FR2650961A1 - Revetement de surface de glissement pour skis - Google Patents

Abstract

Revêtement de surface de glissement pour des skis comportant différentes sections de surface de glissement suivant le sens longitudinal, pour lequel les polyéthylènes de caractéristiques différentes sont prévues, caractérisé en ce que, dans les sections 1 de basse pression superficielle, des polyéthylènes de dureté élevée, de préférence des revêtements de surface de glissement transparent sont prévus, et en ce que, dans les sections de pression superficielle élevée 2 des polyéthylènes de faible dureté, de préférence de revêtement de surface de glissement contenant du noir de fumée et/ou de graphite, sont prévus.

Description

L'invention concerne un revêtement de surface de glissement de ski,

comportant différents sechoirs de surfaces de glissement suivant le sens longitudinal, pour lequel des polyéthylènes de caractéristiques différentes sont prévues dans au moins deux sections de surface consécutives. L'un des paramètres déterminants et, également, une hypothèse pour le glissement de structures modernes des skis sur la neige ou sur la glace, est le film d'eau qui se forme entre la neige ou la glace et la surface de glissement, ainsi que les propriétés de ce film d'eau. La formation de ce film d'eau est déterminée, en grande partie, par la répartition des pressions superficielles, dépendant de plus du tracé du ski et de la charge due au

skieur.

Par répartition-des pressions superficielles, il faut comprendre l'application de la pression sur chaque élément de surface de la longueur du ski. Une répartition typique des pressions superficielles.d'un ski chargé sur la neige présente, dans la zone de la fixation, des valeurs élevées des pressions, mais dans la zone avant du ski et dans une petite zone à l'extrémité arrière du ski, une faible pression. Ces pressions différentes ont une

action différente sur la formation du film d'eau.

Un autre paramètre essentiel du glissement d'un ski sur la neige et/ou la glace est la répartition de la rugosité des surfaces de glissement du ski. Les surfaces

de glissement du ski sont actuellement constituées exclu-

sivement de polyéthylène et/ou de mélange de polyéthy-

lène, qui reçoivent de plus- des produits d'addition et/ou des charges. La répartition optimale des rugosités-est réalisée au moyen de différentes techniques d'abrasion sur les surfaces de glissement. Si la surface externe des surfaces de glissement est trop rugueuse, le frottement prend le dessus et la vitesse -de glissement que l'on peut obtenir reste relativement basse. Si la surface externe de la surface de glissement est trop lisse, il se produit un certain effet d'aspiration et la vitesse de glissement reste également relativement basse. Il est judicieux de rechercher alors à déterminer la rugosité optimale

également par la répartition des pressions superficiel-

les, car des zones comportant une formation importante du film d'eau nécessitent d'autres rugosités que des zones comportant une faible formation du film d'eau. Pour réaliser des valeurs de rugosité différentes dans des zones de surface de glissement différentes, il devient alors nécessaire d'utiliser un processus coûteux de

meulage. La reproductibilité n'est pas satisfaisante.

Des skis comportant des revêtements différents sont connus en eux-mêmes. Ainsi, par exemple, le EP-A-86 939 (Karhn-Titan OX) publie un ski de fond comportant des

revêtements différents pour améliorer l'effet en montée.

Analogues sont ce que l'on appelle des skis de skating qui présentent, au moyen de revêtements différents, des surfaces de glissement le long de l'arête de la surface de glissement une amélioration de l'effet d'impulsion et

une résistance plus élevée à l'usure.

De même, on considère comme satisfaisants des revêtements constitués d'un mélange de polyéthylènes différents et assurant ainsi 'une certaine constance des propriété de glissement pour des conditions de neige

variables (voir à ce sujet également le EP-A-86 939).

Mais tous ces types d'applications n'arrivent pas à

maximiser les propriétés de glissement.

Les AT-PS 387 148 et AT-PS 388 108 décrivent des skis de fond pour lesquels, dans la section médiane de la surface à glissement, des élastomères sont mis en couche

dans le polyéthylène de la surface de glissement.

Ainsi, dans le cas d'une pression superficielle

élevée, c'est-à-dire lors du coup d'impulsion, l'ad-

hérence est augmentée. Comme il est exposé dans le AT-PS 388 108, le mélange élastomère augmente l'effet d'aide à la montée, mais diminue les propriétés de glissement. De plus, il ne ressort de ces brevets aucune donnée sur la duretée des revêtements des différentes sections. Suivant le type et la quantité d'élastomère, le mélange peut être plus ou moins tendre ou dur. Les revêtements des surfaces de glissement des deux brevets cités sont toujours présentés seulement comme un compromis entre adaptation à la montée et propriété de glissement et ne peuvent, à

cause de cela, apporter aucune optimisation.

Le but de l'invention est donc d'obtenir un ski présentant les meilleures propriétés de glissement et pouvant être fabriquées en utilisant des procédés de

meulage les plus simples possibles.

Ceci est réalisé selon l'invention par le fait que, dans les sections de basse pression superficielle,

on prévoit des polyéthylènes de dureté élevée, de préfé-

rence des revêtements transparants, de la surface de glissement, et, dans les sections de haute pression superficielle, des polyéthylènes de dureté faible, de préférence des revêtements à base de noir de fumée et/ou

de graphite de la surface de glissement.

Cela rend possible, avec une meule déterminée (par exemple bande ou pièce de granulomètre déterminée) de réaliser différentes rugosités, c'est-àdire que l'enlèvement au meulage est différent pour les

différentes sections de la surface de glissement.

