La présente invention a pour objet une fixation de sécurité pour ski comportant une semelle à laquelle se fixe la chaussure du skieur et un dispositif élastique et libérable de liaison entre le ski et ladite semelle.
Les fixations de sécurité connues jusqu'à ce jour comportent un, voire deux dispositifs assurant la liaison entre la chaussure du skieur et le ski ou entre une semelle sur laquelle se fixe ladite chaussure et le ski, ce ou ces dispositifs agissant à l'une ou l'autre des extrémités de la chaussure ou de ladite semelle. Or, le problème que posent les fixations de sécurité réside dans le fait qu'il faut qu'elles assurent une liaison souple entre la chaussure et le ski permettant, lorsque des efforts de basculement ou de torsion exercés sur la chaussure atteignent une certaine valeur, qu'un mouvement de la chaussure par rapport au ski se produise, ce mouvement se terminant. si les efforts en question dépassent une valeur limite, par une libération de la chaussure vis-à-vis du ski.
Cette libération ne doit. bien évidemment, pas survenir trop aisément, faute de quoi le skieur perdrait ses skis trop facilement, mais elle ne doit pas non plus survenir trop tardivement, faute de quoi le but visé, à savoir protéger le skieur contre les risques de fractures ou autres blessures, ne serait pas atteint. Le problème se complique du fait que, en raison des limitations spatiales dues à la nature même de l'objet dont il s'agit, en particulier de la largeur du ski et de la chaussure, les courses possibles de la chaussure par rapport au ski avant que se produise le décrochement sont forcément limitées.
Le but de la présente invention est de fournir une solution à ce problème en permettant d'augmenter la course possible de la chaussure par rapport au ski avant que se produise le décrochement, ce qui, ipso facto, accroît la possibilité que présente la fixation de céder sous l'effet des sollicitations auxquelles est soumise la chaussure sans que se produise prématurément le décrochement.
A cet effet, la fixation de sécurité suivant l'invention est caractérisée par le fait que le dispositif de liaison est situé sous la semelle et agit au moins au voisinage du milieu de la zone de celle-ci destinée à recevoir la chaussure, ce dispositif de liaison étant agencé de manière à céder, jusqu'à interrompre ladite liaison, lorsque des efforts de basculement longitudinal sont exercés sur la semelle de même que des efforts de rotation de celle-ci autour d'un axe perpendiculaire à son plan, ou encore des efforts combinés de basculement et de rotation.
Grâce à cette disposition, le dispositif de liaison agissant sensiblement au milieu de la chaussure, les courses que peut effectuer cette dernière soit au cours d'un basculement soit au cours d'une rotation, soit au cours d'un mouvement combiné des deux, sont supérieures à ce qu'elles seraient si le même dispositif de liaison agissait à l'une ou l'autre des extrémités de la chaussure.
Le dessin représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention et des variantes.
La fig. 1 est une vue en élévation d'une partie d'un ski muni d'une fixation de sécurité.
La fig. 2 est une coupe d'un détail de cette fixation, à échelle agrandie.
La fig. 3 est une vue en élévation d'un autre détail de cette fixation, également à échelle agrandie.
La fig. 4 est une vue de profil de ce même détail.
La fig. 5 est une vue en plan, schématique, d'une partie du ski et de la fixation, à plus petite échelle, illustrant son mode de fonctionnement, et
les fig. 6, 7 et 8 sont des vues en élévation, schématiques, de trois variantes de fixations de sécurité.
Le ski partiellement représenté à la fig. I est désigné par 1. Il est muni d'une fixation de sécurité comportant une semelle ou plaque 2 destinée à recevoir la chaussure du skieur représentée en 3. Cette semelle est munie, à son extrémité postérieure, d'une talonniére 4 en forme d'étrier s'engageant au-dessus de l'extrémité postérieure du talon S de la chaussure pour maintenir celle-ci en place sur la plaque 2 de la fixation et, à son extrémité antérieure, d'un dispositif de serrage 6, comprenant un levier 7 agissant, à l'aide d'une molette 8, sur l'extrémité de la semelle 9 de la chaussure pour maintenir celle-ci appliquée sur la plaque 2 de la fixation. En abaissant ou relevant le levier 7, le skieur fixe sa chaussure 3 à la plaque 2 de fixation ou l'en libère.
