FR2681092A1 - Dispositif d'arret de porte du type a charniere, notamment pour une porte de vehicule. - Google Patents

Dispositif d'arret de porte du type a charniere, notamment pour une porte de vehicule. Download PDF

Info

Publication number
FR2681092A1
FR2681092A1 FR9110996A FR9110996A FR2681092A1 FR 2681092 A1 FR2681092 A1 FR 2681092A1 FR 9110996 A FR9110996 A FR 9110996A FR 9110996 A FR9110996 A FR 9110996A FR 2681092 A1 FR2681092 A1 FR 2681092A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
door
knuckle
cam
knuckles
spring
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR9110996A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2681092B1 (fr
Inventor
Corley Graham
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ETUDE DEV INDL TECHNOL
Original Assignee
ETUDE DEV INDL TECHNOL
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ETUDE DEV INDL TECHNOL filed Critical ETUDE DEV INDL TECHNOL
Priority to FR9110996A priority Critical patent/FR2681092B1/fr
Priority to DE69207845T priority patent/DE69207845T2/de
Priority to EP92402410A priority patent/EP0531216B1/fr
Priority to ES92402410T priority patent/ES2082406T3/es
Priority to AT92402410T priority patent/ATE133468T1/de
Publication of FR2681092A1 publication Critical patent/FR2681092A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2681092B1 publication Critical patent/FR2681092B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D11/00—Additional features or accessories of hinges
    • E05D11/10—Devices for preventing movement between relatively-movable hinge parts
    • E05D11/1028—Devices for preventing movement between relatively-movable hinge parts for maintaining the hinge in two or more positions, e.g. intermediate or fully open
    • E05D11/105—Devices for preventing movement between relatively-movable hinge parts for maintaining the hinge in two or more positions, e.g. intermediate or fully open the maintaining means acting perpendicularly to the pivot axis
    • E05D11/1064—Devices for preventing movement between relatively-movable hinge parts for maintaining the hinge in two or more positions, e.g. intermediate or fully open the maintaining means acting perpendicularly to the pivot axis with a coil spring perpendicular to the pivot axis
    • E05D11/1071—Devices for preventing movement between relatively-movable hinge parts for maintaining the hinge in two or more positions, e.g. intermediate or fully open the maintaining means acting perpendicularly to the pivot axis with a coil spring perpendicular to the pivot axis specially adapted for vehicles
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/531—Doors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Hinge Accessories (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Hinges (AREA)

Abstract

L'invention concerne un dispositif d'arrêt de porte à charnière. La charnière comporte un charnon fixé à la porte et un autre fixé au châssis, ces deux charnons étant articulés par un axe de pivotement. L'un des charnons (A) porte une came pivotante et l'autre charnon (B) porte un galet. La came et le galet coopèrent sous l'action d'un ressort de précontrainte (8). Ce ressort est porté par l'un des charnons. L'un des charnons au moins est simplement emmanché sur l'axe d'articulation (C) qui est porté par l'autre charnon. L'invention permet un dégondage facile de la porte, et elle s'applique notamment à une porte de véhicule sans démontage de pièces.

