FR2646691A1

FR2646691A1 - Ressort a gaz, notamment pour capots de vehicules automobiles

Info

Publication number: FR2646691A1
Application number: FR9005664A
Authority: FR
Inventors: Bauer Hans-Peter; Bauer Hans Juergen; Stadelmann Ludwig; Hein Otmar; Keller Siegfried
Original assignee: Suspa Federungstechnik GmbH
Current assignee: Suspa Federungstechnik GmbH
Priority date: 1989-05-06
Filing date: 1990-05-04
Publication date: 1990-11-09
Anticipated expiration: 2010-05-04
Also published as: GB2231936B; KR910020341A; GB9009719D0; DE3914991A1; JPH03339A; US5215291A; GB2231936A; DE8915891U1; FR2646691B1

Abstract

Un ressort à gaz 1 notamment destiné à des capots de véhicules automobiles est équipé d'un dispositif 13 de verrouillage libérable d'un carter 2 avec un tube additionnel enveloppant 10, dans une position intermédiaire dans laquelle, comparativement à la position extrême, ledit carter 2 est partiellement extrait dudit tube additionnel enveloppant 10. Ledit dispositif 13 présente une cheville de verrouillage 14 montée élastiquement sur le carter 2 et munie d'une zone de verrouillage pouvant être engagée, dans la position intermédiaire, dans un orifice de verrouillage 23 pratiqué dans ledit tube 10.

Description

26466P1

RESSORT A GAZ, NOTAMMENT POUR CAPOTS DE VEHICULES AUTOMOBILES

La présente invention se rapporte à un ressort à gaz comprenant un carter fermé à une extrémité,et une tige de piston sortant de l'autre extrémité dudit carter, ce carter

étant logé de manière libérable dans un tube additionnel en-

veloppant, dans lequel il peut être introduit par coulisse- ment jusqu'à une position extrême, un élément respectif de fixation étant prévu, d'une part, à l'extrémité externe de la

tige de piston, et d'autre part sur le tube additionnel enve-

loppant. Un ressort à gaz de ce type, muni d'un tube additionnel

enveloppant, est respectivement connu d'après le brevet DE-C-

28 49 267 ou la demande de brevet DE-A-32 25 974. Ce tube 'ad-

ditionnel enveloppant a pour objet d'offrir une longueur de réglage supplémentaire. Tel peut, par exemple, être le cas

lorsque le capot du moteur d'un véhicule automobile doit pou-

voir, au moyen du ressort à gaz, être amené à une position

ouverte moyenne. D'autre part, pour-de plus amples interven-

tions sur le moteur ou organe similaire, il peut être sou-

haitable d'ouvrir le capot du moteur au-delà d'une position

d'ouverture inclinée. Dans ce cas, le tube additionnel enve-

loppant est partiellement ou totalement déboité du carter du ressort à gaz, le capot du moteur étant alors ouvert au-delà de son point mort haut. Pour éviter que le tube additionnel enveloppant se déboite inopinément du carter du ressort à

gaz, il est déjà connu, dans la pratique, de prévoir un dis-

positif pour verrouiller le carter du ressort à gaz, associa-

tivement au tube additionnel enveloppant, dans la position extrême de rétraction complète dudit carter. Ce dispositif consiste en un étrier élastique bandé extérieurement sur le

tube additionnel enveloppant, et présentant une zone de ver-

rouillage qui, dans cette position extrême du carter, vient -

en prise dans le tube additionnel enveloppant, suite à la

précharge élastique dudit étrier, devant la face frontale.

dudit carter. Pour extraire ce carter hors du tube addition-

nel enveloppant, la zone de verrouillage est sortie dudit tu-

be par pivotement, transversalement par rapport à l'axe mé-

dian longitudinal du ressort à gaz, en s'opposant à la préchar-

ge de l'étrier. Cette conception connue présuppose que la piè-' ce soutenue par le ressort à gaz, c'est-à-dire par exemple le

capot du moteur, se supporte d'elle-même ou occupe respecti-

vement une position stable lorsque le carter est partiellement

extrait du tube additionnel enveloppant.

