FR2691024A3 - Reduction motor for windscreen wiper on vehicle - has electric motor with reducing box between the drive shaft and motor with watertight case around the motor - Google Patents

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Abstract

The reduction motor for a windscreen wiper for a vehicle has an electric motor (10) and a transmission (11) from the shaft (12) of the motor and second shaft (13). The electric motor comprises a commutation motor inside a case (14) in the shape of an inverted cap, and the transmission (11) is inside a transmission box (15) which has water in an annular loop (16) that is watertight on the outside (17) of the case of the motor. A torque joint (24) is between the annular edge and the edge of the case. Air exchange is allowed inside the case. The cover of the reducer has at least one passage (26) covered by a membrane (27) which is watertight but permeable to air. The membrane is held in a toric joint (28) on an annular shouldering (29) in a concentric manner and is fixed with an elastic washer (30). The electric motor has a stator (31) with at least two poles (32,33) with commutator (35). USE - Electric motor for motor vehicle windscreen wipers using main transmission.

Description

"Dispositif d'entraînement à moteur électrique notamment un moteur-réducteur pour un essuie-glace de véhicule automobile". "Electric motor drive device, in particular a reduction motor for a motor vehicle windscreen wiper".

IL' invention concerne un dispositif d'entra- nement à moteur électrique, notamment un moteurréducteur pour un essuie-glace de véhicule automobile comprenant un boîtier de moteur en forme de chapeau recevant un moteur électrique, un boîtier de réducteur entourant un réducteur entre l'arbre d'entraînement et l'arbre de sortie du moteur, ce boîtier étant appliqué de manière étanche à l'eau par un bord annulaire sur le bord du boîtier en forme de chapeau du moteur, le boîtier du réducteur étant fermé de manière étanche à l'eau par un couvercle et l'arbre d'entraînement sortant du boîtier du réducteur de manière étanche à l'eau est logé dans un palier, des contacts d'alimentation électriques du moteur qui sont raccordés à des contacts de branchement électriques en saillie vers l'exterieur sur les éléments de liaison électriques. The invention relates to a drive device with an electric motor, in particular a reduction motor for a windscreen wiper of a motor vehicle, comprising a hat-shaped motor housing receiving an electric motor, a reduction unit housing surrounding a reduction unit between the drive shaft and the output shaft of the motor, this housing being applied in a watertight manner by an annular edge on the edge of the housing in the form of a motor cap, the reduction gear housing being closed in a watertight manner the water through a cover and the drive shaft leaving the gearbox in a watertight manner is housed in a bearing, electrical power supply contacts of the motor which are connected to protruding electrical connection contacts outwards on the electrical connection elements.

Dans les dispositifs d'entraînement à moteurs électriques connus, correspondant à ce type (DE
GM 85 02 867), les éléments de liaison électriques sont des chemins conducteurs en forme de ruban placés à l'intérieur d'une pièce de raccordement qui fait corps avec un couvercle de boîtier accroché de manière amovible au boîtier de la transmission. Aux deux extrémités de la bote de raccordement, on a des fiches plates qui sont reliées par les chemins conducteurs.In known electric motor drive devices, corresponding to this type (DE
GM 85 02 867), the electrical connection elements are ribbon-shaped conductive paths placed inside a connection piece which is integral with a housing cover removably attached to the transmission housing. At the two ends of the connection box, there are flat plugs which are connected by conductive paths.

Certaines fiches plates sont engagées dans les contacts d'alimentation du moteur constitués par des prises à fiches et les autres fiches plates sortent du couvercle du boîtier pour en constituer les éléments de raccordement pour la batterie d'alimentation électrique.Some flat plugs are engaged in the motor supply contacts constituted by plug sockets and the other flat plugs come out of the housing cover to constitute the connection elements for the power supply battery.

Les contacts d'alimentation électriques viennent en saillie de l'intérieur du moteur à travers un passage du boîtier pour être recouverts par la pièce de raccordement après engagement de la fiche plate dans les contacts d'alimentation électriques. The electrical supply contacts protrude from the interior of the motor through a passage in the housing to be covered by the connection piece after engagement of the flat plug in the electrical supply contacts.

Une telle pièce de raccordement ne peut s'utiliser qu'avec réserve pour un moteur étanche, car les moyens à mettre en oeuvre pour assurer l'étanchéité et cela d'une part entre la pièce de raccordement et le boîtier du moteur au niveau des fiches de liaison des contacts de branchement électriques et d'autre part sur le couvercle du boîtier sont trop importants. Such a connecting piece can only be used with reserve for a sealed motor, because the means to be implemented to ensure sealing and this on the one hand between the connecting piece and the motor housing at the Connection plugs of the electrical connection contacts and on the other hand on the housing cover are too important.

La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients et concerne un dispositif d'entraînement à moteur électrique correspondant au type défini ci-dessus, caractérisé en ce que les éléments de liaison électriques sont enfermés de manière étanche à l'eau dans une cavité qui arrive jusqu'a proximité des contacts d'alimentation électriques du moteur électrique en étant fermés de manière étanche à l'eau par le couvercle du réducteur, et les contacts de raccordement passent par une ouverture du couvercle du réducteur et l'ouverture est recouverte par une matière d'étanchéité par exemple une colle thermofusible sans solvant, qui ferme l'ouverture et entoure de manière étanche les contacts de branchement.  The present invention aims to remedy these drawbacks and relates to a drive device with an electric motor corresponding to the type defined above, characterized in that the electrical connection elements are sealed in a watertight manner in a cavity which arrives close to the electrical supply contacts of the electric motor being closed in a watertight manner by the cover of the reducer, and the connection contacts pass through an opening in the cover of the reducer and the opening is covered by a sealing material, for example a solvent-free hot-melt adhesive, which closes the opening and tightly surrounds the connection contacts.

