FR2691181A1

FR2691181A1 - Dispositif mobile de signalisation, notamment routière.

Info

Publication number: FR2691181A1
Application number: FR9205956A
Authority: FR
Inventors: Bernat Pascal
Original assignee: Securite et Signalisation SAS
Current assignee: Securite et Signalisation SAS
Priority date: 1992-05-15
Filing date: 1992-05-15
Publication date: 1993-11-19
Anticipated expiration: 2012-05-15
Also published as: EP0570284A1; FR2691181B1

Abstract

L'invention concerne un dispositif mobile de signalisation, notamment routière. Il comprend montés sur une plate-forme (26) un panneau de signalisation inférieur (34) et un panneau de signalisation supérieur lumineux (42). Le deuxième panneau peut être déplacé en translation entre une position supérieure active (traits pleins) et une position inférieure (pointillés) correspondant à la position de déplacement. Dans cette deuxième position, le panneau lumineux (42) est protégé des intempéries par le panneau inférieur (34).

Description

DISPOSITIF MOBILE DE SIGNALISATION, NOTAMMENT

ROUTIERE

La présente invention a pour objet un dispositif mobile de signalisation, notamment routière. De façon plus précise, l'invention concerne un dispositif monté sur un ensemble mobile, c'est-à-dire soit tractable, soit automoteur, qui peut être mis en place sur une voie routière ou auto-routière pour indiquer aux automobiles qu'une voie ou plusieurs voies ne sont plus

disponibles à la circulation.

On comprend qu'un tel dispositif doit pouvoir être déplacé commodément pour être mis en place à l'endroit convenable à protéger, c'est-à-dire qu'il doit pouvoir être déplacé à une vitesse normale de circulation et que, d'autre part, il doit assurer une signalisation efficace, c'està-dire bien visible, pour les

automobilistes aussi bien de jour que de nuit.

Il est également souhaitable que ce dispositif mobile puisse être mis en état de fonctionnement rapidement quelles que soient les

conditions d'environnement.

De tels dispositifs mobiles de signalisation sont en eux-mêmes bien connus Ils sont le plus souvent montés sur une remorque tractée par un véhicule et ils comportent à leur extrémité arrière une partie de signalisation fixe et une partie de signalisation mobile assurant une indication très visible des voies sur lesquelles la circulation est

interdite.

La figure 1 illustre un exemple de dispositif mobile de signalisation connu Il est constitué par une remorque 10 qui comporte à son extrémité arrière 12, d'une part, un panneau fixe 14 de signalisation et, d'autre part, un panneau 16 lumineux de signalisation qui est rabattable Sur la figure 1, on a représenté en pointillés 18 le panneau lumineux supérieur de signalisation en position rabattue On comprend que la partie supérieure de signalisation 16 doit nécessairement être escamotable afin, d'une part, d'assurer une signalisation suffisamment visible lorsque le dispositif est en position d'utilisation et, d'autre part, de présenter un 1 encombrement limité lors des phases de déplacement du dispositif

mobile de signalisation.

Les dispositifs connus comportent un certain nombre d'inconvénients parmi lesquels on peut indiquer que le panneau supérieur qui comporte traditionnellement les informations lumineuses doit pouvoir être mis en oeuvre rapidement Or, dans le type de réalisation connu illustré par la figure 1, les éléments lumineux d'affichage du panneau 16, lorsque celuici est dans sa position 18 rabattue correspondant au déplacement du dispositif, sont soumis à l'intégralité des intempéries qui peuvent régner lors de l'utilisation du dispositif En particulier, dans cette position 18 rabattue, le panneau de signalisation supérieure est soumis éventuellement aux conditions de gel, de neige, de pluie, etc qui peuvent le rendre totalement inefficace lorsqu'il est mis dans sa position d'utilisation, c'est-à-dire dans sa position verticale En outre, ce mouvement de rabattement entre une position de repos horizontal et une position active verticale nécessite une force de

déplacement importante.

Enfin, le fait que le panneau supérieur dans sa position de repos soit horizontal entraîne une occupation de surface importante que ne justifient pas les autres parties du dispositif mobile de signalisation. Un objet de l'invention est de fournir un dispositif mobile de signalisation du type mentionné ci-dessus qui assure en permanence des possibilités de fonctionnement du dispositif dans un très court

laps de temps.

Pour atteindre ce but, le dispositif mobile de signalisation, notamment auto-routière, selon l'invention, du type comprenant un premier panneau de signalisation occupant une position verticale en phase de signalisation et en phase de déplacement, et un deuxième panneau de signalisation occupant une position sensiblement verticale au-dessus du premier panneau en phase de signalisation et une position escamotée en phase de déplacement, lesdits premier et deuxième panneaux étant montés sur une plate-forme mobile munie de moyens de déplacement, se caractérise en ce qu'il comprend des moyens de supportage en position verticale dudit premier panneau disposé à l'arrière de ladite plate- forme et des moyens solidaires de ladite plate-forme pour déplacer ledit deuxième panneau entre une première position dans laquelle il est sensiblement vertical et disposé sensiblement en regard de la face arrière dudit premier panneau et une deuxième position dans laquelle il est disposé verticalement

sensiblement entièrement au-dessus dudit premier panneau.

On comprend que, grâce au dispositif selon l'invention, le deuxième panneau mobile occupe aussi bien dans la phase de déplacement que dans la phase active une position verticale En outre, dans sa position de déplacement, le deuxième panneau est

disposé en regard du premier panneau et est donc protégé par celui-

ci Il en découle que, lorsque le dispositif mobile de signalisation arrive en position d'utilisation, le deuxième panneau mobile qui comporte de préférence les éléments électriques lumineux de signalisation a été protégé par le premier panneau durant toute la phase de déplacement vis-à-vis de l'environnement tel que le gel ou la neige Le deuxième panneau peut donc être mis dans sa position

active en étant dans un état de fonctionnement immédiat.

D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention

apparaîtront mieux à la lecture de la description qui suit de plusieurs

modes de réalisation de l'invention donnés à titre d'exemples non

limitatifs La description se réfère aux figures annexées sur

lesquelles: la figure 1, déjà décrite, est une vue en élévation d'un dispositif mobile de signalisation selon l'art antérieur; la figure 2 est une vue en élévation du dispositif mobile de signalisation selon l'invention, le deuxième panneau étant représenté en position active; la figure 3 est une vue de dessus du dispositif mobile de signalisation de la figure 2; la figure 4 est une vue de l'arrière du dispositif mobile de signalisation, le deuxième panneau étant en position active; la figure 5 a est une vue du dispositif mobile de signalisation selon l'invention, le deuxième panneau de signalisation étant en position escamotée; et la figure 5 b est une vue partielle correspondant à la figure 5 a montrant une variante de réalisation du dispositif mobile de signalisation. En se référant tout d'abord aux figures 2 et 3, on va décrire l'ensemble du dispositif mobile de signalisation Il est essentiellement constitué par une remorque 20 munie de roues 24 montées sur une plate-forme 26 qui, à son extrémité avant, comporte un bras de remorquage 28 ainsi qu'une roulette escamotable 30 Comme on le voit mieux sur la figure 3, la plate-forme 26 comporte également des stabilisateurs tels que 32 Le panneau inférieur de signalisation 34 est supporté par un cadre 36 comportant une traverse supérieure horizontale 38 sur laquelle est monté effectivement le panneau inférieur 34 Le panneau 34 de préférence peut pivoter autour du montant 38 pour occuper une position verticale de travail (panneau 34 en traits pleins) ou une position relevée (panneau 34 en pointillés

sur la figure 2).

Sur la plate-forme 26, est monté un deuxième châssis mécanique 40 sur lequel est articulé le panneau supérieur lumineux de signalisation 42 Plus précisément, le panneau 42 est monté sur le châssis 40 par deux bras 44 et 46 qui peuvent pivoter autour de l'axe horizontal 48 Une première extrémité des bras 44, 46, référencée 50, est articulée sur la face postérieure du panneau 42 à proximité de son bord inférieur La deuxième extrémité libre 52 des bras 44 et 46 peut

servir à la commande manuelle des déplacements du panneau 42.

Dans ce but, elle est avantageusement munie d'un contre-poids Le montage du panneau 42 sur le châssis 40 est complété par une paire de biellettes 54 qui sont respectivement articulées sur le châssis 40 et sur la face postérieure du panneau supérieur 42 On comprend qu'ainsi chaque biellette 54 associée à la moitié du bras correspondant 44 ou 46 forme un parallélogramme déformable qui permet par pivotement des bras 44 et 46 autour de l'axe horizontal 48 de déplacer en translation verticale le panneau 42 entre une position supérieure de travail représentée en traits pleins sur la figure 2 et une position escamotée représentée en pointillés sur la figure 2 Le pivotement des bras 44 et 46 est de préférence commandé par un

vérin tel que 58.

En position de déplacement du dispositif mobile, le panneau inférieur 34 est en position verticale et le panneau supérieur 42 est

dans sa position escamotée représentée en pointillés sur la figure 2.

On comprend que, dans cette position, le panneau supérieur 42 avec ses éléments lumineux de signalisation 60 est disposé derrière le panneau inférieur 34 Dans cette position, le panneau supérieur 42 et

ses éléments lumineux de signalisation 60 sont ainsi protégés vis-à-

vis des intempéries par la présence du panneau 34 En conséquence, les éléments lumineux 60 ne sont pas soumis à l'effet défavorable de la neige, du gel, etc En outre, on comprend que les opérations de maintenance sur le panneau supérieur 42 sont aisées Celles-ci sont effectuées bien

entendu lorsque le panneau 42 est en position basse ou escamotée.

Pour effectuer ces opérations, le panneau inférieur 34 est relevé dans sa position en pointillés à l'aide de vérin tels que 62 On a ainsi

facilement accès aux différentes sources lumineuses du panneau 42.

Symétriquement, si on veut intervenir sur d'autres parties de la remorque, il est possible de mettre le panneau 42 en position relevée ainsi que le panneau inférieur 34 afin d'avoir un accès commode aux

différents organes de la remorque.

La figure 4 montre l'arrière du dispositif mobile de signalisation lorsque le panneau supérieur de signalisation 42 est relevé, c'est-à- dire en position de signalisation Le panneau 42 comporte, outre les éléments lumineux 60 qui permettent de définir au choix une parmi deux flèches de signalisation, des éléments lumineux de plus forte intensité 64 disposés à la partie supérieure du panneau supérieur 42 Comme cela est bien connu, le panneau inférieur 34 peut comporter un disque 66 portant une flèche 67 montée rotative par rapport à l'ensemble du panneau 34 afin d'indiquer clairement aux automobilistes les voies de circulation qu'il y a lieu d'emprunter par rapport à la position du dispositif de signalisation. La figure 5 a montre l'arrière du véhicule de signalisation dans sa position de déplacement, c'est-à-dire que le panneau inférieur 34 est en position verticale, alors que le panneau supérieur 42 est totalement caché par le panneau inférieur 34 Sur la figure 5 a, on voit seulement la partie supérieure du châssis 40 Selon une variante de réalisation, le panneau inférieur 34 peut comporter deux orifices circulaires tels que 70 Ces orifices circulaires 70 sont disposés de telle manière que, lorsque le panneau supérieur 42 est dans sa position inférieure, les sources lumineuses de plus forte intensité 64 soient disposées en regard des orifices 70 Dans cette position correspondant au déplacement du dispositif de signalisation, les sources lumineuses 64 sont donc visibles à l'arrière du véhicule, ce qui permet d'améliorer encore la sécurité lors des déplacements de la

remorque de signalisation.

Claims

REVENDICATIONS 1 Dispositif mobile de signalisation, notamment routière du type comprenant un premier panneau de signalisation ( 34) occupant une position verticale en phase de signalisation et en phase de déplacement, et un deuxième panneau de signalisation ( 42) occupant une position sensiblement verticale au-dessus du premier panneau en phase de signalisation et une position escamotée en phase de déplacement, lesdits premier et deuxième panneaux étant montés sur une plate-forme ( 26) mobile munie de moyens de déplacement ( 24), caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de supportage ( 36, 38) en position verticale dudit premier panneau disposé à l'arrière de ladite plate-forme et des moyens ( 40, 44, 46, 54) solidaires de ladite plate-forme ( 26) pour déplacer ledit deuxième panneau ( 42) entre une première position dans laquelle il est sensiblement vertical et disposé sensiblement en regard de la face arrière dudit premier panneau et une deuxième position dans laquelle il est disposé verticalement sensiblement entièrement au-dessus dudit premier panneau. 2 Dispositif mobile de signalisation selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de déplacement dudit deuxième panneau ( 42) comprennent un châssis fixe ( 40) solidaire de ladite plate-forme ( 26) et un ensemble formant parallélogramme déformable ( 44, 46, 54) articulé d'une part sur la face postérieure dudit deuxième panneau et d'autre part sur ledit châssis ( 40). 3 Dispositif mobile selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que ledit premier panneau de signalisation ( 34) est monté pivotant autour d'un axe horizontal ( 38) solidaire de ladite plate-forme. 4 Dispositif mobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit deuxième panneau ( 42) est muni sur sa face antérieure d'éléments lumineux ( 62) de signalisation. Dispositif mobile de signalisation selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'ensemble formant parallélogramme peut être déformé sous l'effet de vérins ( 58). 6 Dispositif mobile selon l'une quelconque des revendications

1 à 5, caractérisé en ce que lesdits moyens de déplacement ( 40, 44, 46, 54) sont munis de moyens de préhension ( 52) pour permettre une

manoeuvre manuelle dudit deuxième panneau ( 42).