FR2626485A1 - Fixation de securite pour ski - Google Patents

Abstract

La présente invention concerne une fixation de sécurité pour ski destinée à maintenir l'extrémité arrière d'une chaussure sur le ski. Cette fixation est caractérisée en ce qu'elle comprend des moyens amortisseurs 11 qui sont interposés entre une partie 4a du corps coulissant 4 et une butée arrière fixe 8cde manière à exercer sur le corps 4, lorsque celui-ci se déplace vers l'arrière sous l'effet d'une sollicitation longitudinale dirigée vers l'arrière, pendant la pratique du ski, un effort antagoniste ou résistant dont l'intensité est fonction directe de la vitesse de variation de la sollicitation longitudinale, c'est-à-dire qui est d'autant plus élevé que la sollicitation est plus brutale.

Description

La présente invention concerne une fixation de sécu-

rité pour ski destiné a maintenir l'arrière d'une chaussure

sur le ski.

De telles fixations arrière. appelées encore "talon-

nières". sont bien odnnues dans la technique et elles eom- portent généralement une mâchoire montée à pivotement sur

un coros. autour d'un axe transversal et sollicitée élasti-

quement de manière à maintenir l'arrière de la chaussure sur le ski. Pour tenir compte de la longueur de la chaussure, le

corps d'une telle talonnibre est.lui-même monté à coulis-

sement longitudinal. dans une position lonqitudinale régla-

ble. dans une glissière et il est sollicité vers l'avant par

au moins un ressort dit"tressort de recul". Une telle talon-

nière est décrite par exemple dans le brevet FR-2 454 822.

Une telle structure de la talonnière permet è son eorps de

se déplacer longitudinalement d'une part vers l'arribre.

lors du chaussage. et d'autre part. dans les deux sens. au cours de la pratique du ski. afin de suivre la flexion du

ski en réponse-aux sollicitations de la chaussure.

La présente invention concerne des perfectionnements apportés à une telle fixation de sécurité dans le but de permettre d'influer automatiquement sur la raideur du ski en fonction des conditions instantanées de la pratique du ski

par le skieur.

A cet effet cette fixation de sécurité pour ski destinés à maintenir l'extrémité arrière d'une chaussure sur le ski. comportant un corps portant une mâchoire de retenue

de la chaussure et qui est monté coulissant longitudinale-

ment sur une glissière fixde au ski, è l'encontre de l'ac-

tion d'au moins un ressort de reeul sollicitant le corps vers l-'avant. est caractérisée en ce qu'elle comprend des moyens amortisseurs qui sont interposés entre une partie du corps coulissant et une butée arrière fixe de manière b

exercer sur le corps. lorsque celui-ci se déplace vers l'a.r-

rière sous l'effet d'une sollicitation longitudinale dirigée

vers l'arrière. pendant la pratique du ski. un effort anta-

goniste ou résistant dont l'intensité est fonction directe

de la vitesse de variation de la sollicitation lonqitudi..

nale. c'est--dire qui est d'autant plus élevé que la sol-

lieitation est plus: brutale.

Suivant l'invention les moyens amortisseurs qui -sont mis en parallile avec le ou les ressorte de recul; permet- tent de faire varier la dureté de 1'lastieité du recul en fonction de la vitesse de variation de la sollicitation de recul. e'est-h-dire le plus souvent-de la vitesse de flexion du ski. Ceci permet de faire varier la souplesse du ski principalement dans la zone o le chaussure est maintenue

sur le ski. entre la fixation avant et la fixation arrière.

Les moyens samortisseurs peuvent intervenir à la fois lors du mouvement de recul au moment du ohaussage (mouvement de recul pur qui produit la mise en compression des ressorts de recul) et lors des mouvements alternatifs de recul pour suivre la flexion du ski pendant la pratique du ski. Dans ce ces les moyens amortisseur peuvent être constitués par un amortisseur hydraulique sans rappel élastique dont la tige

et le corps sont respectivement reliés au corps de la fixa-

tion et à la-.butée fixe ou inversement.

