FR2676032A1

FR2676032A1 - Aerodynamic device with great adjustable lift

Info

Publication number: FR2676032A1
Application number: FR9105445A
Authority: FR
Inventors: Julien Pierre
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1991-05-03
Filing date: 1991-05-03
Publication date: 1992-11-06

Abstract

Aerodynamic device with great adjustable lift made as a single element incorporating a device for controlling the boundary layer by natural bleed-off (blowing). It is made up of a deformable envelope (9, 10) exhibiting hatches (flaps) (16, 17) for the passage of the air from the lower wing surface to the upper wing surface, of a structure which gives the shape to the envelope, in particular in terms of curvature, thickness, twist, wingspan, and of a system for controlling the adjustment of the assembly.

Description

La présente invention concerne un dispositif aérodynamique à grande portance réglable en un seul élément intégrant un dispositif de contrôle de la couche limite par soufflage naturel, pour la propulsion ou la sustentation par effet du vent relatif. The present invention relates to an aerodynamic device with large lift adjustable in a single element incorporating a device for controlling the boundary layer by natural blowing, for propulsion or lift by the effect of the relative wind.

Destiné à tout engin propulsé et/ou sustenté partiellement ou entièrement par l'effet du vent relatif, dont les bateaux, chars à voile, planches à voile, engins de plage, maquettes, ailes volantes, aéronefs. Intended for any machine propelled and / or supported partially or entirely by the effect of the relative wind, including boats, sand yachts, windsurfers, beach machines, models, flying wings, aircraft.

ActueIlement les dispostifs aérodynamiques capables d'engendrer une grande portance sont constitués de plusieurs éléments indépendants en général à profil repais, posi tionnés les uns par rapport aux autres pour former un ensemble très cambré. L'air venant de l'intrados de l'ensemble, passe entre les éléments vers l'extrados et réactive la couche limite. ActuIly the aerodynamic devices capable of generating a large lift are made up of several independent elements in general with thick profile, positioned relative to each other to form a very arched assembly. The air coming from the lower surface of the assembly, passes between the elements towards the upper surface and reactivates the boundary layer.

En aéronautique, les éléments profilés de l'ensemble sont eux-mêmes cambrés ce qui améliore l'écoulement générai. Quand la meilleure finesse est requise, les éléments de l'ensemble se replient et s'intègrent en un profil unique et la traînée devient minimum.In aeronautics, the profiled elements of the assembly are themselves arched which improves the general flow. When the best finesse is required, the elements of the assembly fold and integrate into a single profile and the drag becomes minimum.

En nautisme, l'ensemble doit être à concavité réversible et ses éléments ne peuvent être cambrés d'une manière permanente d'un côté. Pour résoudre le problème, actuellement, les éléments sont symétriques et il faut ajouter des volets de bord de fuite à chacun d'eux.In boating, the assembly must have a reversible concavity and its elements cannot be arched permanently on one side. To solve the problem, currently, the elements are symmetrical and it is necessary to add trailing edge flaps to each of them.

Ces volets sont orientés pour mieux canaliser l'air passant entre les éléments profilés de l'ensemble, toujours pour le contrôle de la couche limite de l'extrados de l'ensemble.These flaps are oriented to better channel the air passing between the profiled elements of the assembly, always for controlling the boundary layer of the upper surface of the assembly.

Quand la meilleure finesse est requise, les éléments ne peuvent s'imbriquer les uns dans les autres pour ne former qu'un seul profil unique continu. La solution actuelle à ce problème consiste à rechercher une disposition parallèle et décalée des éléments de l'ensemble, formant ainsi un bi ou triplans à ailes décalées très rapprochées. Mais les écoulements autour de chaque éléments de l'ensemble interfèrent défavorablement, et la traînée de l'ensemble reste importante malgré la forte réduction de portance.When the best finesse is required, the elements cannot overlap one another to form a single, continuous profile. The current solution to this problem consists in finding a parallel and offset arrangement of the elements of the assembly, thus forming a bi or triplans with offset wings very close together. But the flows around each element of the assembly interfere unfavorably, and the drag of the assembly remains significant despite the strong reduction in lift.

Aussi, les dispositifs nautiques actuels à forte portance pour la propulsion, ne sont pas repliables ce qui empêche une commercialisation auprès d'amateurs de sport nautique,pour des raisons de transport et de stockage. Also, the current nautical devices with high lift for propulsion, are not foldable which prevents marketing with water sports enthusiasts, for reasons of transport and storage.

La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients. The present invention aims to remedy these drawbacks.

Le dispositif objet de l'invention présente un seul volume de forme aérodynamique. I1 est déformable d'une manière réglable, à cambrure, épaisseur et vrillage réglable, à concavité résersible, affalable partiellement ou totalement, ou non affalable. The device which is the subject of the invention has a single volume of aerodynamic shape. I1 is deformable in an adjustable manner, with camber, thickness and adjustable twist, with resible concavity, partially or totally pliable, or not pliable.

