FR2624386A1 - Fixation de securite pour ski - Google Patents

Abstract

La présente invention concerne une fixation de sécurité pour ski destinée à maintenir, de façon déclenchable, l'avant d'une chaussure montée sur le ski. Cette fixation est caractérisée en ce que le corps 5 est monté basculant sur l'embase 4, dans sa partie antérieure, autour d'un axe horizontal et transversal 6 et l'organe de transmission d'effort 11 qui est accouplé à la mâchoire 7, est lié à l'extrémité supérieure d'un organe de liaison rigide 17a qui est articulé, à son extrémité inférieure, sur le ski, autour d'un axe horizontal et transversal 18, et qui est disposé de manière qu'un mouvement de basculement du corps 5 vers le haut se traduise par un déplacement additionnel de l'organe de transmission d'effort 11 dans le sens correspondant à une sollicitation additionnelle du ressort d'énergie 13.

Description

La présente invention concerne une fixation de sécu rité pour ski destinée

à maintenir. de façon déclenchable

1 avant d'une chaussure montée sur le ski.

On connaît déja des fixations de sécurité pour ski appelées encore "butées avant" qui comportent un corps

monté sur une embase solidaire du ski. ce corps portant.

dans sa partie arrière, une mâchoire de retenue de la chaus-

sure laquelle comporte deux ailes de retenue latérale op posées et un mécanisme d'énergisation logé dans le corps pour rappeler élastiquement la mâchoire en position d'en

clenchement. ce mécanisme d'énergisation comprenant un res-

sort d'énergie comprimé prenant appui à une extrémité sur

une surface d'appui Iiée au corps et. à son autre extrémité.

sur un organe de transmission d'effort mobile longitudinale-

ment dans le corps et accouplé à la machoire de manière à solliciter élastiquement cett-é mâchoire contre 1 avant de la

chaussure. pour assurer la retenue de celle ci sur le ski.

Des butées avant du type décrit ci dessus sont dé

crites par exemple dans les brevets FR A--2]79 783.

FR-A-2 523 857 et DE PS-2 366 249.

La butée avant décrite dans le brevet FR A 2 179 783 comporte une mâchoire de retenue qui est constituée de deux ailes indépendantes, articulées autour d'axes respectifs et

coopérant par leurs extrémités antérieures ou internes.

avec la partie extreme d'un tirant monté à coulissement longitudinal et sollicité par un ressort faisant partie du

mécanisme d'énergisation.

On connaît également. ainsi qu il est décrit dans le brevet FR A--2 523 857. une butée avant comportant une pédale d appui pour la semelle de la chaussure et qui constitue un palpeur de chute avant réagissant à une sollication vers le bas. Dans une telle butée avant la mâchoire est articulée autour d'un axe horizontal et transversal et elle bascule vers le haut à la suite d'une sollicitation verticale vers le haut, c'est-à dire dans le cas d une chute arrière du skieur.

La butée avant qui est décrite dans le brevet DE-PS-

2 366 249 est également du type à ailes de retenue latérale indépendantes, articulées autour d axes respectifs. et elle comporte un serre-semelle qui est mobile verticalement et dont le mouvement vertical vers le haut dans le cas d une chute arribre du skieur, entraîne une compression du ressort du mécanisme d'énergisation c'est-à dire un allégement de la dureté de la fixation autrement dit une diminution de la force exigée pour le déclenchement latéral de la butée avant La présente invention concerne des perfectionnements apportés à ces divers types de fixation de sécurité ou butée avant dans le but d'améliorer leur fiabilité et notamment

leur sensibilité au déclenchement sous 1 effet d'une solli-

citation latérale combinée avec une chute avant ou arrière du skieur. et ce par des moyens très simples A cet effet cette fixation de sécurité pour ski destinée à maintenir, de façon déclenchable l'avant d'une chaussure montée sur le ski. comportant un corps monté sur

une embase solidaire du ski. ce corps portant. dans sa par-

tie arrière, une mâchoire de retenue de la chaussure laquel-

le comporte un serre-semelle et deux ailes de retenue laté-

rale opposées, et un mécanisme d'énergisation logé dans le corps pour rappeler élastiquement la machoire en position d'enclenchement, ce mécanisme d'énergisation comprenant un ressort d énergie prenant appui à une extrémité. sur une surface d'appui liée au corps et à son autre extrémité'. sur un organe de transmission d'effort mobile longitudinalement dans le corps et accouplé à la mâchoire de manière à sol liciter élastiquement cette mâchoire contre l'avant de la chaussure. pbur assurer la retenue de celle-ci sur le ski est caractérisée en ce que le corps est monté basculant sur

