FR2689946A1 - Roulement à plusieurs rangées de corps de roulement. - Google Patents

Roulement à plusieurs rangées de corps de roulement. Download PDF

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Abstract

La bague extérieure (3) d'un roulement selon l'invention présente, sur sa face extérieure, une rainure (4) à section en arc de cercle, limitée par des arêtes vives (5', 6'), située dans la zone plus épaisse située entre les chemins de roulement. De préférence, des rainures auxiliaires (8, 9) de forme analogue, sont adjacents à la rainure (4). Les arêtes vives, (5, 5', 10, 11) peuvent s'enfoncer dans la matière moins dure d'un carter, pour assurer une bonne immobilisation axiale. Une bague de plastique ou caoutchouc peut en outre être placée dans la rainure.

Description

L'invention concerne un roulement à plusieurs rangées, et plus précisément
un roulement à plusieurs rangées comportant au moins une rainure disposée dans la zone de la surface externe de la bague extérieure, de préférence dans la zone de transmission des efforts. Un roulement du type décrit est connu à partir de la demande de brevet EP-A- 328 496 Lors de la fabrication d'une bague extérieure de roulement à partir d'une tôle fine, on lui confère un profil de forme ondulée, qui est nécessaire pour former un chemin de roulement dans un palier à contact oblique Si on monte un roulement ainsi fabriqué dans un carter, on n'obtient pas une bonne immobilisation axiale de celui-ci, malgré sa forme ondulée, car, à cause des transitions arrondies de sa surface extérieure, il se produit, sous l'effet de l'application de contraintes axiales, un déplacement de la bague extérieure dans le carter Même si le carter est constitué de matériau mou, on n'obtient qu'une mauvaise fixation Un tel roulement doit donc toujours être prévu avec des accessoires supplémentaires venant en appui sur
les faces frontales de la bague extérieure.
L'invention s'est donc fixé pour but de proposer un roulement avec lequel il ne soit pas nécessaire d'avoir des moyens auxiliaires pour la fixation axiale de la bague extérieure et avec lequel on ait, malgré cela, une bonne fixation. La solution de ce problème est obtenue en prévoyant que la rainure principale est à arêtes vives dans la zone de la surface externe et de forme sensiblement en arc de cercle pour le reste, et est disposée dans la zone à
section épaisse située entre les chemins de roulement.
Il est avantageux de prévoir que, contre la rainure principale, est placée au moins une rainure auxiliaire, dont le profil est en arc de cercle et dont la dimension
est sensiblement un tiers de la rainure principale.
Il est aussi avantageux de prévoir qu'une bague de matière plastique ou de caoutchouc, dépassant, au moins dans la zone centrale, au delà de la surface externe de la bague de roulement est disposée dans la rainure principale. De préférence, dans ce cas est usinée une rainure ouverte périphérique dans la zone de la surface externe de
la bague de matière plastique ou de caoutchouc.
Si la bague extérieure est constituée par une pièce massive, on peut obtenir, avec des moyens simples, une bonne immobilisation axiale dans le carter, du fait que la rainure est à arêtes vives et présente, pour le reste, un profil de forme sensiblement en arc de cercle Si la rainure est disposée dans la zone à section épaisse située entre les deux chemins de roulement, on obtient, lors de l'application d'efforts radiaux, une légère flexion de la bague extérieure sous la charge, si bien que les arêtes vives s'enfoncent encore plus dans le carter Une telle forme d'exécution peut, en particulier, être utilisée dans le cas de roulements pour véhicules automobiles et simplifie alors leur fixation, en évitant des claquements indésirables, qui se produisent souvent du fait de
déplacements axiaux.
Comme autre effet de la rainure en forme de segment de cercle, il se produit, du fait de l'élasticité de la bague de roulement, une diminution (amortissement) des maxima de contraintes dans la zone de la transmission des
efforts entre le chemin de roulement et les billes.
L'effet cité ci-dessus est encore augmenté en réalisant, suivant une modalité de l'invention, côté de la rainure principale, au moins une rainure auxiliaire dont le profil est également en arc de cercle et dont la dimension est seulement environ un tiers de la rainure principale De ce fait, en effet, non seulement les arêtes de la rainure initiale deviennent plus acérées et s'enfoncent donc plus facilement, mais aussi il y a encore d'autres rainures dans la zone des efforts Ces deux particularités améliorent encore l'immobilisation axiale. On décrira ci-après l'invention plus en détail l'aide de trois figures: La figure 1 est une vue en coupe partielle d'un
roulement de roue d'un véhicule moteur.
La figure 2 représente une variante de la figure 1. La figure 3 représente une autre variante de la
figure 1.
Suivant la figure 1, un roulement à billes à double rangée à disposition en O, est constitué, entre autres, d'une bague intérieure 1, de billes 2, et d'une bague extérieure 3 d'une seule pièce Cette dernière présente, sur sa face extérieure, une rainure 4, sensiblement en arc de cercle, limitée par des arêtes vives 5 et 6 Ces arêtes de la bague extérieure trempée 3 s'enfoncent, quand il y a un ajustage serré, ce qui est habituellement le cas, dans le matériau non trempé, et donc plus mou, du carter 7, figuré seulement de façon simplifiée On obtient ainsi une immobilisation axiale de la bague extérieure 3 par rapport au carter 7 La rainure 4 a un fond arrondi et est située entre les chemins de roulement 3 ' des deux rangées de billes De ce fait, la bague acquiert de l'élasticité à cet endroit, qui, sans cela, serait épais et donc relativement rigide, et, sous l'effet d'une contrainte radiale, les arêtes 5 et 6 peuvent s'enfoncer encore plus profondément La forme arrondie de la rainure 4, présente également des avantages en ce qui concerne la trempe, car l'épaisseur de paroi de la bague extérieure 3 devient, de ce fait, sensiblement de même épaisseur, sur toute sa largeur ce qui réduit le risque qu'il se produise des
tensions internes.
Le roulement de la figure 2 correspond, pour l'essentiel, à celui de la figure 1 On a réalisé, dans la zone de la surface extérieure de la bague extérieure 3, à côté de la rainure principale 4, des deux côtés, de petites rainures auxiliaires 8 et 9 De ce fait, les arêtes 5 ' et 6 ' sont rendues plus acérées et peuvent mieux s'enfoncer De plus, il en résulte la constitution
d'autres arêtes 10 et 11.
Le roulement de la figure 3 est identique à celui de la figure 1, à part le fait qu'une bague de matière plastique 12 est fixée dans la rainure 4 Cette bague de matière plastique dépasse légèrement de la surface extérieure de la bague extérieure 3 et améliore ainsi son maintien dans le carter Pour permettre un montage sans détérioration, une rainure ouverte 13 périphérique est réalisée dans la bague 12 La matière plastique, chassée par la pression, peut se rassembler après le montage, dans
cette rainure.

Claims (4)

REVENDICATIONS
1 Roulement à plusieurs rangées, comportant au moins une rainure ( 4) disposée dans la zone de la surface externe de la bague extérieure ( 3), de préférence dans la zone de transmission des efforts, caractérisé en ce que la rainure principale ( 4) et à arêtes vives dans la zone de la surface externe et de forme sensiblement en arc de cercle pour le reste, et est disposée dans la zone à section épaisse située, entre les chemins de roulement
( 3 ').
2 Roulement suivant la revendication 1, caractérisé en ce que, contre la rainure principale ( 4), est placée au moins une rainure auxiliaire ( 8, 9), dont le profil est en arc de cercle et dont la dimension est
sensiblement un tiers de la rainure principale ( 4).
3 Roulement suivant la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce qu'une bague de matière plastique ou de caoutchouc ( 12), dépassant, au moins dans la zone centrale, au delà de la surface externe de la bague de roulement ( 3) est disposée dans la rainure
principale ( 4).
4 Roulement suivant la revendication 3, caractérisé en ce qu'est usinée, une rainure ouverte ( 13) périphérique dans la zone de la surface externe de la bague de matière
plastique ou de caoutchouc ( 12).
FR939303257A 1992-04-09 1993-03-22 Roulement a plusieurs rangees de corps de roulement. Expired - Lifetime FR2689946B3 (fr)

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