Le dispositif est composé d'une structure qui maintient d'une façon réglable la forme d'une enveloppe, de trappes disposées de chaque côté du dispositif, et d'un système de commande de réglage de la forme et de la grandeur de la cambrure, de la largeur, du vrillage et de l'envergure du volume aérodynamique, ainsi que de l'ouverture des trappes en agissant sur la structure et les trappes. The device is composed of a structure which maintains the shape of an envelope in an adjustable manner, of hatches arranged on each side of the device, and of a control system for adjusting the shape and size of the camber. , the width, the twist and the span of the aerodynamic volume, as well as the opening of the hatches by acting on the structure and the hatches.

Le dispositif de l'invention présente au moins une partie creuse. Sur l'enveloppe sont positionnées au moins 1 trappe de chaque côté qui sont situées entre le bord d'attaque et le bord de fuite du volume aérodynamique pour faire passer l'air, quand les trappes sont ouvertes,de l'intrados à l'extrados par une partie creuse de l'intérieure du volume aérodynamique. La géométrie et l'orientation des trappes sont conçues pour que, quel que soit leur pourcentage d'ouverture réglable, elles guident l'écoulement de l'air venant de l'intrados pour qu'il débouche sur l'extrados tangentiellement à celui-ci, induisant un minimum de traînée et de perte de charge au cours du passage par l'intérieur du volume aérodynamique. The device of the invention has at least one hollow part. On the envelope are positioned at least 1 hatch on each side which are located between the leading edge and the trailing edge of the aerodynamic volume to pass air, when the hatches are open, from the lower surface to the upper surface by a hollow part of the interior of the aerodynamic volume. The geometry and orientation of the hatches are designed so that, whatever their adjustable opening percentage, they guide the flow of air coming from the lower surface so that it leads to the upper surface tangential to it. ci, inducing a minimum of drag and pressure drop during the passage through the interior of the aerodynamic volume.

La structure du dispositif est constitué d'un système espaceur, réglable ou non, des deux extrémités donnant l'envergure et d'une structure réglable donnant ailes différentes sections formant le/les profils du volume aérodynamique. The structure of the device consists of a spacer system, adjustable or not, the two ends giving the span and an adjustable structure giving wings different sections forming the profile of the aerodynamic volume.

Une architecture possible de cette structure réglable donnant le/les différentes section s formant le/les profils du volume aérodynamique fait qu'elle est formée d'au moins un couple constitué d'au moins un plateau comportant au moins une partie mobile pour le réglage de la largeur, et de lattes. Quand il y a plusieurs plateaux par couple, ceux-ci sont articulés d'une manière réglable entre eux pour induire la cambrure et/ou maintenir l'espace entre les lattes. Ce/ces plateaux forment un squelette qui positionnent et maintiennent deux lattes souples, une de chaque côté des plateaux entre le bord d'attaque et le bord de fuite. Ces lattes qui sont liées ou non à l'enveloppe délimitant le contour extérieur du volume aérodynamique définissent une section, un profil, de la forme aérodynamique. I1 y a une/des liaisons entre le système espaceur et le/les couples.A possible architecture of this adjustable structure giving the different section (s) forming the profile (s) of the aerodynamic volume means that it is formed of at least one pair consisting of at least one plate comprising at least one movable part for adjustment width, and slats. When there are several plates per couple, these are articulated in an adjustable manner between them to induce camber and / or maintain the space between the slats. This / these trays form a skeleton which positions and maintains two flexible slats, one on each side of the trays between the leading edge and the trailing edge. These slats which are linked or not to the envelope delimiting the external contour of the aerodynamic volume define a section, a profile, of the aerodynamic shape. There is one / more connections between the spacer system and the couple (s).

Une autre architecture possible de cette structure réglable donnant le/les différentes sections formant le/les profils du volume aérodynamique consiste à ce que chaque latte soit en au moins deux parties dont une au moins est mobile afin que la longueur de chaque latte soit réglable. Les lattes d'un même couple sont reliées entre elles au bord d'attaque et au bord de fuite. Ainsi la cambrure et la forme de chaque couple profil s'obtient par la différence de longueur des deux lattes du couple associés ou non à un système d'espacement de ces lattes. Ce système peut être constitué par un ou plusieurs plateaux ou une/des entretoises, articulées sur les lattes.Another possible architecture of this adjustable structure giving the different sections forming the profile of the aerodynamic volume consists in that each slat is in at least two parts, at least one of which is movable so that the length of each slat is adjustable. The slats of the same pair are connected together at the leading edge and at the trailing edge. Thus the camber and the shape of each profile couple is obtained by the difference in length of the two slats of the couple associated or not with a spacing system of these slats. This system can consist of one or more plates or one or more spacers, articulated on the slats.

