FR2665496A1 - Etrier flottant pour frein a disque a garnitures partielles. - Google Patents
Etrier flottant pour frein a disque a garnitures partielles. Download PDFInfo
- Publication number
- FR2665496A1 FR2665496A1 FR9109758A FR9109758A FR2665496A1 FR 2665496 A1 FR2665496 A1 FR 2665496A1 FR 9109758 A FR9109758 A FR 9109758A FR 9109758 A FR9109758 A FR 9109758A FR 2665496 A1 FR2665496 A1 FR 2665496A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- floating
- spring
- brake
- stirrup
- projections
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
- F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
- F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
- F16D55/225—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads
- F16D55/226—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D2055/0004—Parts or details of disc brakes
- F16D2055/0041—Resilient elements interposed directly between the actuating member and the brake support, e.g. anti-rattle springs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
Cet étrier flottant pour frein à disque à garnitures partielles est monté de façon à pouvoir se déplacer axialement sur un support de frein et qui est appliqué sous tension sur ce support de frein par un ressort de retenue de corps, ce dernier étant accroché sur l'aile axialement extérieure de l'étrier flottant qui est située du côté opposé au dispositif d'actionnement, tandis qu'il comprend deux bras de ressort, s'étendant d'une manière pratiquement parallèle au disque de frein, qui appliquent une pression dirigée suivant la direction radiale vers le support de frein et sont agencés de façon à pouvoir se déplacer par rapport à ce dernier suivant la direction axiale. Suivant l'invention, à son extrémité ouverte, l'aile extérieure comporte au moins une saillie (13, 14) sur laquelle le ressort de retenue de corps (3) est verrouillé, par enclenchement, contre tout déplacement axial par rapport à l'étrier flottant (1).
Description
i L'invention concerne un étrier flottant pour frein à disque à garnitures
partielles, du type comprenant un ressort de retenue de corps qui est fixé sur l'étrier flottant, notamment un étrier à chape fermée, et qui l'applique sous tension sur le support de frein le portant Elle
concerne plus précisément un étrier flottant pour frein à disque à gar-
nitures partielles, notamment frein à étrier à chape fermée, qui est monté de façon à pouvoir se déplacer axialement sur un support de frein et qui
est appliqué sous tension sur ce support de frein par un ressort de rete-
nue de corps, ce dernier étant accroché sur l'aile axialement extérieure de
l'étrier flottant qui est située du côté opposé au dispositif d'actionne-
ment, tandis qu'il comprend deux bras de ressort, s'étendant d'une manière pratiquement parallèle au disque de frein, qui appliquent une pression dirigée suivant la direction radiale vers le support de frein et sont agencés de façon à pouvoir se déplacer par rapport à ce dernier suivant la
direction axiale.
Un tel étrier flottant à ressort de retenue de corps est par exemple connu par la DE-OS 38 27 686 Le ressort de retenue de corps est dans ce cas réalisé sous la forme d'un ressort en fil métallique allongé
qui est fixé sur l'aile de l'étrier à chape fermée qui est située axiale-
ment à l'extérieur et est tournée vers la roue du véhicule, ses deux extré-
mités libres s'accrochant à cet effet dans deux trous de ladite aile Ce ressort comporte en outre deux bras de ressort qui appliquent une pression s'exerçant suivant la direction radiale sur deux bras du support de frein
qui sont situés extérieurement suivant la direction circonférentielle.
Suivant cette direction circonférentielle, le ressort de rete-
nue de corps s'étend sur presque tout le corps de frein et se trouve non protégé sur son côté extérieur o il n'est fixé qu'au moyen de deux crochets Il n'est pas prévu d'autres guidages ou fixations permettant d'assurer sa position de montage Il existe donc le risque que, par exemple lors de travaux effectués sur le frein ou la roue de véhicule, ce ressort de retenue de corps soit déplacé de sa position correcte de montage ou tombe complètement, ainsi que le risque d'un défaut de montage de ce ressort Hormis le fait que, dans le cas d'un ressort de retenue de corps manquant ou mal monté, l'étrier flottant puisse cliqueter dans ses guides,
il peut se faire, dans le pire cas, que le jeu existant entre les garni-
tures de frein et le disque de frein devienne si important que le frein ne
fonctionne plus.
C'est pourquoi l'invention a pour but de fixer d'une manière simple le ressort de retenue de corps dans sa position correcte de montage
et de le protéger ainsi nettement contre toute chute ou défaut de montage.