L'invention a pour objet un ressort à gaz du type décrit en introduction, réalisé de telle sorte que la pièce soutenue

par ce ressort à gaz soit fiablement retenue, également lors-

que le carter est partiellement extrait du tube additionnel enveloppant. Conformément à l'invention, cet objet est atteint par la présence d'un dispositif de verrouillage libérable du carter

avec le tube additionnel enveloppant, dans une position inter-

médiaire dans laquelle, comparativement à la position extrême, ledit carter est partiellement extrait dudit tube additionnel

enveloppant. Ce dispositif s'encliquette automatiquement lors-

que la position intermédiaire est atteinte. Ainsi, la pièce

devant être soutenue par le ressort à gaz, par exemple le ca-

pot du moteur ou le hayon d'un véhicule, voire une autre piè-

ce constitutive correspondante, est fiablement retenue dans

cette position également.

Lorsque, d'après une première forme de réalisation avan-

tageuse de l'invention, le dispositif présente une cheville de verrouillage montée élastiquement sur le carter et munie

d'une zone de verrouillage qui, dans la position intermédiai-

re, peut être engagée par une force élastique dans un orifice de verrouillage pratiqué dans le tube additionnel enveloppant,

il est seulement nécessaire d'exercer une pression, sur ladi-

te cheville, pour supprimer le verrouillage. Lorsque la che-

ville de verrouillage est disposée au voisinage de l'extrémi- -

té fermée du carter, il est possible d'atteindre la plus gran-

de distance possible entre la position extrême et la position intermédiaire.

Lorsque, d'après une autre forme de réalisation avanta-

geuse de l'invention, la cheville est conçue comme une che-

ville de guidage et de verrouillage et présente, dans la con-

tinuité de la zone de verrouillage, une zone d.e guidage qui

pénètre dans une fente de guidage ménagée dans le tube addi-

tionnel enveloppant, dans la continuité de l'orifice de ver-

rouillage, lorsque ladite zone de verrouillage est expulsée dudit orifice de verrouillage et lorsqu'un coulissement est imprimé au tube additionnel enveloppant par rapport au carter, l'on obtient à coup sûr que la cheville coïncide toujours de

manière précise avec l'orifice de verrouillage dans la posi-

tion intermédiaire. Dans ce cas, il est par ailleurs avanta-

geux que la fente de guidage soit pourvue, à une extrémité, d'un orifice de verrouillage supplémentaire qui se trouve à distance de l'orifice de verrouillage précité, et dans lequel

la zone de verrouillage de la cheville pénètre lorsque le car-

ter occupe la position extrême. Ces mesures permettent simulta-

nément d'obtenir un verrouillage fiable dans la position ex-

trême.

De préférence, la zone de verrouillage présente une lar-

geur plus grande que la largeur de la fente de guidage.

- Dans une autre forme de réalisation de l'invention, il est avantageux que le dispositif comporte un étrier élastique qui est bandé sur le tube additionnel enveloppant, et est doté d'une zone de verrouillage qui, dans la position intermédiaire, peut être mise en prise avec une butée de verrouillage ménagée à l'extrémité fermée du carter. La zone de verrouillage repose sur la face externe du carter; de la sorte, elle ne doit pas nécessairement être actionnée pour que ledit carter puisse être

extrait du tube additionnel enveloppant, par coulissement, jus-

qu'à la position intermédiaire. Lorsque le carter doit être ré-

introduit par coulissement dans le tube additionnel envelop-

pant, jusqu'à la position extrême, il suffit de l'ibérer à nou-

veau ladite zone en s'opposant à la force de l'étrier élasti-

que. Le ressort à gaz peut être avantageusement équipé d'un

dispositif destiné à verrouiller le carter avec le tube addi-

tionnel enveloppant, dans la position extrême, et muni d'un

étrier élastique qui est bandé sur ledit tube additionnel en-

veloppant et comporte une zone de verrouillage pouvant être

mise en prise, dans la position extrême, avec la face fronta-

le se trouvant à l'extrémité du carter qui est située côté

sortie de la tige de piston.

Une fente transversale peut être commodément pratiquée,

dans le carter, en vue du passage de la zone de verrouillage.

Par ailleurs, la zone de verrouillage peut être avanta-

geusement nichée entre une rondelle d'appui de la butée de

verrouillage, et un fond du carter.

