DE2932245A1

DE2932245A1 - Schwingungsdaempfer mit temperaturkompensation

Info

Publication number: DE2932245A1
Application number: DE19792932245
Authority: DE
Inventors: Gerd Ing Grad Brunken
Original assignee: Sachs Systemtechnik GmbH
Current assignee: Sachs Systemtechnik GmbH
Priority date: 1979-08-09
Filing date: 1979-08-09
Publication date: 1981-02-26

Description

Schwingungsdämpfer mit Temperaturkompensation
ne Erfindung betrifft ein Ventil für einen hydroblischen Schwingungsdämpfer mit temperaturabhängig, veränderbarem Drosselquerschnitt.
Bei heute bekannten hydraulischen Schwingungsdämpfern ändert sich die Dämpfungscharakteristik in Abhängigkeit von der Viskosität der verwendeten i)änpferflüssicgei t. Die Viskosität der Dämpferflüssigkeit wiederum ändert sich in Abhängigkeit von ihrer Temperatur. Die Temperatur eines Schwingungsdämpfers bzw. einer Dämpferflüssigkeit ist sehr starken Schwankungen unteiworfen, die durch die UmgebunO, die Drosselarbeit und sonstigen Beanspruchungen beeinflußt wird. Üblicherweise wird eine Dämpferflüssigkeitbei sehr niedriger Temperaturdickflüssiger, was zu schlechtoren Dämpfungseigenschaften und Xomforteinbußen führt.
Es wurde in der DE-OS 2526 437 vorgeschlagen, die Däm.pfungscharakteristik durch den Drosselquerschnitt variirende, bei verschiedenen Tem peraturen ansprechende Verstellelemente zu beeinflussen.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, für ein Ventil der oben beschriebenen Art ein Verstellelement zu schaffen, das durch Maßnahmen an mechanischen Bauteilen bei temperaturbedingter Viskositätsänderung eine ebense temperaturbedingte Veränderung des Drosselquerschnitts vollzieht und eine über einen größeren Temperaturbereich gleichmäßige Dämpfungscharakteristik bewirkt.
Gelost wird diese Aufgabe dadurch, daß in dem Drosselquerschnitt ein Bauteil aus einer Legierung mit iormerinnerungsvermögen (Memory-Let,ierun) eingelegt ist, wie z. B.
eine Nickel-Titan-Legierung mit ca.50-60% Ni und 50-40% Ti, vorzugsweise 55% Ni und 45% Ti ist.
Zur Ausgestaltung der erfindung ist es vorgesehen, 192 das Bauteil durch bleibende Verformung und anschließende Erwärmung auf eine Temperatur oberhalb einer für das I;aterial charakteristischen Umwandlungstemperatur in eine vorbestimmte, der jeweiligen Dämpfcharakteristik angepaßte, den Drosselquerschnitt verengende i?orm aufweist, wobei es vorteilhaft ist, daß das Bauteil in Abhängigkeit von der Viskosität der zu verwendenden Dämpfflüssigkeit bei hoher Betriebstemperatur des Schwingungsdämpfers vormeforint ist.
Bau teile aus einer sogenannten Memory-Legierung, wie sie in "Technische Mittelungen, Krupp-Forschungs-Berichte",# WI. 31 (1976), Heft 1, S.1-1v beschrieben ist, kennen bei unterschiedlichen Temperaturen unterschiedliche, zuvor durch entsprechende Verformung vorgegebene Formen annehmen.
Dieser Memory-Effekt wird nach der vorliegenden Erfindung dazu benutzt, um im Ventilsystem eines Schwingungsdämpfers unterschiedliche Drosselquerschnitte und/oder Federvorspannungen zu bewirken. Durch diese Maßnahmen kann eine vorgegebene Dämpfflüssigkeit hoher bzw. geringer Viskositat an große bzw. kleine Drosselquerschnitte und/oder kleine bzw. große Federvorspannungen zur Einziehung einer möglichst gleichbleibenden Dämpfungscharakteristik innerllall) eines vorbestimmten großen Temperaturbereichs angepa2t werden.