Le dispositif d'entraînement à moteur électrique selon l'invention offre l'avantage que la mise en contact du moteur se fasse à l'intérieur de l'ensemble constructif constitué par le boîtier du moteur et le boîtier du réducteur. De ce fait, il n'y a qu'un seul point d'étanchéité vis-à-vis de l'extérieur qui est intégré dans le couvercle du réducteur qui doit, de toute façon, comporter une ouverture étanche à l'eau, mais qui est nécessaire pour l'échange de l'air. Les éléments de liaison vers les contacts d'alimentation électriques situés à l'intérieur de llen- semble étanche restent un composant distinct du boîtier du moteur et du réducteur ce qui est nécessaire pour des raisons de fonctionnement et de montage. The electric motor drive device according to the invention offers the advantage that the contacting of the motor takes place inside the construction assembly constituted by the motor housing and the gearbox. Therefore, there is only one sealing point vis-à-vis the outside which is integrated in the cover of the reducer which must, in any case, have a watertight opening, but which is necessary for the exchange of air. The connecting elements to the electrical supply contacts located inside the sealed assembly remain a separate component of the motor housing and the gear unit which is necessary for operational and mounting reasons.

Suivant une autre caractéristique de l'invention, le couvercle du réducteur comporte une cavité coaxiale à l'ouverture et qui est remplie de matière d'étanchéité. According to another characteristic of the invention, the cover of the reducer comprises a cavity coaxial with the opening and which is filled with sealing material.

La ligne d'étanchéité réalisée avec une matière d'étanchéité comme par exemple une colle thermofusible sans solvant entre le couvercle de la transmission et les contacts de branchement des éléments de liaison, est réalisée d'une manière particulièrement simple selon un mode de réalisation préférentiel de l'invention en ce que sur la face extérieure du couvercle de la transmission, on a réalisé une cuvette coaxiale à l'ouverture et que l'on remplit de matière d'étanchéité. The sealing line produced with a sealing material such as for example a solvent-free hot-melt adhesive between the transmission cover and the connection contacts of the connecting elements, is produced in a particularly simple manner according to a preferred embodiment. of the invention in that on the outer face of the transmission cover, a coaxial bowl has been produced at the opening and which is filled with sealing material.

Dans un mode de réalisation particulièrement simple, quant à la mise en oeuvre de l'invention, les éléments de liaison sont constitués par un câble isolé à un conducteur dont les extrémités du conducteur constituant les contacts de raccordement, sortent de la matière d'étanchéité. De tels câbles sont soudés sur les contacts d'alimentation du moteur électrique, sont enfilés à travers la cavité du boîtier de la transmission pour passer par l'ouverture du couvercle de la transmission ; l'étanchéité se fait alors par mise en place de la matière d'étanchéité, par exemple en coulant la colle thermofusible dans la cavité. Comme il est connu, le montage reste néanmoins relativement long et ne convient pas pour une fabrication automatique. In a particularly simple embodiment, as for the implementation of the invention, the connecting elements consist of an insulated cable to a conductor whose ends of the conductor constituting the connection contacts, come out of the sealing material . Such cables are soldered to the power supply contacts of the electric motor, are threaded through the cavity of the transmission case to pass through the opening of the transmission cover; sealing is then done by placing the sealing material, for example by pouring the hot-melt adhesive into the cavity. As is known, the assembly nevertheless remains relatively long and is not suitable for automatic manufacture.

Un montage simplifié qui peut également être automatisé, est caractérisé en ce que selon un mode de réalisation préférentiel de l'invention, les éléments de liaison électriques sont réalisés sous la forme de chemins conducteurs métalliques intégrés dans une partie de fiches en matière isolante, ces chemins conducteurs étant chaque fois reliés en une seule pièce avec les broches de contact constituant les contacts de raccordement et à l'autre extrémité, en faisant corps chaque fois avec les broches de fiches. Les contacts d'alimentation électriques du moteur, sont conçus comme des douilles de prise recevant des fiches de connecteur. La partie connecteur est coudée et les fiches à souder à une extrémité et les broches de connecteur, sont dirigées sensiblement à l'équerre. La cavité comporte un porte balai en forme de plaque arrivant jusqu'à proximité des contacts d'alimentation électriques pour le tunnel débouchant sur le moteur électrique en forme de moteur à commutation, l'axe du tunnel étant parallèle à l'axe du moteur et une poche ouverte vers le tunnel et dont l'axe est perpendiculaire à l'axe du tunnel et l'autre ouverture se trouve dans le plan du bord du boîtier en forme de pot de la transmission. La poche a une section sensiblement rectangulaire, dont l'axe transversal le plus long est parallèle à l'axe du tunnel et correspond au moins à la dimension de la partie de connecteur mesurée dans le sens de la longueur des broches de connecteur. La partie de connecteur est glissée dans la poche jusqu'à ce que les broches du connecteur se trouvent au-dessus du tunnel, puis on descend dans la poche en direction de l'axe transversal le plus long pour que les broches de connecteur traversent le tunnel et pénètrent dans les douilles du support de balai. A simplified assembly which can also be automated, is characterized in that according to a preferred embodiment of the invention, the electrical connection elements are produced in the form of metallic conductive paths integrated in a part of plugs made of insulating material, these conductive paths being each connected in one piece with the contact pins constituting the connection contacts and at the other end, integrating each time with the plug pins. The electric power supply contacts of the motor are designed like socket sockets receiving connector plugs. The connector part is bent and the plugs to be welded at one end and the connector pins are directed substantially at right angles. The cavity includes a plate-shaped brush holder arriving close to the electrical supply contacts for the tunnel leading to the electric motor in the form of a switching motor, the axis of the tunnel being parallel to the axis of the motor and a pocket open towards the tunnel and whose axis is perpendicular to the axis of the tunnel and the other opening is in the plane of the edge of the box in the form of a transmission pot. The pocket has a substantially rectangular section, the longest transverse axis of which is parallel to the axis of the tunnel and corresponds at least to the dimension of the connector part measured in the direction of the length of the connector pins. The connector part is slid into the pocket until the connector pins are above the tunnel, then it is lowered into the pocket in the direction of the longest transverse axis so that the connector pins pass through the tunnel and enter the sockets of the brush holder.