L'invention va à présent être décrite plus en détail à titre d'exemples nullement limitatifs, en regard du dessin annexé sur lequel: la figure i est une vue longitudinale, partiellement en coupe, d.'une première forme de réalisation d'un ressort à gaz selon l'invention, équipé d'un tube additionnel enveloppant; la figure 2 est une coupe transversale dudit ressort et dudit tube, selon la ligne II-II de la figure 1;

la figure 3 est une vue fragmentaire en plan du tube ad-

ditionnel enveloppant, observé dans la direction de la flèche III sur la figure 1; la figure 4 est une vue longitudinale, partiellement en coupe, d'une seconde forme de réalisation d'un ressort à gaz selon l'invention, équipé d'un tube additionnel enveloppant; et

la figure 5 est une vue en bout, dans le sens de la flé-

che V sur la figure 4, d'un étrier élastique muni d'une zone

de verrouillage.

L'exemple de réalisation d'après les figures 1 à 3 illus-

tre un ressort à gaz 1, muni d'un carter 2 substantiellement en forme d'anneau cylindrique. Ce carter 2 est obturé avec étanchéité aux gaz à une extrémité (située à droite sur la

figure 1), plus précisément au moyen d'un bouchon obturateur 3.

2646691.

A son autre extrémité, le carter 2 présente une douille de.

guidage 4 dans laquelle une tige 5 de piston est guidée avec faculté de coulissement coaxial à l'axe médian longitudinal

6 du carter 2. La douille de guidage 4 est obturée avec étan-

chéité aux gaz, de la manière classique, d'une part vis-à-vis du carter 2 et d'autre part vis-a-vis de la tige 5 de piston.'

Un piston 8, installé à l'extrémité de la tige 5 qui est logée -

dans un espace interne 7 du carter 2, est réalisé sous la for-

me d'un piston amortisseur, de la manière classique. L'espace

interne 7 du carter 2 est empli d'un gaz comprimé. Il renfer-

me, en outre, une petite quantité d'huile qui sert à assurer

la lubrification entre la tige 5 et la douille de guidage 4.

Il s'agit, jusque-là, d'un ressort à gaz traditionnel large-

ment employé dans de nombreux domaines de la pratique.

Un élément de fixation 9 est installé à l'extrémité ex-

terne de la tige 5 du piston. Le carter 2 du ressort à gaz 1 est logé dans un tube additionnel enveloppant 10, vis-a-vis

duquel ledit carter 2 dispose au moins d'une assise coulissan-

te. Le tube 10 est réalisé ouvert à la face voisine de la ti-

ge 5, de sorte que le carter 2 peut être introduit par cou-

lissement à partir de cette face. A l'autre extrémité, le tu-

be 10 est obturé au moyen d'un fond 11. Un élément de fixation 12 est implanté sur ce fond 11. Les éléments de fixation 9 et 12 permettent une intégration, entre deux parties mutuellement mobiles, de l'ensemble unitaire comprenant le ressort 1 et le tube 10. Par exemple, les éléments de fixation 12 et 9 peuvent être installés, respectivement, sur le capot du moteur d'une voiture particulière et dansla région voisine de la carrosserie de cette voiture, de telle sorte que le ressort à gaz serve

d'auxiliaire de levage pour soulever ledit capot.

Un dispositif 13 est prévu, entre le ressort à gaz 1 et le tube additionnel enveloppant 10, en vue de verrouiller le carter 2 dudit ressort 1, avec ledit tube 10, d'une part dans une position d'enfoncement total du carter 2 dans le tube 10, et d'autre part dans une position d'extraction partielle dudit

carter 2 hors dudit tube 10. Ce dispositif 13 présente une che-

ville 14 de guidage et de verrouillage, logée à coulissement dans un canal de guidage 15 qui est pratiqué dans le bouchon obturateur 3, et s'étend perpendiculairement à l'axe 6. Un

logement 16, attenant au canal de guidage 15, renferme un res-

sort hélicoïdal de pression 17 soumis à une précharge et por- tant, d'une part, contre une butée fixe 18 située dans ledit logement 16, et d'autre part contre la cheville 14 de guidage et de verrouillage. Cette cheville 14 comporte une collerette saillante 19 contre laquelle vient s'appliquer un décrochement

20 entre le logement 16 et le canal de guidage 15, ce qui em-

pêche ladite cheville 14 d'être extraite dudit canal 1-5 par coulissement.