Les trappes sont reliées, à la structure et/ou à l'enveloppe. Quel que soit le pourcentage d'ouverture réglable des trappes, leur surface extérieure, sur laquelle se fait l'écou- lement et le guide, se raccorde avec l'enveloppe en formant une partie courbe ne présentant aucun diédre ni aucun dénivelé trappe/enveloppe, afin que les filets de l'écoulement suivent une surface courbe continue. The hatches are connected to the structure and / or the envelope. Whatever the percentage of adjustable opening of the hatches, their outer surface, on which the flow and the guide are made, is connected with the envelope by forming a curved part having no dihedron or any difference in hatch / envelope , so that the flow threads follow a continuous curved surface.

Suivant que le dispositif est partiellement, totalement ou non affalable, le système espaceur se présente ainsi: 1) ll est constitué d'au moins une entretoise comportant ou non au moins une partie mobile
tenant espacé deux plateaux superposés et/ou un plateau et une ou deux extrémité du
volume aérodynamique, suivant le nombre de couple de la structure. Les entretoises
sont repliables ou non, et l'on peut associer ces deux possibilités dans un même système
espaceur: Ce qui entraîne qu'une fraction du système espaceur se replie, permettant à
au moins 1 couple et une ou deux extrémités du volume aérodynamique et/ou à plu
sieurs couples de se rapprocher; ou, le système ne permet aucune réduction de surface.Depending on whether the device is partially, totally or not collapsible, the spacer system is as follows: 1) It consists of at least one spacer comprising or not including at least one movable part
holding apart two superimposed trays and / or a tray and one or two ends of the
aerodynamic volume, according to the number of torque of the structure. The spacers
are foldable or not, and we can combine these two possibilities in the same system
spacer: This causes a fraction of the spacer system to fold, allowing
at least 1 pair and one or two ends of the aerodynamic volume and / or more
several couples to get closer; or, the system does not allow any reduction in area.

2) I1 est constitué d'un mât ou poutre traversant et/ou reliant un/des plateaux d'un ou plu
sieurs couples. Le/les plateaux traversés et/ou reliés par le mât, ou la poutre, peuvent ou
non tourner librement autour d'eux. Le/les plateaux traversés par le mât, ou la poutre,
coulisent ou non sur ceux-ci. Le mât, ou la poutre, présente ou non une fraction quel
conque de leur longueur à section variable suivant une des dimensions de leur section.2) I1 consists of a mast or beam crossing and / or connecting one or more trays
couple. The platform (s) crossed and / or connected by the mast, or the beam, can or
not spin freely around them. The platform (s) crossed by the mast, or the beam,
slide or not on these. The mast, or the beam, presents or not a fraction which
conch of their length with variable section according to one of the dimensions of their section.

Dans ce cas, le/les plateaux traversés par le mât, ou la poutre, présentent une section de
passage variable, ajustable sur celle du mât ou de la poutre quel que soit la position du
plateau sur la mât ou la poutre, tout en permettant ou non la rotation de/des plateaux
concernés autour du mât ou de la poutre. Le/les plateaux concernés entraînent ou non
que les profils qu'ils définissent ont leur largeur variable.In this case, the platform (s) crossed by the mast, or the beam, have a section of
variable passage, adjustable on that of the mast or the beam whatever the position of the
platform on the mast or beam, while allowing or not the rotation of the platform (s)
concerned around the mast or beam. The platform (s) concerned entail or not
that the profiles they define have their variable width.

3) Une fraction quelconque d'une file ou d'une colonne constituée par les plateaux de plu
sieurs couples contingus est remplacée par une structure formant un sous ensemble. les
différents sous ensembles, s'ils existent, s'articulent les uns par rapport aux autres pour
permettre de cambrer l'ensemble. Les dispositifs de liaison avec les lattes sont alors
fixés sur cette/ces structures.3) Any fraction of a file or a column made up of the trays of more
sieurs couples contingus is replaced by a structure forming a subset. the
different subsets, if they exist, are articulated with respect to each other to
allow arching the assembly. The connecting devices with the slats are then
attached to this / these structures.

n est possible de combiner ces trois types du système espaceurs. It is possible to combine these three types of the spacer system.

Certains couples dont ceux situés aux extrémités de l'envergure et d'autres inter
médiaires, peuvent être associés avec celui qui leur est contingu et/ou sont renforcés
pour supporter les efforts engendrés par les pressions et dépressions qui s'exercent sur
le volume aérodynamique et la tension de l'enveloppe.Some couples including those located at the ends of the span and others inter
can be associated with the one assigned to them and / or are reinforced
to support the efforts generated by the pressures and depressions which are exerted on
aerodynamic volume and envelope tension.