Conformément à l'invention, ce but est atteint par le fait qu'à son extrémité ouverte, l'aile extérieure comporte au moins une saillie sur laquelle le ressort de retenue de corps est verrouillé, par enclenchement, contre tout déplacement axial par rapport à l'étrier flottant L'invention consiste ainsi en principe à prévoir, sur l'étrier flottant, des saillies sur lesquelles le ressort de retenue de corps s'enclenche, se trouvant ainsi verrouillé contre tout déplacement axial Le ressort est ainsi protégé de tout défaut de montage ou de toute chute et les inconvénients
des agencements connus sont évités.
D'une manière simple, la saillie ou les saillies sont formées sur l'étrier flottant lors de la coulée de ce dernier En outre, il est particulièrement avantageux pour le verrouillage du ressort suivant la
direction axiale que la ou les saillies s'étendent radialement vers l'inté-
rieur à partir du côté radialement intérieur de l'aile axialement exté-
rieure de l'étrier flottant.
Suivant une forme avantageuse de réalisation de l'étrier flot-
tant, ce dernier comporte deux saillies qui sont maintenues espacées suivant la direction circonférentielle et qui empêchent chacune un côté du ressort de retenue de corps de s'éloigner axialement de l'étrier flottant
en direction de la roue du véhicule Une chute du ressort est ainsi empê-
chée d'une manière particulièrement simple.
Dans un autre mode de réalisation, l'étrier flottant comporte deux paires de saillies qui sont maintenues à distance l'une de l'autre suivant la direction circonférentielle et en ce que, chaque fois, l'une des saillies d'une paire est disposée axialement sur l'un des côtés, dans le sens axial, du ressort de retenue de corps monté et l'autre saillie sur
l'autre côté dans le sens axial Les saillies empêchent ainsi respective-
ment les côtés associés du ressort de se déplacer dans les deux directions axiales, et empêchent donc aussi l'étrier flottant de se déplacer Une position erronée de montage du ressort est encore empêchée d'une manière
pleinement efficace.
Dans une forme préférée de réalisation, le ressort de retenue du corps est réalisé sous la forme d'un ressort en fil métallique d'une seule pièce Ce ressort en fil métallique est plié suivant une forme déterminée et les saillies indiquées sont disposées en des emplacements de l'aile axialement extérieure de l'étrier flottant qui sont situés extérieurement le plus loin possible suivant la direction circonférentielle, de sorte qu'avec la forme décrite, le ressort bénéficie d'un maintien optimal de sa
position correcte de montage.
Deux exemples de réalisation d'un étrier flottant conforme à l'invention sont exposés en regard des dessins annexés sur lesquels:
la figure 1 est une vue de dessus d'un frein à disque à garni-
tures partielles comportant un ressort de retenue de corps verrouillé sur l'étrier flottant, la figure 2 est une vue en coupe, suivant la ligne A-A de la figure 1, de l'étrier flottant correspondant à une première réalisation et la figure 3 est une vue en coupe, suivant la ligne A-A de la
figure 1, de l'étrier flottant correspondant à une seconde forme de réali-
sation. Des repères identiques désignent les mêmes pièces sur les trois figures. Le frein à disque à garnitures partielles représenté à la figure 1 est constitué d'un étrier flottant 1 qui est monté sur un support de frein 2 rigide au moyen de boulons de guidage non représentés de façon à
pouvoir coulisser suivant la direction axiale, c'est-à-dire perpendiculai-
rement au plan de la figure D'une manière connue, l'étrier flottant 1 est appliqué sous tension sur le support de frein 2 au moyen d'un ressort de
retenue de corps 3 Ce ressort 3 est constitué d'une partie centrale allon-
gée 4 qui s'étend sur toute la largeur de l'étrier flottant 1 suivant la direction circonférentielle C du disque de frein et qui se prolonge par deux bras de ressort 5, 6 qui font saillie par rapport à l'étrier flottant 1 Par leurs extrémités, ces bras de ressort 5, 6 appliquent une pression s'exerçant suivant la direction radiale B vers les deux bras 7, 8 du support de frein 2 Le ressort de retenue de corps 3 comporte en outre deux bras de fixation 9, 10 qui sont coudés par rapport à la partie centrale 4 et qui sont accrochés par leurs extrémités repliées 11 dans des trous 12 (voir aussi figure 2) de l'aile axialement extérieure de l'étrier flottant 1 Cet étrier flottant 1 est pourvu de deux saillies 13, 14 qui, en partant de l'aile indiquée, se dirigent radialement à l'encontre de la direction B et s'écartent l'une de l'autre suivant la direction circonférentielle autant que le permet la largeur de l'aile indiquée Le ressort de retenue de corps 3 est verrouillé sur ces saillies 13, 14, sa partie centrale 4 s'enclenchant, par ses deux zones de transition avec les bras de ressort 5, 6, derrière les saillies 13, 14 suivant la direction d'observation de la figure. Une première forme de réalisation de l'invention comportant deux saillies 13 et 14 est représentée en coupe à la figure 2 On reconnaît la saillie 13 de l'étrier flottant 1 derrière laquelle la partie centrale 4 du ressort de retenue de corps 3 est enclenchée et est verrouillée contre tout déplacement dans la direction axiale B. La figure 3 représente une seconde forme de réalisation dans laquelle la partie centrale 4 est enclenchée entre une paire de saillies
13, 15 et est immobilisée contre tout déplacement aussi bien dans la direc-
tion D qu'à l'encontre de cette dernière Bien entendu, dans cette forme de réalisation, la saillie 14 est aussi appariée avec une autre saillie, de
sorte que l'étrier flottant 1 comporte quatre saillies en tout.