Comme le mettent en évidence les figures 1 à 3, la che-

ville 14 possède une section transversale non circulaire, qui est identique à la section transversale du canal de guidage ; c'est pourquoi ladite cheville peut coulisser dans ledit

canal 15, plus précisément dans la direction de son axe longi-

tudinal 21, sans toutefois pouvoir tourner.

Le tube additionnel enveloppant 10 comporte, sur une par-

tie de sa longueur, une fente de guidage 22 qui s'étend pa-

rallèlement à l'axe 6 et s'achève, à ses deux extrémités, par des orifices circulaires de verrouillage 23 et 24. Le diamètre d de ces orifices 23 et 24 est plus grand que la largeur a de

la fente de guidage 22.. La cheville 14 présente, transversale-

ment par rapport à la direction longitudinale de la fente 22, une largeur b qui est plus grande que la largeur a de ladite fente 22, et plus petite que le diamètre d des orifice.s 23 et 24. Suite à cette réalisation, la cheville 14 de guidage et de verrouillage pénètre dans un orifice de verrouillage 23

lorsqu'elle se trouve dans sa condition illustrée sur les fi-

gures 1 et 2, extraite au maximum du bouchon obturateur 3.

Dans cette position de la cheville 14, le tube 10 est ferme-

ment verrouillé avec cette cheville, et donc avec le carter 2 du ressort à gaz 1, étant donné que ladite cheville 14 est

plus large que la fente de guidage 22, ce qui interdit un cou-

lissement. Cette zone de la cheville 14, pénétrant dans l'ori-

fice de verrouillage 23 ou 24, est désignée par "zone de ver-.

rouillage 25".

Une zone de guidage 26, attenante à la zone de verrouil-

lage 25 vers l'extérieur, c'est-a-dire en saillie au-delà du tube additionnel enveloppant 10, présente une largeur c qui est sensiblement plus petite, transversalement par rapport à la direction longitudinale de la fente de guidage 22, que la

largeur a de cette fente 22. Lorsque la cheville 14 est enfon-

cée dans le ressort à gaz 1 transversalement par rapport à l'axe 6, en s'opposant à la force du ressort de pression 17,

la zone de verrouillage 25 est expulsée de l'orifice de ver-

rouillage respectif 23 ou 24, en direction de l'axe 6, et la

zone de guidage 26 pénètre dans la région dudit orifice respec-

tif 23 ou 24. Suite aux rapports de largeur mentionnés, le tube 10 peut à présent être animé d'un coulissement par rapport au carter 2 du ressort à gaz 1, dans la direction de l'axe 6, plus précisément sur une longueur 1 représentant l'entr'axe

des orifices 23, 24. Lorsque la cheville 14 est de nouveau re-

lâchée, sa zone de verrouillage 25 est à nouveau poussée jus-

qu'à une position de verrouillage, au moyen du ressort de pres-

sion 17, dans l'un des deux orifices 23, 24. Le carter 2 peut

ainsi être verrouillé avec le tube 10, d'une part à l'état to-

talepent enfoncé dans ce tube 10, et d'autre part à l'état

partiellement extrait. Lorsque, le carter 2 étant partielle-

ment extrait du tube 10, la cheville 14 est insérée, dans le

bouchon obturateur 3, d'une profondeur telle que la face ex-

terne de la zone de guidage 26 se trouve totalement enfoncée

dans ledit bouchon 3, le carter 2 peut ensuite être compléte-

ment extrait du tube 10. Le montage du carter 2 dans le tube

10 s'opère de la manière inverse.

Du fait que l'exemple de réalisation d'après les figures

4 et 5 est identique, quant à sa structure de base, à l'exem-

ple de réalisation selon les figures 1 à 3, des pièces consti-

tutives comparables sont désignées par le même indice de réfé-

rence affecté du signe "prime", sans réclamer une nouvelle

description. Des indices de référence identiques sont utilisés

dans la mesure o les pièces constitutives sont identiques.