l'embase, dans sa partie antérieure. autour d'un axe hori-

zontal et transversal et l'organe de transmission d'effort

qui est accouplé à la mâchoire. est lié à l'extrémité supé-

rieure d'un organe de liaison rigide qui est articulé. à son extrémité inférieure. sur le ski, autour d'un axe horizontal

et transversal, et qui est disposé de manière qu'un mouve-

ment de basculement du corps vers le haut, autour de l'axe horizontal et transversal, se traduise par un déplacement additionnel de l'organe de transmission d'effort dans le

sens correspondant à une sollicitation additionnelle du res-

sort d'énergie.

On décrira ci-après.à titre d'exemples non limita-

tifs. diverses formes d'exécution de la présente invention.

en référence au dessin annexé sur lequel

La figure I est une vue en coupe verticale et lon-

gitudinale d'une butée avant suivant l'invention, en posi-

tion d'enclenchement, la mâchoire de la butée avant compor-

tant deux ailes de retenues indépendantes articulées.

La figure 2 est une vue en coupe horizontale faite

suivant la ligne II-II de la figure 1.

La figure 3 est une vue en coupe verticale et longi-

tudinale de la butée avant de la figure 1 dont le corps est

représenté basculé vers le haut sous l'effet d'une so]lici-

tation verticale due à une chute arrière du skieur.

La figure 4 est une vue en élévation schématique partielle illustrant le rôle du basculeur de la butée avant

des figures 1 à 3, dans le cas d'une chute avant du skieur.

La figure 5 est une vue en coupe verticale et longi-

tudinale d'une variante d'exécution de la butée avant sui-

vant l'invention.

La figure 6 est une vue en coupe horizontale par-

tielle de la butée avant de la figure 5. illustrant la réa-

lisation d'une aile de retenue latérale.

La figure 7 est une vue en coupe verticale et longi-

tudinale d'une autre variante d'exécution de la butée avant

suivant l'invention, la mâchoire de cette butée étant mono-

bloc. La figure 8 est une vue en coupe horizontale faite

suivant la ligne VIII-VIII de la figure 7.

La figure 9 est une vue en perspective d'un bascu-

leur utilisé dans la butée avant suivant l'invention.

Les figures 10 et 11 sont des vues en coupe vertica-

le longitudinale d'autres variantes d'exécution de la butée

avant suivant l'invention.

Si on se réfère aux figures i à 3. on voit que ces figures représentent une fixation de sécurité 1 qui est

montée sur un ski 2 et qui est destinée à maintenir l'ex-

trémité avant d une chaussure de ski 3 représentée en trait mixte Cette fixation de sécurité ou "butée avant" comprend une embase 4 fixée au ski et sur laquelle est monté un corps pouvant basculer sur l'embase, à sa partie antérieure, autour d'un axe horizontal et transversal 6. Le corps 5 comporte, à sa partie postérieure. une mâchoire de retenue 7 formée de deux ailes de retenue latérale 8. chacune de ces

ailes 8 étant articulée sur le corps 5 autour d'un axe ver-

tical 9. Chaque aile articulée 8 a la forme d'un angle obtus et elle comprend une branche antérieure 8a de petite longueur. s'étendant en direction de l'axe de symétrie longitudinal xy de la fixation, et une branche postérieure 8b. inclinée de l'intérieur vers l'extérieur et d'avant en arrière, et qui se termine, à son extrémité. par un galet 8c monté à rotation autour d'un axe vertical. Les ailes 8 sont destinées à assurer la retenue latérale de la chaussure 3 à l'encontre des sollicitations en torsion de la jambe du

skieur et également la retenue verticale de cette semelle.