L'avantage est, à c8té d'une diminution des frais de meulage eux-mêmes, de déterminer avec exactitude la réalisation de la rugosité souhaitée, le long de la surface de glissement du ski, en ce qui concerne la répartition de la pression superficielle. Cela permet

d'obtenir la vitesse de glissement la plus élevée possi-

ble. Diverses autres caractéristiques de l'invention

ressortent d'ailleurs de la description qui suit.

Une forme de réalisation de l'objet de l'in-

vention est représentée, à titre d'exemples non limita-

tif, aux dessins annexés.

La fig. 1 montre une répartition des pressions superficielles typiques d'un ski sur la neige, sous charge. La fig. 2 est une vue de la surface de glissement avec une répartition du revêtement selon l'invention. La fig. 1 montre l'importance de la répartition typique de la pression superficielle pour la fonction du

film d'eau et, de ce fait, pour les propriété de glis-

sement. Le poids du skieur est, dans ce cas, représenté par la flèche G. Comme il ressort de la fig., des forces de pression très élevées P se produisent dans la zone de la fixation. Cela a pour effet de créer un frottement élevé, et, de ce fait, une forte formation du film d'eau dans cette zone. Par contre,-sur une petite section à l'extrémité du ski et sur une longue section à la partie avant du ski, on n'a qu'une faible formation du film d'eau car, ici, les forces de pression P et, avec elles,

le frottement, restent faibles.

Le deuxième facteur déterminant pour la formation du film d'eau est la rugosité du revêtement, qui, de même, est conditionné par le frottement. D'une part, la rugosité ne doit pas être trop grande, surtout dans les zones comportant un faible niveau de pression, c'est-à-dire à la partie avant du ski, pour ne pas produire un effet de freinage trop important. Par contre, dans la zone de la surface de glissement comportant un niveau de pression élevé, un frottement trop faible conduirait à un effet d'aspiration qui diminuerait dans

les mêmes proportions la vitesse de glissement.

Pour obtenir la répartition optimale de la rugosité avec les revêtements usuels jusqu'à maintenant pour les skis, qui étaient constitués d'un matériau unique sur la totalité de la longueur du ski, on devait

exécuter une opération de meulage coûteuse. Les différen-

tes zones devaient être traitées les unes avec des moyens de meulage de granulosité différente, et le résultat laissait, malgré tout, à désirer en ce que concerne sa reproductibilité. Du fait de la forme d'exécution selon l'invention de la surface de glissement, il est devenu possible, avec un moyen de meulage ayant une granulométrie constante, par exemple un appareil de meulage à bande, de traiter en

une seule opération et d'obtenir, malgré cela, la répar-

tition souhaitée de la rugosité.

Pour obtenir les propriétés souhaitées du ski, la surface de glissement est constituée, comme on l'a représenté sur la fig. 2, d'au moins deux sections. La

section 1, sur la partie avant de la surface de glisse-

ment, est constituée de polyéthylènes de dureté élevée, de préférence des matériaux connus par l'homme du métier

sous la désignation de "revêtements transparents".

Ceux-ci, comme le nom l'indique, ont la propriété de donner, avec un meulage en une seule fois, en raison d'une érosion plus mauvaise, une surface extérieure plus lisse que le revêtement de la section restante 2 de la

surface de glissement. Celle-ci est constituée de poly-

éthylènes de dureté plus faible, de préférence de poly-

éthylènes comportant une charge de noir de fumée et/ou de graphite, connus par l'homme du métier sous le nom

générique de "revêtements graphites".

Les deux matériaux de revêtement s'étendent sur la totalité de la largeur du ski et sont strictement délimités l'un par rapport à l'autre. Cette dernière caractéristique est d'une importance particulière pour avoir de façon précise une répartition déterminée de la

rugosité, suivant la répartition des pressions supérfi-

cielles.

La section 1 de la surface de glissement, compor-

tant une faible rugosité, s'étend vers l'arrière, à partir de la pointe du ski, sur une longueur de 30 cm à 100 cm, en direction de la fixation. La longueur exacte

est fonction de la répartition particulière de la pres-

sion superficielle, des propriétés des matériaux de revêtement utilisés et également des caractéristiques de

la neige.

La section située à l'extrémité du ski, o se produisent de faibles forces de pression, pourrait être munie de "revêtements transparents" mais, du fait de ses faibles dimensions, elle est faible pour son influence sur la vitesse de glissement en comparaison avec la section avant 1 et la partie médiane, et elle est donc réalisée avec le même matériau que la partie médiane de

la surface de glissement (voir également A ce sujet la-

fig. 1).

Claims (4)

1. REVENDICATIONS

   I - Revêtement de surface de glissement pour des skis comportant différentes sections de surface de glissement suivant le sens longitudinal, pour lequel les polyéthylènes de caractéristiques différentes sont prévues, caractérisé en ce que, dans les sections (1) de basse pression superficielle, des polyéthylènes de dureté élevée, de préférence des revêtements de surface-de glissement transparent sont prévus, et en ce que, dans les sections de pression superficielle élevée (2) des

   polyéthylènes de faible dureté, de préférence de revête-

   ment de surface de glissement contenant du noir de fumée

   et/ou de graphite, sont prévus.
2. 2 - Revêtement de surface de glissement suivant la revendication 1, caractérisé'en ce que les différentes sections sont strictement délimités l'une par rapport à l'autre.
3. 3 - Revêtement de surface de glissement suivant

   la revendication 1, caractérisé en ce que les polyéthy-

   lènes de dureté élevée sont exclusivement prévues dans la

   section avant.
4. 4 - Revêtement de surface de glissement suivant

   la revendication 1, caractérisé en.ce que des polyéthy-

   lènes de dureté élevée sont prévues dans une zone de 30

   cm à 100 cm en partant de la pointe du ski.