FR2683203A1 - Radeau de sauvetage gonflable. - Google Patents

Abstract

La présente invention est relative à un radeau de sauvetage gonflable. Un radeau de sauvetage (5) qui peut être emballé dans un containeur (8), comportant un plancher (1) limité à sa périphérie par des boudins (2) lequel radeau peut être mis à l'eau à l'aide d'un portique (11), est tel que ledit plancher comporte au voisinage de son centre (C) une partie rigide (1A), et ledit radeau de sauvetage comporte au moins un dispositif (6) de dévidement contrôlé d'un câble (7) de mise à l'eau dont une première extrémité (7A) est fixée audit dispositif de dévidement et dont la deuxième extrémité (7B) peut s'étendre à l'extérieur dudit containeur et au-dessus de celui-ci, et ladite deuxième extrémité est solidaire de moyens de déplacement par rapport audit portique. Le domaine technique de l'invention est celui de la construction des radeaux de sauvetage.

Description

Radeau de sauvetage gonflable
DESCRIPTION
La présente invention est relative à un radeau de sauvetage gonflable du type pouvant être emballé dans un containeur.

I1 est connu de placer à bord des bateaux d'un certain tonnage des radeaux de sauvetage gonflables que l'on largue en cas de naufrage et qui permettent aux passagers de trouver refuge en attendant les secours.

Les radeaux connus ont des capacités d'accueil allant de quelques personnes à quelques dizaines de personnes. Ils sont généralement constitués d'un plancher souple qui peut être gonflable et qui est équipé à sa périphérie de boudins gonflables qui donnent au radeau sa flottabilité ; les radeaux sont généralement gonflés après largage grâce à une réserve de gaz sous pression constituée par exemple par du dioxyde de carbone qui est généralement mélangé à de l'azote, qui est stockée dans une bouteille fixée en général sur les boudins gonflables.

Les radeaux connus sont emballés de façon sensiblement étanche (à l'état dégonflé) dans des containeurs ; les containeurs sont par exemple constitués par deux demi-coquilles assemblées par des sangles ou autres systèmes équivalents ; des dispositifs existent qui permettent l'ouverture de ces sangles, permettant l'ouverture du containeur et le gonflage du radeau, sous la commande d'un dispositif manuel, ou d'un dispositif de commande automatique de largage souvent appelé croc hydrostatique.

Dans de nombreux cas, les radeaux de sauvetage sont mis à l'eau par une grue -souvent appelé bossoir- spécialement conçue pour la mise à l'eau des radeaux et prévue sur le pont du navire. Ces bossoirs sont prévus pour supporter le radeau au-dessus de l'eau, le long du navire, permettre le gonflage dudit radeau, permettre l'embarquement des passagers, puis faire descendre le radeau à vitesse contrôlée jusqu'à ce que le radeau flotte sur l'eau, et finalement permettre de larguer le radeau. Ces bossoirs sont généralement prévus pour mettre à l'eau quatre ou cinq radeaux de sauvetage ; dans le cas d'évacuation rapide d'un grand nombre de passagers, les manoeuvres décrites ci-dessus, successivement pour chaque radeau, doivent être effectuées très rapidement.Malgré les sophistications récentes des bossoirs, qui sont généralement munis de treuil de mise à l'eau, il s'est avéré que cette mise à l'eau ne pouvait être effectuée rapidement dans les conditions de sécurité satisfaisantes ; les conséquences habituelles et dangereuses de ces mises à l'eau rapides sont par exemple, la descente du radeau gonflé le long du navire avant que tous les passagers prévus aient embarqué dans ledit radeau, ou la descente à grande vitesse et/ou la chute du radeau dans l'eau..., la multiplicité des câbles de suspension et des lignes de commande du gonflage et du l'amarrage, la rotation mal contrôlée du radeau suspendu empêchant 1' embarquement des passagers, et une manipulation longue et délicate qui consomme énormément de temps et qui diminue considérablement la vitesse d'évacuation.

A cause de tous ces défauts des radeaux actuels et de leur système de mise à l'eau, on a équipé certains navires de toboggans semblables à ceux qui équipent les avions, afin de permettre l'évacuation rapide et sûre des passagers ; le problème posé par ces toboggans est le coût d'achat et d'entretien très élevé ainsi que la perte de place qu'ils occasionnent à bord du navire.

Le problème posé est donc de procurer un radeau de sauvetage gonflable et son procédé de mise à l'eau qui soit peu coûteux, très sûr, et qui permette une mise à l'eau rapide de plusieurs radeaux successivement.

La solution au problème posé consiste à procurer un radeau de sauvetage du type qui peut être emballé dans un containeur, du type comportant un plancher limité à sa périphérie par des boudins qui peuvent être gonflés par un gaz stocké dans un réservoir, lequel radeau comporte des suspentes dont une première extrémité est fixée auxdits boudins, lequel radeau peut être mis à l'eau à l'aide d'un portique, tel que ledit plancher comporte au voisinage de son centre
C , une partie rigide, et ledit radeau de sauvetage comporte au moins un dispositif de dévidement contrôlé d'un câble de mise à l'eau dont une première extrémité est fixée audit dispositif de dévidement et dont la deuxième extrémité peut s'étendre à l'extérieur dudit containeur et au-dessus de celui-ci lorsque ledit radeau est stocké dans ledit containeur, par exemple sur le pont d'un navire, et ladite deuxième extrémité est solidaire de moyens de déplacement par rapport audit portique, lesquels moyens coopèrent avec ledit portique lors de la mise à l'eau dudit radeau, et tel que ledit dispositif de dévidement est fixé rigidement à ladite partie rigide dudit plancher.

Avantageusement, un radeau selon l'invention comporte en outre au moins un mât télescopique comportant k éléments, dont l'élément supérieur est lié à la deuxième extrémité desdites suspentes, et dont l'élément inférieur est lié à ladite partie rigide dudit plancher, lequel mât peut se déployer selon un axe sensiblement perpendiculaire audit plancher, et tel que chacun desdits éléments, peut coulisser selon ledit axe respectivement à l'intérieur desdits éléments.

