FR2683855A1 - Carter de canalisation d'air pour une roue de ventilateur d'un radiateur de moteurs a combustion interne. - Google Patents

Carter de canalisation d'air pour une roue de ventilateur d'un radiateur de moteurs a combustion interne. Download PDF

Info

Publication number
FR2683855A1
FR2683855A1 FR9213314A FR9213314A FR2683855A1 FR 2683855 A1 FR2683855 A1 FR 2683855A1 FR 9213314 A FR9213314 A FR 9213314A FR 9213314 A FR9213314 A FR 9213314A FR 2683855 A1 FR2683855 A1 FR 2683855A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
fan
wheel
radiator
internal combustion
air
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR9213314A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2683855B1 (fr
Inventor
Braatz Andreas
Konermann Martin
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
Mercedes Benz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Benz AG, Mercedes Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
Publication of FR2683855A1 publication Critical patent/FR2683855A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2683855B1 publication Critical patent/FR2683855B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/40—Casings; Connections of working fluid
    • F04D29/52—Casings; Connections of working fluid for axial pumps
    • F04D29/54—Fluid-guiding means, e.g. diffusers
    • F04D29/541—Specially adapted for elastic fluid pumps
    • F04D29/545—Ducts
    • F04D29/547—Ducts having a special shape in order to influence fluid flow
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
    • F01P11/10—Guiding or ducting cooling-air, to, or from, liquid-to-air heat exchangers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P5/00—Pumping cooling-air or liquid coolants
    • F01P5/02—Pumping cooling-air; Arrangements of cooling-air pumps, e.g. fans or blowers
    • F01P5/06—Guiding or ducting air to, or from, ducted fans
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/40—Casings; Connections of working fluid
    • F04D29/52—Casings; Connections of working fluid for axial pumps
    • F04D29/522—Casings; Connections of working fluid for axial pumps especially adapted for elastic fluid pumps
    • F04D29/526—Details of the casing section radially opposing blade tips

Abstract

L'invention concerne un carter de canalisation d'air pour une roue de ventilateur d'un radiateur de moteurs à combustion interne. Ce carter comporte un rebord annulaire 8 disposé en aval sur le radiateur du moteur et comportant au moins une ouverture radiale 14 de sortie de l'écoulement d'air, la roue 10 du ventilateur étant recouverte axialement, au moins en partie, par le rebord annulaire 8; pour améliorer la décharge de l'air et par conséquent pour réduire les pertes d'air dans l'écoulement sortant du ventilateur également en cas de limitation de l'espace disponible pour l'installation, il est prévu des aubes directrices 13 dans la zone de l'ouverture radiale 14 de sortie d'air du ventilateur.