Selon un mode de réalisation préférentiel de l'invention, dans cette position d'extrémité décrite ci-dessus de la partie de connecteur, il y a verrouillage dans la poche par les bras d'accrochage de la partie de connecteur, bras qui pénètrent dans des cavités d'accrochage correspondantes des paroi de la poche. According to a preferred embodiment of the invention, in this end position described above of the connector part, there is locking in the pocket by the hooking arms of the connector part, arms which penetrate into corresponding attachment cavities of the pocket wall.

Pour que les fiches de connecteur puissent trouver plus facilement les douilles, il est prévu selon un autre mode de réalisation de l'invention, de donner au tunnel une forme conique dont le diamètre libre augmente de manière continue en direction du support de balai. In order that the connector plugs can more easily find the sockets, it is provided according to another embodiment of the invention, to give the tunnel a conical shape whose free diameter increases continuously in the direction of the brush holder.

Pour assurer l'étanchéité à l'eau, il est prévu selon un autre mode de réalisation de l'invention, un joint annulaire entre le bord du boîtier de transmission en forme de pot et le couvercle de la transmission. Un passage dans la transmission permet l'échange d'air avec l'intérieur du boîtier, ce passage étant fermé par une membrane perméable à l'eau, mais perméable à l'air. To ensure watertightness, according to another embodiment of the invention, an annular seal is provided between the edge of the pot-shaped transmission housing and the cover of the transmission. A passage in the transmission allows the exchange of air with the interior of the housing, this passage being closed by a membrane permeable to water, but permeable to air.

La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'exemples de réalisation représentés dans la description suivante dans laquelle
La figure 1 est une coupe longitudinale d'un moteur-réducteur pour les balais d'essuie-glace de véhicules automobiles. The present invention will be described below in more detail with the aid of exemplary embodiments represented in the following description in which
Figure 1 is a longitudinal section of a motor-reducer for the wiper blades of motor vehicles.

La figure 2 est une vue de côté d'une partie de connecteur du moteur de la figure 1. FIG. 2 is a side view of a connector part of the motor in FIG. 1.

La figure 3 est une vue du boîtier du réducteur du moteur dans la direction de la flèche III de la figure 1. FIG. 3 is a view of the housing of the motor reducer in the direction of arrow III in FIG. 1.

La figure 4 est une coupe selon la ligne IV
IV de la figure 3.Figure 4 is a section along line IV
IV of Figure 3.

La figure 5 est une coupe selon la ligne V-V de la figure 3. Figure 5 is a section along line V-V in Figure 3.

La figure 6 est une vue du boîtier du moteur dans la direction de la flèche VI de la figure 1. FIG. 6 is a view of the motor housing in the direction of the arrow VI in FIG. 1.

La figure 7 est une coupe selon la ligne
VII-VII de la figure 6.Figure 7 is a section along the line
VII-VII of figure 6.

La figure 8 est une vue de côté à échelle agrandie de la partie de connecteur du moteur montrant schématiquement le tunnel et le support de balai. Figure 8 is an enlarged side view of the connector portion of the motor schematically showing the tunnel and the brush holder.

La figure 9 montre un détail en vue de dessus de la partie de connecteur dans la direction de la flèche IX de la figure 8. FIG. 9 shows a detail in top view of the connector part in the direction of arrow IX of FIG. 8.

La figure 10 est une coupe longitudinale d'un moteur réducteur selon un autre exemple de réalisation. Figure 10 is a longitudinal section of a reduction motor according to another embodiment.

Description des exemples de réalisation. Description of the exemplary embodiments.