Description

I L'invention concerne un dispositif d'arrêt de porte à charnière,
notamment pour une porte de véhicule.
Elle concerne plus précisément un dispositif dans lequel la charnière comporte un charnon à fixer à la porte et un charnon à fixer au châssis, ces deux charnons étant articulables l'un sur l'autre par un axe de pivotement, l'un des charnons portant une came pivotante et l'autre charnon portant un galet de came rotatif, la came et le galet coopérant, sous l'action d'un ressort de précontrainte qui les maintient en contact, pour définir au moins une position stable d'ouverture partielle de la porte, intermédiaire entre la
position de fermeture totale et une position de grande ouverture.
Le but de l'invention est de fournir un dispositif tel qu'il soit possible de démonter la porte sans qu'il soit nécessaire de retirer au
préalable une pièce de la porte, du châssis ou du dispositif.
On y parvient, selon l'invention, par le fait que ledit ressort est porté par l'un des charnons et en ce que l'un des charnons au moins est
simplement emmanché sur ledit axe qui est porté par l'autre charnon.
On obtient ainsi que la porte peut facilement être désolidarisée du châssis par un simple dégondage, sans qu'il y ait une pièce à enlever pour
démonter la porte.
On décrira ci-après, à titre d'exemple, un dispositif conforme à l'invention, en référence aux figures du dessin joint sur lequel: la figure 1 est une perspective de la charnière, les deux charnons étant représentés séparés; la figure 2 est une perspective de la charnière assemblée, et les figures 3 à 5 sont des vues de dessus d'une porte droite de véhicule articulée à la caisse du véhicule au moyen d'un dispositif selon l'invention, la porte étant respectivement grande- ouverte (figure 3),
mi-ouverte en position parking (figure 4) et fermée (figure 5).
La charnière représentée dégondée sur la figure 1 comprend un
charnon A à fixer à la porte et un charnon B à fixer au véhicule.
Les fixations seront réalisées de façon connue en soi par vissage ou autrement. Le charnon A fixé à la porte est constitué par une pièce ayant plus ou moins la forme d'un V dont les branches 1 et 2 se rejoignent autour d'un alésage 3 qui servira au passage de l'axe d'articulation C. La branche 1 porte une chape dans laquelle est montée à pivotement autour d'un axe 5 parallèle à l'axe de l'alésage une extrémité 4 a d'une came plate 4 dont l'autre extrémité 4 b bute dans un sens contre une paroi 6 d'une cavité 7 formée dans l'autre branche 2 du charnon, sous la poussée d'un ressort hélicoïdal 8 qui porte contre la came et qui prend appui sur une
paroi 9 du charnon.
Le charnon B fixé au véhicule est constitué par une embase plate 10 qui porte un bras Il dans lequel est monté l'axe d'articulation C L'embase porte une chape dans laquelle est monté à rotation le galet de came 12 autour d'un axe 13 parallèle à l'axe C. La figure 2 montre les charnons assemblés pour constituer la charnière: pour obtenir cet assemblage, il suffit d'emmancher l'alésage 3 du charnon A sur l'axe C porté par le charnon B. La came 4 est conformée de façon en soi connue pour présenter un
enfoncement 4 c dans lequel le galet de came pourra rester de façon stable.
Pour l'assemblage, on fixe les charnons dans des positions choisies respectivement à la porte et au châssis (par exemple la caisse d'un véhicule) et on présente la porte en position ouverte au châssis en sorte que l'alésage 3 du charnon A se trouve au droit de l'axe C du charnon B puis on fait glisser la porte vers le bas, l'alésage venant coulisser sur l'axe jusqu'à ce que le charnon A repose sur le charnon B. Les figures 3 à 5 montrent un exemple d'application du dispositif
pour l'articulation de la porte P d'un véhicule à la caisse V de ce dernier.
Fonctionnement -
a) Fermeture de la porte L'arrêt de porte est supposé en position porte grande ouverte (figure 3); A partir de cette position, pour refermer la porte, il faut exercer un effort qui est fonction (mais pas exclusivement) du profil de la came et de la raideur du ressort; Tel que défini, cet arrêt de porte permet aussi de maintenir la porte dans une position intermédiaire dite position-parking (figure 4); Pour refermer la porte entièrement (figure 5), il est nécessaire, à
partir de la position parking, d'exercer un effort.
b) Ouverture de la porte Lors de l'ouverture de la porte, il sera nécessaire d'exercer des
efforts (définis) pour atteindre les positions parking et grande ouverture.
c) Dégondabilité Compte tenu des efforts ressort-galet sur la came, il n'est possible de dégonder l'ensemble qu'en position grande ouverture (quand la came est
en butée sur son charnon).
L'invention n'est pas limitée à la réalisation qui a été décrite; par exemple, dans des variantes: le ressort est du type caoutchouc, ou lame, ou de torsion, etc; le ressort est maintenu par butée directe contre le charnon au lieu d'être en butée par l'intermédiaire de la came; l'axe d'articulation est fixé au charnon qui porte la came et l'autre charnon est muni d'un alésage pour recevoir cet axe, etc.

Claims (4)