Les moyens amortisseurs peuvent aussi n'intervenir que lors des mouvements alternatifs de recul pendant la pratique du ski. Dans ce cas les moyens amortisseurs-peuvent être constitués par un amortisseur hydraulique du type h -25 rappel élastique dont le corps contient un ressort de rappel

de la tige de piston de l'amortisseur.

Les moyens amortisseur-peuvent être constitués non seulement par un amortisseur hyd:raulique. à corps, piston et

tige de piston., mais encore par un bloc de matériau visco-

élastique. le ou les ressorts de recul et le matériau visco-

élastique travaillant alors en -parallèle lors du mouvement de recul tandis que les ressorts seuls assurent le retour, du

corps de la fixation vers l'avant.

On décrira oiaprbs., titre d'exemples non limita-

tifs, diverses formes d'exécution de la présente invention, an référence au dessin annexé sur lequel La figure 1 est une vue en élévation. partiellement

en coupe verticale et longitudinale. d'une fixation de sécu-

rité arrière suilvant l'invention. en position de d6chaus-

sage. La figure 2 est une vue en élfvation. partiellement en coupe verticale et longitudinale. de la fixation de la

figure 2 en position d'enclenchement.

Les figures 3 h 8 sont des vues en coupe verticale

et longitudinale partielles de variantes d'exécution uti-

lisant un amortisseur h rappel élastique.

La figure 9 est une vue en coupe horizontale par-

tielle d'une variante d'exéecution h deux ressorts de recul.

Les figures 10.11 et 12 sont des vues en coupe ver-

ticale et longitudinale partielles d'une variante d'exécu-

tion dans laquelle les moyens amortisseurs sont constitués

par un bloc de matériau visctleastique.

La figure 13 est une vue en coupe verticale et Ion-

gitudinale d'une variante d'exécution comportant un bloc de

matériau- viscoélastique.

La fixation de séeurit.qui est représentée sur les figures l et 2 et qui est désignée dans son ensemble par la référence 1. est montée sur un ski 2 afin de maintenir sur ce ski l'arrière d'une chaussure de ski 3. Cette fixation 1 comprend. de la manière habituelle. un corps 4 sur lequel est monté une mâchoire 5 de retenue de la chaussure 3. cette mâchoire 5 pouvant pivoter sur le corps 4. l'encontre de

l'action d'un mécanisme d'energisation non représenté. au-

tour d'un axe horizontal et transversal 6. Le corps 4 est monté a coulissement longitudinal sur une glissière 7 qui est fixée au ski. et la position du corps 4 sur la glissière

7 dépend de la longueur de la chaussure 3. La position Ion-

gitudinale de montage de la fixation est réglable en ajus-

tant corrélativement la position d'un verrou 8 qui peut être fixé sur la glissière 7 dans une position longitudinale

variable. A cet effet ce verrou 8 est avantageusement cons-

titué par une pièce en forme d'équerre dont l'aile horizon-

tale Be est pourvue. sur sa face inférieure. d'ergots 8b pouvant venir s'engager dans des trous 7a prévus dans l'âme

262648 5.

de la glissière 7 et espaces les uns des autres dans le sens longitudinal. Le verrou 8 comprend également, h son extrémité antérieure, une eaile verticale 8c. a'éte;dant vers le haut. et qui constitue une butée arrière p r au moins un ressort de reeul 9; Ce ressort prend.appbi. à son extrémité antérieure. sur une face verticale et transversale 4à prévue dans la partie inférieure du co rps 4. Le ressort 8 sollicite ainsi constammentle corps 4 et par conséquent l'ensemble de la. fixation vers l'avent. en étant comprimé entre la face d'appui 4a et l'aile verticale formant butée

8S du verrou 8.

Suivant l'invention un dispositif amortisseur 11 est associé au ressort de recul 9. Dans la forme d'exaécution représentée sur les figures 1 et 2 ce dispositif amortisseur I1l est constitué par un amortisseur hydraulique logé dans

l'espace compris entre la face d'appui verticale et trans-

versale 4a du corps 4 et l'aile verticale formant butée Bc.