Un système permet de varier la forme et la largeur des couples. n est composé
d'au moins une partie mobile de plateaux ou d'entretoises. Sur ces parties mobiles sont
positionnées les guides de lattes maintenant et/ou guidant l'enveloppe. Les positions
des parties mobiles sont réglables.A system allows you to vary the shape and width of the couples. n is composed
at least one movable part of trays or spacers. On these moving parts are
positioned the slat guides now and / or guiding the envelope. The positions
moving parts are adjustable.

Un système permet la réduction de surface du volume aérodynamique. Il consiste
a réduire la distance qui sépare au moins deux couples et/ou 1 couple et au moins une
extrémité du volume aérodynamique, par un système connu, tel que celui à bosse de
ris.A system allows the reduction of the aerodynamic volume surface. It consists
reduce the distance between at least two couples and / or 1 couple and at least one
end of the aerodynamic volume, by a known system, such as the hump
laugh.

L'enveloppe absorbe les différences de longueur dues à la réversibilité de la
concavité, au cambrage et au vrillage. Pour cela l'enveloppe est en une partie au moins
et présente des parties élastiques et/ou des zones de recouvrement.The envelope absorbs differences in length due to the reversibility of the
concavity, cambering and twisting. For this the envelope is at least in part
and has elastic parts and / or overlap areas.

Dans certaines conditions d'emploi, le volume aérodynamique pivote autour d'un
axe pour l'orientation par rapport au vent. Under certain conditions of use, the aerodynamic volume pivots around a
axis for orientation relative to the wind.

Le dispositif est ou non haubanné. The device may or may not be guyed.

La forme désirée du volume aérodynamique est obtenue en réglant la cambrure
et/ou la largeur de chaque couple en agissant sur chaque plateau ou entretoise de cou
ple, individuellement ou par groupe et/ou en variant la longueur des lattes. Il est donc
possible d'obtenir entre autre un vrillage progressif de l'ensemble.The desired shape of the aerodynamic volume is obtained by adjusting the camber
and / or the width of each pair by acting on each plate or neck spacer
ple, individually or in groups and / or by varying the length of the slats. It is therefore
possible among other things to obtain a progressive twist of the assembly.

Le dispositif ainsi constitué présente donc un seul profil épais continu peut cam
bré, trappes fermées aux faibles portances, induisant ainsi une traînée réduite et donc
une bonne finesse. Il permet également de fortes portances en configuration à cambru
re prononcée et trappes ouvertes pour réactiver la couche limite de l'extrados. La for
me et la grandeur de la cambrure, de la largeur, du vrillage étant réglable, cela permet
d'engendrer une multitude de formes portantes et ainsi pour chaque portance désirée,
rechercher la moindre traînée.The device thus formed therefore has a single continuous thick profile can cam
bré, hatches closed at low lift, thus inducing reduced drag and therefore
good finesse. It also allows strong lift in cambru configuration
re pronounced and hatches open to reactivate the boundary layer of the upper surface. The forum
me and the size of the camber, the width, the twist being adjustable, this allows
to generate a multitude of bearing shapes and thus for each desired lift,
look for the slightest drag.

Selon un mode de réalisation, le dispositif est spécialisé pour la propulsion d'un
bateau type catamaran.According to one embodiment, the device is specialized for the propulsion of a
catamaran type boat.

Le mat (1) de section rectangulaire est monté pivotant et haubanné (2) sur l'engin (3). Autour du mât (1) coulissent quatre couples (4) constitués chacun de quatre plateaux (5) articulés entre eux par une liaison (6). Ces plateaux (5) forment des squelettes qui position
nent et maintiennent de chaque côté de ceux-ci une latte (7) par l'intermédiaire de guides
(8). Sur ces lattes souples (7) viennent se fixer les différentes parties (9,10) de l'enveloppe
par l'intermédiaire de baguette souples (11) qui forment la partie extérieure des lattes, et
devis (12).The mat (1) of rectangular section is pivotally mounted and guyed (2) on the machine (3). Around the mast (1) slide four couples (4) each consisting of four plates (5) hinged together by a link (6). These plates (5) form skeletons which position
nent and maintain on each side thereof a slat (7) by means of guides
(8). On these flexible slats (7) are fixed the different parts (9,10) of the envelope
by means of flexible strips (11) which form the outer part of the slats, and
quote (12).