Le moteur réducteur représenté en coupe longitudinale à la figure 1 pour un essuie-glace d'un véhicule automobile donné à titre d'exemple d'un dispositif d'entraînement à moteur électrique, comprend un moteur électrique 10 et une transmission à vis 11 reliant l'arbre 12 du moteur à un arbre d'entraînement 13. Le moteur électrique 10 en forme de moteur à commutation, est logé dans un boîtier 14 en forme de chapeau et la transmission à vis 11 est logée dans un boîtier de transmission 15 qui vient de manière étanche à l'eau par une bride annulaire 16 sur le bord 17 du boîtier de moteur 14 en forme de chapeau en étant fermé de manière étanche à l'eau par le couvercle 18. The reduction motor shown in longitudinal section in FIG. 1 for a windscreen wiper of a motor vehicle given by way of example of a drive device with an electric motor, comprises an electric motor 10 and a screw transmission 11 connecting the motor shaft 12 has a drive shaft 13. The electric motor 10 in the form of a switching motor is housed in a cap-shaped housing 14 and the screw transmission 11 is housed in a transmission housing 15 which comes in a watertight manner by an annular flange 16 on the edge 17 of the hat-shaped motor housing 14 while being closed in a watertight manner by the cover 18.

Le boîtier de transmission 15 en forme de pot porte un manchon de palier 19 en une seule pièce, coaxial, qui reçoit à rotation l'arbre d'entraînement 13 par l'intermédiaire d'un palier 20. La transmission à vis 11 se compose de manière connue d'une roue à vis 21 solidaire en rotation de l'arbre d'entraînement 13 et d'une vis solidaire en rotation de l'arbre 12 du moteur ; cette vis n'apparat pas ici ; elle engrene avec la roue à vis 21. L'arbre d'entraînement 13 est en saillie du manchon de palier 19 et porte d'un côté un embout de réception 22 moleté pour le montage d'un essuie-glace. L'étanchéité à l'eau est assurée à la fois par un joint annulaire 23 placé entre le couvercle 18 de la transmission et son boîtier 15 et par un joint torique 24 placé entre la bride annulaire 16 du boîtier 15 du réducteur et le bord 17 du boîtier en forme de chapeau 14 du moteur. De plus, la sortie de palier de l'arbre d'entraînement 13 est fermée par une bague d'étanchéité 25. Pour permettre l'échange d'air avec l'intérieur du boîtier, le couvercle 18 du réducteur comporte au moins un passage 26 recouvert par une membrane 27 étanche à l'eau, mais perméable à l'air.The transmission housing 15 in the form of a pot carries a bearing sleeve 19 in a single piece, coaxial, which rotatably receives the drive shaft 13 via a bearing 20. The screw transmission 11 is composed in a known manner a screw wheel 21 integral in rotation with the drive shaft 13 and a screw integral in rotation with the shaft 12 of the motor; this screw does not appear here; it meshes with the screw wheel 21. The drive shaft 13 projects from the bearing sleeve 19 and carries on one side a receiving end 22 knurled for mounting a wiper. Water tightness is ensured both by an annular seal 23 placed between the cover 18 of the transmission and its housing 15 and by an O-ring 24 placed between the annular flange 16 of the housing 15 of the reduction gear and the edge 17 of the hat-shaped housing 14 of the engine. In addition, the bearing outlet of the drive shaft 13 is closed by a sealing ring 25. To allow the exchange of air with the interior of the housing, the cover 18 of the reducer has at least one passage. 26 covered by a membrane 27 waterproof, but breathable.

La membrane 27 est collée sur un joint torique 28 qui s'appuie sur un épaulement annulaire 29 entourant de manière concentrique le passage circulaire 27 du couvercle de transmission 18, pour y être fixée à l'aide d'une rondelle élastique 30 qui s'appuie contre le couvercle réducteur 18.The membrane 27 is bonded to an O-ring 28 which rests on an annular shoulder 29 concentrically surrounding the circular passage 27 of the transmission cover 18, to be fixed there using an elastic washer 30 which s presses against the reduction cover 18.

Le moteur électrique 10 se compose de manière connue d'un stator 31 avec au moins deux pâles 32, 33 constitués par un aimant permanent et un rotor 33 concentrique au stator 31 et qui porte l'enroulement d'induit 34 ainsi qu'un commutateur 35 solidaire en rotation de l'arbre 12 du moteur. Le commutateur 35 est raccordé à l'enroulement d'induit 34. Un porte balai 36 en forme de plaque aligné transversalement par rapport à l'axe du moteur, en matière isolante, est fixé sur la bride annulaire 16 du boîtier de réducteur 15 ; ce support porte deux guides à balai 37 s'étendant radialement et recevant chacun un balai de commutation 38 coulissant axialement. Chaque balai de commutation 38 est pressé contre le commutateur 35 par un ressort presseur de balai 39. La figure 1 ne représente que l'un des deux guides de balai 37 opposés diamétralement par rapport au commutateur 35 avec le balai de commutateur 38 et son ressort 39. Les balais de commutateur 38 sont reliés par des cordons de balai non représentés aux contacts d'alimentation électriques 40, 41 montés sur les supports de balai 36. Pour brancher le moteur réducteur sur le réseau à bord du véhicule, on raccorde les contacts d'alimentation 40, 41 aux éléments de liaison 42, 43 passant par une cavité 44 réalisée dans le boîtier 15 du réducteur sortant avec chaque contact de raccordement 45, 46 à travers une ouverture 47 du couvercle 18 du réducteur. La cavité 44 ou la cavité du boîtier 15 du réducteur, est recouverte par un couvercle de réducteur 18 et arrive pratiquement jusqu'au voisinage du support de balai 36. L'ouverture 47 est remplie d'une matière d'étanchéité 48, par exemple une colle thermofusible ne contenant pas de solvant et qui entoure de manière étanche les contacts de branchement 45, 46. The electric motor 10 consists in a known manner of a stator 31 with at least two blades 32, 33 constituted by a permanent magnet and a rotor 33 concentric with the stator 31 and which carries the armature winding 34 as well as a switch 35 integral in rotation with the shaft 12 of the motor. The switch 35 is connected to the armature winding 34. A plate-shaped brush holder 36 aligned transversely with respect to the axis of the motor, made of insulating material, is fixed to the annular flange 16 of the gearbox 15; this support carries two brush guides 37 extending radially and each receiving a switching brush 38 sliding axially. Each switching brush 38 is pressed against the switch 35 by a brush pressing spring 39. FIG. 1 represents only one of the two brush guides 37 diametrically opposite with respect to the switch 35 with the switching brush 38 and its spring 39. The switch brushes 38 are connected by brushes, not shown, to the power supply contacts 40, 41 mounted on the brush supports 36. To connect the reduction motor to the network on board the vehicle, the contacts are connected. supply 40, 41 to the connecting elements 42, 43 passing through a cavity 44 made in the housing 15 of the outgoing reducer with each connection contact 45, 46 through an opening 47 of the cover 18 of the reducer. The cavity 44 or the cavity of the housing 15 of the reducer, is covered by a reducer cover 18 and arrives practically as far as the vicinity of the brush holder 36. The opening 47 is filled with a sealing material 48, for example a hot-melt adhesive containing no solvent and which sealingly surrounds the connection contacts 45, 46.