REVENDICATIONS
1 Dispositif d'arrêt de porte de type à charnière pour articuler une porte (P) à un châssis, notamment pour articuler une porte de véhicule à la caisse du véhicule, ladite charnière comportant un charnon à fixer à la porte et un charnon à fixer au châssis, ces deux charnons étant articulables l'un sur l'autre par un axe de pivotement, l'un (A) des charnons portant une came pivotante ( 4) et l'autre charnon (B) portant un galet de came ( 12) rotatif, la came et le galet coopérant, sous l'action d'un ressort de précontrainte ( 8) qui les maintient en contact, pour définir au moins une position stable d'ouverture partielle de la porte, intermédiaire entre la position de fermeture totale et une position de grande ouverture, caractérisé en ce que ledit ressort ( 8) est porté par l'un des charnons et en ce que l'un des charnons au moins est simplement emmanché sur ledit axe qui est porté par l'autre charnon, en sorte que la porte (P) peut facilement être désolidarisée du châssis par dégondage, sans aucun démontage de pièces. 2 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le ressort ( 8) est maintenu en tension dans le charnon (A) qui le porte par butée d'une extrémité du ressort contre une paroi ( 9) du charnon et par butée de l'autre extrémité du ressort contre une autre paroi ( 6) du charnon, soit
directement, soit indirectement par l'intermédiaire de la came ( 4).
3 Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la
came ( 4) est portée par le charnon (A) fixé à la porte (P).
4 Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que
l'axe d'articulation (C) est porté par le charnon (B) qui porte le galet de came.
Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que
l'un (A) des charnons a approximativement la forme d'un V dont les branches se rejoignent autour d'un alésage ( 3) qui sert au passage de l'axe d'articulation tandis que l'autre charnon (B) est constitué par une embase
( 10) munie d'un bras ( 11) qui porte l'axe d'articulation (C).
6 Les véhicules équipés d'un ou plusieurs dispositifs d'arrêt de porte
selon l'une des revendications 1 à 5.
FR9110996A 1991-09-05 1991-09-05 Dispositif d'arret de porte du type a charniere, notamment pour une porte de vehicule. Expired - Fee Related FR2681092B1 (fr)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9110996A FR2681092B1 (fr) 1991-09-05 1991-09-05 Dispositif d'arret de porte du type a charniere, notamment pour une porte de vehicule.
DE69207845T DE69207845T2 (de) 1991-09-05 1992-09-03 Türscharnier mit integriertem Türfeststeller, insbesondere für eine Fahrzeugtür
EP92402410A EP0531216B1 (fr) 1991-09-05 1992-09-03 Dispositif d'arrêt de porte du type à charnière, notamment pour une porte de véhicule
ES92402410T ES2082406T3 (es) 1991-09-05 1992-09-03 Dispositivo de tope de puerta del tipo con bisagra, en particular para una puerta de vehiculo.
AT92402410T ATE133468T1 (de) 1991-09-05 1992-09-03 Türscharnier mit integriertem türfeststeller, insbesondere für eine fahrzeugtür

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9110996A FR2681092B1 (fr) 1991-09-05 1991-09-05 Dispositif d'arret de porte du type a charniere, notamment pour une porte de vehicule.

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2681092A1 true FR2681092A1 (fr) 1993-03-12
FR2681092B1 FR2681092B1 (fr) 1995-12-01

Family

ID=9416668

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR9110996A Expired - Fee Related FR2681092B1 (fr) 1991-09-05 1991-09-05 Dispositif d'arret de porte du type a charniere, notamment pour une porte de vehicule.

Country Status (5)

Country Link
EP (1) EP0531216B1 (fr)
AT (1) ATE133468T1 (fr)
DE (1) DE69207845T2 (fr)
ES (1) ES2082406T3 (fr)
FR (1) FR2681092B1 (fr)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19537819A1 (de) * 1995-10-11 1997-04-17 Scharwaechter Gmbh Co Kg Türanlenksystem für Kraftwagentüren
FR2773839B1 (fr) * 1998-01-20 2000-04-07 Coutier Moulage Gen Ind Charniere de porte a cran de retenue, notamment pour un vehicule automobile
US6148481A (en) * 1999-07-21 2000-11-21 Chen; Wen Hua Pivotal device for door and window
DK200200414U4 (da) * 2002-12-30 2003-05-23 Baby Dan As Hængsel samt anvendelse af samme
CA2431353C (fr) * 2003-06-06 2007-03-27 Rikenkaki Kogyo Kabushiki Kaisha Charniere de porte munie d'une butee

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2007028A1 (de) * 1970-02-16 1971-09-09 Scharwaechter Kg Tuerscharnier fuer Kraftwagen
DE2010798A1 (de) * 1970-02-16 1971-09-23 Scharwaechter Kg Tuerscharnier fuer Kraftwagen
US4446596A (en) * 1982-04-19 1984-05-08 General Motors Corporation Door hinge and hold open
US4672715A (en) * 1985-07-15 1987-06-16 General Motors Corporation Hinge assembly
GB2199888A (en) * 1987-01-07 1988-07-20 S F Proffitt & Co Vehicle door hinge
FR2629510A1 (fr) * 1988-03-31 1989-10-06 Rosa Gaetan Arret de vent pour battants de volets de portes, portes-fenetres, fenetres ou autres
FR2645900A1 (fr) * 1989-04-12 1990-10-19 Moulage General Ind Sarl Charniere a crans de retenue pour une porte, notamment d'un vehicule automobile