à l'intérieur du ressort de ree-ul 9. qui est du type h.li-

ooldal. Cet amortisseur hydraulique 1l comporte un corps 12 qui -est fix6. à son extrémité postérieures, l'aile formant butée Se. un piston interne 13 coulisssnt dans le corps 12

et une tige 14 solidaire du piston 13. s'étendant vers l'a-

vant et sortant du corps 12, Cette tige de piston 14 est

fixée, à son extrémité antérieure 14a, è la face d'appui 4a.

D'après la description qui précède, on voit que

l'amortisseur hydraulique 11 est branché en parallèle avec le ressort de recul 9 et qu'il permet de faire varier la dureté de l'élasticité du recul en fonction de la vitesse de la sollicitation de -recul, c'est-à- dire le plus souvent de

la vitesse de flexion du ski, lors de la pratique du ski.

Autrement dit la prévision de l'amortisseur 11 a une influ-

enee sur la souplesse du ski. Si le skieur skie d'une ma-

nitre relativement douce. en effectuant par exemple des grands virages,. la vitesse de variation de la sollicitation

longitudinale de la fixation arrière 1- est faible, l'amor-

tisseur hydraulique Il n'intervient alors pratiquement pas et le- "patin" du ski, c'est-à-dire la partie comprise entre les fixations avant et arrière reste souple. Par contre si le skieur pratique un ski rapide et. agressif. en "attaquant"

fortement chaque virage. la vitesse de variation de la sol-

licitation longitudinale de la fixation 1 vers l'arrière est

relativement élevée et par conséquent l'amortisseur hydrau-

lique intervient alors pour augmenter l'effort antagoniste

ou résistant exercé normalement par le ressort de recul- 9.

Autrement dit l'amortisseur hydraulique Il augmente sensi-

blement la raideur du patin du ski.

Dans la variante d'exécution de l'invention repré-

sentOe sur la figure-3 l'amortisseur hydraulique Il est monté d'une façon inverse de celle illustrée sur les figures 1 et 2, c'est-à-dire que son corps 12 est solidaire de- la Face transversale et verticale d'appui 4a du corps 4. la tige de piston 14 s'étend vers l'arrière et l'extrémité

postérieure de cette tige est fixée t l'aile verticale for-

mant butée 8e du verrou 8.

Dans la forme- d'exécution de l'invention représentée

sur les figures 1 à 3. l'amortisseur hydraulique Il inter-

vient pendant la totalité du mouvement- de recul du corps 4 de la fixation, du fait que le corps 12 et la tige de piston

14 de l'amortisseur sont respectivement fixés à l'aile ver-

ticale-formant butée 8o et à la face d'appui 4a (ou vice versa). Dans ce cas la tige de piston 14 (ou le corps 12) de l'amortisseur 12 est repoussée vers l'arrière au moment du chaussage et ce mouvement constitue la partie "statique " du

mouvement de recul. Ensuite pendant le pratique. du ski.

cette tige (ou ce corps) se déplace alternativement. dans le sens longitudinal. à la suite du déplacement du corps 4

permettant de suivre la flexion du ski en réponse aux sol-

limitations de la chaussure, et dans ce cas l'amortisseur 11 joue alors pleinement son rôle pour modifier la raideur du

patin du ski suivant les conditions de pratique du ski.