Dans le mode de réalisation du moteur réducteur selon les figures 1 à 9, les éléments de liaison électriques 42, 43 sont réalisés sous la forme de chemins conducteurs métalliques 50 intégrés dans une partie de connecteur 51 en un matériau isolant. La partie de connecteur 51 est représentée en vue de côté à la figure 2 (à échelle agrandie à la figure 8) et en vue en coupe à la figure 1. A une extrémité, les chemins conducteurs 50 deviennent des pattes à souder 52 formant les contacts de raccordement 45, 46. A l'autre extrémité des chemins conducteurs 50, on a chaque fois une broche de connecteur 53. Les contacts d'alimentation électriques 40, 41 du support de balai 36 sont en forme de douilles de connexion 49 recevant les broches de connexion 53 par une liaison par la forme. La partie de connecteur 51 est réalisée coudée suivant la disposition à l'équerre du couvercle de réducteur 18 et du support de balai 36 pour que les pattes à souder 52 d'un côté et les broches de connexion 53 soient disposées sensiblement à l'équerre. In the embodiment of the reduction motor according to FIGS. 1 to 9, the electrical connection elements 42, 43 are produced in the form of metallic conductive paths 50 integrated in a connector part 51 made of an insulating material. The connector part 51 is shown in side view in Figure 2 (on an enlarged scale in Figure 8) and in sectional view in Figure 1. At one end, the conductive paths 50 become solder tabs 52 forming the connection contacts 45, 46. At the other end of the conductive paths 50, there is each time a connector pin 53. The electrical supply contacts 40, 41 of the brush holder 36 are in the form of connection sockets 49 receiving the connection pins 53 by a form link. The connector part 51 is made bent according to the arrangement at right angles of the reducer cover 18 and the brush holder 36 so that the solder tabs 52 on one side and the connection pins 53 are arranged substantially at right angles. .

Comme cela apparaît aux figures 3, 4, 5, 7 et 8, la cavité 44 comprend un tunnel 54 tubulaire (figures 7 et 8) arrivant jusqu'à proximité des supports de balai 36 et une poche 55 ouverte vers ceux-ci (figures 3 - 5). L'axe du tunnel est parallèle à l'axe 12 du moteur, alors que l'axe de la poche est perpendiculaire à l'axe du tunnel. L'ouverture 56 de la poche se trouve dans le plan du bord du boîtier de réducteur 15 en forme de pot (figures 3 - 5). La poche 55 a une section sensiblement rectangulaire dont le grand axe transversal est parallèle à l'axe du tunnel et correspond sensiblement en dimension prise suivant la longueur des broches de connecteur 53 à la partie de connecteur 51. Pour le montage, on fait passer la partie de connecteur 51 à travers l'ouverture 56 de la poche 55 vers l'arrière de la feuille de la figure 3 en poussant jusqu'à ce que les broches 53 se trouvent devant le tunnel 54 dans le prolongement de l'axe du tunnel. Puis, on fait descendre la partie de connecteur 51 selon la figure 3 (voir flèche 57 à la figure 8) de sorte que les broches de connecteur 53 et l'ex- trémité inférieure de la partie de connecteur 51 ali gnée avec les broches, traversent le tunnel 54 et que les broches glissent dans les douilles 49. Pour faciliter la recherche des douilles 49 par les broches 53, le tunnel tubulaire 54 présente un diamètre libre qui va en s'élargissant en direction du support de balai 36. As shown in Figures 3, 4, 5, 7 and 8, the cavity 44 includes a tubular tunnel 54 (Figures 7 and 8) arriving close to the brush supports 36 and a pocket 55 open towards them (Figures 3 - 5). The axis of the tunnel is parallel to the axis 12 of the engine, while the axis of the pocket is perpendicular to the axis of the tunnel. The opening 56 of the pocket is in the plane of the edge of the reducer housing 15 in the form of a pot (FIGS. 3 - 5). The pocket 55 has a substantially rectangular section whose major transverse axis is parallel to the axis of the tunnel and corresponds substantially in dimension taken along the length of the connector pins 53 to the connector part 51. For assembly, the connector part 51 through the opening 56 of the pocket 55 towards the rear of the sheet of FIG. 3 by pushing until the pins 53 are in front of the tunnel 54 in the extension of the axis of the tunnel . Then, the connector part 51 is lowered according to FIG. 3 (see arrow 57 in FIG. 8) so that the connector pins 53 and the lower end of the connector part 51 aligned with the pins, pass through the tunnel 54 and the pins slide in the sockets 49. To facilitate the search for sockets 49 by the pins 53, the tubular tunnel 54 has a free diameter which widens in the direction of the brush holder 36.