Les lattes (7) et les baguettes (11) présentent un profil qui permet une continuité sans dé
nivelé baguette/enveloppe de la surface de l'enveloppe (9,10) par rapport à la surface ex
térieure des baguettes (11). Une partie de l'enveloppe (9,10) est serrée entre les lattes (7)
et les baguettes (11) dans un logement (13) situé entre la face intérieure des baguettes
(11) et la face extérieure de la partie intérieure des lattes (7). Les côtes de ce logement
(13) qui sont une partie de la face intérieure des baguettes (11) et une partie de la face ex
térieure de la partie intérieure des lattes (7) sont obliques par rapport à la face extérieure
des baguettes (11) et de l'enveloppe (9,10).La partie de l'enveloppe (9, 10) extérieure au
logement (13) et sa partie insérée dans le logement (13) forment un dièdre proche de
1800, compris entre 1350 et 1800. Les parties obliques de la face extérieure de la partie in
térieure des lattes (7) présentent sur une fraction de leur largeur une rainure (14) qui per
met de loger une surépaisseur du bord de la partie de l'enveloppe (9,10) serrée dans ce lo
gement (13) sur les parties obliques. Cette surépaisseur et la rainure (14) forment une bu
tée. Cette disposition de maintient de l'enveloppe lui permet de mieux supporter les ef
forts qu'elle supporte. Le raccordement entre les parties obliques de la face extérieure de
la partie intérieure des lattes (7) et le champ de ces lattes (7), se fait par un arrondi (15)
afin de ne pas risquer d'endommager l'enveloppe.Quatre trappes (16,17) sont situées en
tre des couples (4) de chaque côté du volume aérodynamique. The slats (7) and the strips (11) have a profile which allows seamless continuity
leveled baguette / envelope of the envelope surface (9,10) compared to the surface ex
of the rods (11). Part of the envelope (9,10) is clamped between the slats (7)
and the rods (11) in a housing (13) located between the interior face of the rods
(11) and the outer face of the inner part of the slats (7). The ribs of this accommodation
(13) which are a part of the inside face of the rods (11) and a part of the ex face
the inside of the slats (7) are oblique to the outside
rods (11) and the envelope (9,10) .The part of the envelope (9, 10) outside the
housing (13) and its part inserted in the housing (13) form a dihedral close to
1800, between 1350 and 1800. The oblique parts of the outer face of the part in
slats (7) have on a fraction of their width a groove (14) which per
puts to accommodate an extra thickness of the edge of the part of the envelope (9,10) tight in this lo
gement (13) on the oblique parts. This extra thickness and the groove (14) form a bu
tee. This arrangement of maintaining the envelope allows it to better withstand the ef
strong it supports. The connection between the oblique parts of the outer face of
the inner part of the slats (7) and the field of these slats (7), is made by a rounded (15)
so as not to risk damaging the envelope. Four hatches (16,17) are located in
be couples (4) on each side of the aerodynamic volume.

Les deux couples inférieurs (4) sont reliés entre eux par des entretoises (18) en tole pliée afin de former un ensemble capable de reprendre les efforts mécaniques dûs à la tension de l'enveloppe (9,10) et aux pressions et dépressions sur celle-ci.The two lower couples (4) are interconnected by spacers (18) in folded sheet metal in order to form an assembly capable of taking up the mechanical forces due to the tension of the envelope (9,10) and to the pressures and depressions on this one.

Tous les couples (4) sont reliés par leur bord d'attaque, leur bord de fuite et près du mât (1) entre eux par des cables (19), jusqu'à un plateau supérieur (20) profilé et équipé comme les lattes (7) pour fixer l'enveloppe (9,10). Ces cables (19) fixent l'espacement possible entre les couples (4) et le plateau supérieur (20).All the couples (4) are connected by their leading edge, their trailing edge and near the mast (1) between them by cables (19), up to an upper plate (20) profiled and equipped like the slats. (7) to fix the envelope (9,10). These cables (19) fix the possible spacing between the couples (4) and the upper plate (20).

Au plateau supérieure est fixé la drise pour hisser ou affaler le volume aérodynamique.The upper plate is attached to the halyard to hoist or lower the aerodynamic volume.

Un hale-bas (21) est fixé au couple inférieur près du mât (1) pour tendre l'enveloppe (9,10).A low bar (21) is attached to the lower torque near the mast (1) to tension the envelope (9,10).

Un palan d'écoute (22) est fixé au couple inférieur (4) pour orienter le volume aérodynamique par rapport au vent.A sheet hoist (22) is fixed to the lower torque (4) to orient the aerodynamic volume relative to the wind.

Selon une variante de réalisation, le mât (1) présente une forme en coin. Sa dimension suivant la largeur des couples diminue progressivement à partir de la moitié de sa hauteur pour atteindre en tête du mât (1) 40 % de ce qu'elle est à sa base. Quand le volume aérodynamique est hissé, le couple à plusieurs plateaux (4), supérieur, se trouve dans la partie du mât (1) en forme de coin. Dans ce cas, le plateau (5) du couple à plusieurs plateaux (4), supérieur, traversé par le mât (l),est consu pour avoir une section de passage ajustable à la section du mât (1) quel que soit celle-ci, et la largeur du couple (4) intégrant ce plateau (5) est réglable.According to an alternative embodiment, the mast (1) has a wedge shape. Its dimension along the width of the pairs gradually decreases from half its height to reach at the top of the mast (1) 40% of what it is at its base. When the aerodynamic volume is hoisted, the torque with several plates (4), higher, is in the part of the mast (1) in the form of wedge. In this case, the plate (5) of the couple with several plates (4), upper, crossed by the mast (l), is designed to have an adjustable passage section to the section of the mast (1) whatever that ci, and the width of the couple (4) integrating this plate (5) is adjustable.

Pour la section de passage du mât ajustable: suivant une réalisation particulière, en amont et aval du mât (1) est positionnée une pièce (23) qui reçoit la liaison (6) inter plateaux et présente deux logements (24) pour recevoir une des deux branches, qui coulissent librement dans le logement (24), des pièces (25) en forme de U positionnées de chaque côté du mât (1) et l'enserrant. Un tendeur est prévu pour intensifier cet effet si nécessaire.Les pièces (25) reçoivent les guides (8) des lattes (7).For the adjustable mast passage section: according to a particular embodiment, upstream and downstream of the mast (1) is positioned a part (23) which receives the connection (6) inter plateaux and has two housings (24) to receive one of the two arms, which slide freely in the housing (24), U-shaped parts (25) positioned on each side of the mast (1) and enclosing it. A tensioner is provided to intensify this effect if necessary. The parts (25) receive the guides (8) of the slats (7).

Pour la largeur de couple réglable: suivant une réalisation particulière, la liaison (8) de latte (7) et de plateau (5) est montée sur l'extrémité d'un piston (26) coulissant librement dans un guide (27) aménagé à cet effet dans le plateau (5). Le piston (26) possède une butée réglable (28) à l'autre extrémité. Une solution d'asservissement de ce système consiste en un ressort fixé au guide (27) et à la butée (28) de sorte que le ressort (29) travaille en traction et compression suivant les efforts sur les lattes (7). Une autre solution d'asservissement consiste à commander le piston (26) par un système de cable et tendeur de rappel pour varier la largeur des couples profils afin d'obtenir une plus grande portance.For the adjustable torque width: according to a particular embodiment, the link (8) of batten (7) and plate (5) is mounted on the end of a piston (26) sliding freely in a guide (27) arranged for this purpose in the tray (5). The piston (26) has an adjustable stop (28) at the other end. A control solution of this system consists of a spring fixed to the guide (27) and to the stop (28) so that the spring (29) works in tension and compression according to the forces on the slats (7). Another servo-control solution consists in controlling the piston (26) by a cable and return tensioner system to vary the width of the profile pairs in order to obtain greater lift.

Suivant une réalisation particulière, les baguettes (11) sont prévues pour être équipées de bosses et ris ainsi que le couple (4) inférieur afin de pouvoir réduire la surface du dispositif. According to a particular embodiment, the rods (11) are provided to be equipped with bumps and reefs as well as the lower torque (4) in order to be able to reduce the surface of the device.

Suivant une réalisation particulière, les trappes (16,17) sont articulées sur des lattes (30) flexibles, qui les maintiennent naturellement fermée, et sont équipées du même système de fixation de l'enveloppe (9,10) sur les lattes (7). Ces lattes (30) sont fixées sur les lattes (7).According to a particular embodiment, the hatches (16,17) are articulated on flexible slats (30), which keep them naturally closed, and are equipped with the same system for fixing the envelope (9,10) on the slats (7 ). These slats (30) are fixed to the slats (7).

La surface sur laquelle s'effectue l'écoulement est la prolongation de l'enveloppe (9) de telle sorte qu'il n'y ait pas de rupture de la continuité de la surface qui pourrait provoquer des décollements de la couche limite de l'écoulement. Les trappes (16,17) formant une même file ou colonne d'un même côté sont reliées entre elles par un cable (31) jusqu'au plateau supérieur (20) et un chariot (32) monté dans une glissière (33) fixée sur un plateau (5) et la latte (7) qui supporte la trappe (17) à côté de la glissière (33).The surface on which the flow takes place is the extension of the envelope (9) so that there is no break in the continuity of the surface which could cause detachments of the boundary layer of the 'flow. The hatches (16,17) forming a single file or column on the same side are connected together by a cable (31) to the upper plate (20) and a carriage (32) mounted in a fixed slide (33) on a plate (5) and the slat (7) which supports the hatch (17) next to the slide (33).

Suivant une réalisation particulière, les extrémités des lattes (30) ainsi que les chariots (32) sont reliés par un cable (34) à des plateaux amont (5') en passant par des poulies (35) fixées à des plateaux aval (5") de tel sorte que plus l'ensemble est cambré plus les trappes (17) s'ouvrent.According to a particular embodiment, the ends of the slats (30) as well as the carriages (32) are connected by a cable (34) to upstream plates (5 ') passing through pulleys (35) fixed to downstream plates (5 ") so that the more the assembly is arched the more the hatches (17) open.