La fixation comporte deux dispositifs élastiques de butée 10 comprenant chacun une douille 1 1 se fixant, par des vis 12, au ski I et dans chacune desquelles est logé un manchon coulissant 13 auquel est fixé un poussoir 14 en matière plastique. Deux ressorts à boudin 15 et 16 (fig. 2), engagés l'un dans l'autre, logés dans chacune des douilles 11, agissent sur chacun des poussoirs 14, lesquels sont guidés dans leur douille respective par leur manchon 13, et prennent d'autre part appui sur un bouchon de butée 17 vissé à l'intérieur de la douille 11. En vissant plus ou moins le bouchon 17 dans la douille, on règle la force avec laquelle agit le dispositif de butée.
Les deux dispositifs de butée 10 se font face et agissent suivant l'axe longitudinal du ski.
La semelle ou plaque 2 de la fixation porte, en son milieu, sur sa face inférieure tournée vers le ski 1, une saillie 18 munie de deux pièces en matière plastique 19 dans chacune desquelles est ménagée une creusure 20 (fig. 3 et 4) formant siège pour les poussoirs 14 des dispositifs de butée. Les sièges 20 pourraient aussi être ménagés directement dans la saillie 18.
La saillie 18, munie de ses pièces 19, s'engage entre les deux dispositifs de butée 10, I'ensemble formant un dispositif élastique et libérable de liaison entre le ski 1 et la semelle 2, situé sous celleci et agissant sensiblement en son milieu. La semelle 2 est munie, à chacune de ses extrémités, d'une pièce 21, en forme d'équerre, formant entretoise entre elle et le ski de telle manière que, en usage normal de la fixation, le poids du skieur repose sur le ski par l'intermédiaire de ces deux pièces.
Les pièces 19 présentent chacune deux entrées latérales 22 et une entrée inférieure 23 permettant le passage des poussoirs 14 lorsque ceux-ci tendent à s'échapper des sièges 20.
Lorsque la chaussure est soumise à une sollicitation tendant à la faire basculer vers l'avant ou vers l'arrière, et si cette sollicitation atteint une certaine valeur, la plaque 2 de la fixation effectue un mouvement basculant, également vers l'avant ou vers l'arrière, au cours duquel l'un ou l'autre des poussoirs 14 s'engage dans le passage 23 de la pièce 19 avec laquelle il coopère. Si la sollicitation dans le sens du basculement, ou, en d'autres termes, le basculement lui-même, dépasse une certaine valeur limite, le poussoir qui s'est déplacé dans la pièce 19 quitte celle-ci par le passage 23, ce qui produit la libération de la plaque 2 du ski.
Le même processus se produit lors de sollicitations de la chaussure 3 dans le sens d'une rotation autour d'un axe perpendiculaire au plan du ski, à la différence que ce sont alors les deux pièces 19 qui se déplacent latéralement par rapport à leurs poussoirs 14 respectifs, ceux-ci s'engageant dans l'un ou l'autre des dégagements latéraux 22 des pièces 19, et pouvant finir par s'en séparer, le cas échéant.
En cas de mouvement combiné de basculement et de rotation, les poussoirs 14 s'engageront dans les passages 23 et pourront néanmoins se déplacer latéralement, ces passages étant, comme le montre la fig. 3, évasés à cet effet.
La fig. 5 illustre le principe du fonctionnement de la présente fixation, la semelle 2 de celle-ci ayant été indiquée en traits pleins dans sa position normale de travail, dans laquelle elle s'étend longitudinalement au-dessus du ski 1 et, en traits mixtes, dans ses deux positions extrêmes de rotation, droite et gauche, juste avant que se produise le décrochement. Deux flèches 24 ont été tracées sensiblement à l'endroit où travaillent les poussoirs 14 sur les pièces 19.
L'amplitude des déplacements de la semelle 2 de la fixation entre ses deux positions extrêmes est représentée par la longueur des flèches 24 et l'on voit, si on les compare aux flèches 25 tracées aux deux extrémités de ladite semelle, que la course qu'elle peut effectuer avant que se produise le décrochement est largement supérieure à ce qu'elle serait si le dispositif de liaison entre le ski et la semelle 2 agissait à l'une ou l'autre des extrémités de celle-ci et non pas au voisinage de son milieu.
En variante, on pourra prévoir le cas où l'un des poussoirs 14 serait fixe et l'autre seulement soumis à l'action d'un dispositif élastique de rappel.
C'est le cas dans la variante de la fig. 6 dans laquelle, toutefois, les deux poussoirs dont l'un, mobile, est désigné par 26, et l'autre, fixe, par 25, sont portés non pas par le ski, comme dans la première forme d'exécution, mais par la semelle de la fixation, désignée par 27. La saillie 18 portant les pièces 19 avec lesquelles coopèrent les poussoirs sera, dans le cas de cette variante, portée par le ski 1.
La variante de la fig. 7 comporte une disposition très voisine dans laquelle, toutefois, le poussoir 25 non soumis à l'action d'un dispositif élastique de rappel est porté par une pièce 28 pouvant coulisser longitudinalement, dans la direction de la flèche 29, sur la semelle de la fixation, désignée par 30. Cette semelle porte, articulée en 3 1 sur elle, une pédale 32 sur laquelle agit la chaussure du skieur.
Cette pédale est reliée en 33 à la pièce coulissante 28 portant le poussoir 25, l'agencement étant tel que, lorsque la chaussure ne se trouve pas en place sur la plaque 30 de la fixation, la pièce 28 est libre de se déplacer le long de ladite plaque et peut venir occuper une position, vers la gauche de la fig. 8, dans laquelle elle est suffisamment distante du poussoir opposé 26 pour que les deux poussoirs 25 et 26 puissent s'engager librement sur la saillie 18, munie des pièces 19, que porte le ski 1.
Lorsqu'au contraire la chaussure est en place sur la plaque 30 de la fixation, elle agit sur la pédale 32 qui amène la pièce 18 dans sa position de travail dans laquelle le poussoir 25 coopère avec l'une des pièces 19 de la saillie 18.
Cet agencement permet au skieur de chausser plus facilement ses skis, ce qui est spécialement utile lorsque ceux-ci se sont décrochés à la suite d'une chute. Il lui suffit, en effet, de décrocher le dispositif de serrage 6, en agissant sur le levier 7 (voir fig. 1) pour séparer sa chaussure de la plaque de la fixation, puis de remettre aisément celle-ci en place sur le ski et enfin de refixer sa chaussure à la plaque, ce qui, automatiquement, rétablit la liaison entre le poussoir 25 et l'une des pièces 19 de la saillie 18.
Dans la variante de la fig. 8, les deux dispositifs de butée 10 de la première forme d'exécution sont remplacés par un seul, désigné par 34, muni de deux poussoirs 35 coopérant avec deux saillies 36 munies chacune d'une pièce 37 analogue aux pièces 19 des formes d'exécution précédentes et qui sont fixées à la semelle de la fixation, désignée par 38. Un dispositif élastique, constitué par exemple par deux ressorts à boudin tels que les ressorts 15 et 16 de la première forme d'exécution, agit sur les deux poussoirs 35 et les pousse en direction opposée, suivant l'axe longitudinal du ski 1, pour les amener à coopérer avec les deux pièces 37 des deux saillies 36 qui coiffent le dispositif de butée 34 lorsque la semelle 38 est en place. Le fonctionnement est analogue à celui des formes d'exécution précédentes.
Il est à remarquer que, dans cette variante également, l'une des saillies 36 pourrait être montée de façon mobile sur la plaque ou semelle 38, comme la pièce 29 de la variante de la fig. 8, et être soumise à l'action d'une pédale de commande elle-même actionnée par la chaussure du skieur.
The present invention relates to a safety binding for a ski comprising a sole to which the skier's boot is fixed and an elastic and releasable device for connecting the ski and said sole.
The safety bindings known to date include one, or even two devices providing the connection between the skier's boot and the ski or between a sole on which said boot is fixed and the ski, this or these devices acting on one side. either of the ends of the shoe or of said sole. However, the problem with the safety bindings lies in the fact that they must provide a flexible connection between the boot and the ski allowing, when tilting or torsion forces exerted on the boot reach a certain value, that a movement of the boot relative to the ski occurs, this movement ending. if the forces in question exceed a limit value, by releasing the boot vis-à-vis the ski.