Pour tenir la partie de connecteur 51 dans la cavité 44 et pour fixer la partie de connecteur 51 en position engagée dans les douilles 49 du support de balai 36, la partie de connecteur 51 porte deux bras d'encliquetage 58 (figure 9) qui, en position de fin de course de la partie de connecteur 51 se trouvent dans les logements d'encliquetage 59 de la cavité 44, logements qui se trouvent dans les parois en regard de la poche 55 (figures 9 et 5). Pour introduire ces pattes 58 prévues sur les côtés opposés de la partie de connecteur 51, lorsqu'on introduit cette partie de connecteur 51 dans la poche 55, il y a des cavités 60 en forme de rainures dans la partie supérieure de la poche 55 (figures 3 et 4) dans les parois de la poche qui porte également les logements d'encliquetage 59 dans lesquels les bras d'encliquetage 58 peuvent glisser lorsqu'ils sont mis dans la poche 55. Si dans la position décrite, on enfonce la partie de connecteur 51 (flèche 57 à la figure 8), les bras d'encliquetage 58 descendent et s'accrochent dans les logements d'encliquetage 59 (figures 5 et 9). Les bras d'encliquetage 58 verrouillent dans ces logements 59, la partie de connecteur 51 en évitant tous mouvements de remontée de la partie de connecteur 51 (dans la direction opposée à la direction de la flèche 57 selon la figure 8). To hold the connector part 51 in the cavity 44 and to fix the connector part 51 in the position engaged in the sockets 49 of the brush holder 36, the connector part 51 carries two latching arms 58 (FIG. 9) which, in the end-of-travel position of the connector part 51 are located in the latching housings 59 of the cavity 44, housings which are located in the walls opposite the pocket 55 (FIGS. 9 and 5). To introduce these tabs 58 provided on the opposite sides of the connector part 51, when this connector part 51 is introduced into the pocket 55, there are cavities 60 in the form of grooves in the upper part of the pocket 55 ( Figures 3 and 4) in the walls of the pocket which also carries the latching housings 59 in which the latching arms 58 can slide when they are put in the pocket 55. If in the position described, the part is pushed in connector 51 (arrow 57 in FIG. 8), the latching arms 58 descend and hang in the latching housings 59 (FIGS. 5 and 9). The latching arms 58 lock the connector part 51 in these housings 59, avoiding any upward movements of the connector part 51 (in the direction opposite to the direction of the arrow 57 according to FIG. 8).

Comme déjà décrit ci-dessus, les pattes à souder 32 de la partie de connecteur 51 traversent l'ouverture 47 du couvercle 18 du réducteur pour être accessibles de l'extérieur pour le branchement élec trique. L'ouverture 47 est fermée de manière étanche à l'eau et pour cela, une cavité 61 coaxiale à l'ouverture 47 est réalisée dans le couvercle 18 du réducteur (figures 1 et 8). Cette cavité 51 reçoit une matière d'étanchéité 48, par exemple une colle thermofusible sans solvant (figures 1 et 8) de manière à entourer les deux pattes à souder 52 de façon étanche à l'eau. As already described above, the solder tabs 32 of the connector part 51 pass through the opening 47 of the cover 18 of the reducer to be accessible from the outside for the electrical connection. The opening 47 is closed in a watertight manner and for this, a cavity 61 coaxial with the opening 47 is produced in the cover 18 of the reducer (FIGS. 1 and 8). This cavity 51 receives a sealing material 48, for example a solvent-free hot-melt adhesive (FIGS. 1 and 8) so as to surround the two tabs to be welded 52 in a watertight manner.

