FR2692016A1 - Amortisseur hydraulique. - Google Patents

Abstract

Dans un amortisseur hydraulique, des éléments bimétalliques (9) sont placés dans les ouvertures d'écoulement (7) ménagées dans le piston (2) ou dans une dérivation (8), afin de réaliser un échange d'agent hydraulique (6) entre les deux chambres (4, 5) de l'amortisseur. Ces éléments bimétalliques (9) modifient la section transversale des ouvertures d'écoulement (7) en fonction de la température, de sorte que l'amortisseur présente un degré d'amortissement qui est fonction de la température.

Description

AMORTISSEUR HYDRAULIQUE

L'invention concerne un amortisseur hydraulique pour dispositifs de serrage, comprenant un cylindre, un

piston guidé à l'intérieur dudit cylindre, et un agent hy-

draulique qui s'écoule entre une chambre située avant et une chambre située après le piston lors du déplacement de

ce dernier.

Il est déjà connu, du document EPA O 212 119, de fabriquer un piston et un tube formant cylindre dans des

métaux possédant des coefficients de température diffé-

rents Ceci a pour but de compenser la modification de viscosité de l'agent hydraulique en cas de variations de température et, par conséquent, d'obtenir constamment un

degré d'amortissement égal.

Dans ce mode de réalisation, l'interstice annu-

laire situé entre la jupe du piston et la paroi du cy-

lindre varie avec la température En particulier en pré-

sence d'interstices annulaires de grande taille, le néces-

saire guidage du piston dans le cylindre n'est plus ga-

ranti, de sorte que des éléments de guidage précis doivent

être prévus dans le cas d'une tige de piston traversante.

En outre, en cas de modification de l'agencement connu, il faut s'attendre à ce que l'amortissement varie avec la température à mesure que l'interstice annulaire augmente,

ce qui rend le guidage encore plus mauvais.

L'invention a pour but de fournir un amortisseur hydraulique du type indiqué dans l'entrée en matière qui, avec un piston et un cylindre classiques, permet d'obtenir

une relation entre l'amortissement et la température, la-

dite relation pouvant être choisie dans de larges limites, les mesures permettant d'obtenir la relation en fonction de la température étant indépendantes des autres ca-

ractéristiques de fonctionnement de l'amortisseur.

Ce but est atteint par au moins une ouverture d'écoulement qui est pratiquée radialement à l'intérieur de la surface périphérique du piston et dont l'écoulement

est régulé par la température au moyen d'éléments bimétal-

liques, ou par au moins une conduite formant dérivation

qui relie les deux chambres et dont l'écoulement est ré-

gulé par la température au moyen d'éléments bimétalliques.

L'ouverture d'écoulement permet d'abord un échange d'agent hydraulique entre les chambres situées devant et derrière le piston La section transversale détermine le

degré d'amortissement Conformément à l'invention, un élé-

ment bimétallique régule le débit par unité de temps en

présence d'une force définie exercée sur l'amortisseur.

L'élément bimétallique est entouré par l'agent hydraulique et en adopte donc la température, qui varie également avec celle du moteur Par conséquent, le mode d'action élévation de l'amortissement en cas d'élévation ou de baisse de l température du moteur peut donc être choisi librement En outre, le degré de variation de l'amortissement par unité de température peut être choisi en jouant sur la conception de l'élément bimétallique, sur

ses matériaux, ses dimensions, etc Il est également pos-

sible de prévoir plusieurs ouvertures d'écoulement et donc une relation non linéaire, plus complexe, par rapport à la

température En outre, des ouvertures d'écoulement sépa-

rées, destinées à la course d'avance et à la course de re-

tour du piston, peuvent être ménagées au moyen de valves correspondantes. Pour la conception et l'agencement des éléments bimétalliques, il existe plusieurs possibilités On peut prévoir des éléments qui sont logés dans des ouvertures d'écoulement et qui modifient la section transversale d'écoulement, on peut mettre en oeuvre des éléments qui modifient -la section d'entrée ou de sortie de l'ouverture

d'écoulement, etc Pour toutes les solutions, il est pos-

sible de créer, à travers le degré d'élasticité, une rela-

tion avec la force exercée sur l'amortisseur ou, au moyen

d'éléments relativement rigides, une indépendance com-

plète Les ouvertures d'écoulement peuvent être soit pra-

tiquées directement dans le piston, soit conçues sous la forme d'une dérivation qui relie les deux chambres à

l'extérieur du cylindre ou dans sa paroi.

Selon une caractéristique de l'invention, l'amortisseur hydraulique est pourvu d'ouvertures d'écoulement séparées avec des éléments bimétalliques pour

les deux directions d'écoulement.

Selon une autre caractéristique de l'invention, l'ouverture d'écoulement est rectangulaire et un bilame arqué, dont le degré de flexion dépend de la température,

est disposé à l'intérieur de celle-ci L'élément bimétal-

lique peut également recouvrir l'ouverture d'écoulement et

réguler la section de sortie de ladite ouverture.

Les caractéristiques conformes à l'invention se-

ront décrites ci-après en référence aux exemples représen-

tés sur les dessins.