Claims (6)
1 Etrier flottant pour frein à disque à garnitures partielles, notamment frein à étrier à chape fermée, qui est monté de façon à pouvoir se déplacer axialement sur un support de frein et qui est appliqué sous tension sur ce support de frein par un ressort de retenue de corps, ce
dernier étant accroché sur l'aile axialement extérieure de l'étrier flot-
tant qui est située du côté opposé au dispositif d'actionnement, tandis qu'il comprend deux bras de ressort, s'étendant d'une manière pratiquement parallèle au disque de frein, qui appliquent une pression dirigée suivant la direction radiale vers le support de frein et sont agencés de façon à pouvoir se déplacer par rapport à ce dernier suivant la direction axiale, caractérisé en ce qu'à son extrémité ouverte, l'aile extérieure comporte au moins une saillie ( 13, 14, 15) sur laquelle le ressort de retenue de corps ( 3) est verrouillé, par enclenchement, contre tout déplacement axial par
rapport à l'étrier flottant ( 1).
2 Etrier flottant suivant la revendication 1, caractérisé en ce
que la saillie ou les saillies ( 13, 14, 15) sont formées lors de la coulée.
3 Etrier flottant suivant l'une des revendications précédentes,
caractérisé en ce que la ou les saillies ( 13, 14, 15) s'étendent radiale-
ment vers l'intérieur à partir du côté radialement intérieur de l'aile
axialement extérieure de l'étrier flottant ( 1).
4 Etrier flottant suivant l'une des revendications précédentes,
caractérisé en ce qu'il comporte deux saillies ( 13, 14) qui sont maintenues
espacées suivant la direction circonférentielle.
Etrier flottant suivant l'une des revendications 1 à 3,
caractérisé en ce qu'il comporte deux paires de saillies ( 13, 15) qui sont
maintenues à distance l'une de l'autre suivant la direction circonféren-
tielle et en ce que, chaque fois, l'une ( 13) des saillies d'une paire est disposée axialement sur l'un des côtés, dans le sens axial, du ressort de retenue de corps ( 3, 4) monté et l'autre saillie ( 15) sur l'autre côté
dans le sens axial.
6 Etrier flottant suivant la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que le ressort de retenue du corps ( 3) est réalisé sous la forme d'un
ressort en fil métallique d'une seule pièce.
7 Etrier flottant suivant la revendication 6, caractérisé en ce
que le ressort de retenue de corps ( 3) comporte une partie centrale allon-
gée ( 4) qui, à l'état monté, s'étend pratiquement sur tout l'étrier flot-
tant ( 1) dans la direction circonférentielle et se prolonge, des deux côtés, par des bras de ressort ( 5, 6) qui font saillie par rapport à l'étrier flottant ( 1) et s'appuient sur des bras ( 7, 8) du support de frein ( 2), en ce qu'en outre, le ressort ( 3) comporte deux extrémités libres ( 9, ) qui sont accrochées dans deux trous ( 12) de la surface frontale de l'étrier flottant ( 1), lesdits trous ( 12) se trouvant, suivant la direction radiale, à l'extérieur de la partie centrale ( 4) du ressort ( 3) monté, et en ce que lesdites saillies ( 13, 14) de l'étrier flottant ( 1) sont prévues
suivant la direction circonférentielle là ob la partie centrale ( 4) du res-
sort ( 3) se raccorde aux bras de ressort ( 5, 6).
