuretés les lèvres d'étanchéité et les diamètres de guidage, dans la zone de la course de déplacement des lèvres d'étanchéité. time away from impurities the sealing lips and the guide diameters, in the region of the displacement stroke of the sealing lips.

Claims

1 Hydraulically operated clutch slave cylinder for a friction clutch of a motor vehicle, comprising: an annular housing (23) which encloses an annular cylindrical hydraulic pressure chamber (25), radially delimited by cylindrical surfaces (27, 29 ) coaxial with each other, supplied for actuation with a liquid under pressure, an annular piston (31) guided axially sliding on the cylindrical surfaces (27, 29), a sealing ring (1), made of material resistant to liquids under pressure, with peripheral sealing members (2, 3), in particular sealing lips, sealingly applied against the cylindrical surfaces (27, 29), at one end of the annular piston (31), turned towards the pressure chamber (25), in particular in the form of a grooved sealing ring 20 with an annular groove (35) formed inside its axially turned front side nt towards the pressure chamber (25) and a declutching stop (33) at one end of the annular piston (31), projecting from the housing (23), characterized in that the sealing ring (1) is produced in a material which not only is resistant to fluids

under pressure, but also with liquids based on mineral oil, and in that on the sealing ring (1), on the side facing the annular piston (31), are formed in addition to the scraping lips (4 , 5) which are applied to each of the cylindrical surfaces (27, 29) of the housing (23).

2 Hydraulically controlled clutch release cylinder for a friction clutch of a motor vehicle, comprising: 35 an annular housing (23) which encloses an annular cylindrical hydraulic pressure chamber (25), it is radially delimited by cylindrical surfaces (27 , 29) coaxial with one another, supplied for actuation with a pressurized liquid, an annular piston (31) guided axially sliding on the cylindrical surfaces (27, 29), a sealing ring (1), made of material resistant to liquids under pressure, with peripheral sealing members (2, 3), in particular sealing lips, sealingly applied against the cylindrical surfaces (27, 29), at one end of the annular piston (31) , facing the pressure chamber (25), in particular in the form of a grooved sealing ring with an annular groove (35) formed inside its axially turned front side ement towards the pressure chamber (25) and a disengaging stop (33) at one end of the annular piston (31), projecting from the housing (23), characterized in that axially between the annular piston (35) and the ring sealing (7; 12; 13) an annular scraper element (8; 11) is provided, in that the scraper element (8; 11) has elastic scraper lips (4, 5) which are applied to each of the cylindrical surfaces ( 27, 29) of the housing (23) and in that at least

the scraping lips (4, 5) are made of an elastic material, resistant to liquids based on mineral oil.

3 clutch release cylinder according to claim 2, characterized in that the sealing ring (12; 13) and the scraper element (11) are components produced separately from one another and are arranged freely axially. one behind the other in the housing

(23).

4 clutch release cylinder according to claim 2, characterized in that the sealing ring (7) and the scraper element (8) are manufactured components.

separately from each other and are assembled together to form a unit, before being mounted in the housing (23).

Release clutch cylinder according to claim 4, characterized in that one of the components is provided, at its end which is axially facing the other component (7), with at least one peripheral annular bead (29) 5 which s 'engages, by shape agreement, in a peripheral cutout (10) having a contour adapted to the annular bead (9). 6 declutching slave cylinder according to claim 5, characterized in that the cutout (10)

peripheral is provided on a peripheral surface of the other component (7).

7 declutching device according to claim 6, characterized in that a component (8) has axially, on the side, a cutout (37) peripheral in which engages the other component (7) and in that a component (8) has two annular beads (9) concentric with one another, one of which engages in a cutout (10) provided on the outer periphery of the other component and the other s '' engages in a cutout (10) provided on the

inner periphery of the other component (7).

8 clutch release cylinder according to any one of claims 3 to 6, characterized in that

one of the two components (8) has axially on the side a peripheral cutout (37) in which the other of the two components engages so that the components are guided radially against one another.

9 clutch release cylinder according to any one of claims 3 to 8, characterized in that

the scraping element (11) comprises a stiffening ring (15), in particular in the form of a sheet metal ring, integral with the material of the scraping lips (4, 5), in particular by vulcanization of the latter this. 10 clutch release cylinder according to claim 9, characterized in that the stiffening ring (15) has a substantially U-shaped cross section and has, near the annular piston (31), an annular bottom (17) 13 from which protrude , towards the sealing ring

(12; 13), annular wings (18).

11 clutch release cylinder according to claim 10, characterized in that the annular wings (18) are bent so as to move away from one another radially, in the region of their edges remote from the bottom

(17).

12 declutching device according to claim 10 or 11, characterized in that the stiffening ring (15), with the exception of the surface (6) of the bottom (15), facing the annular piston (31) and intended for lean against it, is sheathed with the material

elastic scraping lips (4, 5).

13 Slave slave cylinder according to one

any of claims 10 to 12, characterized in that the sealing ring (11; 12) has a projecting part

(16) annular, which engages between the annular wings (18) of the stiffening ring and radially fixes one relative to

the other the scraping element (11) and the sealing ring (12; 13).

14 clutch release cylinder according to any one of claims 10 to 12, characterized in

that between the scraping element (11) and the sealing ring (13) there is provided an annular bearing disc (14) which, by an annular projection (16), engages between the annular wings (18) and guides the scraping element radially

(15) against the support disc (14).

Release clutch cylinder according to claim 14, characterized in that the supporting disc

(14) has an annular shoulder (39) by which it is fixed radially against the sealing ring (13).

16 declutching slave cylinder according to any one of claims 1 to 15, characterized in that

the scraping lips (4, 5) are parts of tube substantially frustoconical, which are applied against the cylindrical surfaces (27, 29), being elastically stressed in bending, by their end close to the

annular piston (31).