FR2645228A1 - Frein a machoires interieures, notamment frein de stationnement - Google Patents

Frein a machoires interieures, notamment frein de stationnement Download PDF

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Abstract

Ce frein est du type comprenant des mâchoires de frein 1 portées par une plaque d'ancrage 6 servant de tôle de protection, un support fixe 3 sur lequel les extrémités des mâchoires de frein 1 prennent appui et un dispositif mécanique d'actionnement du frein. Suivant l'invention, ce frein est caractérisé en ce que la plaque d'ancrage 6 est fixée sur le support 3 à l'aide d'au moins deux moyens spéciaux de fixation 4, en ce que des têtes 11 de ces moyens de fixation 4 s'emboîtent sans jeu dans des perçages associés 9 prévus sur le support d'essieu 10 et en ce que le support 3 et la plaque d'ancrage 6 sont fixés sur le support d'essieu 10 à l'aide d'une vis 5, la plaque d'ancrage 6, les mâchoires de frein 1, le support 3 et le dispositif d'actionnement formant un ensemble unitaire de montage.

Description

La présente invention concerne un frein à mâchoires intérieures, servant
notamment de frein de stationnement monté dans la cuvette de disque, du type comportant des mâchoires de frein portées par une plaque d'ancrage servant de t le de protection, un support fixe sur lequel les - extrémités des mâchoires de frein prennent appui et un dispositif mécanique
d'actionnement du frein.
Dans les freins à mâchoires intérieures connus qui sont utilisés en tant que freins de stationnement dans la cuvette de disque, la plaque d'ancrage est montée sur le support à l'aide de deux vis ou rivets et les têtes de ces vis ou rivets, qui sont disposées du côté de la mâchoire de frein, servent d'appuis pour des cames disposées sur les leviers d'un mécanisme d'expansion (Demande de brevet Allemand publiée 3 428 135). Afin d'aDsorber les efforts circonférentiels qui s'exercent sur le support, il est toutefois nécessaire dans ce cas de le monter sur le support d'essieu à l'aide de deux vis. Cela est relativement complexe lors d'un montage sur la
cnalne de fabrication.
C'est pourquoi l'invention a pour but de rendre solidaire du support la plaque d'ancrage servant de tôle de protection, d'une façon telle que le frein puisse être fourni sous la forme d'un ensemble unitaire
de montage et puisse être fixé facilement sur le support d'essieu.
A cet effet, l'invention a pour objet un frein à mâchoires inté-
rieures du type considéré, caractérisé en ce que la plaque d'ancrage est fixée sur le support à l'aide d'au moins deux moyens spéciaux de fixation, en ce que des têtes de ces moyens de fixation s'emboîtent sans jeu dans des perçages associés prévus sur le support d'essieu et en ce que le support et la plaque d'ancrage sont fixés sur le support d'essieu à l'aide d'une vis, la plaque d'ancrage, les mâchoires de frein, le support et le dispositif
d'actionnement formant un ensemble unitaire de montage.
Ainsi, c'est à partir du côté opposé aux garnitures de frein
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qu'on fixe la plaque d'ancrage sur le support à l'aide des moyens spéciaux de fixation. Ces moyens spéciaux de fixation présentent des têtes qui se logent sans jeu dans les perçages associés du support d'essieu après la
fixation du frein et ils peuvent ainsi absorber les efforts circonféren-
tiels, étant donné qu'ils étaolissent une liaison entre le support d'essieu et le support. La fixation sur le support d'essieu s'effectue à l'aide d'une vis, la plaque d'ancrage étant agencée ce façon à pouvoir être fixée par des vis sur ce support d'essieu en d'autres emplacements. Etant donné que le support et la plaque d'ancrage sont rigidement réunis entre eux, on peut réaliser le frein, avec les mâchoires de frein fixées sur la plaque d'ancrage et avec le mécanisme d'actionnement, sous la forme d'un ensemble unitaire de montage qui n'a alors plus qu'à être fixé sur le support d'essieu. La mise en place est ainsi rendue possible sur la chaîne de fabrication. Suivant une réalisation avantageuse de l'invention, le support est un tronçon de profilé d'acier obtenu par filage et de dimensions précises, ce qui permet de réaliser ce support d'une manière économique à
partir d'un profilé d'acier obtenu par filage.
Comme formes possibles de réalisation des moyens de fixation et de leurs têtes, on peut prévoir que les moyens de fixation soient des goujons, que ce soient des rivets ou que ce soient des vis, et que ce? moyens de fixation présentent des têtes cylindriques, triangulaires, carrées ou polygonales. Ce peuvent aussi être des vis à tête à six pans ou des vis à tête à six-pans creux présentant n'importe quelle forme voulue
de tête.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressor-
tiront de la description qui va suivre, à titre d'exemple non limitatif et
en regard du dessin annexé sur lequel: -
la figure i est une vue de dessus d'un frein à mâchoires inté-
rieures, les éléments principaux qui sont cachés étant représentés en trait interrompu, et la figure 2 est une vue en coupe de la fixation de la plaque
d'ancrage et du support sur le support d'essieu.
La figure 1 représente les mâchoires de frein 1 dans leur position inactive et pourvues des garnitures de frein 2. Ces mâchoires de frein 1 prennent appui sur le support 3. Entre les deux moyens de fixation 4, il est disposé une vis 5 par l'intermédiaire de laquelle le support 3 et la plaque d'ancrage 6 sont vissés sur le support d'essieu (non représenté ici, 10 sur la figure 2). La plaque d'ancrage 6 est en outre vissée sur le
support d'essieu à l'aide de deux vis 7.
La figure 2 est une vue en coupe de la fixation de la plaque d'ancrage 6 sur le support 3 à l'aide de deux goujons 8. Les deux têtes 1 de ces goujons 8 sont représentées logées dans des perçages 9 du support d'essieu 10. Le support 3 est vissé sur le support d'essieu 10 à partir du côté situé à l'opposé des mâchoires de frein 1 et en traversant la plaque d'ancrage 6. Les efforts circonférentiels sont transmis des- machoires de frein 1 au support 3, par exemple en prenant appui sur le mécanisme d'expansion qui est monté sur le support 3 et ils sont, transmis au support d'essieu 10 en trois points, à savoir les deux goujons 8, avec leurs têtes
11, et la vis 5.