Avantageusement un radeau selon l'invention comporte un seul mât et, ledit élément inférieur dudit mât télescopique est situé à proximité du centre de gravité dudit radeau, et ledit élément supérieur dudit mât télescopique comporte au moins une pièce de liaison sur laquelle lesdites deuxième extrémités desdits suspentes sont fixées, et chacun desdits éléments comporte dans sa partie inférieure externe un dispositif externe de blocage en translation qui peut coopérer respectivement avec un dispositif interne de blocage en translation prévu dans la partie supérieure interne de chacun desdits éléments, de sorte que lorsque ledit mât télescopique est complètement déployé, lesdits éléments ne peuvent plus coulisser librement à l'intérieur respectivement desdits éléments.

Avantageusement, un radeau selon l'invention est tel que ledit câble de mise à l'eau dudit radeau peut coulisser à l'intérieur dudit mât télescopique et, ledit câble comporte un dispositif de guidage en translation mâle qui peut coulisser dans un dispositif de guidage en translation femelle prévu à l'intérieur dudit mât télescopique, de sorte que lorsque ledit radeau est suspendu par ladite première extrémité dudit câble, la rotation dudit mât télescopique, de ladite pièce de liaison et desdites deuxièmes extrémités desdites suspentes est interdite par lesdits dispositifs de guidage en translation, de sorte que la rotation dudit radeau par rapport à ladite deuxième extrémité dudit câble, et donc par rapport audit portique, est limitée.

Avantageusement un radeau selon l'invention comporte en outre des soufflets gonflables sensiblement en forme de tore ou de portion de tore ayant pour axe ledit axe de déploiement dudit mât, lesquels soufflets sont empilés autour dudit mât télescopique, et la partie inférieure desdits soufflets gonflables peut s'appuyer respectivement sur la partie supérieure desdits soufflets, et la partie supérieure du soufflet supérieur peut s'appuyer sur une pièce d'appui liée audit élément supérieur dudit mât télescopique, et la partie inférieure dudit soufflet inférieur peut prendre appui sur ladite partie rigide dudit plancher, et des moyens de communications sont prévus entre chaque couple de soufflets adjacents, de sorte que lorsqu'on gonfle lesdits soufflets, on provoque le déploiement dudit mât télescopique.

Dans un mode préférentiel de réalisation de radeau selon l'invention, lesdits moyens de communication pour faire communiquer entre eux lesdits soufflets adjacents, comportent au moins un clapet anti-retour, et l'un au moins desdits soufflets comporte un orifice d'entrée de gaz et peut être relié à un moyen de gonflage, de préférence audit réservoir sous pression par une tuyauterie de liaison, et ledit soufflet comporte un clapet anti-retour d'entrée, et des moyens d'obturation de ladite tuyauterie de liaison sont prévus qui permettent d'obturer ladite tuyauterie de liaison lorsque ledit mât télescopique est déployé.

Avantageusement un radeau selon l'invention comporte un verrou de blocage du dévidement dudit câble, lequel verrou peut être désactivé à distance, de préférence par la traction sur une ligne de déblocage dudit câble, dont une extrémité est fixée audit verrou.

Avantageusement, dans un radeau selon l'invention, ledit dispositif de dévidement contrôlé dudit câble comporte un tambour cylindrique d'axe sensiblement parallèle audit plancher, sur lequel ledit câble peut être enroulé, et ledit dispositif de dévidement comporte au moins un frein à mâchoire qui peut freiner la rotation dudit tambour sous l'effet d'une commande mécanique et sous l'effet d'une commande hydraulique.

Avantageusement, ladite commande hydraulique comporte notamment un maître cylindre dans lequel un fluide hydraulique peut être comprimé par un piston principal qui se déplace sous l'effet de la tension dudit câble due au poids dudit radeau, lequel fluide comprimé peut provoquer l'action dudit frein à mâchoire par l'intermédiaire d'au moins un piston de freinage situé dans une chambre de freinage grâce à une tuyauterie principale qui relie ledit maître cylindre à ladite chambre de freinage, et la pression règnant dans ladite chambre de freinage peut être réduite grâce à une vanne d'obturation de ladite tuyauterie principale et à une chambre d'expansion, de sorte que ledit frein à mâchoire peut être desserré.

Avantageusement, ladite commande hydraulique comporte une canalisation secondaire qui est reliée par ses deux extrémités à ladite tuyauterie principale, de part et d'autre de ladite vanne d'obturation, et qui comporte une vanne secondaire, laquelle vanne secondaire est commandée par un régulateur de vitesse de rotation dudit tambour.

La solution au problème posé consiste également à utiliser un procédé de mise à l'eau de radeau de sauvetage à l'aide d'un portique, lequel radeau est du type qui peut être emballé dans un containeur, lequel radeau est du type comportant un plancher limité à sa périphérie par des boudins qui peuvent être gonflés par un gaz stocké dans un réservoir, lequel radeau comporte des suspentes dont une première extrémité est fixée auxdits boudins, lequel procédé comporte les opérations suivantes
- on équipe ledit plancher dudit radeau au voisinage de son centre
C d'une partie rigide,
- on équipe ledit radeau de sauvetage d'au moins un dispositif de dévidement contrôlé d'un câble de mise à l'eau dont une première extrémité est fixée audit dispositif de dévidement, et dont la deuxième extrémité peut s'étendre à l'extérieur dudit containeur et au-dessus de celui-ci lorsque ledit radeau est stocké dans ledit containeur, ledit dispositif de dévidement contrôlé étant fixé rigidement à ladite partie rigide dudit plancher,
- on rend solidaire ladite deuxième extrémité dudit câble, de moyens de déplacement dudit radeau par rapport audit portique, lesquels moyens de déplacement peuvent coopérer avec ledit portique lors de la mise à l'eau dudit radeau,
- on équipe ledit portique d'au moins un bras incliné par rapport à l'horizontale, lequel bras comporte une bande de déplacement, lequel bras comporte de préférence au moins une bande de roulement, sur laquelle peuvent se déplacer, de préférence rouler, lesdits moyens de déplacement dudit radeau,
- on engage lesdits moyens de déplacement dudit radeau sur ladite bande déplacement dudit bras dudit portique,
- on fait se déplacer ledit radeau le long dudit bras faiblement incliné grâce auxdits moyens de déplacements coopérant avec ladite bande de déplacement,
- lorsque ledit radeau suspendu par ladite deuxième extrémité dudit câble audit portique, arrive au-dessus de la surface de l'eau, on provoque l'ouverture dudit containeur,
- on provoque le gonflement dudit radeau de sauvetage,
- on fait embarquer des passagers à bord dudit radeau gonflé,
- on déclenche mécaniquement et/ou hydrauliquement le desserrage d'un frein à mâchoire prévu pour freiner ledit dispositif de dévidement contrôlé dudit câble, de sorte que la vitesse de mise à l'eau dudit radeau, et la vitesse de dévidement dudit câble est contrôlée.