Un dispositif 27 est prévu, sur le tube additionnel enve-

loppant 10', pour verrouiller le carter 2' du ressort à gaz 1' avec ledit tube 10' dans la condition dans laquelle ledit carter 2' est partiellement extrait de ce tube. Le dispositif 27 présente un étrier élastique 28 qui est arrêté sur le tube

', dans la direction de l'axe 6, au moyen d'ergots 29 cou-

dés vers l'intérieur. Les régions de branches 30 de l'étrier 28, qui sont voisines des ergots 29, sont consignées à demeure

sur le tube 10' dans des contre-butees 31 s'étendant parallè-

lement à l'axe 6, ce qui interdit un pivotement de l'étrier 28, autour des ergots 29, par rapport audit tube 10'. Une zone de verrouillage 32, reliant les branches 30 à leurs extrémités

tournées à l'opposé des ergots 29, peut être élastiquement ani-

mee d'un pivotement, transversalement par rapport à l'axe 6, uniquement par une déformation élastique correspondante des régions desdites branches 30 qui sont comprises entre les contre-butées 31 et ladite zone 32. Cette zone de verrouillage 32 se trouve dans une fente transversale 33 pratiquée dans le tube 10' Lorsque (comme illustré sur la figure 4) le carter 2' du ressort à gaz 1' est complètement enfoncé dans le tube ', la zone de verrouillage 32 de l'étrier 28 est appliquée élastiquement de l'extérieur contre ledit carter 2', étant donné que les branches 30 sont deformees élastiquement, vers

l'extérieur, à l'écart du plan de l'axe 6. L'étrier 28 consis-

te en un matériau élastique, par exemple en de l'acier à res-

sorts ou au moins en de l'acier doué d'élasticité.

Le carter 2' présente, à son extrémité fermée, un fond

34 sur lequel est ménagée une butée de verrouillage_35 de sec-

tion transversale en T. Cette butée comporte un court tenon

36, ainsi qu'une rondelle d'appui 37 qui marque la délimita-

tion externe dudit tenon, au-delà duquel elle fait saillie.

La zone de verrouillage 32, ménagee sur l'étrier élastique 28, possède deux membrures 38 qui sont situées dans un plan perpendiculaire à l'axe 6, et dont l'espacement mutuel e est

sensiblement plus grand que le diamètre f du tenon 36, et sen-

siblement plus petit que le diamètre s de la rondelle d'appui 37. Lorsque le carter 2' du ressort à gaz 1' est extrait, du tube additionnel enveloppant 10', jusqu'à ce que la zone de verrouillage 32 de l'étrier 28 vienne en recouvrement de la butée de verrouillage 35, cette butée de verrouillage 35 est animée d'un pivotement, en direction de l'axe 6, suite à la précharge des branches 30. Les deux membrures 38 ceinturent alors le tenon 36, c'est-à-dire que la zone de verrouillage 32 est nichée entre le fond 34 du carter 2' et la rondelle d'appui 37; ainsi, dans cette position d'extraction partielle hors du tube 10', le ressort à gaz 1' est verrouillé avec ce

dernier. Pour supprimer ce verrouillage, la zone de verrouil-

lage 32 est de nouveau extraite manuellement du tube 10', à l'écart de l'axe 6, en s'opposant à la force élastique des branches 30. Pour faciliter cette extraction, un tronçon de délimitation 39 de la zone de verrouillage 32, solidarisant

les membrures 38, porte contre un taquet 40 du tube 10', fa-

çonné dans la fente transversale 33, ce qui empêche une péné-

tration complète, par pivotement, de la zone de verrouillage

32 dans le tube 10'. Le verrouillage du carter 2' avec ce tu-

be 10', dans la direction de l'axe 6, a par conséquent lieu d'une part contre le fond 34 dudit carter 2', et d'autre part

contre la rondelle d'appui 37.

Il est par ailleurs prévu un dispositif 41, au moyen du-

quel le carter 2' est verrouillé dans le tube additionnel en-

veloppant 10' à l'-état complètement enfoncé. Dans cette con-

dition, la butée de verrouillage 35 est appliquée contre un fond 11' dudit tube 10'. A cette fin, le tube 10' est pourvu d'un étrier élastique 28 doté d'une zone de verrouillage 32, qui est identique à l'étrier élastique 28 muni de la zone de verrouillage 32, mais est disposé spéculairement par rapport à cet étrier. La fente transversale 33, munie du taquet 40, est pratiquée pour coïncider avec une face frontale 42 du carter 2', située côté sortie de la tige de piston, lorsque ledit carter 2' est complètement enfoncé dans le tube 10'. A l'état verrouillé, la zone de verrouillage 32 vient en prise devant la face frontale 42 du carter 2'. Comme le diamètre h de la tige du piston est sensiblement égal au diamètre f du tenon 36, les membrures 38 peuvent recevoir entre elles- ladite tige. L'établissement et la suppression du verrouillage ont lieu de la même manière que celle déjà exposée. Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées au ressort à gaz décrit et représenté, sans sortir

du cadre de l'invention.