Claims (6)

REVENDICATIONS
1. Frein à mâchoires intérieures, servant notamment de frein de stationnement, du type comportant des mâchoires de frein (1) portées par une plaque d'ancrage (6) servant de tôle de protection, un support fixe (3) sur lequel les extrémités des mâchoires de frein (1) prennent appui et un dispositif mécanique d'actionnement du frein, caractérisé en ce que la plaque d'ancrage (6} est fixée sur le support (3) à l'aide d'au moins deux moyens spéciaux de fixation (4), en ce que des tètes (11) de ces moyens de fixation (4) s'emboîtent sans jeu dans des perçages associés (9) prévus dans le support d'essieu (10) et en ce que le support fixe (3) et la plaque d'ancrage (6) sont fixés sur le support d'essieu (10) à l'aide d'une vis (5), la plaque d'ancrage (6), les mâchoires de frein (1), le support (3) et
le dispositif d'actionnement formant un ensemble unitaire de montage.
2. Frein à mâchoires intérieures suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le support (3) est un tronçon de profilé d'acier obtenu par filage et de dimensions précises,
3. Frein à mâchoires intérieures suivant l'une des revendica-
tions i ou 2, caractérisé en ce que les moyens de fixation (4) sont des goujons.
4. Frein à mâcnoires intérieures suivant l'une des revendica-
tions 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens de fixation (4) sont des rivets.
5. Frein à mâchoires intérieures suivant l'une des revendica-
tions 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens de fixation (4) sont des vis.
6. Frein à mâchoires intérieures suivant l'une quelconque des
revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les moyens de fixation présen-
tent des têtes (11) cylindriques, triangulaires, carrées ou polygonales.
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