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19904024484 DE4024484C2 (de) | 1990-08-02 | 1990-08-02 | Schwimmsattel für Teilbelag-Scheibenbremse mit verriegelter Gehäusehaltefeder |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2665496A1 true FR2665496A1 (fr) | 1992-02-07 |
FR2665496B1 FR2665496B1 (fr) | 1993-04-30 |
Family
ID=6411470
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR9109758A Expired - Fee Related FR2665496B1 (fr) | 1990-08-02 | 1991-07-31 | Etrier flottant pour frein a disque a garnitures partielles. |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4024484C2 (fr) |
FR (1) | FR2665496B1 (fr) |
Families Citing this family (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4331633C2 (de) * | 1993-09-17 | 2001-07-12 | Continental Teves Ag & Co Ohg | Federanordnung an Schwimmsattel-Scheibenbremsen |
DE19505113A1 (de) * | 1995-02-13 | 1996-08-22 | Teves Gmbh Alfred | Schwimmsattel-Scheibenbremse mit Gehäusefeder |
DE19528193A1 (de) * | 1995-08-01 | 1997-04-30 | Teves Gmbh Alfred | Teilbelag-Scheibenbremse mit Schwimmsattel und Bremsträger |
DE19547543A1 (de) * | 1995-12-20 | 1997-06-26 | Teves Gmbh Alfred | Teilbelagscheibenbremse mit einem Schwimmsattel |
DE19602058A1 (de) * | 1996-01-20 | 1997-07-24 | Teves Gmbh Alfred | Bremssattel mit Gehäusehaltefeder |
DE19640931A1 (de) * | 1996-01-20 | 1997-07-24 | Teves Gmbh Alfred | Federanordnung für eine Schwimmsattel-Scheibenbremse |
DE19626299A1 (de) | 1996-07-01 | 1998-01-08 | Teves Gmbh Alfred | Federanordnung für eine Schwimmsattelscheibenbremse |
DE19626302B4 (de) * | 1996-07-01 | 2005-06-30 | Continental Teves Ag & Co. Ohg | Federanordnung für eine Schwimmsattel-Scheibenbremse |
DE19640930A1 (de) * | 1996-07-01 | 1998-04-09 | Teves Gmbh Alfred | Haltefederanordnung für ein Gehäuse einer Teilbelag-Scheibenbremse |
DE19626303A1 (de) * | 1996-07-01 | 1998-01-08 | Teves Gmbh Alfred | Haltefeder für ein Gehäuse einer Teilbelag-Scheibenbremse |
DE59708902D1 (de) | 1996-10-04 | 2003-01-16 | Continental Teves Ag & Co Ohg | Haltefederanordnung für ein gehäuse einer teilbelag-scheibenbremse |
DE19650424A1 (de) * | 1996-12-05 | 1998-06-10 | Teves Gmbh Alfred | Federanordnung für eine Schwimmsattel-Teilbelagscheibenbremse |
DE19652934A1 (de) * | 1996-12-19 | 1998-06-25 | Teves Gmbh Alfred | Teilbelag-Scheibenbremse |
DE10004181A1 (de) * | 2000-02-01 | 2001-08-02 | Continental Teves Ag & Co Ohg | Schwimmsattel-Scheibenbremse insbesondere für Kraftfahrzeuge |
DE10227109A1 (de) * | 2002-06-17 | 2003-12-24 | Continental Teves Ag & Co Ohg | Schwimmsattel-Scheibenbremse |
FR2874068B1 (fr) * | 2004-08-09 | 2007-11-30 | Bosch Gmbh Robert | Frein a disque pour vehicule automobile |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2149872A5 (fr) * | 1971-08-03 | 1973-03-30 | Daimler Benz Ag | |
FR2587427A1 (fr) * | 1985-09-16 | 1987-03-20 | Teves Gmbh Alfred | Frein a disque a garnitures partielles |
DE3827686A1 (de) * | 1988-08-16 | 1990-02-22 | Teves Gmbh Alfred | Bremsbacke |
EP0411814A2 (fr) * | 1989-08-04 | 1991-02-06 | Lucas Industries Public Limited Company | Freins à disque |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2840374C2 (de) * | 1978-09-16 | 1983-03-31 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Federnde Führung für den Bremssattel einer Schwimmsattel-Teilbelagscheibenbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
US4487296A (en) * | 1982-11-29 | 1984-12-11 | The Bendix Corporation | Wire spring for a disc brake |
DE3304904A1 (de) * | 1983-02-12 | 1984-08-16 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Schwimmsattel-teilbelagscheibenbremse |
-
1990
- 1990-08-02 DE DE19904024484 patent/DE4024484C2/de not_active Expired - Lifetime