Suivant une réalisation particulière l'enveloppe (9,10) est en huit parties situées entre les couples (4) et le plateau supérieur (20). Les quatre parties amont (9) recouvrent vers le bord de fuite les quatre parties aval (10). Les parties amont (9) sont maintenues tendues vers le bord de fuite par des tendeurs (36) fixés sur les plateaux aval (5).According to a particular embodiment the envelope (9,10) is in eight parts located between the couples (4) and the upper plate (20). The four upstream parts (9) cover the four downstream parts (10) towards the trailing edge. The upstream parts (9) are kept stretched towards the trailing edge by tensioners (36) fixed on the downstream plates (5).

Suivant une réalisation particulière, les plateaux (5) des couples (4) sont actionnées individuellement par des cables (37) fixés aux plateaux (5), à chacun de leur côté, et renvoyés par des poulies au pied du mât. Ils sont regroupés suivant les différentes manoeuvres prévues à réaliser.According to a particular embodiment, the plates (5) of the couples (4) are actuated individually by cables (37) fixed to the plates (5), each on their side, and returned by pulleys at the foot of the mast. They are grouped according to the various maneuvers planned to be carried out.

Suivant une variante de la réalisation, la structure est construite en treillis de tubes (38).According to a variant of the embodiment, the structure is constructed in a lattice of tubes (38).

Chaque colonne de plateaux est remplacée par un sous ensemble, en treillis de tubes (38) articulés les uns par rapport aux autres par les liaisons (6) et positionnant les liaisons (8) avec les lattes (7).Each column of trays is replaced by a sub-assembly, a trellis of tubes (38) articulated with respect to each other by the connections (6) and positioning the connections (8) with the slats (7).

Suivant une réalisation particulière, la structure (1,5,18,38) est en alliage d'aluminium, l'enveloppe (9,10) en tissus enduit, les lattes (7,30) et les baguettes (11) en matière plastique.According to a particular embodiment, the structure (1,5,18,38) is made of aluminum alloy, the envelope (9,10) in coated fabrics, the slats (7,30) and the strips (11) in material plastic.

Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné aux engins recherchant une grande portance variable en un seul élément. The device according to the invention is particularly intended for vehicles seeking a large variable lift in a single element.

Chaque figure dont la description suit représente uniquement un des modes de réalisation. Each figure, the description of which follows, represents only one of the embodiments.

La figure 1 est une vue en élévation d'un catamaran équipé du dispositif.Figure 1 is an elevational view of a catamaran equipped with the device.

La figure 2 est une vue en plan montrant le trajet de l'air à travers le dispositif. Les flèches illustrent l'écoulement de l'air.Figure 2 is a plan view showing the path of air through the device. The arrows illustrate the flow of air.

La figure 3 est une vue en élévation qui représente la structure du dispositif.Figure 3 is an elevational view showing the structure of the device.

La figure 4 est une vue en plan d'un couple de la structure du dispositif. Figure 4 is a plan view of a couple of the device structure.

La figure 5 est une vue en élévation d'un plateau à section de passage ajustable sur celle du mât.Figure 5 is an elevational view of a tray with an adjustable passage section on that of the mast.

La figure 6 est une vue en plan d'un plateau à section de passage ajustable sur celle du mât. La flèche indique la dimension du mât qui est variable.Figure 6 is a plan view of a tray with passage section adjustable on that of the mast. The arrow indicates the size of the mast which is variable.

La figure 7 est une section d'une latte et de sa baguette représentant le système de liaison latte/enveloppe et latte/plateau.Figure 7 is a section of a batten and its rod representing the batten / envelope and batten / tray connection system.

La figure 8 est une vue en plan partielle d'un couple, représentant le système d'asservissement automatique d'ouverture d'une trappe en fonction de la cambrure du couple la supportant. La flèche en double trait indique le sens d'écoulement de lrair. La flèche en trait simple indique le sens de rotation du plateau qui augmente l'ouverture de la trappe.FIG. 8 is a partial plan view of a couple, representing the automatic servo-system for opening a hatch as a function of the camber of the couple supporting it. The arrow in double line indicates the direction of flow of the prairie. The arrow in single line indicates the direction of rotation of the plate which increases the opening of the hatch.

La figure 9 est une perspective cavalière représentant l'articulation des trappes et les cables d'asservissement de leur ouverture. La flèche représente un sens d'écoulement de l'air.Figure 9 is a perspective view showing the articulation of the doors and the control cables of their opening. The arrow represents a direction of air flow.

