FR2629897A1 - WATERPROOF AND THERMALLY INSULATED, PERFECTED TANK, INTEGRATED WITH THE SHIPPING STRUCTURE OF A VESSEL - Google Patents
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Abstract
Description
CUVE ETANCHE ET THERMIQUEMENT ISOLANTE PERFECTIONNEE,
INTEGREE A LA STRUCTURE PORTEUSE D'UN NAVIRE.WATERPROOF AND THERMALLY INSULATED, PERFECTED TANK,
INTEGRATED WITH THE STRUCTURE CARRIER OF A SHIP.
La présente invention a trait a la réalisation de cuves etanches et thermiquement isolantes destinées au transport par mer des gaz liquéfiés et, en particulier, au transport des gaz naturels liquefiés à forte teneur en methane. The present invention relates to the realization of sealed and thermally insulating vessels for the sea transport of liquefied gases and, in particular, the transport of liquefied natural gas with a high methane content.
Dans les brevets français 1 438 33, 2 105 710 et 2 146 612, on a déjà décrit la réalisation d'une cuve étanche et isolante, intégrée à la structure porteuse d'un navire et constituee par deux barrières d'étanchéité successives, une primaire, au contact avec le gaz liquéfié transporte, et une secondaire, disposée entre la barrière primaire et la structure porteuse du navire, ces deux barrières d'étanchéité étant alternées avec deux couches d'isolation thermique appelées "barrières isolantes". In French Patent Nos. 1,438,333, 2,105,710 and 2,146,612, it has already been described the production of a sealed and insulating tank, integrated into the carrying structure of a ship and constituted by two successive sealing barriers, a primary, in contact with the liquefied gas carries, and a secondary disposed between the primary barrier and the carrying structure of the ship, these two sealing barriers being alternated with two layers of thermal insulation called "insulating barriers".
Dans ces réalisations, les barrières isolantes primaire et secondaire sont constituées par des caisses parallélépipédiques remplies d'un calorifuge et les barrières d'étanchéité primaire et secondaire sont constituées par des virures métalliques, par exemple en invar, soudées å bords relevés de part et d'autre d'une aile de soudure.In these embodiments, the primary and secondary insulating barriers consist of parallelepipedic boxes filled with insulation and the primary and secondary sealing barriers consist of metal strakes, for example in invar, welded to the raised edges of the part and another of a welding wing.
Dans le brevet français 2 462 336, on a proposé une réalisation de cuve dans laquelle la barrière isolante secondaire était réalisée par une couche épaisse de matériau alvéolaire fixée contre la structure porteuse du navire, la barrière isolante primaire étant constituée d'une plaque rigide présentant notamment un avantage sur le plan de la résistance mécanique. En effet, la rigidité des plaques de la barriere isolante primaire permettait une meilleure résistance vis-å-vis des chocs produits sur les parois de la cuve par les mouvements du liquide en cours de transport, mouvements qui sont dûs au roulis et au tangage du navire.Pour maintenir élastiquement la barrière Isolante primaire en appui sur la barrière d'étanchéité secondaire, on avait proposé de mettre en place dans la couche de matériau alvéolaire, qui constituait la barrière isolante secondaire, un insertbande sur lequel était fixée une aile de soudure t sur cette aile de soudure, on venait souder, d'une part, les bords releves des virures de la barrière d'étanchéité secondaire, d'autre part, les bords relevés de deux lamelles de maintien qui appuyaient les plaques de la barrière Isolante primaire contre la barriere d'étanchéité secondaire et, enfin, les bords relevés des virures constituant la barrière d'étanchéité primaire.Dans cette réalisation, la barrière primaire était accrochée sur la barrière secondaire, sans liaison aucune avec la structure porteuse du navire, ce qui etait très avantageux pour les caracteristiques d'isolation. Mais, l'inconvénient essentiel provenait du fait que la mise en place de l'insert-bande et de son aile de soudure etait pratiquement impossible de façon automatisée, de sorte que le coût de réalisation de ce dispositif s'avérait prohibitif malgré les bonnes performances que. l'on obtenait.En outre, au niveau de la barrière isolante primaire, I'aile de soudure creait un cloisonnement étanche entre deux éléments adjacents de ladite barrière, ce qui rendait tres difficile la purge de la barrière primaire par circulation de gaz inerte ou le contrôle de l'étanchéité pour injection de gaz traceurs. In French Patent No. 2,462,336, a tank embodiment was proposed in which the secondary insulating barrier was made by a thick layer of cellular material fixed against the carrying structure of the ship, the primary insulating barrier consisting of a rigid plate having in particular an advantage in terms of mechanical strength. Indeed, the rigidity of the plates of the primary insulating barrier allowed a better resistance vis-à-vis the shocks produced on the walls of the tank by the movements of the liquid during transport, movements which are due to the roll and the pitch of the In order to elastically maintain the primary insulating barrier resting on the secondary sealing barrier, it was proposed to place in the layer of cellular material, which constituted the secondary insulating barrier, an insert strip on which was attached a welding flange. t on this welding wing, it was welded, on the one hand, the edges raised strakes of the secondary sealing barrier, on the other hand, the raised edges of two holding slats which supported the plates of the insulating barrier primary barrier against the secondary sealing barrier and, finally, the raised edges of the strakes constituting the primary sealing barrier.In this embodiment, the b the primary barrier was attached to the secondary barrier without any connection to the ship's supporting structure, which was very beneficial for the insulating characteristics. But, the essential disadvantage came from the fact that the introduction of the tape insert and its welding flange was virtually impossible in an automated manner, so that the cost of producing this device proved prohibitive despite the good performance only. In addition, at the level of the primary insulating barrier, the welding wing created a tight partition between two adjacent elements of said barrier, which made it very difficult to purge the primary barrier by circulating inert gas or sealing control for tracer gas injection.
Dans le brevet français 2 504 882, on a propose une réalisation de ce type de cuve, qui permettait d'utiliser des barrières d'étanchéité primaire autres que celles constituées par des virures de telle mince d'invar soudées 9 bords relevés. Dans l'une des variantes envisagées, on propose d'utiliser une barrière isolante secondaire constituée de caisses parallélépipédiques remplies de calorifuge et une barrière isolante primaire constituée de plaques formées par une couche alvéolaire assemblée à un panneau rigide.Ce type de structure présentait l'avantage de conserver pour l'essentiel le bénéfice de la rigidité de la barrière Isolante primaire telle qu'elle avait été proposée dans le brevet 2 462 336 précite et elle permettait, en outre, d'utiliser différents types de barriere d'étanchéité primaire, notamment celles constituées par un assemblage de tôles d'acier cryogénique gaufrées soudées à recouvrement comme proposé dans le brevet français 2 413 260. In French Patent No. 2,504,882, an embodiment of this type of tank was proposed, which made it possible to use primary sealing barriers other than those consisting of strakes of such thin invar welded 9 raised edges. In one of the variants envisaged, it is proposed to use a secondary insulating barrier consisting of parallelepipedic boxes filled with insulation and a primary insulating barrier consisting of plates formed by a cellular layer joined to a rigid panel. This type of structure presented the advantage of retaining essentially the benefit of the rigidity of the primary insulating barrier as proposed in the aforementioned patent 2,462,336 and it allowed, in addition, to use different types of primary sealing barrier, in particular those consisting of an assembly of crimped welded sheet steel welded overlap as proposed in French Patent 2,413,260.
Les réalisations proposées permettaient également d'éviter l'inconvénient susmeptionné inhérent au système décrit dans le brevet français 2 462 336, mais malheureusement, ce dispositif présentait un grave défaut : en effet, la barrière ' primaire était accrochée directement.sur la structure porteuse du navire par des organes d'ancrage, qui traversaient la barrière d'étanchéité secondaire. Or, il s'est avéré que cette technique était susceptible de générer, dans certaines conditions, des zones de concentration de contraintes, ce qui est défavorable sur le plan de la sécurité ; et, de plus, on établissait par les organes d'ancrage un pont thermique direct entre la barrière prinaire et la structure porteuse du navire, ce qui était défavorable sur le plan des performances d'isolation.The proposed embodiments also made it possible to avoid the aforementioned disadvantage inherent in the system described in French Patent 2,462,336, but unfortunately, this device presented a serious defect: in fact, the primary barrier was hung directly on the bearing structure of the device. ship by anchors, which passed through the secondary sealing barrier. However, it turned out that this technique was likely to generate, under certain conditions, areas of stress concentration, which is unfavorable in terms of safety; and, in addition, the anchoring members established a direct thermal bridge between the primer barrier and the carrier structure of the ship, which was unfavorable in terms of insulation performance.
Le but de l'invention est de proposer une réalisation d'un tel type de cuve dans laquelle on puisse, d'une part, utiliser comme éléments de la barrière isolante primaire, des plaques rigides fournissant une bonne résistance mécanique aux chocs du liquide en cours de transport, d'autre part, eviter la création de ponts thermiques directs entre la barrière primaire et la structure porteuse du navire et, enfin, permettre une mise en place par des moyens automatiques afin de limiter le coût de réalisation de la cuve. La suppression des ponts thermiques directs susmentionnés conduisait à penser à un accrochage de la barrière primaire sur la barrière secondaire mais, comme il a déjà été indiqué, la réalisation proposée dans le brevet français 2 462 336 ne pouvait être envisagée.De plus, il était souhaitable de trouver une solution qui permette d'utiliser, comme barrière d'étanchéité primaire, non seulement un assemblage de virures å bords relevés en invar, mais également un assemblage de tôles épaisses gaufrées, ce qui n'était pas le cas du dispositif décrit dans le brevet français 2 462 336 précité. The object of the invention is to provide an embodiment of such a type of tank in which one can, on the one hand, as elements of the primary insulating barrier, rigid plates providing good mechanical resistance to shocks of the liquid in transport course, on the other hand, avoid the creation of direct thermal bridges between the primary barrier and the carrying structure of the ship and, finally, allow implementation by automatic means to limit the cost of realization of the tank. The abolition of the aforementioned direct thermal bridges led to think of a collision of the primary barrier on the secondary barrier but, as already indicated, the embodiment proposed in the French patent 2,462,336 could not be envisaged. Moreover, it was it is desirable to find a solution which makes it possible to use, as a primary sealing barrier, not only an assembly of strakes with raised edges invar, but also an assembly of embossed thick plates, which was not the case of the device described in the aforementioned French Patent 2,462,336.
Le type de réalisation propose selon la présente invention met en oeuvre une barrière isolante secondaire constituée de façon connue de caisses rigides remplies de matériau particulaire isolant ; la barrière d'étanchéité secondaire est constituée par des virures d'invar soudées à bords relevés de part et d'autre d'un support de soudure retenu sur les caisses de la barrière isolante secondaire ; ce même support de soudure sert à maintenir les eléments de la barriere isolante primaire ; et sur ces éléments, il est possible de disposer le type de barrière d'étanchéité primaire que l'on désire. The type of embodiment proposed according to the present invention implements a secondary insulating barrier formed in known manner of rigid boxes filled with particulate insulating material; the secondary sealing barrier consists of invar welded strakes welded with raised edges on either side of a weld support retained on the boxes of the secondary insulating barrier; this same welding support serves to maintain the elements of the primary insulating barrier; and on these elements, it is possible to have the type of primary sealing barrier that is desired.
La présente invention a donc pour objet le produit industriel nouveau que constitue une cuve etanche et isolante intégrée à la structure porteuse d'un navire, ladite cuve comportant deux barrières d'étanchéité successives, l'une primaire au contact avec le produit contenu dans la cuve et l'autre secondaire disposée entre la barrière primaire et la structure porteuse du navire, ces deux barrières d'étanchéité étant alternées avec deux barrières thermiquement isolantes, la barrière isolante primaire étant maintenue élastiquement en appui sur la barrière d'étanchéité secondaire grace à des moyens d'accrochage métalliques mécaniquement liés à la barrière isolante secondaire et étant constituée de plaques rigides sensiblement parallélépipédiques entre lesquelles passent les moyens d'accrochage précités, la barrière d'étanchéité secondaire étant constituée par des virures métalliques å bords relevés vers l'intérieur de la cuve, lesdites virures étant réalisées en tôle mince a faible coefficient de dilatation et étant soudées bord 9 bord, par leurs bords relevés, sur les deux faces d'un support de soudure qui est retenu mécaniquement sur les éléments de la barrière isolante secondaire, ledit support de soudure constituant une partie d'un moyen d'accrochage destiné à retenir mécaniquement la barrière isolante primaire sur la barrière d'étanchéité secondaire, caracterise par le fait que
a) de façon connue en soi, la barrière isolante secondaire est constituée par un ensemble d'éléments calorifuges secondaires sensiblement parallélépipédiques fixes contre la structure porteuse du navire par des organes de retenue solidaires de ladite structure porteuse, qui coopèrent avec des fixations disposées en bordure des éléments de la barrière isolante secondaire, lesdits éléments étant separés les uns des autres par des zones de joint sensiblement rectilignes où se trouvent disposés les organes de retenue précités ;;
b) les moyens d'accrochage sont des bandes a profil en L comportant chacune un petit coté et un grand coté formant une équerre, le grand cOté constituant le support de soudure et le petit cOté étant inséré dans une rainure pratiquée dans celle des faces d'un élément calorifuge secondaire qui supporte la barrière d'étanchéité secondaire, l'extrémité libre du support de soudure étant en retrait par rapport au plan de la barrière d'étanchéité primaire
c) les plaques rigides de la barrière isolante primaire comportent, en vis-à-vis de chaque support de soudure et sur toute leur longueur, un tenon de fixation, deux bandes en équerre étant soudees de part et d'autre du support de soudure et s'appuyant par leurs parties non soudées sur lesdits tenons.The subject of the present invention is therefore the new industrial product that constitutes a waterproof and insulating vessel integrated into the carrying structure of a vessel, said vessel comprising two successive sealing barriers, one primary in contact with the product contained in the tank and the other secondary arranged between the primary barrier and the carrier structure of the ship, these two sealing barriers being alternated with two thermally insulating barriers, the primary insulating barrier being held elastically bearing on the secondary sealing barrier by virtue of metal coupling means mechanically connected to the secondary insulating barrier and consisting of substantially parallelepipedic rigid plates between which pass the aforementioned fastening means, the secondary sealing barrier being constituted by metal strakes with inwardly raised edges; of the tank, said strakes being made of thin sheet of low expansion coefficient and being welded edge-edge, by their raised edges, on both sides of a welding support which is mechanically retained on the elements of the secondary insulating barrier, said welding support constituting part of an attachment means for mechanically retaining the primary insulating barrier on the secondary sealing barrier, characterized by the fact that
a) in a manner known per se, the secondary insulating barrier is constituted by a set of substantially parallelepipedic secondary heat insulating elements fixed against the carrying structure of the vessel by integral retaining members of said carrier structure, which cooperate with fasteners arranged at the edge elements of the secondary insulating barrier, said elements being separated from each other by substantially rectilinear joint areas where the aforesaid retaining members are disposed;
b) the attachment means are L-profile strips each having a small side and a large side forming a square, the large side constituting the welding support and the small side being inserted into a groove formed in that of the faces of a secondary heat-insulating element which supports the secondary sealing barrier, the free end of the welding support being recessed with respect to the plane of the primary sealing barrier
c) the rigid plates of the primary insulating barrier comprise, vis-à-vis each weld support and over their entire length, a fixing pin, two angled strips being welded on either side of the welding support and supported by their non-welded parts on said tenons.
Dans un mode préféré de réalisation, les éléments de la barrière isolante secondaire sont des caissons cloisonnés intérieurement et remplis d'un matériau particulaire thermiquement isolant, chaque caisson comportant, au droit de chaque rainure destinée à la mise en place d'un mgyen d'accrochage, une cloison intérieure épaisse fortement fixée aux faces délimitant le caisson ; chaque caisson de la barrière isolante secondaire est réalisé en bois contreplaqué, la fixation de la cloison intérieure épaisse au droit d'une rainure étant réalisée par des vis mises en place en fond de rainure ; les éléments de la barrière isolante secondaire sont des parallélépipèdes rectang]es tous identiques, les organes de retenue utilisés pour le maintien de la barriere isolante secondaire sur la structure porteuse du navire étant alignés selon deux directions perpendiculaires, dont l'une est parallèle aux rainures où sont insérés les moyens d'accrochage. In a preferred embodiment, the elements of the secondary insulating barrier are internally partitioned boxes and filled with a thermally insulating particulate material, each box having, at the right of each groove for setting up a mgyen of hanging, a thick interior wall strongly fixed to the faces delimiting the box; each box of the secondary insulating barrier is made of plywood, the fixing of the thick interior wall to the right of a groove being made by screws placed in the groove bottom; the elements of the secondary insulating barrier are rectangular parallelepipeds all identical, the retaining members used for the maintenance of the secondary insulating barrier on the carrier structure of the ship being aligned in two perpendicular directions, one of which is parallel to the grooves where are inserted the attachment means.
Selon un mode de réalisation spécifique, chaque organe de retenue comporte, d'une part, un goujon fileté soudé par sa base sur la structure porteuse du navire et, d'autre part, une plaquette, qui s'appuie, par vissage d'un écrou sur ledit goujon, sur un tenon dispose en bordure d'un caisson de la barriere isolante secondaire, chaque plaquette prenant appui simultanément sur quatre tenons. de quatre caissons adjacents. De façon connue, on peut faire en sorte que les éléments de la barrière isolante secondaire s'appuient sur la structure porteuse du navire par l'intermédiaire de lattes parallèles reposant sur des boudins de résine polymérisable, ces lattes reconstituant, par éléments discontinus, une surface géométrique définie, indépendante des écarts aléatoires de la structure porteuse par rapport à sa surface théorique.Il existe, bien entendu, des zones de joint entre les éléments de la barrière d'isolation secondaire en raison de la presence des tenons et des organes de retenue : on peut avantageusement prévoir que ces zones de joint soient remplies de matériau isolant. According to a specific embodiment, each retaining member comprises, on the one hand, a threaded stud welded at its base to the carrying structure of the ship and, on the other hand, a plate, which is supported by screwing a nut on said stud, on a tenon has the edge of a box of the secondary insulating barrier, each plate simultaneously bearing on four tenons. of four adjacent caissons. In known manner, it is possible for the elements of the secondary insulating barrier to rest on the carrying structure of the ship by means of parallel slats resting on beads of polymerizable resin, these slats reconstituting, by discontinuous elements, a defined geometric surface, independent of the random deviations of the supporting structure from its theoretical surface. There are, of course, areas of joint between the elements of the secondary insulation barrier due to the presence of tenons and retained: it can advantageously provide that these joint areas are filled with insulating material.
Pour assurer un appui continu de la barrière d'étanchéité primaire, on peut prévoir, au droit de chaque support de soudure et des tenons des plaques de la barrière isolante primaire avec lesquels il coopère, un couvre-joint, dont la face orientée vers l'intérieur de la cuve est au niveau des faces des plaques de la barrière isolante primaire qui supporte la barrière d'étanchéité primaire.Selon un mode de réalisation intéressant conduisant à bénéficier d'une bonne résistance mécanique de la barrière isolante primaire, les plaques rigides const-itutives de ladite barrière isolante primaire sont formées d'une couche d'un aatériau alvéolaire, tel que le balsa par exemple, enserrée de deux panneaux rigides, par exemple en bois contreplaqué, éventuellement reliés entre eux par leurs bordures au moyen d'éléments rigides ayant l'épaisseur de la couche de matériau alvéolaire. To ensure a continuous support of the primary sealing barrier, it is possible, in the right of each welding support and tenons of the plates of the primary insulating barrier with which it cooperates, to provide a joint cover, the face of which faces the the interior of the tank is at the faces of the plates of the primary insulating barrier which supports the primary sealing barrier. According to an advantageous embodiment leading to benefiting from good mechanical strength of the primary insulating barrier, the rigid plates const -itutive of said primary insulating barrier are formed of a layer of alveolar material, such as balsa for example, enclosed by two rigid panels, for example plywood, possibly interconnected by their edges by means of rigid elements having the thickness of the layer of cellular material.
Dans une première variante, la barrière d'étanchéité primaire est formée par des virures métalliques à bords relevés vers l'intérieur de la cuve, lesdites virures étant constituées de tales minces à faible coefficient de dilatation, par exemple en invar, et étant soudées bord a bord, par leurs bords relevés, sur les deux faces d'une aile de soudure, qui est retenue mécaniquement par un couvrejoint de la barrière Isolante primaire ; l'aile de soudure a avantageusement un profil en équerres dont le petit côté est engagé dans une rainure pratiquée sur toute la longueur du couvre-joint. In a first variant, the primary sealing barrier is formed by metal strakes with raised edges towards the inside of the tank, said strakes being constituted by thin tales with a low coefficient of expansion, for example invar, and being welded on edge. on board, by their raised edges, on both sides of a welding wing, which is mechanically retained by a cover of the primary insulating barrier; the welding wing advantageously has an angled profile whose small side is engaged in a groove made over the entire length of the joint cover.
Dans une autre variante de réalisation, la barrière d'étanchéité primaire est formée par un assemblage de tôles rectangulaires relativement épaisses comportant des ondulations selon deux directions perpendiculaires, lesdites tôles étant soudées entre elles a recouvrement et étant soudées par leurs bords sur des bandes métalliques fixées dans des feuillures le long des bordures des plaques de la barrière isolante primaire, lesdites plaques étant des parallélépipèdes rectangles et les directions des ondulations étant parallèles aux bords des plaques une telle barrière d'étanchéité gaufrée est du type de celle qui est décrite dans le brevet français 2 4a3 26. In another variant embodiment, the primary sealing barrier is formed by an assembly of relatively thick rectangular plates comprising corrugations in two perpendicular directions, said sheets being welded together and being welded at their edges to fixed metal strips. in rabbets along the edges of the plates of the primary insulating barrier, said plates being rectangular parallelepipeds and the directions of the corrugations being parallel to the edges of the plates such an embossed sealing barrier is of the type described in the patent French 2 4a3 26.
Pour mieux faire comprendre l'objet de l'invention, on va en décrire maintenant, å titre d'exemples purement illustratifs et non limitatifs, deux modes de réalisation représentés sur le dessin annexé. To better understand the object of the invention will now be described, by way of purely illustrative and non-limiting examples, two embodiments shown in the accompanying drawing.
Sur ce dessin
- la figure 1 représente, en perspective avec arrachement, un premier mode de réalisation d'une cuve selon l'invention dans laquelle la barrière d'étanchéité primaire est constituée de virures en invar soudées à bords relevés ;
- la figure 2 représente, en perspective eclatée avec arrachement, la fixation d'un caisson de la barrière d'isolation secondaire sur la structure porteuse du navire et le maintien des plaques de la barrière d'isolation primaire au droit d'une cloison intérieure d'un caisson de la barrière d'isolation secondaire
- la figure 3 représente, en coupe, le détail A de la figure 1, la coupe étant réalisée dans un plan perpendiculaire au support de soudure assurant le maintien de la barrière primaire contre la barrière secondaire
- la figure 4 représente une variante de réalisation de la cuve de la figure 1 dans laquelle la barrière d'étanchéité primaire est constituée de tôles comportant des ondulations selon deux directions perpendiculaires et formant une barrière d'étanchéité primaire gaufrée
- la figure 5 représente une coupe analogue à celle de la figure 3 portant sur le détail B de la figure 4
- la figure 6 represente schématiquement, en perspective éclatée -avec arrachement, un mode de réalisation possible d'un angle de cuve pour l'une ou l'autre des variantes des figures 1 et 4.On this drawing
- Figure 1 shows, in perspective cut away, a first embodiment of a tank according to the invention wherein the primary sealing barrier consists of invar welded strakes with raised edges;
- Figure 2 shows, in perspective exploded with tearing, fixing a box of the secondary insulation barrier on the carrying structure of the vessel and maintaining the plates of the primary insulation barrier to the right of an inner partition of a box of the secondary insulation barrier
FIG. 3 represents, in section, the detail A of FIG. 1, the section being made in a plane perpendicular to the welding support ensuring the maintenance of the primary barrier against the secondary barrier.
FIG. 4 represents an alternative embodiment of the tank of FIG. 1 in which the primary sealing barrier consists of sheets comprising corrugations in two perpendicular directions and forming an embossed primary sealing barrier;
FIG. 5 represents a section similar to that of FIG. 3 relating to detail B of FIG. 4
- Figure 6 shows schematically, exploded perspective - with tearing, a possible embodiment of a tank angle for one or the other of the variants of Figures 1 and 4.
En se référant aux figures 1 à 3, on voit que l'on a désigne par 1 la paroi épaisse, qui constitue la structure porteuse-du navire. Sur la paroi 1, on a soudé, selon deux directions perpendiculaires, des goujons filetés 2 régulièrement espacés ; les goujons 2 sont réalisés en acier inoxydable. On a mis en place sur la structure porteuse du navire un réseau de lattes parallèles 3 reposant sur des boudins de résine polymérisable, ces lattes 3 reconstituant, par éléments discontinus, une surface géométrique définie, indépendante des ecarts aleatoires de la structure porteuse par rapport a sa surface théorique.Sur les lattes 3, on a mis en place des caissons 4 en forme de parallélépipède rectangle ; les caissons 4 sont disposés les uns a côté des autres et chaque goujon 2 se trouve au point où quatre coins de caisson 4 sont adjacents. L'un des alignements des goujons 2 est parallèle aux lattes 3. Referring to Figures 1 to 3, it is seen that 1 is designated by the thick wall, which is the carrier structure of the ship. On the wall 1, there are welded, in two perpendicular directions, threaded studs 2 regularly spaced; the studs 2 are made of stainless steel. A network of parallel slats 3 resting on beads of polymerizable resin is placed on the carrier structure of the ship, these slats 3 reconstituting, by discontinuous elements, a defined geometrical surface, independent of the random differences of the bearing structure with respect to its theoretical surface.Sur slats 3, there are placed boxes 4 in the form of rectangular parallelepiped; the boxes 4 are arranged next to each other and each stud 2 is at the point where four box corners 4 are adjacent. One of the alignments of the studs 2 is parallel to the slats 3.
Chaque caisson 4 est constitué par un assemblage vissé ou agrafé de plaques de bois contreplaqué et est rempli d'un matériau particulaire isolant tel que la perlite. La face 4a du caisson 4, qui repose sur les lattes 3, déborde légèrement par rapport à celles des faces transversales externes 4b dudit caisson, qui sont parallèles aux lattes 3 ; la face 4a porte, en bordure du caisson, des tenons 5 grace auxquels est assuré le maintien du caisson 4 contre la structure porteuse du navire ;; en effet, on fait coopérer avec chaque goujon 2 une plaquette carrée 6, qui vient s'appuyer sur es quatre tenons 5 de quatre caissons adjacents, la plaquette etant maintenue sur le tenon grâce xå un écrou 7, qui est vissé sur l'extrémité libre filetée du goujon 2. La face 4a du caisson 4 ne déborde que par rapport aux faces transversales desdits caissons, qui sont parallèles aux lattes 3, et les tenons 5 ne s'etendent sur ces parties debordantes que sur une faible longueur, comme il est bien visible sur la figure 1. Les tenons 5 ont une épaisseur de 18 mm mesurée perpendiculairement à la face 4a du caisson et ils sont collés et agrafés sur les faces du caisson contre lesquelles ils sont en appui.Les caissons 4 viennent donc cte-à-cte le long de leurs faces transversales, qui sont perpendiculaires aux lignes moyennes des lattes 3, mais sont espacés les uns des autres au droit des tenons 5, ce -qui constitue une zone de joint que l'on remplit d'un matériau isolant 8 formant une bande, qui assure la continue de la surface formée par l'ensemble des faces 4c des caissons 4 qui sont parallèles à la structure porteuse 1 du navire mais sont distantes de celle-ci en raison de l'épaisseur des caissons définie par les dimensions des faces transversales 4b. Each box 4 is constituted by a screwed or stapled assembly of plywood boards and is filled with a particulate insulating material such as perlite. The face 4a of the box 4, which rests on the slats 3, slightly exceeds those of the outer transverse faces 4b of said box, which are parallel to the slats 3; the face 4a carries, on the edge of the box, pins 5 by which is ensured the maintenance of the box 4 against the carrying structure of the vessel; in fact, a square plate 6 is made to cooperate with each stud 2, which is supported on the four studs of four adjacent caissons, the plate being held on the stud by means of a nut 7 which is screwed onto the end Threaded free of the stud 2. The face 4a of the box 4 overflows only with respect to the transverse faces of said boxes, which are parallel to the slats 3, and the studs 5 extend over these projecting parts only over a short length, as it is clearly visible in Figure 1. The pins 5 have a thickness of 18 mm measured perpendicularly to the face 4a of the box and they are glued and stapled on the faces of the box against which they are supported.Les caissons 4 are therefore cte- along their transverse faces, which are perpendicular to the mean lines of the slats 3, but are spaced apart from each other at the right of the studs 5, which constitutes a joint area which is filled with a material insulation 8 fo Rmant a strip, which ensures the continuous surface formed by all of the faces 4c of the boxes 4 which are parallel to the carrier structure 1 of the ship but are distant from it because of the thickness of the boxes defined by the dimensions of the transverse faces 4b.
Les caissons 4 sont cloisonnés intérieurement et les faces 4c portent chacune deux rainures 9 ayant un profil en T. Les rainures 9 sont pratiquées dans l'épaisseur de la face 4c et la partie, qui constitue l'amie du T, débouche vers l'extérieur du caisson. Les lignes moyennes des deux rainures 9 d'un caisson sont perpendicuiaires aux lignes moyennes des lattes 3 ; elles sont symétriques par rapport au centre de la face 4 et leur écartement est égal b la moitié de la largeur du caisson mesurée parallèlement aux lattes 3.Au droit de chacune de ces rainures 9, on a disposé, à l'intérieur du caisson 4, une cloison épaisse 4d, qui est fixee à l'intérieur du caisson par agrafage sur les faces 4a et 4b au moyen d'agrafes 10a et par vissage sur la face 4c au moyen de vis 10. Les vis 10 sont disposées dans l'épaisseur de la cloison 4é et elles sont mises en place au fond des rainures 9 ; leur introduction dans les rainures 9 est rendue possible en ménageant des zones élargies il qui permettent le passage des têtes des vis 10, comme il est bien visible sur la figure 2. The caissons 4 are internally partitioned and the faces 4c each carry two grooves 9 having a T-shaped profile. The grooves 9 are formed in the thickness of the face 4c and the part, which constitutes the friend of the T, opens towards the outside the box. The average lines of the two grooves 9 of a box are perpendicular to the average lines of the slats 3; they are symmetrical with respect to the center of the face 4 and their spacing is equal to half the width of the box measured parallel to the slats 3.Au right of each of these grooves 9, there is disposed inside the box 4 , a thick wall 4d, which is fixed inside the box by stapling on the faces 4a and 4b by means of staples 10a and by screwing on the face 4c by means of screws 10. The screws 10 are arranged in the thickness of the partition 4é and they are put in place at the bottom of the grooves 9; their introduction into the grooves 9 is made possible by providing enlarged areas 11 which allow the passage of the heads of the screws 10, as is clearly visible in FIG. 2.
Dans les rainures 9 à profil en T, on introduit un moyen d'accrochage 12 qui est constitue-par une bande d'invar ayant un profil en L, le petit coté du L étant introduit dans l'une des ailes de la rainure en T, alors que le grand côte traverse l'amie de la rainure en T et constitue donc une saillie par rapport à la face 4c du caisson 4, en direction de l'intérieur de la cuve. Les vis 10 qui se trouvent au fond de la rainure 9 ne gênent aucunement la mise en place du moyen d'accrochage 12. Le grand coté du moyen d'accrochage 12 constitue un support de soudure 12a de part et d'autre duquel viennent se souder les bords relevés 13a de virures d'invar qui constituent la barrière d'étanchéité secondaire de la cuve selon
I'invention.Les virures d'invar 13 ont une épaisseur d'environ ,7 mm et une largeur entre bords relevés 13a égale å la distance entre deux rainures consécutives 9. La barrière d'étanchéité secondaire ainsi constituee repose de façon continue sur les faces 4c des caissons 4 et les bordures des bandes isolantes 8 mises en place entre les caissons 4. Les supports de soudure 12a forment les saillies, qui s'étendent largement au-delà des bords relevés 13a des virures 13.In the grooves 9 T-profile, is introduced a fastening means 12 which is constituted by an invar band having an L-shaped profile, the small side of the L being introduced into one of the flanges of the groove. T, while the large coast crosses the friend of the T-groove and thus constitutes a projection relative to the face 4c of the box 4, towards the inside of the tank. The screws 10 which are at the bottom of the groove 9 do not interfere with the establishment of the attachment means 12. The large side of the attachment means 12 constitutes a weld support 12a on both sides of which come weld the raised edges 13a of invar strakes which constitute the secondary sealing barrier of the tank according to
Invar strakes 13 have a thickness of about 7 mm and a width between raised edges 13a equal to the distance between two consecutive grooves 9. The secondary sealing barrier thus formed rests continuously on the 4c faces of the boxes 4 and the edges of the insulating strips 8 placed between the boxes 4. The weld supports 12a form the projections, which extend well beyond the raised edges 13a strakes 13.
La barrière isolante primaire est constituée de plaques rigides rectangulaires 14 ayant une largeur égale à la distance comprise entre deux bords relevés 13a des virures 13 ; la longueur des plaques 14 est égale å la longueur des caissons 4 mesurée parallèlement aux rainures 9. Chaque plaque 14 est constituée d'une ame en balsa 14b recouverte, de part et d'autre, par un panneau de bois contreplaqué de 9 mm d'épaisseur, l'ensemble ayant une epaisseur de 50 mm.Le panneau de contreplaqué, qui repose sur une virure 13, a été désigné par 14a ; ce panneau 14a déborde de part et d'autre de l'amie en balsa 14b sur toute la longueur de la plaque 14 ; sur cette longueur, L'amie de balsa 14b est bordée par une entretoise transversale 14c, ladite entretoise maintenant l'écartement entre le panneau 14a, d'une part, et le panneau 14d, qui recouvre l'amie de balsa 14b sur son autre face. Sur la partie débordante du panneau 14a et sur toute la longueur de la plaque 14 est disposé un tenon de fixation 15 ; les tenons de fixation 15 de deux plaques adjacentes 14 sont disposes de part et -d'autre du support de soudure 12a, la longueur de ce support de soudure étant telle qu'il dépasse en saillie au-delå des tenons 15. Sur l'angle correspondant au raccordement du panneau 14d et de l'entretoise 14c, les plaques 14 présentent un embrevement permettant la mise en place, entre deux plaques 14 adjacentes, d'un couvre-joint plat 16, qui ferme le volume compris entre deux entretoises 14c de deux plaques 14 adjacentes.Le couvre-joint 16 est fixe par des agrafes 17 sur les entretoises 14c ; une de ses faces longatudi- nales est en regard de l'extrémité libre du support de soudure 12a et son autre face longitudinale est dans le prolongement des faces externes des panneaux 14d des plaques 14. Le couvre-joint 16 est constitue en bois contreplaqué d'une épaisseur de 12 mm. The primary insulating barrier consists of rectangular rigid plates 14 having a width equal to the distance between two raised edges 13a of the strakes 13; the length of the plates 14 is equal to the length of the caissons 4 measured parallel to the grooves 9. Each plate 14 consists of a balsa core 14b covered, on both sides, by a plywood panel 9 mm thick. thickness, the assembly having a thickness of 50 mm. The plywood panel, which rests on a strake 13, has been designated 14a; this panel 14a overflows on both sides of the friend in balsa 14b along the entire length of the plate 14; along this length, the balsa girlfriend 14b is bordered by a transverse strut 14c, said strut maintaining the spacing between the panel 14a, on the one hand, and the panel 14d, which covers the balsa girlfriend 14b on its other face. On the protruding portion of the panel 14a and over the entire length of the plate 14 is disposed a fixing pin 15; the fastening lugs 15 of two adjacent plates 14 are arranged on each side of the weld support 12a, the length of this weld support being such that it protrudes beyond the studs 15. On the angle corresponding to the connection of the panel 14d and the spacer 14c, the plates 14 have a emenvement allowing the establishment, between two adjacent plates 14, a flat cover 16, which closes the volume between two spacers 14c two adjacent plates 14. The joint cover 16 is fixed by staples 17 on the spacers 14c; one of its longitudinal faces is facing the free end of the welding support 12a and its other longitudinal face is in the extension of the outer faces of the panels 14d of the plates 14. The joint cover 16 is made of plywood. a thickness of 12 mm.
Avant de mettre en place le couvre-joint 16, on dispose de part et d'autre de la partie du support de soudure 12a qui dépasse au-delà des tenons de fixation 15, deux bandes en équerre 18, dont une aile est en appui sur les tenons 15 et dont l'autre aile est en appui contre une face du support de soudure 12a ; les deux bandes 18 sont soudées en continu de part et d'autre du support de soudure 12a de la meme façon et avec la même machine automatique que pour la soudure des bords releves 13a des virures 13 de part et d'autre du support de soudure 12a.On peut éventuel le- ment, pour une facilité de mise en place, prévoir un agrafage des bandes 18 sur les tenons 15, mais cet agrafage n'a aucun rôle dans le maintien de la barrière primaire sur la barrière secondaire, ledit maintien étant assuré par les bandes en équerre 18, qui appuient les plaques 14 sur la barrière secondaire, dès que leur soudure est effectuee sur le support de soudure 12~. Before setting up the joint cover 16, one has on either side of the portion of the welding support 12a which protrudes beyond the fixing lugs 15, two angled strips 18, one wing of which is in abutment on the tenons 15 and the other wing bears against one side of the weld support 12a; the two strips 18 are welded continuously on either side of the welding support 12a in the same way and with the same automatic machine as for the welding of the raised edges 13a strakes 13 on either side of the welding support 12a.It may be possible, for ease of installation, to provide a stapling of the strips 18 on the tenons 15, but this stapling has no role in maintaining the primary barrier on the secondary barrier, said holding being provided by the angled strips 18, which support the plates 14 on the secondary barrier, as soon as their welding is performed on the weld support 12 ~.
Dans chaque couvre-joint 16, on a pratiqué une rainure en T 19 qui s'étend sur toute la longueur du couvre-joint et qui reçoit une aile de soudure 20 ayant un profil en L. La rainure en T 19 est identique à la rainure en T 9 ; l'une des ailes du T reçoit le petit cOté de l'aile de soudure 20, alors que l'ame du
T est traversée par le grand coté 20a de part et d'autre duquel viennent les bords relevés 21a des virures d'invar 21, qui constituent la barrière d'étanchéité primaire de la cuve selon l'invention.In each cover 16, there is a T-shaped groove 19 which extends over the entire length of the joint cover and which receives a welding flange 20 having an L profile. The T-shaped groove 19 is identical to the T-slot 9; one of the wings of the T receives the small side of the welding wing 20, while the soul of the
T is crossed by the large side 20a on both sides of which come the raised edges 21a invar strakes 21, which constitute the primary sealing barrier of the tank according to the invention.
Les virures 21 sont identiques aux virures 13 ; les bords relevés 21a sont soudés en continu de part et d'autre du grand côté 20a de l'aile de soudure 20 les virures 21 reposent sur une surface rigide continue constituée par les panneaux 14d des plaques 14 et les couvre-joints 16.The strakes 21 are identical to the strakes 13; the raised edges 21a are continuously welded on either side of the long side 20a of the welding flange 20, the strakes 21 rest on a continuous rigid surface constituted by the panels 14d of the plates 14 and the joint covers 16.
On constate que, dans le mode de réalisation qui vient d'étre décrit, il n'y a aucun pont thermique direct entre la barriere primaire et la structure porteuse du navire, ce qui est extrêmement favorable pour les caractéristiques d'isolation du système. Par ailleurs, étant donné qu'aucun élément de fixation ne traverse la barrière d'étanchéité secondaire, on ne risque pas d'avoir des contraintes localisées eventuellement génératrices d'incident. De plus, l'épaisseur de l'isolation primaire peut être réduite en raison de l'absence de pont thermique entre la barrière primaire et la structure porteuse du navire et cette réduction permet de réduire le poids de la barrière primaire, qui est accrochée sur la barrière secondaire.Le fait d'avoir adopté des plaques rigides pour constituer les éléments de la barrière Isolante primaire permet de béneficier d'une excellente resistance aux chocs générés par le liquide en cours de transport. It is found that, in the embodiment just described, there is no direct thermal bridge between the primary barrier and the carrying structure of the ship, which is extremely favorable for the insulation characteristics of the system. Furthermore, since no fastener element passes through the secondary sealing barrier, there is no risk of localized constraints possibly generating incident. In addition, the thickness of the primary insulation can be reduced due to the absence of thermal bridge between the primary barrier and the carrying structure of the ship and this reduction reduces the weight of the primary barrier, which is hung on the secondary barrier. The fact of having adopted rigid plates to constitute the elements of the primary insulating barrier makes it possible to benefit from an excellent resistance to shocks generated by the liquid during transport.
On sait, par ailleurs, que les cuves intégrées sont soumises 9 des phases de mise en routo au cours desquelles on purge l'air contenu dans les barrières primaire et secondaire en envoyant un courant d'azote sous une légère surpression, généralement limitée à 30 millibars. Cette purge par un gaz inerte génère des efforts tendant à arracher les isolations ; la réalisation ci-dessus decrite permet de parfaitement encaisser ces efforts : les fcrces d'arrachement se transmettent par les bandes en équerre 18 sur le support de soudure 12a ; elles sont transmises par la coopération du support de soudure et de la rainure 9 à la face 4c qui est vissée sur la cloison épaisse 4d ; les épaisseurs adoptées pour les cloisons 4c et 4d sont d'environ 12 mm pour des caissons ayant des dimensions de 1,2 m x 1 m. La cloison 4d transmet ces forces à la face 4a qui, par les tenons 5, les reporte sur les goujons 2. On a constate que cette disposition permettait sans inconvénient de reporter sur les goujons 2 des forces d'arrachement de 36C kg par metre de support de soudure. It is known, moreover, that the integrated tanks are subject to the setting up phase during which the air contained in the primary and secondary barriers is purged by sending a stream of nitrogen under a slight overpressure, generally limited to 30. millibars. This purge by an inert gas generates efforts tending to tear the insulations; the embodiment described above allows to perfectly cash these efforts: tearing fcrces are transmitted by the bands at right angles 18 on the weld support 12a; they are transmitted by the cooperation of the welding support and the groove 9 to the face 4c which is screwed on the thick wall 4d; the thicknesses adopted for partitions 4c and 4d are about 12 mm for boxes having dimensions of 1.2 m × 1 m. The partition 4d transmits these forces to the face 4a which, by the pins 5, reports them on the studs 2. It has been found that this provision allowed without inconvenience to postpone on the studs 2 tearing forces of 36C kg per meter of welding support.
Les figures 4 et 5 se rapportent à un deuxième mode de réalisation. Dans ce deuxième mode de réalisation, la barrière isolante secondaire et la barrière d'étanchéité secondaire sont strictement identiques à celles qui ont éte décrites en détail pour le premier mode de réalisation. En conséquence, elles ne seront pas décrites 9 nouveau mais les différents éléments correspondants ont été désignés sur les figures 4 et 5 par des chiffres de référence correspondant à ceux du premier mode de réalisation augmentés de 10 ; ces éléments sont donc ceux dont les références sont comprises entre 101 et 113. Figures 4 and 5 relate to a second embodiment. In this second embodiment, the secondary insulating barrier and the secondary sealing barrier are strictly identical to those described in detail for the first embodiment. Consequently, they will not be described again, but the different corresponding elements have been designated in FIGS. 4 and 5 by reference numerals corresponding to those of the first embodiment increased by 10; these elements are therefore those whose references are between 101 and 113.
La constitution de la barrière isolante primaire de ce deuxième mode de réalisation est légèrement différente de celle prévue pour le premier mode de réalisation. Les éléments constitutifs de cette barrière isolante primaire sont des plaques rigides 114 constituées d'une ame de balsa 114b enserrée entre deux panneaux de contreplaqué 114a, 114d. Cette structure générale est tout-å-fait anal on gue à celle des plaques 14 du premier mode de réalisation.Les panneaux 114a ont une partie débordante sur toute la longueur des plaques 114 et, sur cette partie débordante, ils sont munis d'un tenon de fixation 115 ; deux tenons de fixation de deux plaques 114 adjacentes sont fixés sur les caissons 114 comme les tenons 15 l'étaient sur les caissons 14, par collage et agrafage ; ils sont disposés de part et d'autre du support de soudure 112a, qui fait saillie par rapport å la barrière d'étanchéité secondaire en direction de l'intérieur de la cuve. Sur les tenons 115, on met en place des bandes en équerre li8, dont une aile repose sur les tenons 115 alors que l'autre vient en appui sur une face du support de soudure 112a.Les bandes en équerre 116 sont soudées en continu de part et d'autre du support de soudure 112a et permettent le maintien en appui des plaques 114 contre la barrière d'étanchéité secondaire 113. Au droit des deux tenons 115, on vient mettre en place, après soudure des bandes en équerre 118, un couvre-joint 116, qui présente une découpe 116a permettant de loger, dans l'épaisseur du couvre-joint 116, l'extrémité du support de soudure 112a associée aux deux ailes des deux bandes de soudure, qui sont disposées de part et d'autre dudit support. Le couvre-joint 116 a une épaisseur permettant de remplir complètement l'espace libre existant au droit des tenons 115, de façon que l'on puisse disposer, sur l'ensemble constitué par les panneaux 114d et les couvre-joints 116, une barrière d'étanchéité primaire en bénéficiant d'un support-plan continu. The constitution of the primary insulating barrier of this second embodiment is slightly different from that provided for the first embodiment. The constituent elements of this primary insulating barrier are rigid plates 114 consisting of a balsa core 114b sandwiched between two plywood panels 114a, 114d. This general structure is analogous to that of the plates 14 of the first embodiment. The panels 114a have a portion protruding over the entire length of the plates 114 and, on this overflowing part, they are provided with a fastening pin 115; two fixing lugs of two adjacent plates 114 are fixed on the caissons 114 as the tenons 15 were on the caissons 14, by gluing and stapling; they are arranged on either side of the welding support 112a, which protrudes with respect to the secondary sealing barrier towards the inside of the tank. On the tenons 115, we set up bands angle li8, one wing rests on the tenons 115 while the other bears on one side of the weld support 112a.The brackets 116 are welded continuously from on either side of the welding support 112a and allow the plates 114 to be held in abutment against the secondary sealing barrier 113. At the right of the two tenons 115, it is possible to put in place, after welding of the angled strips 118, a joint cover 116, which has a cutout 116a for accommodating, in the thickness of the joint cover 116, the end of the weld support 112a associated with the two wings of the two welding strips, which are arranged on both sides other of said support. The joint cover 116 has a thickness to completely fill the free space existing at the right of the tenons 115, so that one can have on the assembly constituted by the panels 114d and the joint covers 116, a barrier primary sealing with continuous support.
Dans cette réalisation, la barrière d'etancheite primaire est constituee par des tales d'acier cryogéniquegaufrées, soudées a recouvrement. In this embodiment, the primary sealing barrier is constituted by crushed welded steel tales, welded overlap.
Ces tôles 121 ont une epaisseur d'environ 1,2 mm et elles ont des dimensions de 3,00 m x 1,20 m. Chaque tôle 121 comporte des ondulations 121a, 121b selon deux directions parallèles aux bordures de la tôle.These sheets 121 have a thickness of about 1.2 mm and they have dimensions of 3.00 m × 1.20 m. Each sheet 121 has corrugations 121a, 121b in two directions parallel to the edges of the sheet.
L'une des bordures de la tôle est disposée parallèlement a la ligne moyenne des couvre-joints 116. Au droit de certains des raccordements des plaques 114 de la barrière isolante primaire, on prévoit des feuillures dans lesquelles on met en place des bandes métalliques 122, qui sont vissées sur les panneaux 114d des plaques 114. La disposition de ces bandes métalliques 122 permet de poser les tôles 121 sur la barrière Isolante primaire, de telle façon que les bordures d'une tôle se trouvent toujours au droit d'une bande metallique 122 ; on soude les bordures des tôles 121 par points sur les bandes métalliques 122 et on dispose deux tôles 121 adjacentes de façon que leurs bords se recouvrent.On assure alors une soudure continue entre chaque tôle 121 et les tôles adjacentes pour obtenir l'étanchéité de la barrière primaire d'étanchéité.One of the edges of the sheet is arranged parallel to the average line of the joint covers 116. In line with some of the connections of the plates 114 of the primary insulating barrier, rabbets are provided in which metal strips 122 are placed in place. , which are screwed to the panels 114d of the plates 114. The arrangement of these metal strips 122 makes it possible to place the sheets 121 on the primary insulating barrier, so that the edges of a sheet are always in line with a strip metal 122; the edges of the plates 121 are welded by points on the metal strips 122 and two adjacent sheets 121 are arranged so that their edges overlap. A continuous weld is then ensured between each sheet 121 and the adjacent sheets to obtain the tightness of the primary barrier seal.
Sur la figure 6, on a représenté un mode de réalisation d'un angle de cuve pouvant être utilisé aussi bien pour la variante de la figure 1 que pour la variante de la figure 4. La structure porteuse du navire a été désignée par 1 mais elle pourrait aussi bien être désignée par 101. De chaque côté de l'angle 200, la structure- porteuse i comporte des ailes soudées 201. 202. La distance des ailes 201 à l'angle de cuve 200 correspond a l'épaisseur de la barrière d'isolation secondaire. La distance entre les ailes 201 et 202 correspond å l'épaisseur de la barrière d'isolation primaire.Le volume défini entre l'arête 200 et les prolongements des deux ailes 201 est rempli au moyen de'deux blocs isolants 203, 204 ; apres quoi, on ferme ledit volume au moyen de deux bandes métalliques 205 soudées en continu sur les ailes 201, les deux bordures des bandes 205, qui sont opposées aux ailes 201, étant raccordees å deux ailes en équerre 206a, 206b d'une poutre désignée par 206 dans son ensemble. FIG. 6 shows an embodiment of a tank angle that can be used both for the variant of FIG. 1 and for the variant of FIG. 4. The carrying structure of the vessel has been designated by 1 but it could as well be designated 101. On each side of the angle 200, the carrier structure i comprises welded wings 201. 202. The distance of the wings 201 to the tank angle 200 corresponds to the thickness of the secondary insulation barrier. The distance between the wings 201 and 202 corresponds to the thickness of the primary insulation barrier. The volume defined between the edge 200 and the extensions of the two wings 201 is filled by means of two insulating blocks 203, 204; after which, said volume is closed by means of two metal strips 205 welded continuously on the flanges 201, the two edges of the strips 205, which are opposite the flanges 201, being connected to two wings at right angles 206a, 206b of a beam designated by 206 as a whole.
La poutre 206 a une section transversale carrée dont le côte est égal à la distance qui sépare les ailes 201 et 202 ; aux quatre sommets du carre, les faces de la poutre se prolongent vers l'extérieur pour former des ailes en équerre analogues aux ailes 206a, 206b. En vis- & vis de chacune des ailes 202, la poutre 206 présente donc une aile 206c ; un volume parallélépipédique est délimité de part et d'autre de l'arête 200 entre la plaque 205, la structure porteuse 1 et les ailes 202 et 206c. On remplit ce volume parallélépipédique au moyen de trois éléments isolants 207, 208, 209, l'élément médian 209 étant mis en place en dernier comme le montre la figure 6.Ces deux volumes parallélépipédiques sont alors fermés par des plaques 210 que l'on soude de façon continue tout le long de leurs bordures sur les ailes 202 et 206c. Par rapport au plan de chacune des plaques 210, la poutre 206 présente alors deux ailes en saillie 206d, 206e, les deux ailes 206e étant raccordées en équerre à une meme arête de la poutre 206. Le volume compris entre la structure porteuse 1 et l'aile 206d correspond å l'épaisseur de la barrière d'isolation secondaire et, par conséquent, l'aile 206d permet le raccordement par soudure de la barrière d'étanchéité secondaire.La distance entre les ailes 206d et 206e correspond à l'épaisseur de la barrière d'isolation primaire et, par conséquent, les ailes 206e permettent le raccordement par soudure des barrières d'étanchéité primaire. The beam 206 has a square cross section whose coast is equal to the distance between the wings 201 and 202; at the four corners of the edge, the beam faces extend outwardly to form wing wings similar to the wings 206a, 206b. In view of each of the wings 202, the beam 206 thus has a wing 206c; a parallelepipedal volume is delimited on either side of the edge 200 between the plate 205, the supporting structure 1 and the wings 202 and 206c. This parallelepipedal volume is filled by means of three insulating elements 207, 208, 209, the middle element 209 being put in place last as shown in FIG. 6.These two parallelepipedal volumes are then closed by plates 210 which are weld continuously along their edges on the wings 202 and 206c. With respect to the plane of each of the plates 210, the beam 206 then has two projecting wings 206d, 206e, the two wings 206e being connected at right angles to one and the same edge of the beam 206. The volume between the supporting structure 1 and the 206d wing corresponds to the thickness of the secondary insulation barrier and, therefore, the wing 206d allows the welding connection of the secondary sealing barrier. The distance between the wings 206d and 206e corresponds to the thickness of the primary insulation barrier and, therefore, the wings 206e allow the connection by welding of the primary sealing barriers.
On voit donc que l'on a ainsi réalisé un angle de cuve en assurant, d'une part, la continuité de l'isolation thermique et, d'autre part, la continuité de l'étanchéité des barrières primaire et secondaire.It can thus be seen that a tank angle has thus been achieved by ensuring, on the one hand, the continuity of the thermal insulation and, on the other hand, the continuity of the sealing of the primary and secondary barriers.
Ce mode de réalisation d'un angle de cuve n'a été donné qu'à titre d'exemple, mais tout autre mode de réalisation d'angle peut être adopté. This embodiment of a vane angle has been given by way of example only, but any other embodiment of angle can be adopted.
Il est bien entendu que les modes de réalisation ci-dessus. décrits ne sont aucunement limitatifs et pourront donner lieu 9 toutes modifications désirables, sans sortir pour cela du cadre de
I'invention. It is understood that the embodiments above. described are in no way limitative and may give rise to any desirable modifications, without departing from the scope of
The invention.
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