FR2666122A1 - Fuel supply device for internal combustion engine - Google Patents

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FR2666122A1
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constant level
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Inventor
Cochard Pierre
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Renault SAS
Regie Nationale des Usines Renault
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Renault SAS
Regie Nationale des Usines Renault
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M5/00—Float-controlled apparatus for maintaining a constant fuel level
    • F02M5/10—Float-controlled apparatus for maintaining a constant fuel level having means for preventing vapour lock, e.g. insulated float chambers or forced fuel circulation through float chamber with engine stopped

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

Device for supplying an internal combustion engine with fuel from a tank, including a constant level chamber (2) formed in a housing (1) placed close to the engine, as well as percolation limiting means, characterised in that the said limiting means consist of an auxiliary chamber (3) fed with fuel from the tank (15) by a supply pipe (11) and located adjacent to the constant level chamber (2).

Description

DISPOSITIF D'ALIMENTATION EN COMBUSTIBLE POUR
MOTEUR A COMBUSTION INTERNE.FUEL SUPPLY DEVICE FOR
INTERNAL COMBUSTION ENGINE.

La présente invention a pour objet un dispositif d'alimentation en combustible pour moteur à combustion interne, dispositif comportant une cuve à niveau constant ménagée dans un boîtier placé à proximité du moteur.The present invention relates to a fuel supply device for an internal combustion engine, device comprising a constant level tank provided in a housing placed near the engine.

L'invention trouve une application particulièrement importante dans les carburateurs dont la cuve à niveau constant est généralement ménagée dans le corps même du carburateur. La cuve à niveau constant d'un tel carburateur reçoit un flux thermique du moteur lorsque ce dernier est chaud. Lorsque le moteur chaud est arrêté, le carburateur cesse d'être refroidi par la détente de l'air et l'évaporation du combustible circulant au travers du carburateur. Le combustible contenu dans la cuve risque d'être porté à ébullition et de se déverser, au moins partiellement dans le conduit d'admission. Une tentative de relancer le moteur risque alors d'échouer par suite d'un excès de richesse du mélange air/combustible arrivant au moteur.The invention finds a particularly important application in carburetors in which the constant-level tank is generally provided in the body of the carburetor. The constant level tank of such a carburetor receives a thermal flux from the engine when the latter is hot. When the hot engine is stopped, the carburetor ceases to be cooled by the expansion of the air and the evaporation of the fuel flowing through the carburetor. The fuel in the tank may be brought to a boil and spill, at least partially into the intake duct. An attempt to restart the engine may then fail due to an excess of richness of the air / fuel mixture arriving at the engine.

C'est ce phénomène qu'on appelle percolation. Ce problème est connu depuis longtemps et on a tenté de le résoudre de nombreuses façons. Dans le brevet français N" 2.585.410, il est fait appel à un élément perforé de fragmentation des bulles disposé entre la cuve à niveau constant et le gicleur. Suivant le brevet français N" 2.564.903, la cuve à niveau constant est munie d'un dispositif autorisant sa vidange immédiatement après l'arrêt du moteur. ll est également connu de protéger le carburateur du moteur au moyen d'écrans thermiques. Pour d'autres dispositifs enfin, il s'agit de refroidir le corps du carburateur, notamment à l'aide d'un ventilateur électrique, lorsque sa température dépasse une valeur déterminée.This phenomenon is called percolation. This problem has been known for a long time and attempts have been made to solve it in many ways. In French patent N "2,585,410, a perforated bubble fragmentation element is placed between the constant level tank and the nozzle. According to French patent N" 2,564,903, the constant level tank is provided a device allowing it to be drained immediately after stopping the engine. It is also known to protect the engine carburetor by means of heat shields. Finally, for other devices, this involves cooling the body of the carburetor, in particular using an electric fan, when its temperature exceeds a determined value.