Le mécanisme d énergisation de la butée avant 1 comprend un tirant longitudinal 11 qui s'étend dans un alésage longitudinal 12 du corps 5 dans lequel est logé un ressort de compression 13. Ce ressort de compression 13 prend appui, à son extrémité antérieure, sur un bouchon 14 qui est solidaire de 1 extrémité antérieure du tirant 11 et qui peut coulisser dans 1 alésage 12. Le bouchon 14 est vissé d une manière réglable sur le tirant 11 pour régler le taux de compression du ressort 13 et par conséquent la "dureté" de la fixation. Le tirant 11 s'étend vers l'arrière en passant à travers un trou 10 percé au centre d'une paroi du corps délimitant le fond de l'alésage 12 contre lequel prend appui le ressort de compression 13.Le tirant 11 est

ainsi guidé au coulissement selon la direction qu'il défi-

nit au repos parallèlement à lui -meme a son extrémité pos-

térieure le tirant 11 est solidaire d'une tête 16 de grande largeur, sur laquelle agit chacune des ailes de retenue latérale 8' par sa branche antérieure 8a qui est engagée dans i espace compris entre la tête postérieure 16 du tirant 11 et la paroi 15 du corps 5 dans laquelle est percé le trou 10. Cette branche 8a de l'aile 8 prend simplement appui sur la face antérieure de la tête 16 De cette façon lors d'une sollicitation latérale pure, la branche postérieure 8b de l'aile de retenue latérale 8 qui est sollicitée- est repoussée vers l'extérieur du ski, elle pivote autour de son axe 9 et sa branche antérieure 8a sollicite alors la tête

16 du tirant Il de manière à entraîner celui-ci vers 1 ar--

rière à l'encontre du ressort d'énergie 13. Lorsque l'inten-

sité de la sollicitation latérale dépasse une valeur de seuil de déclenchement dépendant du taux de compression du ressort 13, la semelle de la chaussure repousse suffisamment

l'aile 8 vers l'extérieur pour pouvoir échapper à la fixa-

tion qui "déclenche" alors.

Suivant l'invention la butée avant 1 comporte, en dessous de la partie postérieure du corps 5 o se trouvent la tête 16 du tirant 11 et la mâchoire 7, un basculeur 17 qui est monté à pivotement sur l'embase 4 autour d'un axe inférieur horizontal et transversal 18. Ce basculeur 17

comprend une partie antérieure en forme de chape. consti-

tuée de deux branches 17a. qui sont inclinées de bas en haut et d'arrière en avant. Les extrémités supérieures des deux branches 17a sont reliées à la tête postérieure 16 du tirant 11. par l'intermédiaire d'un axe d'articulation horizontal

et transversal 19. Par conséquent. dans cette forme d'exécu-

tion, l'axe d'articulation 19 entre le basculeur 17 et la tête 16 du tirant 11 se trouve situé dans un plan vertical compris entre les plans verticaux contenant respectivement l'axe d articulation antérieur du corps basculant 5 et l'axe

d'articulation 18 du basculeur 17 sur l'embase 4.

Le basculeur 17 comporte également une patte d'actionnement postérieure 17b s'étendant vers l'arrière et qui est horizontale ou légèrement inclinée de bas en haut

et d'avant en arrière en position de repos ou d'enclenche-

ment de la fixation. Sur cette patte d'actionnement 17b

repose l'extrémité antérieure d'une pédale 21. formant pal-

peur de chute avant qui est articulée. à son extrémité postérieure. autour d'un axe horizontal et transversal 22 et

sur laquelle prend appui la semelle de la chaussure.

Dans le cas d'une chute arrière du skieur l'avant de la chaussure soulève la mâchoire 7 du corps 5. en exer-

çant sur cette mâchoire un effort F dirigé vers le haut.

comme il est représenté sur la figure 3. Le corps 5 bascule alors dans son ensemble dans le sens des aiguilles d'une

montre autour de son axe transversal antérieur 6 et le ti-

rant 11 accompagne ce mouvement de basculement. De ce fait l'axe d articulation 19 entre la tête postérieure 16 du

tirant 11 et le basculeur 17 est soulevé et comme ce bas-

culeur est articulé autour de l'axe fixe 18. ce mouvement de

soulèvement de l'axe 19 se traduit également par un déplace-

ment de cet axe vers l'arrière. Autrement dit le tirant 11

est tiré vers l'arrière et le ressort 13 est davantage com-

prim6, ce qui diminue d'autant l'énergie nécessaire pour un

déclenchement latéral éventuel.