Description

-1- Carter de canalisation d'air pour une roue de ventilateur d'un
radiateur de moteurs à combustion interne La présente invention concerne un carter de canalisation d'air pour une roue de ventilateur d'un radiateur de moteurs à combustion interne, qui comporte un rebord annulaire disposé en aval sur le radiateur et qui recouvre axialement, au moins en partie, la roue de ventilateur, et dans lequel il est prévu, parallèlement au plan de rotation de la roue de ventilateur et en aval, une paroi plane formant chicane, qui recouvre au moins en partie une paroi frontale du moteur à combustion interne. Un carter de canalisation d'air du type précité est connu d'après la demande de brevet allemand DE-AS 25 05 563 Un rebord annulaire agencé comme un carter de canalisation d'air entoure axialement une roue d'un ventilateur du moteur et il est prévu en aval de cette roue et parallèlement à son plan de rotation une paroi formant chicane Du fait de l'assemblage de la paroi formant chicane avec l'extrémité en forme de trompette du rebord annulaire situé en aval, l'air aspiré par la roue du ventilateur est évacué radialement, pour réduire ainsi les pertes de pression produites par des composantes axiales
dans l'écoulement d'air sortant du ventilateur.
L'invention a pour but de perfectionner un carter de canalisation d'air du type précité de telle sorte qu'on obtienne une amélioration de l'évacuation de l'air en créant un dispositif avantageux de canalisation de l'air sortant du ventilateur, de manière à réduire les pertes de pression dans cet écoulement d'air, en particulier dans le cas
o les espaces disponibles sont limités.
Le problème est résolu conformément à l'invention en ce qu'il est prévu dans une partie inférieure du pourtour du rebord annulaire au moins une ouverture radiale de sortie d'écoulement, dans la zone de laquelle sont disposées des aubes directrices dirigées vers le plancher du véhicule et comportant un angle
d'entrée correspondant à l'angle de sortie de l'écoule-
ment hors du ventilateur, le recouvrement de la roue du ventilateur par le rebord annulaire diminuant
du haut vers le bas du pourtour de la roue.
Ainsi l'écoulement d'air sortant du ventilateur, qui est affecté par un tourbillon, est dans son ensemble canalisé préférentiellement vers le bas, ce qui permet d'obtenir, précisément dans des cas o l'espace d'installation est réduit et o les sections de sortie d'écoulement sont petites, une réduction des pertes de pression dans l'écoulement sortant En conséquence, la canalisation de l'air sortant du compartiment-moteur est améliorée et, du fait de la rapidité de décharge de l'air, le débit d'air à travers le radiateur est augmenté et en conséquence la capacité de refroidissement est améliorée Du fait de l'agencement des aubes directrices, on est en outre assuré d'une canalisation
radiale de l'écoulement qui soit exempte de pulsations.
Selon une autre particularité avantageuse de l'invention, les aubes directrices s'étendent axialement au-delà de la roue du ventilateur Ainsi le tourbillon qui est créé en aval du ventilateur est capté par les aubes directrices de sorte que cela amplifie la déviation de l'écoulement d'air
sortant du ventilateur dans une direction radiale.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mis en évidence dans la suite
de la description, donnée à titre d'exemple non
limitatif, en référence aux dessins annexés dans -3- lesquels la Figure 1 représente en vue en élévation latérale une partie d'un compartiment-moteur, la Figure 2 représente en vue en coupe le compartiment-moteur de la Figure 1, avec la roue du ventilateur et le rebord annulaire pourvu des
aubes directrices.
Sur la Figure 1 est représentée une partie d'un compartiment-moteur 1 d'un véhicule automobile, o est installé un moteur à combustion interne 2, pourvu d'un entraînement à courroie 4 disposé sur son côté frontal 3 Le moteur 2 est refroidi par un radiateur à eau 5, qui est relié à un carter de canalisation d'air sur son côté d'aval Le carter de canalisation d'air se compose d'un châssis 6 qui est pourvu, sur son côté 7 dirigé vers le moteur, d'un rebord annulaire 8 ayant une section qui est dans l'essentiel de forme circulaire Le rebord annulaire 8 comporte, sur le côté d'aval, un bord annulaire biseauté 9, dont le biseau est dirigé vers le moteur 2, du bas vers le haut Le rebord annulaire 8 entoure une roue 10 d'un ventilateur du moteur, cette roue étant alors recouverte par le bord annulaire biseauté 9, ce recouvrement diminuant du haut vers le bas du pourtour de la roue Il est ainsi possible d'obtenir une libre sortie radiale de l'écoulement produit par le ventilateur en directiun d'un plancher du véhicule, non représenté sur la Figure Entre la roue 10 du ventilateur et le moteur 2, il est prévu une paroi 11 formant chicane, qui est orientée parallèlement au plan de rotation de la roue du ventilateur et qui recouvre progressivement le côté frontal 3, dirigé vers la roue de ventilateur , du moteur 2 La roue 10 du ventilateur est entraînée par l'intermédiaire d'un arbre 12, monté sur le - 4- côté frontal 3 du moteur 2, et par l'intermédiaire de l'entraînement à courroie 4 Sur le côté 7, dirigé vers le moteur, du châssis 6 du ventilateur, il est prévu des aubes directrices 13 servant à dévier l'écoulement d'air sortant du ventilateur dans une direction radiale, ces aubes étant formées dans la zone périphérique inférieur du rebord annulaire 8 ou du châssis 6 du ventilateur, seulement l'aube centrale étant représentée sur la Figure 1 dans une partie inférieure du pourtour Comme le montre la Figure 2, les aubes directrices 13 sont incurvées dans le sens de rotation de la roue de ventilateur en direction du plancher du véhicule de façon à créer une forte possibilité de déviation radiale de l'écoulement sortant, ce qui permet d'obtenir une meilleure utilisation de l'énergie de l'air
aspiré par le ventilateur pour l'évacuation de l'écoule-
ment sortant du ventilateur A cet égard, l'angle de sortie de l'écoulement d'air hors du ventilateur correspond, pour des valeurs critiques de la capacité de refroidissement, à l'angle d'entrée dans les aubes directrices Les aubes directrices 13 s'étendent axialement jusqu'à proximité de la paroi formant chicane 11 et recouvrent ainsi axialement la roue 10 du ventilateur et complètement des ouvertures de sortie d'écoulement 14 qui sont prévues dans
le rebord annulaire 8.
Sur la Figure 1, on a représenté deux autres agencements possibles de la paroi formant chicane 11. La paroi formant chicane 11 peut dans un cas être agencée sous la forme d'une plaque plane qui est fixée et qui est pourvue d'une ouverture
16 de passage de l'arbre 12 entraînant le venti-
lateur du moteur La plaque formant chicane 15 est -5- fixée sur le moteur par l'intermédiaire d'un support 17 de façon à éviter des mouvements relatifs par rapport à la roue 10 du ventilateur et par rapport au moteur 2 Au moyen de la disposition de la plaque formant chicane 15, on évite d'une part une sollicitation directe du moteur 2, de sorte que des pertes de pression, qui se produisent par exemple sous l'effet d'une ventilation du côté frontal 3 du moteur 2, sont empêchées dans une large mesure D'autre part, le degré d'orientation radiale de l'écoulement sortant du ventilateur est augmenté, ce qui amplifie la puissance de l'écoulement arrivant sur les aubes
directrices 13.
Dans une variante de la plaque fixe 15 formant chicane, il est d'autre part prévu un disque 18 formant chicane, qui est fixé sur l'arbre 12 d'entraînement de la roue 10 du ventilateur de manière à tourner avec elle, ce disque étant indiqué en traits mixtes Par suite du mouvement de rotation du disque 18, l'écoulement sortant du ventilateur, déjà affecté par un tourbillon, est soumis à un effet tourbillonnaire additionnel, ce qui amplifie encore l'écoulement orienté radialement Le disque 18 formant chicane a dans cet exemple un plus petit diamètre que la roue 11 du ventilateur de sorte qu'une composante axiale encore existante de l'écoulement sortant du ventilateur peut passer devant le disque formant chicane de façon à refroidir l'entraînement
à courroie 4.
-6-