This release must not. Obviously, not occur too easily, otherwise the skier would lose his skis too easily, but it must not occur too late either, otherwise the intended goal, namely to protect the skier against the risk of fractures or other injuries , would not be achieved. The problem is complicated by the fact that, due to the spatial limitations due to the very nature of the object in question, in particular the width of the ski and of the boot, the possible races of the boot with respect to the ski before the stall occurs are necessarily limited.
The aim of the present invention is to provide a solution to this problem by making it possible to increase the possible travel of the boot relative to the ski before the release occurs, which, ipso facto, increases the possibility of the binding of yield under the effect of the stresses to which the shoe is subjected without prematurely taking place.
To this end, the safety binding according to the invention is characterized in that the connecting device is located under the sole and acts at least in the vicinity of the middle of the zone thereof intended to receive the boot, this device connection being arranged so as to yield, until interrupting said connection, when longitudinal tilting forces are exerted on the sole as well as rotational forces thereof about an axis perpendicular to its plane, or else combined tilting and rotating forces.
Thanks to this arrangement, the connecting device acting substantially in the middle of the shoe, the races that the latter can perform either during a tilting or during a rotation, or during a combined movement of the two, are greater than they would be if the same linkage device acted at either end of the shoe.
The drawing represents, by way of example, an embodiment of the object of the invention and of variants.
Fig. 1 is an elevational view of part of a ski fitted with a safety binding.
Fig. 2 is a sectional view of a detail of this binding, on an enlarged scale.
Fig. 3 is an elevational view of another detail of this binding, also on an enlarged scale.
Fig. 4 is a side view of this same detail.
Fig. 5 is a plan view, schematic, of part of the ski and of the binding, on a smaller scale, illustrating its mode of operation, and
figs. 6, 7 and 8 are elevational views, schematic, of three variants of safety fixings.
The ski partially shown in FIG. I is designated by 1. It is provided with a safety binding comprising a sole or plate 2 intended to receive the skier's boot shown in 3. This sole is provided, at its rear end, with a heel piece 4 in the form of a d. 'stirrup engaging above the posterior end of the heel S of the shoe to hold the latter in place on the plate 2 of the binding and, at its anterior end, of a clamping device 6, comprising a lever 7 acting, by means of a wheel 8, on the end of the sole 9 of the boot to keep the latter applied to the plate 2 of the binding. By lowering or raising the lever 7, the skier fixes his boot 3 to the fixing plate 2 or releases it.
The binding comprises two resilient stop devices 10 each comprising a bush 11 being fixed, by screws 12, to the ski I and in each of which is housed a sliding sleeve 13 to which a plunger 14 of plastic is fixed. Two coil springs 15 and 16 (Fig. 2), engaged one in the other, housed in each of the bushings 11, act on each of the pushers 14, which are guided in their respective bushings by their sleeve 13, and take on the other hand, it rests on a stopper 17 screwed inside the bush 11. By screwing the stopper 17 more or less into the bush, the force with which the stop device acts is adjusted.
The two stop devices 10 face each other and act along the longitudinal axis of the ski.
The sole or plate 2 of the binding carries, in its middle, on its lower face facing the ski 1, a projection 18 provided with two plastic parts 19 in each of which a recess 20 is formed (fig. 3 and 4). forming a seat for the pushers 14 of the stop devices. The seats 20 could also be provided directly in the projection 18.
The projection 18, provided with its parts 19, engages between the two stop devices 10, the assembly forming an elastic and releasable connection device between the ski 1 and the sole 2, located under the latter and acting substantially in its middle. . The sole 2 is provided, at each of its ends, with a piece 21, in the form of a square, forming a spacer between it and the ski so that, in normal use of the binding, the weight of the skier rests on the ski through these two pieces.
The parts 19 each have two lateral inlets 22 and a lower inlet 23 allowing the passage of the pushers 14 when the latter tend to escape from the seats 20.