Dans le cas d'une chute arrière combinée avec une torsion de la jambe la sollicitation du tirant 11 vers l'arrière. résultant de la chute arrière contribue à

"allbger" la dureté de la butée avant à-l' égard de la sol-

licitation latérale sur l'une des ailes 8, autrement dit le déclenchement de la fixation a lieu pour un effort latéral d'intensité moindre que le seuil de déclenchement latéral

intervenant dans le cas d'une sollicitation en torsion pure.

Dans le cas d'une chute avant, la chaussure'du skieur exerce sur la pédale 21 un effort vertical F1 (figure

4) dirigé vers le ski. La pédale 21 provoque alors un pivo-

tement du basculeur 17 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre autour de son axe d'articulation 18, ce qui a

pour effet, par suite de la liaison établie par l'axe d'ar-

ticulation 19, d'entraîner le tirant 11 vers l'arrière. Ce mouvement du tirant 11 vers l'arrière provoque alors, comme précédemment, une montée de l'axe d'articulation 19, d'o un

basculement du corps 5 vers le haut, et une libération rela-

tive des ailes de la mâchoire 7. Ce mouvement provoque également un "allégement" de la dureté de la fixation qui

est mis à profit. si une sollicitation en torsion est aSSO-

ciée à la chute avant, pour abaisser le seuil du déclenche-

ment latéral de la fixation.

La figure 4 illustre d'une manière détaillée le rôle joué par le basculeur 17 dans le cas d'une chute avant. La patte postérieure 17b de ce basculeur 17 est soumise à l'effort F1 dirigé vers le ski et ceci se traduit par un effort f. pour un effort Fl donné, dirigé vers le haut qui est transmis. par l'extrémité supérieure des branches l7a de la chape, à la tête 16. L'intensité de cet effort f provoquant l'allégement de la dureté de la fixation, dépend

de la longueur a de la patte d'actionnement 17b et de l'an-

gle A entre cette patte et les branches 17a. Ces deux va-

leurs peuvent être choisies d'une manière judicieuse de manière à obtenir des butées avant procurant des intensités

"d'allégement"f variables suivant le niveau des skieurs.

Dans la variante d'exécution de l'invention repré-

sentée sur les figures 5 et 6 le corps 5 comporte à la

place du tirant 11, un piston 23 qui est logé à coulisse-

ment dans l'alésage longitudinal 12 du corps 5 et qui est repoussé vers le fond 15 de cet alésage par le ressort de compression 13 qui prend appui, à son extrémité antérieure, sur le bouchon de réglage de dureté 14'qui est, dans ce cas, vissé dans une partie taraudée prévue à l'extrémité antérieure de l'alésage 12. La partie extrême postérieure du

piston 23 est reliée. par l'intermédiaire d'un axe d'articu-

lation horizontal et transversal 24, aux extrémités supé-

rieures de biellettes 25 qui sont inclinée de bas en haut et d'avant en arrière. Ces biellettes 25 sont articulées, à leurs extrémités inférieures, sur l'embase 4, autour d'un même axe horizontal et transversal 26. Par conséquent, dans cette forme d'exécution de l'invention, l'axe d'articulation inférieur des biellettes 26 se trouve situé dans un plan

vertical compris entre les plans verticaux contenant res-

pectivement l'axe d'articulation 24 des biellettes 25 sur le

piston 23 et l'axe d'articulation 6 du corps basculant 5.

Chaque aile de retenue latérale 28 de la mâchoire 7 est articulée sur le corps 5 autour d'un axe vertical 9 et elle est disposée de manière à repousser le piston 23 vers l'avant, lorsqu'elle est sollicitée vers l'extérieur dans le cas d'une sollication latérale, comme on peut le voir sur la figure 6. A cet effet chaque aile 28 présente une face antérieure transversale 28a qui est en contact avec une

saillie transversale 23a du piston 23, de manière à repous-

ser cette saillie 23a et par conséquent le piston 23 vers l'avant, lorsque l'aile 28 est elle même repoussée vers

l'extérieur du ski.

La butée avant représentée sur les figures 5 et 6 comporte également un poussoir 27 en forme d'équerre, lequel est monté mobile à coulissement longitudinal, sous la partie postérieure du corps 5. Ce poussoir 27 comprend une branche horizontale 27a s'étendant vers l'arrière et se terminant par une face postérieure 27b formant rampe. laquelle est inclinée de bas en haut et d'arrière en avant Sur cette rampe 27b prend appui l'extrémité antérieure de la pédale 21 formant palpeur de chute avant. Le poussoir 27 comprend, dans sa partie antérieure, une branche verticale 27c qui s'étend vers le haut et qui s'engage dans un logement prévu dans la partie inférieure du piston 23, en étant en contact, par la partie supérieure de sa face antérieure. avec une

face verticale postérieure 23b du piston 23.

Lors d'une chute arrière le corps 5 pivote -dans le sens des aiguilles d'une montre autour de l'axe antérieur 6 et du fait de la liaison rigide établie par les biellettes

entre l'axe d'articulation fixe 26 et l'axe d'articula-

tion supérieur 24 sur le piston 23, cet axe d'articulation supérieur 24 qui est amené à se soulever conjointement avec le corps 5. provoque un déplacement du piston 23 vers

l'avant et une compression additionnelle du ressort d'éner-

gie 13. Si la chute arrière est combinée avec une sollicita-

tion latérale, la dureté de la fixation s'en trouve alors "allégée" du fait que la saillie transversale 23a du piston 23 est sollicitée. vers l'avant, et tend à s'écarter de la

face antérieure 28a de chaque aile 28.

Dans le cas d'une chute avant la pédale formant

palpeur 21, sur laquelle prend appui l'avant de la chaus-

sure, glisse, par son extrémité antérieure, sur la rampe inclinée 27b, ce qui provoque un mouvement du poussoir 27 vers l'avant. Ce poussoir 27 entraîne avec lui vers l'avant,

par sa branche verticale 27c, le piston 23 d'o une com-

pression additionnelle du ressort d'énergie 13 et un allège-

ment de la dureté de la fixation à l'égard d'une sollicita-

tion latérale. Le déplacement du piston 23 vers l'avant provoque également une élévation de l'axe d'articulation 24 si bien que le corps 5 bascule dans le sens des aiguilles

d'une montre, ce qui assure une légère ouverture de la mâ-

choire 7 du corps 5 vers le haut et par conséquent une ré-

duction du frottement de cette mâchoire sur le bord de la

semelle.

Les figures 7,8 et 9 illustrent l'application de l'invention à une butée avant du type à tirant 11, comme celle illustrée sur les figures 1 à 3, mais comportant une mâchoire monobloc 31 c'est-à-dire comportant une partie centrale formant serre-semelle et deux ailes latérales, assurant aussi éventuellement la retenue verticale 'forment une seule pièce. Cette mâchoire monobloc 31 est reliée à l'extrémité postérieure du tirant 11 par l'intermédiaire d'une biellette de liaison 32 longitudinale et horizontale, qui est articulée, à son extrémité antérieure, autour d'un axe vertical 33, sur la tête postérieure 34 du tirant 11, cette tête ayant la forme d'une chape à ailes horizontales

parallèles portant l'axe d'articulation 33 et entre lesquel-

les est engagée la biellette de liaison 32. A son extrémité

postérieure la biellette de liaison 32 est engagée horizon-

talement entre deux ailes horizontales supérieure 31a et inférieure 31b, faisant partie intégrante de la mâchoire monobloc 31 et s'étendant vers l'avant. La liaison avec l.a mâchoire 31 est réalisée par un axe vertical 35. Comme on peut le voir sur la figure 8, au repos la mâchoire 31 qui est tirée vers l'avant. prend appui. par sa face antérieure, sur deux axes verticaux 37,38 portés par le corps 5 de la butée avant, et elle bascule sur l'un ou l'autre de ces axes

verticaux 37.38 lors qu'elle est sollicitée latéralement.

Comme dans le cas de la forme d exécution représentée sur les figures 1 à 3 la tête postérieure 34 du tirant 11 est reliée à la partie 17a en forme de chape du basculeur 17 dont la patte postérieure 17b est actionnée par la pédale 21 formant palpeur de chute avant et le tirant 11 est guidé au

coulissement selon la direction qu il définit.

Dans la variante d'exécution de 'invention repré-

sentée sur la figure 10 la butée avant est du type à

tirant 11. coulissant longitudinal]ement. comme il est repr-

senté sur les figures 1 à 3 mais la chape antérieure. cons tituée des deux branches 17a du basculeur 17 est accouplée

à la tête 16 du tirant 11 par 1 intermédiaire d un disposi-

tif de liaison à simple effet et non plus par un axe d arti-

culation transversal à double effet tel que l'axe 19 A cet effet chaque branche antérieure 17a du basculeur 17 est conformée. à sa partie extrême antérieure et supérieure. de manière à présenter une rampe 17c qui est en contact par dessous. avec un ergot 41 qui est solidaire de la tête 16 du tirant 11. Par ailleurs une liaison rigide est établie entre 'axe d'articulation 18 'du basculeur 17 et la tête 16 du tirant 11 au moyen d une biellette indépendante 42 qui est articulée, à son extrémité inférieure, autour de l'axe 18 et. à son extrémité supérieure autour d un axe 43 porté par la tête 16. La biellette 42 force par conséquent le corps basculant 5 à se soulever dès que le tirant Il est sol licité vers l'arrière. En particulier, dans le cas d'une chute avant, le basculeur 17 pivote dans le sens inverse des aiguilles d'un montre autour de son axe 18 comme dans les cas précédents et la rampe 17c de chaque branche antérieure 17a du basculeur 17 repousse vers l'arrière l'ergot 41 et par conséquent le tirant 11 La biellette de liaison 42 accompagne ce mouvement en pivotant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre autour de 1 axe 18. De ce fait comme le plan vertical passant par l'axe d'articulation supérieur 43 de la biellette 42 sur la tête 16 se trouve compris entre les plans verticaux passant par les axes d'articulations 6 et 18. 1 axe d articulation supérieur 43 se soulève ce qui 1l provoque un soulèvement corrélatif du corps 5. La forme de

la rampe 17c permet de "doser" à volonté l'effet de l'allé-

gement engendré par la pédale de chute avant 21 en provo-

quant, pour un même déplacement angulaire du basculeur 17, un déplacement vers l'arrière plus ou moins important du

tirant 11.

Dans la variante d'exécution de l'invention repré-

sentée sur la figure 11 le basculeur 17 comporte à l'avant, de chaque côté, une branche horizontale additionnelle 17d dans laquelle est formée une lumière longitudinale 44. Dans

cette lumière fait saillie un ergot 45 solidaire de la par-

tie inférieure du corps basculant 5. Par ailleurs chaque branche 17a inclinée vers le haut présente, dans sa partie extrême supérieure, une lumière verticale 46 dans laquelle

est engagé un ergot 47 solidaire de la tête 16 du tirant 11.

Dans le cas d'une chute avant la pédale 21 provoque. comme précédemment. le pivotement du basculeur 17 dans le sens

inverse des aiguilles d'une montre autour de l'axe d'articu-

lation transversal 18. La branche horizontale antérieure 17d du basculeur 17 provoque alors, du fait de l'engagement de l'ergot 45 dans sa lumière 44. le soulèvement du corps 5 qui pivote autour de son axe transversal 6 dans le sens des aiguilles d'une montre. Par ailleurs la branche inclinée 17a provoque, par suite de l'engagement de l'ergot 47 dans

sa lumière 46, un déplacement de la tête 16 et par consé-

quent du tirant 11 vers l'arrière, ce qui entraîne un allé-

gement de la dureté de la fixation. Dans le cas d'une chute arrière, le corps 5 est soulevé en basculant dans le sens

des aiguilles d'une montre autour de son axe 6 et il provo-

que alors, par suite de l'engagement de son ergot 45 dans la lumière 44 de la branche horizontale 17d, le pivotement du

basculeur 17 dans le sens inverse des aiguilles du montre.

Du fait du pivotement corrélatif de la branche inclinée 17a, cette branche provoque un déplacement du tirant 11 vers l'arrière, par suite de la liaison réalisée par l'ergot 47

engagé dans la lumière verticale 46.