Avantageusement, l'inclinaison dudit bras et le sens de celle-ci est telle que par l'action de la seule gravité terrestre, le radeau suspendu à son portique peut se déplacer de sa position de stockage à sa position d'ouverture même dans des conditions défavorables de gîte et d'assiette du navire.

Avantageusement, dans un procédé selon l'invention ledit bras faiblement incliné comporte au moins deux parties, qui peuvent coulisser l'une par rapport à l'autre selon l'axe longitudinal dudit bras, et on équipe chacune desdites parties desdites bandes de déplacement, de préférence desdites bandes de roulement, lesquelles bandes de roulement sont sensiblement placées dans le prolongement l'une de l'autre, de sorte que ledit bras est télescopique.

Avantageusement, dans un procédé selon l'invention ledit bras comporte en outre des moyens pour déclencher l'ouverture dudit containeur dudit radeau lorsque ledit radeau arrive à proximité de l'extrémité dudit bras, et ledit bras comporte des moyens pour commander le gonflage dudit radeau lorsque ledit containeur a été ouvert.

Les nombreux avantages procurés par l'invention seront mieux compris au travers de la description suivante, qui se refère aux dessins annexés, qui décrivent sans aucun caractère limitatif des modes particuliers de réalisation de radeaux de sauvetage selon l'invention et son procédé de mise à l'eau.

La figure i représente en vue transversale simplifiée des radeaux selon l'invention et illustre des opérations du procédé de mise à l'eau de ces radeaux.

La figure 2 est une coupe transversale partielle d'un mode particulier de réalisation d'un radeau selon l'invention, emballé dans son containeur.

La figure 3 est une vue en coupe transversale partielle d'un radeau selon l'invention à la fin du gonflage de celui-ci.

La figure 4 est un schéma d'un mode de réalisation selon l'invention des dispositifs de commande mécanique et hydraulique du freinage.

Sur la figure 1 sont représentés des radeaux de sauvetage 5A et 5B selon l'invention qui peuvent être mis à l'eau à partir du pont 9 d'un navire 10 grâce au procédé de mise à l'eau selon l'invention. Sur la partie droite de cette figure, on voit qu'un radeau de sauvetage 5 repéré 5B- est contenu dans un containeur 8 -repéré 8B-. Ledit containeur peut avantageusement être muni à sa partie inférieure de patins 44, et une partie 9A dudit pont 9 peut avantageusement être inclinée de telle sorte qu'un axe xx2 contenu dans ladite partie inclinée dudit pont fasse un angle B avec un axe vertical zizi. On voit qu'au-dessus dudit containeur 8B dudit radeau 5B s'étend une tige 56 à l'extrémité de laquelle est prévue une roulette 45 qui constitue un moyen de déplacement dudit radeau dans son containeur.Une ligne de commande d'ouverture dudit containeur et de gonflage dudit radeau 57 est également prévue, qui s'étend partiellement à l'intérieur dudit containeur et qui s' étend partiellement à l'extérieur dudit containeur dans la partie supérieure de celui-ci, et dont une extrémité 57A est fixée sur la partie supérieure du conteneur 8 à hauteur de ladite tige 56, au voisinage de ladite roulette 45.On voit que sur ledit pont dudit navire est prévu un portique 11 qui comporte notamment un bras constitué par une première partie 43A qui peut coulisser dans une deuxième partie 43B, lesdites parties dudit bras étant alignées selon un axe xxl qui fait un angle A avec ledit axe vertical zzi, de sorte que ledit bras est faiblement incliné par rapport à l'horizontale ; la valeur dudit angle A peut être par exemple comprise entre soixante et quatre-vingt-dix degrés.

Sur la figure 1 on a également représenté un deuxième radeau 5A qui a été mis à la mer selon le procédé de mise à l'eau de l'invention. On voit que ledit radeau 5A est suspendu par ledit câble 7 et ladite tige 56 qui prolonge l'extrémité 7B dudit câble 7 et qui relie ledit câble 7 auxdits moyens de déplacement, de préférence de roulement1 constitués par ladite roulette 45. On voit qu'à l'extrémité de ladite partie 43A dudit bras est prévue une butée 47 qui permet d'interdire le déplacement, de préférence le roulement, de ladite roulette supportant ledit radeau au-delà de l'extrémité dudit bras 43A. On voit que ledit radeau 5A comporte deux boudins superposés 2, des suspentes 4 et un plancher 1 qui comporte au voisinage de son centre une partie rigide 1A, et à la périphérie de ladite partie rigide une partie souple 1B.Ledit radeau comporte un réservoir de gaz sous pression 3 et un dispositif de dévidement contrôlé 6 dudit câble 7 ; on voit que ledit câble 7 passe à l'intérieur d'un mât télescopique 12 qui reçoit à son extrémité supérieure une pièce de liaison 13 auxquelles lesdites suspentes 4 sont reliées par une de leurs deuxièmes extrémités 4B, la première extrémité 4A desdites suspentes étant fixée auxdits boudins. Ledit radeau 5A est représenté à la fin des opérations du procédé de mise à l'eau ; on voit que le containeur 8A qui l'enveloppait a été ouvert, s'est séparé dudit radeau, et flotte à la surface de l'eau.On voit qu'avantageusement, ledit bras dudit portique comporte un crochet 58 qui peut coopérer avec ladite ligne de commande d'ouverture dudit containeur et de gonflage dudit radeau 57 ; en effet, lors du déplacement dudit radeau contenu dans ledit containeur, ladite ligne de commande 57 peut s'accrocher par une extrémité 57A audit crochet 58 de sorte que, du fait du mouvement dudit radeau contenu dans ledit containeur, une traction s'exerce sur ladite ligne de commande 57 qui commande l'ouverture dudit containeur et le gonflage dudit radeau, par l'ouverture d'un dispositif prévu à cet effet sur ledit réservoir 3.

I1 convient bien sûr que ladite ligne de commande 57, ait une longueur telle que l'ouverture dudit containeur et le gonflage dudit radeau soient commandés lorsque ledit radeau contenu dans ledit containeur est arrivé à l'extrémité dudit bras.