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2007028A1 (de) * 1970-02-16 1971-09-09 Scharwaechter Kg Tuerscharnier fuer Kraftwagen
DE2010798A1 (de) * 1970-02-16 1971-09-23 Scharwaechter Kg Tuerscharnier fuer Kraftwagen
US4446596A (en) * 1982-04-19 1984-05-08 General Motors Corporation Door hinge and hold open
US4672715A (en) * 1985-07-15 1987-06-16 General Motors Corporation Hinge assembly
GB2199888A (en) * 1987-01-07 1988-07-20 S F Proffitt & Co Vehicle door hinge
FR2629510A1 (fr) * 1988-03-31 1989-10-06 Rosa Gaetan Arret de vent pour battants de volets de portes, portes-fenetres, fenetres ou autres
FR2645900A1 (fr) * 1989-04-12 1990-10-19 Moulage General Ind Sarl Charniere a crans de retenue pour une porte, notamment d'un vehicule automobile

Also Published As

Publication number Publication date
FR2681092B1 (fr) 1995-12-01
ES2082406T3 (es) 1996-03-16
DE69207845D1 (de) 1996-03-07
EP0531216B1 (fr) 1996-01-24
ATE133468T1 (de) 1996-02-15
EP0531216A1 (fr) 1993-03-10
DE69207845T2 (de) 1996-08-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2759729A1 (fr) Dispositif pour commander l'ouverture et la fermeture de la malle arriere et de la plage arriere d'un vehicule decouvrable
FR2570427A1 (fr) Dispositif permettant d'assurer la fermeture automatique de portes pivotantes ainsi que leur maintien en position ouverte
US5311644A (en) Hinge having stop notches for a door, particularly a car door
FR2600110A1 (fr) Charniere pour meubles avec aile a bras montee sur une embase de facon articulee
FR2681092A1 (fr) Dispositif d'arret de porte du type a charniere, notamment pour une porte de vehicule.
FR2897587A1 (fr) Dispositif de montage articule d'une vitre sur une porte sans cadre de vehicule de type cabriolet ou coupe
FR2657823A1 (fr) Cache de mecanisme, notamment pour toit ouvrant de vehicule automobile.
FR2662464A1 (fr) Dispositif automatique pour frein de volet et/ou arret de volet autorisant le reglage de l'ouverture dudit volet au moyen d'une platine crantee.
EP0908352B1 (fr) Dispositif de réglage de l'orientation d'un faisceau lumineux d'un projecteur de véhicule automobile
FR2540172A1 (fr) Dispositif pour la fermeture automatique des portes
BE1005494A6 (fr) Unite de commercialisation.
EP0906997A1 (fr) Dispositif de verrouillage comportant un objet de transmission commandé par came
FR2686931A1 (fr) Bande de ferrure a reglage lateral pour battant.
FR2690327A1 (fr) Dispositif de liaison amovible et d'articulation d'une assise et/ou d'un couvercle sur une cuvette de W.C..
EP0172869A1 (fr) Dispositif d'actionnement pour un toit ouvrant de vehicule.
FR2894610A1 (fr) Dispositif d'ouverture et de fermeture d'un vantail de porte de type va-et-vient
WO2003049127A1 (fr) Dispositif manuel de positionnement d'un interrupteur
EP1134341A1 (fr) Dispositif de portes articulées pour véhicules, conteneurs et similaires
EP0028973A1 (fr) Dispositif pour assurer la manoeuvre d'une porte basculante et porte ainsi équipée
FR2736673A1 (fr) Serrure de surete pour coffrets d'appareillages techniques
FR2583814A3 (fr) Bras avec arret pour dispositif ferme-porte
FR2652546A1 (fr) Leve-vitre pour porte laterale d'automobile.
FR2663361A1 (fr) Fut, notamment pour candelabre d'eclairage public, et mecanisme d'articulation adapte a relier une porte de visite au reste du fut.
FR2772414A1 (fr) Arret de porte pour vehicule automobile
EP0267060A1 (fr) Dispositif de fermeture de boîte à lettres comportant une feuillure de verrouillage montée pivotante

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse