FR2633354A1 - Montage pour l'assujettissement d'une piece d'accostage a un diaphragme, notamment pour vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
Il s'agit d'un montage mettant en oeuvre une pièce élastique présentant des pattes 19 qui traversent axialement ledit diaphragme 11. Suivant l'invention, étant en outre prévu, sur un jonc de couplage 14 propre à un encliquetage d'une butée de débrayage 10 sur la pièce d'accostage 12, une cage 17 formée axialement entre cette pièce d'accostage 12 et une plaque de retenue 16 disposée du côté de celle-ci opposé au diaphragme 11, ladite plaque de retenue 16 forme une pièce distincte de la pièce élastique 18, et, par ses pattes 19, ladite pièce élastique 18, qui est disposée du côté du diaphragme 11 opposé à la pièce d'accostage 12, est crochetée sur ladite plaque de retenue 16. Application, notamment, aux véhicules automobiles.
Description
"Montage pour l'assujettissement d'une pièce d'accostage à un diaphragme,
notamment pour véhicule automobile" La présente invention concerne d'une manière générale l'attelage, au diaphragme d'un embrayage, d'une butée de débrayage devant agir en traction sur ce diaphragme, lorsque cet attelage se fait à l'aide, d'une part, d'une pièce d'accostage convenablement assujettie au diaphragme, et, d'autre part, d'un jonc de couplage propre à un encliquetage
de la butée de débrayage sur cette pièce d'accostage.
Elle vise plus particulièrement le montage nécessaire
à l'assujettissement de la pièce d'accostage au diaphragme.
Dans le document FR-A-2.557.234, il a été proposé que cet assujettissement se fasse à l'aide d'une pièce élastique présentant, globalement axialement, des pattes qui
traversent le diaphragme.
Dans ce document, il est tiré un parti supplémentaire de cette pièce élastique, celle-ci constituant avec la pièce d'accostage une cage propre à la retenue du jonc de couplage
lors de l'encliquetage de la butée de débrayage.
Mais, cette pièce élastique est relativement complexe. Il a été proposé, par ailleurs, d'assurer la retenue du jonc de couplage à l'aide d'une plaque de retenue spécifique, qui, disposée du côté de la pièce d'accostage opposé au diaphragme, forme axialement avec cette pièce
d'accostage la cage nécessaire.
Mais il faut alors assurer de manière dispendieuse la
fixation de cette plaque de retenue à la pièce d'accostage.
La présente invention a d'une manière générale pour objet un montage permettant de résoudre particulièrement
simple, efficace et économique ce problème.
Ce montage, qui concerne donc l'assujettissement d'une pièce d'accostage à un diaphragme, est du genre mettant en oeuvre une pièce élastique présentant, globalement axialement, des pattes qui traversent le diaphragme, et est d'une manière générale caractérisé en ce que, étant en outre prévue, pour un jonc de couplage propre à l'encliquetage d'une butée de débrayage sur la pièce d'accostage, une cage formée axialement entre cette pièce d'accostage et une plaque de retenue disposée du côté de celle-ci opposé au diaphragme, ladite plaque de retenue forme une pièce distincte de la pièce élastique, et, par ses pattes, ladite pièce élastique, qui est disposée du côté du diaphragme opposé à ladite pièce d'accostage, est crochetée
sur ladite plaque de retenue.
Ainsi, la pièce élastique assure encore avantageusement une double fonction, d'assujettissement de la pièce d'accostage au diaphragme et d'assujettissement
d'une plaque de retenue à la pièce d'accostage.
Les caractéristiques et avantages de l'invention
ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre, à
titre d'exemple, en référence aux dessins schématiques annexés sur lesquels: la figure 1 est, en traits appuyés, une vue en élévation, suivant les flèches I de la figure 2, d'un montage suivant l'invention, avec, en traits interrompus, une partie du diaphragme concerné, et, en traits fins, la butée de débrayage à atteler & ce diaphragme; la figure 2 est une vue en coupe axiale, suivant la ligne brisée II-II de la figure 1, de ce montage; la figure 3 est, à échelle différente, une vue en coupe axiale qui, analogue à celle de la figure 2, se
rapporte à une variante de réalisation.
Tel qu'illustré sur la figure 1, il est mis en oeuvre, pour l'attelage d'une butée de débrayage 10 sur le diaphragme 11 d'un embrayage, d'une part, une pièce d'accostage 12, dûment assujettie, par un montage 13 décrit ultérieurement, à ce diaphragme 11, et, d'autre part, un jonc de couplage 14 propre à un encliquetage de la butée de
débrayage 10 sur cette pièce d'accostage 12.
La butée de débrayage 10, le diaphragme 11, la pièce d'accostage 12, et le jonc de couplage 14 ne relevant pas de la présente invention, ils ne seront pas décrits en détail ici. Il suffira d'indiquer que, pour le jonc de couplage 14, et, plus précisément, pour la retenue axiale de celui-ci lors de l'encliquetage de la butée de débrayage 10, il est prévu, formée axialement entre la pièce d'accostage 12 et une plaque de retenue 16 disposée du côté de celle-ci opposé
au diaphragme 11, une cage 17.