Sur la figure 2, on voit qu'un caisson 50 est aménagé au voisinage du centre C de la partie rigide 1A dudit plancher dudit radeau ; ledit caisson 50 comporte notamment ledit dispositif de dévidement 6 qui comporte ledit tambour cylindrique 29 sur lequel est enroulé ledit câble 7. On voit qu'un châssis 51 est prévu qui comporte notamment des supports 49 de l'axe xx3 de rotation dudit tambour cylindrique. On voit également qu'un régulateur de vitesse 42, par exemple un régulateur à boules, est prévu dans ledit dispositif de dévidement contrôlé dudit câble.

Avantageusement, ledit caisson 50 peut être recouvert dans sa partie supérieur par un couvercle 52 qui comporte en son centre un puits évasé 53 par lequel ledit câble 7 peut passer. On voit également qu'un mât télescopique 12 qui comporte quatre éléments 121, 122, 123, 124 est prévu au-dessus dudit puits évasé. On voit également que ladite tige 56 prolonge ledit câble 7 jusqu'audit dispositif de déplacement dudit radeau par rapport audit bras 43 (partiellement représenté). On voit que ledit bras 43 comporte deux chemins de roulement 46 sur lesquels peuvent rouler lesdites roulettes 45, lesdites roulettes portant un support commun 59 qui s'étend sensiblement selon un axe yyl, ledit support 59 recevant l'extrémité supérieure de ladite tige 56 qui peut être bloquée par exemple par des boulons 60.

Sur la figure 2, on voit que ledit bras 43 a une section en forme de U et muni d'ailes repliés ; alternativement d'autres sections de type connu peuvent être utilisées en collaboration avec une ou deux desdites roulettes 45.

Sur la figure 2, qui représente ledit radeau de sauvetage gonflable selon l'invention emballé dans ledit containeur en cours de déplacement sur ledit bras, avant l'ouverture dudit containeur, on voit que ledit containeur comporte une face inférieure 82 et une face supérieure 81 qui enveloppent ledit radeau, lequel radeau comporte notamment les parties gonflables 55 qui comportent notamment ledit plancher et lesdits boudins. On voit que lesdites parties gonflables sont reliées par lesdites suspentes 4 à ladite pièce de liaison 13 qui est fixée à l'élément supérieur 121 dudit mât télescopique 12. On voit que selon l'invention, chacun desdits éléments 121, 122, 123 comporte en partie inférieure externe un dispositif inférieur externe de blocage 14 et que chacun desdits éléments 122, 123, 124 dudit mât comporte en partie supérieure interne un dispositif 15 interne supérieur de blocage qui peut collaborer avec lesdits dispositifs externes de blocage 14. Lesdits dispositifs externes et internes de blocage peuvent par exemple, être constitués respectivement par un butée fixe qui peut collaborer avec une butée escamotable, par exemple du type monté sur ressort 63. On voit que ledit câble 7 et ladite tige 56 qui le prolonge peuvent passer à l'intérieur dudit mât télescopique et que des dispositifs de guidage mâles 16 et femelles 17 sont prévus respectivement sur ladite tige 56 et dans ledit élément supérieur dudit mât télescopique 121.En effet, lorsque ledit radeau contenu dans ledit containeur est suspendu par ledit câble et ladite tige audit support 59 pouvant rouler grâce auxdites roulettes sur lesdites bandes de roulement dudit bras dudit portique, il est nécessaire d'interdire ou de limiter la rotation dudit containeur contenant ledit radeau par rapport audit bras ; à cet effet, lesdits dispositifs de guidage mâles et femelles qui coopèrent empêchent la rotation de ladite tige par rapport audit radeau, et ladite tige étant fixée rigidement audit support 59, ledit radeau ne pourra tourner autour dudit bras.

On voit qu'un radeau selon l'invention comporte en outre au moins un mât télescopique comportant 4 éléments 121, 122, 123, 124, dont l'élément supérieur 121 est lié à la deuxième extrémité desdites suspentes, et dont l'élément inférieur 124 est lié à ladite partie rigide dudit plancher, lequel mât peut se déployer selon un axe sensiblement perpendiculaire audit plancher, et tel que chacun desdits éléments 121, 122, 123, peut coulisser selon ledit axe respectivement à l'intérieur desdits éléments 122, 123, 124.

On voit que ledit radeau comporte un seul mât et, ledit élément inférieur dudit mât télescopique est situé à proximité du centre de gravité dudit radeau, et ledit élément supérieur 121 dudit mât télescopique comporte au moins une pièce de liaison sur laquelle lesdites deuxième extrémités desdits suspentes sont fixées, et chacun desdits éléments 121, 122, 123 comporte dans sa partie inférieure externe un dispositif externe de blocage en translation qui peut coopérer respectivement avec un dispositif interne de blocage en translation prévu dans la partie supérieure interne de chacun desdits éléments 122, 123, 124, de sorte que lorsque ledit mât télescopique est complètement déployé, lesdits éléments 121, 122, 123 ne peuvent plus coulisser librement à l'intérieur respectivement desdits éléments 122, 123, 124.

Dans un exemple particulier de réalisation selon l'invention, ladite tige comporte une section externe carrée qui constitue ledit dispositif de guidage mâle et ladite extrémité supérieure 121 dudit mât comporte un fourreau 17 de section carrée légèrement supérieure à ladite section carrée de ladite tige 56 de sorte que la rotation de ladite tige par rapport audit mât est interdite.

Avantageusement, selon l'invention, le dévidement dudit câble et le coulissement de celui-ci et de ladite tige dans ledit mât télescopique, peut être empêché par un verrou 27 qui peut être constitué par exemple par une goupille qui peut s'étendre au niveau dudit puits évasé 53, prendre appui dans ledit puits et traverser ladite tige 56 ou ledit câble de sorte que ladite tige et ledit câble ne peuvent se dévider ; une ligne de déblocage 28 dudit verrou 27 est prévue qui permet de commander le déblocage dudit verrou et donc qui permet le dévidement dudit câble 7 permettant la descente et la mise à l'eau dudit radeau.

Avantageusement, des soufflets gonflables 18 superposés sont prévus autour dudit mât télescopique 12. On voit que deux soufflets gonflables 18 adjacents peuvent communiquer grâce à des moyens 22 tels que par exemple des clapets anti-retour. On voit qu'avantageusement un soufflet gonflable inférieur 184 prend appui par sa partie inférieure sur un support de mât 61 qui reçoit également ledit élément inférieur 124 dudit mât télescopique ; ledit support de mât 61 est relié rigidement audit plancher rigide 1A par exemple par l'intermédiaire dudit couvercle 52 et dudit puits évasé 53.On voit qu'à la partie inférieure dudit soufflet gonflable inférieur 184 est prévu un clapet anti-retour 25 d'entrée qui est relié à une tuyauterie de liaison 24 qui comporte un moyen d'obturation 26 telle qu'une vanne à tiroir par exemple ; ladite tuyauterie de liaison (partiellement représentée) permet de véhiculer le gaz sous pression contenu dans ledit réservoir (non représenté) jusqu'à l'entrée dudit soufflet gonflable inférieur 184, et permet ainsi le gonflage desdits soufflets gonflables et l'érection dudit mât télescopique.

Avantageusement, une ligne de commande 54 est reliée par une extrémité audit élément supérieur dudit mât télescopique 121 et est reliée par son autre extrémité à un tiroir de ladite vanne à tiroir 26 de sorte que lorsque ledit mât télescopique se déploie, ladite ligne 54 peut actionner, lorsque ledit mât télescopique est complètement déployé, la fermeture de ladite vanne 26 par ledit tiroir.

Dans la situation représenté à la figure 2, où le mât télescopique n'est pas déployé et où le radeau de sauvetage et son containeur n'ont pas été mis à l'eau, on voit que ledit câble 7 n'est pas tendu et qu'il peut avantageusement comporter une longueur disponible 63 qui peut être lovée dans ledit caisson 50 ; on voit également que ledit câble 57 est guidé par un guide tel qu'une poulie 62, laquelle poulie est montée à une extrémité d'un piston principal 34.

On a représenté à la figure 3 sensiblement le même dispositif qu'à la figure 2, dans une phase ultérieure où ledit containeur a été ouvert et s'est détaché dudit radeau, et où le gonflage dudit radeau a été déclenché. On voit qu'à ce stade, ledit mât télescopique 12 comportant lesdits quatres éléments 121, 122, 123, 124, est complètement déployé ; on voit que ledit mât prend appui par son élément inférieur 124 sur ledit support de mât 61, lequel support de mât peut être relié à ladite partie rigide 1A dudit plancher par ledit puits évasé 53.Lorsque ledit mât télescopique est complètement déployé, on voit que ledits dispositifs externes de blocage 14 situés en partie inférieure desdits éléments 121, 122, 123 dudit mât, coopèrent avec lesdits dispositifs internes de blocage 15 situés en partie supérieure desdits éléments 122, 123, 124 dudit mât télescopique.

On voit que ledit élément supérieur 121 dudit mât est lié à ladite deuxième extrémité 4B desdites suspentes 4 par l'intermédiaire de ladite pièce de liaison 13.

On voit que ledit câble 7 de mise à l'eau dudit radeau peut coulisser à l'intérieur dudit mât télescopique, et ledit câble 7 est prolongé à sa dite extrémité 7B par une tige 16 qui constitue ledit dispositif de guidage en translation mâle, laquelle tige peut coulisser dans un dispositif de guidage en translation femelle 17 prévue à l'intérieur dudit mât télescopique ; on voit que ladite tige 16 est reliée audit support 59 porté par lesdites roulettes 55 qui peuvent rouler sur lesdites bandes de roulement 46 prévues sur ledit bras 43 dudit portique.

On voit qu'avantageusement, ladite pièce de liaison 13 fixée audit élément supérieur 121 dudit mât télescopique constitue également ladite pièce d'appui sur laquelle s'appuie la partie supérieure 201 du soufflet supérieur 18î.

On voit qu'un radeau selon l'invention comporte lesdits soufflets gonflables 181, 182, 183, 184 sensiblement en forme de tore ou de portion de tore ayant pour axe ledit axe de déploiement dudit mât, lesquels soufflets sont empilés autour dudit mât télescopique, et la partie inférieure 191, 192, 193 respective desdits soufflets gonflables 181, 182, 183 peut s'appuyer respectivement sur la partie supérieure 202, 203, 204 respective desdits soufflets 182, 183, 184, et la partie supérieure 201 du soufflet supérieur peut s'appuyer sur une pièce d'appui liée audit élément supérieur dudit mât télescopique, et la partie inférieure 194 dudit soufflet inférieur peut prendre appui sur ladite partie rigide dudit plancher, et des moyens de communications sont prévus entre chaque couple de soufflets adjacents (181,182), (182,183), (183,184), de sorte que lorsqu'on gonfle lesdits soufflets, on provoque le déploiement dudit mât télescopique.

On voit que chacun desdits soufflets s appuie par sa partie inférieure 19 sur la partie supérieure 20 du soufflet adjacent situé en dessous de lui ; on voit que le soufflet inférieur 184 s'appuie sur ledit support de mât 61 lié rigidement à ladite partie rigide dudit plancher.

On voit également que des moyens 22 sont prévus entre chaque couple de soufflets adjacents 181-182, 182-183, 183-184, de sorte que lorsqu'on gonfle par exemple ledit soufflet 184, lorsque la pression à l'intérieur dudit soufflet 184 dépasse d'une certaine valeur la pression règnant dans le soufflet adjacent 183, lesdits moyens de communication 22, qui sont par exemple constitués par un clapet antiretour, permettent la communication entre lesdits soufflets adjacents 184 et 183, de sorte que ledit soufflet 183 peut être gonflé.

On voit que grâce à l'empilement desdits soufflets, et au fait que ledit soufflet supérieur prend appui sur ladite pièce d'appui et que ledit soufflet inférieur prend appui sur ledit support de mât, lors du gonflage desdits soufflets, ledit mât télescopique est déployé.

Avantageusement, ledit soufflet inférieur 184 comporte un orifice d'entrée de gaz dans sa partie inférieure et comporte à cet orifice un clapet anti-retour d'entrée 25, et ledit orifice d'entrée dudit soufflet inférieur est relié à une tuyauterie 24 qui relie ledit soufflet inférieur audit réservoir de gaz sous pression (non représenté) ; on voit que des moyens d'obturation 26 constitués par exemple par une vanne à tiroir sont prévus sur ladite tuyauterie de liaison 24. Ainsi, lorsque lesdits moyens d'obturation 26 sont ouverts, ledit gaz contenu dans ledit réservoir peut pénétrer dans ledit soufflet 184 par l'intermédiaire de ladite tuyauterie de liaison 24 et, grâce auxdits moyens de communication 22, peut pénétrer dans lesdits soufflets 183, 182, 181, et provoquer leur gonflement, et provoquer ainsi l'érection dudit mât télescopique.

On voit qu'une ligne de commande 54 desdits moyens 26 d'obturation de ladite tuyauterie 24 sont prévus ; ladite ligne de commande 54 étant reliée par une extrémité audit élément supérieur 121 dudit mât télescopique et étant reliée par son autre extrémité au tiroir de ladite vanne à tiroir 26 constituant lesdits moyens d'obturation.

Ainsi, lorsque ledit mât télescopique est complètement déployé, ladite ligne de commande 54 est tirée par ledit élément supérieur 121 dudit mât télescopique, laquelle traction est transmise audit tiroir de ladite vanne, provoquant la fermeture de ladite vanne 26, ce qui empêche le passage desdits gaz sous pression, et qui met ainsi fin au gonflage desdits soufflets.

On voit que dans cette position, ladite goupille 27 constituant ledit verrou de blocage du dévidement dudit câble est désolidarisée dudit câble, du fait d'une traction qui s' est exercée sur ladite ligne 28 dont une extrémité 28A est fixée audit verrou.

On voit que ledit câble 7 qui est enroulé sur ledit dispositif de dévidement contrôlé 6 qui comporte notamment ledit tambour cylindrique 29, est fixé sur ledit tambour cylindrique 29 par sa dite extrémité 7A la fixation est telle que lorsque le câble est totalement dévidé, l'extrémité 7A est totalement libre par rapport au tambour, afin qu'il n' existe plus aucun lien entre le navire et le radeau ; ledit tambour cylindrique 29 peut tourner autour de son axe xx3 ; on voit qu'à la sortie dudit tambour cylindrique, ledit câble 7 est guidé par une poulie 62 montée à l'extrémité d'un piston principal 34 qui peut coulisser dans un maître-cylindre 33 qui est fixé audit support 51, lequel support 51 est monté rigidement par rapport à ladite partie rigide du plancher ou audit caisson (non représenté).

On voit qu'après ladite poulie 62, ledit câble 7 passe dans ledit puits évasé 53, à proximité du centre C dudit plancher, et ledit câble 7 peut ensuite coulisser à l'intérieur dudit mât télescopique.

Sur la figure 4 on a représenté schématiquement ledit dispositif de commande mécanique et de commande hydraulique de freinage dudit tambour cylindrique.

Le dispositif est représenté à la figure 4 dans l'état correspondant à un radeau en cours de mise à l'eau, après que ledit radeau ait été gonflé ; dans cet état, ledit radeau est suspendu par ledit câble de mise à l'eau 7 qui supporte le poids dudit radeau ainsi que des passagers, qui est représenté par l'effort T sur la figure 4.

Sur la figure 4 on a représenté ledit tambour cylindrique 29 sur lequel ledit câble 7 est enroulé ; ledit tambour cylindrique peut tourner autour de son axe xx3 qui est sensiblement perpendiculaire au plan de la figure 4, grâce à des supports 51 partiellement représentés.

Conformément à l'invention, ledit dispositif de dévidement contrôlé dudit câble 7, qui comporte ledit tambour cylindrique, comporte également un frein à mâchoires 30 qui peut être commandé mécaniquement grâce à un câble 65 relié à une poignée de frein 64 et grâce à une commande hydraulique 32.

On voit que ledit câble de mise à l'eau 7 circule, à sa sortie dudit tambour cylindrique, dans ladite poulie de guidage 62 située à l'extrémité d'un piston principal 34.

On voit que sous l'effet du poids du radeau et de ses passagers, ledit câble 7 étant soumis à ladite traction T, entraîne le déplacement dudit piston 34 dans un maître-cylindre 33, jusqu a une position d'équilibre dû à un ressort de rappel 67.

On voit qu'avantageusement, dans le mode de réalisation représenté figure 4, l'ensemble constitué par ledit dispositif de dévidement, sa commande mécanique et sa commande hydraulique, est situé en dessous de ladite partie rigide 1A dudit plancher qui comporte au voisinage du centre C dudit plancher ledit puits évasé 53 par lequel passe ledit câble 7.

On voit que la commande hydraulique 32 de freinage dudit tambour cylindrique comporte ledit maître-cylindre 33, une tuyauterie principale 35 qui relie ledit maître-cylindre 33 à une chambre de freinage 37 dans laquelle sont situés des pistons de freinage 36 ; on voit que sur la tuyauterie 35 est prévue une vanne principale 38 qui peut être par exemple une vanne à tiroir 71 et qui est commandée, par l'intermédiaire d'une tige 72, par une pédale 68 qui peut être installée sur ladite partie rigide dudit plancher. Dans lesdits circuits hydrauliques de commande est prévu un fluide hydraulique sensiblement incompressible ; on voit que dans l'état représenté figure 4, ledit tiroir 71 est dans une position qui permet le passage dudit fluide au travers de ladite tuyauterie principale 35.

Sur cette figure, on a représenté également schématiquement un régulateur de vitesse 42, qui peut être du type régulateur à boules, qui est entraîné selon ledit axe xx3, sensiblement à la même vitesse que ledit tambour cylindrique lorsque la traction T sur ledit câble 7 entraîne ladite rotation dudit tambour cylindrique.

On voit que ledit régulateur de vitesse 42 commande la position d'un tiroir secondaire 73 d'une vanne secondaire 41 située sur une canalisation secondaire 40.

On voit que ladite canalisation secondaire 40 communique par ses deux extrémités à ladite tuyauterie principale 35, de part et d'autre de ladite vanne principale 38.

On voit également qu'une canalisation d'expansion 69 peut relier l'aval de ladite tuyauterie principale 35 par rapport à ladite vanne principale 38, à une chambre d'expansion 39.

Dans l'état du système représenté à la figure 4, lesdites commandes mécanique et hydraulique empêchent la rotation dudit tambour cylindrique.

Dans un mode d'utilisation du dispositif selon l'invention, un des passagers embarqué dans ledit radeau peut abaisser ladite poignée 64 de façon à détendre ledit câble 65, ce qui tend à desserrer lesdites mâchoires 30.

Du fait de la traction T sur ledit câble 7 dû au poids dudit radeau, qui entraîne un déplacement dudit piston 34 dans ledit maîtrecylindre, ledit fluide hydraulique contenu dans ledit maître-cylindre est comprimé, et la pression règnant dans ledit maître-cylindre s'établit également dans ladite canalisation principale, dans ladite chambre de freinage, et repousse ainsi lesdits pistons de freinage 36 qui repoussent lesdits mâchoires 30 et empêchent ainsi la rotation dudit tambour cylindrique.