La figure 10 est une vue en élévation représentant une liaison entre la partie mobile d'un plateau et son plateau.Figure 10 is an elevational view showing a connection between the movable part of a tray and its tray.

La figure 1 1 est une vue en plan représentant une liaison entre la partie mobile d'un plateau et son plateau.Figure 1 1 is a plan view showing a connection between the movable part of a tray and its tray.

La figure 12 représente les différentes parties de l'enveloppe.Figure 12 shows the different parts of the envelope.

La figure 13 est une vue en plan qui représente la disposition des cables réglant la cambrure d'un couple.Figure 13 is a plan view showing the arrangement of cables adjusting the camber of a couple.

La figure 14 est une coupe en plan de la structure du dispositif réalisée en treillis de tube.Figure 14 is a plan section of the device structure made of a tube lattice.

La figure 15 est une vue partielle en élévation de la structure du dispositif, réalisé en treillis de tube, représentée sans les liaisons structure/latte ni les lattes. FIG. 15 is a partial view in elevation of the structure of the device, produced in tube lattice, shown without the structure / batten connections or the slats.

Claims

1) Aerodynamic device for propulsion and / or lift by the effect of the wind

relative characterized in that it forms an aerodynamic volume, having at least

a hollow part, on which are positioned at least one hatch (16,17) of each

side between the leading edge and the trailing edge, to pass air when hatches

are open from the lower surface to the upper surface by the hollow part of the interior of the air volume

rodynamic, in that the geometry and orientation of the hatches (16,17) guide when

they are open the flow coming from the lower surface so that it leads to

the upper surface tangential to it, inducing a minimum of drag and loss of

charge in the passage of air inside the volume, in that the aerodyna volume

mique is kept in shape by a structure which regulates in a variable manner equal

ment, the size and shape of its camber, its thickness, its twist, and its

scale.

2) Device according to claim 1, characterized in that the structure consists

a spacer system at both ends of the span, at least a couple (4)

consisting of at least one plate (5) comprising at least one movable part (26) on the

what is / are positioned slats connections (8) with the slats (7), of at least two slats

(7), one on each side between the leading edge and the trailing edge, of an envelope

(9,10) delimiting the external contour of the aerodynamic volume, in that whatever

either the percentage of opening of the hatches (16,17), their external surface which guides

the flow, connects with the envelope (9,10) by a curved part, not having

no dihedron or any difference in hatch / envelope.

3) Device according to claim 2 characterized in that the spacer system of the ex

wingspan of the span consists of at least one spacer (18) in part at

minimum allowing at least two plates (5) belonging to different couples (4)

rents and / or at least one plate (5) and at least one end of the aerodynamic volume

than being kept at bay.

4) Device according to claim 3 characterized in that a spacer at least

is made up of at least two parts of which at least one of the parts is mobile, which

makes the spacer foldable and allows at least two couples (4), and / or at least one

couple and at least one end to get closer or farther apart.

5) Device according to claim 2 characterized in that the spacer system of the ex

span hoppers consists of a mast (1) or a beam crossing and / or connecting

one / more trays (5).

6) Device according to claim 5 characterized in that the / the plates (5) crossed

and / or connected by the mast (1) or the beam cannot rotate freely around this mast

(1) or this beam.

7) Device according to claim 5 or 6 characterized in that any fraction

that the length of the mast (I) or of the beam has different sections sui

vant at least one of the dimensions of its section.

8) Device according to claim 7 characterized in that at least one tray (5) tra

poured by the mast (1) or the beam has a passage section adjustable to all

mast (1) or beam sections.

9) Device according to claim 2 characterized in that the spacer system of the ex

size hoppers consists of at least one structure receiving the links (8)

with the slats (7) replacing a row or column of trays (5).

10) Device according to any one of the above claims, characterized in that

that the slats (7) have at least two movable parts between them forming a

seems length adjustable.

11) Device according to any one of the above claims, characterized in that

the envelope (9,10) is at least in part and has elastic zones.

12) Device according to any one of the above claims, characterized in that

the envelope (9,10) is in at least two parts and has overlapping zones

is lying.

13) Device according to any one of the preceding claims, characterized in that

that the aerodynamic volume pivots around an axis.

14) Device according to any one of the above claims, characterized in that

that the slats (7,30) have at least one housing (13) for inserting and retaining a

part of the envelope (9,10), in that the part of the envelope (9,10) inserted in the

housing (13) and the part of the outer envelope or housing (13) form a die

dre whose opening angle is close to 1800, between 1350 and 1800 which allows

puts the envelope (9,10) to better resist the forces it supports, in that the

housing (13) has a wide groove (14), making it possible to accommodate an additional thickness

from the edge of the envelope (9,10) which acts as a blocking stop, in that the connector

dement of the face of the housing (13) and the field of the slat is made by a rounded (15)

so as not to damage the envelope (9,10).