La présente invention vise à fournir un dispositif d'alimentation à cuve à niveau constant répondant mieux que ceux antérieurement connus aux exigences de la pratique, notamment en ce qu'il élimine dans une large mesure le problème, dit de percolation, mentionné ci-dessus et cela d'une manière particulièrement simple et peu coûteuse.The present invention aims to provide a constant level tank supply device which meets the requirements of practice better than those previously known, in particular in that it largely eliminates the so-called percolation problem mentioned above. and this in a particularly simple and inexpensive manner.

Selon l'invention, le dispositif d'alimentation en combustible pour moteur à combustion interne à partir d'un réservoir, comporte une cuve à niveau constant, ménagée dans un boîtier placé à proximité du moteur, ainsi que des moyens limiteurs de percolation.According to the invention, the device for supplying fuel for an internal combustion engine from a tank, comprises a constant level tank, arranged in a housing placed near the engine, as well as percolation limiting means.

Le dispositif d'alimentation en combustible suivant l'invention est caractérisé en ce que les moyens limiteurs de percolation sont constitués par une cuve auxiliaire alimentée en combustible à partir du réservoir par un conduit d'amenée et disposée adjacente à la cuve à niveau constant.The fuel supply device according to the invention is characterized in that the percolation limiting means consist of an auxiliary tank supplied with fuel from the tank by a supply pipe and disposed adjacent to the tank at constant level.

Selon une autre caractéristique du dispositif d'alimentation en combustible, la cuve auxiliaire est disposée autour des parois de la cuve à niveau constant et notamment de la paroi de fond.According to another characteristic of the fuel supply device, the auxiliary tank is arranged around the walls of the tank at constant level and in particular of the bottom wall.

Selon une autre caractéristique, la cuve auxiliaire est équipée de moyens pour alimenter en combustible la cuve à niveau constant.According to another characteristic, the auxiliary tank is equipped with means for supplying fuel to the tank at constant level.

Selon une autre caractéristique, l'alimentation en combustible de la cuve à niveau constant est réalisée par un canal dont l'orifice d'entrée est situé à proximité du fond de la cuve auxiliaire et dont l'orifice de sortie débouche dans la cuve à niveau constant.According to another characteristic, the fuel supply to the tank at constant level is carried out by a channel whose inlet port is located near the bottom of the auxiliary tank and whose outlet port opens into the tank. constant level.

Selon une autre caractéristique de l'invention, la cuve auxiliaire est munie de moyens de dégazage et d'évacuation du trop plein disposés dans la partie supérieure.According to another characteristic of the invention, the auxiliary tank is provided with degassing and overflow discharge means arranged in the upper part.

L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit d'une réalisation de l'invention, donnée à titre d'exemple -non limitatif. La description se réfère au dessin qui l'accompagne dans lequel:
- la figure 1 est une vue en coupe du dispositif suivant
l'invention.The invention will be better understood on reading the following description of an embodiment of the invention, given by way of non-limiting example. The description refers to the accompanying drawing in which:
- Figure 1 is a sectional view of the following device
the invention.

Le dispositif d'alimentation en combustible, dont une fraction est figurée, comporte un carburateur dont seuls sont représentés les composants concernés par l'invention.The fuel supply device, a fraction of which is shown, comprises a carburetor of which only the components concerned by the invention are represented.