Dans la variante d'exécution de l'invention repré-

sentée sur les figures 4 et 5 le dispositif amortisseur Il est fixé uniquement. par son corps 12. à l'aile verticale formant butée 80 et sa tige de piston 14 s'étend normalement vers l'avant. en position de déchaussage. sans atteindre la

face d'appui 4a. La distance d existant. en position de dé-

ohaussage, entre l'extrémité antérieure de la tige 1.4 et la face d'appui 4a correspond sensiblement à la course du corps 4 de la fixation vers l'arrière lors du chaussage. La figure représente le corps 4 repoussa vers l'arrière à l'encontre *de l'action du- ressort de recul 9] lorsque lé skieur a chausse le -ski, et dans cette position la face d'appui 4a se trouve en contact avec l'extrémité antérieure de la tige de piston 14. A partir de. ce moment l'amortisseur hydraulique Il peut intervenir, pendant la pratique du ski. pour créer un effort antagoniste, s'ajoutant à celui du ressort de recul 9,-s'opposant au mouvement du corps 4 vers l'arrière, l'intenesité de cet effort antagoniste variant en fonction

directe de la vitesse de variation de la sollicitation lon-

gitudinale. Dans eette forme d'exdoution le dispositif amor-

tisseur 11 est du type à rappel 'élastique et il-comporte.

dans son corps 12. un ressort de rappel 15 qui est logé entre le fond du corps 12 et le piston 13. afin de repousser ce piston 13 et la tige depiston 14 vers l'avant, dans la

position illustrée sur la figure 4. lorsque le ski est dé-

20. chaussé.

Dans la variante' d'exécution de l'invention repr.-

sente asur la figure 6 l'amortisseur hydraulique 1l est monte d'une manière inverse, c'est-à-dire que son corps 12 s'étend librement vers l"avan't la tige de piston 14 s'étend vers l'arrière et est fixée; à son extr[mit4 postérieure, l'aile verticale formant butée 8o. et le ressort de rappel est logd entre le fond antérieur du corps 12 et le piston 13, ce fond étant situé à la distance d de la face d'appui

4a, en position de ddchauesage.

31 Dans la variante d'exécution de l'invention repré-

-sentde sur la figure 7 le corps 12 de l'amortisseur hydraeu-

lique Il est fixé, par son fond. à la face d'appui 4a, la tige de piston 14 s'ét.end vers l'arrière, et son extrémité postérieure est située h une distance d de l'aile verticale formant butte 8o, en position de déchaussage. Le ressort de rappel 15 est logé entre le fond du corps 12 et le piston 13.

-Dans la variante d'.exéeution de l'invention repré-

sentée sur la figure-s8 le corps 12 de l'amortisseur hydrau-

lique I1l s'étend librement vers l'arriîre. la tige de. piston

14 s'étend vers l'avant et est fixée à son extrémité anté-

rieure à la face d'appui 4a et le fond du corps 12 est si- tuée à la distance d de l'aile verticale formant butée Be, en position de déchaussage. Le ressort de rappel 15 est logé

entre le piston 13 et le fond du corps 12..

Dans la variante d'exécution de l'invention repré-

sentée sur la figure 9 le dispositif amortisseur Il est représenté logé entre deux r.essorts de recul parallèles 9,9a, s'étendant longitudinalement. à dîstance l'un de l'autre, et prenant appui, I leurs extrémités antérieures,

sur la face verticale et transversale 4a de la partie infé-

rieure du corps 4, et, à leurs extrémités postérieures, suer l'aile verticale formant butte 8c du verrou 8. Le dispositif amortisseur Il peut être du type illustré sur les figures 1 3, o'est-à-dire dont le corps 12 et la tige de piston 14 sont fixés l'un au corps 4 et l'autre au verrou 8, ou bien encore du type illustré sur les figures 4 à 8, è rappel élastique.

Dans la variante d'exeécution de l'invention repré-

sentée sur les figures 10 O 12 le dispositif amortisseur

hydraulique 11 est remplacé par un bloc de matériau visco-

élastique 16 qui s'étend longitudinalement et qui est fixé, à son extrémité postérieure, à I'aile forment butte 8c du verrou 8. Ce bloc de matériau viseoélastique 16. de forme prismatique ou cylindrique, est en contact par son extrémité antérieure, en position de ehaussage, avec une tête 17 (figure 10) solidaire de l'extrémité postérieure d'une tige longitudinale 18 qui est.fixée, a son extrémité antérieure,

à la face d'appui 4a du corps 4.