Lorsque lesdits passagers sont montés dans ledit radeau, on peut en appuyant sur ladite pédale de commande hydraulique 68, qui peut par exemple être munie d'un ressort de rappel 74, faire coulisser ledit tiroir 71 de ladite vanne principale de façon à obturer ladite tuyauterie principale 35. Simultanément, le mouvement dudit tiroir 71 va permettre la communication entre ladite canalisation d'expansion 69 et ladite chambre d'expansion 39.Ledit fluide hydraulique emprisonné dans la partie de ladite canalisation 35 située en aval de ladite vanne 38 et dans ladite chambre de freinage 37, pourra alors circuler vers ladite chambre d'expansion 39, ce qui aura pour effet de faire baisser la pression dans ladite chambre de freinage 37, permettant un mouvement desdits pistons 36 qui permet le desserrage desdites mâchoires 30 et qui permettent ainsi la rotation dudit tambour cylindrique ; la pression résiduelle règnant dans ladite chambre de freinage est fonction du volume relatif de ladite chambre de freinage et de ladite partie aval de ladite tuyauterie principale 35, par rapport au volume de ladite chambre d'expansion 39.

Avantageusement, la pression résiduelle règnant dans ladite chambre d'expansion 39, ladite partie aval de la tuyauterie principale 35 et ladite chambre de freinage, peut être préréglée ou modifiée par l'un des passagers grâce à des moyens de réglage de ladite pression résiduelle (non représentés) ou automatiquement par pesée du radeau.

Du fait du desserrage desdits pistons 36 contre lesdites mâchoires, ledit tambour cylindrique soumis à la traction dudit câble 7, lui même soumis à ladite traction T due au poids dudit radeau, va se mettre à tourner et entraîner en rotation ledit régulateur de vitesse 42 ledit régulateur est réglé de sorte que lorsque ledit tambour cylindrique atteint une vitesse pré-déterminée, ledit régulateur de vitesse commande l'ouverture de ladite vanne secondaire 73, par exemple en tirant ledit tiroir 41. L'ouverture de ladite vanne secondaire 73 qui permet la libre circulation dans ladite tuyauterie secondaire 40, a pour effet de remettre en communication ledit maîtrecylindre 33 et ladite chambre de freinage 37, et de permettre ainsi le freinage progressif dudit tambour cylindrique, de façon à assurer une vitesse de mise à l'eau préalablement déterminée.

En effet, lorsque la vitesse dudit tambour cylindrique diminue, la vitesse dudit régulateur à boule diminue également et tend à refermer ladite vanne secondaire 73, ce qui a pour effet de stabiliser la pression règnant dans ladite chambre de freinage 37.

Lorsque le radeau sera porté par l'eau, la tension du câble T cessera. Il faudra purger la chambre de freinage 37, immédiatement, quelques soient les mouvements relatifs radeau-navire.

Pour cela un système de purge séparé automatique, avec sécurité et capteur hydrostatique (non représentés) permet la vidange instantanée du circuit.

Le domaine technique de l'invention est celui de la construction des radeaux de sauvetage.

Claims (13)

REVENDICATIONS

1. Radeau de sauvetage (5) qui peut être emballé dans un containeur (8), comportant un plancher (1) limité à sa périphérie par des boudins (2) qui peuvent être gonflés par un gaz stocké dans un réservoir (3), lequel radeau comporte des suspentes (4) dont une première extrémité (4A) est fixée auxdits boudins, lequel radeau peut être mis à 1 t eau à l'aide d'un portique (11), caractérisé en ce que ledit plancher comporte au voisinage de son centre (C) une partie rigide (1A), et ledit radeau de sauvetage comporte au moins un dispositif (6) de dévidement contrôlé d'un câble (7) de mise à l'eau dont une première extrémité (7A) est fixée audit dispositif de dévidement et dont la deuxième extrémité (7B) peut s'étendre à l'extérieur dudit containeur et au-dessus de celui-ci, et ladite deuxième extrémité est solidaire de moyens de déplacement par rapport audit portique, lesquels moyens coopèrent avec ledit portique lors de la mise à l'eau dudit radeau, et en ce que ledit dispositif de dévidement est fixé rigidement à ladite partie rigide dudit plancher.

2. Radeau selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporte en outre au moins un mât télescopique (12) comportant k éléments (121,... 12k), dont l'élément supérieur (121) est lié à la deuxième extrémité (4B) desdites suspentes (4), et dont l'élément inférieur (12k) est lié à ladite partie rigide (1A) dudit plancher, lequel mât peut se déployer selon un axe (zzî) sensiblement perpendiculaire audit plancher, et en ce que chacun desdits éléments (121, 12k~l), peut coulisser selon ledit axe (zzî) respectivement à l'intérieur desdits éléments (122,....12k).

3. Radeau selon la revendication 2 caractérisé en ce qu'il comporte un seul mât (12) et en ce que ledit élément inférieur (12k) dudit mât télescopique est situé à proximité du centre de gravité dudit radeau et en ce que ledit élément supérieur (121) dudit mât télescopique comporte au moins une pièce de liaison (13) sur laquelle lesdites deuxième extrémités (4B) desdits suspentes sont fixées, et en ce que chacun desdits éléments (121,... 12k-1) comporte dans sa partie inférieure externe un dispositif externe (14) de blocage en translation qui peut coopérer respectivement avec un dispositif interne (15) de blocage en translation prévu dans la partie supérieure interne de chacun desdits éléments (122,... 12k).

4. Radeau selon l'une quelconque des revendications 2 à 3 caractérisé en ce que ledit câble (7) de mise à l'eau dudit radeau peut coulisser à l'intérieur dudit mât télescopique et en ce que ledit câble comporte un dispositif de guidage en translation mâle (16) qui peut coulisser dans un dispositif de guidage en translation femelle (17) prévu à l'intérieur dudit mât télescopique, de sorte que lorsque ledit radeau est suspendu par ladite première extrémité (7A) dudit câble, la rotation dudit radeau par rapport à ladite deuxième extrémité (7B) dudit câble et donc par rapport audit portique, est limitée.

5. Radeau selon l'une quelconque des revendications 2 à 4 caractérisé en ce qu'il comporte en outre N soufflets gonflables (181,...18n) empilés autour dudit mât télescopique, et en ce que la partie inférieure (19î,...19n-î) desdits soufflets gonflables (18i,...18n-1) peut s'appuyer respectivement sur la partie supérieure (202,...20n) desdits soufflets (182,...18n), et en ce que la partie supérieure (201) du soufflet supérieur (181) peut appuyer sur une pièce d'appui liée audit élément supérieur (121) dudit mât télescopique, et en ce que la partie inférieure (19n) dudit soufflet inférieur (18n) peut prendre appui sur ladite partie rigide dudit plancher, et en ce que des moyens de communication (22) sont prévus entre chaque couple de soufflets adjacents (18m, 18m+l).

6. Radeau selon la revendication 5 caractérisé en ce que lesdits moyens de communication pour faire communiquer entre eux lesdits soufflets (18m, 18m+l) adjacents, comportent au moins un clapet antiretour, et en ce que l'un au moins desdits soufflets comporte un orifice d'entrée de gaz et peut être relié à un moyen de gonflage, de préférence audit réservoir sous pression (3) par une tuyauterie de liaison (24), et ledit soufflet comporte un clapet anti-retour d'entrée (25), et en ce que des moyens d'obturation (26) de ladite tuyauterie de liaison sont prévus qui permettent d'obturer ladite tuyauterie de liaison lorsque ledit mât télescopique est déployé.

7. Radeau selon l'une quelconque des revendications 1 à 6 caractérisé en ce qu'il comporte un verrou (27) de blocage du dévidement dudit câble, lequel verrou peut être désactivé à distance.

8. Radeau selon l'une quelconque des revendications 1 à 7 caractérisé en ce que ledit dispositif de dévidement contrôlé dudit câble (7) comporte un tambour cylindrique (29) sur lequel ledit câble peut être enroulé, et ledit dispositif de dévidement comporte au moins un frein à mâchoire (30) qui peut freiner la rotation dudit tambour sous l'effet d'une commande mécanique (31) et/ou sous l'effet d'une commande hydraulique (32).

9. Radeau selon la revendication 8 caractérisé en ce que ladite commande hydraulique (32) comporte un maitre cylindre (33) dans lequel un fluide hydraulique peut être comprimé par un piston principal (34) qui se déplace sous l'effet de la tension dudit câble dûe au poids dudit radeau, lequel fluide comprimé peut provoquer l'action dudit frein à mâchoire par l'intermédiaire d'au moins un piston de freinage (36) situé dans une chambre de freinage (37) grâce à une tuyauterie principale (35) qui relie ledit maitre cylindre à ladite chambre de freinage (37), et en ce que la pression règnant dans ladite chambre de freinage peut être réduite grâce à une vanne (38) d'obturation de ladite tuyauterie principale et à une chambre d'expansion (39), de sorte que ledit frein à mâchoire peut être desserré.

10. Radeau selon la revendication 9 caractérisé en ce que ladite commande hydraulique (32) comporte un canalisation secondaire (40) qui est reliée par ses deux extrémités à ladite tuyauterie principale de part et d'autre de ladite vanne d'obturation, et comporte une vanne secondaire (41) qui est commandée par un régulateur (42) de vitesse de rotation dudit tambour.

11. Procédé de mise à l'eau de radeau de sauvetage à l'aide d'un portique, lequel radeau peut être emballé dans un containeur (8), lequel radeau comporte un plancher (1) limité à sa périphérie par des boudins (2) qui peuvent être gonflés par un gaz stocké dans un réservoir (3), lequel radeau comporte des suspentes (4) dont une première extrémité (4A) est fixée auxdits boudins, caractérisé en ce qu'il comporte les opérations suivantes

- on équipe ledit plancher dudit radeau au voisinage de son centre (C) d'une partie rigide (1A),

- on équipe ledit radeau de sauvetage d'au moins un dispositif (6) de dévidement contrôlé d'un câble (7) de mise à l'eau dont une première extrémité (7A) est fixée audit dispositif de dévidement, et dont la deuxième extrémité (7b) peut s'étendre à l'extérieur dudit containeur et au-dessus de celui-ci lorsque ledit radeau est stocké dans ledit containeur, ledit dispositif de dévidement contrôlé étant fixé rigidement à ladite partie rigide dudit plancher,

- on rend solidaire ladite deuxième extrémité (7B) dudit câble de moyens de déplacement dudit radeau par rapport audit portique, lesquels moyens de déplacement peuvent coopérer avec ledit portique lors de la mise à l'eau dudit radeau,

- on équipe ledit portique d'au moins un bras (43) incliné par rapport à l'horizontale, lequel bras comporte une bande de déplacement, lequel bras comporte de préférence au moins une bande de roulement (46), sur laquelle peuvent se déplacer, de préférence rouler lesdits moyens de déplacement dudit radeau,

- on engage lesdits moyens de déplacement dudit radeau sur ladite bande de déplacement dudit bras dudit portique,

- on fait se déplacer ledit radeau le long dudit bras faiblement incliné grâce auxdits moyens de déplacement coopérant avec ladite bande de déplacement,

- lorsque ledit radeau suspendu par ladite deuxième extrémité dudit câble audit portique, arrive au-dessus de la surface de l'eau, on provoque l'ouverture dudit containeur,

- on provoque le gonflement dudit radeau de sauvetage,

- on fait embarquer des passagers à bords dudit radeau gonflé,

- on déclenche mécaniquement et/ou hydrauliquement le desserrage d'un frein à mâchoire prévu pour freiner ledit dispositif de dévidement contrôlé dudit câble, de sorte que la vitesse de mise à l'eau dudit radeau est contrôlée.

12. Procédé selon la revendication 11 caractérisé en ce que ledit bras (43) faiblement incliné comporte au moins deux parties (43A, 43B), qui peuvent coulisser l'une par rapport à l'autre selon l'axe longitudinal xxl dudit bras, et on équipe chacune desdites parties desdites bandes de déplacement, de préférence desdites bandes de roulement, lesquelles bandes de roulement sont sensiblement placées dans le prolongement l'une de l'autre, de sorte que ledit bras est télescopique.

13. Procédé l'une quelconque des revendications 11 à 12 caractérisé en ce que ledit bras (43) comporte en outre des moyens pour déclencher l'ouverture dudit containeur dudit radeau lorsque ledit radeau arrive à proximité de l'extrémité dudit bras (43), et ledit bras (43) comporte des moyens pour commander le gonflage dudit radeau lorsque ledit containeur a été ouvert.