Ce carburateur comprend un boîtier (1) dans lequel est ménagée une cuve à niveau constant (2). Cette cuve reçoit du combustible depuis un réservoir (15) par une pompe (14) et un conduit d'amenée (11). Le conduit (11) débouche dans la partie médiane d'une cuve auxiliaire, (3) adjacente à la cuve à niveau constant (2). La cuve auxiliaire (3) entoure les parois de la cuve (2) et notamment la paroi du fond. Un canal (4) relie le fond de la cuve auxiliaire (3) à la cuve à niveau constant (2). Le canal (4) débouche dans la cuve (2) par un siège (8) obturable par le pointeau (7) d'un flotteur (5). Cette disposition permet de maintenir la surface libre du combustible dans la cuve (2) à un niveau constant.La cuve auxiliaire (3) est raccordée par un conduit de retour (12) au réservoir par l'intermédiaire d'un ajustage (10) et d'un canal (9) obturable par l'extrémité formant pointeau d'un flotteur (6).This carburetor comprises a housing (1) in which is formed a constant level tank (2). This tank receives fuel from a tank (15) by a pump (14) and a supply pipe (11). The conduit (11) opens into the middle part of an auxiliary tank, (3) adjacent to the constant level tank (2). The auxiliary tank (3) surrounds the walls of the tank (2) and in particular the bottom wall. A channel (4) connects the bottom of the auxiliary tank (3) to the constant level tank (2). The channel (4) opens into the tank (2) by a seat (8) closable by the needle (7) of a float (5). This arrangement keeps the free surface of the fuel in the tank (2) at a constant level. The auxiliary tank (3) is connected by a return duct (12) to the tank by means of an adjustment (10) and a channel (9) closable by the needle end of a float (6).

Le fonctionnement du dispositif est le suivant:
Le combustible frais pompé dans le réservoir (15) et arrivant dans le carburateur, circule d'abord dans la cuve auxiliaire (3), puis dans la cuve à niveau constant (2).The operation of the device is as follows:
The fresh fuel pumped into the tank (15) and arriving in the carburetor, first circulates in the auxiliary tank (3), then in the constant level tank (2).

Lors de l'arrêt du moteur, le volume de combustible frais contenu dans la cuve (3) absorbe une quantité de chaleur plus ou moins importante suivant les dimensions de la cuve (3), ce qui a pour effet de refroidir les parois et en particulier le fond de la cuve (2) et ainsi de retarder l'élévation de la température du combustible contenu dans la cuve (2). Et si jamais la cuve (3) vient à se vider, elle constitue un écran thermique qui freine encore la montée en température de la cuve (2). Cette disposition évite ainsi au carburateur de se vider il existe une réserve de combustible dans la cuve (2) et/ou dans la cuve (3) qui permet au moteur de redémarrer même si la pompe à combustible est momentanément en panne.When the engine stops, the volume of fresh fuel contained in the tank (3) absorbs a greater or lesser amount of heat depending on the dimensions of the tank (3), which has the effect of cooling the walls and particularly the bottom of the tank (2) and thus delay the rise in the temperature of the fuel contained in the tank (2). And if the tank (3) ever becomes empty, it forms a thermal screen which further slows down the rise in temperature of the tank (2). This arrangement thus prevents the carburetor from emptying there is a reserve of fuel in the tank (2) and / or in the tank (3) which allows the engine to restart even if the fuel pump is temporarily out of order.

Par ailleurs, lors du redémarrage, le combustible qui pénètre dans la cuve (2) est déjà à la température de celle-ci après son passage dans la cuve (3). Ainsi le moussage et la percolation résultant de la vaporisation du combustible arrivant frais dans une cuve surchauffée sont supprimés dans la cuve (2).Furthermore, upon restarting, the fuel which enters the tank (2) is already at the temperature thereof after it has passed through the tank (3). Thus the foaming and percolation resulting from the vaporization of the fuel arriving fresh in an overheated tank are eliminated in the tank (2).

D'autre part, les vapeurs de combustible contenues dans la pompe, le conduit (11) ou la cuve (3) sont piégés dans la partie supérieure de la cuve (3), évacués par les moyens de dégazage (6, 10, 9) et retournent dans le réservoir (15) via le conduit (12). La cuve (2) alimentée par le canal (4) à partir du fond de la cuve (3) reçoit un combustible homogène sans vapeur, ainsi la cuve (2) est protégée des vapeurs formées en amont dans le circuit d'alimentation en combustible.On the other hand, the fuel vapors contained in the pump, the conduit (11) or the tank (3) are trapped in the upper part of the tank (3), evacuated by the degassing means (6, 10, 9 ) and return to the tank (15) via the conduit (12). The tank (2) supplied by the channel (4) from the bottom of the tank (3) receives a homogeneous fuel without vapor, thus the tank (2) is protected from the vapors formed upstream in the fuel supply circuit .

Il apparait donc que les principales causes de percolation des carburateurs sont supprimées avec le dispositif suivant l'invention et cela d'une manière particulièrement simple. It therefore appears that the main causes of percolation of the carburetors are eliminated with the device according to the invention and this in a particularly simple manner.

Claims (7)

REVENDICATIONS adjacente à la cuve à niveau constant (2). (15) par un conduit d'amenée (11) et disposée (3) alimentée en combustible à partir du réservoir limiteurs sont constitués par une cuve auxiliaire percolation, caractérisé en ce que lesdits moyens du moteur, ainsi que des moyens limiteurs de (2), ménagée dans un boîtier (1) placé à proximité réservoir, comportant une cuve à niveau constant moteur à combustion interne à partir d'unCLAIMS adjacent to the constant level tank (2). (15) by a supply duct (11) and disposed (3) supplied with fuel from the limiting tank are constituted by an auxiliary percolation tank, characterized in that said means of the motor, as well as limiting means of (2 ), arranged in a box (1) placed near the tank, comprising a constant level tank internal combustion engine from a 1") Dispositif d'alimentation en combustible pour 1 ") Fuel supply device for de fond. background. cuve à niveau constant (2) et notamment de la paroi constant level tank (2) and in particular of the wall auxiliaire (3) est disposée autour des parois de la auxiliary (3) is arranged around the walls of the revendication 1, caractérisé en ce que la cuve claim 1, characterized in that the tank 2") Dispositif d'alimentation en combustible selon la 2 ") Fuel supply device according to la cuve à niveau constant (2). the constant level tank (2). équipée de moyens pour alimenter en combustible de equipped with means for supplying fuel to caractérisé en ce que la cuve auxiliaire (3) est characterized in that the auxiliary tank (3) is l'une quelconque des revendications 1 à 2, any one of claims 1 to 2, 3 ) Dispositif d'alimentation en combustible selon 3) Fuel supply device according to cuve auxiliaire (3). auxiliary tank (3). d'amenée (11) débouche dans une zone médiane de la inlet (11) opens into a middle zone of the revendication 3, caractérisé . en ce que le conduit claim 3, characterized. in that the conduit 4 ) Dispositif d'alimentation en combustible selon la 4) Fuel supply device according to the dans la cuve à niveau constant (2).  in the constant level tank (2). auxiliaire (3) et dont l'orifice de sortie débouche auxiliary (3) and whose outlet opens d'entrée est situé à proximité du fond de la cuve inlet is located near the bottom of the tank sont constitués par un canal (4) dont l'orifice consist of a channel (4) whose orifice caractérisé en ce que les moyens d'alimentation characterized in that the supply means l'une quelconque des revendications 3 à 4, any one of claims 3 to 4, 5 ) Dispositif d'alimentation en combustible selon 5) Fuel supply device according to dans la cuve à niveau constant (2). in the constant level tank (2). plein disposés dans sa partie supérieure. full arranged in its upper part. munie de moyens de dégazage et d'évacuation du trop provided with excess degassing and evacuation means caractérisé en ce que la cuve auxiliaire (3) est characterized in that the auxiliary tank (3) is l'une quelconque des revendications 1 à 5, any one of claims 1 to 5, 6 ) Dispositif d'alimentation en combustible selon 6) Fuel supply device according to d'un conduit de retour (12) au réservoir (15).  a return conduit (12) to the reservoir (15). l'extrémité formant pointeau d'un flotteur (6) et the needle end of a float (6) and d'un ajustage (10), d'un canal (9) obturable par an adjustment (10), a channel (9) closable by moyens de dégazage et d'évacuation sont constitués degassing and evacuation means are constituted revendication 6, caractérisé en ce que lesdits claim 6, characterized in that said 7 ) Dispositif d'alimentation en combustible selon la 7) Fuel supply device according to the
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