Claims (2)

REVENDICATIONS
1 Carter de canalisation d'air pour une roue de ventilateur d'un radiateur de moteurs à combustion interne, qui comporte un rebord annulaire disposé en aval sur le radiateur et qui recouvre axialement, au moins en partie, la roue de ventilateur, et dans lequel il est prévu, parallèlement au plan de rotation de la roue de ventilateur et en aval, une paroi plane formant chicane, qui recouvre au moins en partie une paroi frontale du moteur à combustion interne, caractérisé en ce qu'il est prévu dans une partie inférieure du pourtour du rebord annulaire ( 9) au moins une ouverture radiale ( 14) de sortie d'écoulement, dans la zone de laquelle sont disposées des aubes directrices ( 13) dirigées vers le plancher du véhicule et comportant un angle d'entrée correspondant à l'angle de sortie de l'écoulement hors du ventilateur, le recouvrement de la roue ( 10) du ventilateur par le rebord annulaire ( 9) diminuant du haut vers le
bas du pourtour de la roue.
2 Carter de canalisation d'air selon la revendication 1, caractérisé en ce que les aubes directrices ( 13) s'étendent axialement au-delà de
la roue ( 10) du ventilateur.
FR9213314A 1991-11-15 1992-11-05 Carter de canalisation d'air pour une roue de ventilateur d'un radiateur de moteurs a combustion interne. Expired - Fee Related FR2683855B1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4137703A DE4137703C1 (fr) 1991-11-15 1991-11-15

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2683855A1 true FR2683855A1 (fr) 1993-05-21
FR2683855B1 FR2683855B1 (fr) 1994-04-15

Family

ID=6444933

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR9213314A Expired - Fee Related FR2683855B1 (fr) 1991-11-15 1992-11-05 Carter de canalisation d'air pour une roue de ventilateur d'un radiateur de moteurs a combustion interne.

Country Status (4)

Country Link
US (1) US5224447A (fr)
DE (1) DE4137703C1 (fr)
FR (1) FR2683855B1 (fr)
GB (1) GB2261470B (fr)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6192839B1 (en) * 1997-09-19 2001-02-27 Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. Cooling apparatus for construction machine, and construction machine
US6123051A (en) * 1998-08-12 2000-09-26 Chrysler Corporation Shroud for an engine cooling fan
US6827547B2 (en) * 2003-01-29 2004-12-07 Borgwarner Inc. Engine cooling fan having improved airflow characteristics
US20040150632A1 (en) * 2003-01-31 2004-08-05 Clapper Edward O. Ballpoint stylus
US20060272800A1 (en) * 2005-06-02 2006-12-07 Paccar Inc Radiator fan shroud with flow directing ports
US20070221147A1 (en) * 2006-03-27 2007-09-27 Valeo, Inc. Vehicle cooling fan
US7588419B2 (en) * 2006-03-27 2009-09-15 Valeo, Inc. Vehicle cooling fan
DE102009015104A1 (de) * 2009-03-31 2010-10-14 Behr Gmbh & Co. Kg Axiallüfter, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
JP6139954B2 (ja) * 2013-04-16 2017-05-31 株式会社デンソー 流体装置
CN104747265A (zh) * 2015-01-29 2015-07-01 柳州市同进汽车零部件制造有限公司 汽车护风罩
USD805107S1 (en) 2016-12-02 2017-12-12 U.S. Farathane Corporation Engine fan shroud
US11884128B2 (en) 2017-12-18 2024-01-30 Carrier Corporation Fan stator construction to minimize axial depth

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH127419A (de) * 1928-01-09 1928-09-01 Martin Fischer Einrichtung zur Verhinderung des Staubniederschlages unter der Motorhaube eines Automobils.
DE1010234B (de) * 1953-04-02 1957-06-13 Paul Pollrich & Comp Ventilatorgehaeuse
DE1013034B (de) * 1955-12-24 1957-08-01 Paul Pollrich & Comp Austrittsgehaeuse fuer Radialgeblaese
GB1135440A (en) * 1966-04-28 1968-12-04 Tractor Res Ltd Improvements in or relating to vehicle cooling systems
FR2224319A1 (fr) * 1973-04-05 1974-10-31 Int Harvester Co
DE2505563A1 (de) * 1974-03-01 1975-09-04 Int Harvester Co Kuehleinrichtung, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
US4194556A (en) * 1978-01-13 1980-03-25 Toyota Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha Cooling apparatus for an internal combustion engine
DE3722105A1 (de) * 1986-07-04 1988-01-07 Volvo Ab Kuehlsystem fuer verbrennungsmotoren

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB503113A (en) * 1938-01-04 1939-03-31 M W Woods Ltd Improvements in and relating to ventilating and the like fans
DE1428113B2 (de) * 1962-08-24 1971-01-28 Zinsser. Rudolf. Dr.: Prestl, Karl; 8420Kelheim Gehäuse für ein Kreiselgeblase
GB1149040A (en) * 1966-09-20 1969-04-16 Turbon Ventilatoren Und App Ba Improvements in radial-flow blowers and pumps
DE2258709A1 (de) * 1972-11-30 1974-06-06 Kulmbacher Klimageraete Werke Anbaugeblaese
DE2362014A1 (de) * 1973-12-13 1975-06-19 Volkswagenwerk Ag Kuehlluftgeblaese
US3937189A (en) * 1974-01-28 1976-02-10 International Harvester Company Fan shroud exit structure
DE2740918A1 (de) * 1977-09-10 1979-03-22 Bayerische Motoren Werke Ag Brennkraftmaschine mit schallisolierender kapsel und ausserhalb der kapsel angeordnetem wasserkuehler
DE3432503A1 (de) * 1984-09-04 1986-03-13 Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München Radialventilator
DE3447195A1 (de) * 1984-12-22 1986-07-03 M A N Nutzfahrzeuge GmbH, 8000 München Kuehlvorrichtung mit axialluefter in kapselbauweise
DE3839009A1 (de) * 1988-11-18 1990-05-23 Opel Adam Ag Kuehlvorrichtung fuer eine in einem motorraum angeordnete brennkraftmaschine eines kraftfahrzeugs

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH127419A (de) * 1928-01-09 1928-09-01 Martin Fischer Einrichtung zur Verhinderung des Staubniederschlages unter der Motorhaube eines Automobils.
DE1010234B (de) * 1953-04-02 1957-06-13 Paul Pollrich & Comp Ventilatorgehaeuse
DE1013034B (de) * 1955-12-24 1957-08-01 Paul Pollrich & Comp Austrittsgehaeuse fuer Radialgeblaese
GB1135440A (en) * 1966-04-28 1968-12-04 Tractor Res Ltd Improvements in or relating to vehicle cooling systems
FR2224319A1 (fr) * 1973-04-05 1974-10-31 Int Harvester Co
DE2505563A1 (de) * 1974-03-01 1975-09-04 Int Harvester Co Kuehleinrichtung, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
US4194556A (en) * 1978-01-13 1980-03-25 Toyota Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha Cooling apparatus for an internal combustion engine
DE3722105A1 (de) * 1986-07-04 1988-01-07 Volvo Ab Kuehlsystem fuer verbrennungsmotoren

Also Published As

Publication number Publication date
GB9223868D0 (en) 1993-01-06
GB2261470A (en) 1993-05-19
FR2683855B1 (fr) 1994-04-15
US5224447A (en) 1993-07-06
DE4137703C1 (fr) 1992-12-10
GB2261470B (en) 1995-04-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1881179B1 (fr) Système de ventilation de paroi de chambre de combustion dans une turbomachine
CA2325722C (fr) Dispositif de ventilation et moteur electrique de traction ferroviaire equipe d'un tel dispositif
EP0392418B1 (fr) Dispositif de ventilation de moteur de traction ferroviaire et d'épuration de l'air de ventilation
FR2683855A1 (fr) Carter de canalisation d'air pour une roue de ventilateur d'un radiateur de moteurs a combustion interne.
FR2941438A1 (fr) Ensemble de roue ventile.
FR2532892A1 (fr) Motocycle avec moteur a refroidissement par eau
FR2566471A1 (fr) Dispositif de ventilation pour un generateur
FR2786437A1 (fr) Dispositif de chauffage et/ou climatisation de vehicule automobile, avec groupe moto-ventilateur compact
EP1308631B1 (fr) Groupe moto-ventilateur
GB2297806A (en) Water pump for internal combustion engines
FR2471503A1 (fr) Ventilateur radial
EP0242248B1 (fr) Ventilateur radial destiné notamment à la climatisation de véhicule automobile
JP2003003804A (ja) 排気駆動過給機の軸流タービン
FR2845535A1 (fr) Dispositif de moteur electrique de soufflerie pour vehicule et support pour un tel dispositif
EP3794237B1 (fr) Dispositif de ventilation pour véhicule automobile
EP0578549A1 (fr) Engin de traction ferroviaire équipé de rhéostats de freinage, pour train à grande vitesse
EP0771060B1 (fr) Alternateur pourvu de moyens de ventilation interne perfectionnés
FR2845121A1 (fr) Dispositif de soufflante
FR3035457A1 (fr) Sous-ensemble de ventilation et ensemble de ventilation associe
FR2702316A1 (fr) Soufflante entraînée par un moteur électrique.
FR2584146A1 (fr) Chassis de soufflante realise en support de moteur
FR2558995A1 (fr) Dispositif de ventilation pour generateur electrique associe a un moteur thermique a refroidissement par air
EP1106837B1 (fr) Boîtier d'un ventilateur
FR2772437A1 (fr) Groupe moto-ventilateur, notamment pour installation de chauffage-climatisation de vehicule automobile
FR2458696A1 (fr) Unite commutable de ventilateur pour hottes d'aspiration de vapeurs

Legal Events

Date Code Title Description
TP Transmission of property
ST Notification of lapse