Eine mögliche Ausführungsform der Erfindung ist in der beiliegenden Zeichnung schematisch dargestellt und wird anschli£2end näher beschrieben.
Es zeiGen: iig. 1 die Gesamtanordnung eines Ventils für hydraulische Schwingungsdämpfer; Fig. 2 die Detaildarstellung des temperaturabhängig geänderten Drosselquerschnitts am Beispiel eines Ringspalts.
Uer in lpig. 1 ausschnittsweise dargestellte Schwingungsdämpfer 1 besteht aus einem Rohr 6, in dem ein Kolben 7 hin- und herfahrbar ang eordnet ist. An dem Kolben 7 ist ein Ventilsystem 2 angeordnet, bei dem federbelastete Drosselbohrungen 9 vorgesehen sind. Eine weitere Drossel bestcht in einem Ikingspalt 4 zwischen einem beweglichen Ventilkörper 10 und einem Ringkörper 11 bzw. der Kolbenstange 12.
Diese Drosselstelle ist in der Fig. 2 vergrößert im Detail dargestellt. In den Ringspalt 4 ist ein ringförmiges Bauteil 5 aus einer Memory-Legierung eingesetzt, das bei dem Beispiel von dem Ventilkörper 10 getragen wird; ebenso kann das Bauteil 5 auch an dem Ringkörper 11 oder der Kolbenstange 12 angeordnet sein. Memory-Leigierungen sind Legierungen, beispielsweise aus 55% Ni und 45% Ti, die ein "Formerinnerungsvermögen" haben. Unter vormerinnerungsvermögen ist die Eigenschaft der Legierung zu verstehen, nach einer bleibenden Verformung und anschließender Erwärmung auf bestimnte Temperaturen ihre ursprüngliche Gestalt wieder anzunehmen.
Das 3auteil 5 laßt in kaltem Zustand einen Drosselquersci1ritt 3 zu dem Ringkörper 11 hin frei. Es ist so vorbehandelt, daß es bei Erwärmung seine ursprüngliche or:n annimmt und dabei einen verkleinerten Dorsselquerschnitt 8 bildet. Durch diesen verkleinerten Drossolquerschnitt 3 wird mit der, durch die Erwärmung dünnflüssiger gewordenen Dämpfflüssigkeit die gleiche Dämpfung erzielt, wie mit dem ursprünglich großen Drosselquerschnitt 3 und der kalten, dickflüssigen Dämpfflüssigkeit. Nach dem Abkühlen auf seine ursprüngliche Temperatur nimmt das Bauteil 5 wieder seine ursprüngliche Form ein, so daß bei erneutem Anfahren mit der kalten, dickflüssigen Dämpfflüssigkeit wieder der große Drosselquerschnitt 3 zur Verfügung steht.

Claims

PATENTANSPRÜCftE Ventil für einen hydraulischen Schwingungsdämpfer mit temperaturabhängig veränderbarem Drosselquerschnitt, dad. gek., daß in den Drosselquerschnitt (3) ein Bauteil (5) aus einer Legierung mit Formerinnerungsvermögen (Memory-Legierung) eingelegt ist.
2. Ventil nach Anspruch 1, dad. gek., daß das Bauteil (5) durch bleibende Verformung und an'schlieende Erwärmung auf eine Temperatur oberhalb einer für das Material charakteristischen Umwandlungstemperatur in eine vorbestimmte, der jeweiligen Dämpfcharakteristik angepaßte, den Drosselquerschnitt (3) verengende Form aufweist,
3. Ventil nach den Ansprüchen 1 und 2, dadt geht, daß das Bauteil (5) in Abhängigkeit von der Viskosität der zu verwendenden Dämpfflüsaigkeit bei hoher Betriebstemperatur des Schwingungsdämpfers (1) vorgeformt ist.