Pendant la pratique du ski. lorsque le corps 4 de la

- fixation recule plus ou moins. le bloc de matériau visco-

élastique 16 est plus ou moins éeraséd entre la tête 17 et l'aile verticale formant butée 8B et il se gonfle alors comme il est représenté sur la figure 11, en opposant un O effort antagoniste dont l'intens'it dépend, l. encore, de la vitesse de variation de la sollicitation longitudinale vers I'.arrière.

Lors d'un mouvement de retour du corps 4 vers l'a-

veant, le bloc de matériau vfsoodlas'tiqu9 i6 se dégonfle relativement lentement si bien que, comme le corps 4 et la tige 18 sont repoussés relsativement rapidement vers l'avant

par le ou les ressorts du recul 9, la tête 17 s'écarte que.l-

que peu de la face antérieure du bloc de matériau visco-

élastique 16 qui se dégonfle plus lentement pour retrouver

se forme originale (figure 12).

Dans la variante d'exdoution de l'invention reprd-

sen.te sur la figure 13 le bloc de mat4risu viseodlastique 16 est fixé à la Face d'appui verticale et transversale 4a du corps 4, il s'étend vers l'arribre et l.est en contact, par sa face frontale postérieure, avec l'aile verticale formant butée 8a, de manière è être écrasé et - se gonfler

lors d'un mouvement du. corps 4 de la fixation vers l'-ar-

vibre. Bien que.. dans toutes les formes d'exécution de l'invention qui ont été décrites précédemment,- l'amortisseur hydraulique Il ou le bloc de matérisu viscodlastique 16 prennent appui sur une aile verticale formant butée 8e d'un verrou 8 servant également d'appui arrière pour le ou les ressorts de recul 9, il va de soi qu'il pourrait également prendre appui sur une butée arrière indépendante du verrou B

d'appui du ou des ressorts de recul 9.

Claims (15)

REVENDICATIONS

1.- Fixation de s$ourité pour ski destinée à main-

tenir l'extrémité arrière d'une chaussure sur le ski, eom-

portant un corps partant une mâchoire de retenue de la chaussure et qui est monté coulissant longitudinalement sur une glissière fixe au ski, è l'encontre de l'action d'au moins un ressort de reeul sollieitant le corps vers l'avant, caractérisee en ce qu'elle comprend des moyens amortisseurs (11,16) qui sont interposés entre une partie (4a) du corps coulissant (4) et une butée arrière Fixe (ac) de manière à exercer sur le corps (4). lorsque celui-ci se déplace vers l'arrière sous l'effet d'une sollicitation longitudinale dirigée vers l'arrière, pendant la pratique du ski, un effort antagoniste ou résistant dont l'intensité est

fonction directe de la vitesse de variation de la sollici-

tation longitudinale, c'est-h-dire qui est d'autant plus

élevé que la sollicitation est plus brutale.

2.- Fixation de sécurité pour ski suivant la reven-

dication 1 caractérisae en ce que la butée arrière fixe (8c)

fait partie d'un verrou (8), è position longitudinale rd-

glable, sur lequel prennent appui le ou les ressorts de

recul (9).

3.- Fixation de sdcurité pour ski suivant la reven-

dication 1 caractérisée en ce que la but4e arrière fixe des moyens amortisseurs est indépendante.de la-butée arrière du

ou des ressorts de recul (9).

4.- Fixation de sécurit4 pour ski suivant l'une

quelconque des revendications pr6cadentes caractérisée en ce

que les moyens amortisseurs (11,16) sont logés à l'intérieur

d'un ressort de recul hélicoidal (9).

5.- Fixation de seécurité pour ski suivant l'une

quelconque des revendications 1 à 3 caraCtCrise en.e que

les moyens amortisseurs (11.16) sont disposés entre deux ressorts de recul longitudinaux (9,9a). espaces l'un de l'autre.