264669.1

il

Claims

-R E V E N D I C A T I 0 N S- -REVENDICATIONS-

1. Ressort à gaz comprenant un carter (2; 2') fermé à une extrémité, et une tige (5) de piston sortant de l'autre extrémité dudit carter (2; 2'), ce carter (2; 2') étant

logé de manière libérable dans un tube additionnel envelop-

pant (10; 10'), dans lequel il peut être introduit par cou- lissement jusqu'à une position extrême, un élément respectif

de fixation (9, 12; 12') étant prévu, d'une part, à l'extré-

mité externe de la tige (5) de piston, et d'autre part sur le tube additionnel enveloppant (10; 10'), ressort caractérisé

par la présence d'un dispositif (13, 27) de verrouillage li-

bérable du carter (2; 2') avec le tube additionnel envelop-

pant (10; 10'), dans une position intermédiaire dans laquel-

le, comparativement à la position extrême, ledit carter (2;

2') est partiellement extrait dudit tube additionnel envelop-

pant (10; 10').

2. Ressort à gaz selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le dispositif (13) présente une cheville de verrouillage (14) montée élastiquement sur le carter (2) et munie d'une zone de verrouillage (25) qui, dans la position intermédiaire, peut être engagée par une force élastique dans

un orifice de verrouillage (23) pratiqué dans le tube addi-

tionnel enveloppant (10).

3. Ressort à gaz selon la revendication 2, caractérisé par le fait que la cheville de verrouillage (14) est disposée

au voisinage de l'extrémité fermée du carter (2).

4. Ressort à gaz selon la revendication 2, caractérisé par le fait que la cheville (14) est réalisée sous la forme d'une cheville (14) de guidage et de verrouillage et présente, dans la continuité de la zone de verrouillage (25), une zone de guidage (26) qui pénètre dans une fente de guidage (22) ménagée dans le tube additionnel enveloppant (10), dans la continuité de l'orifice de verrouillage. (23), lorsque ladite

zone de verrouillage (25) est expulsée dudit orifice de ver-

rouillage (23), et lorsqu'un coulissement est imprimé audit 264669' l q 12

tube additionnel enveloppant (10) par rapport au carter (2).

5. Ressort à gaz selon la revendication 4, caractérisé par le fait que la zone de verrouillage (25) présente une

largeur (b) qui est plus grande que la largeur (a) de la fen-

te de guidage (22).

6. Ressort à gaz selon la revendication 4, caractérisé par le fait que la fente de guidage (22) est pourvue, à une extrémité, d'un orifice de verrouillage supplémentaire (24) qui se trouve à distance (1) de l'orifice de verrouillage

(23), et dans lequel la zone de verrouillage (25) de la che-

ville (14) pénètre lorsque le carter (2) occupe la position extrême.

7. Ressort à gaz selon la revendication 1, caractérisé

par le fait que le dispositif (27) comporte un étrier élasti-

que (28) qui est bandé sur le tube additionnel enveloppant (10'), et est doté d'une zone de verrouillage (32) qui, dans la position intermédiaire, peut être mise en prise avec une butée de verrouillage (35) ménagée à l'extrémité fermée du

carter (2').

8. Ressort à gaz selon la revendication 7, caractérisé par la présence d'un dispositif (41) destiné à verrouiller le carter (2') avec le tube additionnel enveloppant (10'), dans la position extrême, et muni d'un étrier élastique (28) qui est bandé sur ledit tube additionnel enveloppant (10') et comporte une zone de verrouillage (32) pouvant être mise en prise, dans la position extrême, avec la face frontale (42) se trouvant à l'extrémité du carter (2') qui est située côté

sortie de la tige de piston.

9. Ressort à gaz selon la revendication 7 ou 8, caracté-

risé par le fait qu'une fente transversale (33) est pratiquée,

dans le carter (2'), en vue du passage de la zone de verrouil-

lage (32).

10. Ressort à gaz selon la revendication 7, caractérisé par le fait que la zone de verrouillage (32) peut être nichée entre une rondelle d'appui (37) de la butée de verrouillage

(35), et un fond (34) du carter (2').