FR2663079A1 - Ensemble formant raccord d'accouplement pour circuits de refrigerant de moteur de vehicule. - Google Patents

Ensemble formant raccord d'accouplement pour circuits de refrigerant de moteur de vehicule. Download PDF

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Abstract

Un ensemble formant raccord d'accouplement (1) pour circuits de réfrigérant de moteur de véhicule, dans lequel un élément de distribution tubulaire multivoies (2) présente des embouts tubulaires respectifs (10) fixés à la partie d'extrémité d'un tuyau de dérivation (4). Le tuyau (4) et l'embout tubulaire (10) sont assemblés monobloc à l'aide d'un raccord d'accouplement tubulaire (25) moulé d'une seule pièce sur la partie d'extrémité du tuyau (4), sur une partie de raccordement relativement réduite de l'embout (10).

Description

ENSEMBLE FORMANT RACCORD D'ACCOUPLEMENT POUR CIRCUITS
DE REFRIGERANT DE MOTEUR DE VEHICULE
La présente invention concerne un ensemble formant rac-
cord d'accouplement pour circuits de réfrigérant de moteur de véhicule.
Les circuits connus du type mentionné plus haut se ca-
ractérisent ordinairement par l'emploi de tuyaux en caout- chouc dont les parties d'extrémité sont solidement accouplées aux dérivations du circuit de refroidissement au moyen de
colliers métalliques.
Les raccords du type mentionné plus haut comportent di-
vers inconvénients majeurs: le vieillissement des tuyaux peut entraîner éventuellement une perte d'élasticité, elle-même
accompagnée d'une variation de section du tuyau et de fissu-
rations, au point que la pression exercée par le collier s'avère insuffisante pour assurer l'étanchéité aux fluides
entre le tuyau et l'élément de distribution.
La présence de vapeurs d'acide, combinée à la températu-
re élevée régnant à l'intérieur du compartiment-moteur du
véhicule, provoque une corrosion et une détérioration éven-
tuelle des colliers, ce qui a tendance à aggraver la qualité
de l'étanchéité.
L'un des objets de la présente invention est de réaliser
un ensemble formant raccord d'accouplement conçu pour remé-
dier aux inconvénients mentionnés plus haut, typiquement
associés aux ensembles connus.
D'autres buts et avantages de la présente invention
seront divulgués dans la description qui suit.
Selon la présente invention, il est prévu un ensemble formant raccord d'accouplement pour circuits de réfrigérant de moteur de véhicule, comprenant un élément de distribution tubulaire multivoies et, au moins, un tuyau de dérivation relié audit élément de distribution; caractérisé en ce que ledit tuyau de dérivation est fixé sur ledit élément de distribution à l'aide d'un élément moulé monobloc avec une partie de raccordement relativement petite, entre ladite
tuyauterie de dérivation et ledit élément de distribution.
La présente invention va être décrite en se référant au dessin annexé, représentant une vue latérale partiellement en coupe d'un ensemble de raccord d'accouplement pour circuits
de réfrigérant d'un moteur de véhicule, selon les enseigne-
ments de la présente invention La figure 1 représente une vue générale de l'ensemble formant raccord d'accouplement selon la présente invention, comprenant un élément de distribution à quatre voies 2, avantageusement réalisé en matière plastique telle qu'une résine d'acétal, relié, sur la figure 1, à trois tuyaux de
dérivation 4 (deux d'entre eux étant représentés, respec-
tivement, par des lignes en traits pleins et en tirets, et un, partiellement en coupe), reliés à l'autre extrémité aux éléments constituants respectifs du circuit de réfrigérant, par exemple, le moteur, le radiateur principal, le radiateur de l'habitacle, la pompe de circulation, etc A l'autre extrémité, lesdits tuyaux 4 peuvent également comporter des éléments de raccordement enfichables du type décrit dans la demande italienne intitulée "Ensemble formant raccord d'accouplement pour circuits de réfrigérant de moteur de
véhicule" déposée conjointement par la demanderesse.
L'élément de distribution 2 comprend un corps tubulaire central 7 à partir duquel partent quatre embouts tubulaires 10, chacun d'eux comprenant une première partie 11 constituée par une paroi latérale cylindrique, à l'extrémité de laquelle fait saillie vers l'extérieur un épaulement annulaire 12,
dont la fonction sera décrite plus loin.
Chaque embout 10 présente également trois saillies annu-
laires tronconiques 14 espacées le long de la partie d'ex- trémité 16 de l'embout 10, entre l'épaulement annulaire 12 et le bord d'extrémité 18 de l'embout 10, et dont la section va
en augmentant vers l'épaulement 12.
Les tuyaux 4 présentent un diamètre intérieur sensible-
ment égal au diamètre extérieur des embouts 10, et sont fixés aux parties d'extrémité 16 de manière que les bords avant des
tuyaux 4 soient en contact avec les épaulements 12.
Les tuyaux 4 sont fixés de façon stable aux embouts 10 au moyen d'un raccord d'accouplement tubulaire 25 réalisé en matière plastique, moulée monobloc sur la partie du tuyau 4 fixée sur la partie d'extrémité 16 et fixant le tuyau 4 sur les saillies annulaires 14 Le raccord d'extrémité tubulaire présente une partie d'extrémité 22, moulée monobloc sur une courte section de la partie exposée 11 de l'embout 10, au
delà de l'épaulement annulaire 12, pour empêcher le glisse-
ment du raccord d'accouplement par rapport à l'embout 10 et
le retrait du tuyau 4.
Les tuyaux 4 présentent avantageusement une pluralité de
parties lisses 28 et de parties ondulées 29 continues for-
mant, respectivement, des parties rigides et souples, pour assurer la continuité adéquate du circuit de refroidissement
entre les différents éléments dans le compartiment-moteur.
Les tuyaux 4 peuvent être des tuyaux à paroi simple,
avantageusement réalisés en matière plastique (non repré-
sentés) ou peuvent comprendre une première paroi intérieure et une seconde paroi extérieure 31 (représentée par les
lignes en tirets), de structure monobloc et réalisées à par-
tir de matériaux différents, par exemple en polyéthylène et
en nylon, respectivement.
D'après la description qui précède, l'ensemble formant
raccord d'accouplement selon la présente invention permet
clairement de remédier aux inconvénients spécifiques aux en-
sembles connus En fait, bien qu'il ne recouvre qu'une partie relativement courte de l'élément de distribution 2, le rac- cord d'accouplement 25 exerce une pression sur une partie relativement longue du tuyau 4, ce qui assure ainsi une étanchéité excellente entre les embouts tubulaires 10 et les tuyaux de dérivation 4 De plus, étant donné qu'ils sont réalisés en matière plastique, ils ne sont plus sensibles à l'usure et à la corrosion typique des colliers métalliques employés sur les raccords connus Enfin le temps de montage en vue du raccordement du circuit de réfrigérant à bord d'un
véhicule est manifestement réduit.

