FR2629594A1

FR2629594A1 - METHOD FOR BALANCING CLUTCH PRESSURE PLATES

Info

Publication number: FR2629594A1
Application number: FR8904853A
Authority: FR
Inventors: Hans Gryska
Original assignee: Fichtel and Sachs AG
Current assignee: ZF Sachs AG
Priority date: 1988-04-02
Filing date: 1989-03-31
Publication date: 1989-10-06
Anticipated expiration: 2009-03-31
Also published as: GB8907438D0; ES2013133A6; FR2629594B1; DE3811213A1; GB2217798B; GB2217798A

Abstract

L'invention concerne un procédé pour équilibrer des plateaux de pression 1 d'embrayages, un équilibre étant obtenu par enlèvement progressif de matière en 16, 17, à partir du bord extérieur 8 du couvercle d'embrayage 2, dans la région périphérique 10, entre les zones de fixation 11.The invention relates to a method for balancing pressure plates 1 of clutches, a balance being obtained by progressive removal of material at 16, 17, from the outer edge 8 of the clutch cover 2, in the peripheral region 10, between the fixing zones 11.

Description

Procédé pour équilibrer des plateaux de pression d'embrayages La présenteMethod for balancing clutch pressure plates The present

invention concerne un procédé pour équilibrer des ensembles complets de plateaux de pression d'embrayages, par enlèvement de matière method for balancing complete sets of clutch pressure plates by removing material

dans la région du diamètre extérieur du couvercle d'embrayage. in the region of the outside diameter of the clutch cover.

On connaît déjà, par le brevet allemand DE-3 430 325, un procédé pour enlever,en fonction des besoins des éléments prédécoupés sur un couvercle d'embrayage, afin de réaliser ainsi l'équilibrage. Ce procédé n'est, en pratique, pas réalisable dans tous les cas, car tant la taille que la localisation de ces éléments déposables sont fixé'es.L'équilibrage ne peut donc être entrepris que par étapes et il n'est pas suffisamment précis dans tous les cas. La présente invention a pour but de fournir un procédé qui permette un Already known, from German patent DE-3,430,325, a method for removing, according to the needs of the precut elements on a clutch cover, in order to thereby achieve balancing. This process is, in practice, not feasible in all cases, because both the size and the location of these depositable elements are fixed. Balancing can therefore only be undertaken in stages and it is not sufficient accurate in all cases. The object of the present invention is to provide a method which allows a

équilibrage le plus exact possible d'un plateau de pression. as exact balancing as possible of a pressure plate.

Selon l'invention, ce but est atteint par le fait qu'un ou des morceaux de matière sont séparés de la région de bord du couvercle d'embrayage par un processus de découpage partant d'une arête de bord de la périphérie extérieure du couvercle d'embrayage et retournant.progressivement à l'arête According to the invention, this object is achieved by the fact that one or more pieces of material are separated from the edge region of the clutch cover by a cutting process starting from an edge edge of the outer periphery of the cover. clutch and returning gradually to the edge

de bord.of edge.

Par un enlèvement progressif de matière, partant du bord extérieur du couvercle d'embrayage, l'équilibrage peut être entrepris progressivement jusqu'à la valeur souhaitée, dans des régions périphériques spécialement allouées à cet effet. On peut ainsi obtenir, en une opération d'équilibrage, un By a progressive removal of material, starting from the outer edge of the clutch cover, balancing can be undertaken gradually up to the desired value, in peripheral regions specially allocated for this purpose. We can thus obtain, in a balancing operation, a

équilibrage à 100% du plateau de pression déjà assemblé. 100% balancing of the pressure plate already assembled.

D'une manière avantageuse, la région allouée est formée dans le sens radial par le bord du couvercle d'embrayage qui s'étend parallèlement à la face de friction, et dans le sens périphérique par les zones de fixation successives du couvercle d'embrayage, le cas échéant à l'exception des zones autour des alésages de goujons d'assemblage. Dans ces régions allouées, l'enlèvement de matière en vue de l'équilibrage n'engendre pas Advantageously, the allocated region is formed in the radial direction by the edge of the clutch cover which extends parallel to the friction face, and in the peripheral direction by the successive fixing zones of the clutch cover. , if applicable with the exception of the areas around the holes in the connecting studs. In these allocated regions, the removal of material for balancing does not generate

d'affaiblissement du couvercle d'embrayage. of the clutch cover.

L'enlèvement de matière peut s'effectuer, par exemple, par cisaillage au moyen d'un poinçon essentiellement rond, de sorte qu'on obtient des The material can be removed, for example, by shearing using an essentially round punch, so that

évidements semblables à des segments de cercle. recesses similar to segments of a circle.

Mais il est également tout-à-fait possible de réaliser l'enlèvement de matière par un processus de découpage par jet d'eau. De même, il est toutà-fait possible de réaliser, en vue de l'enlèvement de matière, un processus de découpage au laser ou encore un processus de découpage au jet However, it is also entirely possible to carry out the removal of material by a water jet cutting process. Likewise, it is entirely possible to carry out, with a view to removing material, a laser cutting process or even a jet cutting process.

de plasma.plasma.

L'invention va être maintenant décrite plus en détails à l'aide d'un exemple de réalisation représenté sur le dessin annexé, dans lequel: Figure 1 est une vue partielle, en projection, d'un plateau de pression d'embrayage; et Figure 2 est une vue en coupe selon la ligne de coupe 1111 de la figure 1. Les figures 1 et 2 représentent un plateau de pression d'embrayage 1, constitué d'un couvercle d'embrayage 2 façonné en tôle qui, d'une manière non représentée, est assemblé à un disque de pression 3 solidairement en rotation, mais avec possibilité de déplacement axial. Entre le disque de pression 3 et le couvercle 2 est disposé un ressortdiaphragme 4, qui s'appuie par son diamètre extérieur contre le disque de pression 3 et, par un diamètre médian, contre le couvercle d'embrayage 2, par l'intermédiaire d'anneaux métalliques 7 et de boulons d'écartement 6. Les différents doigts élastiques 5 du ressort-diaphragme 4 sont tournés radialement vers l'intérieur. Comme le montre notamment la figure 1, le couvercle d'embrayage 2 présente, sur la périphérie extérieure, plusieurs zones comme, par exemple, les zones de fixation Il munies des alésages de fixation 13. Par l'intermédiaire de ces alésages de fixation 13, le plateau de pression est boulonné sur le volant d'inertie non représenté. Périphériquement entre deux zones de fixation Il successives, se trouve une zone 9 qui convient pour pratiquer les évidements 14 et/ou 15 en vue de l'équilibrage. Cette zone 9 est constituée par la région de bord 10 du couvercle d'embrayage 2, laquelle s'étend parallèlement à la face de friction du disque de pression 3, c'est-à-dire perpendiculairement à l'axe de rotation de l'embrayage. Cette région de bord 10 est délimitée vers l'extérieur, par le bord extérieur ou arête de bord 8. Radialement vers l'intérieur, la région de bord 10 est délimitée par la courbure du couvercle d'embrayage 2, laquelle est surtout visible à la figure 2. Si un alésage de goujon d'assemblage 12 est disposé dans cette zone 9 de la région de bord 10, alors au moins la zone qui se trouve directement tout autour de l'alésage de goujon d'assemblage 12 ne sera pas concernée par la réalisation des évidements en vue de l'équilibrage. A la suite de son assemblage en position de service, le plateau de pression 1 est disposé sur une machine d'équilibrage, o la valeur du déséquilibre et sa localisation sont déterminées. Un morceau de matériau 16, 17 adéquat est alors enlevé par découpage du couvercle d'embrayage 2, à l'endroit adéquat, ce à l'aide d'un poinçon essentiellement rond et par un processus de découpage partant du bord extérieur ou arête de bord et retournant à l'arête de bord par progression successive. On obtient ainsi des évidements 14, 15 qui sont ouverts radialement vers l'extérieur. Ces évidements 14, 15 peuvent être ménagés progressivement en partant radialement de l'extérieur, et ils peuvent être aussi ménagés progressivement dans le sens périphérique sur la région de bord 10. En cas d'utilisation d'un poinçon essentiellement rond, ces évidements 14 et 15 sont réalisés sous la The invention will now be described in more detail using an embodiment shown in the accompanying drawing, in which: Figure 1 is a partial view, in projection, of a clutch pressure plate; and Figure 2 is a sectional view along the section line 1111 of Figure 1. Figures 1 and 2 show a clutch pressure plate 1, consisting of a clutch cover 2 shaped in sheet metal which, from in a manner not shown, is assembled to a pressure disc 3 integrally in rotation, but with the possibility of axial displacement. Between the pressure disc 3 and the cover 2 is disposed a diaphragm spring 4, which bears by its outer diameter against the pressure disc 3 and, by a median diameter, against the clutch cover 2, via 'metal rings 7 and spacer bolts 6. The various elastic fingers 5 of the diaphragm spring 4 are turned radially inward. As shown in particular in FIG. 1, the clutch cover 2 has, on the outer periphery, several zones such as, for example, the fixing zones II provided with the fixing bores 13. By means of these fixing bores 13 , the pressure plate is bolted to the flywheel not shown. Peripherally between two successive fixing zones II, there is a zone 9 which is suitable for making the recesses 14 and / or 15 with a view to balancing. This zone 9 is constituted by the edge region 10 of the clutch cover 2, which extends parallel to the friction face of the pressure disc 3, that is to say perpendicular to the axis of rotation of the 'clutch. This edge region 10 is delimited towards the outside, by the outside edge or edge edge 8. Radially inwards, the edge region 10 is delimited by the curvature of the clutch cover 2, which is especially visible at Figure 2. If an assembly stud bore 12 is disposed in this area 9 of the edge region 10, then at least the area which lies directly around the assembly stud bore 12 will not be concerned with making recesses for balancing. Following its assembly in the service position, the pressure plate 1 is placed on a balancing machine, where the value of the imbalance and its location are determined. A piece of suitable material 16, 17 is then removed by cutting the clutch cover 2, at the appropriate place, using an essentially round punch and by a cutting process starting from the outer edge or edge of edge and returning to the edge edge by successive progression. There are thus obtained recesses 14, 15 which are open radially outwards. These recesses 14, 15 can be formed progressively, starting radially from the outside, and they can also be formed progressively in the peripheral direction on the edge region 10. If an essentially round punch is used, these recesses 14 and 15 are made under the

forme de segments de cercle.shape of circle segments.

L'enlèvement de matière peut aussi s'effectuer par un processus de découpage au jet d'eau, au laser ou au jet de plasma. Les évidements 14, 15 peuvent alors présenter une forme différente d'un segment de cercle. Dans tous les cas, les évidements sont réalisés ouverts radialement vers l'extérieur, peuvent être pratiqués progressivement, et le procédé permet d'obtenir un équilibrage correct du plateau de pression. Le découpage au laser ou au jet de plasma présente notamment l'avantage que le couvercle d'embrayage n'est pas mécaniquement déformé, et qu'il n'y a pas à craindre de salissement des The material can also be removed by a water jet, laser or plasma jet cutting process. The recesses 14, 15 can then have a different shape from a segment of a circle. In all cases, the recesses are made open radially outwards, can be made progressively, and the method makes it possible to obtain correct balancing of the pressure plate. Laser or plasma jet cutting has the particular advantage that the clutch cover is not mechanically deformed, and that there is no fear of soiling the

éléments de l'embrayage.clutch components.

Claims

1. Method for balancing a clutch pressure plate consisting at least of a clutch cover (2), a pressure disc (3) and a main clutch spring (4), according to which the clutch pressure plate (1) is rotated about its axis of rotation, the angular position and the value of an imbalance are determined, then, to remove the imbalance, at least one piece of material (16, 17) is removed from the region of the outer periphery of the clutch cover (2), characterized in that the piece of material (16, 17) is separated from the edge region (10) of the clutch cover clutch (2) by a cutting process starting from an edge edge (8) of the outer periphery (10) of the clutch cover (2) and gradually returning to the edge edge (8).

2. Method according to claim 1, characterized in that the piece of material (16, 17) is separated by cutting by means of a shearing punch.

3. Method according to claim 1, characterized in that the piece

material (16, 17) is separated by a water jet cutting process.

4. Method according to claim 1, characterized in that the piece

material (16, 17) is separated by a laser cutting process.

5. Method according to claim 1, characterized in that the piece of material (16, 17) is separated by a plasma jet cutting process.

6. Method according to any one of claims I to 5, characterized

in that the piece of material (16, 17) is removed by cutting an edge region (10) of the clutch cover (2) which extends perpendicularly

to the axis of rotation of the clutch.

7. Method according to claim 6, characterized in that the piece of material (16, 17) is removed by cutting into the shape of a segment of

circle.