-
1991
- 1991-07-31 FR FR9109758A patent/FR2665496B1/fr not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2149872A5 (fr) * | 1971-08-03 | 1973-03-30 | Daimler Benz Ag | |
FR2587427A1 (fr) * | 1985-09-16 | 1987-03-20 | Teves Gmbh Alfred | Frein a disque a garnitures partielles |
DE3827686A1 (de) * | 1988-08-16 | 1990-02-22 | Teves Gmbh Alfred | Bremsbacke |
EP0411814A2 (fr) * | 1989-08-04 | 1991-02-06 | Lucas Industries Public Limited Company | Freins à disque |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE4024484C2 (de) | 1997-11-06 |
DE4024484A1 (de) | 1992-02-06 |
FR2665496B1 (fr) | 1993-04-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FR2665496A1 (fr) | Etrier flottant pour frein a disque a garnitures partielles. | |
EP3265687B1 (fr) | Frein a disque comportant au moins un ressort de rappel elastique d'un patin de freinage, ressort de rappel elastique, glissiere de guidage et kit de remplacement | |
EP3253984B1 (fr) | Frein à disque comportant au moins un ressort de rappel élastique d'un patin de freinage, ressort de rappel élastique, et kit de remplacement | |
EP0080949A1 (fr) | Frein à disque et patin pour un tel frein | |
EP0266261B2 (fr) | Plaquette pour frein à disque et frein à disque équipé de telles plaquettes | |
FR2645230A1 (fr) | Ressort a lames servant a maintenir en position basse le support de garniture d'un frein a disque | |
FR2734209A1 (fr) | Portiere de vehicule automobile avec panneau exterieur de portiere, panneau interieur de portiere, habillage interieur et support d'elements pour la serrure de porte | |
EP2882971B1 (fr) | Ensemble de fixation comprenant un organe support et un embout de gaine securisé a rattrapage de jeu, notamment pour une commande de boite de vitesses d'un véhicule automobile | |
FR2783774A1 (fr) | Ensemble d'un element de structure et d'au moins un projecteur de vehicule automobile, et procede de montage d'un tel ensemble dans la carrosserie du vehicule | |
EP0002150B1 (fr) | Frein à disque et clavette de guidage pour un tel frein | |
FR2659119A1 (fr) | Ecrou en cage perfectionne. | |
FR2576379A1 (fr) | Frein a disque a etrier coulissant | |
FR2719093A1 (fr) | Dispositif de fixation d'une pièce comportant une tête sur un profilé en forme de U. | |
EP0063975A1 (fr) | Patin pour frein à disque et frein à disque équipé d'un tel patin | |
EP1041296A1 (fr) | Dispositif de fixation rapide d'une bague dans une échancrure d'une pièce support | |
EP0119907B1 (fr) | Perfectionnement au maintien axial des segments d'un frein à tambour et segment de frein à tambour équipé d'un dispositif de maintien axial | |
FR2985488A1 (fr) | Dispositif de fixation d'une trappe sur un element de carrosserie | |
EP0354104A1 (fr) | Système de fixation d'une barre,, en particulier d'une barre de toit pour véhicule automobile | |
EP0721875A1 (fr) | Ensemble de colonne de direction réglable en position pour véhicule automobile | |
EP3628877A1 (fr) | Dispositif d'ecrou encage pour un montage sur un montant creux | |
FR2577175A1 (fr) | Dispositif de fixation du toit ouvrant d'un vehicule automobile | |
FR2646217A1 (en) | Method for mounting a sheathed (Bowden) cable on a braking system and device for implementing this method | |
EP0740134A1 (fr) | Dispositif de fixation d'une sonde de température dans une installation de chauffage et/ou de climatisation de véhicule automobile | |
EP0112749A1 (fr) | Ensemble d'un élément de friction équipé d'un ressort anti-bruit pour frein à disque | |
FR2551808A1 (fr) | Agrafe elastique de retenue avec profil a peu pres en forme de u |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
ST | Notification of lapse |
Effective date: 20070330 |