Le moteur réducteur représenté en coupe longitudinale à la figure 10 est identique au moteur réducteur de la figure 1 à l'exception des éléments de liaison 42, 43 entre les contacts de raccordement 45, 46 en saillie pour le branchement vers l'extérieur sur le réseau de bord du véhicule et les contacts d'alimentation électriques 40, 41 du support de balai 36 de sorte que la description ne sera pas reprise. Les références correspondantes n'ont pas non plus été prévues à la figure 10. En variante à la figure 1, les éléments de liaison 42, 43 sont en forme de câbles isolés 62 à un seul conducteur dont les extrémités du conducteur constituent les contacts de branchement 45, 46. Les câbles 62 sont soudés sur les contacts d'alimentation électriques 40, 41 du support de balai 36 ; ces câbles traversent la cavité 44 et passent par l'ouverture 47 du couvercle 18 du réducteur. Puis, dans ce cas également, on remplit la cavité 61 avec de la matière d'étanchéité 48 entourant le câble 62 de manière étanche à l'eau. Les extrémités dénudées du câble 62 constituent des contacts de branchement 45, 46 du moteur électrique 10. Dans ce mode de réalisation, la cavité 44 peut être réalisée comme indiqué à la figure 1. Du fait de la souplesse du câble 62, la cavité 44 peut également être réalisée simplement comme un canal incliné ou comme canal recourbé légèrement à l'équerre.  The reduction motor shown in longitudinal section in Figure 10 is identical to the reduction motor in Figure 1 with the exception of the connecting elements 42, 43 between the connection contacts 45, 46 projecting for connection to the outside on the vehicle on-board network and the electrical supply contacts 40, 41 of the brush holder 36 so that the description will not be repeated. The corresponding references have also not been provided in FIG. 10. As a variant in FIG. 1, the connecting elements 42, 43 are in the form of insulated cables 62 with a single conductor whose ends of the conductor constitute the contacts of connection 45, 46. The cables 62 are welded to the electrical supply contacts 40, 41 of the brush holder 36; these cables pass through the cavity 44 and pass through the opening 47 of the cover 18 of the reducer. Then, in this case also, the cavity 61 is filled with sealing material 48 surrounding the cable 62 in a watertight manner. The stripped ends of the cable 62 constitute connection contacts 45, 46 of the electric motor 10. In this embodiment, the cavity 44 can be produced as shown in FIG. 1. Due to the flexibility of the cable 62, the cavity 44 can also be made simply as an inclined channel or as a slightly curved channel.

Claims (13)