Claims (6)

REVENDICATIONS
1 Un ensemble formant raccord d'accouplement pour circuits de refroidissement de moteur de véhicule, comprenant un élément de distribution multivoies ( 2) et, au moins, un tuyau de dérivation ( 4) relié audit élément de distribution ( 2), caractérisé en ce que ledit tuyau de dérivation ( 4) est fixé sur ledit élément de distribution ( 2) au moyen d'un élément ( 25) moulé monobloc avec une partie de raccordement relativement réduite entre ledit tuyau de dérivation 4 et
ledit élément de distribution ( 2).
2 Un ensemble formant raccord d'accouplement selon la
revendication 1, caractérisé en ce que ledit élément de dis-
tribution ( 2) présente, au moins, un embout tubulaire ( 10); une partie d'extrémité dudit tuyau de dérivation ( 4) étant fixée sur ledit embout tubulaire ( 10), et ledit élément moulé monobloc étant en forme de raccord d'accouplement tubulaire
( 25) fixé sur ladite partie d'extrémité dudit tuyau de déri-
vation ( 4) pour fixer ce dernier de façon stable sur ledit
élément de distribution ( 2).
3 Un ensemble formant raccord d'accouplement selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit embout tubulaire
( 10) présente une pluralité de saillies annulaires exté-
rieures ( 14).
4 Un ensemble formant raccord d'accouplement selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que ledit raccord d'accouplement tubulaire ( 25) est moulé directement monobloc sur une partie relativement courte de la partie exposée ( 11)
dudit embout tubulaire ( 10).
Un ensemble formant raccord d'accouplement selon la
revendication 4, caractérisé en ce que ledite embout tubu-
laire ( 10) présente un épaulement annulaire ( 12) formé mono-
bloc sur ladite partie exposée ( 11), ledit épaulement annu-
laire ( 12) étant incorporé audit raccord d'accouplement
tubulaire ( 25).
6 Un ensemble formant raccord d'accouplement selon
l'une des précédentes revendications, caractérisé en ce que
ledit élément moulé monobloc est réalisé en matière plas-
tique. 7 Un ensemble formant raccord d'accouplement selon
l'une des précédentes revendications, caractérisé en ce que
ledit tuyau ( 4) comprend une pluralité de parties continues, lisses ( 28) et ondulées ( 29) formant, respectivement, les
parties rigides et souples dudit tuyau ( 4).
8 Un ensemble formant raccord d'accouplement selon
l'une quelconque des précédentes revendications, caractérisé
en ce que ledit tuyau ( 4) comprend une première paroi inté-
rieure ( 30) et une seconde paroi extérieure ( 31), formées
monobloc et réalisées en matériaux différents.
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