When the boot is subjected to a stress tending to tilt it forward or backward, and if this stress reaches a certain value, the plate 2 of the binding performs a rocking movement, also forwards or forwards. the rear, during which one or the other of the pushers 14 engages in the passage 23 of the part 19 with which it cooperates. If the stress in the direction of tilting, or, in other words, the tilting itself, exceeds a certain limit value, the pusher which has moved in the part 19 leaves it through the passage 23, this which produces the release of the plate 2 of the ski.
The same process occurs when the boot 3 is stressed in the direction of rotation about an axis perpendicular to the plane of the ski, with the difference that it is then the two parts 19 which move laterally with respect to their pushers. 14 respective, these engaging in one or the other of the lateral clearances 22 of the parts 19, and being able to end up separating therefrom, if necessary.
In the event of a combined tilting and rotating movement, the pushers 14 will engage in the passages 23 and will nevertheless be able to move laterally, these passages being, as shown in FIG. 3, flared for this purpose.
Fig. 5 illustrates the principle of operation of the present binding, the sole 2 thereof having been indicated in solid lines in its normal working position, in which it extends longitudinally above the ski 1 and, in phantom, in its two extreme positions of rotation, right and left, just before the release occurs. Two arrows 24 have been drawn substantially at the place where the pushers 14 work on the parts 19.
The amplitude of the movements of the sole 2 of the binding between its two extreme positions is represented by the length of the arrows 24 and it can be seen, if we compare them with the arrows 25 drawn at both ends of said sole, that the stroke qu 'it can perform before the release occurs is much greater than it would be if the connecting device between the ski and the sole 2 acted at one or the other of the latter's ends and not at the neighborhood of its environment.
As a variant, provision could be made for the case where one of the pushers 14 would be fixed and the other only subjected to the action of an elastic return device.
This is the case in the variant of FIG. 6 in which, however, the two pushers, one of which, mobile, is designated by 26, and the other, fixed, by 25, are carried not by the ski, as in the first embodiment, but by the sole of the binding, designated by 27. The projection 18 carrying the parts 19 with which the pushers cooperate will, in the case of this variant, be carried by the ski 1.
The variant of FIG. 7 has a very similar arrangement in which, however, the pusher 25 not subjected to the action of an elastic return device is carried by a part 28 which can slide longitudinally, in the direction of the arrow 29, on the sole of the binding, designated by 30. This sole carries, articulated at 3 1 on it, a pedal 32 on which the skier's boot acts.
This pedal is connected at 33 to the sliding part 28 carrying the pusher 25, the arrangement being such that, when the boot is not in place on the plate 30 of the binding, the part 28 is free to move along of said plate and can come to occupy a position, to the left of FIG. 8, in which it is sufficiently distant from the opposite pusher 26 so that the two pushers 25 and 26 can engage freely on the projection 18, provided with the parts 19, which the ski 1 carries.
When, on the contrary, the shoe is in place on the plate 30 of the binding, it acts on the pedal 32 which brings the part 18 into its working position in which the pusher 25 cooperates with one of the parts 19 of the projection 18. .
This arrangement allows the skier to put on his skis more easily, which is especially useful when the latter have become unhooked following a fall. All he has to do is release the clamping device 6 by acting on the lever 7 (see fig. 1) to separate his boot from the binding plate, then easily put it back in place on the ski. and finally to reattach his shoe to the plate, which automatically re-establishes the connection between the pusher 25 and one of the parts 19 of the projection 18.
In the variant of FIG. 8, the two stop devices 10 of the first embodiment are replaced by a single one, designated by 34, provided with two pushers 35 cooperating with two projections 36 each provided with a part 37 similar to the parts 19 of the forms of previous embodiments and which are fixed to the sole of the binding, designated by 38. An elastic device, consisting for example of two coil springs such as the springs 15 and 16 of the first embodiment, acts on the two pushers 35 and pushes them in the opposite direction, along the longitudinal axis of the ski 1, to cause them to cooperate with the two parts 37 of the two projections 36 which cover the stop device 34 when the sole 38 is in place. The operation is similar to that of the previous embodiments.
It should be noted that, also in this variant, one of the projections 36 could be movably mounted on the plate or sole 38, like the part 29 of the variant of FIG. 8, and be subjected to the action of a control pedal itself actuated by the skier's boot.