REVENDICATIONS 1) Dispositif d'entraînement à moteur électrique, notamment moteur réducteur pour essuie-glace de véhicule automobile comprenant un boîtier de moteur en forme de chapeau recevant un moteur électrique, un boîtier de réducteur entourant un réducteur entre l'arbre d'entraînement et l'arbre de sortie du moteur, ce boîtier étant appliqué de manière étanche à l'eau par un bord annulaire sur le bord du boîtier en forme de chapeau du moteur, le boîtier du réducteur étant fermé de manière étanche à l'eau par un couvercle et l'arbre d'entraînement sortant du boîtier du réducteur de manière étanche à l'eau est logé dans un palier, des contacts d'alimentation électriques du moteur qui sont raccordés à des contacts de branchement électriques en saillie vers l'extérieur sur les éléments de liaison électriques, dispositif caractérisé en ce que les éléments de liaison électriques (42, 43) sont enfermés de manière étanche à l'eau dans une cavité (44) qui arrive jusqu'à proximité des contacts d'alimentation électriques (40, 41) du moteur électrique (10) en étant fermés de manière étanche à l'eau par le couvercle (18) du réducteur, et les contacts de raccordement (45, 46) passent par une ouverture (47) du couvercle (18) du réducteur et l'ouverture (47) est recouverte par une matière d'étanchéité (48) par exemple une colle thermofusible sans solvant, qui ferme l'ouverture (47) et entoure de manière étanche les contacts de branchement (45, 46). 1) An electric motor drive device, in particular a reduction motor for a motor vehicle windscreen wiper, comprising a hat-shaped motor housing receiving an electric motor, a reduction housing surrounding a reduction gear between the drive shaft and the motor output shaft, this housing being applied in a watertight manner by an annular edge to the edge of the hat-shaped housing of the motor, the gearbox housing being closed in a watertight manner by a cover and the drive shaft protruding from the gearbox in a watertight manner is housed in a bearing, electrical power supply contacts of the motor which are connected to electrical connection contacts projecting outwards on the electrical connection elements, device characterized in that the electrical connection elements (42, 43) are sealed in a watertight manner in a cavity (44) that i arrives close to the electrical supply contacts (40, 41) of the electric motor (10) while being closed in a watertight manner by the cover (18) of the reducer, and the connection contacts (45, 46) pass through an opening (47) of the cover (18) of the reducer and the opening (47) is covered by a sealing material (48) for example a solvent-free hot-melt adhesive, which closes the opening (47) and sealingly surrounds the branch contacts (45, 46). 2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le couvercle 18 du réducteur comporte une cavité (61) coaxiale à l'ouverture (47) et qui est remplie de matière d'étanchéité (48). 2) Device according to claim 1, characterized in that the cover 18 of the reducer comprises a cavity (61) coaxial with the opening (47) and which is filled with sealing material (48). 3) Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les éléments de liaison électri ques (42, 43) sont des câbles (62) isolés à un seul conducteur et les contacts de branchement (45, 46) sont formés par les extrémités de câble en saillie de la matière d'étanchéité (48). 3) Device according to claim 1 or 2, characterized in that the electrical connecting elements (42, 43) are cables (62) insulated with a single conductor and the connection contacts (45, 46) are formed by the cable ends projecting from the sealing material (48). 4) Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les éléments de liaison électriques (42, 43) sont des chemins conducteurs (50) métalliques intégrés dans une partie de connecteur (51) en un matériau isolant, ces chemins conducteur étant reliés à une extrémité aux contacts de branchement (45, 46) formant des pattes à souder (52) et à l'autre extrémité aux douilles de connexion (53), chaque fois d'une seule pièce, et en ce que les contacts d'alimentation électriques (40, 41) du moteur électrique (10) sont réalisés sous la forme de douilles (49) recevant les broches de connecteur (53). 4) Device according to claim 1 or 2, characterized in that the electrical connection elements (42, 43) are conductive paths (50) metallic integrated in a connector part (51) made of an insulating material, these conductive paths being connected at one end to the connection contacts (45, 46) forming solder tabs (52) and at the other end to the connection sockets (53), each in one piece, and in that the contacts d electrical supply (40, 41) of the electric motor (10) are made in the form of sockets (49) receiving the connector pins (53). 5) Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les contacts d'alimentation électriques (40, 41) du moteur électrique (10) en forme de moteur à commutation, sont montés sur un support de balai (36) en forme de plaque en un matériau isolant et qui est maintenu aligné transversalement à l'axe du moteur à proximité du bord (17) du boîtier (14) en forme de chapeau du moteur. 5) Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the electrical supply contacts (40, 41) of the electric motor (10) in the form of a switching motor, are mounted on a brush holder (36 ) in the form of a plate of insulating material and which is kept aligned transversely to the axis of the motor near the edge (17) of the housing (14) in the form of a motor cap. 6) Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que la cavité (44) comporte un tunnel tubulaire (54) arrivant jusqu'à proximité du support de balai (36) avec un axe de tunnel parallèle à l'axe du moteur et une poche (55) ouverte vers le tunnel (54), l'axe de la poche étant à l'équerre par rapport à l'axe du tunnel et l'ouverture (56) de la poche se situant dans le plan du bord du boîtier en forme de pot (15) du réducteur 6) Device according to claim 5, characterized in that the cavity (44) comprises a tubular tunnel (54) arriving near the brush holder (36) with a tunnel axis parallel to the motor axis and a pocket (55) open towards the tunnel (54), the axis of the pocket being square with respect to the axis of the tunnel and the opening (56) of the pocket being in the plane of the edge of the housing in the form of a pot (15) of the reducer 7) Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que la poche (55) a une section sensi blement rectangulaire, dont le grand axe est parallèle à l'axe du tunnel. 7) Device according to claim 6, characterized in that the pocket (55) has a substantially rectangular section, the major axis of which is parallel to the axis of the tunnel. 8) Dispositif selon l'une des revendications 4 à 7, caractérisé en ce que la partie de connecteur (51) est de forme coudée et les pattes à souder (52) d'extrémité et les broches (53) du connecteur sont sensiblement perpendiculaires, le plus grand axe de la section du logement (55) correspondant au moins à la longueur de la partie de connecteur (51) mesurée dans le sens de la longueur des broches (53). 8) Device according to one of claims 4 to 7, characterized in that the connector part (51) is bent and the solder tabs (52) end and the pins (53) of the connector are substantially perpendicular , the largest axis of the housing section (55) corresponding at least to the length of the connector part (51) measured in the direction of the length of the pins (53). 9) Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que dans la poche (55), sur les parois latérales en regard, parallèlement au grand axe de la section, on des logements d'encliquetage (59) et en position engagée de la partie de connecteur (51) lorsque les broches (53) sont engagées dans les douilles (49) du support de balai (36), des bras d'encliquetage (58) portés par la partie de connecteur (51) viennent s'accrocher dans des logements d'encliquetage (59) bloquant les broches (53) contre toute extraction des douilles (49). 9) Device according to claim 8, characterized in that in the pocket (55), on the opposite side walls, parallel to the major axis of the section, there are snap-on housings (59) and in the engaged position of the part connector (51) when the pins (53) are engaged in the sockets (49) of the brush holder (36), latching arms (58) carried by the connector part (51) are hooked in latching housings (59) blocking the pins (53) against any extraction of the sockets (49). 10) Dispositif selon l'une des revendications 6 à 9, caractérisé en ce que le tunnel tubulaire (54) a un diamètre libre qui va en s'élargissant en continu en direction du support de balai (36). 10) Device according to one of claims 6 to 9, characterized in that the tubular tunnel (54) has a free diameter which widens continuously in the direction of the brush holder (36). 11) Dispositif selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce qu'entre le bord du boîtier (15) en forme de pot et le couvercle (18) du réducteur, on a interposé un joint annulaire (23). 11) Device according to one of claims 1 to 10, characterized in that between the edge of the housing (15) in the form of a pot and the cover (18) of the reducer, an annular seal (23) has been interposed. 12) Dispositif selon l'une des revendications 1 à 11, caractérisé par au moins un passage (26) prévu dans le couvercle de réducteur (18), ce passage étant fermé par une membrane (27) imperméable à l'eau, mais perméable à l'air. 12) Device according to one of claims 1 to 11, characterized by at least one passage (26) provided in the reducer cover (18), this passage being closed by a membrane (27) waterproof, but permeable to the air. 13) Dispositif selon la revendication 12, caractérisé en ce que la membrane (27) est collée sur un joint torique (28) qui s'appuie sur un épaulement annulaire (29) entourant le passage (26) circulaire du couvercle de réducteur (18) en y étant fixé par une rondelle élastique (30) s'appuyant contre le couvercle (18) du réducteur.  13) Device according to claim 12, characterized in that the membrane (27) is bonded to an O-ring (28) which rests on an annular shoulder (29) surrounding the passage (26) circular of the reducer cover (18 ) by being fixed there by an elastic washer (30) pressing against the cover (18) of the reducer.
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