Claims (13)

REVENDICATIONS

1.- Fixation de sécurité pour ski destinée à mainte-

nir, de façon déclenchable, l'avant d'une chaussure montée sur le ski, comportant un corps monté sur une embase soli- daire du ski, ce corps portant, dans sa partie arrière, une mâchoire de retenue de la chaussure laquelle comporte un

serre-semelle et deux ailes de retenue latérale opposées.

et un mécanisme d'énergisation logé dans le corps pour rap-

peler élastiquement la mâchoire en position d'enclenchement.

ce mécanisme d'énergisation comprenant un ressort d'énergie prenant appui, à une extrémité, sur une surface d'appui liée

au corps et, à son autre extrémité, sur un organe de trans-

mission d'effort mobile longitudinalement dans le corps et accouplé à la mâchoire de manière à -lliciter élastiquement cette mâchoire contre l'avant de 1s haussure8 pour assurer la retenue de celle-ci sur le ski, caractérisée en ce que le corps (5) est monté basculant sur l'embase (4), dans sa partie antérieure, autour d'un axe horizontal et transversal (6) et l'organe de transmission d'effort (11,23) qui est

accouplé à la mâchoire (7,31), est lié à l'extrémité supé-

rieure d'un organe de liaison rigide (17a,25) qui est arti-

culé, à son extrémité inférieure, sur le ski, autour d'un axe horizontal et transversal (18), et qui est disposé de manière qu'un mouvement de basculement du corps (5) vers le haut, autour de l'axe horizontal et transversal (6), se traduise par un déplacement additionnel de l'organe *de transmission d'effort (11,23) dans le sens correspondant à

une solliciation additionnelle du ressort d'énergie (13).

2.- Fixation de sécurité pour ski suivant la reven-

dication 1 dans laquelle le ressort est un ressort de com-

pression, et l'organe de transmission d'effort est cons-

titué par un tirant longitudinal qui est sollicité vers l'avant par le ressort d'énergie prenant appui d'une part sur un fond transversal postérieur d'un logement du corps contenant le ressort et d'autre part sur un bouchon fixé à l'extrémité antérieure du tirant, caractérisée en ce que l'extrémité supérieure de l'organe de liaison (17a) est reliée à une tête postérieure (16) du tirant (11) et il est normalement incliné, en position d'enclenchement, de bas en haut et d'arrière en avant si bien que son axe (19,41,47) de liaison avec la tête postérieure (16) du tirant (11) se trouve être situé dans un plan vertical compris entre les

plans verticaux contenant respectivement l'axe d'articula-

tion (18) de l'organe de liaison (17a) sur l'embase (4) et

l'axe d'articulation (6) du corps (5) sur cette embase (4).

3.- Fixation de sécurité pour ski suivant la reven-

dication 2 caractérisée en ce que la mâchoire (7) comprend deux ailes de retenue latérale (8) respectivement articulées sur le corps (5) autour d'axes verticaux (9), chaque aile de retenue latérale (8) ayant la forme d'un angle obtus et comprenant une branche antérieure (8a) de petite longueur, en contact avec une face antérieure de la tête postérieure

(16) du tirant (11), et une branche postérieure (8b) incli-

née de l'intérieur vers l'extérieur et d'avant en arrière.

4.- Fixation de sécurité pour ski suivant la reven-

dication 2 caractérisée en ce que la mâchoire (31) est du type monobloc, c'est-à-dire qu'elle comprend deux ailes

latérales formant une seule pièce, et cette mâchoire mono-

bloc ( 31) est reliée à l'extrémité postérieure du tirant (11) par l'intermédiaire d'une biellette de liaison (32)

longitudinale et horizontale qui est articulée, à son extré-

mité antérieure, autour d'un axe vertical (33), sur la tête

postérieure (34) du tirant (11).

5.- Fixation de sécurité pour ski suivant l'une

quelconque des revendications 2 à 4 caractérisée en ce que

l'organe de liaison (17a) est constitué par les deux bran-

ches d'une partie antérieure en forme de chape, d'un bascu-

leur (17), ces deux branches parallèles (17a) étant incli-

nées de bas en haut et d'arrière en avant et étant reliées à

la tête postérieure (16) du tirant (11).

6.- Fixation de sécurité pour ski suivant la reven-

dication 6 caractérisée en ce que les parties supérieures des deux branches (17a) du basculeur (17) sont reliées à la

tête postérieure (16) du tirant (11) par un axe d'articula-

tion horizontal et transversal (19) constituant un disposi-

tif de liaison à double effet.