Ces dessins représentent à la figure 1, une coupe longitudinale partielle

d'un amortisseur comportant une ouverture d'écoulement ré-

gulée en fonction de la température au moyen de bilames, et la figure 2, une coupe longitudinale partielle d'un piston d'amortisseur comprenant un ressort diaphragme bimétallique.

Les exemples représentés sur les figures ne mon-

trent que les caractéristiques principales.

L'amortisseur hydraulique représenté sur la figure

1 comporte un cylindre 1 et, guidé à l'intérieur de celui-

ci, un piston 2 Ce dernier est déplacé axialement, dans le sens de la flèche, par une tige de piston 3 amenée à l'extérieur Aussi bien dans une chambre 4 située devant le piston 2 que dans une seconde chambre 5 située derrière

le piston 2 se trouve un agent hydraulique 6 Lors du dé-

placement du piston 2, l'agent hydraulique 6 est refoulé, à travers une ouverture d'écoulement 7, de la chambre 4

dans la seconde chambre 5, ou inversement L'effet amor-

tisseur est produit par une section transversale rétrécie

de l'ouverture d'écoulement 7 qui, dans la moitié supé-

rieure de la figure 1, est pratiquée dans le piston 2 La

moitié inférieure constitue une autre solution possible.

En l'occurrence, les deux chambres 4, 5 sont reliées par une conduite de dérivation 8 qui comporte une ouverture d'écoulement 7 correspondant au mode de réalisation de la

moitié supérieure.

L'ouverture d'écoulement 7 a une section transver-

sale rectangulaire Le bilame 9, dont la largeur est adap-

tée à celle de l'ouverture d'écoulement 7, est logé dans l'ouverture d'écoulement 7 et bloqué axialement par matage

du bord de l'ouverture.

Dans la forme précambrée représentée, par exemple à basse température, l'ouverture d'écoulement 7 est en

grande partie fermée et réduite à une mince fente 10.

Lorsqu'une force est exercée sur le piston 2, l'agent hy-

draulique 6 légèrement visqueux ne peut traverser la sec-

tion transversale réduite qu'en petites quantités par unité de temps Lorsque la température monte, le bilame 9 change de forme pour adopter une flexion plus atténuée, ce qui a pour effet d'élargir la fente 10 Davantage d'agent hydraulique traverse donc l'ouverture 7, de sorte que

l'amortissement est plus réduit.

Dans l'exemple représenté sur la figure 2, il est prévu une rondelleressort bimétallique 11 pour effectuer

la régulation en fonction de la température La face fron-

tale 12 du piston est adaptée à la forme légèrement co-

nique de la rondelle-ressort 11 Cette dernière recouvre

deux ouvertures d'écoulement 7 et est fixée, avec le pis-

ton 2, sur la tige de piston 3 par une rondelle de frei-

nage 13 Lorsque la température monte (mais aussi lorsqu'elle descend, selon le cas d'application et la

conception correspondante de la rondelle-ressort), la ron-

delle-ressort il se déforme en tendant à adopter une forme plate et libère plus ou moins les ouvertures d'écoulement 7. On peut obtenir une solution adaptée au cas

d'application en jouant sur le choix du bimétal, la sec-

tion transversale et/ou le nombre d'ouvertures d'écoulement 7 Il est également possible de prévoir un amortissement de base indépendant de la température sans ressorts bimétalliques, cette formule se doublant de la

solution conforme à l'invention Comme indiqué précédem-

ment, on peut également mettre en oeuvre des valves pour réaliser des amortissements en fonction de la direction,

avec diverses influences de la température.

Claims (4)

REVENDICATIONS

1 Amortisseur hydraulique pour dispositifs de serrage, comprenant un cylindre, un piston guidé à l'intérieur dudit cylindre, et un agent hydraulique qui

s'écoule entre une chambre située avant et une chambre si-

tuée après le piston lors du déplacement de ce dernier, caractérisé par au moins une ouverture d'écoulement ( 7) qui est pratiquée radialement à l'intérieur de la surface périphérique du piston ( 2) et dont l'écoulement est régulé

par la température au moyen d'éléments bimétalliques ( 9).

2 Amortisseur hydraulique pour dispositifs de serrage, comprenant un cylindre, un piston guidé à l'intérieur dudit cylindre, et un agent hydraulique qui

s'écoule entre une chambre située avant et une chambre si-

tuée après le piston lors du déplacement de ce dernier,

caractérisé par au moins une conduite ( 8) formant dériva-

tion qui relie les deux chambres ( 4, 5) et dont l'écoulement est régulé par la température au moyen

d'éléments bimétalliques ( 11).

3 Amortisseur hydraulique selon les revendica-

tions 1 ou 2, caractérisé par des ouvertures d'écoulement séparées ( 7) munies d'éléments bimétalliques ( 9, 11) pour

les deux directions d'écoulement.

4 Amortisseur hydraulique selon l'une quelconque

des revendications précédentes, caractérisé par une ouver-

ture d'écoulement ( 7) à section transversale rectangulaire

et, disposé axialement à l'intérieur de celle-ci, un bi-

lame arqué ( 9) dont le degré de flexion est fonction de la température. Amortisseur hydraulique selon l'une quelconque

des revendications précédentes, caractérisé par un élément

bimétallique ( 11) qui recouvre l'ouverture d'écoulement

( 7) et qui en régule la section de sortie.