6.- Fixation de s6curitd pour ski suivant l'une

quelconque des revendications précédentes cara-ctrisée en ce

que les moyens amortisseurs sont constituds par un amortis-

seur hydraulique comprenant un corps (12), un piston (13) et S une -tige de piston (14). cet amortisseur hydraulique étant disposé longitudinalement dans l'espace compris entre une

Face d'appui verticale et transversale (4a) du corps coulis-

sant (4). et la butde arriâre fixe (Sc).

7.- Fixation de sécurité pour ski suivant la reven-

dication 6 caractérisée en ce que la tige de piston (14) (ou le corps 12) de l'amortisseur hydraulique (11) est fixée à la face d'appui verticale et transversale (4a) du corps (4) et le corps (12) (ou la tige de piston (14)) est fixé à la

butée arri re fixe (go).

8.- Fixation de sdàurité pour ski suivant la reven-

dication 7 caractérisée ean oe que l'amortisseur hydraulique

(11) est du type b ra.pel élastique et il comprend un res-

sort de compression (15) logé dans son corps (12) entre le

piston (13) et le fond du corps (12).

9.- Fixation de sécurité pour ski suivant la reven-

dication Bcaraetdris4e en ce que le corps (12) de l'amor-

tisseur hydraulique (11) est fixé à la butée arrière fixe

(8o) et la tige de piston (14) s'étend librement vers l'a-

vent. son extr'mité antérieure étant située à une certaine-

distance (d) de la face d'appui verticale et transversale

(4a) du corps (4) en position de d6chaussage.

10.- Fixation de sécurité pour ski suivant la re-

vendication 8 carsactris6e en ce que la tige de piston (14) de l'amortisseur hydraulique (11) est Fixée. à son extrémité postérieure, à la butée arriâre fixe (So) et le corps (12) de l'amortisseur hydraulique (11il) s'étend librement vers l'avant, le Fond du corps (12) étant situd à une-distance (d) de la face d'appui verticale et transversale (4a) du

corps (4) en position de déchaussage.

11.- Fixa.tion de s6euritf pour ski suivant la re-

vendication 8 oaract:risee en ce que le oorps (12) de l'a-

mortisseur hydraulique (11) est fixé, par son fond. à la face d'appui verticale et transversale (4e) du corps (4) et 1l sa tige de piston (14) s'étend vers l'arrière, son extrémité postérieure étant située à une distance (d) de la butée

artière fixe (8c) en position de dédhaussage.

12.- Fixation de séeurité pour ski suivant la re-

vendication 8 caractérisée en ce que la tige de piston (14) de l'amortisseur hydraulique (11) est fixée. è son extrémité antérieure, à la Face d'appui verticale et transversale (4a) du corps (4) et le corps (12) de l'amortisseur hydraulique (l1) s'étend vers l'arrière, son Fond étant situé è une distance (d) de la butée arrière fixe (8c), en position de déohaussage.

13.- Fixation de sécurité pour ski suivant l'une

quelconque des revendications 1 à 3 earactérisée en ce que

les moyens amortisseurs sont constitués par un bloc de maté-

risu viscoélastique (16).

14.- Fixation de sécurité pour ski suivant la revendication 13 caraotérisée en ce que le bloc de matériau viscoélastique (16) est fixé è la butée arrière fixe (8c), il s'étend vers l'avant en regard de le tête (17) d'une tige - longitudinale (18) fixée. à son extrémité antérieure, & la Face d'appui verticale et transversale (4a) du corps (4), de manière a être écrase et se gonfler lors d'un mouvement du

corps (4) de le fixation vers l'arrière.

15.- Fixation de sécurité pour ski suivant la re-

vendication 13 caractérisée en ce que le bloc de matériau viscoélastique (16) est fixé à la face d'appui verticale et transversale (4a) du corps (4) et il s'étend vers l'arrière en direction de le butée fixe (8c) de manière à être écrasé contre celle-ci et è se gonfler lors d'un mouvement du corps

(4) de la Fixation vers l'arrière.