De manière connue en soi, le montage 13 assurant l'assujettissement de la pièce d'accostage 12 au diaphragme 11 met en oeuvre une pièce élastique présentant, globalement axialement, des pattes 19 qui traversent axialement ledit diaphragme 11, à la faveur, en pratique, des fentes séparant deux à deux les doigts constitutifs de la partie centrale de
celui-ci.
Suivant l'invention, la plaque de retenue 16 forme une pièce distincte de la pièce élastique 18, et, par ses pattes 19, ladite pièce élastique 18, qui est disposée du côté du diaphragme 11 opposé à la pièce d'accostage 12, est
crochetée sur ladite plaque de retenue 16.
Dans la forme de réalisation plus particulièrement représentée sur les figures 1, 2, la pièce élastique 18 est une rondelle ondulée, et ses pattes 19, qui sont ici au nombre de six, en étant régulièrement réparties circulairement, traversent, axialement, après le diaphragme 11, d'abord la pièce d'accostage 12, à la faveur d'échancrures 20 prévues en correspondance à la périphérie externe de celle-ci, puis la plaque de retenue 16, à la faveur d'évidements 21 également prévus en correspondance
dans celle-ci.
Pour leur crochetage sur la plaque de retenue 16, ces pattes 19 présentent chacune un retour en forme de crosse 22, qui, dirigé radialement, est en prise avec un bourrelet 23 de la plaque de retenue 16 prévu au dos d'un rebord circulaire 24 qui, dirigé axialement vers le diaphragme 11, assure un raidissement, à ce niveau, celui de sa périphérie
externe, de cette plaque de retenue 16.
Cette plaque de retenue 16 étant en pratique réalisée en matière synthétique dans cette forme de réalisation, elle présente, également, à sa périphérie interne, un rebord 25, qui, dirigé lui aussi en direction du diaphragme 11, délimite la cage 17, et qui, conjointement, assure, lui
aussi, son raidissement.
De place en place, ce rebord axial 25 présente, radialement, en direction opposée à l'axe de l'ensemble, des épaississements 26, et, chacun individuellement, ceux-ci sont en prise avec des évidements 27 que présente par
ailleurs la pièce d'accostage 12.
Dans la forme de réalisation représentée, la pièce de retenue 16 comporte, en outre, annulairement, entre ses rebords axiaux 24 et 25, et dirigée axialement dans le même sens que ceux-ci, une nervure 28 propre à en parfaire le raidissement. Pour la mise en oeuvre du montage suivant l'invention, il suffit de présenter la pièce élastique 18 d'un côté du diaphragme 11, puis de présenter, conjointement, de l'autre côté de ce diaphragme 11, la pièce d'accostage 12 et la plaque de retenue 16, cette plaque de retenue 16 étant alors avantageusement indexée sur la pièce d'accostage 12 par les épaississements radiaux 26 de son rebord axial 25, puis d'encliqueter l'ensemble sur les pattes 19 de la pièce élastique 18, par simple déformation
élastique de celles-ci.
Ainsi qu'on le notera, l'ensemble constitué par le diaphragme 11 et la pièce d'accostage 12 se trouve élastiquement pincé entre la plaque de retenue 16 et la pièce élastique 18, ce qui assure conjointement l'assujettissement de la pièce d'accostage 12 au diaphragme 11, avec son maintien élastique au contact de celui-ci, et l'assujettissement de la plaque de retenue 16 à la pièce
d'accostage 12.
Dans la variante de réalisation illustrée par la
figure 3, la pièce élastique 18 est une rondelle Belleville.
Conjointement, la plaque de retenue 16 est, dans cette forme de réalisation, en tôle emboutie, avec des évidements 21 pour le passage des pattes 19 de la pièce élastique 18, un rebord axial 24 à sa périphérie externe, et, à sa périphérie interne, un rebord axial 25 terminé, ici, par un retour radial 29 dirigé vers l'axe de l'ensemble. En pratique, la mise en oeuvre de cette variante implique, non plus une déformation élastique des pattes 19 de la pièce élastique 18, mais un simple changement de
géométrie de cette dernière.
Le processus correspondant ne faisant pas partie de
la présente invention, il ne sera pas détaillé ici.
Bien entendu, la présente invention ne se limite pas aux formes de réalisation décrites et représentées, mais
englobe toute variante d'exécution.
Claims (3)
1. Montage pour l'assujettissement d'une pièce d'accostage (12) à un diaphragme (11), notamment pour véhicule automobile, du genre mettant en oeuvre une pièce élastique (18) présentant, globalement axialement, des pattes (19) qui traversent ledit diaphragme (11), caractérisé en ce que, étant en outre prévue, pour un jonc de couplage (14) propre à l'encliquetage d'une butée de débrayage (10) sur la pièce d'accostage (12) , une cage (17) formée axialement entre cette pièce d'accostage (12) et une plaque de retenue (16) disposée du côté de celle-ci opposé au diaphragme (11), ladite plaque de retenue (16) forme une pièce distincte de la pièce élastique (18), et, par ses pattes (19), ladite pièce élastique (18), qui est disposée du côté du diaphragme (11) opposé à la pièce d'accostage
(12), est crochetée sur ladite plaque de retenue (16).
2. Montage suivant la revendication 1, caractérisé en
ce que la pièce élastique (18) est une rondelle ondulée.
3. Montage suivant la revendication 1, caractérisé en
ce que la pièce élastique (18) est une rondelle Belleville.
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