7.- Fixation de sécurité pour ski suivant la reven-

dication 6 caractérisée en ce que les parties supérieures et

antérieures des deux branches (17a) du basculeur (17) pré-

sentent chacune une rampe (17c) en contact, par dessous, avec un ergot (41) solidaire de la tête (16) du tirant (11) et par ailleurs une biellette de liaison (42), inclinée de bas en haut et d'arrière en avant, est articulée, à son extrémité inférieure, autour de l'axe de pivotement (18) du basculeur (17) et, à son extrémité supérieure, sur la tête

(16) du tirant (11), autour d'un axe horizontal et transver-

sal (43).

8.- Fixation de sécurité pour ski suivant la reven-

dication 6 caractérisée en ce que le basculeur (17) com-

prend, outre les branches inclinées (17a), une branche hori-

zontale (17d) s'étendant vers l'avant, présentant une lu-

mière longitudinale et horizontale (44) dans laquelle est engagé un ergot (45) solidaire du corps basculant (5), et

chaque branche inclinée (17a) présente, dans sa partie ex-

trême supérieure, une lumière verticale (46) dans laquelle

est engagée un ergot (47) solidaire de la tête (16) du ti-

rant (11).

9.- Fixation de sécurité pour ski suivant l'une

quelconque des revendications 6 à 9 caractérisée en ce que

le basculeur (17) comporte une patte d'actionnement (17b)

s'étendant vers l'arrière et qui est horizontale ou lègère-

ment inclinée de bas en haut et d'avant en arrière en posi-

tion de repos, et sur cette patte d'actionnement (17b) re-

pose l'extrémité antérieure d'une pédale (21), formant pal-

peur de chute avant, qui est articulée autour d'un axe

horizontal et transversal (22).

10.- Fixation de sécurité pour ski suivant la re-

vendication 1 dans laquelle l'organe de transmission d'ef-

fort est constitué par un piston qui est logé à coulissement longitudinal dans un logement du corps et qui est repoussé vers l'arrière par le ressort d'énergie prenant appui, à

son extrémité postérieure, sur le piston, et, à son extré-

mité antérieure, sur une surface d'appui solidaire de la

partie antérieure du corps, caractérisée en ce que l'extré-

mité supérieure de l'organe de liaison (25) est reliée au piston (23) et cet organe de liaison (25) est incliné de bas en haut et d'avant en arrière si bien que son axe inférieur (26) d'articulation sur l'embase (4) se trouve situé dans un plan vertical compris entre les plans verticaux contenant respectivement l'axe de liaison (24) avec le piston (23) et

l'axe d'articulation transversal (6) du corps (5) sur l'em-

base (4).

11.- Fixation de sécurité pour ski suivant la revendication 10 caractérisée en ce que la mâchoire (7)

comprend deux ailes de retenue latérale (28) qui sont arti-

culées sur le corps (5) autour d'axes verticaux (9) et chaque aile (28) présenteeune face antérieure transversale (28a) qui est en contact avec une saillie transversale (23a) du piston (23) de manière à repousser cette saillie (23a) et par conséquent le piston (23) vers l'avant lorsque l'aile

(28) est elle-même repoussée vers l'extérieur du ski.

12.- Fixation de sécurité pour ski suivant l'une

quelconque des revendications 10 et 11 caractérisée en ce

qu'elle comprend un poussoir (27) en forme d'équerre, monté

mobile à coulissement longitudinal sous la partie postérieu-

re du corps (5), ce poussoir (27) comprenant une branche horizontale (27a) s'étendant vers l'arrière et se terminant par une face postérieure (27b) formant une rampe inclinée de bas en haut et d'arrière en avant et sur laquelle prend

appui l'extrémité antérieure d'une pédale (21), formant pal-

peur de chute avant, laquelle est articulée autour d'un axe horizontal et transversal (22), le poussoir (27) comprenant, dans sa partie antérieure, une branche verticale (27c) qui s'étend vers le haut et qui s'engage dans un logement prévu dans la partie inférieure du piston (23) en étant en contact avec une face verticale postérieure (23b) de ce piston (23), afin de repousser vers l'avant le piston (23) dans le

cas d'une chute avant.

13.- Fixation de sécurité pour ski suivant l'une

quelconque des revendications 10 à 12 caractérisée en ce que

l'organe de liaison (25) est constitué par des biellettes (25) qui sont reliée au piston (23) par l'intermédiaire d'un dispositif de liaison à double effet.